เกียร์ทดกำลังทางการเกษตร — การเปลี่ยนเกียร์ทดกำลังของ Bondioli และ Pavesi

เกียร์ทดรอบอเนกประสงค์สำหรับงานเกษตรกรรม รุ่นทดแทน Bondioli & Pavesi 2155

นี้ เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม เกียร์รุ่นนี้เข้ามาแทนที่เกียร์ Bondioli & Pavesi ซีรีส์ 2155 ซึ่งเป็นหนึ่งในตระกูลเกียร์ที่ติดตั้งใช้งานอย่างแพร่หลายที่สุดในอุปกรณ์การเกษตรของยุโรปและเอเชีย แพลตฟอร์ม 2155 ทำหน้าที่ส่งกำลังในรถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว สายการผลิตอาหารสัตว์ และระบบลำเลียงวัสดุ ทำให้เป็นเกียร์ประเภทหนึ่งที่ถูกเปลี่ยนบ่อยที่สุดในฟาร์มของเกาหลีที่ใช้เครื่องมือการเกษตรจากยุโรป

อัตราทดเกียร์ทั้งห้าแบบครอบคลุมความต้องการความเร็วเกือบทุกรูปแบบ ตั้งแต่การขับเคลื่อนโดยตรง 1:1 ไปจนถึงการลดความเร็วแบบค่อยเป็นค่อยไป และ 2.42:1 อัตราทดเกียร์ 1:1 แบบอเนกประสงค์ให้กำลังสูงสุด 121 แรงม้า (540 รอบต่อนาทีขาเข้า, 540 รอบต่อนาทีขาออก) สำหรับการใช้งานที่ต้องการการขับเคลื่อนที่ความเร็วคงที่โดยไม่ต้องลดอัตราทด อัตราทดเกียร์ลดความเร็วทั้งสี่แบบ (1.25:1, 1.53:1, 1.93:1, 2.42:1) ให้ความเร็วรอบขาออกที่ต่ำลงเรื่อยๆ คือ 432 รอบต่อนาที, 353 รอบต่อนาที, 280 รอบต่อนาที และ 223 รอบต่อนาที ตามลำดับ พร้อมแรงบิดที่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนสำหรับการใช้งานที่ต้องการภาระหนัก

ทั้งห้าแบบใช้รูปทรงฟันเฟืองแบบเกลียวของ Gleason ซึ่งเป็นมาตรฐานฟันเฟืองระดับพรีเมียมสำหรับ เกียร์ PTO เหมาะสำหรับงานที่เสียง การสั่นสะเทือน และการกระจายแรงมีความสำคัญ ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ทางการเกษตร ร้านซ่อมบำรบรักษาทางการเกษตร และผู้นำเข้าเครื่องมือทางการเกษตรในเกาหลีใช้เกียร์บ็อกซ์ทดแทนนี้เพื่อให้บริการเครื่องมือทางการเกษตรที่ติดตั้งอุปกรณ์ Bondioli & Pavesi จำนวนมากทั่วประเทศ โดยไม่ต้องรอเวลานำเข้าจากยุโรป 4-8 สัปดาห์ และราคาสูงที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Bondioli & Pavesi เรียกเก็บสำหรับอะไหล่แท้

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคตามอัตราทดเกียร์

ทุกรูปแบบการออกแบบใช้โครงสร้าง ตัวเรือน การจัดเรียงตลับลูกปืน และส่วนต่อประสานเพลาแบบเดียวกัน ชุดเฟืองภายในเป็นตัวกำหนดอัตราส่วน ความเร็วรอบเอาต์พุต และกำลังงาน

