Το κιβώτιο ταχυτήτων στρογγυλής χορτοδετικής μηχανής αντικαθιστά τη γωνιακή χορτοδετική μηχανή με κωδικό T-304A

Αντικατάσταση του Comer T-304A — Κιβώτιο ταχυτήτων στρογγυλής χορτοδετικής πρέσας διπλής λειτουργίας

Οι λειτουργίες της κυκλικής χορτοδετικής μηχανής θέτουν αντιφατικές απαιτήσεις σε ένα μόνο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά την αρχική φάση τροφοδοσίας, ο μηχανισμός συλλογής και οι κύλινδροι εκκίνησης χρειάζονται υψηλή ταχύτητα περιστροφής για να συλλέξουν γρήγορα το υλικό της καλλιέργειας και να το τροφοδοτήσουν στον θάλαμο χορτοδετικής μηχανής χωρίς να μπλοκάρουν. Μόλις γεμίσει ο θάλαμος και ξεκινήσει ο κύκλος συμπίεσης, η ζήτηση μετατοπίζεται εξ ολοκλήρου στη ροπή — οι ιμάντες ή οι αλυσίδες που συμπιέζουν το χαλαρό σανό σε μια πυκνή κυλινδρική μπάλα απαιτούν συνεχή περιστροφική δύναμη σε χαμηλότερες ταχύτητες. Το Comer T-304A αντιμετωπίζει αυτή τη θεμελιώδη τάση μέσω μιας αρχιτεκτονικής διπλής λειτουργίας που παρέχει διαμορφώσεις αύξησης 1:3 (πολλαπλασιασμός ταχύτητας) και μείωσης 3:1 (πολλαπλασιασμός ροπής) μέσα σε ένα μόνο περίβλημα από χυτοσίδηρο.

Αυτή η αντικατάσταση ταιριάζει με το αρχικό Comer T-304A σε κάθε κρίσιμη διάσταση: τρεις άξονες 1-3/8 ίντσας 6-spline (X, Y και Z), πανομοιότυπη γεωμετρία τοποθέτησης και την ίδια διάταξη διπλού γραναζιού που επιτρέπει στους χειριστές να επιλέγουν μεταξύ λειτουργίας αύξησης και μείωσης επιλέγοντας ποιος άξονας χρησιμεύει ως είσοδος. Η διάταξη αύξησης τεσσάρων ταχυτήτων (γρανάζια 25-26-27-28) δρομολογεί την ισχύ μέσω των άξονων X και Y, ενώ η διάταξη μείωσης δύο ταχυτήτων (γρανάζια 5-6) χρησιμοποιεί τον άξονα Z ως είσοδο. Αυτό Κιβώτιο ταχυτήτων PTO Ο σχεδιασμός εξαλείφει τον μηχανικό συμβιβασμό που πρέπει να κάνουν τα κιβώτια ταχυτήτων κυκλικής πρέσας μονής αναλογίας — επιλέγοντας μεταξύ ταχύτητας και ροπής αντί να παρέχουν και τα δύο.

Οι κορεατικές επιχειρήσεις καλλιέργειας σανού και χορτονομής που χρησιμοποιούν χορτοδετικές μηχανές ευρωπαϊκής προέλευσης αντιμετωπίζουν συνεχές πρόβλημα με τα ανταλλακτικά. Τα γνήσια κιβώτια ταχυτήτων Comer έχουν παρατεταμένους χρόνους παράδοσης και υψηλές τιμές όταν προμηθεύονται μέσω Ευρωπαίων διανομέων. Αυτή η εγχώρια διαθέσιμη... γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων Η αντικατάσταση παρέχει στους Κορεάτες εργολάβους δεματοποίησης, στις γαλακτοκομικές μονάδες και στις κτηνοτροφικές μονάδες μια εναλλακτική λύση άμεσης εξυπηρέτησης που διατηρεί την ικανότητα διπλής λειτουργίας του T-304A χωρίς την αβεβαιότητα της αλυσίδας εφοδιασμού. Το βάρος μονάδας 19 κιλών, η χωρητικότητα λαδιού 1,1 λίτρων και τα διαστήματα σέρβις 500 ωρών ταιριάζουν με το λειτουργικό προφίλ που αναμένουν οι έμπειροι χειριστές δεματοποιητών από αυτήν την κατηγορία κιβωτίων ταχυτήτων.

