Převodovka sněžného pluhu EP-01-229 — Spirálový kuželový pohon s převodem 1:1,35 pro sněžné pluhy a rozmetadla soli s pohonem vývodovým hřídelem

Převodovka sněžného pluhu EP-01-229 — Spirálový kuželový úhlový převod 1:1,35

EP-01-229 je spirálový zkosený převodovka sněžného pluhu který přesměruje výkon vývodového hřídele prostřednictvím převodového poměru 1:1,35, čímž se mění osa pohonu z horizontální (vývodový hřídel traktoru) na úhlový výstup, který ovládá šneky pluhu, oběžná kola a mechanismy rozmetadla soli. Při vstupních otáčkách 540 ot./min se výstupní hřídel otáčí přibližně 400 ot./min – což je rozsah otáček, který vyvažuje kapacitu odklízení sněhu s regulovatelnou rychlostí vyhazování jak pro aplikace odhazování sněhu, tak pro distribuci soli.

Tato jednotka přímo nahrazuje původní model převodovky #322.002 a shoduje se s roztečí montážních šroubů, profilem vstupních drážek a rozměry výstupního hřídele ukončené jednotky. Korejští provozovatelé stávajících sněžných pluhů s vadnou nebo opotřebovanou převodovkou #322.002 mohou nainstalovat jednotku EP-01-229 bez úprav rámu, adaptérových desek nebo výměn spojky hřídele. Šest otvorů pro montážní šrouby se shoduje s původní roztečí s roztečí 2-3/8 palce x 3-3/4 palce.

Městské silniční úřady v provinciích Gangwon-do, severní části provincie Gyeonggi a Čchungčchongbuk-do – korejských provinciích s největším ročním srážkami sněhu – toto zřizují. převodovka vývodového hřídele na traktorech o výkonu 40–80 koní pro zimní údržbu silnic. Hmotnost 13 kg bez zátěže umožňuje snadnou ovladatelnost pluhu pro kompaktní a středně velké traktory, které korejské obce používají na úzkých horských silnicích a obytných ulicích, kde se velké sněžné pluhy nedokážou pohybovat.

Technické specifikace

Parametry pro převodovku sněžného pluhu EP-01-229. Před objednáním porovnejte s vašimi stávajícími montážními rozměry #322.002.

Pouzdro je k dispozici z hliníkového litého plechu nebo z litiny s vysokou mechanickou odolností. Ozubená kola vyrobena z oceli UNI 18 PCR M03 s krátkými zuby pro tichý chod. Hřídele z oceli UNI 16 CRN4.

Jak EP-01-229 přesměruje výkon vývodového hřídele

Geometrie sítě spirálových kuželových ozubených kol

Model EP-01-229 používá spárovaný pár 16zubých spirálových kuželových ozubených kol s modulem 4,5 pro změnu osy pohonu přibližně o 90 stupňů. Na rozdíl od rovných kuželových ozubených kol, u kterých zuby zabírají současně po celé své šířce, spirálové kuželové zuby se dotýkají postupně od jednoho konce k druhému – rozkládají tak zatížení na větší část čelní plochy zubu v daném okamžiku. Tento postupný záběr vytváří hladinu hluku pod 80 dB, která je pro model EP-01-229 specifikována, což je významná výhoda při provozu v obytných oblastech během ranního odklízení sněhu.

Převod rychlosti a točivého momentu

Poměr 1:1,35 představuje mírné snížení otáček – vstupních 540 ot./min se změní na přibližně 400 ot./min, přičemž se točivý moment zvýší faktorem 1,35. Tento téměř jednotkový poměr odráží požadavky na mechanismy pluhu a rozmetadla: potřebují zhruba stejnou rychlost jako vstupní rychlost vývodového hřídele, ale směr hnací osy se musí změnit. Šnek pluhu při 400 ot./min pohybuje sněhem bočně směrem k výhozovému žlabu rychlostí přibližně 1,5–2,0 krychlových metrů za minutu při standardním záběru pluhu 1,5 metru. Disk rozmetadla soli při stejné rychlosti rozděluje granulovaný materiál v záběru 6–8 metrů.

