Döner çapa makinesinin şanzımanı nedir?
A döner tırmık dişli kutusu — aynı zamanda şu şekilde de bilinir: döner kültivatör dişli kutusu veya rotavatör dişli kutusu — yatay traktör PTO dönüşünü dik bir eksende yatay çıkış dönüşüne dönüştüren ve bıçak rotor milini zincir veya dişli ikincil tahrik sistemiyle çalıştıran, dik açılı PTO tahrikli dişli ünitesidir. Dikey rotorlar ve yatay tırmık dönüşü kullanan bir güç tırmığından farklı olarak, döner tırmık, dikey olarak dönen tek bir yatay şaft üzerine monte edilmiş L veya C şeklinde bıçaklar kullanır; toprağı yukarıdan keser ve arka kalkan aracılığıyla geriye doğru fırlatarak tek geçişte tamamen kırılmış, karıştırılmış bir tohum yatağı oluşturur.
O döner tırmık dişli kutusu Bu, toprak işleme kategorisindeki en ağır yüke maruz kalan tek kademeli dik açılı dişli kutusudur. Rotor kanatları, her dönüş boyunca toprakla sürekli temas halindedir; bu, her bir rotor tırmığının her dönüşte toprağa temas edip ardından topraktan ayrıldığı güç tırmıklarının aksine bir durumdur. Bu sürekli toprak teması, toprak işleme derinliği, toprak yoğunluğu ve ileri hızla artan sürekli yüksek tork talebi üretir. Taş çarpmaları, kök takılmaları ve sıkışmış kil tabakaları, zaten yüksek olan bu sürekli temel seviyeye aralıklı darbe aşırı yükleri ekler; bu da döner tırmık dişli kutusu Herhangi bir tarım dişli kutusu tasarımı için en zorlu dayanıklılık testlerinden biri.
Tiller Tahrik Sistemi Nasıl Çalışır?
Traktör PTO Şanzıman giriş milini, kaymalı kavrama korumalı bir tahrik hattı aracılığıyla 540 RPM'de tahrik eder. Şanzımanın içinde, dik açılı spiral konik dişli çifti gücü 90 derece yönlendirir ve mütevazı bir hız düşüşü (tipik olarak 1:1 ila 1:1,5) uygulayarak yatay çıkış mili hızını 360 ila 540 RPM arasında üretir. Bu çıkış mili, ağır hizmet tipi bir makaralı zincir (tipik olarak #80 veya #100 hatve) aracılığıyla bıçak rotor miline bağlanan bir tahrik dişlisi taşır. Zincir tahriki, ek bir hız düşürme kademesi (tipik olarak 1:1,5 ila 1:2) sağlayarak bıçak milinde 180 ila 300 RPM arasında nihai rotor hızları elde edilmesini sağlar.
İki aşamalı redüksiyon mimarisi (konik dişli kutusu artı zincir tahriki), bilinçli bir tasarım tercihidir. döner tırmık dişli kutusu Sistemde zincir, mekanik bir sigorta görevi görür; eğer rotor sistem kapasitesini aşan büyük bir engelle karşılaşırsa, daha pahalı olan konik dişliler hasar görmeden önce zincir atlayabilir veya kırılabilir. Kırık bir zincirin değiştirilmesi (15 ila 30 dakikalık saha onarımı), çatlamış bir konik dişli çiftinin değiştirilmesinden (şanzımanın sökülmesini gerektirir) çok daha az maliyetlidir. Zincir ayrıca, aralıklı bıçak-toprak temasından kaynaklanan burulma titreşimini emer ve konik dişlilere geri iletilen şok yükünü azaltır.
