علبة تروس محراث الثلج EP-01-229 — تروس حلزونية مخروطية بنسبة 1:1.35 لمحاريث الثلج وناثرات الملح التي تعمل بنظام نقل الحركة PTO

علبة تروس محراث الثلج EP-01-229 — تروس مخروطية حلزونية 1:1.35 بزاوية دفع

EP-01-229 عبارة عن شطف حلزوني علبة تروس كاسحة الثلج يُعيد هذا النظام توجيه طاقة عمود إدارة الطاقة (PTO) عبر نسبة تروس 1:1.35، مُغيرًا محور الدوران من أفقي (عمود إدارة الطاقة للجرار) إلى مخرج مائل يُشغّل مثاقب كاسحة الثلج، والمراوح، وآليات نثر الملح. عند سرعة دوران مدخل تبلغ 540 دورة في الدقيقة، يدور عمود الإخراج بسرعة 400 دورة في الدقيقة تقريبًا، وهو نطاق سرعة يُوازن بين قدرة تحريك الثلج وسرعة التفريغ القابلة للتحكم، وذلك لتطبيقات قذف الثلج وتوزيع الملح على حد سواء.

تُعدّ هذه الوحدة بديلاً مباشراً لعلبة التروس الأصلية طراز #322.002، حيث تتطابق مع نمط مسامير التثبيت، وشكل أسنان عمود الإدخال، وأبعاد عمود الإخراج للوحدة المتوقفة عن الإنتاج. يمكن للمشغلين الكوريين الذين يستخدمون معدات كاسحات الثلج الحالية المزودة بعلبة تروس #322.002 معطلة أو بالية تركيب الوحدة EP-01-229 دون الحاجة إلى تعديلات على الهيكل، أو لوحات محول، أو تغييرات في وصلات الأعمدة. تتوافق فتحات مسامير التثبيت الست مع النمط الأصلي بمسافة مركزية تبلغ 2-3/8 بوصة × 3-3/4 بوصة.

تقوم إدارات الطرق البلدية في مقاطعات غانغوون، وجيونغي الشمالية، وتشونغتشيونغبوك - وهي المقاطعات الكورية التي تشهد أكبر تساقط للثلوج سنوياً - بتركيب هذا علبة تروس PTO تُستخدم هذه المحراث في جرارات تتراوح قوتها بين 40 و80 حصانًا لصيانة الطرق الشتوية. ويُحافظ وزنها الجاف البالغ 13 كيلوغرامًا على سهولة استخدامها مع الجرارات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تستخدمها فرق العمل في البلديات الكورية على الطرق الجبلية الضيقة والشوارع السكنية التي لا تستطيع شاحنات كاسحات الثلج الكبيرة الوصول إليها.

المواصفات الفنية

مواصفات علبة تروس محراث الثلج EP-01-229. يرجى التحقق من أبعاد التركيب الموجودة لديك #322.002 قبل الطلب.

يتوفر الهيكل من الألومنيوم المصبوب أو الحديد الزهر عالي المقاومة الميكانيكية. تُصنع التروس من فولاذ UNI 18 PCR M03 بأسنان قصيرة لتشغيل هادئ. أما الأعمدة فهي من فولاذ UNI 16 CRN4.

كيف يقوم جهاز EP-01-229 بإعادة توجيه طاقة PTO

هندسة تعشيق التروس المخروطية الحلزونية

تستخدم آلة EP-01-229 زوجًا متطابقًا من التروس المخروطية الحلزونية ذات 16 سنًا بمعامل 4.5 لتغيير محور الدوران بمقدار 90 درجة تقريبًا. على عكس التروس المخروطية ذات القطع المستقيم حيث تتعشق الأسنان على كامل عرضها في آنٍ واحد، تتلامس أسنان التروس المخروطية الحلزونية تدريجيًا من طرف إلى آخر، مما يوزع الحمل على مساحة أكبر من سطح السن في أي لحظة. ينتج عن هذا التلامس التدريجي مستوى ضوضاء أقل من 80 ديسيبل، وهو المستوى المحدد لآلة EP-01-229، ما يمثل ميزة مهمة عند التشغيل في المناطق السكنية أثناء إزالة الثلوج في الصباح الباكر.

