Κιβώτιο ταχυτήτων χλοοκοπτικού με καταστροφέα T-310A — Μειωτής ταχύτητας 22,1 kW με αναλογία 1:3 για τεμαχισμό βλάστησης βαρέως τύπου

Κιβώτιο ταχυτήτων χορτοκοπτικού με κωνικό σκελετό T-310A — Μειωτής ταχύτητας 22,1 kW για γεωργικό τεμαχισμό

Το T-310A έχει ισχύ 22,1 kW (30 HP). κιβώτιο ταχυτήτων χλοοκοπτικού με κωνικό γρασίδι που μειώνει την είσοδο δυναμοδότη του τρακτέρ στις 540 σ.α.λ. σε έξοδο ρότορα αντισφαίρισης 180 σ.α.λ. μέσω ελικοειδούς σχέσης μετάδοσης 1:3. Η μέγιστη ροπή εισόδου έχει ονομαστική τιμή 420 Nm, παράγοντας 126 Nm (12,6 daNm) στον άξονα εξόδου — το εύρος ροπής που απαιτείται για την κίνηση λεπίδων αντισφαίρισης τύπου σφυριού μέσα από ανάμεικτο γρασίδι, θάμνους και ελαφρούς ξυλώδεις μίσχους διαμέτρου έως 30 mm.

Αυτή η μονάδα αποτελεί άμεση αντικατάσταση διαστάσεων για το Comer Code T-310A (τύπος RT1000). Ο άξονας εισόδου με αυλακώσεις, η γεωμετρία της φλάντζας στήριξης και το προφίλ του άξονα εξόδου ταιριάζουν με τις αρχικές προδιαγραφές, επιτρέποντας την αντικατάσταση σε υπάρχοντα πλαίσια χλοοκοπτικών με καταστροφέα χωρίς τρύπημα, στεφάνια ή πλάκες προσαρμογής. Το υλικό περιβλήματος από όλκιμο χυτοσίδηρο GGG40 παρέχει υψηλότερη αντοχή σε κρούσεις από τον τυπικό φαιό χυτοσίδηρο — ένα σημαντικό πλεονέκτημα στις χλοοκοπτικές μηχανές με καταστροφέα όπου το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εκτεθειμένο σε υπολείμματα που εκτοξεύονται από τον ρότορα.

Με βάρος 18 κιλά χωρίς νερό, το T-310A είναι αρκετά συμπαγές για τοποθέτηση σε χλοοκοπτικά με μετατόπιση και πλευρική μετατόπιση σε εύρος κοπής από 1,0 έως 1,8 μέτρα. Κορεάτικα αγροκτήματα και δημοτικά συνεργεία που χρησιμοποιούν τρακτέρ Daedong, TYM, Kubota και John Deere μεταξύ 30 και 45 ίππων το χρησιμοποιούν. κιβώτιο ταχυτήτων pto για τον έλεγχο της βλάστησης κατά μήκος του δρόμου, τον καθαρισμό του δαπέδου του οπωρώνα, τη συντήρηση των σειρών των αμπελώνων και την ανακαίνιση βοσκοτόπων όπου ένας περιστροφικός κόφτης θα άφηνε υλικό πολύ χονδρό για αποσύνθεση.

Τεχνικές προδιαγραφές

Όλες οι παράμετροι μετρήθηκαν σύμφωνα με το πρωτόκολλο δοκιμών του κατασκευαστή. Επαληθεύστε τη συμβατότητα με το πλαίσιο του χλοοκοπτικού με καταστροφέα και την έξοδο PTO του τρακτέρ σας πριν από την παραγγελία.

Αποστέλλεται χωρίς λάδι. Προσθέστε 0,8 λίτρα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων 80W-90 πριν από την πρώτη χρήση. Πρώτη αλλαγή λαδιού μετά από 50-70 ώρες λειτουργίας.

