Yuvarlak Balya Makinesi Şanzımanı, Comer T-304A Kodunun Yerine Geçer

Comer T-304A Çift Modlu Yuvarlak Balya Makinesi Şanzımanının Değiştirilmesi

Yuvarlak balya makinelerinin çalışma prensipleri, tek bir dişli kutusuna çelişkili talepler getirir. İlk besleme aşamasında, toplama mekanizması ve başlangıç ​​silindirleri, mahsul malzemesini hızlı bir şekilde toplamak ve sıkışmadan balyalama haznesine beslemek için yüksek dönüş hızına ihtiyaç duyar. Hazne dolduktan ve sıkıştırma döngüsü başladıktan sonra, talep tamamen torka kayar; gevşek samanı yoğun silindirik bir balyaya sıkıştıran kayışlar veya zincirler, daha düşük hızlarda sürekli dönüş kuvvetine ihtiyaç duyar. Comer T-304A, tek bir dökme demir gövde içinde hem 1:3 artırıcı (hız çarpımı) hem de 3:1 azaltıcı (tork çarpımı) konfigürasyonlar sağlayan çift modlu bir mimari ile bu temel gerilimi ele alır.

Bu yedek parça, orijinal Comer T-304A ile her kritik boyutta aynıdır: üç adet 1-3/8 inç 6-spline şaft (X, Y ve Z), aynı montaj geometrisi ve operatörlerin hangi şaftın giriş olarak kullanılacağını seçerek artırma ve azaltma modları arasında seçim yapmasına olanak tanıyan aynı çift dişli düzeni. Dört dişli artırma düzeni (25-26-27-28 dişliler) gücü X ve Y şaftlarından geçirirken, iki dişli azaltma düzeni (5-6 dişliler) Z şaftını giriş olarak kullanır. PTO şanzımanı Bu tasarım, tek oranlı yuvarlak balya makinesi şanzımanlarının yapmak zorunda kaldığı mekanik uzlaşmayı ortadan kaldırır; yani hem hız hem de tork sağlamak yerine ikisi arasında seçim yapmak zorunda kalmayı önler.

Avrupa menşeli yuvarlak balya makineleri kullanan Koreli saman ve yem işletmeleri, sürekli bir yedek parça sorunuyla karşı karşıya. Orijinal Comer şanzımanları, Avrupa distribütörlerinden temin edildiğinde uzun teslimat süreleri ve yüksek fiyatlarla karşılaşıyor. Bu ürün, yurt içinde mevcuttur. tarımsal şanzıman Bu yedek parça, Koreli balyalama müteahhitlerine, süt işletmelerine ve hayvancılık çiftliklerine, tedarik zinciri belirsizliği olmadan T-304A'nın çift modlu özelliğini koruyan, doğrudan takılabilen bir alternatif sunmaktadır. 19 kg'lık ünite ağırlığı, 1,1 litrelik yağ kapasitesi ve 500 saatlik servis aralıkları, deneyimli balyalama operatörlerinin bu sınıf şanzımandan beklediği çalışma profiline uymaktadır.

 

Teknik Özellikler

Seçim Kılavuzu — Doğru Çalışma Modunu Seçme

T-304A'nın çift modlu özelliği, her operatörün PTO şaftını bağlamadan önce bir yapılandırma kararı vermesi gerektiği anlamına gelir. Doğru seçim, balyalama görevine, ürün malzemesine ve traktörün güç özelliklerine bağlıdır. Yanlış modu seçmek şanzımana zarar vermez, ancak balyalama verimliliğini düşürür ve zaman ve malzeme israfına yol açan gevşek, kötü şekillendirilmiş balyalar üretebilir.

1:3 Artan Modu Ne Zaman Seçmelisiniz?

● Kuru saman ve ot balyalama işleminde, hızlı toplama silindiri hızı, malzemenin hazneye akışını iyileştirir.

● Sıkıştırma kuvvetinden ziyade hız gerektiren hafif yem bitkileri (çayır otu, bahçe otu)

● 40-50 HP aralığındaki traktörler, zorlanmadan 36,8 kW'lık giriş gücünün tamamını sağlayabilir.

