Sneeuwploegversnellingsbak EP-01-229 — Spiraalvormige kegeltandwielaandrijving met een overbrengingsverhouding van 1:1,35 voor aftakas-aangedreven sneeuwploegen en zoutstrooiers

EP-01-229 Sneeuwploegversnellingsbak — Spiraalvormige kegeltandwieloverbrenging 1:1,35 hoekaandrijving

De EP-01-229 is een spiraalvormige afschuining. sneeuwploeg versnellingsbak Dit systeem leidt het vermogen van de aftakas om via een overbrengingsverhouding van 1:1,35, waardoor de aandrijfas verandert van horizontaal (aftakas van de tractor) naar de schuine uitgang die de vijzels, schoepen en zoutstrooiers van de sneeuwploeg aandrijft. Bij een ingangstoerental van 540 tpm draait de uitgaande as met ongeveer 400 tpm – een snelheidsbereik dat een balans biedt tussen sneeuwverplaatsingscapaciteit en regelbare afvoersnelheid voor zowel sneeuwruimen als zoutstrooien.

Deze unit vervangt direct het originele versnellingsbakmodel #322.002 en komt overeen met het bevestigingspatroon, het profiel van de ingaande as en de afmetingen van de uitgaande as van het niet meer leverbare model. Koreaanse gebruikers van bestaande sneeuwploegen met een defecte of versleten #322.002 versnellingsbak kunnen de EP-01-229 installeren zonder aanpassingen aan het frame, adapterplaten of askoppelingen. De zes bevestigingsgaten komen overeen met het originele patroon met een hart-op-hartafstand van 2-3/8 inch bij 3-3/4 inch.

Gemeentelijke wegendiensten in Gangwon-do, het noorden van Gyeonggi-do en Chungcheongbuk-do – de Koreaanse provincies met de zwaarste jaarlijkse sneeuwval – organiseren dit project. aftakasversnellingsbak Op tractoren van 40-80 pk voor winteronderhoud van wegen. Het droge gewicht van 13 kg zorgt ervoor dat de ploegconstructie hanteerbaar blijft voor de compacte en middelgrote tractoren waarmee Koreaanse gemeenteploegen werken op smalle bergwegen en woonstraten waar grote sneeuwploegwagens niet kunnen komen.

Technische specificaties

Parameters voor de EP-01-229 sneeuwploegversnellingsbak. Vergelijk deze met de montageafmetingen van uw bestaande #322.002 voordat u bestelt.

De behuizing is verkrijgbaar in gegoten aluminium of gietijzer met hoge mechanische sterkte. De tandwielen zijn vervaardigd van staal UNI 18 PCR M03 met korte tanden voor een stille werking. De assen zijn van staal UNI 16 CRN4.

Hoe de EP-01-229 het vermogen van de aftakas omleidt

Spiraalvormige kegeltandwieloverbrenging

De EP-01-229 maakt gebruik van een paar op elkaar afgestemde spiraalvormige kegeltandwielen met 16 tanden en een module van 4,5 om de aandrijfas met ongeveer 90 graden te veranderen. In tegenstelling tot rechte kegeltandwielen, waarbij de tanden over de volledige breedte tegelijk in contact komen, maken spiraalvormige kegeltandwielen geleidelijk contact van het ene uiteinde naar het andere. Hierdoor wordt de belasting op elk moment over een groter deel van het tandoppervlak verdeeld. Deze geleidelijke aangrijping resulteert in het voor de EP-01-229 gespecificeerde geluidsniveau van minder dan 80 dB, een relevant voordeel bij gebruik in woonwijken tijdens het sneeuwruimen in de vroege ochtend.

Snelheids- en koppelomzetting

De verhouding van 1:1,35 betekent een lichte snelheidsvermindering: een ingangstoerental van 540 tpm wordt een uitgangstoerental van ongeveer 400 tpm, terwijl het koppel met een factor 1,35 toeneemt. Deze bijna-1-verhouding weerspiegelt de eisen van sneeuwploeg- en strooimechanismen: ze hebben ongeveer dezelfde snelheid nodig als de aftakas, maar de aandrijfas moet van richting veranderen. Een sneeuwploegvijzel met 400 tpm verplaatst sneeuw zijdelings naar de uitwerpschacht met een snelheid van ongeveer 1,5-2,0 kubieke meter per minuut bij een standaard ploegbreedte van 1,5 meter. Een zoutstrooischijf verdeelt met dezelfde snelheid korrelig materiaal in een patroon van 6-8 meter.