Ελικοειδής μείωση γραναζιών σε εφαρμογές χλοοκοπτικών μηχανημάτων

Γιατί ελικοειδής έναντι ευθύγραμμης ακίδας για ελατήρια με πτερύγια

Το T-310A χρησιμοποιεί ένα ελικοειδές ζεύγος γραναζιών αντί για ευθύγραμμα γρανάζια για τη μείωση 1:3. Σε ένα ελικοειδές σετ, τα δόντια κόβονται υπό γωνία ως προς τον άξονα του γραναζιού, πράγμα που σημαίνει ότι πολλά δόντια μοιράζονται το φορτίο σε οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή. Για ένα χλοοκοπτικό με καταστροφέα — όπου ο ρότορας χτυπά βράχους, κορμούς και σύρμα περίφραξης χωρίς προειδοποίηση — αυτό το κατανεμημένο μοτίβο επαφής απορροφά τις αιχμές ροπής σε διάφορες επιφάνειες των δοντιών αντί να τις συγκεντρώνει σε ένα μόνο ζεύγος. Το αποτέλεσμα είναι μετρήσιμα χαμηλότερη μέγιστη τάση ανά δόντι, η οποία μεταφράζεται σε μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του γραναζιού υπό τα διαλείποντα φορτία κρούσης που καθορίζουν τη λειτουργία του χλοοκοπτικού με καταστροφέα.

Μηχανική Μείωσης Ταχύτητας

Στις 540 σ.α.λ. εισόδου, η αναλογία 1:3 παρέχει 180 σ.α.λ. στον ρότορα κοπής με ελατήριο. Αυτή η ταχύτητα είναι σκόπιμα χαμηλότερη από το εύρος 700-1.400 σ.α.λ. που χρησιμοποιείται από τους περιστροφικούς κόφτες — οι ρότορες κοπής με ελατήριο εξαρτώνται από τη μάζα και την κινητική ενέργεια των μεμονωμένων αιωρούμενων σφυριών και όχι από την ταχύτητα της άκρης της λεπίδας. Κάθε σφύρα περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα του ρότορα, χτυπώντας τη βλάστηση με τη δική του ορμή. Η ταχύτητα του ρότορα 180 σ.α.λ. παρέχει αρκετή φυγοκεντρική δύναμη για να διατηρεί τα σφυριά σε έκταση κατά την κοπή, ενώ παραμένει αρκετά αργή ώστε τα σφυριά να απορροφούν τις κρούσεις χωρίς να μεταφέρουν καταστροφικά φορτία κραδασμών πίσω μέσω του μειωτήρας pto σύστημα μετάδοσης κίνησης.

GGG40 Περίβλημα από όλκιμο σίδηρο

Ο τυπικός γκρι χυτοσίδηρος (GG25) διαχειρίζεται καλά τη συμπίεση, αλλά υφίσταται θραύση υπό αιχμηρή κρούση. Ο όλκιμος χυτοσίδηρος GGG40 — που χρησιμοποιείται στο περίβλημα T-310A — περιέχει σφαιροειδή οζίδια γραφίτη αντί για γραφίτη σε μορφή νιφάδων, γεγονός που του προσδίδει περίπου διπλάσια αντοχή σε εφελκυσμό και τριπλάσια επιμήκυνση (πλαστιμότητα) από τον γκρι σίδηρο. Σε ένα χλοοκοπτικό με καταστροφέα, το περίβλημα βρίσκεται ακριβώς πίσω από τον ρότορα στη ροή των υπολειμμάτων. Μια πέτρα που ρίχνεται με μεγάλη ταχύτητα πάνω σε ένα περίβλημα από γκρι σίδηρο μπορεί να προκαλέσει ρωγμή. Το GGG40 απορροφά την ίδια ενέργεια κρούσης μέσω πλαστικής παραμόρφωσης χωρίς θραύση.