Chování mazání při studeném startu

Specifikovaná řada převodových olejů (HD320 až HD680) pokrývá provozní teploty od -20 °C do +80 °C. V nízkých teplotách – kterých korejské horské silnice v Gangwon-do pravidelně dosahují v lednu a únoru – olej HD680 s vyšší viskozitou výrazně houstne, což zvyšuje točivý moment při rozběhu a zpožďuje tvorbu úplného mazacího filmu. Obsluha by měla v podmínkách pod bodem mrazu nechat vývodový hřídel běžet 30–60 sekund na volnoběh, než zapne zátěž pluhu, aby se olej ohřál otáčením převodového stupně a rozložil po kontaktních plochách se spirálovým zkosením.

Spirálová kuželová ozubená kola vs. přímá kuželová ozubená kola v aplikacích sněžných pluhů

Převodovky sněžných pluhů používají k přesměrování hnací osy buď spirálové kuželové, nebo přímé kuželové ozubené převody. EP-01-229 používá spirálovou kuželovou geometrii. Níže uvedené srovnání vysvětluje, proč je to důležité pro zimní servisní zařízení.

Pro práci s pluhem na sníh převažují výhody spirálového zkosení v oblasti odolnosti proti hluku a nárazům nad mírně vyššími náklady. Pluhování sněhu generuje časté rázové zatížení, když se radlice dotýká nerovností vozovky, zamrzlých kolejí a zakopaného odpadu – progresivní záběr zubů rozkládá tyto rázy na větší kontaktní plochu, spíše než aby se soustředily na jeden pár zubů. Nižší hladina hluku je důležitá pro odklízení sněhu v obytných a městských oblastech, kde musí ranní operace splňovat městské vyhlášky o hluku.

Žádosti o zimní servis

• ⚙
• Odklízení sněhu z městských silnic — V horských oblastech provincie Gangwon-do ročně spadne 150–250 cm sněhu. Údržbářské čety obce montují sněžné pluhy poháněné vývodovým hřídelem na traktory Daedong, LS Mtron a Kubota o výkonu od 40 do 60 koní pro čištění vedlejších silnic, příjezdových cest ke školám a obytných ulic. Kompaktní kryt pluhu EP-01-229 o rozměrech 11 x 9 palců se hodí do stísněných montážních prostor na rámech pluhů nesených vpředu určených pro kompaktní traktory.
• ⚙ Pohony rozmetadel soli a písku — Kombinované rozmetací jednotky pluhu a rozmetadla používají stejnou převodovku k pohonu zadního rotujícího disku, který rozděluje rozmrazovací materiál. Výstupní otáčky 400 ot./min. pohání standardní rozmetací disk o průměru 450 mm, čímž se vytvoří rozmetací obrazec o šířce 6–8 metrů s typickým rozmetacím množstvím 15–40 gramů na metr čtvereční. Korejské dálniční úřady předběžně ošetřují silnice v horských průsmycích před předpovídanými sněženími.
• ⚙ Údržba zemědělských dvorů a příjezdových cest — Chov hospodářských zvířat v severokorejských provinciích potřebuje po celou zimu sjízdné přístupové cesty mezi stodolami, sklady krmiv a veřejnými komunikacemi. Sněhový pluh nesený na traktoru s tímto zemědělská převodovka Čistí příjezdové cesty k farmě rychleji a důsledněji než ruční odhazování lopaty nebo tlačení nakladačem a zároveň zachovává sklon povrchu vozovky, který tlačení lopaty obvykle poškozuje.

Výběr materiálu pro provoz v subnule

Litinové pouzdro v cyklech mrazení a rozmrazování

Těleso je vyrobeno z litiny s vysokou mechanickou odolností (ekvivalent třídy GG25), která byla vybrána pro svou schopnost odolávat opakovaným cyklům mrznutí a tání bez rozměrových změn nebo praskání. Převodovky sněžných pluhů jsou vystaveny stříkající vodě, roztoku posypové soli a teplotním výkyvům od okolní (-20 °C) do provozní (+50 °C) několikrát za směnu. Nízký koeficient tepelné roztažnosti litiny (10–11 µm/m/°C) udržuje usazení díry ložiska v toleranci v celém tomto teplotním rozsahu – což je důležitý faktor pro udržení přesné geometrie spirálového zkosení, kterou vyžaduje tichý a efektivní provoz.