● Maksimum balya yoğunluğundan ziyade saatte üretilen balya sayısına öncelik veren operasyonlar

3:1 Azaltma Modu Ne Zaman Seçilmeli?

◈ Nem içeriğinin malzemenin yoğunluğunu ve direncini artırdığı ıslak silaj balyalama yöntemi.

◈ Sıkı balyalar oluşturmak için yüksek sıkıştırma kuvveti gerektiren yoğun yonca veya üçgül tarlaları

◈ 18,4 kW giriş limitinin mevcut motor gücüyle daha iyi eşleştiği daha küçük traktörler (20-25 HP).

◈ Tarladaki hızdan ziyade balya yoğunluğuna ve depolama ömrüne öncelik veren operasyonlar

Kendi yemlerini balyalayan Koreli süt işletmeleri, mevsimsel olarak modlar arasında geçiş yaparlar; maksimum verim için Haziran-Temmuz aylarındaki kuru saman hasadı sırasında artan konfigürasyonu kullanırlar, ardından mahsulün nem içeriğinin balya haznesinin içindeki malzeme direncini ikiye veya üçe katladığı sonbahar silaj balyalama döneminde azalan konfigürasyona geçerler.

Yan Yana Karşılaştırma — Yapılandırmayı Artırma ve Azaltma

İki konfigürasyon arasındaki mekanik avantaj ve dezavantajları anlamak, operatörlerin yıl boyunca tek bir moda bağlı kalmak yerine, kendi özel balyalama koşullarına göre bilinçli kararlar vermelerine yardımcı olur.

4 vitesli artırma mekanizması, 2 vitesli azaltma mekanizmasına göre biraz daha fazla iç sürtünme üretir; bu da artırma modunda uzun süreli balyalama işlemleri yapan operatörlerin şanzıman sıcaklığını daha dikkatli izlemesi gerektiği anlamına gelir. Azaltma konfigürasyonunda, daha basit dişli yolu daha az ısı üretir ancak çıkış miline ve gövde yataklarına önemli ölçüde daha yüksek tork yükleri iletir; bu da planlı bakım sırasında yatak durumuna daha fazla dikkat edilmesini gerektiren bir denge unsurudur.

Yük Analizi — Mahsul Türüne Göre Tork Talepleri

Balya yükleri, ürüne, nem içeriğine ve hedeflenen balya yoğunluğuna bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Bu yük profillerini anlamak, operatörlerin doğru konfigürasyonu seçmelerine ve şanzımanın veya traktör motorunun aşırı yüklenmesini önlemelerine yardımcı olur.

Kritik karar sınırı yaklaşık 35-40% nem içeriği civarındadır. Bu eşiğin altında, artan konfigürasyonun hız avantajı, azaltan konfigürasyonun tork avantajından genellikle daha ağır basar; malzeme toplama mekanizması ve hazne içinden kolayca akar ve daha hızlı dönüş doğrudan saatte daha fazla balya anlamına gelir. Bu eşiğin üzerinde, balyalama haznesinin içindeki direnç keskin bir şekilde artar ve silaj depolaması için doğru şekilde fermente olacak, düzgün şekilde sıkıştırılmış balyalar üretmek için azaltan konfigürasyonun 94,5 daNm'lik maksimum çıkış torku şart hale gelir.

Kore tarımında yaygın bir hasat sonrası faaliyet olan pirinç samanı balyalama işleminde, pirinç samanının nem oranının hasattan sonraki kuruma süresine bağlı olarak genellikle -25 arasında değiştiğini Koreli operatörler dikkate almalıdır. 1:3 artan konfigürasyon bu malzemeyi verimli bir şekilde işler, ancak sonbahar yağmurlu mevsiminde çalışan operatörler 'un üzerinde nem seviyeleriyle karşılaşabilir ve bu da azaltıcı konfigürasyona geçmeyi gerektirebilir.