Πού ταιριάζει το T-310A στην κορεατική γεωργία

• ⚙ Διαχείριση Οδικής Βλάστησης — Τα δημοτικά συνεργεία στις επαρχίες Gangwon-do και Chungcheong τοποθετούν χλοοκοπτικά με καταστροφέα μήκους 1,2 έως 1,5 μέτρου σε συμπαγή τρακτέρ για τον καθαρισμό των κατάφυτων άκρων του δρόμου. Ο ρότορας καταστροφέα τεμαχίζει το γρασίδι και τα λεπτά δενδρύλλια σε σάπια φύλλα που αποσυντίθενται στη θέση τους, σε αντίθεση με τα περιστροφικά χλοοκοπτικά που αφήνουν μεγάλα υπολείμματα στην επιφάνεια του οδοστρώματος. Η ισχύς των 22,1 kW αντιστοιχεί στα τρακτέρ 30-40 HP που συνήθως ανατίθενται σε αυτό το έργο.
• ⚙ Εκκαθάριση Σειρών Οπωρώνων και Αμπελώνων — Ανάμεσα στις σειρές δέντρων και αμπελώνων στις επαρχίες Gyeongsang και Jeolla, τα χλοοκοπτικά με καταστροφέα με αυτό γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων καθαρή εδαφοκάλυψη και πεσμένα κλαδέματα χωρίς να διαταράσσουν τις ριζικές ζώνες. Η λεπτή παραγωγή εδαφοκάλυψης καταστέλλει την αναγέννηση των ζιζανίων και επιστρέφει την οργανική ύλη στο έδαφος — ένα πλεονέκτημα δύο προς ένα που οι περιστροφικοί κόφτες δεν μπορούν να συγκριθούν.
• ⚙ Ανακαίνιση Βοσκοτόπου και Προετοιμασία Επισποράς — Πριν από το άλεσμα του φθαρμένου βοσκότοπου με επικάλυψη, το χλοοκοπτικό με καταστροφέα κόβει την υπάρχουσα βλάστηση μέχρι το επίπεδο του εδάφους και διασκορπίζει το θρυμματισμένο υλικό ως ένα λεπτό στρώμα εδαφοκάλυψης. Η ταχύτητα του ρότορα στις 180 σ.α.λ. εμποδίζει τα σφυριά να αγγίξουν την επιφάνεια του εδάφους — κάτι σημαντικό για την επαφή των σπόρων με το έδαφος κατά το πέρασμα άλεσης με επικάλυψη που ακολουθεί.
• ⚙ Συντήρηση τάφρων και αναχωμάτων — Τα χλοοκοπτικά με καταστροφέα τοποθέτηση φτάνουν μέχρι κάτω σε τάφρους αποστράγγισης και ανεβαίνουν σε πλαγιές αναχώματος σε γωνίες που δεν μπορούν να ακολουθήσουν οι περιστροφικοί κόφτες. Το συμπαγές βάρος των 18 κιλών του T-310A διατηρεί την κεφαλή του χλοοκοπτικού αρκετά ελαφριά για χειρισμό με υδραυλικό βραχίονα χωρίς να υπερβαίνει τη χωρητικότητα φορτίου του βραχίονα.

Ever-Power T-310A vs. Comer T-310A — Ποιες είναι οι διαφορές στην πράξη

Και τα δύο κιβώτια ταχυτήτων έχουν πανομοιότυπες διαστάσεις τοποθέτησης, προδιαγραφές άξονα και ονομαστικές τιμές ισχύος. Η παρακάτω σύγκριση εστιάζει στους πρακτικούς παράγοντες που επηρεάζουν τις αποφάσεις αγοράς για τους Κορεάτες χειριστές.

