Saman tırmıklama makinesinin şanzımanı nedir?
A saman tırmık şanzımanı Merkezi dağıtım dişli ünitesi ve ayrı ayrı rotor tahrik dişli kutuları, saman tırmığında dönen tırmık rotorlarını çalıştıran sistemdir. Biçme makinesi ayakta duran çim veya baklagil mahsulünü biçtikten ve sıralar halinde bıraktıktan sonra, tırmık tarlanın üzerinden geçer ve yaylı tırmıklar üzerine monte edilmiş dönen kollarla biçilen malzemeyi havaya kaldırarak, çalışma genişliğinin tamamına gevşek ve eşit bir şekilde dağıtır. Bu kapsamlı havalandırma, kuruma süresini önemli ölçüde hızlandırır (tipik koşullarda biçmeden balyalamaya kadar geçen süreyi ila oranında azaltır) ve saman yığını boyunca homojen bir nem içeriği elde ederek tutarlı balya kalitesi sağlar ve depolanan saman veya silajda küf oluşumu riskini en aza indirir.
O saman tırmık şanzımanı Sistem, tek bir girişten gelen PTO gücünü, 4 ila 12 metreden fazla çalışma genişliğine yayılmış 2, 4, 6 veya 8'den fazla ayrı rotora dağıtmalıdır. Her rotor, 400 ila 600 RPM hızında dönen 4 ila 8 tırmık kolu taşır; bu hız, mahsulü 1 ila 3 metre havaya kaldırmak ve fırlatmak için yeterlidir. Merkezi dişli kutusu, 540 RPM'lik PTO girişini alır ve tahrik milleri aracılığıyla her birine dağıtır. döner ot tırmığı dişli kutusu Her rotor pozisyonunda. Mühendislik zorluğu, makine engebeli zeminde esnerken ve hareket ederken, tüm genişlik boyunca her rotorda eşit hızı korumaktır; çünkü rotorlar arasındaki hız değişimi, tarlada ıslak noktalar oluşturan ve genel kuruma hızını düşüren düzensiz ürün dağılımına neden olur.
Tedder Tahrik Sistemi Nasıl Çalışır?
Traktör PTO merkezi hareket ettirir saman tırmık şanzımanı 540 RPM'de. Bu merkezi ünite - tipik olarak çok çıkışlı dik açılı konik veya düz dişli dağıtım kutusu - gücü iki veya daha fazla çıkış miline böler; her biri, her rotor pozisyonunda bir rotor dişli kutusuna giden bir tahrik hattını besler. 4 rotorlu bir ot toplama makinesinde, merkezi dişli kutusunun iki çıkışı (sol ve sağ) vardır ve her biri iki rotoru çalıştıran ikincil bir çapraz mili tahrik eder. Daha büyük 6 ila 8 rotorlu makinelerde, kademeli dişli kutusu düzenlemeleri, gücü tüm çalışma genişliği boyunca rotordan rotora iletir.
Her birey tırpan rotor dişli kutusu Bu, yatay tahrik mili dönüşünü dikey çıkışa yönlendiren ve tırmık kolu tertibatını 400 ila 600 RPM hızında döndüren kompakt bir dik açılı konik ünitedir. 1:1 oranı en yaygın olanıdır (çıkış hızı giriş hızına eşittir), ancak bazı tasarımlar daha yüksek tork ve daha düşük uç hızı gerektiren daha geniş rotorlar için 1:1,2 ila 1:1,5 hız azaltma oranı kullanır. Rotor dişli kutusu hafif olmalıdır (2 ila 5 kg), çünkü ayrı ayrı tekerlekler üzerinde zemin konturunu takip eden rotor çerçevesine monte edilmiştir; aşırı ağırlık, zemini takip etme tepkisini azaltır ve lastik aşınmasını artırır.
Saman tırmık dişli kutusu — yüksek hızlı tırmık rotor uygulamaları için kompakt dik açılı konik dişli tahrik sistemi
Tedder Boyutu ve Şanzıman Yapılandırması
Tırmık Kolu Döndürme İçin Yüksek Hızlı Rulman Tasarımı
Her biri tırpan rotor dişli kutusu Çıkış mili, rotor merkezinden 0,6 ila 1,0 metre uzanan 4 ila 8 tırmık kolunun merkezkaç yüklerini taşırken 400 ila 600 RPM'de çalışır. 8 tırmık koluyla 500 RPM'de, dönen tırmık kütlesinin oluşturduğu birleşik merkezkaç kuvveti, çıkış yatağı üzerinde tırmık tertibatının statik ağırlığının birkaç katı olan sürekli bir radyal yük oluşturur. Bu merkezkaç yükü, çıkış yatağı üzerindeki baskın kuvvettir. saman tırmık şanzıman yatağı — bu, tırmıkların ürün içinden geçmesinden kaynaklanan torktan kaynaklanmıyor (ürün nispeten hafiftir, çünkü tırmıklama işlemi sadece gevşek kesilmiş malzemenin kaldırılmasını ve dağıtılmasını gerektirir, kesme veya çekmeyi değil).
