Lumiauran vaihteisto EP-01-229 — Spiraalikartiovaihteisto, 1:1,35 välityssuhde, voimanottokäyttöisille lumiauroille ja suolanlevittimille

EP-01-229 Lumiauran vaihteisto — Spiraalikartio 1:1,35 kulmavaihteella

EP-01-229 on spiraalimainen viiste lumiauran vaihdelaatikko joka ohjaa voimanottoakselin tehon 1:1,35 välityssuhteen kautta muuttaen vetoakselin vaakasuorasta (traktorin voimanotto) kulma-asennosta lumiauran kairoja, siipipyöriä ja suolanlevitinmekanismeja käyttäväksi ulostuloakseliksi. 540 rpm:n tulonopeudella ulostuloakseli pyörii noin 400 rpm – nopeusalue, joka tasapainottaa lumenaurauskapasiteetin ja säädettävän puhallusnopeuden sekä lumenlingossa että suolan levityksessä.

Tämä yksikkö korvaa suoraan alkuperäisen vaihdelaatikkomallin #322.002 ja vastaa lopetetun yksikön kiinnityspulttien jakoa, sisäänmenoakselin profiilia ja ulostuloakselin mittoja. Korealaiset käyttäjät, jotka käyttävät olemassa olevia lumiauralaitteita viallisella tai kuluneella #322.002-vaihteistolla, voivat asentaa EP-01-229:n ilman runkomuutoksia, sovitinlevyjä tai akselikytkentämuutoksia. Kuusi kiinnityspultin reikää ovat linjassa alkuperäisen jaon kanssa 2-3/8 tuuman x 3-3/4 tuuman välein.

Gangwon-don, Pohjois-Gyeonggi-don ja Chungcheongbuk-don kunnalliset tieosastot – Korean provinssit, joissa sataa eniten lunta vuosittain – keräävät tämän voimanottoakselin vaihteisto 40–80 hv:n traktoreihin talviteiden kunnossapitoon. 13 kg:n omapaino tekee aurauskokoonpanosta helposti hallittavan kompakteille ja keskikokoisille traktoreille, joita korealaisten kuntien työmiehet käyttävät kapeilla vuoristoteillä ja asuinkaduilla, joilla täysikokoiset aurausautot eivät pysty ajamaan.

Tekniset tiedot

EP-01-229-lumiauran vaihteiston parametrit. Vertaile niitä olemassa oleviin #322.002-kiinnitysmittoihin ennen tilaamista.

Runko on saatavana alumiinikuorivaletusta valuraudasta tai erittäin mekaanisesti kestävästä valuraudasta. Vaihteet on valmistettu UNI 18 PCR M03 -teräksestä, ja niissä on hiljainen käynti hammastankojen avulla. Akselit UNI 16 CRN4 -teräksestä.

Kuinka EP-01-229 ohjaa voimanottoakselin tehoa uudelleen

Spiraalikartiopyörän verkkogeometria

EP-01-229 käyttää paria 16-hampaisia ​​kierrekartiohammaspyöriä, joiden moduuli on 4,5, muuttaakseen käyttöakselia noin 90 astetta. Toisin kuin suoraleikkaavissa kartiohammaspyörissä, joissa hampaat kytkeytyvät samanaikaisesti koko leveydeltään, kierrekartiohammaspyörät koskettavat toisiaan progressiivisesti päästä toiseen – jakaen kuorman suuremmalle osalle hammaspintaa millä tahansa hetkellä. Tämä progressiivinen kytkeytyminen tuottaa EP-01-229:lle määritellyn alle 80 dB:n melutason, mikä on merkittävä etu työskenneltäessä asuinalueilla aamuvarhaisen lumenaurauksen aikana.

