肥料散布機用ギアボックス TB-19C — 28 HP デュアル構成駆動、パドルおよびビーター用途向け 1:1.46 の減速比

TB-19C肥料散布機用ギアボックス - デュアル構成1:1.46減速比駆動

TB-19Cはデュアル構成です 肥料散布機のギアボックス 1:1.46のギア比で動作し、加速モードでは20.6kW（28HP）、減速モードでは16.9kW（23HP）の出力を発揮します。最大出力トルクは42.3daNm（423Nm）に達し、固形の牛糞や鶏糞、堆肥などを扱うトレーラー式肥料散布機のパドルシャフトやビータドラムを駆動するのに十分な力です。

Comer Code TB-19Cの直接交換品として製造されたこのギアボックスは、元のハウジング寸法、シャフトプロファイル、および取り付け形状を再現しています。X、Y、Zの3つのシャフト位置により、オペレーターまたは販売店は、ギアボックスを増速機（ギア配置25、26、27、または28を使用）または減速機（配置5または6を使用）として構成できます。Zシャフトは標準の1-3/8インチ6スプラインPTO入力を受け入れ、XおよびYシャフトは散布機構への接続にSW 36（Bタイプ）を使用します。

忠清南道、江原道、全羅道の韓国の酪農場、養鶏場、堆肥生産者は、 PTOギアボックス 30～50馬力のトラクターに搭載されたPTO駆動式肥料散布機。鋳鉄製のハウジングは、肥料に含まれる酸やアンモニアによって生じる腐食環境に耐えるように設計されています。この耐久性こそが、肥料散布機のギアボックスを、草刈りや耕うんといったよりクリーンな用途で使用されるギアボックスと区別する重要な要素となっています。

技術仕様

すべてのパラメータはメーカーのテストプロトコルに準拠しています。TB-19Cは、内部ギア配置の選択により、増速構成と減速構成の両方に対応しています。

TB-19Cエンジンが肥料散布機を駆動する方法

 

ギアボックスを通る動力の流れ

トラクターのPTOシャフトは、伸縮式ドライブラインを介してZシャフト（1-3/8インチ6スプライン入力）に接続されます。ハウジング内部では、一対のギアが1:1.46の比率で回転速度とトルクを変換します。速度増加構成では、540 RPMのPTO入力が出力で約788 RPMになります。これは、広い弧を描いて肥料を外側に飛ばすために高い回転速度を必要とする垂直ビータードラムに適した速度です。速度減少モードでは、同じ540 RPMの入力が約370 RPMに低下します。これは、投下距離よりも制御された均一な散布が重要な水平床チェーン式散布機で使用される、より低速のパドルシャフト速度に一致する範囲です。

デュアル構成の汎用性

TB-19Cの6つのギア配置（増速用25、26、27、28、減速用5、6）は、入力軸と出力軸の位置によって決まります。この構成の柔軟性により、単一のギアボックスモデルで垂直ビータと水平パドルの両方の用途に対応できるため、韓国の機器販売店は2つの部品番号ではなく1つの部品番号を在庫することができ、在庫管理が簡素化され、散布シーズン中の緊急交換のリードタイムが短縮されます。

減速モードにおけるトルク増幅

減速機として動作する場合、1.46:1の減速比は入力トルクを同じ係数で増幅します。入力回転数が540 RPMの場合、出力軸は370 RPMで423 Nmのトルクを出力します。このトルク値は、散布機が最大負荷で重く湿った牛糞を処理する際にパドル機構が発生させる抵抗値と一致します。適度な減速比により、入力速度と出力速度の両方がベアリングとシールの定格速度内に収まり、連続運転用途で高減速比のギアボックスが直面する潤滑上の問題を回避できます。

速度増加 vs. 速度減少 — TB-19Cを散布機タイプに合わせて選択する

TB-19Cは、内部ギア配置の選択により、両方の役割を果たします。構成を誤ると、パドル速度が不足して堆肥を適切に投げ出すことができず、ビーター速度が過剰になって機械的な過負荷のリスクが生じます。下の表は、各モードと対象用途を示しています。

江原道や忠清道などの丘陵地帯でトレーラー式散布機を使用する韓国の酪農経営では、減速モードがより一般的です。このモードでは、重く湿った糞尿を床チェーン式散布システムを通して後部のパドルから制御された速度で排出するために必要な高いトルクが得られます。一方、乾燥した堆肥を散布する養鶏場では、通常、加速モードが好まれます。加速モードでは、ビーターの回転速度を上げることで糞尿の塊をほぐし、より細かく均一な散布を実現します。

