Sõnnikulaoturi käigukast TB-19C — 28 hj kahekonfiguratsiooniline ajam ülekandearvuga 1:1,46 nii labade kui ka piitslaoturite jaoks

TB-19C sõnnikulaoturi käigukast — kahe konfiguratsiooniga 1:1,46 ülekandearvuga ajam

TB-19C on kahe konfiguratsiooniga Sõnnikulaoturi käigukast mis töötab ülekandearvuga 1:1,46, andes kiirust suurendavas režiimis 20,6 kW (28 hj) ja kiirust vähendavas režiimis 16,9 kW (23 hj). Maksimaalne väljundpöördemoment ulatub 42,3 daNm-ni (423 Nm) – sellest piisab tahke veise- ja linnusõnniku ning komposti käitlevate haagissõnnikulaoturite labade ja peksutrumlite käitlemiseks.

See käigukast, mis on toodetud Comer Code TB-19C otseseks asenduseks, kopeerib algsed korpuse mõõtmed, võlli profiilid ja kinnitusgeomeetria. Kolm võlli asendit – X, Y ja Z – võimaldavad operaatoril või edasimüüjal konfigureerida käigukasti kas kiiruse suurendajana (kasutades käigupaigutusi 25, 26, 27 või 28) või kiiruse reduktorina (kasutades ülekandeid 5 või 6). Z-võll aktsepteerib standardset 1-3/8-tollist 6-hambalist jõuvõtuvõlli sisendit, samas kui X- ja Y-võllid kasutavad SW 36 (B-tüüpi) ühendusi laotusmehhanismiga.

Korea piimafarmid, linnukasvatusettevõtted ja kompostitootjad Chungcheongnam-do, Gangwon-do ja Jeolla provintsides seovad seda paari. jõuvõtuvõlli käigukast 30–50 hj traktoritel asuvate jõuvõtuvõlliga käitatavate sõnnikulaoturitega. Malmist korpus peab vastu sõnnikuhapete ja ammoniaagi tekitatud söövitavale keskkonnale – see on vastupidavusnõue, mis eristab sõnnikulaoturi käigukasti puhtamates rakendustes, näiteks niitmisel või mullaharimisel, kasutatavatest käigukastidest.

Tehnilised andmed

Kõik parameetrid vastavalt tootja testiprotokollile. TB-19C toetab nii suurenevaid kui ka vähenevaid konfiguratsioone sisemise käigupaigutuse valiku abil.

Kuidas TB-19C sõnnikulaoturit juhib

 

Jõuvoog läbi käigukasti

Traktori jõuvõtuvõll ühendub Z-võlliga (1-3/8-tolline 6-hammastega sisend) teleskoopülekande kaudu. Korpuse sees muudab hammasrataste paar pöörlemiskiirust ja pöördemomenti suhtega 1:1,46. Kiirust suurendavas konfiguratsioonis muutub jõuvõtuvõlli sisendkiirus 540 p/min väljundkiiruseks umbes 788 p/min – see kiirus sobib vertikaalsetele peksutrumlitele, mis vajavad suuremat pöörlemiskiirust sõnniku laia kaarega paiskamiseks. Kiirust vähendavas režiimis langeb sama 540 p/min sisendkiirus umbes 370 p/min-ni – see vahemik vastab horisontaalsetes kettlaoturites kasutatavate aeglasemate labade kiirustele, kus kontrollitud ja ühtlane jaotus on olulisem kui viskekaugus.

Kahe konfiguratsiooniga mitmekülgsus

TB-19C kuue käigu paigutus (25, 26, 27, 28 suurendamiseks; 5, 6 vähendamiseks) määratakse selle järgi, milline võlli asend on sisend ja milline väljund. See konfiguratsiooni paindlikkus tähendab, et üks käigukastiga mudel katab nii vertikaalse peiturmehhanismi kui ka horisontaalse labaga rakendusi – Korea seadmete edasimüüjatel on laos üks varuosa kahe asemel, mis lihtsustab laovarustamist ja vähendab hädaolukorras asenduste tegemise aega laohooaja jooksul.

Pöördemomendi korrutamine redutseerimisrežiimis

Kiiruse reduktorina töötades korrutab suhe 1,46:1 sisendmomenti sama teguriga – sisendkiirusel 540 p/min annab väljundvõll 370 p/min juures 423 Nm. See pöördemomendi tase vastab takistusele, mida tekitavad labamehhanismid, mis töötavad raske ja märja veisesõnniku laoturi täiskoormusel. Mõõdukas suhe hoiab nii sisend- kui ka väljundkiirused laagrite ja tihendite nimikiiruste piires, vältides määrimisprobleeme, millega suurema ülekandearvuga käigukastid pideva töö korral silmitsi seisavad.