Nopeuden ja vääntömomentin muunnos

Suhde 1:1,35 on lievä nopeuden lasku – 540 rpm:n syöttöteho muuttuu noin 400 rpm:n lähtötehoksi, samalla kun vääntömomentti kasvaa kertoimella 1,35. Tämä lähes yhtä suuri suhde heijastaa lumiauran ja levittimen mekanismien vaatimuksia: ne tarvitsevat suunnilleen saman nopeuden kuin voimanulosoton syöttöteho, mutta vetoakselin on muututtava suuntaa. 400 rpm:n nopeudella toimiva lumiauran kierukka siirtää lunta sivusuunnassa kohti poistoaukkoa noin 1,5–2,0 kuutiometriä minuutissa tavallisella 1,5 metrin auraleveydellä. Samalla nopeudella toimiva suolanlevitinlautanen levittää rakeista materiaalia 6–8 metrin kuvioon.

Kylmäkäynnistyksen voiteluominaisuudet

Määritelty vaihteistoöljyvalikoima (HD320 - HD680) kattaa käyttölämpötilat -20 °C - +80 °C. Alhaisimmilla lämpötiloilla – joihin Korean Gangwondon vuoristotiet säännöllisesti pääsevät tammi- ja helmikuussa – korkeamman viskositeetin omaava HD680-öljy paksuuntuu merkittävästi, mikä lisää käynnistysmomenttia ja viivästyttää täydellisen voitelukalvon muodostumista. Pakkasolosuhteissa käyttäjien tulisi käyttää voimanottoa tyhjäkäynnillä 30–60 sekuntia ennen auran kuorman kytkemistä, jotta vaihteiston pyöriminen lämmittää öljyä ja jakaa sen kierrekaran viistepinnoille.

Spiraalikartiopyörät vs. suorat kartiopyörät lumiauraussovelluksissa

Lumiauran vaihteistoissa käytetään joko kierrepyöräisiä kartiopyörä- tai suoria kartiopyöräpareja vetoakselin uudelleenohjaamiseen. EP-01-229-mallissa käytetään kierrepyörägeometriaa. Alla oleva vertailu selittää, miksi tällä on merkitystä talvikunnossapitolaitteissa.

Lumiaurauksessa spiraaliviisteen edut melun ja iskunvaimennuksen suhteen ovat suuremmat kuin sen hieman korkeammat kustannukset. Lumiaurauksessa syntyy usein iskukuormia, kun terä osuu päällysteen epätasaisuuksiin, jäätyneisiin uriin ja hautautuneisiin roskiin – progressiivinen hampaiden kosketus jakaa nämä iskut laajemmalle kosketusalueelle sen sijaan, että ne keskityttäisiin yhteen hammaspariin. Alhaisempi melutaso on tärkeä asuin- ja kaupunkialueiden lumenaurauksessa, jossa aamuvarhaisten töiden on noudatettava kunnallisia melumääräyksiä.

Talvipalvelusovellukset

• ⚙
• Kunnallisen tien lumenauraus — Gangwon-dossa sataa vuoristoalueilla 150–250 cm lunta vuosittain. Kuntien kunnossapitotiimit asentavat voimanottoakselilla toimivat lumiaurat Daedong-, LS Mtron- ja Kubota-traktoreihin, joiden teho on 40–60 hv, sivuteiden, koulujen kulkureittien ja asuinkatujen puhdistamiseen. EP-01-229:n kompakti 28 x 23 cm:n kotelo sopii kompakteille traktoreille suunniteltujen eteen asennettujen aurarunkojen ahtaisiin kiinnitystiloihin.
• ⚙ Suola- ja hiekkalevittimien käyttölaitteet — Yhdistelmäaura-levitinyksiköt käyttävät samaa vaihteistoa jäänpoistoainetta levittävän takana olevan pyörivän lautasen voimanlähteenä. 400 rpm:n lähtönopeus käyttää vakiomallista 450 mm:n levityslautasta, joka tuottaa 6–8 metrin levityskuvion tyypillisellä 15–40 gramman neliömetrin levitysnopeudella. Korean tiehallinto käsittelee vuoristosolien tiet etukäteen ennen ennustettuja lumisateita.
• ⚙ Maatalouspihojen ja liittymäteiden kunnossapito — Pohjois-Korean maakuntien karjatilat tarvitsevat kulkukelpoisia kulkuväyliä navettojen, rehuvarastojen ja julkisten teiden välille koko talven ajan. Traktoriin kiinnitettävä lumiaura, jossa on tämä maatalouden vaihdelaatikko puhdistaa maatilan kulkuväylät nopeammin ja tasaisemmin kuin manuaalinen lapioiminen tai kauhakuormaajalla työntäminen, samalla säilyttäen tienpinnan pinnan, jota kauhatyöntö yleensä vaurioittaa.

