퇴비 살포기 기어박스 TB-19C — 패들 및 비터 적용을 위한 1:1.46 기어비의 28마력 이중 구성 구동 장치
TB-19C 분뇨 살포기 변속기는 1:1.46의 기어비를 통해 증속 모드에서 20.6kW(28HP), 감속 모드에서 16.9kW(23HP)의 출력을 제공합니다. 최대 출력 토크는 42.3daNm(423Nm)에 달하며, 축산 농가에서 사용되는 트레일러 장착형 분뇨 살포기의 살포 날개와 교반 장치를 구동합니다.
TB-19C 퇴비 살포기 기어박스 — 이중 구성 1:1.46 기어비 구동
TB-19C는 이중 구성입니다. 퇴비 살포기 기어박스 이 장치는 1:1.46의 기어비로 작동하며, 속도 증가 모드에서는 20.6kW(28HP), 속도 감소 모드에서는 16.9kW(23HP)의 출력을 제공합니다. 최대 출력 토크는 42.3daNm(423Nm)에 달하며, 이는 소와 가금류의 고형 분뇨 및 퇴비화된 물질을 처리하는 트레일러형 분뇨 살포기의 패들 샤프트와 비터 드럼을 구동하기에 충분합니다.
Comer Code TB-19C를 직접 대체하도록 제작된 이 기어박스는 원래 하우징 치수, 샤프트 프로파일 및 장착 형상을 그대로 재현합니다. X, Y, Z로 지정된 세 개의 샤프트 위치를 통해 작업자 또는 대리점은 기어박스를 속도 증속기(기어 배열 25, 26, 27 또는 28 사용) 또는 속도 감속기(기어 배열 5 또는 6 사용)로 구성할 수 있습니다. Z축은 표준 1-3/8인치 6스플라인 PTO 입력부를 수용하며, X축과 Y축은 살포기 메커니즘에 SW 36(B형) 연결부를 사용합니다.

충청남도, 강원도, 전라남도의 한국 낙농업, 양계업, 퇴비 생산 농가들은 이러한 방식을 결합합니다. PTO 기어박스 30~50마력 트랙터에 PTO 구동식 퇴비 살포기가 사용됩니다. 주철 하우징은 퇴비의 산과 암모니아로 인해 발생하는 부식성 환경을 견딜 수 있도록 설계되었으며, 이러한 내구성은 퇴비 살포기 기어박스를 잔디 깎기나 경작과 같이 비교적 깨끗한 용도에 사용되는 기어박스와 구분 짓는 중요한 요소입니다.
기술 사양
모든 매개변수는 제조업체 테스트 프로토콜에 따릅니다. TB-19C는 내부 기어 배열 선택을 통해 증속 및 감속 구성을 모두 지원합니다.

| 매개변수 | 값 |
|---|---|
| 교체품 | 코너 코드 TB-19C |
| 기어비 | 1 : 1.46 |
| 최대 입력 전력(증가형) | 20.6kW / 28마력 |
| 최대 입력 전력(감속) | 16.9kW / 23마력 |
| 최대 출력 토크 | 42.3 다Nm (423 Nm) |
| 출력 토크(증가 모드) | 24.1 다Nm (241 Nm) |
| 기어 배열 (증속형) | 구성 25, 26, 27, 28 |
| 기어 배열 (감속) | 구성 5, 6 |
| 샤프트 X | SW 36(B) |
| 샤프트 Y | SW 36(B) |
| 샤프트 Z (PTO 입력) | 1-3/8인치(6 스플라인) — A형 |
| 주택 자재 | 주철 |
| 기름 함유 | 아니요 (오일은 별도로 주문하셔야 합니다) |
| 적용 범위 | 다양한 농업용, 퇴비 살포기 |
TB-19C 엔진이 어떻게 분뇨 살포기를 작동시키는지
기어박스를 통한 동력 흐름
트랙터 PTO 샤프트는 텔레스코픽 구동축을 통해 Z축(1-3/8인치 6스플라인 입력축)에 연결됩니다. 하우징 내부에는 한 쌍의 기어가 1:1.46의 비율로 회전 속도와 토크를 변환합니다. 속도 증가 모드에서는 540RPM의 PTO 입력이 출력에서 약 788RPM이 되는데, 이는 높은 회전 속도가 필요한 수직형 비터 드럼에 적합하며, 비료를 넓은 호를 그리며 살포하는 데 효과적입니다. 속도 감소 모드에서는 동일한 540RPM 입력이 약 370RPM으로 떨어지는데, 이는 살포 거리보다는 고르고 정밀한 살포가 더 중요한 수평형 바닥 체인 살포기에 사용되는 저속 패들 샤프트 회전 속도에 적합합니다.