 

Τεχνικές προδιαγραφές

Οδηγός Επιλογής — Επιλογή του Σωστού Τρόπου Λειτουργίας

Η δυνατότητα διπλής λειτουργίας του T-304A σημαίνει ότι κάθε χειριστής πρέπει να λάβει μια απόφαση διαμόρφωσης πριν συνδέσει τον άξονα PTO. Η σωστή επιλογή εξαρτάται από την εργασία δεματοποίησης, το υλικό της καλλιέργειας και τα χαρακτηριστικά ισχύος του τρακτέρ. Η επιλογή λανθασμένης λειτουργίας δεν προκαλεί ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά μειώνει την απόδοση της δεματοποίησης και μπορεί να παράγει χαλαρά, κακοσχηματισμένα δέματα που σπαταλούν χρόνο και υλικό.

Πότε να επιλέξετε τη λειτουργία αύξησης 1:3

● Δέσιμο ξηρού σανού και άχυρου όπου η γρήγορη ταχύτητα του κυλίνδρου συλλογής βελτιώνει τη ροή του υλικού στον θάλαμο

● Ελαφριές καλλιέργειες κτηνοτροφίας (timothy, οπωρώνας) που απαιτούν ταχύτητα αντί για δύναμη συμπίεσης

● Τρακτέρ στην περιοχή των 40-50 ίππων που μπορούν να παρέχουν την πλήρη ισχύ των 36,8 kW χωρίς καταπόνηση

● Λειτουργίες που δίνουν προτεραιότητα στην απόδοση δεμάτων ανά ώρα έναντι της μέγιστης πυκνότητας δεμάτων

Πότε να επιλέξετε τη λειτουργία μείωσης 3:1

◈ Υγρή δεματοποίηση ενσιρώματος όπου η περιεκτικότητα σε υγρασία αυξάνει την πυκνότητα και την αντοχή του υλικού

◈ Βαριά συστάδες μηδικής ή τριφυλλιού που απαιτούν υψηλή δύναμη συμπίεσης για να σχηματίσουν σφιχτά δέματα

◈ Μικρότερα τρακτέρ (20-25 HP) όπου το όριο εισόδου των 18,4 kW ταιριάζει καλύτερα με την διαθέσιμη ισχύ του κινητήρα

◈ Λειτουργίες που δίνουν προτεραιότητα στην πυκνότητα των δεμάτων και τη μακροζωία αποθήκευσης έναντι της ταχύτητας στο χωράφι

Οι κορεατικές γαλακτοκομικές μονάδες που συσκευάζουν τις δικές τους ζωοτροφές συχνά αλλάζουν τρόπο λειτουργίας εποχιακά — εφαρμόζοντας την αυξανόμενη διαμόρφωση κατά τη διάρκεια της ξηρής συγκομιδής σανού Ιουνίου-Ιουλίου για μέγιστη απόδοση, και στη συνέχεια μεταβαίνοντας στη μειωτική διαμόρφωση για τη φθινοπωρινή συσκευασία ενσιρώματος όταν η περιεκτικότητα σε υγρασία της καλλιέργειας διπλασιάσει ή τριπλασιάσει την αντίσταση του υλικού μέσα στον θάλαμο.

Σύγκριση μεταξύ δύο παραμέτρων — Αύξηση έναντι μείωσης της διαμόρφωσης

Η κατανόηση των μηχανικών συμβιβασμών μεταξύ των δύο διαμορφώσεων βοηθά τους χειριστές να λαμβάνουν τεκμηριωμένες αποφάσεις με βάση τις συγκεκριμένες συνθήκες δεματοποίησης, αντί να καταφεύγουν σε μία μόνο λειτουργία όλο το χρόνο.

