เกียร์ทดรอบเครื่องกระจายปุ๋ยคอก TB-19C — กำลัง 28 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนแบบสองโหมด อัตราทด 1:1.46 สำหรับการใช้งานแบบใบพัดและแบบตี

เกียร์ทดรอบเครื่องกระจายปุ๋ยคอก TB-19C — ระบบขับเคลื่อนอัตราส่วน 1:1.46 แบบสองแกน

TB-19C เป็นอุปกรณ์แบบสองรูปแบบการทำงาน เกียร์ทดรอบเครื่องกระจายปุ๋ยคอก มอเตอร์นี้ทำงานด้วยอัตราทดเกียร์ 1:1.46 ให้กำลัง 20.6 กิโลวัตต์ (28 แรงม้า) ในโหมดเพิ่มความเร็ว และ 16.9 กิโลวัตต์ (23 แรงม้า) ในโหมดลดความเร็ว แรงบิดสูงสุดถึง 42.3 ดาลนิวตันเมตร (423 นิวตันเมตร) ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับเคลื่อนเพลาใบพัดและดรัมตีปุ๋ยในเครื่องกระจายปุ๋ยแบบพ่วงที่ใช้กับปุ๋ยคอก ปุ๋ยไก่ และปุ๋ยหมัก

ชุดเกียร์นี้ผลิตขึ้นเพื่อใช้ทดแทนชุดเกียร์ Comer Code TB-19C โดยตรง โดยจำลองขนาดตัวเรือน รูปทรงเพลา และรูปทรงการติดตั้งของเดิม มีตำแหน่งเพลาสามตำแหน่ง — กำหนดเป็น X, Y และ Z — ช่วยให้ผู้ใช้งานหรือตัวแทนจำหน่ายสามารถกำหนดค่าชุดเกียร์ได้ทั้งเป็นตัวเพิ่มความเร็ว (โดยใช้การจัดเรียงเกียร์ 25, 26, 27 หรือ 28) หรือตัวลดความเร็ว (โดยใช้การจัดเรียง 5 หรือ 6) เพลา Z รับอินพุต PTO มาตรฐานขนาด 1-3/8 นิ้ว 6 ร่อง ในขณะที่เพลา X และ Y ใช้การเชื่อมต่อ SW 36 (แบบ B) กับกลไกกระจายปุ๋ย

ฟาร์มโคนม ฟาร์มสัตว์ปีก และผู้ผลิตปุ๋ยหมักในจังหวัดชุงชองนัมโด จังหวัดคังวอนโด และจังหวัดจอลลา ประเทศเกาหลีใต้ ผสานสิ่งนี้เข้าด้วยกัน เกียร์ PTO ใช้กับเครื่องกระจายปุ๋ยคอกที่ขับเคลื่อนด้วย PTO บนรถแทรกเตอร์ขนาด 30-50 แรงม้า ตัวเรือนเหล็กหล่อทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนซึ่งเกิดจากกรดในปุ๋ยคอกและแอมโมเนีย ซึ่งเป็นข้อกำหนดด้านความทนทานที่แยกเกียร์ของเครื่องกระจายปุ๋ยคอกออกจากเกียร์ที่ใช้ในงานที่สะอาดกว่า เช่น การตัดหญ้าหรือการไถพรวน

ข้อกำหนดทางเทคนิค

พารามิเตอร์ทั้งหมดเป็นไปตามโปรโตคอลการทดสอบของผู้ผลิต TB-19C รองรับทั้งการเพิ่มและลดค่าต่างๆ ผ่านการเลือกการจัดเรียงเฟืองภายใน

วิธีที่ TB-19C ขับเคลื่อนเครื่องกระจายปุ๋ยคอก

 

