Κιβώτιο ταχυτήτων εκχιονιστικού EP-01-229 — Σπειροειδής μετάδοση κίνησης με λόγο κωνικότητας 1:1,35 για εκχιονιστικά και αλατοδιανομείς με κινητήρα PTO

EP-01-229 Κιβώτιο ταχυτήτων εκχιονιστικού — Σπειροειδής λοξοτομή 1:1,35 Γωνιακή μετάδοση κίνησης

Το EP-01-229 είναι ένα σπειροειδές κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων εκχιονιστικού που ανακατευθύνει την ισχύ του PTO μέσω μιας σχέσης μετάδοσης 1:1,35, αλλάζοντας τον άξονα κίνησης από οριζόντιο (PTO τρακτέρ) στην γωνιακή έξοδο που χειρίζεται τρυπάνια εκχιονιστικών, πτερωτές και μηχανισμούς αλατιέρας. Στις 540 σ.α.λ. εισόδου, ο άξονας εξόδου περιστρέφεται περίπου στις 400 σ.α.λ. — ένα εύρος στροφών που εξισορροπεί την ικανότητα απομάκρυνσης χιονιού με την ελεγχόμενη ταχύτητα εκκένωσης τόσο για εφαρμογές ρίψης χιονιού όσο και διανομής αλατιού.

Αυτή η μονάδα αντικαθιστά απευθείας το αρχικό μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων #322.002, ταιριάζοντας με το μοτίβο βιδών στερέωσης, το προφίλ αυλακώσεων εισόδου και τις διαστάσεις του άξονα εξόδου της μονάδας που έχει διακοπεί. Οι Κορεάτες χειριστές που χρησιμοποιούν υπάρχον εξοπλισμό εκχιονιστικού με ελαττωματικό ή φθαρμένο κιβώτιο ταχυτήτων #322.002 μπορούν να εγκαταστήσουν το EP-01-229 χωρίς τροποποιήσεις στο πλαίσιο, πλάκες προσαρμογέα ή αλλαγές σύνδεσης άξονα. Οι έξι οπές βιδών στερέωσης ευθυγραμμίζονται με το αρχικό μοτίβο σε απόσταση 2-3/8 ίντσας επί απόσταση 3-3/4 ίντσας από κέντρο σε κέντρο.

Τα δημοτικά τμήματα οδοποιίας σε όλη την Γκανγκουόν-ντο, το βόρειο Γκιόνγκι-ντο και το Τσουνγκτσονγκμπούκ-ντο — τις κορεατικές επαρχίες που δέχονται τις πιο έντονες ετήσιες χιονοπτώσεις — πραγματοποιούν αυτό το... κιβώτιο ταχυτήτων pto σε τρακτέρ 40-80 HP για χειμερινή συντήρηση δρόμων. Το βάρος των 13 κιλών χωρίς νερό διατηρεί το συγκρότημα του εκχιονιστικού μηχανήματος διαχειρίσιμο για τα συμπαγή και μεσαίου μεγέθους τρακτέρ που χειρίζονται τα συνεργεία των κορεατικών δήμων σε στενούς ορεινούς δρόμους και κατοικημένους δρόμους όπου δεν μπορούν να κινηθούν τα εκχιονιστικά μηχανήματα μεγάλου μεγέθους.

Τεχνικές προδιαγραφές

Παράμετροι για το κιβώτιο ταχυτήτων εκχιονιστικού EP-01-229. Παραπομπή με τις υπάρχουσες διαστάσεις τοποθέτησης #322.002 πριν από την παραγγελία.

Διατίθεται περίβλημα από χυτό αλουμίνιο ή από χυτοσίδηρο υψηλής μηχανικής αντοχής. Τα γρανάζια κατασκευάζονται από χάλυβα UNI 18 PCR M03 με οδοντωτούς δοντιούς για αθόρυβη λειτουργία. Άξονες από χάλυβα UNI 16 CRN4.