Materiaalivalinta pakkaskäyttöön

Valurautakotelo pakkas-sulatusjaksoissa

Kotelossa on käytetty erittäin mekaanista kestävyyttä vaativaa valurautaa (vastaa GG25-laatua), joka on valittu sen kyvyn perusteella kestää toistuvia jäätymis-sulamisjaksoja ilman mittamuutoksia tai halkeilua. Lumiauran vaihteistot altistetaan vesisuihkulle, tiesuolaliuokselle ja lämpötilan vaihteluille ympäristön lämpötilasta (-20 °C) käyttölämpötilaan (+50 °C) useita kertoja vuorossa. Valuraudan alhainen lämpölaajenemiskerroin (10-11 µm/m/°C) pitää laakerireiän kohdistuksen toleranssien rajoissa tällä lämpötila-alueella – tärkeä tekijä hiljaisen ja tehokkaan toiminnan edellyttämän tarkan kierretyn viisteverkkogeometrian ylläpitämiseksi.

Vaihdeteräs ja hammashoito

Spiraalikartiopyöräpari on valmistettu UNI 18 PCR M03 -teräksestä, ja siinä on tylpät hammasprofiilit. Typät hampaat – lyhyemmät kuin tavalliset täyssyvyiset hampaat – tarjoavat suuremman juuripaksuuden ja taivutuslujuuden hieman pienemmän kosketussuhteen kustannuksella. Lumiauraussovelluksissa, joissa äkilliset iskukuormat hallitsevat käyttösuhdetta, suurempi hampaan juurilujuus on oikea kompromissi. Akselit on valmistettu UNI 16 CRN4 -teräksestä, kromi-nikkeliseoksesta, jolla on erinomainen sitkeys pakkaslämpötiloissa – tämä on tärkeää, koska haurasmurtuman riski kasvaa käyttölämpötilan laskiessa alle -15 °C:n.

Tiivisteen ja laakerin kokoonpano

Vaihteistossa on öljytiivisteet, jotka on mitoitettu -20 °C - +80 °C käyttölämpötilaan, ja rasvanippa (Zerk) ulostuloakselin laakerille. Laakerit on valittu kartiohammaspyörien aiheuttamien yhdistettyjen säteittäisten ja työntökuormien mukaan – kierrehammasgeometria tuottaa aksiaalisen työntökomponentin, jota suorilla kartiohammaspyörillä ei ole, mikä vaatii laakerijärjestelyn, joka pystyy kantamaan molemmat kuorman suunnat samanaikaisesti ilman siirtymää.

Talvikauden huoltoprotokolla

Lumiauran vaihteistot kohtaavat keskittyneen huoltohaasteen: intensiivinen käyttö 3–4 kuukautta talvea, jota seuraa 8–9 kuukautta varastointia. Molemmat ajanjaksot vaativat huomiota ennenaikaisen vikaantumisen estämiseksi.