การไหลของกำลังผ่านชุดเกียร์

เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์เชื่อมต่อกับเพลา Z (ขนาด 1-3/8 นิ้ว 6 ฟันเฟือง) ผ่านชุดขับเคลื่อนแบบยืดหดได้ ภายในตัวเรือน เฟืองคู่หนึ่งจะแปลงความเร็วรอบและแรงบิดตามอัตราส่วน 1:1.46 ในโหมดเพิ่มความเร็ว ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาทีที่เพลา PTO จะกลายเป็นประมาณ 788 รอบต่อนาทีที่เพลาส่งออก ซึ่งเป็นความเร็วที่เหมาะสมสำหรับดรัมตีปุ๋ยแนวตั้งที่ต้องการความเร็วรอบสูงเพื่อเหวี่ยงปุ๋ยออกไปเป็นวงกว้าง ในโหมดลดความเร็ว ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาทีจะลดลงเหลือประมาณ 370 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นช่วงความเร็วที่เหมาะสมกับความเร็วรอบของเพลาใบพัดที่ใช้ในเครื่องกระจายปุ๋ยแบบโซ่แนวนอน ซึ่งการกระจายที่สม่ำเสมอและควบคุมได้มีความสำคัญมากกว่าระยะการเหวี่ยง

ความอเนกประสงค์ในการกำหนดค่าแบบคู่

ระบบเกียร์ 6 ระดับของ TB-19C (25, 26, 27, 28 สำหรับเพิ่มอัตราทด; 5, 6 สำหรับลดอัตราทด) นั้นถูกกำหนดโดยตำแหน่งของเพลาที่ทำหน้าที่เป็นอินพุตและเอาต์พุต ความยืดหยุ่นในการกำหนดค่านี้หมายความว่าเกียร์บ็อกซ์รุ่นเดียวสามารถใช้งานได้ทั้งกับเครื่องตีแนวตั้งและใบพัดแนวนอน — ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ในเกาหลีจึงเก็บสต็อกหมายเลขชิ้นส่วนเพียงหมายเลขเดียวแทนที่จะเป็นสองหมายเลข ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลังและลดระยะเวลารอคอยสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนฉุกเฉินในช่วงฤดูการหว่านปุ๋ย

การเพิ่มแรงบิดในโหมดลดรอบ

เมื่อใช้งานเป็นตัวลดความเร็ว อัตราส่วน 1.46:1 จะเพิ่มแรงบิดขาเข้าด้วยตัวคูณเดียวกัน กล่าวคือ ที่ความเร็วรอบขาเข้า 540 รอบต่อนาที เพลาส่งออกจะส่งแรงบิด 423 นิวตันเมตร ที่ความเร็วรอบ 370 รอบต่อนาที ระดับแรงบิดนี้ตรงกับแรงต้านที่เกิดจากกลไกใบพัดที่ทำงานผ่านมูลวัวที่หนักและเปียกภายใต้ภาระสูงสุดของเครื่องกระจายปุ๋ย อัตราส่วนที่เหมาะสมนี้ช่วยรักษาความเร็วทั้งขาเข้าและขาออกให้อยู่ในขอบเขตความเร็วที่แบริ่งและซีลรับได้ หลีกเลี่ยงปัญหาการหล่อลื่นที่เกียร์ที่มีอัตราส่วนสูงกว่าต้องเผชิญในการใช้งานต่อเนื่อง

การเพิ่มความเร็วเทียบกับการลดความเร็ว — การเลือกใช้ TB-19C ให้เหมาะสมกับเครื่องพ่นปุ๋ยของคุณ

เครื่อง TB-19C ทำงานได้ทั้งสองแบบผ่านการเลือกการจัดเรียงเกียร์ภายใน การเลือกการกำหนดค่าที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลให้ความเร็วของใบพัดไม่เพียงพอ (ช้าเกินไปที่จะเหวี่ยงมูลสัตว์ได้อย่างเหมาะสม) หรือความเร็วของใบพัดมากเกินไป (เสี่ยงต่อการโอเวอร์โหลดทางกล) ตารางด้านล่างแสดงการจับคู่แต่ละโหมดกับการใช้งานเป้าหมาย

