雪犁变速箱 EP-01-229 — 螺旋锥齿轮传动，传动比 1:1.35，适用于动力输出轴驱动的雪犁和撒盐机

EP-01-229 雪犁变速箱 — 螺旋锥齿轮 1:1.35 角度驱动

EP-01-229 是一种螺旋斜面 雪犁变速箱 它通过 1:1.35 的齿轮比重新分配动力输出轴 (PTO) 的动力，将驱动轴从水平方向（拖拉机 PTO）改为倾斜输出轴，从而驱动雪犁螺旋钻、叶轮和撒盐机构。输入转速为 540 转/分时，输出轴转速约为 400 转/分——这一转速范围兼顾了除雪能力和可控的卸料速度，适用于抛雪和撒盐作业。

本装置可直接替换原有的#322.002型变速箱，其安装螺栓孔位、输入花键轮廓和输出轴尺寸均与已停产的#322.002型变速箱完全匹配。韩国用户若现有除雪设备中#322.002型变速箱出现故障或磨损，则无需对车架进行任何改动，例如加装适配板或更换轴联器，即可直接安装EP-01-229型变速箱。六个安装螺栓孔的中心距为2-3/8英寸×3-3/4英寸，与原有的孔位完全一致。

韩国江原道、京畿道北部和忠清北道——这三个韩国省份年降雪量最大——的市政道路部门都参与了这项工程。 动力输出轴变速箱 适用于40-80马力拖拉机，用于冬季道路养护。13公斤的干重使犁体组件便于韩国乡镇养护人员在狭窄的山路和居民区街道上使用的小型和中型拖拉机操作，这些道路是大型除雪车无法通行的。

技术规格

EP-01-229型雪犁变速箱参数。订购前，请与您现有的#322.002型安装尺寸进行交叉核对。

壳体可选用壳铸铝或高强度铸铁。齿轮采用 UNI 18 PCR M03 钢材制造，并带有短齿以降低运行噪音。轴采用 UNI 16 CRN4 钢材制造。

EP-01-229 如何重定向 PTO 功率

螺旋锥齿轮啮合几何形状

EP-01-229 采用一对匹配的 16 齿螺旋锥齿轮，模数为 4.5，可将驱动轴旋转约 90 度。与齿宽同时啮合的直齿锥齿轮不同，螺旋锥齿轮的齿从一端到另一端逐步啮合，从而在任何时刻将载荷分散到更大的齿面上。这种渐进式啮合方式使得 EP-01-229 的噪音水平低于 80 分贝，这在清晨于居民区进行除雪作业时尤为重要。

速度和扭矩转换

1:1.35 的传动比是一种轻微的减速——540 转/分的输入转速大约变为 400 转/分的输出转速，同时扭矩增加了 1.35 倍。这种接近于 1 的传动比反映了除雪机和撒布机机构的要求：它们需要与动力输出轴 (PTO) 输入转速大致相同的转速，但驱动轴必须改变方向。在 400 转/分的转速下，除雪机螺旋钻以每分钟约 1.5-2.0 立方米的速度将雪横向输送到排料槽，标准除雪宽度为 1.5 米。同样转速的撒盐盘则以 6-8 米的宽度撒布颗粒状的盐。

冷启动润滑行为

指定的齿轮油系列（HD320 至 HD680）适用于 -20°C 至 +80°C 的工作温度。在低温环境下——例如韩国江原道山区道路在 1 月和 2 月的常见工况——高粘度 HD680 齿轮油会显著增稠，导致启动扭矩增大，并延迟润滑油膜的完全形成。在零度以下工况下，操作人员应在接合犁具负载前，让动力输出轴 (PTO) 空转 30-60 秒，以便齿轮旋转使齿轮油升温并均匀分布在螺旋锥齿轮的接触面上。

螺旋锥齿轮与直锥齿轮在雪犁应用中的比较

除雪机变速箱采用螺旋锥齿轮或直锥齿轮副来改变驱动轴的传动方向。EP-01-229 采用螺旋锥齿轮。以下对比解释了这对于冬季作业设备的重要性。

对于除雪作业而言，螺旋斜齿在噪音和抗冲击性方面的优势足以弥补其略高的成本。除雪作业中，铲刀与路面不平整、冻土车辙和埋藏的碎屑接触时会产生频繁的冲击载荷——渐进式齿啮合设计可以将这些冲击分散到更大的接触区域，而不是集中在单个齿对上。较低的噪音水平对于住宅区和城市清雪作业至关重要，因为清晨作业必须遵守市政噪音法规。

