हे टेडर गियरबॉक्स क्या होता है?
ए हे टेडर गियरबॉक्स हे टेडर में घूमने वाले टाइन रोटर्स को शक्ति प्रदान करने वाली केंद्रीय वितरण गियर इकाई और अलग-अलग रोटर ड्राइव गियरबॉक्स होते हैं। घास काटने की मशीन द्वारा खड़ी घास या दलहन की फसल को काटने और उसे ढेर में छोड़ने के बाद, टेडर खेत के ऊपर से गुजरता है और घूमने वाली भुजाओं पर लगे स्प्रिंग-लोडेड टाइन की मदद से कटी हुई सामग्री को हवा में उठाता है, जिससे वह पूरी कार्य चौड़ाई में समान रूप से फैल जाती है। यह पूरी तरह से हवादार प्रक्रिया सुखाने की प्रक्रिया को काफी तेज कर देती है - सामान्य परिस्थितियों में कटाई से लेकर गांठ बनाने तक के समय को 30 से 50 प्रतिशत तक कम कर देती है - और विंडरो में एक समान नमी की मात्रा सुनिश्चित करती है, जिससे गांठों की गुणवत्ता एक समान रहती है और भंडारित घास या साइलेज में फफूंदी लगने का खतरा कम हो जाता है।
The हे टेडर गियरबॉक्स सिस्टम को एक ही इनपुट से प्राप्त पीटीओ पावर को 4 से 12 मीटर या उससे अधिक की कार्य चौड़ाई में फैले 2, 4, 6 या 8 से अधिक अलग-अलग रोटरों में वितरित करना होता है। प्रत्येक रोटर में 4 से 8 टाइन आर्म होते हैं जो 400 से 600 आरपीएम की गति से घूमते हैं - फसल सामग्री को 1 से 3 मीटर ऊपर हवा में उठाने और फेंकने के लिए पर्याप्त गति। केंद्रीय गियरबॉक्स 540 आरपीएम पीटीओ इनपुट प्राप्त करता है और इसे ड्राइवशाफ्ट के माध्यम से प्रत्येक रोटर में वितरित करता है। रोटरी टेडर गियरबॉक्स प्रत्येक रोटर स्थिति पर। इंजीनियरिंग की चुनौती यह है कि मशीन के असमान ज़मीन पर मुड़ने और चलने के दौरान पूरी चौड़ाई में प्रत्येक रोटर पर समान गति बनाए रखना - क्योंकि रोटरों के बीच गति में भिन्नता से फसल का असमान वितरण होता है जिससे खेत में गीले धब्बे बन जाते हैं, और इस प्रकार समग्र सुखाने की दर कम हो जाती है।
टेडर ड्राइव सिस्टम कैसे काम करता है
ट्रैक्टर पीटीओ केंद्रीय हे टेडर गियरबॉक्स 540 आरपीएम पर। यह केंद्रीय इकाई — आमतौर पर एक बहु-आउटपुट समकोण बेवल या स्पर गियर वितरण बॉक्स — शक्ति को दो या अधिक आउटपुट शाफ्ट में विभाजित करती है, जिनमें से प्रत्येक एक ड्राइवलाइन को शक्ति प्रदान करता है जो प्रत्येक रोटर स्थिति पर रोटर गियरबॉक्स तक जाती है। 4-रोटर वाले टेडर में, केंद्रीय गियरबॉक्स के दो आउटपुट (बाएं और दाएं) होते हैं, जिनमें से प्रत्येक एक द्वितीयक क्रॉस-शाफ्ट को संचालित करता है जो दो रोटरों को शक्ति प्रदान करता है। 6 से 8 रोटर वाली बड़ी मशीनों में, कैस्केडिंग गियरबॉक्स व्यवस्थाएं पूरी कार्य चौड़ाई में रोटर से रोटर तक शक्ति पहुंचाती हैं।