Πώς το EP-01-229 ανακατευθύνει την ισχύ του δυναμοδότη (PTO)

Γεωμετρία πλέγματος σπειροειδούς κωνικού γραναζιού

Το EP-01-229 χρησιμοποιεί ένα ζεύγος σπειροειδών κωνικών γραναζιών 16 δοντιών με μονάδα 4,5 για να αλλάζει τον άξονα κίνησης κατά περίπου 90 μοίρες. Σε αντίθεση με τα κωνικά γρανάζια ευθείας κοπής όπου τα δόντια εμπλέκονται ταυτόχρονα σε όλο το πλάτος τους, τα σπειροειδή κωνικά δόντια έρχονται σε επαφή προοδευτικά από το ένα άκρο στο άλλο — κατανέμοντας το φορτίο σε ένα μεγαλύτερο τμήμα της επιφάνειας του δοντιού σε οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή. Αυτή η προοδευτική εμπλοκή παράγει το επίπεδο θορύβου κάτω των 80 dB που καθορίζεται για το EP-01-229, ένα σημαντικό πλεονέκτημα κατά τη λειτουργία σε κατοικημένες περιοχές κατά τον καθαρισμό χιονιού νωρίς το πρωί.

Μετατροπή ταχύτητας και ροπής

Η αναλογία 1:1,35 αποτελεί μια ήπια μείωση της ταχύτητας — η είσοδος των 540 σ.α.λ. γίνεται περίπου 400 σ.α.λ. εξόδου, ενώ παράλληλα αυξάνεται η ροπή κατά 1,35. Αυτή η αναλογία σχεδόν μονάδας αντικατοπτρίζει την απαίτηση των μηχανισμών εκχιονιστικού και διασκορπιστή: χρειάζονται περίπου την ίδια ταχύτητα με την είσοδο PTO, αλλά ο άξονας κίνησης πρέπει να αλλάξει κατεύθυνση. Ένα τρυπάνι εκχιονιστικού στις 400 σ.α.λ. μετακινεί το χιόνι πλευρικά προς τον αγωγό εκκένωσης με περίπου 1,5-2,0 κυβικά μέτρα ανά λεπτό σε ένα τυπικό πλάτος εκχιονιστικού 1,5 μέτρου. Ένας δίσκος διασκορπιστή αλατιού με την ίδια ταχύτητα κατανέμει το κοκκώδες υλικό σε ένα μοτίβο 6-8 μέτρων.

Συμπεριφορά λίπανσης κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ

Η καθορισμένη γκάμα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (HD320 έως HD680) καλύπτει θερμοκρασίες λειτουργίας από -20°C έως +80°C. Στο χαμηλότερο άκρο — όπου φτάνουν τακτικά οι ορεινοί δρόμοι Gangwon-do της Κορέας κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου και του Φεβρουαρίου — το λάδι HD680 υψηλότερου ιξώδους πυκνώνει σημαντικά, αυξάνοντας τη ροπή εκκίνησης και καθυστερώντας τον σχηματισμό πλήρους φιλμ λίπανσης. Οι χειριστές σε συνθήκες υπό το μηδέν θα πρέπει να λειτουργούν το PTO στο ρελαντί για 30-60 δευτερόλεπτα πριν ενεργοποιήσουν το φορτίο του εκχιονιστικού, επιτρέποντας την περιστροφή του γραναζιού για να ζεσταθεί το λάδι και να κατανεμηθεί στις σπειροειδείς επιφάνειες επαφής με λοξότμητο σχήμα.

Σπειροειδής κωνικός οδοντωτός τροχός έναντι ευθύγραμμων κωνικών γραναζιών σε εφαρμογές εκχιονιστικού μηχανήματος

Τα κιβώτια ταχυτήτων εκχιονιστικών μηχανημάτων χρησιμοποιούν είτε ζεύγη σπειροειδών κωνικών είτε ευθύγραμμων κωνικών γραναζιών για την ανακατεύθυνση του άξονα κίνησης. Το EP-01-229 χρησιμοποιεί γεωμετρία σπειροειδούς κωνικότητας. Η παρακάτω σύγκριση εξηγεί γιατί αυτό έχει σημασία για τον εξοπλισμό χειμερινής συντήρησης.

