Скоростна кутия за кръгли балиращи преси замества Comer Code T-304A

Подмяна на Comer T-304A — скоростна кутия с два режима на балопреса за кръгли бали

Работата на балиращата преса за кръгли бали поставя противоречиви изисквания към една единствена скоростна кутия. По време на началната фаза на подаване, механизмът за събиране и стартовите ролки се нуждаят от висока скорост на въртене, за да съберат бързо реколтата и да я подадат в балиращата камера без засядане. След като камерата се напълни и започне цикълът на компресия, търсенето се измества изцяло към въртящия момент - ремъците или веригите, които компресират рохкавата сено в плътна цилиндрична бала, изискват постоянна ротационна сила при по-ниски скорости. Comer T-304A се справя с това основно напрежение чрез двурежимна архитектура, която осигурява както конфигурации за увеличаване 1:3 (умножение на скоростта), така и 3:1 за намаляване (умножение на въртящия момент) в рамките на един чугунен корпус.

Този заместител съответства на оригиналния Comer T-304A във всяко критично измерение: три 1-3/8-инчови 6-шлицови вала (X, Y и Z), идентична геометрия на монтаж и същата двойна предавка, която позволява на операторите да избират между режими на увеличаване и намаляване, като избират кой вал служи като вход. Четирипредавката за увеличаване (предавки 25-26-27-28) насочва мощността през валовете X и Y, докато двупредавката за намаляване (предавки 5-6) използва вал Z като вход. Това Скоростна кутия на ВОМ Дизайнът елиминира механичния компромис, който скоростните кутии на балопресите с едно предавателно число трябва да правят – избор между скорост и въртящ момент, вместо да осигуряват и двете.

Корейските предприятия за сено и фураж, които използват преси за кръгли бали с европейски произход, са изправени пред постоянен проблем с резервните части. Оригиналните скоростни кутии Comer се предлагат с удължени срокове за доставка и премиум цени, когато се доставят чрез европейски дистрибутори. Това е достъпно на вътрешния пазар. селскостопанска скоростна кутия Замяната предоставя на корейските изпълнители на балиращи услуги, млечни предприятия и животновъдни ферми алтернатива, която поддържа двурежимната способност на T-304A без несигурност във веригата за доставки. Теглото на агрегата от 19 кг, вместимостта на маслото от 1,1 литра и интервалите за обслужване от 500 часа отговарят на оперативния профил, който опитните оператори на балиращи машини очакват от този клас скоростна кутия.

 

Технически спецификации

Ръководство за избор — Избор на правилния режим на работа

Двурежимната възможност на T-304A означава, че всеки оператор е изправен пред решение за конфигурация, преди да свърже силоотводния вал. Правилният избор зависи от задачата за балиране, материала на културите и мощностните характеристики на трактора. Изборът на грешен режим не поврежда скоростната кутия, но намалява ефективността на балиране и може да доведе до ронливи, лошо оформени бали, които губят време и материал.

Кога да изберете режим на увеличаване 1:3

● Балиране на сухо сено и слама, при което високата скорост на поемащия вал подобрява потока на материала в камерата

● Леки фуражни култури (тимотейка, овощна трева), които изискват скорост, а не сила на натиск

● Трактори в диапазона 40-50 к.с., които могат да осигурят пълната входна мощност от 36,8 kW без напрежение

● Операции, приоритизиращи производителността на бали на час пред максималната плътност на балите

Кога да изберете режим на намаляване 3:1

◈ Балиране на мокър силаж, където съдържанието на влага увеличава плътността и устойчивостта на материала

◈ Тежки насаждения от люцерна или детелина, които изискват висока сила на натиск за образуване на стегнати бали

◈ По-малки трактори (20-25 к.с.), където ограничението на входната мощност от 18,4 kW по-добре съответства на наличната мощност на двигателя

◈ Операции, при които плътността на балите и дълготрайността на съхранение са приоритетни пред скоростта на полето

Корейските млечни предприятия, които балират сами фуража си, често превключват между режимите сезонно – използват увеличаващата се конфигурация по време на жътвата на суха сено през юни-юли за максимална производителност, след което преминават към намаляващата конфигурация за балиране на есенен силаж, когато съдържанието на влага в реколтата удвои или утрои съпротивлението на материала вътре в камерата.