Το σύστημα αυξανόμενης ταχύτητας 4 ταχυτήτων παράγει οριακά περισσότερη εσωτερική τριβή από το πλέγμα μείωσης ταχύτητας 2 ταχυτήτων, πράγμα που σημαίνει ότι οι χειριστές που εκτελούν εκτεταμένες συνεδρίες χορτοδετικής πίεσης σε λειτουργία αύξησης ταχύτητας θα πρέπει να παρακολουθούν τη θερμοκρασία του κιβωτίου ταχυτήτων πιο προσεκτικά. Στη διαμόρφωση μείωσης ταχύτητας, η απλούστερη διαδρομή γραναζιών παράγει λιγότερη θερμότητα αλλά μεταδίδει σημαντικά υψηλότερα φορτία ροπής στον άξονα εξόδου και στα ρουλεμάν του περιβλήματος — ένα συμβιβασμό που απαιτεί μεγαλύτερη προσοχή στην κατάσταση των ρουλεμάν κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης συντήρησης.

Ανάλυση Φορτίου — Απαιτήσεις Ροπής ανά Τύπο Καλλιέργειας

Τα φορτία δεματοποίησης ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό ανάλογα με την καλλιέργεια, την περιεκτικότητά της σε υγρασία και την επιθυμητή πυκνότητα δεματοποίησης. Η κατανόηση αυτών των προφίλ φορτίου βοηθά τους χειριστές να επιλέξουν τη σωστή διαμόρφωση και να αποφύγουν την υπερφόρτωση είτε του κιβωτίου ταχυτήτων είτε του κινητήρα του τρακτέρ.

Το κρίσιμο όριο απόφασης βρίσκεται γύρω στην περιεκτικότητα σε υγρασία 35-40%. Κάτω από αυτό το όριο, το πλεονέκτημα ταχύτητας της αυξανόμενης διαμόρφωσης συνήθως υπερτερεί του πλεονεκτήματος ροπής της μείωσης — το υλικό ρέει εύκολα μέσω του μηχανισμού συλλογής και του θαλάμου και η ταχύτερη περιστροφή μεταφράζεται άμεσα σε περισσότερες μπάλες ανά ώρα. Πάνω από αυτό το όριο, η αντίσταση μέσα στον θάλαμο δεματοποίησης αυξάνεται απότομα και η μέγιστη ροπή εξόδου 94,5 daNm της μειωτικής διαμόρφωσης καθίσταται απαραίτητη για την παραγωγή σωστά συμπιεσμένων μπαλών που θα ζυμωθούν σωστά για αποθήκευση ενσίρωσης.

Οι Κορεάτες χειριστές που ασχολούνται με τη δεματοποίηση άχυρου ρυζιού — μια κοινή δραστηριότητα μετά τη συγκομιδή στην κορεατική γεωργία — θα πρέπει να λάβουν υπόψη ότι το άχυρο ρυζιού συνήθως εμπίπτει στο εύρος υγρασίας 15-25% ανάλογα με τον χρόνο ξήρανσης μετά τη συγκομιδή. Η αυξανόμενη διαμόρφωση 1:3 χειρίζεται αποτελεσματικά αυτό το υλικό, αν και οι χειριστές που εργάζονται κατά την περίοδο των φθινοπωρινών βροχών ενδέχεται να αντιμετωπίσουν επίπεδα υγρασίας άνω των 30% που ωθούν προς τη μειωμένη διαμόρφωση.

Σενάρια Εφαρμογής για Κορεατικές Γεωργικές Επιχειρήσεις

Το T-304A εξυπηρετεί ένα ευρύτερο φάσμα εφαρμογών από ό,τι υποδηλώνει το όνομα "στρογγυλή χορτοδετική μηχανή". Η Comer σχεδίασε αρχικά αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων ως μια ευέλικτη γεωργική μονάδα κίνησης και πολλοί Κορεάτες χειριστές το χρησιμοποιούν σε διαμορφώσεις εξοπλισμού πέρα ​​από την παραδοσιακή στρογγυλή χορτοδετική μηχανή.