• ▸ Kauden edeltävä tarkastus (marraskuu) — Tyhjennä vanha öljy; täytä uudella HD320-680-vaihteistoöljyllä tulpan tason saavuttamiseksi; voitele ulostuloakselin zerk-liitin; tarkista sisääntuloakselin uran ja ulostuloakselin ristireiän tapin kuluminen; tarkista kaikkien kuuden kiinnityspultin kireys
• ▸ Joka vuoro (ennen aloitusta) — Tarkista öljytaso; voitele täyttöliitin (2–3 pumppausta); varmista, että ulostuloakselin välys on määritellyssä rajoissa; käytä voimanottoa tyhjäkäynnillä 30–60 sekuntia ennen kuorman kytkemistä öljyn lämmittämiseksi pakkasolosuhteissa
• ▸ Kuukausittain talvella — Tyhjennä ja tarkista öljy; tarkista, onko tiivisteeseen päässyt vettä (maitomaista ulkonäköä), joka johtuu jatkuvasta vedelle altistumisesta; voitele Zerk uudelleen; tarkista kiinnityspultit
• ▸ Jälkikausi (maalis-huhtikuu) — Pese ulkopinta huolellisesti tiesuolan jäämien poistamiseksi; valuta öljy kokonaan pois; täytä uudella öljyllä; levitä korroosionestoainetta sisäänmenoakselin uraan ja ulostuloakseliin; säilytä katetussa, kuivassa paikassa sisäänmenoakseli alaspäin, jotta tiivisteet pysyvät öljypitoisina.

Täydennä talvivarusteajelusi

EP-01-229 kytketään traktoriin nivelakseli mitoitettu auran tehontarpeeseen. Valitse eteen asennettaville lumiauroille nivelakseli, jonka pituuden säätövara on riittävä kolmipistenostolaitteen liikkumiseen kuljetus- ja työasennon välillä. Laajakulmanivelet estävät juuttumisen, kun auran runko kääntyy terän kulman säädön aikana.

Meidän maatalouden vaihdelaatikko valikoima kattaa ympärivuotiset traktorityökalutarpeet – talviaurauksesta kevätmuokkaukseen ja kesän ruohonleikkuuseen. Selaa koko valikoimaa voimanottoakselin vaihteisto myytävänä luettelo kaikista saatavilla olevista käyttöyksiköistä.

Usein kysytyt kysymykset

Onko EP-01-229 tarkoitettu vain lumiauroille, vai voiko sillä ajaa myös muita laitteita?
90 asteen kulmavaihteisto ja 1:1,35-välitys sopivat kaikkiin sovelluksiin, joissa tarvitaan akselin uudelleenohjausta lähes samalla nopeudella. Levitinmekanismit, kevyet ruuvikuljettimet ja pieniläpimittaiset pyörivät harjat ovat yhteensopivia sovelluksia. Varmista, että tehontarve pysyy vaihteiston nimellisarvojen rajoissa juuri sinun käyttötarkoitukseesi sopivassa tapauksessa.

Miksi eritelmässä luetellaan 16/16 hammasta, mutta suhde on 1:1,35 eikä 1:1?
Hammasluku 16/16 viittaa kartiopyörän hampaiden lukumäärään. Välityssuhde 1:1,35 johtuu kahden hammaspyörän erilaisista kartiokulmista – spiraalikartiogeometriassa välityssuhde määräytyy kartiokulmien suhteen, ei pelkästään hammasluvun mukaan. Kaksi yhtä suurta hammaslukumäärää omaavaa hammaspyörää voi tuottaa ei-ykkösvälityssuhteen niiden kiinnitysgeometriasta riippuen.

Voinko käyttää tätä vaihteistoa voimanottonopeudella 1000 rpm?
Suurin nimellinen tulonopeus on 1 500 rpm, joten 1 000 rpm on käyttöalueella. Lähtönopeus kuitenkin nousisi noin 740 rpm:iin – varmista, että aura- tai levitinmekanismi toimii turvallisesti tällä nopeudella ennen kytkentää.