Opracování ozubené oceli a zubů

Spirálový kuželový ozubený pár je vyroben z oceli UNI 18 PCR M03 s profily zubů s krátkými čepy. Krátké zuby – kratší než standardní zuby s plnou hloubkou – poskytují vyšší tloušťku paty zubu a pevnost v ohybu za cenu mírně sníženého kontaktního poměru. Pro aplikace s pluhy na sníh, kde v pracovním cyklu dominuje náhlé rázové zatížení, je zvýšená pevnost paty zubu správným kompromisem. Hřídele jsou vyrobeny z oceli UNI 16 CRN4, chromniklové slitiny s vynikající houževnatostí při teplotách pod bodem mrazu – což je důležité, protože riziko křehkého lomu se zvyšuje s poklesem provozních teplot pod -15 °C.

Konfigurace těsnění a ložiska

Převodovka obsahuje olejová těsnění dimenzovaná pro provozní rozsah -20 °C až +80 °C a mazací nástavec (zerk) pro ložisko výstupního hřídele. Ložiska jsou vybírána pro kombinované radiální a axiální zatížení, které generují spirálová kuželová ozubená kola – geometrie spirálového zubu vytváří axiální axiální složku, kterou přímá kuželová ozubená kola nemají, a proto je nutné ložisko, které dokáže přenášet zatížení v obou směrech současně bez posunutí.

Protokol zimní údržby

Převodovky sněžných pluhů čelí náročné údržbě: intenzivnímu používání během 3–4 měsíců v zimě, po kterém následuje 8–9 měsíců skladování. Oběma obdobím je třeba věnovat pozornost, aby se zabránilo předčasnému selhání.

• ▸ Předsezónní prohlídka (listopad) — Vypusťte starý olej; doplňte čerstvý převodový olej HD320-680 po kontrolní zátku; namažte upevnění výstupního hřídele; zkontrolujte opotřebení vstupního drážkování a výstupního čepu s příčným otvorem; zkontrolujte utažení všech šesti upevňovacích šroubů
• ▸ Každá směna (před nástupem) — Zkontrolujte hladinu oleje; namažte armaturu Zerk (2–3 čerpadla); ověřte, zda je vůle výstupního hřídele v rámci specifikace; nechte vývodový hřídel 30–60 sekund volnoběhu před připojením zátěže, aby se olej zahřál v mrazivých podmínkách.
• ▸ Měsíčně během zimy — Vypusťte a zkontrolujte olej; zkontrolujte kontaminaci vodou (mléčný vzhled) způsobenou vniknutím těsnění v důsledku neustálého vystavení vodě; znovu namažte těsnění; zkontrolujte montážní šrouby
• ▸ Posezónní období (březen-duben) — Důkladně omyjte vnější povrch, abyste odstranili zbytky posypové soli; zcela vypusťte olej; doplňte čerstvý olej; naneste inhibitor koroze na vstupní drážku a výstupní hřídel; skladujte v krytém a suchém místě vstupní hřídelí směřující dolů, aby těsnění zůstala smáčena olejem.

Dokončete jízdu se zimním vybavením

EP-01-229 se připojuje k traktoru pomocí kloubový hřídel dimenzováno pro výkonové nároky pluhu. U čelně nesených sněžných pluhů vyberte vývodový hřídel s dostatečným rozsahem nastavení délky, aby se přizpůsobil pohybu tříbodového závěsu mezi přepravní a pracovní polohou. Širokoúhlé klouby zabraňují zaseknutí při kloubovém zavěšení rámu pluhu během natáčení radlice.

Náš zemědělská převodovka Nabídka pokrývá celoroční potřeby traktorového nářadí – od zimní orby přes jarní zpracování půdy až po letní sečení. Prohlédněte si kompletní nabídku Prodám převodovku s vývodovým hřídelem katalog všech dostupných pohonných jednotek.

Často kladené otázky

Je EP-01-229 určen pouze pro sněžné pluhy, nebo může pohánět i jiná zařízení?
90stupňový úhlový pohon a převodový poměr 1:1,35 jsou vhodné pro jakoukoli aplikaci, která vyžaduje přesměrování osy rychlostí blížící se jednotce. Kompatibilní aplikace jsou rozmetací mechanismy, lehké šneky a rotační košťata s malým průměrem. Ověřte, zda požadovaný výkon zůstává v rámci jmenovitých hodnot převodovky pro váš konkrétní případ použití.

Proč specifikace uvádí 16/16 zubů, ale poměr 1:1,35 místo 1:1?
Počet zubů 16/16 se vztahuje k počtu zubů na každém kuželovém ozubeném kole. Poměr 1:1,35 vyplývá z různých úhlů rozteče kuželů obou ozubených kol – u spirálové kuželové geometrie je poměr určen vztahem úhlů kuželů, nikoli pouze počtem zubů. Dvě ozubená kola se stejným počtem zubů mohou mít v závislosti na geometrii uchycení nejednotkový poměr.