Οι μηχανικές προδιαγραφές — σχέση μετάδοσης, ικανότητα ροπής, διαστάσεις άξονα, ποιότητα περιβλήματος και χωρητικότητα λαδιού — είναι λειτουργικά πανομοιότυπες και στις δύο μονάδες. Η έκδοση Ever-Power προσφέρει μικρότερους χρόνους παράδοσης, χαμηλότερες τιμές μέσω απευθείας διανομής από το εργοστάσιο και τεχνική υποστήριξη στην κορεατική γλώσσα.

Αποποίηση ευθύνης: Οι εμπορικές επωνυμίες αναφέρονται αποκλειστικά για την αναγνώριση της διασταυρούμενης συμβατότητας. Η Korea Ever-Power δεν κατασκευάζει ούτε πωλεί προϊόντα με την επωνυμία Comer. Όλα τα εμπορικά σήματα ανήκουν στους αντίστοιχους κατόχους τους.

Διαστήματα Συντήρησης και Διάγνωση Βλαβών

Πρόγραμμα λίπανσης

• ✔ Πριν από την πρώτη χρήση — γεμίστε με 0,8 L λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων 80W-90 GL-5 μέσω της τάπας πλήρωσης
• ✔ 50-70 ώρες (διάρρηξη) — πρώτη αποστράγγιση και επαναπλήρωση λαδιού· τα νέα γρανάζια αποβάλλουν μεταλλικά σωματίδια που μολύνουν το φρέσκο ​​λάδι
• ✔ Κάθε 500 ώρες — επόμενες αλλαγές λαδιών (ή ετησίως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο)
• ✔ Κάθε χρήση — ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο πώμα πλήρωσης· οι κραδασμοί του χλοοκοπτικού με ελατήριο επιταχύνουν την κατανάλωση λαδιού
• ✔ Τέλος σεζόν — ελέγξτε τις στεγανοποιήσεις εισόδου και εξόδου για τυχόν ζημιές· η έκθεση σε υπολείμματα του χλοοκοπτικού με καταστροφέα φθείρει τις στεγανοποιήσεις ταχύτερα από τις εφαρμογές περιστροφικού κοπτικού

Αναφορά αντιμετώπισης προβλημάτων

Για αντιμετώπιση προβλημάτων θορύβου και κραδασμών στο κιβώτιο ταχυτήτων που επιμένει μετά τους παραπάνω ελέγχους, επικοινωνήστε με την ομάδα μηχανικών μας για απομακρυσμένη διαγνωστική υποστήριξη.

Οδηγίες ασφαλείας για τη λειτουργία δυναμοδότη (PTO) με καταστροφέα κοπής

Οι χλοοκοπτικές μηχανές με καταστροφέα παρουσιάζουν συγκεκριμένους κινδύνους που διαφέρουν από τις περιστροφικές χλοοκοπτικές μηχανές. Τα περιστρεφόμενα σφυριά επιταχύνουν τα υπολείμματα σε υψηλή ταχύτητα και η ανοιχτή περιοχή εκκένωσης κάτω από το κατάστρωμα της χλοοκοπτικής μηχανής δημιουργεί μια ευρεία ζώνη εκτόξευσης. Ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες πριν και κατά τη λειτουργία οποιουδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων κίνησης pto συνδεδεμένο με έναν ρότορα με πτερύγια.