เหตุใดจึงควรเปลี่ยนเกียร์ด้วยเกียร์ตัวนี้แทนที่จะใช้เกียร์เดิมจากโรงงาน

การใช้งานในอุปกรณ์การเกษตรของเกาหลี

บริการและการเปลี่ยนอุปกรณ์สำหรับเรือประมงยุโรป

ฟาร์มเกาหลีที่ใช้เครื่องมือการเกษตรนำเข้าจากยุโรป เช่น เครื่องไถพรวนแบบโรตารี่จากอิตาลี เครื่องตัดหญ้าและปรับสภาพหญ้าจากเยอรมนี และระบบอัดฟางจากฝรั่งเศส ต่างประสบปัญหา เกียร์ PTO ปัญหาในการหาอะไหล่ทดแทน เมื่ออะไหล่ Bondioli & Pavesi 2155 รุ่นเดิมชำรุดหลังจากใช้งานมาหลายปี ท่อส่งอะไหล่ของผู้ผลิตเดิมต้องผ่านตัวแทนจำหน่ายในยุโรป ซึ่งมีปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำและระยะเวลาการจัดส่งที่ยาวนาน อะไหล่ทดแทนนี้ให้ขนาดและประสิทธิภาพเทียบเท่ากันโดยไม่ยุ่งยากกับกระบวนการจัดหา

กลุ่มอุปกรณ์ใช้งานหลากหลายประเภท

สหกรณ์การเกษตรของเกาหลีที่บริหารจัดการเครื่องจักรหลากหลายประเภท เช่น เครื่องเก็บเกี่ยว เครื่องแปรรูปอาหารสัตว์ สายพานลำเลียงวัสดุ เครื่องพ่นสารเคมี มักพบว่าเครื่องจักรหลายเครื่องในกลุ่มใช้แพลตฟอร์ม 2155 ในอัตราส่วนที่แตกต่างกัน การมีตัวเรือนเกียร์สำรองเพียงชุดเดียวที่มีตัวเลือกเกียร์หลายแบบจะช่วยแก้ปัญหาเกียร์เสียในเครื่องจักรทั้งหมดได้ การกำหนดค่า 1:1 เหมาะสำหรับงานขับตรง (ปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) ในขณะที่อัตราส่วนการลดความเร็ว (1.25:1 ถึง 2.42:1) เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องการลดความเร็ว (เครื่องบดอาหารสัตว์ สายพานลำเลียง เครื่องผสม)

ผู้ซ่อมแซมและปรับปรุงอุปกรณ์

ผู้ค้าเครื่องจักรกลการเกษตรมือสองชาวเกาหลีที่ปรับปรุงเครื่องจักรกลการเกษตรมือสองนำเข้าจากยุโรปเพื่อจำหน่ายในประเทศ จำเป็นต้องหาเกียร์ทดแทนที่เชื่อถือได้เมื่อระบบขับเคลื่อนเดิมเริ่มสึกหรอ เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม โปรแกรมการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ช่วยให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ทั้งชุดได้เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการปรับปรุงใหม่ ทำให้เครื่องจักรที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่มีระบบขับเคลื่อนที่สดใหม่ในราคาต่ำกว่าต้นทุนชิ้นส่วน OEM มาก ซึ่งช่วยเพิ่มกำไรให้กับตัวแทนจำหน่าย ในขณะเดียวกันก็สร้างความมั่นใจให้กับผู้ซื้อชาวเกาหลีในความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่

โปรไฟล์ฟันเฟืองแบบเกลียว Gleason เทียบกับโปรไฟล์ฟันเฟืองแบบตรง

เกียร์บ็อกซ์ทดแทนบางรุ่นใช้ฟันเฟืองเฉียงแบบตรงเพื่อลดต้นทุน การเข้าใจความแตกต่างด้านประสิทธิภาพจะช่วยให้ผู้ใช้งานประเมินมูลค่าการเปลี่ยนทดแทนที่แท้จริงได้

คุณสมบัติของใบเลื่อยเกลียว Gleason ในชิ้นส่วนทดแทนนี้ตรงกับเจตนารมณ์การออกแบบดั้งเดิมของ Bondioli & Pavesi การติดตั้งใบเลื่อยแบบตรงอาจมีต้นทุนเริ่มต้นต่ำกว่า แต่จะทำให้เกิดเสียงดังกว่า (ซึ่งผู้ใช้งานและปศุสัตว์ในอาคารใกล้เคียงจะสังเกตเห็นได้) ส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังโครงเครื่องมากกว่า (ทำให้สลักเกลียวหลวมเร็วขึ้น) และเกิดความเสียหายจากการสึกหรอในระยะเวลาการใช้งานประมาณครึ่งหนึ่ง สำหรับฟาร์มขนาดใหญ่ในเกาหลีที่ใช้งานเครื่องจักรเป็นเวลานานต่อปี ตัวเลือกใบเลื่อยเกลียว Gleason จะให้ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของที่ต่ำกว่า แม้ว่าราคาซื้อจะสูงกว่าก็ตาม