⚠ Δεματοποίηση σανού και χορτονομής — Η κύρια εφαρμογή. Οι κορεατικές γαλακτοκομικές και κτηνοτροφικές μονάδες βοοειδών δεματοποιούν σανό timothy, γρασίδι οπωρώνων και μικτό χόρτο για αποθήκευση χειμερινής τροφής. Η δυνατότητα διπλής λειτουργίας επιτρέπει σε ένα μόνο κιβώτιο ταχυτήτων να χειρίζεται τόσο την περίοδο ξηρού σανού γρήγορης απόδοσης όσο και την περίοδο ενσίρωσης που απαιτεί ροπή στρέψης χωρίς αλλαγές στον εξοπλισμό.

⚠ Δέσιμο άχυρου μετά τη συγκομιδή του ρυζιού — Οι ορυζώνες της Κορέας παράγουν σημαντικές ποσότητες άχυρου μετά τη συγκομιδή. Η στρογγυλή δεματοποίηση αυτού του υλικού για στρωμνή ζώων, υπόστρωμα καλλιέργειας μανιταριών ή κομποστοποίηση απαιτεί την ταχύτητα αυξανόμενης διαμόρφωσης 1:3. Η σχετικά χαμηλή πυκνότητα και η περιεκτικότητα σε υγρασία του αποξηραμένου άχυρου ρυζιού το καθιστούν ιδανική εφαρμογή για τη λειτουργία αυξανόμενης παραγωγής.

⚠ Εργασίες Τύλιξης Ενσιρώματος — Η δεματοποίηση ενσιρώματος με υψηλή υγρασία απαιτεί το πλεονέκτημα ροπής που προσφέρει η διαμόρφωση μείωσης 3:1. Οι κορεατικές κτηνοτροφικές μονάδες που παράγουν τυλιγμένα δέματα ενσιρώματος χρειάζονται τη δύναμη συμπίεσης για να δημιουργήσουν σφιχτά δέματα που αποκλείουν τον αέρα και ζυμώνονται σωστά. Τα χαλαρά ή κακώς συμπιεσμένα δέματα ενσιρώματος οδηγούν σε αλλοίωση και απόβλητα ζωοτροφών.

⚠ Εφαρμογές σε Μηχανισμούς Κίνησης Χορτοκοπτικών και Δονητών — Πέρα από τη δεματοποίηση, οι προδιαγραφές του T-304A πληρούν αρκετές απαιτήσεις για μηχανισμούς κίνησης χλοοκοπτικών και δονητών καλλιεργειών. Η διεπαφή άξονα 6 σφηνών 1-3/8 ιντσών και η δυνατότητα διπλής σχέσης μετάδοσης το καθιστούν κατάλληλο ως κιβώτιο ταχυτήτων αντικατάστασης σε περιστροφικά χλοοκοπτικά και μηχανισμούς δονητών σανού, όπου το αρχικό κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιούσε παρόμοιο σχεδιασμό Comer.

⚠ Συλλογή Βιομάζας — Οι κορεατικές πρωτοβουλίες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που συλλέγουν γεωργικά υπολείμματα για την παραγωγή καυσίμων βιομάζας χρησιμοποιούν στρογγυλές πρέσες για την αποτελεσματική συλλογή και συμπίεση των απορριμμάτων των καλλιεργειών. Το T-304A χειρίζεται την κοπή χόρτου, μίσχανθου και καλαμποκιού με την αυξανόμενη διαμόρφωση, παράγοντας πυκνές μπάλες που βελτιστοποιούν την απόδοση μεταφοράς και αποθήκευσης.

Πρωτόκολλο Αποθήκευσης και Εποχιακής Συντήρησης

Οι κυκλικές χορτοδετικές μηχανές λειτουργούν εποχιακά στην κορεατική γεωργία, με τη μέγιστη χρήση να συγκεντρώνεται τον Ιούνιο-Ιούλιο (ξηρός σανός) και τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο (ενσίρωση). Το κιβώτιο ταχυτήτων αποθηκεύεται αρκετούς μήνες μεταξύ των εποχών και ο τρόπος αποθήκευσής του επηρεάζει άμεσα την ετοιμότητά του και τη μακροζωία του.