Паралелно сравнение — Увеличаваща се спрямо намаляваща конфигурация

Разбирането на механичните компромиси между двете конфигурации помага на операторите да вземат информирани решения въз основа на специфичните си условия на балиране, вместо да се придържат към един режим през цялата година.

4-скоростната увеличаваща предавка създава малко повече вътрешно триене от 2-скоростната редукторна предавка, което означава, че операторите, извършващи продължителни сесии на балиране в увеличаващ се режим, трябва да следят по-внимателно температурата на скоростната кутия. В редукторната конфигурация, по-простият път на зъбното колело генерира по-малко топлина, но предава значително по-високи въртящи моменти към лагерите на изходния вал и корпуса – компромис, който изисква повече внимание към състоянието на лагерите по време на планирана поддръжка.

Анализ на натоварването — Необходим въртящ момент по вид култура

Натоварванията при балиране варират значително в зависимост от културата, нейното съдържание на влага и целевата плътност на балата. Разбирането на тези профили на натоварване помага на операторите да изберат правилната конфигурация и да избегнат претоварване на скоростната кутия или двигателя на трактора.

Критичната граница на решение е около 35-40% съдържание на влага. Под този праг предимството в скоростта на увеличаващата се конфигурация обикновено надвишава предимството в въртящия момент на редуциращата — материалът преминава лесно през механизма за захващане и камерата, а по-бързото въртене директно се превръща в повече бали на час. Над този праг съпротивлението вътре в балиращата камера се увеличава рязко и максималният изходен въртящ момент от 94,5 daNm на редуциращата конфигурация става от съществено значение за производството на правилно компресирани бали, които ще ферментират правилно за съхранение на силаж.

Корейските оператори, балиращи оризова слама – често срещана дейност след прибиране на реколтата в корейското земеделие – трябва да имат предвид, че оризовата слама обикновено попада в диапазона на влажност 15-25% в зависимост от времето за сушене след прибиране на реколтата. Конфигурацията с нарастващо съотношение 1:3 обработва ефективно този материал, въпреки че операторите, работещи през есенния дъждовен сезон, могат да се сблъскат с нива на влажност над 30%, които ги насочват към редуциращата конфигурация.

Сценарии за приложение за корейски селскостопански операции

T-304A обслужва по-широк спектър от приложения, отколкото подсказва името „балопреса за кръгли бали“. Comer първоначално е проектирал тази скоростна кутия като универсален селскостопански задвижващ агрегат и много корейски оператори я използват в конфигурации на оборудване извън традиционното балиране за кръгли бали.

⚠ Балиране на сено и фураж — Основно приложение. Корейските млечни и месодайни говеда балират сено от тимотейка, овощна трева и смесена трева за съхранение на зимна храна. Двурежимната възможност позволява на една скоростна кутия да се справи както с бързопроизводителния сезон на сухо сено, така и с изискващия въртящ момент сезон на силаж, без смяна на оборудването.

⚠ Балиране на слама след прибиране на реколтата от ориз — Корейските оризови полета произвеждат значителни обеми слама след прибиране на реколтата. Кръглото балиране на този материал за постеля за животни, субстрат за отглеждане на гъби или компостиране изисква скоростно ориентирана конфигурация с нарастващо съотношение 1:3. Сравнително ниската плътност и съдържание на влага на сухата оризова слама я правят идеално приложение за нарастващия режим.

⚠ Операции по опаковане на силаж — Балирането на силаж с висока влажност изисква предимството на въртящия момент на редукционната конфигурация 3:1. Корейските животновъдни стопанства, които произвеждат опаковани бали силаж, се нуждаят от сила на компресия, за да създадат плътни, без въздух бали, които ферментират правилно. Рохкавите или лошо компресирани бали силаж водят до разваляне и разхищение на фураж.

⚠ Приложения за задвижване на косачки и сеностругари — Освен балирането, спецификациите на T-304A отговарят на изискванията за задвижване на няколко косачки и сеностругари. Неговият 1-3/8-инчов 6-шлицов интерфейс на вала и възможността за двойно предавателно число го правят подходящ като резервна скоростна кутия в ротационни косачки и механизми за сеностругари, където оригиналната скоростна кутия използва подобен дизайн на Comer.