สภาวะการทำงานและความทนทานต่อสภาพแวดล้อม

• ◆ ช่วงอุณหภูมิตามฤดูกาลของเกาหลี — เกียร์สามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิการเกษตรทั้งหมดของเกาหลี ตั้งแต่ -15°C ในฤดูหนาวสำหรับการเก็บรักษา จนถึง +38°C ในฤดูร้อนสำหรับการใช้งาน น้ำมันเกียร์เกรด 80W-90 GL-5 รักษาความหนืดที่เหมาะสมตลอดช่วงอุณหภูมินี้ สำหรับการใช้งานในภาคเหนือของจังหวัดคังวอน ซึ่งอุณหภูมิในฤดูหนาวลดลงถึง -20°C น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ 75W-90 ให้การหล่อลื่นที่ดีขึ้นในสภาวะอากาศเย็นจัดเมื่อต้องใช้งานอุปกรณ์ในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิหรือปลายฤดูใบไม้ร่วง
• ◆ การสัมผัสกับฝุ่นและเศษวัสดุ — การเก็บเกี่ยวพืชผลในเกาหลีในช่วงฤดูแล้งในฤดูใบไม้ร่วงก่อให้เกิดฝุ่นละอองและเศษพืชในอากาศจำนวนมาก การออกแบบตัวเรือนแบบปิดสนิทช่วยป้องกันไม่ให้ฝุ่นละอองเข้าไปทางช่องเจาะเพลาและช่องระบายอากาศ ช่องระบายอากาศใช้ไส้กรองซึ่งควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หากช่องระบายอากาศอุดตันจะทำให้ตัวเรือนมีแรงดันและดันน้ำมันผ่านซีลเพลา
• ◆ ความชื้นจากมรสุม — ฤดูมรสุมฤดูร้อนของเกาหลี (มิถุนายน-สิงหาคม) ทำให้เครื่องจักรภาคสนามต้องเผชิญกับฝนและความชื้นอย่างต่อเนื่อง ตัวเรือนเหล็กหล่อทนต่อความชื้นได้ดีกว่าตัวเรือนอะลูมิเนียม และซีลเพลาช่วยป้องกันละอองน้ำ หลังจากเก็บรักษาในสภาพอากาศเปียกชื้นเป็นเวลานาน ให้ตรวจสอบการปนเปื้อนของน้ำในน้ำมัน (ลักษณะขุ่นแสดงว่ามีน้ำปนอยู่) และเปลี่ยนน้ำมันก่อนใช้งานหากพบการปนเปื้อน
• ◆ บริการรับโหลดสูงอย่างต่อเนื่อง — กำลังขับ 121 แรงม้าที่อัตราส่วน 1:1 และการออกแบบระบบลดความเร็ว ช่วยรับมือกับรูปแบบการทำงานที่ต่อเนื่องซึ่งเป็นเรื่องปกติของการเกษตรเชิงพาณิชย์ในเกาหลี — การทำงานวันละ 8-12 ชั่วโมงในช่วงฤดูปลูกและเก็บเกี่ยว รูปแบบการสัมผัสของฟันเฟืองเกลียว Gleason ช่วยกระจายภาระที่ต่อเนื่องนี้โดยไม่ทำให้เกิดความร้อนสะสมเฉพาะจุด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เฟืองดอกจอกแบบตรงเกิดการสึกหรอหลังจากใช้งานเป็นเวลานานที่หรือใกล้เคียงกับกำลังรับน้ำหนักสูงสุด