Διαδικασία πριν από την αποθήκευση (Τέλος περιόδου δεματοποίησης)

● Αδειάστε όλο το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων 80W-90 όσο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ακόμα ζεστό από τη λειτουργία — το ζεστό λάδι απομακρύνει τους ρύπους πιο αποτελεσματικά από το κρύο λάδι

● Ελέγξτε τον μαγνήτη του βύσματος αποστράγγισης (εάν υπάρχει) για μεταλλικά σωματίδια που υποδηλώνουν μη φυσιολογική φθορά των γραναζιών

● Γεμίστε με φρέσκο ​​λάδι 80W-90 μέχρι την καθορισμένη χωρητικότητα των 1,1 λίτρων — η αποθήκευση με φρέσκο ​​λάδι αποτρέπει τη διάβρωση της εσωτερικής επιφάνειας κατά την περίοδο αδράνειας

● Περιστρέψτε κάθε άξονα (X, Y, Z) με το χέρι αρκετές πλήρεις περιστροφές για να κατανείμετε φρέσκο ​​λάδι σε όλες τις επιφάνειες των γραναζιών και τα ρουλεμάν

● Εφαρμόστε μια λεπτή στρώση γράσου στις εκτεθειμένες αυλακώσεις του άξονα για να αποτρέψετε τη διάβρωση της επιφάνειας

● Καλύψτε τα ανοίγματα του άξονα με πλαστικά καπάκια ή μεμβράνη για να αποτρέψετε την είσοδο σκόνης και υγρασίας

Επιθεώρηση πριν από την σεζόν (πριν από την πρώτη χρήση)

◈ Ελέγξτε τη στάθμη και τη διαύγεια λαδιού — το γαλακτώδες ή αποχρωματισμένο λάδι υποδηλώνει μόλυνση από υγρασία κατά την αποθήκευση και απαιτεί πλήρη αντικατάσταση

◈ Επιθεωρήστε και τις τρεις στεγανοποιήσεις άξονα για ρωγμές, σκλήρυνση ή ορατές ζημιές από τις αλλαγές θερμοκρασίας κατά τη χειμερινή αποθήκευση

◈ Επαληθεύστε την εμπλοκή της σφήνας του άξονα — πιέστε κάθε άξονα μέσα και έξω για να επιβεβαιώσετε την ομαλή εμπλοκή χωρίς μπλοκάρισμα ή υπερβολικό τζόγο

◈ Ελέγξτε το περίβλημα για ρωγμές, ιδιαίτερα γύρω από τις οπές των μπουλονιών στερέωσης και τις περιοχές στεγανοποίησης άξονα όπου ο χυτοσίδηρος είναι πιο ευάλωτος σε θερμική καταπόνηση

◈ Λειτουργήστε το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς φορτίο για 5-10 λεπτά σε χαμηλή ταχύτητα PTO πριν ενεργοποιήσετε τον μηχανισμό χορτοδετικής συμπίεσης — αυτό κατανέμει το λάδι και θερμαίνει τις τσιμούχες σε θερμοκρασία λειτουργίας

Το διάστημα αλλαγής λαδιού των 500 ωρών προϋποθέτει συνεχή εποχιακή λειτουργία. Για τις κορεατικές λειτουργίες που συσσωρεύουν λιγότερες από 500 ώρες μεταξύ των περιόδων αποθήκευσης, αλλάζετε το λάδι στο τέλος κάθε σεζόν, ανεξάρτητα από τις συσσωρευμένες ώρες. Το μολυσμένο λάδι που παραμένει στην αποθήκευση προκαλεί μεγαλύτερη ζημιά από τις ώρες λειτουργίας μόνο του.

Συμβατά εξαρτήματα και σχετικός εξοπλισμός

Το κιβώτιο ταχυτήτων T-304A λειτουργεί ως ένα εξάρτημα μέσα σε ένα μεγαλύτερο σύστημα μετάδοσης ισχύος. Ο άξονας PTO που συνδέει το τρακτέρ με την είσοδο του κιβωτίου ταχυτήτων και οι μηχανισμοί χορτοδετικής πρέσας που λαμβάνουν την έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι διαστατικά και μηχανικά συμβατοί για αξιόπιστη λειτουργία.