Mohu tuto převodovku používat s otáčkami vývodového hřídele 1000 ot./min?
Maximální jmenovité vstupní otáčky jsou 1 500 ot/min, takže 1 000 ot/min je v provozním rozsahu. Výstupní otáčky by se však zvýšily přibližně na 740 ot/min – před připojením ověřte, zda váš pluh nebo rozmetací mechanismus může bezpečně pracovat při těchto otáčkách.

Jak funguje čep s příčným otvorem na výstupním hřídeli?
Výstupní hřídel o průměru 2,5 cm má dva otvory rozmístěné mezi středy ve vzdálenosti 3,8 cm. Hřídelí a spojovacím nábojem šneku nebo rozmetadla prochází příčný čep, který vytváří pozitivní hnací spojení. Čep slouží také jako mechanická pojistka – při extrémním přetížení (zamrzlý náraz pluhu) se čep přetrhne dříve, než se poškodí zuby ozubeného kola nebo skříň.

Co se stane, když se během provozu do převodové skříně dostane voda?
Malé množství vody emulguje do převodového oleje a projevuje se jako mléčné zbarvení. To snižuje účinnost mazání a urychluje korozi ložisek. Znečištěný olej ihned vypusťte, propláchněte čistým olejem a identifikujte vstupní bod – obvykle jde o opotřebované těsnění nebo uvolněnou vypouštěcí zátku. Těsnění vyměňte před další směnou.

Zprávy ze zimních operací

---

Noh Tae-hyun, Township Road Crew — Pchjongčchang, provincie Kangwon-do, březen 2025

„Naše převodovka #322.002 selhala v polovině sezóny. Našli jsme náhradu EP-01-229 a nainstalovali jsme ji za 2 hodiny – montážní otvory byly perfektně zarovnané. Zbývajících 6 týdnů orby jsme dokončili bez problémů. Bylo to natolik tiché, že jsme mohli orat příjezdovou cestu k základní škole v 5 hodin ráno, aniž by si stěžovali obyvatelé v okolí.“

---

Lim Seo-jun, údržba dálnic — Taebaek, Gangwon-do, únor 2025

„Oblast s hustým sněhem – za sezónu u nás napadne přes 200 cm sněhu. Dva traktory používají převodovku EP-01-229 na čelně nesených pluzích. Spirálová zkosená převodovka běží znatelně plynulejším chodem než rovná převodovka na našem starším stroji. Během dlouhých směn pluhu se na rám traktoru přenáší méně vibrací. Olej také déle zůstává čistý, což mi říká, že ozubená kola správně zabírají.“

---

Cha Eun-seok, majitel mléčné farmy — Hongcheon, Gangwon-do, leden 2025

„2,5 km zemědělské příjezdové cesty, abychom ji celou zimu udrželi volnou. EP-01-229 na našem starém traktoru LS Mtron pohání pluhový šnekový dopravník bez námahy. Převodovka s hmotností 13 kg udržuje přední část dostatečně lehkou, aby se kompaktní traktor dobře ovládal na zledovatělém povrchu. Třetí zima používání, pouze s výměnou oleje a maziva.“

---

Go Mi-rae, manažerka pro komunální zařízení — Chuncheon, Gangwon-do, prosinec 2024

„Pro městské ulice spravujeme 8 pluhových traktorů. Po dvou sezónách s dobrými výsledky na našich testovacích jednotkách jsme v celém vozovém parku přešli na převodovku EP-01-229. Rozhodujícím faktorem bylo snížení hluku oproti našim předchozím kuželovým převodovkám s přímým ozubením – Chuncheon má přísné limity hluku pro časné ranní chlazení v obytných zónách.“

---

Woo Hyun-soo, prodejce vybavení — Wonju, provincie Gangwon, listopad 2024

„Používám převodovku EP-01-229 jako přímou náhradu za ukončenou převodovku #322.002. Silná sezónní poptávka od října do prosince, kdy se provozovatelé připravují na zimu. Korejský trh má pro tuto konkrétní převodovku omezené možnosti – většina dovozu pochází z Evropy s dlouhými dodacími lhůtami. Dostupnost na domácím trhu za konkurenceschopné ceny činí tuto převodovku snadným doporučením.“