Για την εκτέλεση εργασιών εκχιονιστικού μηχανήματος, τα πλεονεκτήματα της σπειροειδούς λοξοτομής σε θόρυβο και αντοχή σε κραδασμούς υπερτερούν του ελαφρώς υψηλότερου κόστους της. Η εκχιονιστική άροση δημιουργεί συχνά φορτία κρούσης όταν η λεπίδα έρχεται σε επαφή με ανωμαλίες του οδοστρώματος, παγωμένες αυλακώσεις και θαμμένα συντρίμμια — η προοδευτική εμπλοκή των δοντιών κατανέμει αυτούς τους κραδασμούς σε μια μεγαλύτερη περιοχή επαφής αντί να τους συγκεντρώνει σε ένα μόνο ζεύγος δοντιών. Το χαμηλότερο επίπεδο θορύβου έχει σημασία για τον καθαρισμό χιονιού σε οικιακούς και αστικούς χώρους, όπου οι εργασίες εκχιονισμού νωρίς το πρωί πρέπει να συμμορφώνονται με τους δημοτικούς κανονισμούς περί θορύβου.

Εφαρμογές Χειμερινής Υπηρεσίας

• ⚙
• Αποχιονισμός Δημοτικών Δρόμων — Η Γκανγκουόν-ντο δέχεται 150-250 εκατοστά χιονόπτωσης ετησίως σε ορεινές περιοχές. Τα συνεργεία συντήρησης της πόλης τοποθετούν εκχιονιστικά μηχανήματα με δυναμοδότη (PTO) σε τρακτέρ Daedong, LS Mtron και Kubota, ισχύος από 40 έως 60 ίππους, για τον καθαρισμό δευτερευόντων δρόμων, οδών πρόσβασης σε σχολεία και κατοικημένων δρόμων. Το συμπαγές περίβλημα 11 x 9 ιντσών του EP-01-229 ταιριάζει στους στενούς χώρους τοποθέτησης σε πλαίσια εκχιονιστικών μηχανημάτων τοποθετημένα στο μπροστινό μέρος, σχεδιασμένα για συμπαγή τρακτέρ.
• ⚙ Μηχανισμοί Διασποράς Αλατιού και Άμμου — Οι συνδυασμένες μονάδες αρότρου-διανομέα χρησιμοποιούν το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων για την τροφοδοσία ενός δίσκου περιστροφής τοποθετημένου στο πίσω μέρος που διανέμει υλικό αποπάγωσης. Η ταχύτητα εξόδου 400 σ.α.λ. κινεί έναν τυπικό δίσκο διανομέα 450 mm για να παράγει ένα μοτίβο διανομής 6-8 μέτρων με τυπικούς ρυθμούς διανομής 15-40 γραμμάρια ανά τετραγωνικό μέτρο. Οι κορεατικές υπηρεσίες αυτοκινητοδρόμων προετοιμάζουν τους ορεινούς δρόμους πριν από την πρόβλεψη χιονόπτωσης.
• ⚙ Συντήρηση Γεωργικού Κήπου και Δρόμου Πρόσβασης — Οι κτηνοτροφικές μονάδες στις βόρειες κορεατικές επαρχίες χρειάζονται βατούς δρόμους πρόσβασης μεταξύ των αχυρώνων, των χώρων αποθήκευσης ζωοτροφών και των δημόσιων δρόμων καθ' όλη τη διάρκεια του χειμώνα. Ένα εκχιονιστικό μηχάνημα τοποθετημένο σε τρακτέρ με αυτό γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων Καθαρίζει τις λωρίδες πρόσβασης στις αγροτικές εκμεταλλεύσεις ταχύτερα και πιο σταθερά από το χειροκίνητο φτυάρισμα ή την ώθηση με κουβά, διατηρώντας παράλληλα την κλίση του οδοστρώματος που τείνει να καταστρέφει η ώθηση με κουβά.