กรณีศึกษา: การเปลี่ยนเกียร์เครื่องสีข้าวในเมืองกิมเจ

เครื่องสีข้าว ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำคัญในกระบวนการแปรรูปหลังการเก็บเกี่ยว เกิดความเสียหายในช่วงสัปดาห์ที่สองของเดือนตุลาคม ปี 2024 ขณะที่โรงงานกำลังแปรรูปข้าวที่เก็บเกี่ยวใหม่วันละ 15-20 ตัน ตลับลูกปืน Bondioli & Pavesi 2155 เดิมเกิดการหลวมมากเกินไปหลังจากใช้งานมา 6 ฤดูกาล (ประมาณ 4,800 ชั่วโมง) ทำให้การทำงานของเฟืองไม่ตรงกัน เกิดเสียงดังมากขึ้น และในที่สุดก็มีเศษโลหะปนอยู่ในน้ำมัน ทำให้ต้องหยุดการทำงานเพื่อความปลอดภัย

ผู้จัดการโรงงานได้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายชิ้นส่วนที่ได้รับอนุญาตจากยุโรป และได้รับแจ้งระยะเวลาการจัดส่งประมาณ 6 สัปดาห์ ซึ่งเลยช่วงเวลาการเก็บเกี่ยวและแปรรูปข้าวสารไปแล้ว ข้าวสารที่ยังไม่แปรรูปซึ่งเก็บไว้นานเกิน 2 สัปดาห์ในสภาพอากาศชื้นของเกาหลีในเดือนตุลาคมจะเสื่อมคุณภาพ ส่งผลต่อเกรดและราคา เกียร์บ็อกซ์ตัวใหม่ถูกจัดหาจากคลังสินค้าภายในประเทศเกาหลีและมาถึงภายใน 3 วันทำการ การติดตั้งโดยทีมบำรุงรักษาของโรงงานใช้เวลา 4 ชั่วโมง รวมทั้งการตรวจสอบการจัดแนวเพลา PTO ด้วย

หน่วยทดแทนที่มีอัตราส่วน 1.53:1 เท่ากันนั้น ให้เสียงการทำงานที่ต่ำกว่าหน่วยเดิมที่สึกหรออย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเป็นการยืนยันว่าการเสื่อมสภาพของแบริ่งในหน่วยก่อนหน้านี้ส่งผลกระทบต่อการจัดเรียงของเฟืองมาสักระยะหนึ่งแล้วก่อนที่จะเกิดความเสียหายในที่สุด หน่วยทดแทนนี้ทำงานจนเสร็จสิ้นฤดูกาลเก็บเกี่ยวที่เหลืออีก 4 สัปดาห์ (ประมาณ 300 ชั่วโมงเพิ่มเติม) โดยไม่มีปัญหาใดๆ และแปรรูปข้าวได้ประมาณ 180 ตัน

ประกอบระบบขับเคลื่อนของคุณให้สมบูรณ์

ชุดเกียร์นี้เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ผ่านทาง เพลา PTO ได้รับการจัดอันดับให้เหมาะสมกับกำลังรับน้ำหนักของอัตราส่วนที่เลือก — สูงสุด 121 แรงม้าสำหรับการกำหนดค่า 1:1 และจะลดลงตามสัดส่วนผ่านอัตราส่วนการลดความเร็ว เลือกเพลา PTO ที่มีระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดที่เหมาะสม (คลัตช์กันลื่นหรือสลักนิรภัย) ที่ตรงกับพิกัดแรงบิดของเกียร์ที่อัตราส่วนที่ติดตั้ง

ของเราทั้งหมด เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้ประกอบด้วยชุดขับเคลื่อนอัตราทดเดียว ชุดเกียร์หลายความเร็ว และรุ่นเฉพาะสำหรับการใช้งานต่างๆ ดูผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเพื่อดูรูปแบบและตัวเลือกอะไหล่ที่มีให้เลือก