Kiiruse suurendamine vs. kiiruse vähendamine — TB-19C sobitamine teie laoturi tüübiga

TB-19C täidab mõlemat rolli sisemise käigukasti paigutuse valiku kaudu. Vale konfiguratsiooni valimine toob kaasa kas ebapiisava labade kiiruse (liiga aeglane sõnniku nõuetekohaseks laotamiseks) või liiga suure peksukiiruse (mehaanilise ülekoormuse oht). Allolev tabel seob iga režiimi selle sihtrakendusega.

Korea piimafarmides, kus Gangwoni ja Chungcheongi provintsides künklikul maastikul haagistüüpi laotureid kasutatakse, on levinum valik vähendav režiim – see tagab suurema pöördemomendi, mis on vajalik raske märja sõnniku kontrollitud kiirusega läbi põrandaketiga etteandesüsteemi tagumistelt labadelt eemaldamiseks. Linnukasvatusfarmid, mis laotavad kuivemat komposti, eelistavad tavaliselt suurendavat režiimi, kus suurem biitli kiirus lõhub tükke ja saavutab peenema ja ühtlasema pinnakatte.

TB-19C välirakendused

• ⚙ Piimafarmi tahke sõnniku laotamine — Korea Holsteini piimafarmid Hongcheonis, Hoengseongis ja Pyeongchangis toodavad 25–40 kg sõnnikut lehma kohta päevas. Sellega varustatud haagistüüpi laoturid sõnnikulaoturite käigukast Pärast koristust kandke riisipõldudele vanandatud tahket sõnnikut ja enne külvi maisipõldudele söödaks. Redutseerimisrežiim käitleb tihedat ja niiskusrikast materjali, mida gravitatsiooni abil söödetavad põrandaketid tagumistele biitriteile toimetavad.
• ⚙ Linnukasvatuse allapanu jaotus — Chungcheongi ja Gyeonggi provintsides laotavad broileri- ja munemisettevõtted kompostitud linnuliha allapanu kõrge lämmastikusisaldusega mullaparandajana. Kompostitud allapanu kuivem ja kergem konsistents reageerib hästi suureneva režiimi konfiguratsioonile, kus suurem peksukiirus purustab tihendatud materjali ja laotab selle 8–12 meetri laiusele vaalule. 28 hj võimsus saab hakkama pideva suure mahuga laotamisega kiirusel 6–8 km/h.
• ⚙ Kompostimisjaama jaotus — Jeolla ja Gyeongsangi provintsides kasutavad munitsipaal- ja ärikompostimisettevõtted lepingu alusel põllumajanduspõldudele valmiskomposti laotamiseks jõuvõtuvõlli abil laotureid. TB-19C kahe konfiguratsiooniga konfiguratsioonivõimalus võimaldab töövõtjatel reguleerida labade kiirust erinevate kompostiklasside vahel – jämedam materjal aeglasemal kiirusel ühtlasemaks doseerimiseks, peeneks sõelutud kompost suuremal kiirusel maksimaalse viskekauguse saavutamiseks suurtel põldudel.

Eluaseme- ja materjalikonstruktsioon

Malmist korpused söövitavas keskkonnas

Sõnnikulaoturi käigukastid puutuvad kokku kemikaalidega, millega teised põllumajanduslik käigukast tüübid, millega nad kokku ei puutu. Värske sõnnik toodab ammoniaaki, vesiniksulfiidi ja orgaanilisi happeid, mis ründavad värvimata metallpindu. TB-19C malmist korpus on korrosioonikindel paremini kui alumiiniumisulamist korpused – raudoksiid (pinnarooste) moodustab poolkaitsekihi, mis aeglustab edasist korrosiooni, samas kui happelises keskkonnas alumiiniumil võib tekkida auklikkus, mis lõpuks kahjustab konstruktsiooni terviklikkust. Enne paigaldamist peale kantud tööstusliku emaili või epoksüvärvi väliskate pikendab korpuse eluiga märkimisväärselt.