प्रत्येक व्यक्ति टेडर रोटर गियरबॉक्स यह एक कॉम्पैक्ट समकोण बेवल इकाई है जो क्षैतिज ड्राइवशाफ्ट रोटेशन को ऊर्ध्वाधर आउटपुट में बदल देती है, जिससे टाइन आर्म असेंबली 400 से 600 आरपीएम पर घूमती है। 1:1 का अनुपात सबसे आम है (आउटपुट गति इनपुट गति के बराबर होती है), हालांकि कुछ डिज़ाइनों में 1:1.2 से 1:1.5 गति कमी का उपयोग किया जाता है, जो चौड़े रोटरों के लिए होता है जिन्हें उच्च टॉर्क और कम टिप गति की आवश्यकता होती है। रोटर गियरबॉक्स हल्का (2 से 5 किलोग्राम) होना चाहिए क्योंकि यह रोटर फ्रेम पर लगा होता है जो अलग-अलग कैस्टर पहियों पर जमीन की सतह के अनुरूप चलता है - अधिक वजन जमीन के अनुरूप चलने की प्रतिक्रिया को कम करता है और टायरों के घिसाव को बढ़ाता है।
हे टेडर गियरबॉक्स — उच्च गति वाले टाइन रोटर अनुप्रयोगों के लिए कॉम्पैक्ट राइट-एंगल बेवल ड्राइव
टेडर का आकार और गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन
टाइन आर्म रोटेशन के लिए हाई-स्पीड बेयरिंग डिज़ाइन
प्रत्येक टेडर रोटर गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट 400 से 600 आरपीएम पर चलता है, जबकि यह रोटर केंद्र से 0.6 से 1.0 मीटर तक फैले 4 से 8 टाइन आर्म्स से उत्पन्न अपकेंद्री भार वहन करता है। 8 टाइन आर्म्स के साथ 500 आरपीएम पर, घूर्णनशील टाइन द्रव्यमान द्वारा उत्पन्न संयुक्त अपकेंद्री बल आउटपुट बेयरिंग पर एक निरंतर रेडियल भार उत्पन्न करता है जो टाइन असेंबली के स्थिर भार से कई गुना अधिक होता है। यह अपकेंद्री भार ही आउटपुट बेयरिंग पर लगने वाला प्रमुख बल है। हे टेडर गियरबॉक्स बेयरिंग - फसल के माध्यम से टाइन को घुमाने से उत्पन्न होने वाला टॉर्क नहीं (जो अपेक्षाकृत हल्का होता है, क्योंकि टेडिंग में केवल ढीली कटी हुई सामग्री को उठाना और बिखेरना शामिल होता है, न कि काटना या खींचना)।
टेडर रोटर गियरबॉक्स के आउटपुट स्थानों के लिए C3 आंतरिक क्लीयरेंस वाले सीलबंद डीप-ग्रूव बॉल बेयरिंग मानक विकल्प हैं। C3 क्लीयरेंस परिचालन गति पर आंतरिक रिंग के अपकेंद्री विस्तार और निरंतर उच्च गति घूर्णन से उत्पन्न तापीय विस्तार को समायोजित करता है। बेयरिंग सील को भूसे की धूल, मिट्टी के कणों और ओस से लदी फसल की नमी को बाहर रखना चाहिए, जिसे रोटर के कांटे संचालन के दौरान हर दिशा में फेंकते हैं। इसलिए, सीलबंद बेयरिंग (बिना फील्ड री-ग्रीसिंग के) उन रोटर गियरबॉक्स स्थानों के लिए पसंदीदा कॉन्फ़िगरेशन हैं जहां पहुंच सीमित है और समयबद्ध घास काटने की अवधि के दौरान रखरखाव अव्यावहारिक है।