TB-19Cの現場応用

• ⚙ 酪農場における固形肥料の施用 — 洪川、横城、平昌にある韓国のホルスタイン酪農場では、1頭あたり1日25～40kgの糞尿が発生する。 肥料散布機用ギアボックス 収穫後の水田には熟成した固形肥料を、播種前の飼料用トウモロコシ畑には堆肥を施用します。減速モードでは、重力式フロアチェーンが後部叩き機に供給する、密度が高く水分を多く含んだ材料を処理します。
• ⚙ 鶏糞の配布 忠清道と京畿道のブロイラーおよび採卵鶏飼育場では、高窒素土壌改良材として堆肥化した鶏糞を散布している。堆肥化した鶏糞は乾燥していて軽いため、回転速度を上げることで圧縮された材料をほぐし、8～12メートル幅に散布できる増速モード構成に適している。28馬力の出力により、時速6～8キロの前進速度で大量の鶏糞を継続的に散布する負荷に対応できる。
• ⚙ 堆肥化施設の配送 全羅道と慶尚道の自治体および商業用堆肥化事業では、PTO駆動式の散布機を使用して、完成した堆肥を契約に基づいて農地に散布している。TB-19Cはデュアル構成機能を備えており、請負業者は堆肥の粒度に応じてパドル速度を調整できる。粗い堆肥は低速で散布して均一に散布し、細かいふるいにかけた堆肥は高速で散布して広い農地で最大の飛距離を実現できる。

住宅および建材建設

腐食環境下における鋳鉄製ハウジング

肥料散布機のギアボックスは、他のものよりも化学物質にさらされる 農業用ギアボックス 新鮮な糞尿は、塗装されていない金属表面を侵食するアンモニア、硫化水素、有機酸を生成します。TB-19Cの鋳鉄製ハウジングは、アルミニウム合金製ハウジングよりも耐腐食性に優れています。酸化鉄（表面の錆）は半保護層を形成し、それ以上の腐食を遅らせますが、アルミニウムは酸性条件下では孔食が発生し、最終的に構造的完全性を損なう可能性があります。設置前に工業用エナメル塗料またはエポキシ塗料で外装をコーティングすると、ハウジングの寿命が大幅に延びます。

シャフトシール保護

3つのシャフト貫通部（X、Y、Z）には、農業用途向けに設計されたスプリング式リップシールがそれぞれ使用されています。肥料散布機では、出力シャフトが肥料接触ゾーンに直接突き出ているため、シールが破損すると肥料粒子がギアハウジング内に侵入し、潤滑油を汚染し、ギアとベアリングの摩耗を加速させます。TB-19Cは出力部にダブルリップシールを採用しており、内側のリップがギアオイルを保持し、外側のリップが肥料スラリーや異物の侵入を防ぎます。この二重バリア設計により、シール交換間隔は通常の運転条件下で約500時間（シングルリップ）から約1,200時間に延長されます。

ギアの材質と処理

内部ギアは浸炭処理を施した合金鋼製で、歯面は浸炭処理されています。浸炭処理により、ピッチングや摩耗に強い硬い外層（HRC 58～62）が形成され、一方、柔らかい芯部（HRC 30～35）は、肥料の塊や異物が散布機構を通過する際に発生する急激な負荷による衝撃エネルギーを吸収します。この硬い表面と強靭な芯部の組み合わせは、断続的な衝撃荷重を受ける農業用ギアボックスにおける標準的な冶金学的アプローチです。

肥料散布機の保守点検手順

肥料散布機のギアボックスは、他のほとんどの機械よりも過酷な条件下で動作します。 PTO駆動ギアボックス 用途によっては、腐食環境、高湿度への曝露、断続的な衝撃荷重といった要因により、より厳格なメンテナンス計画が求められる。

• ✔ 初めて使用する前に 80W-90 GL-5ギアオイルをレベルプラグまで注入し、3つのシャフトシールすべてが正しく装着されていることを確認します。
• ✔ 50時間後（侵入） オイルを抜き取り、補充する。ドレンプラグのマグネットに異常な金属粒子がないか点検する。
• ✔ 300時間ごと ―オイル交換（シールが糞尿汚染物質にさらされるため、洗浄剤散布時よりも交換間隔を短くする）
• ✔ 毎回使用 肥料散布後は、外側を水で洗い、肥料の残留物を取り除く。シール部分に異物が混入していないか点検する。
• ✔ シーズン終了 ― オイル交換は時間間隔に達していなくても実施する。外装に防錆スプレーを塗布する。ハウジング内部に湿気が溜まらないよう、屋根のある場所に保管する。

完全な散布機駆動システムを構築する

TB-19Cはトラクターに接続され、 PTOシャフト 連続運転定格出力が最低28馬力であること。肥料散布機のPTOシャフトは、肥料の混入によってユニバーサルジョイントの摩耗や腐食が加速するという特有の危険に直面します。グリース注入可能なユニバーサルジョイントを備えたシャフトを選択し、オイル交換のたびに点検してください。シールドベアリング式のユニバーサルジョイントは、オープンカップ式よりも肥料の浸入に対する耐性が格段に優れています。

複数の作業機を使用する作業の場合、 農業用ギアボックス カタログには、肥料散布機、ロータリー耕うん機、ベーラー、その他が掲載されています。 トラクターPTOギアボックス アプリケーションはすべて、工場直販価格で韓国国内配送にてご利用いただけます。