Επιλογή υλικού για λειτουργία υπό το μηδέν

Περίβλημα από χυτοσίδηρο σε κύκλους ψύξης-απόψυξης

Το περίβλημα χρησιμοποιεί χυτοσίδηρο υψηλής μηχανικής αντοχής (ισοδύναμο ποιότητας GG25), ο οποίος έχει επιλεγεί για την ικανότητά του να αντέχει σε επαναλαμβανόμενους κύκλους ψύξης-απόψυξης χωρίς αλλαγές διαστάσεων ή ρωγμές. Τα κιβώτια ταχυτήτων εκχιονιστικών μηχανημάτων εκτίθενται σε ψεκασμό νερού, διάλυμα αλατιού οδοστρώματος και διακυμάνσεις θερμοκρασίας από περιβάλλον (-20°C) έως λειτουργία (+50°C) πολλές φορές ανά βάρδια. Ο χαμηλός συντελεστής θερμικής διαστολής του χυτοσιδήρου (10-11 µm/m/°C) διατηρεί την ευθυγράμμιση των οπών των ρουλεμάν εντός ανοχής σε αυτό το εύρος θερμοκρασίας — ένας σημαντικός παράγοντας για τη διατήρηση της ακριβούς γεωμετρίας του σπειροειδούς κωνικού πλέγματος που απαιτεί αθόρυβη και αποτελεσματική λειτουργία.

Επεξεργασία χάλυβα και δοντιών

Το ζεύγος σπειροειδών κωνικών γραναζιών κατασκευάζεται από χάλυβα UNI 18 PCR M03 με προφίλ δοντιών. Τα δόντια - κοντύτερα από τα τυπικά δόντια πλήρους βάθους - παρέχουν υψηλότερο πάχος ρίζας και αντοχή σε κάμψη με κόστος ελαφρώς μειωμένης αναλογίας επαφής. Για εφαρμογές εκχιονιστικού όπου τα ξαφνικά φορτία κρούσης κυριαρχούν στον κύκλο λειτουργίας, η αυξημένη αντοχή στη ρίζα του δοντιού είναι η σωστή αντιστάθμιση. Οι άξονες είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα UNI 16 CRN4, ένα κράμα χρωμίου-νικελίου με εξαιρετική ανθεκτικότητα σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν - σημαντικό επειδή ο κίνδυνος εύθραυστης θραύσης αυξάνεται καθώς οι θερμοκρασίες λειτουργίας πέφτουν κάτω από τους -15°C.

Διαμόρφωση στεγανοποίησης και ρουλεμάν

Το κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει τσιμούχες λαδιού ονομαστικές για το εύρος λειτουργίας από -20°C έως +80°C και ένα εξάρτημα γράσου (zerk) για το ρουλεμάν του άξονα εξόδου. Τα ρουλεμάν επιλέγονται για τα συνδυασμένα ακτινικά και ωστικά φορτία που παράγουν τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια — η γεωμετρία των σπειροειδών δοντιών παράγει ένα αξονικό ωστικό στοιχείο που δεν παράγουν τα ευθύγραμμα κωνικά γρανάζια, απαιτώντας μια διάταξη ρουλεμάν που μπορεί να μεταφέρει και τις δύο κατευθύνσεις φορτίου ταυτόχρονα χωρίς μετατόπιση.

Πρωτόκολλο Συντήρησης Χειμερινής Περιόδου

Τα κιβώτια ταχυτήτων εκχιονιστικών μηχανημάτων αντιμετωπίζουν μια πρόκληση έντονης συντήρησης: εντατική χρήση κατά τη διάρκεια 3-4 μηνών του χειμώνα, ακολουθούμενη από 8-9 μήνες αποθήκευσης. Και οι δύο περίοδοι απαιτούν προσοχή για την αποφυγή πρόωρης βλάβης.