C3 iç boşluğa sahip, sızdırmaz derin oluklu bilyalı rulmanlar, ot tırmığı rotor dişli kutusu çıkış pozisyonları için standart tercihtir. C3 boşluğu, çalışma hızında iç halkanın merkezkaç genleşmesini ve sürekli yüksek hızlı dönüşten kaynaklanan termal genleşmeyi karşılar. Rulman contaları, çalışma sırasında rotor tırmıklarının her yöne fırlattığı saman tozunu, toprak parçacıklarını ve çiğle kaplı mahsulden gelen nemi dışarıda tutmalıdır; bu nedenle, erişimin sınırlı olduğu ve zaman açısından hassas saman biçme penceresi sırasında bakımın pratik olmadığı rotor dişli kutusu pozisyonları için ömür boyu sızdırmaz rulmanlar (sahada yeniden yağlama gerektirmez) tercih edilen konfigürasyondur.
Düzgün ürün dağılımı sağlamak için, tırmık genişliği boyunca tüm rotorların aynı hızda çalışması gerekir. Eğer bir rotor komşularından %5 daha yavaş çalışırsa (aşınmış bir dişli kutusu, gevşek bir tahrik mili bağlantısı veya düşük yağ seviyesi nedeniyle), o rotor kendi konumunda daha yoğun bir ürün tabakası bırakır; bu da çevredeki alana göre daha yavaş kuruyan ıslak bir şerit oluşturur. 6 rotorlu bir tırmıkta, tek bir düşük performanslı rotor, tüm tarlanın hedef nem içeriğine ulaşmasını geciktirebilir, kuruma süresini uzatabilir ve tüm ürün için hava koşullarından kaynaklanan hasar riskini artırabilir.
Yere Uyumlu Mafsallanma ve Tahrik Hattı Esnekliği
Her bir ot kurutma makinesi rotoru, kendi tekerlekleri üzerinde zeminin konturunu takip eden bağımsız bir çerçeve bölümüne monte edilmiştir. Dalgalı arazide, bitişik rotorlar farklı yüksekliklerde çalışabilir - biri tepe üzerinde, diğeri çukurda - komşu rotor konumları arasında 200 ila 500 mm dikey mesafeler bulunur. tahrik milleri Rotorları birbirine bağlayan bağlantılar, sürekli açısal değişime uyum sağlamak için U mafsalları veya sabit hızlı mafsallar kullanmalı ve her bir rotora sabit hızda iletimi korumalıdır. saman tırmık şanzımanı her rotor pozisyonunda.
Rotor dişli kutuları arasındaki teleskopik tahrik milleri, makinenin zemin konturları üzerinde hareket ederken etkili mil uzunluğunun değişmesine olanak tanır. Teleskopik mafsal, birleşik tork ve açısal yanlış hizalama koşulları altında serbestçe kaymalıdır; eğer sıkışırsa (korozyon, yağlama eksikliği veya kirletici madde nedeniyle), kilitlenen mil, rotor çerçevesinin zemin konturunu değil, bitişik çerçeveyi takip etmesine neden olur; bu da tırmıkları bir konumda ürün tabakasının üzerine kaldırırken, diğer bir konumda toprağa iter. Bu durum hem etkisiz tırmıklamaya (ürün kaybı) hem de sürekli toprak teması nedeniyle tırmık ve dişli kutusu aşınmasının hızlanmasına yol açar.
U-mafsal ve teleskopik şaftın her 8 ila 10 çalışma saatinde bir yağlanması, sistemin düzgün çalışması için şarttır. tırpan şanzımanı Düzgün ürün havalandırması için gereken zemini takip etme yeteneği. Yağlama sırasında tahrik mili bağlantılarını incelerken, her bir U-ekleminde boşluk olup olmadığını da kontrol edin; 0,5 mm'den fazla algılanabilir boşluk, etkilenen rotorda hız dalgalanmasına neden olacak ve bağlantı tamamen arızalanmadan önce o konumdaki yayma düzgünlüğünü bozacak şekilde gelişmekte olan bağlantı aşınmasını gösterir.