Võllitihendi kaitse

Kolmes võlli läbiviigus (X, Y, Z) kasutatakse põllumajanduslikuks kasutamiseks mõeldud vedruga koormatud huultihendeid. Sõnnikulaoturil väljub väljundvõll otse sõnniku kokkupuutetsooni – tihendi rike võimaldab sõnnikuosakestel siseneda käigukasti korpusesse, saastades määrdeainet ning kiirendades käigukasti ja laagrite kulumist. TB-19C kasutab väljundpositsioonidel kahe huulega tihendeid: sisemine huul hoiab kinni käigukastiõli, välimine huul aga tõrjub sõnniku läga ja prahti. See kahe barjääriga konstruktsioon pikendab tihendite vahetuse intervalli umbes 500 tunnist (ühe huulega) umbes 1200 tunnini tavapärastes töötingimustes.

Käigukasti materjal ja töötlus

Sisemised hammasrattad on valmistatud karastatud legeerterasest, millel on karastatud hambapinnad. Karastamine loob kõva väliskihi (HRC 58-62), mis on vastupidav korrosioonile ja kulumisele, samas kui pehmem südamik (HRC 30-35) neelab löögienergiat ootamatute koormuste korral, mis tekivad sõnnikutükkide või võõrkehade läbimisel laoturi mehhanismi. See kõva pinna ja tugeva südamiku kombinatsioon on standardne metallurgiline lähenemisviis põllumajanduslike käigukastide puhul, mis on allutatud vahelduvatele löökkoormustele.

Sõnnikulaoturi hooldusprotokoll

Sõnnikulaoturi käigukastid töötavad karmimates tingimustes kui enamik teisi jõuvõtuvõlli ajami käigukast rakendused. Korrosiivne keskkond, kõrge niiskustase ja vahelduv löögikoormus nõuavad rangemat hooldusgraafikut.

• ✔ Enne esmakordset kasutamist — täitke kork 80W-90 GL-5 käigukastiõliga kuni tasemeni; veenduge, et kõik kolm võllitihendit on õigesti paigas
• ✔ Pärast 50 tundi (sissesõit) — tühjendage ja lisage õli; kontrollige tühjenduskorgi magnetit ebanormaalsete metallosakeste suhtes
• ✔ Iga 300 tunni järel — õlivahetus (lühem välg kui puhastusseadmete puhul, kuna tihend puutub kokku sõnniku saasteainetega)
• ✔ Iga kasutuskord — pärast laotamist peske välispind veega, et eemaldada sõnnikujäägid; kontrollige tihendeid prahi sissetungimise suhtes
• ✔ Hooaja lõpp — täielik õlivahetus isegi siis, kui tunniintervall pole veel saavutatud; kandke välispinnale korrosioonitõrjevahendit; hoidke kaetud kohas, et vältida niiskuse kogunemist korpuse sisse

Ehitage täielik laoturi ajamisüsteem

TB-19C ühendub traktoriga läbi jõuvõll nimivõimsusega vähemalt 28 hj pidevaks tööks. Sõnnikulaoturi jõuvõtuvõllid seisavad silmitsi ainulaadse ohuga – sõnniku saastumine kiirendab universaalliigendite kulumist ja korrosiooni. Valige määritavate U-liigenditega võll ja kontrollige neid iga õlivahetuse intervalli järel. Kaitsealuse laagriga U-liigendid peavad sõnniku sisseimbumisele oluliselt paremini vastu kui avatud topsiga konstruktsioonid.

Mitme haakeseadmega toimingute puhul on meie põllumajanduslik käigukast kataloog hõlmab väetiselaotureid, mullafreesid, pressi ja muud traktori jõuvõtuvõlli käigukast rakendused – kõik saadaval tehase otsehinnaga ja Korea siseselt kohaletoimetamisega.

Korduma kippuvad küsimused

Kuidas ma saan kindlaks teha, kas kasutada laoturil suurendava või vähendava režiimi?
Kontrollige oma laoturi ajamimehhanismi. Vertikaalsed peksutrumlid, mis paiskavad sõnnikut tagumise ava kaudu välja, kasutavad suurenevat režiimi – piisava viskekauguse saavutamiseks vajavad nad kõrgemaid pöördeid. Horisontaalsed labadega ketisüsteemid, mis lükkavad sõnnikut liikuvalt põrandalt ja tagumiste labade kaudu, kasutavad vähendavat režiimi – kontrollitud doseerimiseks vajavad nad suuremat pöördemomenti madalamatel pööretel.

Kas konfiguratsiooni saab kohapeal muuta või on see tehases seadistatud?
Käikude paigutus määratakse sisemise kokkupaneku järgi – suurendavalt režiimilt vähendavale režiimile üleminek nõuab käigukasti osalist lahtivõtmist, et seda ümber konfigureerida. See on töökoja tasemel ülesanne, mitte kohapealne reguleerimine. Tellimisel täpsustage õige konfiguratsioon.