Döner tırmık dişli kutusu — rotor miline zincir çıkışı olan dik açılı konik tahrik
Dönerli Toprak İşleme Makinesi ile Güçlü Tırmık Karşılaştırması: Şanzıman Mühendisliği Analizi
Sürekli Toprak Yüklemesi İçin Dişli ve Rulman Tasarımı
Döner tırmıkın sürekli toprakla teması, yüksek torklu bir temel seviye oluşturur. döner tırmık dişli kutusu yatağı Dişli ve çark bileşenlerinin binlerce çalışma saati boyunca dayanması gerekir. Aralıklı devreye giren aletlerin aksine (burada dişliler ve yataklar, yağ filminin geri kazanılmasına olanak tanıyan periyodik bir yük boşaltımına maruz kalır), dümen dişli kutusu Toprak işleme işleminin her dakikasında, konik dişli çark, nominal kapasitesinin ila 0'ü oranında yüklenir. Bu sürekli yükleme, aynı güç değerindeki aralıklı çalışma prensibine sahip dişli kutularına kıyasla daha yüksek ortalama dişli temas sıcaklığına, daha hızlı yağlama filmi bozulmasına ve hızlandırılmış yatak yorgunluğuna neden olur.
Yüzey sertliği 58 ila 62 HRC ve çekirdek sertliği 30 ila 38 HRC olan, yüzeyden karbonlama işlemine tabi tutulmuş spiral konik dişliler, aşağıdaki işlemler için zorunludur: döner tırmık dişli kutusuDişli modülü tipik olarak 5 ila 7 mm'dir; ağır modül, taş çarpmalarından kaynaklanan 3 ila 8 kat aşırı yük torku artışlarına dayanacak kadar diş kökü mukavemeti sağlarken, sürekli yükleme altında yeterli eğilme yorulma direncini de korur. Çıkış konumundaki konik makaralı rulmanlar, konik ağdan gelen radyal yükü ve çıkış dişlisini yana doğru çeken zincir gerilimini bir arada karşılar. Rulman ön yükü, hafif yüzey işlemesinden maksimum nominal derinlikte derin, ağır kil işlemeye kadar tüm tork aralığı boyunca tutarlı dişli ağı hizalamasını korumak için 0,05 ila 0,15 mm eksenel sıkıştırmaya ayarlanmıştır.
Dişli kutusunun çıkış dişlisini bıçak rotor miline bağlayan makaralı zincir, aşırı yüke karşı koruma sağlayan bir eleman görevi görür. Şiddetli bir darbe olayında (büyük gömülü kaya, çelik parçaları, beton parçaları), aşırı yük torku konik dişlilere ulaşmadan önce zincir diş atlar veya kırılır; bu da tahrik sistemindeki en pahalı bileşeni korur. Yedek bir zincir 20 ila 50 dolara mal olur ve takılması 15 ila 30 dakika sürer; yedek bir konik dişli seti ise 200 ila 500 dolara mal olur ve dişli kutusunun tamamen sökülmesini gerektirir. Bu maliyet asimetrisi, zinciri tahrik sistemi tasarımında kasıtlı bir zayıf halka haline getirir.
Toprak İşleme Derinliği, Toprak Tipi ve Şanzıman Yüklemesi
Bir araçtaki tork talebi döner kültivatör dişli kutusu Toprak işleme derinliği arttıkça tork ihtiyacı da önemli ölçüde artar. Derinliği 100 mm'den 200 mm'ye iki katına çıkarmak, devir başına temas eden toprak hacminin derinliğin karesiyle (daha geniş kesit) artması ve toprak direncinin derinlikle artması (daha derinlerde daha fazla sıkıştırılmış malzeme) nedeniyle tork ihtiyacını yaklaşık üç katına çıkarır. ağır hizmet tipi döner tırmık dişli kutusu Orta killi zeminde 200 mm derinlikte 60 HP güç üretebilen bir makine, aynı zeminde 100 mm derinlikte sadece 25 ila 30 HP güç üretebiliyor olabilir; bu da derinliğin, çalışma genişliği veya ileri hızdan daha belirleyici bir güç değişkeni olduğunu göstermektedir.