よくある質問

散布機で増加モードと減少モードのどちらを使用するかは、どのように判断すればよいですか？
散布機の駆動機構を確認してください。後方の開口部から肥料を外側に飛ばす垂直ビータードラムは、回転数増加モードを使用します。これは、適切な飛距離を確保するために高い回転数が必要となるためです。移動する床面から肥料を押し出し、後方のパドルに渡す水平パドルチェーンシステムは、回転数減少モードを使用します。これは、制御された散布量を確保するために、低い回転数で高いトルクが必要となるためです。

設定は現場で変更できますか、それとも工場出荷時に設定されていますか？
ギアの配置は内部構造によって決まります。増速モードから減速モードに変更するには、ギアトレインを再構成するために部分的な分解が必要です。これは現場での調整ではなく、専門の整備工場で行う作業です。ご注文の際は、正しい構成をご指定ください。

肥料散布機のギアボックスのオイル交換間隔が、芝刈り機のギアボックスよりも短いのはなぜですか？
出力軸シールに糞尿が接触すると、清浄な空気環境下よりも高い速度で腐食性ガスと水分がハウジング内に侵入します。300時間間隔（芝刈り機の場合は500時間）という間隔は、この汚染の加速を考慮し、ギア表面を保護するために必要な最低限以上の油膜品質を維持することを目的としています。

このギアボックスには合成油の使用が推奨されますか？
合成油である80W-90 GL-5は、気温が-10℃を下回ることもある韓国北部地域での早春の散布作業において、低温始動時の保護性能を向上させます。また、鉱物油よりも耐水性・耐湿性に優れており、肥料散布機の排出口周辺の湿潤な環境下で大きなメリットとなります。年間を通して散布作業を行う、あるいは極めて湿度の高い環境下で作業を行う場合、価格差は十分に正当化されます。

韓国における一般的な感染拡大状況下で、TB-19Cワクチンの予想耐用年数はどのくらいですか？
適切な潤滑とシールメンテナンスを行えば、ギアセットとベアリングは2,500～3,500時間の稼働が見込めます。シールは最も頻繁に交換される部品です。1,000～1,200時間ごとにシールを交換する計画を立ててください。ハウジングの腐食は、寿命を制限する2番目の要因です。使用後の洗浄と腐食防止剤の塗布により、ハウジングの寿命を30～50%延長できます。

オペレーターからのフィードバック

---

リュ・スンホ、酪農場管理者 — 江原道横城市、2025年4月

「ホルスタイン牛120頭を飼育する牧場です。Comer TB-19Cがシーズン途中で故障し、輸入業者からは交換品の納期が5週間と言われました。そこでEver-Power製のものを見つけ、4日で入手できました。パドル式散布機に減速構成で取り付けました。秋と春の散布作業で500時間使用しましたが、全く問題ありません。価格差で1ヶ月分の燃料費を賄うことができました。」

---

シン・ウンビ、養鶏場経営者 — 忠清北道陰城市、2025年2月

「毎年春に、30ヘクタールのニンニクとタマネギ畑に堆肥化したブロイラーの糞を散布しています。TB-19Cを回転速度を上げて運転すると、回転速度が上がることで圧縮された糞が細かく分散されます。2シーズン使用していますが、ギアボックスはスムーズに作動しています。使用後は毎回高圧ホースで洗浄するのですが、これがシールの寿命に大きく影響していると思います。」

---

アン・ジェミン、設備販売業者 — 忠清南道天安市、2024年11月

「デュアル構成設計は大きなセールスポイントです。在庫を2種類ではなく1種類に減らすことができました。お客様は、同じギアボックスがビーター式とパドル式の両方の散布機に対応していることを高く評価しています。10ヶ月で22台を販売し、返品はゼロでした。韓国のコマー社製交換用散布機市場は需要が満たされておらず、この製品はそのギャップを埋めるものです。」

---

クォン・ヘジン、有機堆肥化協同組合 ― 全羅南道羅州市、2024年8月

「当組合は15の農場に契約散布サービスを提供しています。TB-19Cは、重く湿った乳牛糞からふるい分けされた堆肥まで、あらゆるものを処理できます。トラクターの回転数を調整することで、負荷に応じてフロアチェーンの速度を切り替えることができ、ギアボックスの動作範囲内でうまく機能します。頑丈な鋳鉄製のハウジングは、腐食性の高い環境にも耐えます。」

---

ナム・ギテ、肉牛農家 — 慶尚北道栄州市、2024年5月

「小規模経営です。韓牛40頭と3トン積載のトレーラー式散布機1台を飼育しています。古いLS Mtronトラクターに搭載されているTB-19Cは、何の問題もなく動いています。シンプルで扱いやすいギアボックスです。オイル交換は50時間後と300時間後に行いました。ドレンプラグのマグネットが細かい粒子をキャッチするので、ギアは正常に摩耗していることがわかります。」