Kore Tarım İşletmeleri için Uygulama Senaryoları

T-304A, "yuvarlak balya makinesi" adının çağrıştırdığından daha geniş bir uygulama yelpazesine hizmet eder. Comer bu şanzımanı başlangıçta çok yönlü bir tarım tahrik ünitesi olarak tasarladı ve birçok Koreli operatör bunu geleneksel yuvarlak balyalama işlemlerinin ötesinde ekipman konfigürasyonlarında kullanıyor.

⚠ Saman ve Yem Balyalama — Başlıca uygulama. Kore'deki süt ve et sığırı işletmeleri, kışlık yem depolaması için çayır otu, bahçe otu ve karışık ot samanı balyalıyor. Çift modlu özelliği, tek bir dişli kutusunun hem hızlı kuru saman sezonunu hem de tork gerektiren silaj sezonunu ekipman değişikliğine gerek kalmadan yönetmesine olanak tanır.

⚠ Pirinç Hasadından Sonra Saman Balyalama — Kore'deki pirinç tarlaları hasattan sonra önemli miktarda saman üretir. Bu malzemenin hayvan yatağı, mantar yetiştirme substratı veya kompostlama için yuvarlak balyalanması, hız odaklı 1:3 büyütme konfigürasyonunu gerektirir. Kurutulmuş pirinç samanının nispeten düşük yoğunluğu ve nem içeriği, büyütme modu için ideal bir uygulama olmasını sağlar.

⚠ Silaj Paketleme İşlemleri — Yüksek nemli silaj balyalama, 3:1 oranındaki sıkıştırma konfigürasyonunun tork avantajını gerektirir. Kore'deki hayvancılık işletmeleri, düzgün fermantasyon için hava geçirmez, sıkı balyalar oluşturmak üzere paketlenmiş silaj balyaları üretmek için bu sıkıştırma kuvvetine ihtiyaç duyar. Gevşek veya yetersiz sıkıştırılmış silaj balyaları bozulmaya ve yem israfına yol açar.

⚠ Biçme Makinesi ve Sarsıcı Tahrik Uygulamaları — Balya yapımının ötesinde, T-304A'nın özellikleri çeşitli biçme makinesi ve sarsıcı tahrik gereksinimleriyle uyumludur. 1-3/8 inç 6 dişli şaft arayüzü ve çift oranlı özelliği, orijinal şanzımanın benzer bir Comer tasarımı kullandığı döner biçme makinelerinde ve saman sarsıcı mekanizmalarında yedek şanzıman olarak kullanılmasını uygun hale getirir.

⚠ Biyokütle Toplama — Biyokütle yakıt üretimi için tarımsal atıkları toplayan Kore yenilenebilir enerji girişimleri, mahsul atıklarını verimli bir şekilde toplamak ve sıkıştırmak için yuvarlak balya makineleri kullanıyor. T-304A, artan konfigürasyonla kamış otu, miscanthus ve mısır sapı balyalama işlemlerini gerçekleştirerek, taşıma ve depolama verimliliğini optimize eden yoğun balyalar üretiyor.

Depolama ve Mevsimsel Bakım Protokolü

Kore tarımında yuvarlak balya makineleri mevsimlik olarak kullanılır ve en yoğun kullanım Haziran-Temmuz (kuru saman) ve Eylül-Ekim (silaj) aylarında gerçekleşir. Şanzıman, mevsimler arasında birkaç ay depoda kalır ve depolanma şekli, kullanıma hazır olma durumunu ve ömrünü doğrudan etkiler.

Depolama Öncesi İşlem (Balyalama Sezonunun Sonu)

● Şanzıman henüz çalışma sonrası sıcakken 80W-90 şanzıman yağının tamamını boşaltın — sıcak yağ, soğuk yağa göre kirleticileri daha etkili bir şekilde dışarı atar.

● Tahliye tapası mıknatısını (varsa) anormal dişli aşınmasını gösteren metalik parçacıklar açısından inceleyin.

● Belirtilen 1,1 litrelik kapasiteye kadar taze 80W-90 yağ ile doldurun — taze yağ ile saklama, kullanılmadığı dönemde iç yüzey korozyonunu önler.