⚠ Събиране на биомаса — Корейските инициативи за възобновяема енергия, които събират селскостопански остатъци за производство на гориво от биомаса, използват кръгли балировъчни машини за ефективно събиране и компресиране на растителни отпадъци. T-304A обработва просо, мискантус и царевични стърнища с нарастваща конфигурация, произвеждайки плътни бали, които оптимизират ефективността на транспортиране и съхранение.

Протокол за съхранение и сезонна поддръжка

Рулонните балировъчни машини работят сезонно в корейското земеделие, като пикът на употреба е концентриран през юни-юли (сухо сено) и септември-октомври (силаж). Скоростната кутия прекарва няколко месеца на склад между сезоните и начинът, по който се съхранява, пряко влияе върху нейната готовност и дълготрайност.

Процедура за предварително съхранение (края на сезона на балиране)

● Източете цялото количество трансмисионно масло 80W-90, докато скоростната кутия е все още топла от работа — топлото масло отвежда замърсителите по-ефективно от студеното масло

● Проверете магнита на пробката за източване (ако е наличен) за метални частици, които показват необичайно износване на зъбните колела

● Допълнете с прясно масло 80W-90 до посочения обем от 1,1 литра — съхранението с прясно масло предотвратява корозия на вътрешната повърхност по време на периода на покой

● Завъртете всеки вал (X, Y, Z) на ръка за няколко пълни оборота, за да разпределите прясно масло по всички повърхности на зъбните колела и лагери

● Нанесете тънък слой грес върху откритите шлицове на вала, за да предотвратите повърхностна корозия

● Покрийте отворите на шахтите с пластмасови капачки или фолио, за да предотвратите навлизането на прах и влага

Предсезонна проверка (преди първа употреба)

◈ Проверете нивото и прозрачността на маслото — млечният или обезцветен цвят на маслото показва замърсяване с влага по време на съхранение и изисква пълна подмяна

◈ Проверете и трите уплътнения на вала за напукване, втвърдяване или видими повреди от температурните цикли по време на зимно съхранение

◈ Проверете зацепването на шлицовия вал — натиснете всеки вал навътре и навън, за да потвърдите плавното зацепване без заклинване или прекомерен луфт

◈ Проверете корпуса за пукнатини, особено около отворите за монтажни болтове и зоните на уплътнението на вала, където чугунът е най-уязвим на термично напрежение

◈ Оставете скоростната кутия да работи без товар за 5-10 минути на ниска скорост на ВОМ, преди да включите механизма за балиране — това разпределя маслото и затопля уплътненията до работна температура.

Интервалът за смяна на маслото от 500 часа предполага непрекъсната сезонна работа. За корейски предприятия, които натрупват по-малко от 500 часа между периодите на съхранение, сменяйте маслото в края на всеки сезон, независимо от натрупаните часове. Замърсеното масло, престояло на склад, причинява повече щети, отколкото само работните часове.

Съвместими компоненти и свързано оборудване

Скоростната кутия T-304A работи като един компонент в рамките на по-голяма система за предаване на мощност. Карданният вал, който свързва трактора с входа на скоростната кутия, и механизмите на балиращата машина, които приемат изхода на скоростната кутия, трябва да бъдат размерно и механично съвместими за надеждна работа.

● The Карданен вал Свързването на трактора към T-304A трябва да съответства на 1-3/8-инчовия 6-шлицов интерфейс на който и да е вал (X, Y или Z), който служи като вход в избраната конфигурация. Телескопичните карданни валове със защита от срязващи болтове се препоръчват за приложения с кръгли балировачки, където внезапните пикове на натоварването от неравномерно подаване на реколтата могат да генерират въртящ момент, надвишаващ номинала на скоростната кутия. Дължината на карданния вал трябва да побира разстоянието между трактора и балировачката при всички ъгли на завиване, без да се заклинва или да се срива.