İleri hız, bir başka çarpımsal faktör ekler. 2 km/sa ileri hızda, bıçaklar metre başına birden fazla kesim yapar (ince toprak işleme), ancak metre genişlik başına güç ihtiyacı orta düzeydedir. 6 km/sa hızda, bıçaklar metre başına daha az kesim yapar (daha kaba toprak işleme), ancak her bıçak darbesi daha büyüktür ve toplam güç ihtiyacı, ileri hızla yaklaşık olarak orantılı olarak artar. döner tırmık dişli kutusu Şanzıman, operatörün kullanmayı planladığı maksimum derinlik ve hız kombinasyonuna göre derecelendirilmelidir; ortalama çalışma koşullarına göre değil. Şanzımanın en kötü durum kombinasyonuna göre düşük derecelendirilmesi, en ağır toprak işleme geçişlerinde termal aşırı yüklenmeye, hızlanmış dişli aşınmasına ve erken yatak arızasına yol açar.
Teknik Özelliklere Genel Bakış
Bıçak Konfigürasyonu ve Şanzıman Yükleme Desenleri
Rotor miline takılan kanat tipi, tork ihtiyacını doğrudan etkiler. döner tırmık dişli kutusuL şeklinde bıçaklar (en yaygın tip), dikey ayak üzerinde toprağı keser ve ardından yatay ayak üzerinde geriye doğru fırlatır; bu da her bıçağın toprağa girmesiyle orta derecede bir tepe noktası ve kesme yayı boyunca hareket ederken sürekli bir yük ile düzgün bir tork profili üretir. C şeklinde bıçaklar (kılıç veya orak bıçakları olarak da adlandırılır), toprağa daha agresif bir açıyla nüfuz eder ve daha yoğun bir karıştırma sağlar; ancak bıçak başına daha yüksek tepe torku ve daha aşındırıcı toprak teması üreterek hem şanzıman yükünü hem de bıçak aşınma oranını artırır.
Flanş başına bıçak sayısı (tipik olarak montaj flanşı başına 2, 3 veya 4 bıçak, rotor genişliği boyunca 4 ila 8 flanş) tork titreşim frekansını belirler. 240 RPM'de 24 bıçaklı bir rotor, dakikada 5.760 bıçak-toprak teması üretir; bu, dişli kutusu yataklarının sürekli yüke ek olarak sürekli bir titreşim olarak dayanması gereken yüksek frekanslı bir titreşimdir. Flanş başına daha fazla bıçak, daha ince toprak işleme sağlar ancak metre genişlik başına daha yüksek güç tüketimine neden olur ve artan bıçak sayısı, titreşim yükünü artırır. döner tırmık dişli kutusu yatağı Operatörler, toprak tipine ve tohum yatağı gereksinimlerine uygun bıçak sayısını seçerek, toprak işleme kalitesi ve şanzıman ömrü arasındaki dengeyi ayarlayabilirler; daha ağır topraklar daha derin kesim için daha az bıçaktan (devir başına daha az titreşim) faydalanırken, daha hafif topraklar daha ince bir sonuç için daha fazla bıçak kullanabilir (daha yüksek titreşim ancak bıçak başına daha düşük tork).
Bıçak durumu, şanzıman yükünü de etkiler. Aşınmış, körelmiş bıçaklar, keskin bıçaklarla aynı toprak işleme sonucunu elde etmek için ila daha fazla tork gerektirir; çünkü körelmiş kenarlar toprağı temiz bir şekilde kesmek yerine sıkıştırır ve yerinden oynatır. Bu ek tork doğrudan şanzıman üzerinden geçer. döner kültivatör dişli kutusu Zincir tahrik sistemi, her iki bileşende de aşınmayı hızlandırır. Düzenli bıçak bileme veya değiştirme (aşındırıcı topraklarda her 50 ila 100 çalışma saatinde, hafif topraklarda 150 ila 300 saatte bir) şanzımana binen sürekli tork talebini azaltır ve kullanım ömrünü uzatır.