Smeringsgedrag bij koude start

Het gespecificeerde assortiment tandwielolie (HD320 tot HD680) dekt bedrijfstemperaturen van -20°C tot +80°C. Bij lage temperaturen – die in januari en februari regelmatig voorkomen op de bergwegen van Gangwon-do in Korea – wordt de HD680-olie met hogere viscositeit aanzienlijk dikker, waardoor het aanloopkoppel toeneemt en de vorming van een volledige smeerfilm wordt vertraagd. Bij temperaturen onder nul moeten machinisten de aftakas 30-60 seconden stationair laten draaien voordat ze de ploeg inschakelen. Dit geeft de rotatie van de tandwielen de tijd om de olie op te warmen en te verdelen over de spiraalvormige kegeltandwielcontactoppervlakken.

Spiraalvormige kegeltandwielen versus rechte kegeltandwielen in sneeuwploegtoepassingen

Versnellingsbakken van sneeuwploegen gebruiken ofwel spiraalvormige kegeltandwielen ofwel rechte kegeltandwielen om de aandrijfas om te leiden. De EP-01-229 maakt gebruik van spiraalvormige kegeltandwielen. De onderstaande vergelijking legt uit waarom dit belangrijk is voor winteronderhoudsmateriaal.

Voor sneeuwploegen wegen de voordelen van de spiraalvormige afschuining op het gebied van geluids- en schokbestendigheid op tegen de iets hogere kosten. Bij het sneeuwploegen ontstaan ​​frequente stootbelastingen wanneer het blad in contact komt met oneffenheden in het wegdek, bevroren sporen en begraven puin. De progressieve tandvertanding verdeelt deze schokken over een groter contactoppervlak in plaats van ze te concentreren op één enkel tandpaar. Het lagere geluidsniveau is belangrijk voor het sneeuwruimen in woonwijken en stedelijke gebieden, waar werkzaamheden in de vroege ochtenduren moeten voldoen aan de gemeentelijke geluidsvoorschriften.

Aanvragen voor winteronderhoud

• ⚙
• Sneeuwruimen van gemeentelijke wegen — In Gangwon-do valt jaarlijks 150-250 cm sneeuw in de berggebieden. De onderhoudsploegen van de gemeente gebruiken aftakas-aangedreven sneeuwploegen op Daedong-, LS Mtron- en Kubota-tractoren van 40 tot 60 pk om secundaire wegen, toegangswegen naar scholen en woonstraten sneeuwvrij te maken. De compacte behuizing van de EP-01-229 (11 x 9 inch) past in de krappe montageruimte op frontgemonteerde ploegframes die ontworpen zijn voor compacte tractoren.
• ⚙ Rijbanen voor zout- en zandstrooiers — Combinatieploegen en -strooiers gebruiken dezelfde versnellingsbak om een ​​achteraan gemonteerde, roterende schijf aan te drijven die ontdooimateriaal verspreidt. De uitgaande snelheid van 400 toeren per minuut drijft een standaard strooischijf van 450 mm aan, die een strooipatroon van 6-8 meter produceert bij een typische strooisnelheid van 15-40 gram per vierkante meter. Koreaanse wegbeheerders behandelen bergpassen preventief met sneeuw voordat er sneeuwval wordt verwacht.
• ⚙ Onderhoud van landbouwterrein en toegangswegen — Veeboerderijen in de noordelijke Koreaanse provincies hebben gedurende de wintermaanden begaanbare toegangswegen nodig tussen de stallen, voeropslagplaatsen en de openbare weg. Een sneeuwploeg op een tractor met deze eigenschappen is hierbij essentieel. landbouwversnellingsbak Het maakt toegangswegen naar landbouwgrond sneller en consistenter vrij dan handmatig scheppen of duwen met een wiellader, terwijl de wegdekcondities behouden blijven die bij duwen met een wiellader vaak beschadigd raken.

Materiaalselectie voor gebruik bij temperaturen onder nul

Gietijzeren behuizing tijdens vries-dooi-cycli

De behuizing is vervaardigd van gietijzer met een hoge mechanische sterkte (gelijkwaardig aan GG25-kwaliteit), geselecteerd vanwege het vermogen om herhaaldelijk bevriezen en ontdooien te weerstaan ​​zonder dimensionale veranderingen of scheuren. Versnellingsbakken van sneeuwploegen worden blootgesteld aan waternevel, strooizout en temperatuurschommelingen van omgevingstemperatuur (-20 °C) tot bedrijfstemperatuur (+50 °C), meerdere keren per dienst. De lage thermische uitzettingscoëfficiënt van gietijzer (10-11 µm/m/°C) zorgt ervoor dat de uitlijning van de lagerboringen binnen de tolerantie blijft over dit temperatuurbereik – een belangrijke factor voor het behoud van de precieze spiraalvormige kegeltandwieloverbrenging die een stille en efficiënte werking vereist.