● Her bir mili (X, Y, Z) elle birkaç tam tur döndürerek, tüm dişli yüzeylerine ve yataklara taze yağın dağılmasını sağlayın.

● Yüzey korozyonunu önlemek için açıkta kalan şaft dişlerine ince bir tabaka gres sürün.

● Toz ve nem girişini önlemek için şaft açıklıklarını plastik kapaklarla kapatın veya streç filmle sarın.

Sezon Öncesi Kontrol (İlk Kullanımdan Önce)

◈ Yağ seviyesini ve berraklığını kontrol edin — süt rengi veya renk değiştirmiş yağ, depolama sırasında nem kontaminasyonuna işaret eder ve tamamen değiştirilmesi gerekir.

◈ Kış depolaması sırasında sıcaklık değişimlerinden kaynaklanan çatlama, sertleşme veya gözle görülür hasar olup olmadığını kontrol etmek için üç şaft keçesini de inceleyin.

◈ Mil kama bağlantısını doğrulayın — her mili içeri ve dışarı iterek, sıkışma veya aşırı boşluk olmadan sorunsuz bir bağlantı olup olmadığını teyit edin.

◈ Özellikle dökme demirin termal strese karşı en hassas olduğu montaj cıvata delikleri ve şaft sızdırmazlık bölgeleri çevresinde gövdede çatlak olup olmadığını kontrol edin.

◈ Balya mekanizmasını devreye almadan önce şanzımanı 5-10 dakika boyunca düşük PTO hızında yüksüz çalıştırın; bu, yağın dağılımını sağlar ve contaları çalışma sıcaklığına kadar ısıtır.

500 saatlik yağ değişim aralığı, sürekli mevsimsel çalışma varsayımına dayanmaktadır. Depolama dönemleri arasında 500 saatten daha az çalışma süresi biriktiren Kore operasyonları için, biriken saat sayısına bakılmaksızın her sezonun sonunda yağ değişimi yapılmalıdır. Depoda bekleyen kirlenmiş yağ, tek başına çalışma saatlerinden daha fazla hasara neden olur.

Uyumlu Bileşenler ve İlgili Ekipmanlar

T-304A şanzımanı, daha büyük bir güç aktarım sisteminin bir bileşeni olarak çalışır. Traktörü şanzıman girişine bağlayan PTO mili ve şanzıman çıkışını alan balyalama mekanizmaları, güvenilir çalışma için boyut ve mekanik olarak uyumlu olmalıdır.

● O PTO şaftı Traktörün T-304A'ya bağlanması, seçilen konfigürasyonda giriş olarak kullanılan şaftın (X, Y veya Z) 1-3/8 inç 6-spline arayüzüyle uyumlu olmalıdır. Düzensiz ürün beslemesinden kaynaklanan ani yük artışlarının şanzıman kapasitesini aşan tork üretebileceği yuvarlak balya uygulamalarında, emniyet cıvatası korumalı teleskopik PTO şaftları önerilir. PTO şaft uzunluğu, sıkışma veya dibe vurma olmadan tüm dönüş açılarında traktör-balya makinesi mesafesini karşılamalıdır.

● Balya işlemlerini genişleten veya modernize eden Koreli operatörler, aşağıdaki ürün yelpazesinin tamamına göz atabilirler. PTO şanzımanı Yuvarlak balya makineleri, çim biçme makineleri, tırmıklar ve diğer tarım aletleri için çeşitli seçenekler mevcuttur. Katalogdaki her şanzıman, değiştirme işlemini kolaylaştırmak için komple şaft özelliklerini, dişli oranını ve güç değerini listeler.

● Birden fazla uygulama türüyle çalışan işlemler için, tarımsal şanzıman Ürün yelpazesi, T-304A ile aynı 1-3/8 inç spline standardını kullanan döner kesici, döner tırmık, paletli çim biçme makinesi, yem karıştırıcı ve gübre serpme makinesi dişli kutularını içerir. Ekipman filosunda bu şaft arayüzünün standartlaştırılması, yedek parça envanterini azaltır ve bakımı kolaylaştırır.

Sıkça Sorulan Sorular

Arazide alet kullanmadan artırma ve azaltma modları arasında geçiş yapabilir miyim?