Katlanır Taşıma ve Tahrik Hattı Bağlantısının Kesilmesi
Büyük ot toplama makineleri (6 ila 8+ rotorlu) taşıma için hidrolik olarak katlanır; bu da çalışma genişliğini 8 ila 12 metreden, karayolu trafiğine uygun 2,5 ila 3 metrelik bir taşıma genişliğine düşürür. Katlama işlemi, dış rotor bölümleri yukarı doğru katlanırken rotorlar arası tahrik millerinin bağlantısının kesilmesini ve yeniden bağlanmasını gerektirir. Çoğu tasarım, katlama noktalarında, bölüm katlandığında tahrik hattını otomatik olarak ayıran ve açıldığında yeniden bağlayan kavrama kaplinleri veya dişli bağlantı mekanizmaları kullanır; bu da operatörün katlama işlemi sırasında tahrik millerini manuel olarak bağlama veya ayırma ihtiyacını ortadan kaldırır.
Otomatik tahrik hattı bağlantı kesme mekanizması, çalışan ot toplama makinesinin tam torku altında pozitif olarak devreye girmelidir; eğer kayarsa veya tam olarak devreye girmezse, etkilenen rotor bölümü ya düşük hızda çalışır (kısmi devreye girme) ya da hiç çalışmaz (başarısız devreye girme), bunların her ikisini de operatör traktör koltuğundan fark etmeyebilir. Sezon öncesi her katlama noktasında devreye girme mekanizmasının doğrulanması - tam diş geçişi, uygun yay gerilimi ve devreye girme yüzeylerinde aşınma veya korozyon olmaması kontrolü - tüm rotor bölümlerinin çalışma için açıldığında tam tahrik almasını sağlamak için çok önemlidir. Aşınmış devreye girme dişleri, açıldıktan sonraki ilk birkaç saniye içinde aralıklı bir gıcırtı sesi üretir - bu ses, bağlantının tarlada tamamen arızalanmadan önce değiştirilmesi gerektiğinin uyarı sinyalidir.
Taşıma sırasında katlanmış saman tırmık şanzımanı Dış rotor pozisyonlarındaki üniteler, yol titreşimine ve traktör tekerleklerinden gelen su sıçramasına maruz kalır. Şanzıman gövdelerinin üzerindeki koruyucu kapaklar, taşıma sırasında yol kumunun ve suyun contaları ve şaft yüzeylerini kirletmesini önler; bu önlem, özellikle yol tuzunun (kışın yollara tuz dökülen bölgelerde) conta ve bağlantı elemanı korozyonunu hızlandırabileceği kamu yollarında tarlalar arasında önemli mesafeler kat eden ot toplama makineleri için önemlidir.
Teknik Özelliklere Genel Bakış
Saman Kurutma Makinesi Şanzıman Yağı ve Yağlama
EP şanzıman yağı SAE 80W-90 (ISO VG 220 eşdeğeri) standarttır. saman tırmık şanzıman yağı Hem merkezi dağıtım ünitesi hem de ayrı rotor dişli kutuları için geçerlidir. Rotor başına güç mütevazıdır (6 rotorlu bir makinede rotor başına 3 ila 8 HP) ve çalışma sıcaklıkları orta seviyede kalır (45 ila 65 santigrat derece), bu nedenle termal talepler sentetik yağ gerektirmez - ancak sentetik VG 220, çiğle kaplı mahsulün soğuk ve ıslak bir ortam oluşturduğu ve dişli kutusunun düşük ortam sıcaklıklarında çalıştırılması gereken sabah erken saatlerdeki işlemler için fayda sağlar. Rotor dişli kutusu başına çok küçük yağ hacmi (0,15 ila 0,4 litre), küçük bir sızıntı veya conta arızasının bile dişli kutusunu birkaç çalışma saati içinde boşaltabileceği anlamına gelir; bu nedenle sezon öncesi her rotor pozisyonunda yağ seviyesi doğrulaması kritik bir bakım işlemidir.
Yağ değişim aralıkları standart 500 saatlik veya yıllık programa göre belirlenir. Merkezi sistem için tarımsal şanzımanSistemin tüm gücünü yöneten sentetik VG 220 yağı, 500 saatlik aralıklarla yeterli koruma sağlar. Bireysel rotor dişli kutuları için, mütevazı güç seviyesi ve aralıklı çalışma düzeni (ot templeme işlemi genellikle kesme döngüsü başına 2 ila 6 saat sürer ve sezonda birden fazla döngü toplamda yıllık 50 ila 200 saate ulaşır) nedeniyle, genellikle saat bazlı sınırdan ziyade sezon öncesi yıllık yağ değişimi bağlayıcı bakım aralığıdır.