이중 구성의 다용성
TB-19C는 6가지 기어 배열(증속 기어 25, 26, 27, 28; 감속 기어 5, 6)을 제공하며, 이는 입력축과 출력축의 위치에 따라 결정됩니다. 이러한 구성 유연성 덕분에 단일 기어박스 모델로 수직형 비터와 수평형 패들 모두에 적용 가능합니다. 한국 농기계 판매점에서는 두 가지 부품 번호 대신 하나의 부품 번호만 보유함으로써 재고 관리를 간소화하고 살포 시즌 중 긴급 교체 시 소요 시간을 단축할 수 있습니다.
감속 모드에서의 토크 증폭
감속기로 작동할 때 1.46:1의 기어비는 입력 토크를 동일한 비율로 증폭시킵니다. 즉, 입력 회전수 540RPM에서 출력축은 370RPM에서 423Nm의 토크를 전달합니다. 이 토크 수준은 살포기가 최대 부하 상태에서 무겁고 습한 소똥을 통과하며 작동하는 패들 메커니즘에서 발생하는 저항과 일치합니다. 적당한 기어비는 입력 및 출력 속도를 베어링과 씰의 정격 속도 범위 내로 유지하여, 연속 작동 시 더 높은 기어비의 기어박스가 직면하는 윤활 문제를 방지합니다.

속도 증가 vs. 속도 감소 — TB-19C를 사용하시는 살포기 유형에 맞게 선택하세요
TB-19C는 내부 기어 배열 선택을 통해 두 가지 역할을 모두 수행합니다. 잘못된 구성을 선택하면 패들 속도가 부족하여(분뇨를 제대로 뿌리기에 너무 느림) 비터 속도가 과도해져(기계적 과부하 위험) 문제가 발생할 수 있습니다. 아래 표는 각 모드를 해당 용도에 맞게 나타낸 것입니다.
| 특성 | 증가 모드 (1:1.46) | 감속 모드 (1.46:1) |
|---|---|---|
| 출력 속도 (입력 540RPM) | 약 788 RPM | 약 370 RPM |
| 최대 입력 전력 | 20.6kW (28마력) | 16.9kW (23마력) |
| 출력 토크 | 24.1 다Nm (241 Nm) | 42.3 다Nm (423 Nm) |
| 기어 배치 | 25, 26, 27, 28 | 5, 6 |
| 대상 애플리케이션 | 수직형 비터 드럼 | 수평 패들 샤프트 |
| 적합한 비료 종류 | 퇴비화된, 더 건조한 재료 | 신선하고 축축하며 무거운 거름 |
| 확산 패턴 | 넓은 투척 범위 (8-12m) | 통제되고 균일한 분포(4-6m) |
강원도와 충청도의 구릉지대에서 트레일러형 살포기를 사용하는 한국 낙농업 농가에서는 감속 모드가 더 일반적입니다. 이 모드는 무거운 습식 분뇨를 바닥 체인 이송 시스템을 통해 후방 살포기로 제어된 속도로 이동시키는 데 필요한 높은 토크를 제공하기 때문입니다. 반면, 건조한 퇴비화된 깔짚을 살포하는 양계 농가에서는 일반적으로 증가 모드를 선호합니다. 증가 모드에서는 회전 속도가 높아 덩어리가 잘게 부서지고 더 미세하고 균일한 살포가 가능하기 때문입니다.
TB-19C의 현장 적용 사례

- ⚙ 낙농장 고형 분뇨 시비 홍천, 풍성, 평창의 한국 홀스타인 젖소 농장에서는 젖소 한 마리당 하루에 25~40kg의 분뇨가 발생합니다. 이러한 분뇨를 처리하는 데 사용되는 트레일러형 살포기는 다음과 같은 용도로 사용됩니다. 퇴비 살포기용 기어박스 수확 후 논에 숙성된 고형 분뇨를, 파종 전 사료용 옥수수밭에 시비합니다. 감속 모드는 중력 공급식 바닥 체인이 후방 교반기로 전달하는 밀도가 높고 수분이 많은 재료를 처리합니다.