สำหรับฟาร์มโคนมในเกาหลีที่ใช้เครื่องพ่นปุ๋ยแบบลากจูงบนพื้นที่เนินเขาในจังหวัดคังวอนและชุงชอง โหมดลดความเร็วเป็นตัวเลือกที่นิยมมากกว่า เนื่องจากให้แรงบิดที่สูงกว่าซึ่งจำเป็นต่อการเคลื่อนย้ายปุ๋ยคอกเปียกหนักผ่านระบบส่งปุ๋ยแบบโซ่ที่พื้นและออกจากใบพัดด้านหลังในอัตราที่ควบคุมได้ ส่วนฟาร์มสัตว์ปีกที่พ่นปุ๋ยหมักแห้งมักจะชอบโหมดเพิ่มความเร็วมากกว่า ซึ่งความเร็วของใบพัดที่สูงกว่าจะช่วยสลายก้อนปุ๋ยและทำให้การพ่นปุ๋ยละเอียดและสม่ำเสมอมากขึ้น

การประยุกต์ใช้งานภาคสนามสำหรับ TB-19C

• ⚙ การนำปุ๋ยคอกแข็งจากฟาร์มโคนมไปใช้ — ฟาร์มโคนมพันธุ์โฮลสไตน์ในฮงชอน โฮงซอง และพยองชาง ประเทศเกาหลีใต้ ผลิตมูลสัตว์ได้ 25-40 กิโลกรัมต่อตัวต่อวัน เครื่องกระจายมูลสัตว์แบบรถพ่วงที่ติดตั้งอุปกรณ์นี้ เกียร์สำหรับเครื่องกระจายปุ๋ยคอก ใช้ปุ๋ยคอกที่หมักแล้วกับนาข้าวหลังเก็บเกี่ยว และกับแปลงข้าวโพดสำหรับเป็นอาหารสัตว์ก่อนปลูก โหมดลดขนาดจะจัดการกับวัสดุที่มีความหนาแน่นและมีความชื้นสูง ซึ่งลำเลียงโดยโซ่บนพื้นไปยังใบพัดด้านหลัง
• ⚙ การกระจายมูลสัตว์ปีก — ฟาร์มเลี้ยงไก่เนื้อและไก่ไข่ในจังหวัดชุงชองและคยองกีใช้ปุ๋ยหมักจากมูลสัตว์ปีกเป็นสารปรับปรุงดินที่มีไนโตรเจนสูง เนื่องจากมูลสัตว์ปีกที่ผ่านการหมักมีลักษณะแห้งและเบา จึงเหมาะกับการใช้งานในโหมดเร่งความเร็ว ซึ่งความเร็วของใบพัดที่สูงขึ้นจะช่วยแตกตัววัสดุที่อัดแน่นและกระจายไปทั่วพื้นที่กว้าง 8-12 เมตร เครื่องยนต์ขนาด 28 แรงม้าสามารถรองรับการทำงานต่อเนื่องในปริมาณมากที่ความเร็วในการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า 6-8 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้
• ⚙ การจัดจำหน่ายโรงงานทำปุ๋ยหมัก — การดำเนินงานด้านการทำปุ๋ยหมักของเทศบาลและเชิงพาณิชย์ในจังหวัดจอลลาและคยองซังใช้เครื่องพ่นปุ๋ยหมักแบบขับเคลื่อนด้วย PTO เพื่อพ่นปุ๋ยหมักสำเร็จรูปไปยังแปลงเกษตรตามสัญญา ความสามารถในการกำหนดค่าแบบคู่ของ TB-19C ช่วยให้ผู้รับเหมาสามารถปรับความเร็วของใบพัดระหว่างเกรดของปุ๋ยหมักได้ — วัสดุหยาบใช้ความเร็วต่ำเพื่อให้การพ่นสม่ำเสมอ วัสดุที่ผ่านการคัดกรองละเอียดใช้ความเร็วสูงเพื่อให้ได้ระยะการพ่นสูงสุดในแปลงขนาดใหญ่