冬季服务应用

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• 市政道路除雪 江原道山区年降雪量为150-250厘米。乡镇维护人员将动力输出轴（PTO）驱动的除雪机安装在功率从40马力到60马力不等的Daedong、LS Mtron和Kubota拖拉机上，用于清理次要道路、学校通道和居民区街道。EP-01-229型除雪机的紧凑型外壳尺寸为11 x 9英寸，可安装在专为小型拖拉机设计的前置式除雪机框架的狭小空间内。
• ⚙ 盐沙撒布机驱动装置 — 犁式撒布机组合装置使用同一台变速箱驱动后置旋转盘，用于撒布除冰剂。400转/分钟的输出转速驱动标准的450毫米撒布盘，以每平方米15-40克的典型撒布量，形成6-8米宽的撒布范围。韩国公路部门会在预报降雪前对山路进行预处理。
• ⚙ 农业用地及道路维护 — 朝鲜北部各省的畜牧场在整个冬季都需要保持畜棚、饲料库和公共道路之间的畅通道路。一台配备这种设备的拖拉机式除雪机可以解决这个问题。 农业齿轮箱 与人工铲运或铲斗装载机推运相比，它能更快、更稳定地清理农场通道，同时还能保持铲斗推运容易损坏的路面坡度。

低温作业用材料选择

铸铁外壳在冻融循环中的性能

壳体采用高强度铸铁（相当于GG25级），这种铸铁能够承受反复冻融循环而不发生尺寸变化或开裂。除雪机齿轮箱会多次暴露于水喷淋、道路盐溶液以及从环境温度（-20°C）到工作温度（+50°C）的剧烈温度变化中。铸铁的低热膨胀系数（10-11 µm/m/°C）确保轴承孔在整个温度范围内保持对准精度——这对于维持安静高效运行所需的精确螺旋锥齿轮啮合几何形状至关重要。

齿轮钢和齿处理

螺旋锥齿轮副采用 UNI 18 PCR M03 钢材制造，齿形为短齿。短齿比标准全齿更短，齿根厚度更大，抗弯强度更高，但接触比略有降低。对于以突发冲击载荷为主的除雪机应用而言，提高齿根强度是合理的权衡。轴采用 UNI 16 CRN4 钢材制造，这是一种铬镍合金，在零下温度下具有优异的韧性——这一点至关重要，因为当工作温度低于 -15°C 时，脆性断裂的风险会增加。

密封件和轴承配置

该变速箱包含额定工作温度范围为-20°C至+80°C的油封，以及用于输出轴承的润滑脂嘴（注油嘴）。轴承的选择需考虑螺旋锥齿轮产生的径向和轴向联合载荷——螺旋齿形会产生直齿锥齿轮所没有的轴向推力分量，因此需要一种能够同时承受两个方向载荷且不发生位移的轴承结构。

冬季维护规程

除雪机变速箱面临着一项特殊的维护挑战：冬季3-4个月的高强度使用，以及随后8-9个月的存放期。这两个时期都需要精心维护，以防止过早损坏。

• ▸ 季前检查（11月） — 排空旧油；加注新的HD320-680齿轮油至油位塞；润滑输出轴黄油嘴；检查输入花键和输出十字孔销的磨损情况；检查所有六个安装螺栓的紧固情况。
• ▸ 每个班次（开始前） — 检查油位；润滑脂嘴（按压 2-3 次）；确认输出轴间隙在规格范围内；在零下条件下，接合负载前让动力输出轴空转 30-60 秒以预热机油。
• ▸ 冬季每月 — 排空并检查机油；检查是否因长期接触水而导致密封件进水，造成机油污染（呈乳白色）；重新润滑油嘴；检查安装螺栓
• ▸ 季后赛（三月至四月） —彻底清洗外部以去除道路盐残留物；完全排空旧油；重新加注新油；在输入花键和输出轴上涂抹防腐蚀剂；存放在有遮盖的干燥区域，输入轴朝下，以保持密封件油润。

