Meststrooier-aandrijving TB-19C — 28 pk, dubbele configuratie, met een overbrengingsverhouding van 1:1,46 voor schoepen- en kloppertoepassingen

TB-19C Meststrooier Versnellingsbak — Dubbele configuratie 1:1,46 Overbrengingsverhouding

De TB-19C heeft een dubbele configuratie. versnellingsbak van een meststrooier die werkt met een overbrengingsverhouding van 1:1,46 en een vermogen levert van 20,6 kW (28 pk) in de snelheidsverhogende stand en 16,9 kW (23 pk) in de snelheidsverlagende stand. Het maximale uitgangskoppel bedraagt ​​42,3 daNm (423 Nm) – voldoende om de schoepenassen en trommels aan te drijven van aanhanger-mestverspreiders voor vaste runder- en pluimveemest, evenals compost.

Deze versnellingsbak is een directe vervanging voor de Comer Code TB-19C en reproduceert de originele behuizingsafmetingen, asprofielen en montagegeometrie. Drie asposities – aangeduid met X, Y en Z – stellen de gebruiker of dealer in staat de versnellingsbak te configureren als een snelheidsverhoger (met behulp van tandwielconfiguraties 25, 26, 27 of 28) of een snelheidsverlager (met behulp van configuraties 5 of 6). De Z-as accepteert de standaard 1-3/8 inch 6-spline aftakas-ingang, terwijl de X- en Y-assen gebruikmaken van SW 36 (B-type) aansluitingen op het strooimechanisme.

Koreaanse melkveebedrijven, pluimveebedrijven en compostproducenten in de provincies Chungcheongnam-do, Gangwon-do en Jeolla combineren dit. aftakasversnellingsbak Met aftakas-aangedreven mestverspreiders op tractoren van 30-50 pk. De gietijzeren behuizing is bestand tegen de corrosieve omgeving die ontstaat door de zuren en ammoniak in mest – een duurzaamheidseis die de versnellingsbakken van mestverspreiders onderscheidt van die welke worden gebruikt in schonere toepassingen zoals maaien of frezen.

Technische specificaties

Alle parameters volgens het testprotocol van de fabrikant. De TB-19C ondersteunt zowel oplopende als aflopende configuraties door middel van de interne tandwieloverbrenging.

Hoe de TB-19C een meststrooier aandrijft

 

Krachtoverbrenging door de versnellingsbak

De aftakas van de tractor is via een telescopische aandrijflijn verbonden met de Z-as (1-3/8 inch 6-spline ingang). In de behuizing zetten twee tandwielen het toerental en het koppel om volgens een verhouding van 1:1,46. In de snelheidsverhogende configuratie wordt een aftakas-ingang van 540 tpm omgezet in ongeveer 788 tpm aan de uitgang – een snelheid die geschikt is voor verticale strooitrommels die een hogere rotatiesnelheid nodig hebben om mest in een brede boog naar buiten te slingeren. In de snelheidsverlagende modus daalt dezelfde ingang van 540 tpm naar ongeveer 370 tpm – een bereik dat overeenkomt met de lagere snelheden van de schoepenas die worden gebruikt in horizontale vloerkettingstrooiers, waar een gecontroleerde, gelijkmatige verdeling belangrijker is dan de werpafstand.

Veelzijdigheid met dubbele configuratie

De zes versnellingsconfiguraties van de TB-19C (25, 26, 27, 28 voor verhogen; 5, 6 voor verlagen) worden bepaald door welke aspositie als ingang en welke als uitgang dient. Deze flexibiliteit in configuratie betekent dat één enkel tandwielkastmodel geschikt is voor zowel verticale als horizontale roerwerktoepassingen. Koreaanse leveranciers van landbouwmachines hebben slechts één artikelnummer op voorraad in plaats van twee, wat de voorraad vereenvoudigt en de levertijd voor noodvervangingen tijdens het strooiseizoen verkort.

Koppelvermeerdering in reductiemodus

Bij gebruik als snelheidsreductor vermenigvuldigt de verhouding van 1,46:1 het ingangskoppel met dezelfde factor: bij een ingangstoerental van 540 tpm levert de uitgaande as 423 Nm bij 370 tpm. Dit koppelniveau komt overeen met de weerstand die wordt gegenereerd door schoepenmechanismen die door zware, natte rundermest werken bij volledige belading van de meststrooier. De gematigde verhouding zorgt ervoor dat zowel de ingangs- als de uitgangssnelheid binnen de toerentalbereiken van de lagers en afdichtingen blijven, waardoor de smeerproblemen die tandwielkasten met een hogere verhouding ondervinden bij continu gebruik, worden vermeden.