Miks on sõnnikulaoturi käigukastide õlivahetuse intervall lühem kui niiduki käigukastidel?
Sõnniku kokkupuude väljundvõlli tihenditega toob korpusesse söövitavaid gaase ja niiskust kiiremini kui puhta õhu rakenduste puhul. 300-tunnine intervall (võrreldes niidukite 500 tunniga) arvestab selle kiirenenud saastumisega, hoides õlifilmi kvaliteeti käigukasti pindade kaitsmiseks vajalikust miinimumist kõrgemal.

Kas sellele käigukastile on soovitatav sünteetilist õli?
Sünteetiline 80W-90 GL-5 parandab külmkäivituskaitset varakevadisel laotamisel Põhja-Korea provintsides, kus temperatuur võib langeda alla -10 °C. See takistab ka vee emulgeerumist paremini kui mineraalõli – see on oluline eelis niisketes tingimustes sõnnikulaoturi väljundvõllide ümbruses. Hinnalisa on õigustatud aastaringselt või äärmuslikes niiskustingimustes laotamise puhul.

Milline on TB-19C eeldatav kasutusiga tüüpilistes Korea laotustingimustes?
Nõuetekohase määrimise ja tihendite hoolduse korral on hammasratta ja laagrite eeldatav töötundide arv 2500–3500. Tihendid on kõige sagedamini vahetatavad komponendid – plaanige tihendite vahetamist iga 1000–1200 töötunni järel. Korpuse korrosioon on teisejärguline eluiga piirav tegur; kasutusjärgne pesemine ja korrosiooni inhibiitori pealekandmine pikendavad korpuse eluiga 30–50% võrra.

Operaatori tagasiside

---

Ryu Seung-ho, piimafarmi juhataja – Hoengseong, Gangwon-do, aprill 2025

„120-pealine Holsteini lammutus. Meie Comer TB-19C läks hooaja keskel rikki – importija pakkus asenduseks 5 nädalat. Leidsin Ever-Poweri versiooni, sain selle 4 päevaga kätte. Paigaldasime selle meie labadega laoturile reduktorkonfiguratsioonis. 500 töötundi sügisesel ja kevadisel laotamisel ilma probleemideta. Hinnavahe kattis meie kuu kütusearve.“

---

Shin Eun-bi, linnukasvanduse omanik – Eumseong, Chungcheongbuk-do, veebruar 2025

„Laotame igal kevadel kompostitud broileri allapanu 30 hektarile küüslaugu- ja sibulapõldudele. TB-19C kiirendusrežiimil töötades purustab suurem peksukiirus tihendatud allapanu peeneks laotusmustriks. Kahe hooaja möödudes töötab käigukast sujuvalt. Peseme selle pärast iga kasutuskorda survevoolikuga maha, mis minu arvates mõjutab oluliselt tihendite eluiga.“

---

Ahn Jae-min, seadmete edasimüüja – Cheonan, Chungcheongnam-do, november 2024

„Kahe konfiguratsiooniga disain on tugev müügiargument – ​​mul on laos üks tootekood kahe asemel. Kliendid hindavad seda, et sama käigukast teenindab nii biitli- kui ka labadega laotureid. Liigutasin 10 kuuga 22 ühikut ilma ühegi tagastuseta. Comeri asendusturg Koreas on alaesindatud ja see täidab tühimiku.“

---

Kwon Hye-jin, orgaanilise kompostimise ühistu — Naju, Jeollanam-do, august 2024

„Meie ühistu teenindab lepingu alusel laotamise teel 15 talu. TB-19C saab hakkama kõigega alates raskest märjast piimasõnnikust kuni sõelutud kompostini. Põrandaketi kiiruse vahetamine koormate vahel traktori pöörete arvu reguleerimise abil toimib käigukasti töövahemikus hästi. Tugev malmist korpus on söövitava keskkonna suhtes vastupidav.“

---

Nam Gi-tae, lihaveisekasvataja – Yeongju, Gyeongsangbuk-do, mai 2024

„Väike ettevõte – 40 Hanwoo veist, üks 3-tonnine haagisega laotur. Meie vana LS Mtron traktori TB-19C töötab probleemideta. Lihtne ja arusaadav käigukast. Vahetasin õli üks kord 50 tunni ja uuesti 300 tunni möödudes. Tühjenduskorgi magnet püüab kinni peened osakesed, mis näitab, et käigud kuluvad normaalselt.“