• ⚠ Η προστατευτική θωράκιση του PTO πρέπει να είναι στη θέση της — ο περιστρεφόμενος άξονας PTO μεταξύ του τρακτέρ και του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να περικλείεται πλήρως από σωληνωτό προστατευτικό που συμμορφώνεται με το πρότυπο ISO 500 ανά πάσα στιγμή κατά τη λειτουργία. Ένας εκτεθειμένος άξονας PTO μπορεί να μπλεχτεί σε ρούχα σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο.
• ⚠ Καθαρίστε την περιοχή κοπής — περπατήστε το μονοπάτι πριν το κούρεμα του γκαζόν και αφαιρέστε πέτρες, μεταλλικά υπολείμματα, σύρματα και πασσάλους. Τα σφυριά με μαστίγιο χτυπούν αντικείμενα με αρκετή δύναμη ώστε να εκτοξεύσουν θραύσματα σε απόσταση άνω των 30 μέτρων από το χλοοκοπτικό με ταχύτητες που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό.
• ⚠ Αποσυνδέστε το δυναμοδότη (PTO) πριν από την αποσυναρμολόγηση — μην αφήνετε ποτέ το κάθισμα του τρακτέρ με ενεργοποιημένο τον δυναμοδότη (PTO). Ο ρότορας του σφυριού συνεχίζει να περιστρέφεται για 5-10 δευτερόλεπτα μετά την αποσύμπλεξη του δυναμοδότη (PTO) λόγω περιστροφικής αδράνειας στη μάζα της σφύρας.
• ⚠ Διατηρήστε όλα τα μπουλόνια σφύρας στην προδιαγραφόμενη ροπή στρέψης — ένα χαλαρό σφυρί που αποκολλάται κατά τη λειτουργία μετατρέπεται σε βλήμα υψηλής ενέργειας. Ελέγξτε τη ροπή στρέψης του κοχλία περιστροφής του σφυριού πριν από κάθε χρήση κατά τις πρώτες 10 ώρες χρήσης και στη συνέχεια εβδομαδιαίως κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας.
• ⚠ Κρατήστε τους παρευρισκόμενους σε απόσταση 50 μέτρων από τη ζώνη εκκένωσης — αυτή η απόσταση υπερβαίνει τη μέγιστη μετρούμενη απόσταση ρίψης για τυπικά υπολείμματα που εκτοξεύονται από ρότορες χλοοκοπτικών μηχανημάτων με καταστροφέα που λειτουργούν στις 180 σ.α.λ. με τυπικά βάρη σφυριών.

Συνδυάστε με τα σωστά εξαρτήματα κίνησης PTO

Το T-310A συνδέεται με τον ελκυστήρα μέσω ενός άξονας pto ονομαστική ισχύς τουλάχιστον 22,1 kW (30 HP) συνεχής. Για εφαρμογές με χλοοκοπτικό με καταστροφέα, επιλέξτε έναν άξονα PTO με συμπλέκτη ολίσθησης (όχι βίδα διάτμησης) για προστασία από υπερφόρτωση — οι ρότορες με καταστροφέα παράγουν συχνές αιχμές ροπής από κρούσεις υπολειμμάτων που θα έσπαγαν επανειλημμένα τα μπουλόνια διάτμησης κατά την κανονική λειτουργία. Ένας συμπλέκτης ολίσθησης απορροφά αυτές τις στιγμιαίες αιχμές χωρίς να διακόπτει την εργασία.

Για αγροκτήματα που λειτουργούν με περιστροφικά κοπτικά, σκαπτικά ή διανομείς παράλληλα με χλοοκοπτικά με καταστροφέα, η πλήρης γκάμα μας γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων Ο κατάλογος περιλαμβάνει κωνικές, πλανητικές και ελικοειδής μονάδες σε όλα τα κιβώτιο ταχυτήτων pto κατηγορίες — διαθέσιμα με τιμές απευθείας από το εργοστάσιο και εγχώρια παράδοση στην Κορέα από τις εγκαταστάσεις μας στο Incheon.

Συχνές ερωτήσεις

Γιατί ένα χλοοκοπτικό με καταστροφέα χρησιμοποιεί μειωτήρα ταχύτητας ενώ ένα περιστροφικό κόφτη χρησιμοποιεί αυξητή ταχύτητας;
Οι περιστροφικοί κόφτες βασίζονται στην υψηλή ταχύτητα της άκρης της λεπίδας για καθαρή κοπή — χρειάζονται την έξοδο για να περιστρέφεται πιο γρήγορα από την είσοδο. Οι χλοοκοπτικές μηχανές με καταστροφέα βασίζονται στη μάζα και την ορμή του σφυριού. Η μείωση 1:3 μειώνει την ταχύτητα από 540 σε 180 σ.α.λ., ενώ τριπλασιάζει τη διαθέσιμη ροπή, δίνοντας σε κάθε σφυρί αρκετή δύναμη κρούσης για να τεμαχίσει την πυκνή βλάστηση χωρίς να σταματήσει ο ρότορας.