• ▸ Έλεγχος πριν από την σεζόν (Νοέμβριος) — Αδειάστε το παλιό λάδι. Γεμίστε με φρέσκο ​​λάδι κιβωτίου ταχυτήτων HD320-680 για να σταθεροποιήσετε το βύσμα. Λαδώστε το ρακόρ του άξονα εξόδου. Ελέγξτε την εγκοπή εισόδου και τον πείρο της εγκάρσιας οπής εξόδου για φθορά. Ελέγξτε και τις έξι βίδες στερέωσης για στεγανότητα.
• ▸ Κάθε βάρδια (πριν την έναρξη) — Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού· λιπάνετε το εξάρτημα zerk (2-3 αντλίες)· βεβαιωθείτε ότι το διάκενο του άξονα εξόδου είναι εντός των προδιαγραφών· αφήστε το PTO στο ρελαντί για 30-60 δευτερόλεπτα πριν εμπλέξετε το φορτίο για να θερμάνετε το λάδι σε συνθήκες υπό το μηδέν
• ▸ Μηνιαίως κατά τη διάρκεια του χειμώνα — Αποστραγγίστε και ελέγξτε το λάδι· ελέγξτε για τυχόν μόλυνση από νερό (γαλακτώδη εμφάνιση) που προκαλείται από την εισροή στεγανοποίησης από τη συνεχή έκθεση στο νερό· λιπάνετε ξανά το σημείο και ελέγξτε τις βίδες στερέωσης.
• ▸ Μετά την σεζόν (Μάρτιος-Απρίλιος) — Πλύνετε καλά το εξωτερικό για να αφαιρέσετε τα υπολείμματα αλάτων δρόμου· αδειάστε εντελώς το λάδι· ξαναγεμίστε με φρέσκο ​​λάδι· εφαρμόστε αναστολέα διάβρωσης στην οδοντωτή ράγα εισόδου και στον άξονα εξόδου· αποθηκεύστε σε καλυμμένο, ξηρό μέρος με τον άξονα εισόδου στραμμένο προς τα κάτω για να διατηρούνται οι τσιμούχες υγρές με λάδι.

Ολοκληρώστε την οδήγηση του χειμερινού σας εξοπλισμού

Το EP-01-229 συνδέεται με το τρακτέρ μέσω ενός άξονας pto Διαστασιολογημένα για τις απαιτήσεις ισχύος του εκχιονιστικού. Για εκχιονιστικά μηχανήματα τοποθετημένα στο μπροστινό μέρος, επιλέξτε έναν άξονα PTO με επαρκές εύρος ρύθμισης μήκους για να προσαρμόσετε τη διαδρομή του κοτσαδόρου 3 σημείων μεταξύ των θέσεων μεταφοράς και εργασίας. Οι αρθρώσεις ευρείας γωνίας αποτρέπουν το μπλοκάρισμα όταν το πλαίσιο του εκχιονιστικού αρθρώνεται κατά τη διάρκεια της κλίσης της λεπίδας.

Μας γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων Η σειρά καλύπτει τις ανάγκες των τρακτέρ όλο το χρόνο — από χειμερινό όργωμα μέχρι εαρινό όργωμα και θερινό κούρεμα. Δείτε την πλήρη γκάμα κιβώτιο ταχυτήτων pto προς πώληση κατάλογος για όλες τις διαθέσιμες μονάδες κίνησης.