● Το Άξονας PTO Η σύνδεση του τρακτέρ με το T-304A πρέπει να ταιριάζει με τη διεπαφή 6-spline 1-3/8 ιντσών σε όποιον άξονα (X, Y ή Z) χρησιμεύει ως είσοδος στην επιλεγμένη διαμόρφωση. Οι τηλεσκοπικοί άξονες PTO με προστασία από βίδες διάτμησης συνιστώνται για εφαρμογές στρογγυλής χορτοδετικής μηχανής όπου οι ξαφνικές αιχμές φορτίου από την ανομοιόμορφη τροφοδοσία της καλλιέργειας μπορούν να δημιουργήσουν ροπή που υπερβαίνει την ονομαστική τιμή του κιβωτίου ταχυτήτων. Το μήκος του άξονα PTO πρέπει να προσαρμόζεται στην απόσταση τρακτέρ-χορτοδετικής μηχανής σε όλες τις γωνίες στροφής χωρίς να μπλοκάρει ή να πέσει κάτω.

● Οι Κορεάτες φορείς εκμετάλλευσης που επεκτείνουν ή αναβαθμίζουν τις δραστηριότητες δεματοποίησης μπορούν να περιηγηθούν σε ολόκληρη τη γκάμα των Κιβώτιο ταχυτήτων PTO Διατίθενται επιλογές για χορτοδετικές μηχανές, χλοοκοπτικά, τσουγκράνες και άλλα γεωργικά εργαλεία. Κάθε κιβώτιο ταχυτήτων στον κατάλογο παραθέτει τις πλήρεις προδιαγραφές του άξονα, τη σχέση μετάδοσης και την ονομαστική ισχύ για απλοποίηση της αντιστοίχισης αντικατάστασης.

● Για λειτουργίες που εκτελούν πολλαπλούς τύπους συσκευών, το γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων Η γκάμα περιλαμβάνει κιβώτια ταχυτήτων περιστροφικού κοπτικού, περιστροφικού σκαπτικού, χλοοκοπτικού με καταστροφέα, αναμικτήρα τροφοδοσίας και διανομέα λιπασμάτων που χρησιμοποιούν το ίδιο πρότυπο αυλακώσεων 1-3/8 ιντσών με το T-304A. Η τυποποίηση αυτής της διεπαφής άξονα σε όλο τον στόλο εξοπλισμού μειώνει το απόθεμα ανταλλακτικών και απλοποιεί τη συντήρηση.

Συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να κάνω εναλλαγή μεταξύ λειτουργίας αύξησης και μείωσης στο πεδίο χωρίς εργαλεία;

Η εναλλαγή λειτουργιών απαιτεί τη φυσική επανασύνδεση του άξονα PTO από τον έναν άξονα εισόδου στον άλλο — μετακίνηση από τους άξονες XY (αύξηση) στον άξονα Z (μείωση) ή αντίστροφα. Αυτό διαρκεί περίπου 15-20 λεπτά και απαιτεί την αποσύνδεση του άξονα PTO, την επανατοποθέτησή του και την επαλήθευση της εμπλοκής της σφήνας. Δεν πρόκειται για γρήγορη αλλαγή, επομένως οι περισσότεροι χειριστές δεσμεύονται σε μία λειτουργία για μια ολόκληρη συνεδρία δεματοποίησης με βάση το υλικό καλλιέργειας που επεξεργάζονται εκείνη την ημέρα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων αποστέλλεται χωρίς λάδι — τι συμβαίνει αν το αφήσω να στεγνώσει κατά λάθος;

Η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς λάδι, έστω και για λίγο, προκαλεί άμεση επαφή μετάλλου με μέταλλο μεταξύ των δοντιών του γραναζιού και των ρουλεμάν. Οι εσωτερικές θερμοκρασίες αυξάνονται μέσα σε λίγα λεπτά, καταστρέφοντας τις επιφάνειες των δοντιών του γραναζιού και τις αύλακες των ρουλεμάν. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων κατά λάθος δεν λειτουργήσει πλήρως, αδειάστε τυχόν υπολείμματα, γεμίστε με φρέσκο ​​λάδι 80W-90 και λειτουργήστε το χωρίς φορτίο, ελέγχοντας για ασυνήθιστους θορύβους, κραδασμούς ή θερμότητα. Οποιοιδήποτε ήχοι τριξίματος ή υπερβολική θερμότητα υποδεικνύουν εσωτερική ζημιά που απαιτεί επαγγελματικό έλεγχο πριν από την επαναφορά σε λειτουργία υπό φορτίο.