تحويل السرعة وعزم الدوران

نسبة 1:1.35 تُعدّ تخفيضًا طفيفًا في السرعة، حيث تتحول سرعة الدوران الداخلة البالغة 540 دورة في الدقيقة إلى سرعة دوران خارجية تبلغ حوالي 400 دورة في الدقيقة، مع زيادة عزم الدوران بمقدار 1.35 ضعفًا. تعكس هذه النسبة القريبة من الواحد متطلبات آليات كاسحة الثلج وناثرة الملح: فهي تحتاج إلى سرعة مماثلة تقريبًا لسرعة دوران عمود إدارة الطاقة، ولكن يجب أن يتغير اتجاه محور الدوران. تعمل مثقاب كاسحة الثلج بسرعة 400 دورة في الدقيقة على تحريك الثلج جانبيًا باتجاه قناة التفريغ بمعدل يتراوح بين 1.5 و2.0 متر مكعب في الدقيقة على عرض كاسحة قياسي يبلغ 1.5 متر. أما قرص ناثر الملح، الذي يعمل بنفس السرعة، فيوزع المواد الحبيبية على مساحة تتراوح بين 6 و8 أمتار.

سلوك التشحيم عند بدء التشغيل البارد

يغطي نطاق زيوت التروس المحددة (من HD320 إلى HD680) درجات حرارة تشغيل تتراوح من -20 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية. عند درجات الحرارة المنخفضة - التي تصل إليها طرق جبال مقاطعة غانغوون الكورية بانتظام خلال شهري يناير وفبراير - يزداد سمك زيت HD680 ذو اللزوجة العالية بشكل ملحوظ، مما يزيد من عزم بدء التشغيل ويؤخر تكوّن طبقة التشحيم الكاملة. ينبغي على المشغلين في ظروف درجات الحرارة تحت الصفر إيقاف تشغيل عمود إدارة الطاقة (PTO) لمدة 30-60 ثانية قبل تشغيل حمولة المحراث، مما يسمح لدوران التروس بتسخين الزيت وتوزيعه على أسطح التلامس المخروطية الحلزونية.

مقارنة بين التروس المخروطية الحلزونية والتروس المخروطية المستقيمة في تطبيقات كاسحات الثلج

تستخدم علب تروس كاسحات الثلج إما تروسًا مخروطية حلزونية أو تروسًا مخروطية مستقيمة لإعادة توجيه محور الدوران. يستخدم طراز EP-01-229 هندسة التروس المخروطية الحلزونية. توضح المقارنة أدناه أهمية ذلك بالنسبة لمعدات الخدمة الشتوية.

في مهام كاسحات الثلج، تفوق مزايا الشفرة الحلزونية من حيث انخفاض مستوى الضوضاء ومقاومة الصدمات تكلفتها الأعلى قليلاً. تُولّد كاسحة الثلج أحمال صدم متكررة عند احتكاك الشفرة بأسطح غير مستوية، أو أخاديد متجمدة، أو حطام مدفون. يعمل تعشيق الأسنان التدريجي على توزيع هذه الصدمات على مساحة تلامس أكبر بدلاً من تركيزها على زوج واحد من الأسنان. يُعد انخفاض مستوى الضوضاء عاملاً مهماً في إزالة الثلوج في المناطق السكنية والحضرية، حيث يجب أن تتوافق عمليات الصباح الباكر مع قوانين الضوضاء البلدية.

تطبيقات الخدمة الشتوية

• ⚙
• إزالة الثلوج من الطرق البلدية تتلقى مقاطعة غانغوون ما بين 150 و250 سم من الثلوج سنويًا في المناطق الجبلية. تقوم فرق الصيانة في البلدة بتركيب كاسحات ثلج تعمل بنظام نقل الحركة على جرارات من طرازات Daedong وLS Mtron وKubota، تتراوح قوتها بين 40 و60 حصانًا، لتنظيف الطرق الفرعية ومداخل المدارس والشوارع السكنية. يتناسب هيكل كاسحة الثلج EP-01-229 الصغير، بأبعاده 11 × 9 بوصة، مع مساحات التركيب الضيقة على إطارات كاسحات الثلج الأمامية المصممة للجرارات الصغيرة.
• ⚙ قيادة آلات نثر الملح والرمل تستخدم وحدات المحراث والناثر المدمجة نفس علبة التروس لتشغيل قرص دوار مثبت في الخلف لتوزيع مواد إزالة الجليد. وتؤدي سرعة الدوران البالغة 400 دورة في الدقيقة إلى تشغيل قرص نثر قياسي بقطر 450 مم، مما ينتج عنه نمط توزيع يتراوح بين 6 و8 أمتار بمعدلات نثر نموذجية تتراوح بين 15 و40 غرامًا لكل متر مربع. وتقوم إدارات الطرق السريعة الكورية بمعالجة طرق الممرات الجبلية مسبقًا قبل تساقط الثلوج المتوقع.
• ⚙ صيانة ساحة المزرعة والطريق المؤدي إليها تحتاج مزارع الماشية في المقاطعات الكورية الشمالية إلى طرق وصول سالكة بين الحظائر ومخازن الأعلاف والطرق العامة طوال فصل الشتاء. ويمكن استخدام كاسحة ثلج مثبتة على جرار لهذا الغرض. علبة تروس زراعية يؤدي ذلك إلى تنظيف ممرات الوصول إلى المزارع بشكل أسرع وأكثر اتساقًا من التجريف اليدوي أو الدفع بالجرافة، مع الحفاظ على مستوى سطح الطريق الذي يميل الدفع بالجرافة إلى إتلافه.