फसल का एकसमान वितरण सुनिश्चित करने के लिए टेडर की चौड़ाई में लगे सभी रोटरों को एक ही गति से चलना चाहिए। यदि कोई रोटर अपने आस-पास के रोटरों की तुलना में 5 प्रतिशत धीमा चलता है (गियरबॉक्स के घिस जाने, ड्राइवशाफ्ट कपलिंग के ढीले होने या तेल का स्तर कम होने के कारण), तो वह रोटर अपने स्थान पर फसल की घनी परत छोड़ देता है - जिससे एक गीली पट्टी बन जाती है जो आसपास के क्षेत्र की तुलना में अधिक धीरे सूखती है। 6-रोटर वाले टेडर में, एक भी कमज़ोर रोटर पूरे खेत में लक्ष्य नमी स्तर तक पहुँचने में देरी कर सकता है, जिससे सूखने की अवधि बढ़ जाती है और पूरी फसल के लिए मौसम से होने वाले नुकसान का खतरा बढ़ जाता है।
ग्राउंड-फॉलोइंग आर्टिकुलेशन और ड्राइवलाइन लचीलापन
प्रत्येक टेडर रोटर एक स्वतंत्र फ्रेम सेक्शन पर लगा होता है जो अपने कैस्टर व्हील पर जमीन की सतह का अनुसरण करता है। ऊबड़-खाबड़ भूभाग पर, आस-पास के रोटर अलग-अलग ऊंचाइयों पर काम कर सकते हैं - एक पहाड़ी की चोटी पर, दूसरा खाई में - पड़ोसी रोटर स्थितियों के बीच 200 से 500 मिमी का ऊर्ध्वाधर अंतर हो सकता है। ड्राइवशाफ्ट रोटरों को जोड़ने वाले तंत्र को यू-जॉइंट या निरंतर-वेग जॉइंट के माध्यम से इस निरंतर कोणीय भिन्नता को समायोजित करना चाहिए, साथ ही प्रत्येक रोटर को निरंतर गति संचरण बनाए रखना चाहिए। हे टेडर गियरबॉक्स प्रत्येक रोटर स्थिति पर।
रोटर गियरबॉक्स के बीच स्थित टेलीस्कोपिंग ड्राइवशाफ्ट मशीन के जमीन की सतह पर चलने के दौरान शाफ्ट की प्रभावी लंबाई को बदलने की अनुमति देते हैं। टेलीस्कोपिंग जोड़ को संयुक्त टॉर्क और कोणीय असंतुलन की स्थिति में स्वतंत्र रूप से सरकना चाहिए - यदि यह जाम हो जाता है (जंग, ग्रीस की कमी या मलबे के कारण), तो जाम शाफ्ट रोटर फ्रेम को जमीन की सतह के बजाय बगल वाले फ्रेम का अनुसरण करने के लिए मजबूर करता है, जिससे टाइन एक स्थान पर फसल की परत से ऊपर उठ जाते हैं और दूसरे स्थान पर मिट्टी में धंस जाते हैं। इससे फसल की जुताई अप्रभावी हो जाती है (फसल छूट जाती है) और मिट्टी के लगातार संपर्क में रहने से टाइन और गियरबॉक्स में तेजी से घिसाव होता है।
यू-जॉइंट और टेलिस्कोपिंग शाफ्ट को हर 8 से 10 ऑपरेटिंग घंटों में ग्रीस करना उनके सुचारू संचालन के लिए आवश्यक है। टेडर गियरबॉक्स समान फसल वायु संचार के लिए आवश्यक भू-अनुसरण क्षमता। ग्रीसिंग के दौरान ड्राइवशाफ्ट जोड़ों का निरीक्षण करते समय, प्रत्येक यू-जॉइंट में ढीलापन की भी जाँच करें - 0.5 मिमी से अधिक का स्पष्ट ढीलापन जोड़ों में घिसाव का संकेत देता है, जिससे प्रभावित रोटर पर गति में उतार-चढ़ाव उत्पन्न होगा और जोड़ के पूरी तरह से खराब होने से पहले उस स्थान पर मिट्टी को पलटने की एकरूपता कम हो जाएगी।
फोल्डिंग ट्रांसपोर्ट और ड्राइवलाइन डिस्कनेक्शन