Tandwielstaal en tandbehandeling

Het spiraalvormige kegeltandwielpaar is vervaardigd uit staal UNI 18 PCR M03 met stompe tandprofielen. Stompe tanden – korter dan standaard tanden met volledige tanddiepte – bieden een grotere worteldikte en buigsterkte ten koste van een iets lagere contactverhouding. Voor sneeuwploegtoepassingen, waar plotselinge schokbelastingen de belangrijkste factor zijn in de gebruikscyclus, is de verhoogde tandwortelsterkte de juiste afweging. De assen zijn gemaakt van staal UNI 16 CRN4, een chroom-nikkellegering met een uitstekende taaiheid bij temperaturen onder nul – belangrijk omdat het risico op brosbreuk toeneemt naarmate de bedrijfstemperatuur onder de -15 °C daalt.

Afdichting- en lagerconfiguratie

De versnellingsbak is voorzien van oliekeerringen die geschikt zijn voor een bedrijfstemperatuurbereik van -20°C tot +80°C en een smeernippel voor het lager van de uitgaande as. De lagers zijn geselecteerd op basis van de gecombineerde radiale en axiale belastingen die spiraalvormige kegeltandwielen genereren. De spiraalvormige tandgeometrie produceert een axiale stuwkrachtcomponent die rechte kegeltandwielen niet hebben, waardoor een lagerconstructie nodig is die beide belastingsrichtingen tegelijkertijd kan opvangen zonder verschuiving.

Onderhoudsprotocol voor het winterseizoen

Versnellingsbakken van sneeuwploegen staan ​​voor een complexe onderhoudsuitdaging: intensief gebruik gedurende 3-4 maanden in de winter, gevolgd door 8-9 maanden opslag. Beide perioden vereisen aandacht om voortijdige slijtage te voorkomen.

• ▸ Controle vóór het seizoen (november) — Tap de oude olie af; vul bij met verse HD320-680 tandwielolie tot aan de aftapplug; smeer de smeernippel van de uitgaande as; controleer de ingaande spiebaan en de kruispen van de uitgaande as op slijtage; controleer of alle zes bevestigingsbouten vastzitten.
• ▸ Elke dienst (voor aanvang) — Controleer het oliepeil; smeer de smeernippel (2-3 keer pompen); controleer of de speling van de uitgaande as binnen de specificaties valt; laat de aftakas 30-60 seconden stationair draaien voordat u de belasting inschakelt om de olie op te warmen bij temperaturen onder nul.
• ▸ Maandelijks gedurende de winter — Tap de olie af en controleer deze; controleer op waterverontreiniging (melkachtig uiterlijk) veroorzaakt door het binnendringen van water in de afdichting; smeer de smeernippel opnieuw in; controleer de bevestigingsbouten.
• ▸ Na het reguliere seizoen (maart-april) — Reinig de buitenkant grondig om resten strooizout te verwijderen; laat de olie volledig weglopen; vul bij met verse olie; breng een corrosiewerend middel aan op de ingaande as en de uitgaande as; bewaar het apparaat op een overdekte, droge plaats met de ingaande as naar beneden gericht om de afdichtingen met olie te bevochtigen.

Voltooi uw winteruitrustingsactie.

De EP-01-229 wordt via een verbinding met de tractor aangesloten. aftakas De aftakas moet gedimensioneerd zijn voor het benodigde vermogen van de sneeuwploeg. Voor sneeuwploegen die aan de voorzijde gemonteerd zijn, moet een aftakas met een voldoende verstelbereik in lengte worden gekozen om de beweging van de driepuntsophanging tussen transport- en werkpositie mogelijk te maken. Grote hoekverbindingen voorkomen dat het frame vastloopt wanneer het ploegframe beweegt tijdens het kantelen van het blad.

Ons landbouwversnellingsbak Ons assortiment dekt de behoeften van tractorwerktuigen gedurende het hele jaar, van winterploegen tot voorjaarsfrezen en zomermaaien. Bekijk het volledige aanbod. PTO-versnellingsbak te koop Catalogus met alle beschikbare aandrijfeenheden.

Veelgestelde vragen

Is de EP-01-229 alleen voor sneeuwploegen, of kan hij ook andere machines aandrijven?
De 90-graden aandrijving en de overbrengingsverhouding van 1:1,35 zijn geschikt voor elke toepassing waarbij asomleiding met een snelheid die bijna gelijk is aan de maximale snelheid vereist is. Strooimechanismen, lichte vijzels en roterende borstels met een kleine diameter zijn compatibele toepassingen. Controleer of het benodigde vermogen binnen het nominale vermogen van de tandwielkast blijft voor uw specifieke toepassing.