完成您的冬季装备捐赠活动

EP-01-229 通过以下方式与拖拉机连接： 动力输出轴 根据犁的动力需求选择合适的动力输出轴。对于前置式雪犁，应选择长度调节范围足够的动力输出轴，以适应三点式悬挂装置在运输位置和工作位置之间的行程。宽角度接头可防止犁架在调整刀片角度时发生卡滞。

我们的 农业齿轮箱 产品系列涵盖全年拖拉机农具需求——从冬季犁地到春季耕作和夏季割草。浏览完整产品系列。 出售动力输出轴变速箱 所有可用驱动单元的产品目录。

常见问题解答

EP-01-229 只能用于除雪机吗？还是也可以驱动其他设备？
90 度角驱动和 1:1.35 的传动比适用于任何需要在接近 1:1 速度下进行轴向转向的应用。撒布机、轻型螺旋钻和小直径旋转扫帚等都是兼容的应用。请务必确认您的具体应用场景所需的功率在变速箱的额定功率范围内。

为什么规格书中列出的是 16/16 齿，但齿比却是 1:1.35 而不是 1:1？
16/16齿数指的是每个锥齿轮上的齿数。1:1.35的传动比是由于两个齿轮的节锥角不同造成的——在螺旋锥齿轮几何结构中，传动比是由锥角关系决定的，而不仅仅是齿数。两个齿数相同的齿轮，根据其安装几何形状的不同，也可能产生非1的传动比。

我可以在 PTO 输入转速为 1000 RPM 的情况下使用这款变速箱吗？
最大额定输入转速为 1500 转/分，因此 1000 转/分在工作范围内。但是，输出转速会增加到大约 740 转/分——连接前请确认您的犁或撒布器机构能够在此转速下安全运行。

输出轴上的十字孔销是如何工作的？
1英寸输出轴上有两个孔，中心距为1.5英寸。一根横销穿过轴和螺旋钻或撒布器机构的配套轮毂，形成可靠的驱动连接。该销还起到机械保险丝的作用——在极端过载情况下（例如冰冻犁的撞击），该销会在齿轮或壳体损坏之前断裂。

如果在运转过程中水进入变速箱壳体会发生什么情况？
少量水分会乳化到齿轮油中，呈现乳白色。这会降低润滑效果并加速轴承腐蚀。应立即排出受污染的齿轮油，用干净的齿轮油冲洗，并找出污染源——通常是磨损的密封件或松动的放油螺塞。在下次换班前更换密封件。

冬季行动报告

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卢泰贤，乡道公路养护队——江原道平昌，2025年3月

“我们的#322.002变速箱在季中途坏了。找到了EP-01-229的替代品，只用了2个小时就安装好了——安装孔位完美对齐。剩下的6周除雪工作顺利完成。噪音很小，我们早上5点在小学入口道路上除雪也不会打扰到附近的居民。”

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林瑞俊，公路养护——江原道太白，2025年2月

“我们这里雪量很大——每个雪季降雪量超过200厘米。两台拖拉机都装了EP-01-229型前置式犁。螺旋锥齿轮的运转明显比我们老款拖拉机上的直齿轮变速箱平稳得多。长时间犁地作业时，传递到拖拉机车架上的振动也更小。而且机油保持清洁的时间也更长，这说明齿轮啮合良好。”

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车恩锡，奶牛场主——江原道洪川市，2025年1月

“2.5公里长的农场通道需要在整个冬季保持畅通。我们老款LS Mtron拖拉机上的EP-01-229驱动犁刀螺旋钻毫不费力。变速箱重13公斤，使前端足够轻便，让这台紧凑型拖拉机在冰面上操控良好。这是它第三个冬天在使用，期间只更换了机油和润滑脂。”

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高美来，市政设备经理——江原道春川市，2024年12月

“我们管理着8台用于城市街道的犁地拖拉机。在测试样机上取得了两个季度的良好效果后，我们决定将所有拖拉机都换成EP-01-229变速箱。与我们之前使用的直锥齿轮变速箱相比，噪音的降低是决定性因素——春川市对居民区的清晨噪音有着严格的规定。”

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禹贤洙，设备经销商——江原道原州市，2024年11月

“EP-01-229 可直接替代已停产的 #322.002。每年 10 月至 12 月期间，由于运营商为冬季作业做准备，市场需求旺盛。韩国市场上针对这款变速箱的选择有限——大部分进口产品来自欧洲，交货周期较长。而这款变速箱在韩国国内供应充足，价格极具竞争力，因此我们强烈推荐。”