- ⚙ 가금류 분뇨 배포 충청도와 경기도의 육계 및 산란계 농장에서는 질소 함량이 높은 토양 개량제로 퇴비화된 가금류 분뇨를 살포합니다. 건조하고 가벼운 질감의 퇴비화된 분뇨는 회전 속도를 높여 단단하게 뭉친 물질을 부수고 8~12미터 폭으로 살포하는 데 적합합니다. 28마력의 출력으로 시속 6~8km의 전진 속도로 대용량 살포 작업을 지속적으로 수행할 수 있습니다.
- ⚙ 퇴비화 시설 배포 전라남도와 경상남도의 지자체 및 상업용 퇴비화 사업장에서는 PTO 구동식 살포기를 사용하여 계약된 농경지에 완숙 퇴비를 살포합니다. TB-19C는 이중 구성 기능을 통해 계약업체가 퇴비 등급에 따라 살포 속도를 조절할 수 있도록 합니다. 즉, 굵은 입자의 퇴비는 저속으로 살포하여 고르게 살포하고, 고운 입자의 퇴비는 고속으로 살포하여 넓은 경작지에서 최대 살포 거리를 확보할 수 있습니다.
주택 및 건축 자재
부식성 환경에서의 주철 하우징
퇴비 살포기 기어박스는 다른 장비와 달리 화학 물질에 노출됩니다. 농업용 기어박스 일반적으로 접하지 않는 유형입니다. 신선한 가축 분뇨는 암모니아, 황화수소 및 유기산을 생성하는데, 이는 도색되지 않은 금속 표면을 부식시킵니다. TB-19C의 주철 하우징은 알루미늄 합금 하우징보다 부식에 대한 저항력이 뛰어납니다. 산화철(표면 녹)은 부분적인 보호막을 형성하여 추가 부식을 늦추는 반면, 알루미늄은 산성 환경에서 부식으로 인해 구조적 무결성이 손상되는 구멍이 생길 수 있습니다. 설치 전에 산업용 에나멜 또는 에폭시 페인트를 외부에 도포하면 하우징의 수명이 크게 연장됩니다.
샤프트 씰 보호
세 개의 축 관통부(X, Y, Z) 각각에는 농업용으로 설계된 스프링식 립 씰이 사용됩니다. 분뇨 살포기의 경우, 출력축은 분뇨 접촉 영역으로 직접 연결되는데, 씰이 고장 나면 분뇨 입자가 기어 하우징으로 유입되어 윤활유를 오염시키고 기어 및 베어링 마모를 가속화합니다. TB-19C는 출력 위치에 이중 립 씰을 사용합니다. 안쪽 립은 기어 오일을 유지하고, 바깥쪽 립은 분뇨 슬러리와 이물질의 유입을 차단합니다. 이러한 이중 차단 설계는 정상 작동 조건에서 씰 교체 주기를 단일 립 씰의 약 500시간에서 약 1,200시간으로 연장합니다.
기어 재질 및 처리
내부 기어는 표면 경화 처리된 합금강으로 제작되었으며, 톱니 표면은 침탄 처리되었습니다. 침탄 처리는 마모와 부식을 방지하는 단단한 외부층(HRC 58-62)을 형성하는 반면, 부드러운 내부층(HRC 30-35)은 분뇨 덩어리나 이물질이 살포기 메커니즘을 통과할 때 발생하는 급격한 하중으로부터 충격 에너지를 흡수합니다. 이러한 단단한 표면과 견고한 내부층의 조합은 간헐적인 충격 하중을 받는 농업용 기어박스에 사용되는 표준적인 금속학적 접근 방식입니다.
퇴비 살포기 유지보수 프로토콜
퇴비 살포기의 기어박스는 다른 장비들보다 훨씬 가혹한 환경에서 작동합니다. PTO 구동 기어박스 응용 분야. 부식성 환경, 높은 습도 노출 및 간헐적인 충격 하중으로 인해 더욱 엄격한 유지 관리 일정이 필요합니다.
- ✔ 처음 사용하기 전에 — 레벨 플러그까지 80W-90 GL-5 기어 오일을 채우고, 세 개의 샤프트 씰이 모두 제대로 장착되었는지 확인하십시오.