Waarom staat er in de specificaties 16/16 tanden vermeld, maar een verhouding van 1:1,35 in plaats van 1:1?
Het aantal tanden van 16/16 verwijst naar het aantal tanden op elk kegeltandwiel. De verhouding van 1:1,35 is het resultaat van de verschillende steekhoeken van de twee tandwielen. Bij spiraalvormige kegeltandwielen wordt de verhouding bepaald door de relatie tussen de kegelhoeken, niet alleen door het aantal tanden. Twee tandwielen met een gelijk aantal tanden kunnen een verhouding opleveren die afwijkt van 1, afhankelijk van hun montagegeometrie.

Kan ik deze versnellingsbak gebruiken met een aftakas-ingang van 1000 toeren per minuut?
Het maximaal toegestane toerental is 1500 tpm, dus 1000 tpm valt binnen het werkingsbereik. Het uitgangstoerental zou echter oplopen tot ongeveer 740 tpm. Controleer daarom of uw ploeg- of strooimechanisme veilig op dit toerental kan werken voordat u de machine aansluit.

Hoe werkt de dwarsgatpen op de uitgaande as?
De uitgaande as van 1 inch heeft twee gaten met een hart-op-hartafstand van 1,5 inch. Een dwarsstift loopt door de as en de bijbehorende naaf van het vijzel- of strooimechanisme, waardoor een stevige aandrijfverbinding ontstaat. De stift fungeert tevens als mechanische zekering: bij extreme overbelasting (bijvoorbeeld door een bevroren ploeg) breekt de stift af voordat de tandwielen of de behuizing beschadigd raken.

Wat gebeurt er als er tijdens gebruik water in de versnellingsbakbehuizing terechtkomt?
Kleine hoeveelheden water emulgeren in de tandwielolie en verschijnen als een melkachtige verkleuring. Dit vermindert de smerende werking en versnelt de corrosie van de lagers. Tap de vervuilde olie onmiddellijk af, spoel door met schone olie en spoor de bron van de lekkage op – meestal een versleten afdichting of een losse aftapplug. Vervang de afdichting vóór de volgende werkdag.

Verslagen van winteroperaties

---

Noh Tae-hyun, Wegwerkersploeg van de gemeente — Pyeongchang, Gangwon-do, maart 2025

"Onze #322.002 versnellingsbak begaf het halverwege het seizoen. We vonden de EP-01-229 als vervanging en hadden die binnen 2 uur geïnstalleerd – de montagegaten pasten perfect. De resterende 6 weken sneeuwruimen konden we zonder problemen afmaken. Hij is zo stil dat we de toegangsweg naar de basisschool om 5 uur 's ochtends kunnen sneeuwruimen zonder klachten van omwonenden."

---

Lim Seo-jun, Wegonderhoud — Taebaek, Gangwon-do, februari 2025

"We hebben hier veel sneeuw – meer dan 200 cm per seizoen. Twee tractoren met EP-01-229-aandrijving en frontgemonteerde sneeuwploegen. De spiraalvormige kegeltandwieloverbrenging loopt merkbaar soepeler dan de rechte tandwieloverbrenging van onze oudere tractor. Er is minder trilling op het tractorframe tijdens lange ploegbeurten. De olie blijft ook langer schoon, wat erop wijst dat de tandwielen goed in elkaar grijpen."

---

Cha Eun-seok, eigenaar van een melkveebedrijf — Hongcheon, Gangwon-do, januari 2025

"2,5 km aan toegangsweg naar de boerderij moet de hele winter vrijgehouden worden. De EP-01-229 op onze oude LS Mtron-tractor drijft de ploegvijzel moeiteloos aan. Met een gewicht van 13 kg houdt de versnellingsbak de voorkant licht genoeg, waardoor de compacte tractor goed stuurt op ijzige ondergrond. Derde winter in gebruik met alleen olieverversingen en smering."

---

Go Mi-rae, gemeentelijk materieelbeheerder — Chuncheon, Gangwon-do, december 2024

"We beheren 8 sneeuwschuivers voor de stadsstraten. Na twee seizoenen met goede resultaten op onze testmachines zijn we voor het hele wagenpark overgestapt op de EP-01-229. De geluidsreductie ten opzichte van onze vorige tandwielkasten met rechte vertanding was de doorslaggevende factor – Chuncheon hanteert namelijk strenge geluidsnormen voor woonwijken in de vroege ochtend."

---

Woo Hyun-soo, apparatuurhandelaar — Wonju, Gangwon-do, november 2024

"De EP-01-229 is een directe vervanging voor de uitgefaseerde #322.002. Er is een sterke seizoensgebonden vraag van oktober tot en met december, wanneer operators zich voorbereiden op de winter. De Koreaanse markt biedt beperkte opties voor deze specifieke versnellingsbak; de meeste importen komen uit Europa met lange levertijden. De binnenlandse beschikbaarheid tegen concurrerende prijzen maakt dit een gemakkelijke aanbeveling."