Mod değiştirmek, PTO milini bir giriş milinden diğerine fiziksel olarak yeniden bağlamayı gerektirir; XY (artırıcı) milinden Z (azaltıcı) miline veya tam tersine geçiş yapılır. Bu işlem yaklaşık 15-20 dakika sürer ve PTO milinin bağlantısının kesilmesini, yeniden konumlandırılmasını ve kama bağlantısının doğrulanmasını gerektirir. Hızlı bir değiştirme işlemi değildir, bu nedenle çoğu operatör, o gün işledikleri ürüne bağlı olarak tüm balyalama seansı boyunca tek bir modu kullanır.

Şanzıman yağsız olarak gönderiliyor - yanlışlıkla yağsız çalıştırırsam ne olur?

Şanzımanı kısa süreliğine bile olsa yağsız çalıştırmak, dişliler ve yataklar arasında anında metal-metal temasına neden olur. İç sıcaklıklar birkaç dakika içinde yükselir ve dişli yüzeylerine ve yatak yuvalarına zarar verir. Şanzıman yanlışlıkla yağsız çalıştırıldıysa, biriken tortuyu boşaltın, taze 80W-90 yağ ile doldurun ve anormal ses, titreşim veya ısı olup olmadığını kontrol ederken yüksüz olarak çalıştırın. Herhangi bir gıcırtı sesi veya aşırı ısı, yük altında tekrar çalıştırılmadan önce profesyonel bir inceleme gerektiren iç hasarı gösterir.

Azaltma modu neden 94,5 daNm güç üretirken sadece 25 HP giriş gücü kabul ediyor?

3:1 dişli oranı, giriş torkunu üç katına çıkarırken hızı da aynı oranda böler. 25 HP giriş limiti keyfi bir kısıtlama değildir; 2 dişli azaltma düzeninin (5-6. dişliler) dişli diş gerilimi sınırlarını aşmadan taşıyabileceği maksimum yükü yansıtır. 94,5 daNm çıkış torku, bu şanzıman sınıfının malzeme ve boyut sınırlarına zaten yakındır. 25 HP girişin aşılması, dişli dişlerini nominal temas geriliminin ötesine iterek çukurlaşmaya, pul pul dökülmeye ve nihayetinde felaketle sonuçlanan diş arızasına yol açacaktır.

Bu şanzıman Kore yapımı yuvarlak balya makineleriyle uyumlu mu?

T-304A, hem Avrupa hem de Kore tarım ekipmanlarında yaygın olarak kullanılan uluslararası standart 1-3/8 inç 6-spline şaft arayüzünü (ASAE S203.4) kullanır. Uyumluluk, montaj boyutlarına ve şaft hizalamasının balya makinesinin şanzıman boşluğuna uymasına bağlıdır. Orijinal olarak Comer T-304A üniteleri kullanan Kore balya makineleri doğrudan takılabilir yedek parçalardır. Farklı bir şanzıman modeli kullanan balya makineleri için, sipariş vermeden önce montaj cıvata düzenini, şaft merkez hattı yüksekliğini ve mevcut boşluğu ölçün.

Şanzıman yağının 500 saatlik kullanım süresine ulaşmadan önce ne zaman değiştirilmesi gerektiğini nasıl anlarım?

Yağ seviyesini, temiz bir yağ çubuğu kullanarak veya küçük bir numune alarak doldurma ağzından kontrol edin. Yeni 80W-90 şanzıman yağı genellikle kehribar veya açık kahverengi ve saydamdır. Koyu kahverengi veya siyah yağ, termal bozulmayı gösterir. Sütlü veya bulanık yağ, su kirliliğini gösterir; bu durum, muson mevsiminde nem seviyelerinin yüksek olduğu Kore tarımında yaygındır. Tahliye tapası mıknatısında görünen metalik parçacıklar, anormal dişli aşınmasını gösterir. Bu durumların herhangi biri, birikmiş saatlere bakılmaksızın, yağın derhal değiştirilmesini gerektirir.

Müşteri Yorumları