Συχνές ερωτήσεις

Το EP-01-229 είναι μόνο για εκχιονιστικά μηχανήματα ή μπορεί να κινήσει και άλλο εξοπλισμό;
Η γωνιακή μετάδοση κίνησης 90 μοιρών και η αναλογία 1:1,35 ταιριάζουν σε κάθε εφαρμογή που χρειάζεται ανακατεύθυνση άξονα με ταχύτητα σχεδόν μονάδας. Οι μηχανισμοί διασποράς, οι ελαφροί κοχλίες και οι περιστροφικές σκούπες μικρής διαμέτρου είναι συμβατές εφαρμογές. Βεβαιωθείτε ότι η ζήτηση ισχύος παραμένει εντός της ονομαστικής τιμής του κιβωτίου ταχυτήτων για τη συγκεκριμένη περίπτωση χρήσης σας.

Γιατί η προδιαγραφή αναφέρει 16/16 δόντια αλλά αναλογία 1:1,35 αντί για 1:1;
Ο αριθμός των δοντιών 16/16 αναφέρεται στον αριθμό των δοντιών σε κάθε κωνικό γρανάζι. Η αναλογία 1:1,35 προκύπτει από τις διαφορετικές γωνίες βήματος του κώνου των δύο γραναζιών — στη γεωμετρία σπειροειδούς κωνικού σχήματος, η αναλογία καθορίζεται από τη σχέση γωνίας του κώνου και όχι μόνο από τον αριθμό των δοντιών. Δύο γρανάζια με ίσο αριθμό δοντιών μπορούν να παράγουν μια μη μοναδιαία αναλογία ανάλογα με τη γεωμετρία τοποθέτησής τους.

Μπορώ να χρησιμοποιήσω αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων με είσοδο PTO 1000 RPM;
Η μέγιστη ονομαστική ταχύτητα εισόδου είναι 1.500 σ.α.λ., επομένως οι 1000 σ.α.λ. βρίσκονται εντός του εύρους λειτουργίας. Ωστόσο, η έξοδος θα αυξηθεί σε περίπου 740 σ.α.λ. — επαληθεύστε ότι ο μηχανισμός εκχιονιστικού ή διασκορπιστή σας μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια σε αυτήν την ταχύτητα πριν από τη σύνδεση.

Πώς λειτουργεί ο πείρος εγκάρσιας οπής στον άξονα εξόδου;
Ο άξονας εξόδου 1 ίντσας έχει δύο οπές σε απόσταση 1,5 ίντσας από κέντρο σε κέντρο. Ένας εγκάρσιος πείρος διέρχεται από τον άξονα και την πλήμνη σύνδεσης του μηχανισμού κοχλία ή διασποράς, δημιουργώντας μια θετική σύνδεση μετάδοσης κίνησης. Ο πείρος χρησιμεύει επίσης ως μηχανική ασφάλεια — υπό ακραία υπερφόρτωση (παγωμένο χτύπημα του εκχιονιστικού), ο πείρος ψαλιδίζεται πριν υποστούν ζημιά τα δόντια του γραναζιού ή το περίβλημα.

Τι συμβαίνει εάν εισέλθει νερό στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη λειτουργία;
Μικρές ποσότητες νερού γαλακτωματοποιούνται στο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων και εμφανίζονται ως γαλακτώδης αποχρωματισμός. Αυτό μειώνει την αποτελεσματικότητα της λίπανσης και επιταχύνει τη διάβρωση των ρουλεμάν. Αποστραγγίστε αμέσως το μολυσμένο λάδι, ξεπλύνετε με καθαρό λάδι και εντοπίστε το σημείο εισόδου — συνήθως μια φθαρμένη τσιμούχα ή μια χαλαρή τάπα αποστράγγισης. Αντικαταστήστε τη τσιμούχα πριν από την επόμενη βάρδια.