Snelheid verhogen versus snelheid verlagen — De TB-19C afstemmen op uw strooiertype

De TB-19C vervult beide functies door middel van de juiste interne tandwielconfiguratie. Het kiezen van de verkeerde configuratie resulteert in ofwel een onvoldoende schoepensnelheid (te langzaam om de mest goed te verspreiden) ofwel een te hoge schoepensnelheid (risico op mechanische overbelasting). De onderstaande tabel koppelt elke modus aan de beoogde toepassing.

Voor Koreaanse melkveebedrijven die aanhangerstrooiers gebruiken op heuvelachtig terrein in de provincies Gangwon en Chungcheong, is de reducerende modus de meest gebruikelijke keuze. Deze modus levert het hogere koppel dat nodig is om zware, natte mest gecontroleerd door het transportsysteem met vloerkettingen en van de achterste schoepen te verplaatsen. Pluimveebedrijven die drogere gecomposteerde mest verspreiden, geven doorgaans de voorkeur aan de oplopende modus, waarbij een hogere kloppersnelheid klonten breekt en een fijnere, gelijkmatigere bodembedekking wordt bereikt.

Toepassingen in de praktijk voor de TB-19C

• ⚙ Toepassing van vaste mest op melkveebedrijven — Koreaanse Holstein-melkveebedrijven in Hongcheon, Hoengseong en Pyeongchang produceren 25-40 kg mest per koe per dag. Aanhangwagenmeststrooiers die hiermee zijn uitgerust, produceren hiervoor 25-40 kg mest per koe per dag. Versnellingsbak voor mestverspreiders Breng na de oogst gecomposteerde, vaste mest aan op rijstvelden en vóór het planten op maïsvelden. De reducerende modus verwerkt het dichte, vochtrijke materiaal dat door zwaartekracht aangevoerde vloerkettingen naar de achterste hakselaars worden getransporteerd.
• ⚙ Distributie van pluimveemest — Vleeskuiken- en legkippenbedrijven in de provincies Chungcheong en Gyeonggi gebruiken gecomposteerde kippenmest als stikstofrijke bodemverbeteraar. De drogere, lichtere consistentie van de gecomposteerde mest leent zich goed voor de configuratie met oplopende snelheid, waarbij de hogere snelheid van de roterende klopper het verdichte materiaal losmaakt en over een breedte van 8-12 meter verspreidt. Het vermogen van 28 pk kan de constante belasting van het verspreiden van grote hoeveelheden bij een rijsnelheid van 6-8 km/u aan.
• ⚙ Distributie van composteerinstallaties — Gemeentelijke en commerciële composteerbedrijven in de provincies Jeolla en Gyeongsang gebruiken aftakas-aangedreven strooiers om afgewerkte compost op landbouwvelden aan te brengen. De TB-19C heeft een dubbele configuratie, waardoor aannemers de snelheid van de strooibladen kunnen aanpassen aan de verschillende compostsoorten: grover materiaal met een lagere snelheid voor een gelijkmatige verdeling, en fijn gezeefde compost met een hogere snelheid voor een maximale strooiafstand op grote velden.

Woningbouw en materiaalconstructie

Gietijzeren behuizing in corrosieve omgevingen

Versnellingsbakken van mestverspreiders worden blootgesteld aan chemicaliën die andere machines ook kunnen gebruiken. landbouwversnellingsbak Soorten komen niet voor. Verse mest produceert ammoniak, waterstofsulfide en organische zuren die onbehandelde metalen oppervlakken aantasten. De gietijzeren behuizing van de TB-19C is beter bestand tegen corrosie dan behuizingen van aluminiumlegering – ijzeroxide (oppervlakteroest) vormt een semi-beschermende laag die verdere corrosie vertraagt, terwijl aluminium in zure omstandigheden putcorrosie kan ontwikkelen die uiteindelijk de structurele integriteit aantast. Een buitenlaag van industriële emailverf of epoxyverf die vóór installatie wordt aangebracht, verlengt de levensduur van de behuizing aanzienlijk.

Asafdichtingsbescherming

De drie asdoorvoeren (X, Y, Z) zijn elk voorzien van veerbelaste lipafdichtingen die speciaal ontworpen zijn voor agrarisch gebruik. Bij een meststrooier komt de uitgaande as direct in contact met de mest. Een defecte afdichting zorgt ervoor dat mestdeeltjes in de tandwielkast terechtkomen, waardoor het smeermiddel wordt verontreinigd en de slijtage van tandwielen en lagers versnelt. De TB-19C maakt gebruik van dubbele lipafdichtingen bij de uitgangen: de binnenste lip houdt de tandwielolie tegen, terwijl de buitenste lip mest en ander vuil buiten houdt. Dit ontwerp met dubbele barrière verlengt de interval tussen afdichtingsvervangingen van ongeveer 500 uur (enkele lip) tot circa 1200 uur onder normale bedrijfsomstandigheden.