การก่อสร้างที่อยู่อาศัยและวัสดุ

ตัวเรือนเหล็กหล่อในสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน

เกียร์ของเครื่องกระจายปุ๋ยคอกต้องเผชิญกับการสัมผัสสารเคมีมากกว่าชิ้นส่วนอื่นๆ เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม ประเภทที่ไม่พบ มูลสัตว์สดจะก่อให้เกิดแอมโมเนีย ไฮโดรเจนซัลไฟด์ และกรดอินทรีย์ ซึ่งจะกัดกร่อนพื้นผิวโลหะที่ไม่ได้ทาสี ตัวเรือนเหล็กหล่อของ TB-19C ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่าตัวเรือนโลหะผสมอะลูมิเนียม เนื่องจากเหล็กออกไซด์ (สนิมบนพื้นผิว) จะก่อตัวเป็นชั้นป้องกันบางส่วนที่ช่วยชะลอการกัดกร่อนต่อไป ในขณะที่อะลูมิเนียมในสภาวะที่เป็นกรดอาจเกิดการกัดกร่อนเป็นหลุม ซึ่งในที่สุดจะทำให้โครงสร้างเสียหาย การเคลือบภายนอกด้วยสีเคลือบอุตสาหกรรมหรือสีอีพ็อกซี่ก่อนการติดตั้งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวเรือนได้อย่างมาก

การป้องกันซีลเพลา

เพลาทั้งสามจุด (X, Y, Z) ใช้ซีลยางแบบสปริงที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทางการเกษตร ในเครื่องกระจายปุ๋ยคอก เพลาส่งกำลังจะออกไปยังบริเวณสัมผัสกับปุ๋ยคอกโดยตรง หากซีลชำรุด อนุภาคปุ๋ยคอกจะเข้าไปในเรือนเกียร์ ปนเปื้อนสารหล่อลื่น และเร่งการสึกหรอของเกียร์และแบริ่ง TB-19C ใช้ซีลยางสองชั้นที่ตำแหน่งส่งออก: ขอบด้านในกักเก็บน้ำมันเกียร์ ในขณะที่ขอบด้านนอกป้องกันปุ๋ยคอกเหลวและเศษสิ่งสกปรก การออกแบบสองชั้นนี้ช่วยยืดระยะเวลาการเปลี่ยนซีลจากประมาณ 500 ชั่วโมง (ซีลยางชั้นเดียว) เป็นประมาณ 1,200 ชั่วโมงภายใต้สภาวะการทำงานปกติ

วัสดุและกรรมวิธีการผลิตเฟือง

เฟืองภายในทำจากเหล็กอัลลอยชุบแข็งผิวฟันด้วยกระบวนการคาร์บูไรซ์ กระบวนการคาร์บูไรซ์สร้างชั้นนอกที่แข็ง (HRC 58-62) ซึ่งต้านทานการกัดกร่อนและการสึกหรอ ในขณะที่แกนกลางที่อ่อนกว่า (HRC 30-35) ดูดซับพลังงานจากการกระแทกจากการรับน้ำหนักอย่างฉับพลันที่เกิดขึ้นเมื่อก้อนปุ๋ยคอกหรือสิ่งแปลกปลอมผ่านกลไกการกระจายปุ๋ย การผสมผสานระหว่างผิวแข็งและแกนกลางที่เหนียวแน่นนี้เป็นวิธีการทางโลหะวิทยามาตรฐานสำหรับเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรที่ต้องรับแรงกระแทกเป็นระยะๆ

ระเบียบการบำรุงรักษาเครื่องกระจายปุ๋ยคอก

ชุดเกียร์ของเครื่องกระจายปุ๋ยคอกทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงกว่าอุปกรณ์อื่นๆ ส่วนใหญ่ เกียร์ขับ PTO การใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ความชื้นสูง และการรับแรงกระแทกเป็นระยะๆ ทำให้จำเป็นต้องมีตารางการบำรุงรักษาที่เข้มงวดมากขึ้น