اختيار المواد للتشغيل في درجات حرارة تحت الصفر

غلاف من الحديد الزهر في دورات التجميد والذوبان

يستخدم الغلاف حديد الزهر عالي المقاومة الميكانيكية (ما يعادل درجة GG25) الذي تم اختياره لقدرته على تحمل دورات التجمد والذوبان المتكررة دون تغييرات في الأبعاد أو تشققات. تتعرض علب تروس كاسحات الثلج لرذاذ الماء ومحلول ملح الطرق وتقلبات درجات الحرارة من درجة حرارة الغرفة (-20 درجة مئوية) إلى درجة حرارة التشغيل (+50 درجة مئوية) عدة مرات خلال كل وردية. يحافظ معامل التمدد الحراري المنخفض لحديد الزهر (10-11 ميكرومتر/متر/درجة مئوية) على محاذاة تجويف المحمل ضمن التفاوت المسموح به عبر نطاق درجات الحرارة هذا - وهو عامل مهم للحفاظ على هندسة شبكة الشطف الحلزونية الدقيقة التي يتطلبها التشغيل الهادئ والفعال.

معالجة الفولاذ والتروس والأسنان

يُصنع زوج التروس المخروطية الحلزونية من فولاذ UNI 18 PCR M03 بأسنان قصيرة. توفر هذه الأسنان القصيرة - الأقصر من الأسنان القياسية كاملة العمق - سماكة جذر أكبر وقوة انحناء أعلى على حساب انخفاض طفيف في نسبة التلامس. في تطبيقات كاسحات الثلج، حيث تهيمن أحمال الصدمات المفاجئة على دورة التشغيل، تُعد زيادة قوة جذر السن هي الحل الأمثل. أما الأعمدة، فتُصنع من فولاذ UNI 16 CRN4، وهو سبيكة من الكروم والنيكل تتميز بمتانة فائقة في درجات الحرارة تحت الصفر - وهو أمر بالغ الأهمية لأن خطر الكسر الهش يزداد مع انخفاض درجات حرارة التشغيل إلى ما دون -15 درجة مئوية.

تكوين الختم والمحمل

تتضمن علبة التروس موانع تسرب زيتية مصممة للعمل ضمن نطاق درجات حرارة يتراوح بين -20 درجة مئوية و+80 درجة مئوية، بالإضافة إلى وصلة تشحيم (زيرك) لمحمل عمود الإخراج. وقد تم اختيار المحامل لتحمل الأحمال الشعاعية والمحورية مجتمعة التي تولدها التروس المخروطية الحلزونية؛ إذ ينتج عن شكل الأسنان الحلزوني مركبة دفع محورية لا تنتجها التروس المخروطية المستقيمة، مما يستلزم تصميم محامل قادر على تحمل كلا اتجاهي الحمل في آن واحد دون إزاحة.

بروتوكول صيانة موسم الشتاء

تواجه علب تروس كاسحات الثلج تحدياً كبيراً في الصيانة: الاستخدام المكثف خلال 3-4 أشهر من فصل الشتاء، يليه 8-9 أشهر من التخزين. تتطلب كلتا الفترتين عناية خاصة لمنع الأعطال المبكرة.