● Корейските оператори, които разширяват или модернизират своите операции по балиране, могат да разгледат пълната гама от Скоростна кутия на ВОМ Предлагат се опции за балировъчни машини, косачки, гребла и други селскостопански инструменти. Всяка скоростна кутия в каталога изброява пълната спецификация на вала, предавателното число и мощността, за да се опрости изборът на подходяща замяна.

● За операции, използващи множество типове прикачни устройства, селскостопанска скоростна кутия Гамата включва скоростни кутии за ротационни резачки, ротационни мотофрези, косачки за трева, смесители за фураж и разпръсквачи на торове, които използват същия стандарт за шлицове 1-3/8 инча като T-304A. Стандартизирането на този интерфейс на вала в целия парк от оборудване намалява наличността на резервни части и опростява поддръжката.

Често задавани въпроси

Мога ли да превключвам между режими на увеличаване и намаляване на работното налягане на полето без инструменти?

Превключването на режимите изисква физическо повторно свързване на карданния вал от един входен вал към друг - преминаване от валове XY (увеличаващ) към вал Z (намаляващ) или обратно. Това отнема приблизително 15-20 минути и изисква разкачане на карданния вал, препозиционирането му и проверка на зацепването на шлицовите зъбци. Това не е операция за бърза смяна, така че повечето оператори се ангажират с един режим за цялата сесия на балиране въз основа на реколтата, която обработват през този ден.

Скоростната кутия се доставя без масло — какво ще стане, ако по погрешка я пусна на сухо?

Работата на скоростната кутия без масло, дори за кратко, причинява незабавен контакт метал-метал между зъбите на зъбното колело и лагерите. Вътрешните температури се повишават за минути, увреждайки повърхностите на зъбите на зъбното колело и лагерните релси. Ако скоростната кутия случайно е работила на сухо, източете всички отпадъци, напълнете с прясно масло 80W-90 и я оставете да работи без товар, като едновременно с това проверявате за необичаен шум, вибрации или топлина. Всякакви скърцащи звуци или прекомерна топлина показват вътрешни повреди, които изискват професионална проверка преди връщане в експлоатация под товар.

Защо режимът на намаляване произвежда 94,5 daNm, но приема само 25 к.с.?

Предавателното число 3:1 умножава входящия въртящ момент по три, като същевременно дели скоростта със същия коефициент. Ограничението на входящата мощност от 25 к.с. не е произволно ограничение — то отразява максималното натоварване, което 2-степенната редукторна система (предавки 5-6) може да издържи, без да се превишават границите на напрежението на зъбите на зъбното колело. Изходният въртящ момент от 94,5 daNm вече е близо до границите на материала и размерите на този клас скоростни кутии. Превишаването на входящата мощност от 25 к.с. би довело до изтласкване на зъбите на зъбното колело отвъд номиналното им контактно напрежение, което би довело до точково натрупване, отлющване и в крайна сметка до катастрофално повреждане на зъбите.

Съвместима ли е тази скоростна кутия с рулонни балопреси, произведени в Корея?

T-304A използва международния стандартен 1-3/8-инчов 6-шлицов интерфейс на вала (ASAE S203.4), който е общ както за европейската, така и за корейската селскостопанска техника. Съвместимостта зависи от монтажните размери и центровката на вала, съответстващи на кухината на скоростната кутия на балиращата машина. Корейските балиращи машини, които първоначално са използвали устройства Comer T-304A, са директни заместители. За балиращи машини, използващи различен модел скоростна кутия, измерете схемата на монтажните болтове, височината на централната линия на вала и наличния хлабина преди да поръчате.

Как да разбера кога е необходимо да се смени маслото на скоростната кутия, преди да са достигнати 500 часа?

Проверете маслото през отвора за пълнене, като използвате чиста измервателна пръчка или като източите малка проба. Прясното трансмисионно масло 80W-90 обикновено е кехлибарено или светлокафяво и полупрозрачно. Тъмнокафявото или черното масло показва термично разграждане. Млечният или мътен цвят на маслото означава замърсяване с вода - често срещано в корейското селско стопанство, където нивата на влажност са високи по време на мусонния сезон. Металните частици, видими върху магнита на пробката за източване, показват ненормално износване на зъбното колело. Всяко от тези състояния изисква незабавна смяна на маслото, независимо от натрупаните часове.

Отзиви от клиенти