Çoklu çıkışlı dik açılı konik dişli. Tam sistem gücünü (15 ila 50+ HP) karşılar. Daha büyük gövde, daha yüksek yağ hacmi (0,5 ila 1,5 litre). Ana ot toplama makinesi çerçevesine monte edilmiştir. Standart tarım dişli kutusu bakım programı geçerlidir.
Kompakt, tek çıkışlı dik açılı konik tırmık. Ünite başına düşük güç (3 ila 8 HP). Hafif (2 ila 5 kg), zemin takibi için ideal. Çok düşük yağ hacmi (0,15 ila 0,4 litre). Sızdırmaz rulmanlar – sahada yeniden yağlama gerektirmez. Kritik nokta: Tırmıklama işleminden önce her ünitedeki yağ seviyesini kontrol edin.
Mevsimlik Bakım Programı
Merkezi dişli kutusunda ve her bir rotor ünitesinde yağ değişimi yapın. Her bir rotoru elle döndürerek yatakların düzgün çalıştığını doğrulayın. Tahrik mili U-eklemlerini ve teleskopik boruları kontrol edin ve tüm bağlantı noktalarını yağlayın. Tırmık kollarını ve yaylı tırmıkların durumunu kontrol edin. Tüm rotor dişli kutusu tahliye tapalarının sıkı olduğundan emin olun. Tırmık makinesini 5 dakika boyunca yüksüz olarak çalışma hızında çalıştırın ve her bir rotorda yatak gürültüsü olup olmadığını dinleyin.
Tahrik mili mafsallarının ve teleskopik kamalı boruların tamamını yağlayın. Her rotor dişli kutusunda yağ sızıntısı olup olmadığını görsel olarak kontrol edin. Tırmık kollarını bükülmüş veya eksik tırmıklar açısından inceleyin (dengesiz rotorlar yatak titreşimini artırır). Dişli kutusu contalarının ve tahrik mili mafsallarının etrafında biriken samanı temizleyin.
Tüm rotorlardan, dişli kutularından ve tahrik millerinden saman kalıntılarını temizleyin. Her rotor ünitesine ve merkezi dişli kutusuna yağ ekleyin. Açıkta kalan mil yüzeylerine ve tahrik mili bağlantılarına gres yağı uygulayın. Kapalı bir yerde saklayın (UV ışınlarına maruz kalma, gövde boyasını ve conta malzemelerini bozar). Bir sonraki biçme döngüsünden önce öncelikli onarım veya değiştirme için gürültü, sıcaklık değişimi veya titreşim gösteren tüm rotorları kaydedin.
Yedek Parça Olarak Satılan Saman Kurutma Makinesi Şanzımanı
Saman tırmık şanzımanı değişimi Bu durum, öncelikle dönen tırmık kollarının sürekli merkezkaç yükünden kaynaklanan çıkış yatağı yorgunluğu ve saman tozu ve nemli ortamdan kaynaklanan conta bozulması nedeniyle oluşur. İyi bakımlı bir rotor dişli kutusu tipik olarak 8 ila 15 yıl (800 ila 2.000 çalışma saati) dayanır. Dişli kutularını değiştirirken... çok rotorlu ot tırpanı şanzımanı Sistemde, çalışma genişliği boyunca hız homojenliğini korumak için aynı üretim partisinden tüm rotor üniteleri değiştirilir; farklı sürtünme özelliklerine sahip yeni ve aşınmış dişli kutularının karıştırılması, düzensiz ürün dağılımına neden olan rotor hızı varyasyonuna yol açar.
Çapraz referans parametreleri arasında giriş mili konfigürasyonu, çıkış mili boyutu ve kaplin tipi, gövde montaj cıvata deseni, konik oran ve ağırlık (zemin takibi performansı için kritik öneme sahip) yer almaktadır. Mühendislik ekibimiz, büyük ot toplama makinesi markaları için çapraz referans verilerini muhafaza etmekte ve doğrulanmış boyut uyumluluğuna sahip satış sonrası yedek parçalar sağlayabilmektedir. Komple rotor setleri için toplu fiyatlandırma (set başına 2 ila 8+ ünite), tüm ot toplama makinesi genişliği için uygun maliyetli, eşleştirilmiş parti değişimini sağlayarak, ilk biçimden son biçime kadar tekdüze performans garanti eder.
Sıkça Sorulan Sorular
Ted Daha Hızlı, Daha Çabuk Kurur
Kompakt 2 rotorlu ünitelerden geniş 8+ rotorlu sistemlere kadar, saman tırmık dişli kutularımız, verimli mahsul havalandırmasının gerektirdiği hafiflik, hassasiyet, senkronize hız ve çok sezonluk rulman ömrünü sunar.
Editör: Cxm