Θα ταιριάζει αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων σε χλοοκοπτικά με καταστροφέα άλλων εμπορικών σημάτων εκτός της Comer;
Ναι, υπό την προϋπόθεση ότι η χλοοκοπτική μηχανή χρησιμοποιεί το ίδιο μοτίβο τοποθέτησης και διαστάσεις άξονα με την Comer T-310A (τύπος RT1000). Πολλοί Ευρωπαίοι και Ασιάτες κατασκευαστές χλοοκοπτικών με κωνικό σκελετό χρησιμοποιούν αυτήν την τυποποιημένη διεπαφή. Επικοινωνήστε με την ομάδα μας σχετικά με τη μάρκα και το μοντέλο της χλοοκοπτικής μηχανής σας για έλεγχο συμβατότητας διαστάσεων.

Τι κάνει τον όλκιμο σίδηρο GGG40 καλύτερο από τον κανονικό χυτοσίδηρο για κιβώτια ταχυτήτων χλοοκοπτικών μηχανημάτων με κωνικό γρανάζι;
Το GGG40 έχει περίπου διπλάσια αντοχή σε εφελκυσμό και τριπλάσια επιμήκυνση από τον τυπικό φαιό χυτοσίδηρο (GG25). Σε ένα χλοοκοπτικό με καταστροφέα, το περίβλημα εκτίθεται σε υπολείμματα υψηλής ταχύτητας που μπορούν να σπάσουν τον εύθραυστο φαιό σίδηρο. Το GGG40 παραμορφώνεται ελαφρώς υπό πρόσκρουση αντί να σπάει — απορροφά την ενέργεια χωρίς καταστροφική βλάβη.

Πόσο συχνά πρέπει να αντικαθιστώ τα σφυριά με ελατήριο και επηρεάζει αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων;
Τα σφυριά συνήθως διαρκούν 200-400 ώρες ανάλογα με το έδαφος. Τα φθαρμένα σφυριά με ανομοιόμορφο βάρος δημιουργούν ανισορροπία στον ρότορα, η οποία αυξάνει τα φορτία των ρουλεμάν μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αντικαταστήστε τα σφυριά σε αντίθετα ζεύγη για να διατηρήσετε την ισορροπία του ρότορα και να προστατεύσετε τον κιβώτιο ταχυτήτων pto ρουλεμάν.

Μπορώ να λειτουργήσω αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων σε δυναμοδότη 1000 σ.α.λ.;
Το T-310A έχει ονομαστική ταχύτητα εισόδου μόνο 540 σ.α.λ. Στις 1000 σ.α.λ., η έξοδος θα φτάσει τις 333 σ.α.λ. — πάνω από την ασφαλή ταχύτητα λειτουργίας για τα τυπικά συγκροτήματα σφυριών με κρούση και πέρα ​​από την ονομαστική ταχύτητα ρουλεμάν. Επικοινωνήστε μαζί μας για εναλλακτικές λύσεις κιβωτίου ταχυτήτων για χλοοκοπτικό με κρούση 1000 σ.α.λ.

Ποιες εναλλακτικές λιπαντικές ουσίες υπάρχουν για ακραίες συνθήκες ψύχους;
Για χειμερινή λειτουργία κάτω από -15°C στις βόρειες κορεατικές επαρχίες, ένα συνθετικό λιπαντικό GL-5 75W-90 παρέχει καλύτερα χαρακτηριστικά ψυχρής ροής από το τυπικό ορυκτέλαιο 80W-90. Το συνθετικό μείγμα επιτυγχάνει πλήρη λίπανση φιλμ πιο γρήγορα κατά την κρύα εκκίνηση, μειώνοντας τη φθορά κατά τα πρώτα λεπτά λειτουργίας.