- ✔ 50시간(길들이기) 후 — 오일을 빼내고 다시 채우십시오. 드레인 플러그 자석에 비정상적인 금속 입자가 있는지 확인하십시오.
- ✔ 300시간마다 — 오일 교환 (씰이 가축 분뇨 오염 물질에 노출되므로 세척제 사용 주기보다 교환 주기가 짧음)
- ✔ 모든 사용 — 살포 후 외부를 물로 씻어 분뇨 잔여물을 제거하고, 밀봉 부분에 이물질이 끼었는지 점검하십시오.
- ✔ 시즌 종료 — 1시간 간격이 아니더라도 오일을 완전히 교환하십시오. 외부에는 부식 방지 스프레이를 뿌리십시오. 하우징 내부에 습기가 차는 것을 방지하기 위해 덮개가 있는 곳에 보관하십시오.
오염 경고: 정기 점검 중 오일이 우윳빛이나 회색빛을 띠면 하우징에 습기가 유입된 것입니다. 이는 아마도 손상된 씰을 통해 발생했을 가능성이 높습니다. 즉시 오일을 배출하고, 손상된 씰을 교체한 후, 깨끗한 오일로 하우징을 세척하고 다시 채우십시오. 유화된 오일로 작동하면 베어링 부식과 기어 마모가 복구 불가능할 정도로 가속화됩니다.
완벽한 살포기 구동 시스템을 구축하세요
TB-19C는 다음을 통해 트랙터에 연결됩니다. PTO 샤프트 최소 28마력의 연속 작동 정격 용량을 갖춘 제품을 선택하십시오. 분뇨 살포기의 PTO 샤프트는 분뇨 오염으로 인해 유니버설 조인트의 마모와 부식이 가속화되는 특수한 위험에 직면합니다. 그리스 주입식 유니버설 조인트가 있는 샤프트를 선택하고 오일 교환 시마다 점검하십시오. 실드 베어링 유니버설 조인트는 개방형 컵 디자인보다 분뇨 침투에 훨씬 더 강합니다.

여러 장비를 동시에 사용하는 작업의 경우, 당사는 농업용 기어박스 이 카탈로그에는 비료 살포기, 로터리 경운기, 베일러 등이 포함되어 있습니다. 트랙터 PTO 기어박스 각 애플리케이션은 공장 직판 가격으로 제공되며 한국 국내 배송이 가능합니다.

자주 묻는 질문
살포기의 살포량 증가 모드와 감소 모드 중 어떤 모드를 사용해야 할지 어떻게 판단하나요?
살포기의 구동 메커니즘을 점검하십시오. 후방 개구부를 통해 분뇨를 바깥쪽으로 흩뿌리는 수직형 비터 드럼은 회전수 증가 모드를 사용합니다. 적절한 살포 거리를 확보하려면 더 높은 RPM이 필요합니다. 움직이는 바닥에서 분뇨를 밀어내어 후방 패들 위로 넘기는 수평형 패들 체인 시스템은 회전수 감소 모드를 사용합니다. 정밀한 살포를 위해서는 낮은 RPM에서 더 높은 토크가 필요합니다.
구성 설정은 현장에서 변경할 수 있습니까, 아니면 공장에서 설정됩니까?
기어 배열은 내부 조립에 의해 결정됩니다. 증속 모드에서 감속 모드로 변경하려면 기어 트레인을 재구성하기 위해 부분 분해가 필요합니다. 이는 현장 조정이 아닌 정비소에서 수행해야 하는 작업입니다. 주문 시 정확한 구성을 지정하십시오.
왜 가축분뇨 살포기 변속기의 오일 교환 주기가 잔디깎이 변속기보다 짧은가요?
분뇨가 출력축 씰에 접촉하면 부식성 가스와 습기가 하우징 내부로 유입되는 속도가 깨끗한 공기 환경에서보다 훨씬 빨라집니다. 300시간 간격(잔디깎이 기계의 경우 500시간)으로 설정된 것은 이러한 오염 가속화를 고려하여 기어 표면을 보호하는 데 필요한 최소 수준 이상의 오일막 품질을 유지하기 위함입니다.
이 변속기에는 합성유를 사용하는 것이 권장되나요?