• ✔ ก่อนใช้งานครั้งแรก — เติมน้ำมันเกียร์ 80W-90 GL-5 จนถึงระดับที่กำหนด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลเพลาทั้งสามตัวเข้าที่อย่างถูกต้อง
• ✔ หลังจาก 50 ชั่วโมง (การบุกรุก) — ถ่ายน้ำมันเครื่องออกแล้วเติมใหม่ ตรวจสอบแม่เหล็กที่ปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องว่ามีเศษโลหะผิดปกติหรือไม่
• ✔ ทุกๆ 300 ชั่วโมง — เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ควรเปลี่ยนถ่ายบ่อยกว่าการใช้น้ำยาทำความสะอาดทั่วไป เนื่องจากซีลอาจสัมผัสกับสิ่งปนเปื้อนจากมูลสัตว์)
• ✔ ทุกครั้งที่ใช้ — ล้างภายนอกด้วยน้ำหลังจากโรยปุ๋ยคอกเพื่อกำจัดคราบปุ๋ยคอกที่ตกค้าง ตรวจสอบรอยต่อว่ามีเศษสิ่งสกปรกเข้าไปอุดตันหรือไม่
• ✔ สิ้นสุดฤดูกาล — เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ครบแม้ว่าจะยังไม่ถึงระยะเวลาที่กำหนดก็ตาม ฉีดสเปรย์ป้องกันการกัดกร่อนที่ภายนอก เก็บรักษาในที่ร่มเพื่อป้องกันความชื้นสะสมภายในตัวเครื่อง

สร้างระบบขับเคลื่อนเครื่องกระจายวัสดุแบบครบวงจร

TB-19C เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ผ่านทาง เพลา PTO เพลา PTO ของเครื่องกระจายปุ๋ยคอกได้รับการออกแบบให้รองรับกำลังอย่างน้อย 28 แรงม้าอย่างต่อเนื่อง เพลา PTO ของเครื่องกระจายปุ๋ยคอกเผชิญกับอันตรายเฉพาะตัว คือ การปนเปื้อนของปุ๋ยคอกจะเร่งการสึกหรอและการกัดกร่อนของข้อต่อยูนิเวอร์แซล ควรเลือกเพลาที่มีข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่สามารถหล่อลื่นได้ และตรวจสอบทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลแบบมีแบริ่งหุ้มจะต้านทานการแทรกซึมของปุ๋ยคอกได้ดีกว่าแบบไม่มีแบริ่งอย่างเห็นได้ชัด

สำหรับการดำเนินงานที่ใช้อุปกรณ์หลายตัวพร้อมกัน ระบบของเรา เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม แคตตาล็อกนี้ครอบคลุมถึงเครื่องพ่นปุ๋ย เครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ เครื่องอัดฟาง และอื่นๆ เกียร์ PTO ของรถแทรกเตอร์ แอปพลิเคชันต่างๆ — แต่ละแอปมีจำหน่ายในราคาส่งตรงจากโรงงาน พร้อมบริการจัดส่งภายในประเทศเกาหลี

คำถามที่พบบ่อย

ฉันจะพิจารณาได้อย่างไรว่าควรใช้โหมดเพิ่มหรือลดปริมาณบนเครื่องพ่นปุ๋ยของฉัน?
ตรวจสอบกลไกขับเคลื่อนของเครื่องกระจายปุ๋ยของคุณ ถังตีปุ๋ยแนวตั้งที่เหวี่ยงปุ๋ยออกไปทางช่องเปิดด้านหลังจะใช้โหมดเพิ่มกำลัง — ซึ่งต้องการรอบหมุนที่สูงขึ้นเพื่อให้ได้ระยะการเหวี่ยงที่เพียงพอ ส่วนระบบโซ่ใบพัดแนวนอนที่ดันปุ๋ยออกจากพื้นเคลื่อนที่และผ่านใบพัดด้านหลังจะใช้โหมดลดกำลัง — ซึ่งต้องการแรงบิดที่สูงขึ้นที่รอบหมุนต่ำลงเพื่อการควบคุมปริมาณปุ๋ย

สามารถเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าได้ในภาคสนามหรือไม่ หรือว่าเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน?
การจัดเรียงเฟืองถูกกำหนดโดยชุดประกอบภายใน การเปลี่ยนจากโหมดเพิ่มความเร็วเป็นโหมดลดความเร็วจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนบางส่วนออกเพื่อจัดเรียงชุดเฟืองใหม่ นี่เป็นงานที่ต้องทำในโรงงาน ไม่ใช่การปรับแต่งที่ทำได้ในภาคสนาม โปรดระบุการกำหนดค่าที่ถูกต้องเมื่อสั่งซื้อ

เหตุใดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของเครื่องกระจายปุ๋ยคอกจึงสั้นกว่าเกียร์ของเครื่องตัดหญ้า?
การสัมผัสของมูลสัตว์กับซีลเพลาส่งกำลังทำให้ก๊าซกัดกร่อนและความชื้นเข้าไปในตัวเรือนในอัตราที่สูงกว่าการใช้งานในอากาศสะอาด ระยะเวลาการบำรุงรักษา 300 ชั่วโมง (เทียบกับ 500 ชั่วโมงสำหรับเครื่องตัดหญ้า) คำนึงถึงการปนเปื้อนที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วนี้ เพื่อรักษาระดับคุณภาพของฟิล์มน้ำมันให้สูงกว่าระดับขั้นต่ำที่จำเป็นต่อการปกป้องพื้นผิวเฟือง

น้ำมันสังเคราะห์เหมาะสำหรับเกียร์รุ่นนี้หรือไม่?
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 80W-90 GL-5 ช่วยเพิ่มการปกป้องเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิสำหรับการหว่านปุ๋ยคอกในจังหวัดทางตอนเหนือของเกาหลีใต้ ซึ่งอุณหภูมิอาจลดลงต่ำกว่า -10°C นอกจากนี้ยังทนต่อการผสมน้ำได้ดีกว่าน้ำมันแร่ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นรอบๆ เพลาส่งปุ๋ยคอกของเครื่องหว่านปุ๋ย ราคาสูงกว่าจึงคุ้มค่าสำหรับงานที่หว่านปุ๋ยคอกตลอดทั้งปีหรือในสภาพที่มีความชื้นสูงมาก

อายุการใช้งานที่คาดหวังของ TB-19C ภายใต้สภาวะการแพร่กระจายทั่วไปของเกาหลีคือเท่าไร?
ด้วยการหล่อลื่นและการบำรุงรักษาซีลอย่างเหมาะสม ชุดเกียร์และแบริ่งจะมีอายุการใช้งานประมาณ 2,500 ถึง 3,500 ชั่วโมง ซีลเป็นชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนบ่อยที่สุด ควรวางแผนเปลี่ยนซีลทุกๆ 1,000-1,200 ชั่วโมง การกัดกร่อนของตัวเรือนเป็นปัจจัยจำกัดอายุการใช้งานรองลงมา การล้างหลังการใช้งานและการใช้สารยับยั้งการกัดกร่อนจะช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวเรือนได้ 30-50%

ข้อเสนอแนะจากผู้ใช้งาน

---

ริว ซึง-โฮ ผู้จัดการฟาร์มโคนม — โฮงซอง จังหวัดคังวอน เมษายน 2568

"ฟาร์มโคนมพันธุ์โฮลสไตน์ 120 ตัว เครื่องพ่นปุ๋ย Comer TB-19C ของเราเสียกลางฤดูกาล ผู้นำเข้าแจ้งว่าต้องใช้เวลา 5 สัปดาห์ในการจัดส่งเครื่องใหม่ แต่เราเจอรุ่นของ Ever-Power และได้รับของภายใน 4 วัน ติดตั้งในแบบลดรอบสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยแบบใบพัดของเรา ใช้งานไป 500 ชั่วโมงตลอดฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิโดยไม่มีปัญหาใดๆ ส่วนต่างราคาช่วยจ่ายค่าน้ำมันได้หนึ่งเดือน"