बड़े टेडर (6 से 8+ रोटर) परिवहन के लिए हाइड्रॉलिक रूप से फोल्ड हो जाते हैं, जिससे इनकी कार्य चौड़ाई 8 से 12+ मीटर से घटकर सड़क पर चलने के लिए कानूनी रूप से मान्य 2.5 से 3.0 मीटर तक सीमित हो जाती है। फोल्डिंग प्रक्रिया के लिए इंटर-रोटर ड्राइवशाफ्ट को डिस्कनेक्ट और रिकनेक्ट करना पड़ता है, क्योंकि बाहरी रोटर सेक्शन ऊपर की ओर फोल्ड होते हैं। अधिकांश डिज़ाइनों में फोल्ड जॉइंट्स पर क्लच कपलिंग या डॉग-टूथ एंगेजमेंट मैकेनिज्म का उपयोग किया जाता है, जो सेक्शन के फोल्ड होने पर ड्राइवलाइन को स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट कर देते हैं और अनफोल्ड होने पर फिर से एंगेज कर देते हैं। इससे ऑपरेटर को फोल्डिंग प्रक्रिया के दौरान ड्राइवशाफ्ट को मैन्युअल रूप से कनेक्ट या डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता नहीं रहती।
ऑपरेटिंग टेडर के पूरे टॉर्क के तहत स्वचालित ड्राइवलाइन डिस्कनेक्शन मैकेनिज़्म का सही ढंग से जुड़ना आवश्यक है। यदि यह फिसल जाता है या पूरी तरह से नहीं जुड़ पाता है, तो प्रभावित रोटर सेक्शन या तो कम गति से चलता है (आंशिक जुड़ाव) या बिल्कुल नहीं चलता (असफल जुड़ाव)। इन दोनों ही स्थितियों का ऑपरेटर को ट्रैक्टर सीट से पता नहीं चल पाता है। ऑपरेशन के लिए खोले जाने पर सभी रोटर सेक्शन को पूरा ड्राइव मिले, यह सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक फोल्ड जॉइंट पर प्री-सीज़न में जुड़ाव मैकेनिज़्म की जांच करना आवश्यक है। इसमें दांतों की पूरी तरह से मेसिंग, स्प्रिंग का उचित तनाव और जुड़ाव सतहों पर घिसाव या जंग की अनुपस्थिति की जांच करना शामिल है। घिसे हुए जुड़ाव दांत खोलने के बाद पहले कुछ सेकंड के दौरान रुक-रुक कर घिसने की आवाज़ उत्पन्न करते हैं। यह आवाज़ चेतावनी का संकेत है कि खेत में पूरी तरह से खराब होने से पहले कपलिंग को बदलने की आवश्यकता है।
परिवहन के दौरान, मुड़ा हुआ हे टेडर गियरबॉक्स बाहरी रोटर स्थानों पर स्थित इकाइयाँ सड़क के कंपन और ट्रैक्टर के पहियों से निकलने वाले पानी के छींटों के संपर्क में आती हैं। गियरबॉक्स हाउसिंग पर लगे सुरक्षात्मक आवरण परिवहन के दौरान सील और शाफ्ट की सतहों को सड़क की धूल और पानी से दूषित होने से बचाते हैं - यह सावधानी उन टेडरों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो सार्वजनिक सड़कों पर खेतों के बीच लंबी दूरी तय करते हैं, जहाँ सड़क पर नमक (उन क्षेत्रों में जहाँ सर्दियों में सड़कों पर नमक डाला जाता है) सील और फास्टनर के क्षरण को तेज कर सकता है।
तकनीकी विशिष्टताओं का संक्षिप्त विवरण
हे टेडर गियरबॉक्स तेल और स्नेहन