Γιατί η λειτουργία μείωσης παράγει 94,5 daNm αλλά δέχεται μόνο 25 HP;

Η σχέση μετάδοσης 3:1 πολλαπλασιάζει τη ροπή εισόδου επί τρία, διαιρώντας παράλληλα την ταχύτητα με τον ίδιο συντελεστή. Το όριο εισόδου των 25 HP δεν είναι ένας αυθαίρετος περιορισμός — αντικατοπτρίζει το μέγιστο φορτίο που μπορεί να αντέξει η διάταξη μείωσης 2 ταχυτήτων (ταχύτητες 5-6) χωρίς να υπερβαίνει τα όρια τάσης των δοντιών του γραναζιού. Η ροπή εξόδου των 94,5 daNm είναι ήδη κοντά στα όρια υλικού και διαστάσεων αυτής της κατηγορίας κιβωτίων ταχυτήτων. Η υπέρβαση της εισόδου των 25 HP θα ωθούσε τα δόντια του γραναζιού πέρα ​​από την ονομαστική τάση επαφής τους, οδηγώντας σε αυλάκωση, θρυμματισμό και τελικά σε καταστροφική αστοχία των δοντιών.

Είναι αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων συμβατό με χορτοδετικές μηχανές κορεατικής κατασκευής;

Το T-304A χρησιμοποιεί το διεθνές πρότυπο διεπαφής άξονα 6-σφηνών 1-3/8 ιντσών (ASAE S203.4) που είναι κοινό σε όλα τα ευρωπαϊκά και κορεατικά γεωργικά μηχανήματα. Η συμβατότητα εξαρτάται από τις διαστάσεις τοποθέτησης και την ευθυγράμμιση του άξονα που ταιριάζουν με την κοιλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων της χορτοδετικής μηχανής. Οι κορεατικές χορτοδετικές μηχανές που χρησιμοποιούσαν αρχικά τις μονάδες Comer T-304A είναι άμεσες αντικαταστάσεις. Για χορτοδετικές μηχανές που χρησιμοποιούν διαφορετικό μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων, μετρήστε το μοτίβο της βίδας τοποθέτησης, το ύψος της κεντρικής γραμμής του άξονα και το διαθέσιμο διάκενο πριν από την παραγγελία.

Πώς μπορώ να ξέρω πότε χρειάζεται αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων πριν φτάσω τις 500 ώρες;

Ελέγξτε το λάδι από την οπή πλήρωσης χρησιμοποιώντας μια καθαρή ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού ή αποστραγγίζοντας ένα μικρό δείγμα. Το φρέσκο ​​λάδι κιβωτίου ταχυτήτων 80W-90 είναι συνήθως κεχριμπαρένιο ή ανοιχτό καφέ και ημιδιαφανές. Το σκούρο καφέ ή μαύρο λάδι υποδηλώνει θερμική υποβάθμιση. Το γαλακτώδες ή θολό λάδι σημαίνει μόλυνση του νερού — κάτι συνηθισμένο στην κορεατική γεωργία όπου τα επίπεδα υγρασίας είναι υψηλά κατά την περίοδο των μουσώνων. Τα μεταλλικά σωματίδια που είναι ορατά σε έναν μαγνήτη βύσματος αποστράγγισης υποδηλώνουν μη φυσιολογική φθορά του γραναζιού. Οποιαδήποτε από αυτές τις συνθήκες απαιτεί άμεση αντικατάσταση λαδιού, ανεξάρτητα από τις συσσωρευμένες ώρες.

Κριτικές πελατών