คำถามที่พบบ่อย

นี่คือเกียร์บ็อกซ์ Bondioli & Pavesi ของแท้หรือไม่?
ไม่ — นี่คือชิ้นส่วนทดแทนที่ผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของซีรี่ส์ 2155 รวมถึงขนาดตัวเรือน การเชื่อมต่อเพลา และโปรไฟล์ฟันเกลียว Gleason ไม่ได้ผลิตหรือได้รับอนุญาตจาก Bondioli & Pavesi ข้อความ "ชิ้นส่วนทดแทน Bondioli & Pavesi 2155" แสดงถึงความเข้ากันได้ทางด้านขนาดและการใช้งานร่วมกับอุปกรณ์เดิม

ฉันสามารถเปลี่ยนอัตราทดเกียร์โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ทั้งชุดได้หรือไม่?
ใช่แล้ว — ตัวเลือกอัตราส่วนทั้งห้าแบบนั้นใช้ตัวเรือนเดียวกัน หากความต้องการใช้งานของคุณเปลี่ยนแปลงไป (เช่น การเปลี่ยนปั๊มแบบขับตรงเป็นเครื่องผสมความเร็วต่ำ) คุณสามารถเปลี่ยนชุดเกียร์ภายในเป็นอัตราส่วนอื่นได้โดยยังคงใช้ตัวเรือนและโครงสร้างการติดตั้งเดิม โปรดติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราเพื่อสอบถามขั้นตอนการเปลี่ยนชุดเกียร์

เหตุใดกำลังไฟฟ้าจึงลดลงเมื่ออัตราส่วนการลดทอนสูงขึ้น?
อัตราส่วนลดที่สูงขึ้นจะใช้เฟืองตัวเล็ก (เฟืองที่เล็กกว่าในคู่) ที่มีขนาดเล็กกว่า ซึ่งมีจำนวนฟันสัมผัสในแต่ละช่วงเวลาน้อยกว่า ทำให้พื้นที่สัมผัสของฟันทั้งหมดลดลง ส่งผลให้กำลังส่งสูงสุดลดลงด้วย ขีดจำกัดกำลัง 59 แรงม้าของอัตราส่วนลด 2.42:1 สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถในการรับแรงของฟันเฟืองตัวเล็กที่อัตราส่วนลดนั้น

เอกสารใดที่ยืนยันความเข้ากันได้ด้านมิติกับรุ่น 2155 ดั้งเดิม?
เรามีเอกสารเปรียบเทียบขนาดที่แสดงขนาดของเกียร์บ็อกซ์ทดแทนของเราเทียบกับข้อกำหนด Bondioli & Pavesi 2155 ที่เผยแพร่ไว้ ซึ่งรวมถึงรูปแบบการยึดสลักเกลียวของตัวเรือน ความสูงของศูนย์กลางเพลา รูปทรงของร่องฟัน และปริมาณน้ำมัน โปรดขอเอกสารนี้เมื่อสั่งซื้อหากการใช้งานของคุณต้องการการตรวจสอบความพอดีที่แม่นยำ

การติดตั้งเกียร์อัตโนมัติแบบเปลี่ยนเองในสถานที่ใช้เวลานานแค่ไหน?
สำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วน 2155 ที่เสียด้วยชิ้นส่วนทดแทนนี้โดยตรง เวลาในการติดตั้งโดยทั่วไปคือ 2-4 ชั่วโมง ซึ่งรวมถึงการถอดชิ้นส่วนเก่า การทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้ง การติดตั้งชิ้นส่วนทดแทน การเชื่อมต่อเพลา PTO การเติมน้ำมัน และการตรวจสอบการจัดแนว ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใด ๆ นอกเหนือจากอุปกรณ์มาตรฐานในโรงงานซ่อมบำรุงทางการเกษตร

สิ่งที่ผู้ใช้งานเครื่องจักรรายงาน

---

ซอ ยอง-โฮ โรงงานแปรรูปข้าว — กิมเจ จังหวัดจอลลาบุกโด ตุลาคม 2025

"การรออะไหล่แท้ 6 สัปดาห์จะทำให้เราเสียเวลาเก็บเกี่ยวไปครึ่งฤดูกาล อะไหล่ชิ้นนี้มาถึงใน 3 วันและทำงานได้เงียบกว่าเครื่องเดิมก่อนที่จะเริ่มมีปัญหา อัตราส่วน 1.53:1 เข้ากับเครื่องสีข้าวของเราได้อย่างลงตัว ทั้งรูปแบบรูยึด ร่องเพลา และทุกอย่างตรงกันตั้งแต่การติดตั้งครั้งแรก"