Σχόλια χειριστή

---

Jung Woo-jin, Επόπτης Συντήρησης Οδών — Chuncheon, Gangwon-do, Απρίλιος 2025

«Καθαρίζουμε 85 χιλιόμετρα αγροτικών δρόμων κάθε σεζόν με χλοοκοπτικά με μετατοπισμένους καταστροφείς. Το Ever-Power T-310A αντικατέστησε τη φθαρμένη μονάδα Comer σε λιγότερο από 30 λεπτά — το σχέδιο των μπουλονιών ταίριαζε ακριβώς. Έξι μήνες αργότερα, 380 ώρες καταγραφής, χωρίς προβλήματα. Το περίβλημα GGG40 άντεξε ένα χτύπημα σε πέτρα μεγέθους μπάλας του μπέιζμπολ που θα είχε σπάσει το παλιό μας σιδερένιο κιβώτιο ταχυτήτων.»

---

Χουάνγκ Σου-μι, Διευθυντής Αμπελώνα — Γιεονγκντόνγκ, Τσουνγκτσονγκμπούκ-ντο, Φεβρουάριος 2025

«Χειρισμός ενός χλοοκοπτικού με καταστροφέα 1,2 μέτρων ανάμεσα σε σειρές σταφυλιών. Το βάρος των 18 κιλών διατηρεί την ισορροπία του υδραυλικού βραχίονα σε πλαγιές. Η κατανάλωση λαδιού είναι χαμηλή — συμπληρώνεται μόνο μία φορά στις 200 ώρες. Η τιμή ήταν περίπου 40% χαμηλότερη από την παραγγελία του ανταλλακτικού Comer μέσω του Ευρωπαίου εισαγωγέα μας.»

---

Song Tae-hyun, Εργολάβος Γεωργίας — Gimje, Jeollabuk-do, Νοέμβριος 2024

«Χειροθετώ τρία χλοοκοπτικά με καταστροφέα για την εκκαθάριση συμβατικών εκτάσεων σε αναχώματα ορυζώνων. Τυποποιημένα στο Ever-Power T-310A και για τα τρία μηχανήματα. Σε αυτή την τιμή, η διατήρηση μιας εφεδρικής μονάδας στο ράφι είναι πρακτική — τέλος οι εβδομάδες αναμονής για μια εισαγωγή όταν κάποια χαλάσει στα μέσα της σεζόν.»

---

Moon Ye-rin, Ιδιοκτήτης Βιολογικής Φάρμας — Goesan, Chungcheongbuk-do, Σεπτέμβριος 2024

«Χρησιμοποιούμε το χλοοκοπτικό με καταστροφέα για την κοπή πράσινης κοπριάς — πορφυρού τριφυλλιού και τριχωτού βίκου πριν από τη μεταφύτευση ρυζιού. Το λεπτό στρώμα εδαφοκάλυψης από την ταχύτητα του ρότορα στις 180 σ.α.λ. αποσυντίθεται πιο γρήγορα από αυτό που παρήγαγε ο παλιός μας περιστροφικός κόφτης. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αξιόπιστο για δύο σεζόν φύτευσης τώρα.»

---

Cho Hyun-woo, Έμπορος Εξοπλισμού — Jeonju, Jeollabuk-do, Ιούλιος 2024

«Ξεκίνησα να διαθέτω το T-310A ως προσιτή εναλλακτική λύση για το Comer. Η αποδοχή των πελατών ήταν ισχυρή — στους αγρότες αρέσει ο εγχώριος χρόνος παράδοσης. Μηδενικές επιστροφές εγγύησης σε 12 μήνες σε 45+ μονάδες που πωλήθηκαν.»