• ▸ الفحص قبل الموسم (نوفمبر) — قم بتفريغ الزيت القديم؛ ثم أعد ملء الزيت بزيت تروس جديد من نوع HD320-680 حتى مستوى السدادة؛ قم بتشحيم وصلة التشحيم في عمود الإخراج؛ افحص أسنان عمود الإدخال ودبوس الثقب العرضي لعمود الإخراج للتأكد من عدم وجود تآكل؛ تحقق من إحكام ربط جميع مسامير التثبيت الستة.
• ▸ كل وردية (قبل البدء) — تحقق من مستوى الزيت؛ قم بتشحيم وصلة التشحيم (2-3 ضغطات)؛ تأكد من أن خلوص عمود الإخراج ضمن المواصفات؛ قم بتشغيل مأخذ الطاقة في وضع الخمول لمدة 30-60 ثانية قبل تشغيل الحمل لتسخين الزيت في ظروف ما دون الصفر
• ▸ شهرياً خلال فصل الشتاء — قم بتفريغ الزيت وفحصه؛ وتحقق من وجود تلوث بالماء (مظهر حليبي) ناتج عن تسرب الماء إلى مانع التسرب بسبب التعرض المستمر للماء؛ وأعد تشحيم نقطة التشحيم؛ وافحص براغي التثبيت
• ▸ ما بعد الموسم (مارس - أبريل) — اغسل الجزء الخارجي جيدًا لإزالة بقايا ملح الطرق؛ ثم فرّغ الزيت تمامًا؛ وأعد تعبئته بزيت جديد؛ وضع مانع التآكل على وصلة الإدخال وعمود الإخراج؛ خزّنه في مكان جاف ومغطى مع توجيه عمود الإدخال لأسفل للحفاظ على ترطيب موانع التسرب بالزيت

أكمل حملة جمع معدات الشتاء الخاصة بك

يتصل جهاز EP-01-229 بالجرار من خلال عمود نقل الحركة صُممت هذه الوصلات لتناسب متطلبات الطاقة للمحراث. بالنسبة لمحاريث الثلج الأمامية، اختر عمود نقل الحركة (PTO) بنطاق تعديل طول مناسب لاستيعاب حركة وصلة الجر ثلاثية النقاط بين وضعيتي النقل والعمل. تمنع الوصلات ذات الزاوية الواسعة انحشار الشفرات عند تحرك هيكل المحراث أثناء تغيير زاوية الشفرة.

ملكنا علبة تروس زراعية تغطي المجموعة احتياجات معدات الجرارات على مدار العام - من حرث الشتاء إلى حرث الربيع وجز العشب في الصيف. تصفح المجموعة الكاملة علبة تروس PTO للبيع كتالوج لجميع وحدات القيادة المتاحة.

الأسئلة الشائعة

هل جهاز EP-01-229 مخصص فقط لجرافات الثلج، أم يمكنه تشغيل معدات أخرى؟
تُناسب آلية الدفع بزاوية 90 درجة ونسبة التروس 1:1.35 أي تطبيق يتطلب إعادة توجيه المحور بسرعة قريبة من السرعة القياسية. وتُعدّ آليات التوزيع، والمثاقب الخفيفة، والمكانس الدوارة ذات الأقطار الصغيرة تطبيقات متوافقة. تأكد من أن استهلاك الطاقة لا يتجاوز قدرة علبة التروس المُخصصة لحالة استخدامك.

لماذا تذكر المواصفات 16/16 سنًا ولكن بنسبة 1:1.35 بدلاً من 1:1؟
يشير عدد الأسنان 16/16 إلى عدد أسنان كل ترس مخروطي. وتنتج نسبة 1:1.35 عن اختلاف زوايا مخروط الخطوة للترسين؛ ففي هندسة التروس المخروطية الحلزونية، تُحدد النسبة بعلاقة زاوية المخروط، وليس بعدد الأسنان فقط. وقد ينتج عن ترسين متساويين في عدد الأسنان نسبة غير تساوي الواحد، وذلك تبعًا لهندسة تركيبهما.

هل يمكنني استخدام علبة التروس هذه عند مدخل PTO بسرعة 1000 دورة في الدقيقة؟
تبلغ سرعة الإدخال القصوى المقدرة 1500 دورة في الدقيقة، لذا فإن 1000 دورة في الدقيقة تقع ضمن نطاق التشغيل. مع ذلك، ستزداد سرعة الإخراج إلى حوالي 740 دورة في الدقيقة - تأكد من أن المحراث أو آلية نثر السماد لديك يمكنها العمل بأمان عند هذه السرعة قبل التوصيل.