ईपी गियर ऑयल SAE 80W-90 (ISO VG 220 के समकक्ष) मानक है। हे टेडर गियरबॉक्स तेल केंद्रीय वितरण इकाई और व्यक्तिगत रोटर गियरबॉक्स दोनों के लिए। प्रति रोटर शक्ति मध्यम है (6-रोटर मशीन पर प्रति रोटर 3 से 8 एचपी) और परिचालन तापमान मध्यम रहता है (45 से 65 डिग्री सेल्सियस), इसलिए तापीय आवश्यकताओं के लिए सिंथेटिक तेल की आवश्यकता नहीं होती है - हालांकि सिंथेटिक VG 220 उन कार्यों के लिए फायदेमंद है जो सुबह-सुबह किए जाते हैं जब ओस से लदी फसल ठंडे, नम वातावरण का निर्माण करती है और गियरबॉक्स को कम परिवेश तापमान पर शुरू करना होता है। प्रति रोटर गियरबॉक्स में तेल की बहुत कम मात्रा (0.15 से 0.4 लीटर) का मतलब है कि एक मामूली रिसाव या सील की खराबी भी कुछ ही परिचालन घंटों में गियरबॉक्स को खाली कर सकती है - इसलिए प्रत्येक रोटर स्थिति पर पूर्व-सीज़न तेल स्तर का सत्यापन एक महत्वपूर्ण रखरखाव कार्य है।
तेल बदलने का अंतराल मानक 500 घंटे या वार्षिक अनुसूची के अनुसार है। केंद्रीय भाग के लिए कृषि गियरबॉक्सजो सिस्टम की पूरी शक्ति को संभालता है, उसके लिए 500 घंटे के अंतराल पर सिंथेटिक VG 220 तेल पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करता है। व्यक्तिगत रोटर गियरबॉक्स के लिए, कम शक्ति स्तर और रुक-रुक कर चलने वाले कार्य पैटर्न (आमतौर पर प्रत्येक कटाई चक्र में 2 से 6 घंटे की कटाई होती है, और प्रति मौसम कई चक्रों के साथ कुल वार्षिक रूप से 50 से 200 घंटे होते हैं) का मतलब है कि वार्षिक प्री-सीज़न तेल परिवर्तन आमतौर पर घंटे-आधारित सीमा के बजाय बाध्यकारी रखरखाव अंतराल होता है।
मल्टी-आउटपुट राइट-एंगल बेवल। संपूर्ण सिस्टम पावर (15 से 50+ एचपी) को संभालता है। बड़ा हाउसिंग, अधिक तेल क्षमता (0.5 से 1.5 लीटर)। मुख्य टेडर फ्रेम पर लगाया जाता है। मानक कृषि गियरबॉक्स रखरखाव अनुसूची लागू होती है।
कॉम्पैक्ट सिंगल-आउटपुट राइट-एंगल बेवल। प्रति यूनिट कम बिजली खपत (3 से 8 एचपी)। हल्का वजन (2 से 5 किलोग्राम) होने के कारण जमीन के साथ आसानी से चल सकता है। बहुत कम तेल की खपत (0.15 से 0.4 लीटर)। सीलबंद बेयरिंग - फील्ड में दोबारा ग्रीसिंग की आवश्यकता नहीं। महत्वपूर्ण: टेडिंग से पहले प्रत्येक यूनिट में तेल का स्तर जांच लें।
मौसमी रखरखाव अनुसूची
सेंट्रल गियरबॉक्स और प्रत्येक रोटर यूनिट में तेल बदलें। बेयरिंग की सुचारू क्रिया सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक रोटर को हाथ से घुमाएँ। ड्राइवशाफ्ट यू-जॉइंट्स और टेलिस्कोपिंग ट्यूबों का निरीक्षण करें और सभी फिटिंग्स में ग्रीस लगाएँ। टाइन आर्म्स और स्प्रिंग टाइन की स्थिति की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि सभी रोटर गियरबॉक्स ड्रेन प्लग कसकर बंद हैं। टेडर को बिना लोड के 5 मिनट तक ऑपरेटिंग स्पीड पर चलाएँ और प्रत्येक रोटर पर बेयरिंग की आवाज़ सुनें।