---

โน ฮเย-จิน ผู้จำหน่ายอุปกรณ์การเกษตร — ซูวอน จังหวัดคยองกี เดือนสิงหาคม 2568

"การสต็อกอะไหล่รุ่น 2155 ครอบคลุมฐานลูกค้าที่กว้างขวาง — เฟืองท้าย Bondioli & Pavesi รุ่น 2155 มีใช้ในเครื่องมือทางการเกษตรของยุโรปหลายยี่ห้อที่ฟาร์มในเกาหลีใช้ การมีอัตราทดทั้งห้าแบบพร้อมจำหน่ายจากคลังสินค้าในเกาหลี หมายความว่าผมสามารถแก้ไขปัญหาเฟืองท้าย 2155 ที่เสียส่วนใหญ่ได้ด้วยการโทรเพียงครั้งเดียวและการจัดส่งภายใน 2 วัน กำไรก็ดีกว่าอะไหล่ OEM ด้วย"

---

Yun Sang-hyeok, การแปรรูปอาหารสัตว์ — อาซัน, ชุงชองนัมโด, พฤษภาคม 2025

"เครื่องผสมอาหาร TMR ของเราทำงานวันละ 6 ชั่วโมงตลอดทั้งปี เครื่องผสมรุ่น 2155 เดิมที่มีอัตราทด 1.93:1 ใช้งานได้ 5 ปี ก่อนที่เฟืองจะเริ่มสึกหรอ พอเปลี่ยนมาใช้เครื่องนี้แล้วก็สังเกตเห็นการสั่นสะเทือนในตัวเครื่องน้อยลงทันที ฟันเฟืองแบบเกลียวของ Gleason ทำงานได้ดีเยี่ยม — เครื่องทดแทนตัวเก่าที่เราลองใช้จากผู้จำหน่ายราคาถูกกว่านั้น รู้สึกว่าการทำงานหยาบกว่าอย่างเห็นได้ชัด"

---

มูน จี-วอน, ผู้ปรับปรุงอุปกรณ์มือสอง — แทกู, จังหวัดคยองซังบุกโด, กุมภาพันธ์ 2025

"ผมทำการปรับปรุงเครื่องอัดฟางและอุปกรณ์ให้อาหารสัตว์ที่นำเข้าจากยุโรปเพื่อจำหน่ายต่อในเกาหลี การติดตั้งเกียร์บ็อกซ์ใหม่ที่เข้ากันได้กับรุ่น 2155 ในอุปกรณ์ที่ปรับปรุงใหม่เป็นขั้นตอนมาตรฐาน เพราะจะช่วยลดความไม่แน่นอนของอายุการใช้งานของระบบขับเคลื่อนเดิม ลูกค้าจะมองว่าเกียร์บ็อกซ์ใหม่เป็นหลักฐานของการปรับปรุงอย่างละเอียดถี่ถ้วน ผมติดตั้งเกียร์บ็อกซ์แบบนี้ประมาณ 30-40 ชุดต่อปี โดยมีอัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกัน"

---

Kim Tae-ri, สหกรณ์การเกษตร — Buan, Jeollabuk-do, ธันวาคม 2024

"สหกรณ์ของเราใช้เครื่องมือทางการเกษตรที่ผลิตในยุโรป 12 ชนิด ในฟาร์มสมาชิก 15 แห่ง อย่างน้อย 5 แห่งใช้เกียร์ทดรอบรุ่น 2155 การมีแหล่งจัดหาอะไหล่จากเกาหลีเพียงแห่งเดียวสำหรับอัตราทดเกียร์ทั้งห้าแบบ ช่วยลดความซับซ้อนในการจัดหาอะไหล่จากซัพพลายเออร์ในยุโรป 5 ราย เหลือเพียงผู้ติดต่อในประเทศรายเดียว ระยะเวลาในการตอบสนองลดลงจากหลายสัปดาห์เหลือเพียงไม่กี่วัน"