كيف يعمل مسمار الثقب المتقاطع على عمود الإخراج؟
يحتوي عمود الإخراج ذو القطر بوصة واحدة على فتحتين تفصل بينهما مسافة 1.5 بوصة من المركز إلى المركز. يمر مسمار عرضي عبر العمود ومحور التوصيل الخاص بآلية المثقب أو الموزع، مما يُنشئ اتصالاً فعالاً. يعمل المسمار أيضاً كصمام أمان ميكانيكي - ففي حالة التحميل الزائد الشديد (كأن يصطدم المحراث بالأرض)، ينكسر المسمار قبل أن تتضرر أسنان التروس أو الغلاف.

ماذا يحدث إذا دخل الماء إلى غلاف علبة التروس أثناء التشغيل؟
تختلط كميات صغيرة من الماء بزيت التروس، فتظهر على شكل لون حليبي. هذا يقلل من فعالية التزييت ويسرع من تآكل المحامل. قم بتصريف الزيت الملوث فورًا، واشطفه بزيت نظيف، وحدد نقطة دخوله - عادةً ما تكون حلقة مانعة للتسرب مهترئة أو سدادة تصريف مفكوكة. استبدل حلقة منع التسرب قبل بدء وردية العمل التالية.

تقارير من عمليات الشتاء

---

نوه تاي هيون، فريق صيانة الطرق في البلدة - بيونغ تشانغ، مقاطعة غانغوون، مارس 2025

تعطلت علبة التروس #322.002 الخاصة بنا في منتصف الموسم. وجدنا البديل EP-01-229 وقمنا بتركيبه في غضون ساعتين - كانت فتحات التثبيت متطابقة تمامًا. أكملنا الأسابيع الستة المتبقية من الحراثة دون أي مشكلة. إنها هادئة بما يكفي لنتمكن من حراثة الطريق المؤدي إلى المدرسة الابتدائية في الساعة الخامسة صباحًا دون أي شكاوى من السكان المجاورين.

---

ليم سيو جون، صيانة الطرق السريعة - تايبايك، غانغوون-دو، فبراير 2025

"منطقة تساقط ثلوج كثيفة - حيث يصل تراكم الثلوج إلى أكثر من 200 سم في الموسم الواحد. جراران يعملان بنظام EP-01-229 على محاريث أمامية. يعمل نظام التروس الحلزونية المخروطية بسلاسة ملحوظة مقارنةً بنظام التروس المستقيمة في وحدتنا القديمة. تقل الاهتزازات المنتقلة إلى هيكل الجرار أثناء فترات الحراثة الطويلة. كما يبقى الزيت نظيفًا لفترة أطول، مما يدل على أن التروس تتعشق بشكل صحيح."

---

تشا إيون سيوك، مالك مزرعة ألبان - هونغتشون، مقاطعة غانغوون، يناير 2025

"يبلغ طول الطريق المؤدي إلى المزرعة 2.5 كيلومتر، ويجب إبقاؤه خاليًا من الثلج طوال فصل الشتاء. يقوم ناقل الحركة EP-01-229 في جرارنا القديم LS Mtron بتشغيل محراث التربة بسلاسة. بفضل وزنه البالغ 13 كيلوغرامًا، يحافظ ناقل الحركة على خفة الجزء الأمامي، مما يُمكّن الجرار الصغير من المناورة بسهولة على الأسطح الجليدية. هذا هو الشتاء الثالث الذي نستخدمه فيه، ولم نكتفِ إلا بتغيير الزيت والشحم."

---

جو مي-راي، مدير المعدات البلدية - تشونتشون، غانغوون-دو، ديسمبر 2024

"ندير 8 جرارات حرث شوارع المدينة. انتقلنا إلى استخدام EP-01-229 في جميع الجرارات بعد موسمين من النتائج الجيدة على وحدات الاختبار لدينا. كان انخفاض مستوى الضوضاء مقارنةً بصناديق التروس المخروطية المستقيمة السابقة هو العامل الحاسم - إذ تفرض مدينة تشونتشون إرشادات صارمة بشأن مستوى الضوضاء في الصباح الباكر للمناطق السكنية."

---

وو هيون سو، تاجر معدات - وونجو، غانغوون-دو، نوفمبر 2024

"نوفر علبة التروس EP-01-229 كبديل مباشر لعلبة التروس #322.002 التي توقف إنتاجها. يشهد السوق الكوري طلبًا موسميًا قويًا من أكتوبر إلى ديسمبر مع استعداد المشغلين لفصل الشتاء. خيارات السوق الكورية محدودة لهذه العلبة تحديدًا، حيث تأتي معظم الواردات من أوروبا وتستغرق وقتًا طويلاً للتسليم. توفرها محليًا بأسعار تنافسية يجعلها خيارًا مثاليًا."