---

ชิน อึน-บี เจ้าของฟาร์มสัตว์ปีก — อึมซอง จังหวัดชุงชองบุกโด กุมภาพันธ์ 2025

"เราใช้ปุ๋ยหมักจากมูลไก่เนื้อโรยลงบนแปลงกระเทียมและหัวหอมขนาด 30 เฮกตาร์ทุกฤดูใบไม้ผลิ การใช้งานเครื่อง TB-19C ในโหมดเพิ่มความเร็ว – ความเร็วของใบพัดที่สูงขึ้นจะช่วยแตกมูลไก่ที่อัดแน่นให้กระจายตัวเป็นแผ่นละเอียด หลังจากใช้งานมาสองฤดูกาล เกียร์ก็ยังทำงานได้อย่างราบรื่น เราล้างทำความสะอาดด้วยสายยางฉีดน้ำแรงดันสูงหลังการใช้งานทุกครั้ง ซึ่งผมคิดว่ามันช่วยยืดอายุการใช้งานของซีลได้จริงๆ"

---

อัน แจ-มิน ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ — ชอนัน จังหวัดชุงชองนัมโด พฤศจิกายน 2024

"การออกแบบแบบใช้งานได้สองแบบเป็นจุดขายที่สำคัญมาก — ผมสต็อกสินค้าแค่รุ่นเดียวแทนที่จะเป็นสองรุ่น ลูกค้าชื่นชอบที่เกียร์ตัวเดียวกันสามารถใช้ได้ทั้งกับเครื่องตีและเครื่องกระจายเมล็ดแบบใบพัด ขายได้ 22 เครื่องใน 10 เดือนโดยไม่มีสินค้าคืนเลย ตลาดอะไหล่ทดแทนของ Comer ในเกาหลียังไม่ได้รับการตอบสนองอย่างเพียงพอ และนี่คือสิ่งที่เติมเต็มช่องว่างนั้นได้"

---

ควอน ฮเย-จิน, สหกรณ์การทำปุ๋ยหมักอินทรีย์ — นาจู, จังหวัดจอลลานัมโด, สิงหาคม 2567

"สหกรณ์ของเราให้บริการฟาร์ม 15 แห่งด้วยบริการหว่านปุ๋ยตามสัญญา เครื่องหว่านปุ๋ย TB-19C สามารถจัดการได้ทุกอย่าง ตั้งแต่ปุ๋ยคอกเปียกจากฟาร์มโคนมไปจนถึงปุ๋ยหมักที่ผ่านการร่อนแล้ว การปรับความเร็วของโซ่ลำเลียงระหว่างการหว่านปุ๋ยแต่ละชนิดโดยการปรับรอบเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์นั้น ทำงานได้ดีภายในช่วงการทำงานของเกียร์ ตัวเรือนเหล็กหล่อแข็งแรงทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน"

---

นัม กี-แท เกษตรกรผู้เลี้ยงโคเนื้อ — ยองจู จังหวัดคยองซังบุกโด พฤษภาคม 2024

"ฟาร์มขนาดเล็ก เลี้ยงวัวฮันวู 40 ตัว กับรถพ่วงบรรทุกปุ๋ยขนาด 3 ตันหนึ่งคัน เกียร์ TB-19C บนรถแทรกเตอร์ LS Mtron เก่าของเราทำงานได้โดยไม่มีปัญหา เกียร์เรียบง่าย ตรงไปตรงมา ผมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกตอน 50 ชั่วโมง และอีกครั้งตอน 300 ชั่วโมง แม่เหล็กที่รูถ่ายน้ำมันเครื่องดักจับอนุภาคเล็กๆ ซึ่งบอกผมว่าเกียร์สึกหรอตามปกติ"