सभी ड्राइवशाफ्ट यू-जॉइंट्स और टेलीस्कोपिंग स्प्लाइन ट्यूबों में ग्रीस लगाएं। प्रत्येक रोटर गियरबॉक्स पर तेल रिसाव की जांच करें। टाइन आर्म्स में मुड़े हुए या गायब टाइन की जांच करें (असंतुलित रोटर बेयरिंग कंपन को बढ़ाते हैं)। गियरबॉक्स सील और ड्राइवशाफ्ट जॉइंट्स के आसपास जमा हुई घास को साफ करें।
सभी रोटर, गियरबॉक्स और ड्राइवशाफ्ट से भूसे का सारा कचरा साफ करें। प्रत्येक रोटर यूनिट और सेंट्रल गियरबॉक्स में तेल भरें। शाफ्ट की खुली सतहों और ड्राइवशाफ्ट जोड़ों पर ग्रीस लगाएं। इसे ढककर रखें (धूप में रखने से हाउसिंग का पेंट और सील सामग्री खराब हो जाती है)। शोर, तापमान में बदलाव या कंपन वाले किसी भी रोटर को नोट कर लें ताकि अगले कटाई चक्र से पहले उनकी प्राथमिकता के आधार पर मरम्मत या प्रतिस्थापन किया जा सके।
आफ्टरमार्केट हे टेडर गियरबॉक्स रिप्लेसमेंट
हे टेडर गियरबॉक्स प्रतिस्थापन रोटर गियरबॉक्स की खराबी मुख्य रूप से स्पिनिंग टाइन आर्म्स के निरंतर अपकेंद्री भार के कारण आउटपुट बेयरिंग की थकान और भूसे की धूल और नमी वाले वातावरण के कारण सील के क्षरण से होती है। एक अच्छी तरह से रखरखाव किया गया रोटर गियरबॉक्स आमतौर पर 8 से 15 साल (800 से 2,000 परिचालन घंटे) तक चलता है। गियरबॉक्स बदलते समय मल्टी-रोटर टेडर गियरबॉक्स सिस्टम में, काम करने की चौड़ाई में गति की एकरूपता बनाए रखने के लिए एक ही उत्पादन बैच से सभी रोटर इकाइयों को बदलें - अलग-अलग घर्षण विशेषताओं वाले नए और घिसे हुए गियरबॉक्स को मिलाने से रोटर की गति में भिन्नता उत्पन्न होती है जो फसल के असमान वितरण का कारण बनती है।
क्रॉस-रेफरेंस पैरामीटर में इनपुट शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन, आउटपुट शाफ्ट का आकार और कपलिंग प्रकार, हाउसिंग माउंटिंग बोल्ट पैटर्न, बेवल अनुपात और वजन (ग्राउंड-फॉलोइंग परफॉर्मेंस के लिए महत्वपूर्ण) शामिल हैं। हमारी इंजीनियरिंग टीम प्रमुख टेडर ब्रांडों के लिए क्रॉस-रेफरेंस डेटा बनाए रखती है और सत्यापित आयामी अनुकूलता के साथ आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट की आपूर्ति कर सकती है। संपूर्ण रोटर सेट (प्रति सेट 2 से 8+ यूनिट) के लिए वॉल्यूम मूल्य निर्धारण, टेडर की पूरी चौड़ाई के लिए लागत प्रभावी मैच किए गए बैच रिप्लेसमेंट को सुनिश्चित करता है, जिससे पहले कट से लेकर अंतिम कट तक एकसमान प्रदर्शन सुनिश्चित होता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
टेड फास्टर, ड्राई सूनर
कॉम्पैक्ट 2-रोटर यूनिट से लेकर 8+ रोटर सिस्टम तक - हमारे हे टेडर गियरबॉक्स हल्के वजन की सटीकता, सिंक्रनाइज़्ड गति और कई मौसमों तक चलने वाले बेयरिंग जीवन प्रदान करते हैं, जिनकी कुशल फसल वातन के लिए आवश्यकता होती है।
संपादक: सीएक्सएम