Miten ulostuloakselin ristireikätappi toimii?
1 tuuman ulostuloakselissa on kaksi reikää, joiden keskipisteiden välillä on 1,5 tuumaa. Ristitappi kulkee akselin ja ruuvin tai levittimen mekanismin vastanavan läpi luoden positiivisen käyttöliitoksen. Tappi toimii myös mekaanisena sulakkeena – äärimmäisen ylikuormituksen (jäätyneen auran isku) aikana tappi katkeaa ennen kuin hammaspyörän hampaat tai kotelo vaurioituvat.

Mitä tapahtuu, jos vaihdelaatikon koteloon pääsee vettä käytön aikana?
Pieniä määriä vettä emulgoituu vaihteistoöljyyn ja näyttää maitomaiselta värjäytymiseltä. Tämä heikentää voitelun tehokkuutta ja kiihdyttää laakerin korroosiota. Tyhjennä likaantunut öljy välittömästi, huuhtele puhtaalla öljyllä ja paikanna syöttökohta – tyypillisesti kulunut tiiviste tai löysä tyhjennystulppa. Vaihda tiiviste ennen seuraavaa vuoroa.

Raportit talvioperaatioista

---

Noh Tae-hyun, Township Roadin miehistö — Pyeongchang, Gangwon-do, maaliskuu 2025

"#322.002-vaihteistomme hajosi kesken kauden. Löysimme EP-01-229-korvaavan osan ja sain sen asennettua kahdessa tunnissa – kiinnitysreiät olivat täydellisesti linjassa. Saimme loput kuusi viikkoa aurausta tehtyä ilman ongelmia. Tarpeeksi hiljaista, että voimme aurata alakoulun liittymätien kello 5 aamulla ilman lähistön asukkaiden valituksia."

---

Lim Seo-jun, tien kunnossapito — Taebaek, Gangwon-do, helmikuu 2025

"Paksu lumipinta – meillä on yli 200 cm lumikerrosta kaudessa. Kaksi traktoria, joissa on EP-01-229-malli etuauran päällä. Spiraalikartiovaihteisto toimii huomattavasti tasaisemmin kuin vanhemman yksikkömme suoraleikkauksinen vaihteisto. Traktorin runkoon siirtyy vähemmän tärinää pitkien aurausvuorojen aikana. Öljy pysyy myös puhtaana pidempään, mikä kertoo minulle, että vaihteet toimivat oikein."

---

Cha Eun-seok, maitotilan omistaja — Hongcheon, Gangwon-do, tammikuu 2025

"2,5 km maatilan tietä pidettäväksi vapaana koko talven. Vanhan LS Mtron -traktorimme EP-01-229-vaihteisto ajaa aurausruuvia rasituksettomasti. 13 kg:n painoisena vaihteisto pitää etupäätä riittävän kevyenä, jotta kompakti traktori selviytyy hyvin jäisillä pinnoilla. Kolmas käyttötalvi, jonka aikana on vaihdettu vain öljy ja voiteluaine."

---

Go Mi-rae, kunnallistekniikan päällikkö — Chuncheon, Gangwon-do, joulukuu 2024

"Hallinnoimme kahdeksaa auraustraktoria kaupungin kaduilla. Vaihdoimme EP-01-229-malliin koko kalustossamme kahden testikauden hyvien tulosten jälkeen. Ratkaiseva tekijä oli melun väheneminen aiempiin kartiohammasvaihteisiimme verrattuna – Chuncheonilla on tiukat aamumeluohjeistukset asuinalueilla."

---

Woo Hyun-soo, laitekauppias — Wonju, Gangwon-do, marraskuu 2024

"EP-01-229-vaihteistoa myydään suoraan korvaavana lopetetun #322.002-vaihteiston mallina. Vahvaa kausiluonteista kysyntää lokakuusta joulukuuhun, kun käyttäjät valmistautuvat talveen. Korean markkinoilla on rajoitetusti vaihtoehtoja tälle vaihteistolle – suurin osa tuonnista tulee Euroopasta, ja toimitusajat ovat pitkiä. Kotimainen saatavuus kilpailukykyiseen hintaan tekee tästä helpon suosituksen."