Materiaal en behandeling van tandwielen

De interne tandwielen zijn gemaakt van gehard gelegeerd staal met gecarburiseerde tandoppervlakken. Door het carboniseren ontstaat een harde buitenlaag (HRC 58-62) die bestand is tegen putcorrosie en slijtage, terwijl de zachtere kern (HRC 30-35) de schokenergie absorbeert van de plotselinge belasting die optreedt wanneer mestklompen of vreemde voorwerpen door het strooimechanisme gaan. Deze combinatie van een hard oppervlak en een sterke kern is de standaard metallurgische aanpak voor landbouwversnellingsbakken die onderhevig zijn aan intermitterende schokbelastingen.

Onderhoudsprotocol voor meststrooiers

De versnellingsbakken van mestverspreiders werken onder zwaardere omstandigheden dan de meeste andere. aftakas aandrijfversnellingsbak Toepassingen. De corrosieve omgeving, blootstelling aan hoge luchtvochtigheid en intermitterende schokbelasting vereisen een strenger onderhoudsschema.

• ✔ Voor het eerste gebruik — Vul tot aan de aftapplug met 80W-90 GL-5 tandwielolie; controleer of alle drie de asafdichtingen correct zijn geplaatst.
• ✔ Na 50 uur (inbraak) — Olie aftappen en bijvullen; de magneet van de aftapplug controleren op abnormale metaaldeeltjes.
• ✔ Elke 300 uur — Olie verversen (kortere interval dan bij reinigingstoepassingen vanwege blootstelling van de afdichtingen aan mestverontreinigingen)
• ✔ Elk gebruik — Spoel de buitenkant na het uitstrooien af ​​met water om mestresten te verwijderen; controleer de afdichtingen op het binnendringen van vuil.
• ✔ Einde van het seizoen — volledige olieverversing, zelfs als het interval van een uur nog niet is bereikt; breng een corrosiewerend middel aan op de buitenkant; bewaar de auto op een overdekte plaats om vochtophoping in de behuizing te voorkomen.

Bouw een compleet aandrijfsysteem voor een strooier.

De TB-19C wordt via een verbinding met de tractor aangesloten. aftakas Geschikt voor een continu vermogen van minimaal 28 pk. Aftakasassen van mestverspreiders lopen een uniek risico: mestverontreiniging versnelt de slijtage en corrosie van de kruiskoppelingen. Kies een as met smeerbare kruiskoppelingen en inspecteer deze bij elke olieverversing. Kruiskoppelingen met afgeschermde lagers zijn aanzienlijk beter bestand tegen mestinfiltratie dan open kruiskoppelingen.

Voor werkzaamheden waarbij meerdere werktuigen worden gebruikt, bieden wij onze oplossingen. landbouwversnellingsbak De catalogus omvat kunstmeststrooiers, rotorkultivatoren, balenpersen en andere machines. tractor aftakas versnellingsbak toepassingen — elk beschikbaar met fabrieksprijzen en binnenlandse levering in Korea.

Veelgestelde vragen

Hoe bepaal ik of ik de strooier in de stand 'verhogen' of 'verlagen' moet zetten?
Controleer het aandrijfmechanisme van uw meststrooier. Verticale strooitrommels die mest door een opening aan de achterkant naar buiten slingeren, werken in de oplopende modus — ze hebben een hoger toerental nodig voor een voldoende werpafstand. Horizontale strooikettingsystemen die mest van een bewegende bodem over achterste strooitrommels duwen, werken in de aflopende modus — ze hebben een hoger koppel bij een lager toerental nodig voor een gecontroleerde dosering.

Kan de configuratie ter plaatse worden gewijzigd, of wordt deze in de fabriek ingesteld?
De tandwielconfiguratie wordt bepaald door de interne montage — het omschakelen van oplopende naar neergaande modus vereist gedeeltelijke demontage om de tandwieloverbrenging opnieuw te configureren. Dit is een klus die in de werkplaats moet worden uitgevoerd, geen aanpassing ter plaatse. Geef de juiste configuratie op bij uw bestelling.