합성 80W-90 GL-5 오일은 영하 10°C 이하로 떨어지는 한국 북부 지역의 이른 봄 살포 작업 시 저온 시동 보호 기능을 향상시켜 줍니다. 또한, 광물유보다 수분 유화 저항성이 뛰어나 습한 환경에서도 효과적으로 사용할 수 있다는 장점이 있습니다. 연중 살포 작업을 하거나 극한의 습도 조건에서 작업하는 경우, 이러한 추가 비용은 충분히 가치가 있습니다.
한국의 일반적인 확산 환경에서 TB-19C의 예상 수명은 얼마입니까?
적절한 윤활 및 씰 유지 관리를 통해 기어 세트와 베어링은 2,500~3,500시간 동안 작동할 수 있습니다. 씰은 가장 자주 교체되는 부품이므로 1,000~1,200시간마다 교체하는 것이 좋습니다. 하우징 부식은 두 번째로 수명을 단축시키는 요인이며, 사용 후 세척 및 부식 방지제 도포를 통해 하우징 수명을 30~50시간 연장할 수 있습니다.
운영자 피드백
류승호, 낙농장 관리자 - 강원도 횡성, 2025년 4월
"120마리 홀스타인 젖소를 키우는 농장입니다. 저희 코머 TB-19C 살포기가 시즌 중반에 고장이 났는데, 수입업체에서는 교체품을 받으려면 5주가 걸린다고 했습니다. 그런데 에버파워 제품을 찾아서 4일 만에 받았습니다. 저희 패들형 살포기에 맞춰 감속 구성으로 설치했더니 가을과 봄에 걸쳐 500시간 동안 문제없이 살포할 수 있었습니다. 가격 차액으로 한 달 연료비를 충당할 수 있었습니다."
신은비, 양계장 주인 - 충청북도 음성시, 2025년 2월
"저희는 매년 봄 30헥타르 규모의 마늘과 양파밭에 퇴비화된 닭똥을 뿌립니다. TB-19C를 회전 속도를 높이는 모드로 작동시키면, 회전 속도가 빨라져 뭉쳐진 닭똥이 잘게 부서져 고르게 뿌려집니다. 두 시즌 동안 사용해 보니 기어박스가 아주 부드럽게 작동합니다. 사용 후에는 고압 호스로 세척하는데, 이렇게 하는 것이 씰 수명 연장에 큰 도움이 되는 것 같습니다."
안재민, 장비 판매업자 - 충청남도 천안, 2024년 11월
"이중 구성 설계는 강력한 판매 포인트입니다. 저는 두 가지 제품 대신 한 가지 SKU만 재고로 보유합니다. 고객들은 동일한 기어박스가 비터와 패들 스프레더 모두에 사용된다는 점을 높이 평가합니다. 10개월 동안 22대를 판매했고 반품은 단 한 건도 없었습니다. 한국의 코머 교체 시장은 공급이 부족한 상황인데, 이 제품이 그 공백을 메워줍니다."
권혜진, 유기농 퇴비 협동조합 - 전라남도 나주, 2024년 8월
"저희 협동조합은 계약 살포 방식으로 15개 농가에 서비스를 제공하고 있습니다. TB-19C는 무거운 습식 낙농 분뇨부터 체로 걸러낸 퇴비까지 모든 종류의 분뇨를 처리할 수 있습니다. 트랙터 RPM을 조절하여 적재물에 따라 바닥 체인 속도를 전환하는 방식은 변속기 작동 범위 내에서 원활하게 작동합니다. 견고한 주철 하우징은 부식성 환경에도 잘 견딥니다."
남기태, 소고기 농부 - 경상북도 영주, 2024년 5월
"소규모 농장입니다. 한우 40마리에 3톤 트레일러 살포기 한 대를 사용하고 있습니다. 저희 오래된 LS Mtron 트랙터에 장착된 TB-19C 엔진은 문제없이 잘 작동합니다. 간단하고 직관적인 변속기입니다. 50시간 주행 후와 300시간 주행 후 각각 한 번씩 오일을 교환했습니다. 오일 배출구 자석에 미세한 입자들이 걸러지는 걸 보니 기어가 정상적으로 마모되고 있는 것 같습니다."

추가 정보
| 편집자 | Cxm |
|---|