Αναφορές από Χειμερινές Επιχειρήσεις

---

Noh Tae-hyun, Συνεργείο Οδού Township — Pyeongchang, Gangwon-do, Μάρτιος 2025

«Το κιβώτιο ταχυτήτων μας #322.002 χάλασε στα μισά της σεζόν. Βρήκαμε το ανταλλακτικό EP-01-229 και το εγκαταστήσαμε σε 2 ώρες — οι τρύπες στερέωσης ευθυγραμμίστηκαν τέλεια. Τελειώσαμε τις υπόλοιπες 6 εβδομάδες οργώματος χωρίς πρόβλημα. Αρκετά αθόρυβο ώστε να μπορούμε να οργώσουμε τον δρόμο πρόσβασης στο δημοτικό σχολείο στις 5 π.μ. χωρίς παράπονα από τους κατοίκους της περιοχής.»

---

Λιμ Σέο-τζουν, Συντήρηση Αυτοκινητοδρόμων — Ταεμπέκ, Γκανγκουόν-ντο, Φεβρουάριος 2025

«Επιφάνεια με έντονο χιόνι — έχουμε 200+ cm ανά σεζόν. Δύο τρακτέρ με EP-01-229 σε μπροστινά τοποθετημένα άροτρα. Η σπειροειδής λοξοτομή λειτουργεί αισθητά πιο ομαλά από το κιβώτιο ταχυτήτων ευθείας κοπής στην παλαιότερη μονάδα μας. Λιγότεροι κραδασμοί μεταφέρονται στο πλαίσιο του τρακτέρ κατά τη διάρκεια μεγάλων βάρδιων οργώματος. Το λάδι παραμένει καθαρό και για περισσότερο καιρό, πράγμα που μου λέει ότι τα γρανάζια συναρμολογούνται σωστά.»

---

Cha Eun-seok, Ιδιοκτήτης Γαλακτοκομικής Φάρμας — Hongcheon, Gangwon-do, Ιανουάριος 2025

«2,5 χλμ. αγροτικού δρόμου για να παραμείνουμε καθαροί όλο τον χειμώνα. Το EP-01-229 στο παλιό μας τρακτέρ LS Mtron κινεί το τρυπάνι του αρότρου χωρίς καταπόνηση. Με βάρος 13 κιλά, το κιβώτιο ταχυτήτων διατηρεί το μπροστινό μέρος αρκετά ελαφρύ ώστε το συμπαγές τρακτέρ να χειρίζεται καλά σε παγωμένες επιφάνειες. Τρίτος χειμώνας χρήσης μόνο με αλλαγές λαδιών και γράσο.»

---

Go Mi-rae, Διευθυντής Δημοτικού Εξοπλισμού — Chuncheon, Gangwon-do, Δεκέμβριος 2024

«Διαχειριζόμαστε 8 τρακτέρ με άροτρο για τους δρόμους της πόλης. Αλλάξαμε στο EP-01-229 για όλο τον στόλο μετά από δύο σεζόν καλών αποτελεσμάτων στις δοκιμαστικές μας μονάδες. Η μείωση του θορύβου σε σύγκριση με τα προηγούμενα κιβώτια ταχυτήτων ευθείας κωνικότητας ήταν ο καθοριστικός παράγοντας — το Chuncheon έχει αυστηρές οδηγίες για τον θόρυβο νωρίς το πρωί για τις κατοικημένες ζώνες.»

---

Woo Hyun-soo, Έμπορος Εξοπλισμού — Wonju, Gangwon-do, Νοέμβριος 2024

«Διαθέτω το EP-01-229 ως άμεση αντικατάσταση του #322.002 που έχει σταματήσει να παράγεται. Ισχυρή εποχιακή ζήτηση από τον Οκτώβριο έως τον Δεκέμβριο, καθώς οι εταιρείες προετοιμάζονται για τον χειμώνα. Η κορεατική αγορά έχει περιορισμένες επιλογές για αυτό το συγκεκριμένο κιβώτιο ταχυτήτων — οι περισσότερες εισαγωγές προέρχονται από την Ευρώπη με μεγάλους χρόνους παράδοσης. Η εγχώρια διαθεσιμότητα σε ανταγωνιστικές τιμές το καθιστά εύκολη πρόταση.»