Waarom is het olieverversingsinterval korter voor versnellingsbakken van meststrooiers dan voor versnellingsbakken van maaimachines?
Contact van mest met de afdichtingen van de uitgaande as brengt sneller corrosieve gassen en vocht in de behuizing dan bij toepassingen met schone lucht. Het interval van 300 uur (versus 500 uur voor maaiers) houdt rekening met deze versnelde vervuiling en zorgt ervoor dat de kwaliteit van de oliefilm boven het minimum blijft dat nodig is om de tandwieloppervlakken te beschermen.

Wordt synthetische olie aanbevolen voor deze versnellingsbak?
Synthetische 80W-90 GL-5 verbetert de bescherming bij koude start tijdens het uitstrooien van mest in het vroege voorjaar in Noord-Koreaanse provincies waar de temperaturen onder de -10°C kunnen dalen. Het is ook beter bestand tegen wateremulsificatie dan minerale olie – een belangrijk voordeel in de natte omstandigheden rond de uitwerpschachten van meststrooiers. De hogere prijs is gerechtvaardigd voor bedrijven die het hele jaar door mest uitstrooien of onder extreme vochtigheidsomstandigheden.

Wat is de verwachte levensduur van het TB-19C-vaccin onder typische Koreaanse verspreidingsomstandigheden?
Bij de juiste smering en het juiste onderhoud van de afdichtingen kunt u 2.500 tot 3.500 bedrijfsuren verwachten van de tandwielset en lagers. Afdichtingen zijn het onderdeel dat het vaakst vervangen moet worden – plan vervanging van de afdichtingen elke 1.000-1.200 uur. Corrosie van de behuizing is de tweede belangrijkste factor die de levensduur beperkt; reiniging na gebruik en het aanbrengen van een corrosie-inhibitor verlengen de levensduur van de behuizing met 30-50%.

Feedback van de operator

---

Ryu Seung-ho, Bedrijfsleider van een melkveebedrijf — Hoengseong, Gangwon-do, april 2025

"Een Holstein-bedrijf met 120 koeien. Onze Comer TB-19C begaf het halverwege het seizoen – de importeur gaf een levertijd van 5 weken op. We vonden de Ever-Power-versie en ontvingen die binnen 4 dagen. Geïnstalleerd in de reduceerconfiguratie voor onze strooier met schoepen. 500 uur probleemloos gestrooid in de herfst en de lente. Het prijsverschil dekte onze brandstofkosten voor een maand."

---

Shin Eun-bi, eigenaar van een pluimveefarm — Eumseong, Chungcheongbuk-do, februari 2025

"We verspreiden elk voorjaar gecomposteerd kippenmest over 30 hectare knoflook- en uienvelden. We gebruiken de TB-19C in de modus met oplopende snelheid – de hogere kloppersnelheid breekt het samengepakte mest af tot een fijn, verspreid patroon. Na twee seizoenen loopt de versnellingsbak nog steeds soepel. We spoelen hem na elk gebruik af met een hogedrukslang, wat volgens mij echt een verschil maakt voor de levensduur van de afdichtingen."

---

Ahn Jae-min, apparatuurhandelaar — Cheonan, Chungcheongnam-do, november 2024

"Het ontwerp met dubbele configuratie is een sterk verkoopargument — ik heb maar één product op voorraad in plaats van twee. Klanten waarderen het dat dezelfde versnellingsbak zowel voor de klopper- als de schoepenstrooier geschikt is. Ik heb in 10 maanden tijd 22 exemplaren verkocht zonder retourzendingen. De markt voor Comer-vervangingsmachines in Korea is onderbediend en dit product vult die leemte op."

---

Kwon Hye-jin, Coöperatie voor Biologische Compostering — Naju, Jeollanam-do, augustus 2024

"Onze coöperatie bedient 15 boerderijen met contractbemesting. De TB-19C verwerkt alles, van zware, natte mest van melkveebedrijven tot gezeefde compost. Het aanpassen van de snelheid van de transportband tussen de ladingen door het toerental van de tractor te wijzigen, werkt prima binnen het werkingsbereik van de versnellingsbak. De robuuste gietijzeren behuizing is bestand tegen de corrosieve omgeving."

---

Nam Gi-tae, rundveehouder — Yeongju, Gyeongsangbuk-do, mei 2024

"Klein bedrijf — 40 Hanwoo-runderen, één 3-tons aanhangwagen met strooier. De TB-19C op onze oude LS Mtron-tractor loopt probleemloos. Eenvoudige, ongecompliceerde versnellingsbak. Ik heb de olie één keer ververst na 50 uur en nog een keer na 300 uur. De magneet in de aftapplug vangt fijne deeltjes op, wat aangeeft dat de tandwielen normaal slijten."