Aşırı Yük Koruması: Üç Savunma Hattı
O döner tırmık dişli kutusu Üç kademeli aşırı yük savunma sistemi ile korunmaktadır. Birinci hat şudur: PTO tahrik hattı Kaymalı kavrama, nominal sürekli torkun 1,5 ila 2,0 katı arasında kalibre edilmiştir. İkinci çizgi, her bir L veya C kanadının rotor miline, tek bir kanat katı bir engele çarptığında bükülecek veya kırılacak şekilde tasarlanmış bir cıvata ile tutturulmasını sağlayan, böylece diğerlerini etkilemeden o tek kanadın bağlantısını kesen bir cıvatayı temsil eder. Üçüncü çizgi ise, sürekli zincir geriliminin yaklaşık 3 ila 5 katı değerde diş atlayacak veya kırılacak olan makaralı zincirin kendisidir; bu da konik dişlileri ilk iki koruma aşamasından geçen aşırı yüklerden korur.
Kendiliğinden sıfırlanır. Tüm aktarma organlarını korur. Nominal torkun 1,5 ila 2,0 katı değerinde serbest bırakır. Kalibrasyonu her sezon kontrol edin.
Bıçak başına bir adet yedek parça. Bireysel darbede bükülür veya kırılır. 10 ila 20 adet yedek parça bulundurun. Düşük maliyetli saha değişimi.
Aşırı yüklenme durumunda atlama yapar veya kırılır. Konik dişlileri korur. Zincir değişimi: 15 ila 30 dakika, 20 ila 50 dolar maliyet.
Döner Çapa Makinesi Şanzıman Yağı ve Yağlama
Doğru olan döner tırmık şanzıman yağı Sentetik PAO EP ISO VG 320'dir; çoğu yerde kullanılan VG 220'den bir derece daha ağırdır. tarımsal şanzıman Uygulamalar. Daha ağır VG 320 sınıfı, sürekli yüksek torklu toprak temasının, daha kalın yağ filmi koruması gerektiren yüksek dişli temas basınçları üretmesi nedeniyle belirtilmiştir. Ağır toprak işleme sırasında çalışma sıcaklıkları 70 ila 95 santigrat dereceye ulaşır; bu, güç tırmığı dişli kutularına benzer ve hafif hizmet aletlerinde tipik olan 50 ila 70 dereceden önemli ölçüde daha yüksektir.
Sentetik VG 320 yağı için yağ değişim aralıkları 150 ila 250 saat, mineral yağ için ise 100 ila 150 saattir. Bu aralıklar, yüksek çalışma sıcaklığı, sürekli ağır yük ve çıkış mili keçesinin toprak yüzeyine yakın çalışmasından kaynaklanan toprak kirlenmesi riski nedeniyle çoğu tarımsal şanzıman uygulamasından daha kısadır. İlk dolum 50 saat sonra yapılmalıdır. Her değişimde manyetik tahliye tapasını kontrol edin; sürekli ağır yük, hafif hizmet tipi şanzımanlara göre daha fazla normal aşınma kalıntısı üretir, bu nedenle tapada orta derecede metalik macun beklenir. Kaba talaş veya pullar, profesyonel inceleme gerektiren anormal dişli veya yatak hasarını gösterir.
Mevsimlik Bakım Programı
Sentetik VG 320 yağı ile komple yağ değişimi yapın. Zincirde uzama olup olmadığını kontrol edin (uzama %2'yi aşarsa değiştirin). Dişli çark dişlerinde aşınma olup olmadığını kontrol edin. Çıkış milini elle döndürerek yatak hareketinin düzgün olup olmadığını doğrulayın. PTO tahrik mili mafsallarını yağlayın. Kaymalı kavrama kalibrasyonunu doğrulayın. Bıçak cıvatalarını kontrol edin ve yedeklerini bulundurun.
Yağ değişimi zorunludur. Zincir gerginliği ayarı — orta noktada 10 ila 15 mm sapma korunmalıdır. Çıkış mili keçesi toprak kirliliği açısından kontrol edilmelidir. Manyetik tahliye tapası incelenmelidir. PTO tahrik hattı yeniden yağlanmalıdır. Dengeli rotor yükünü korumak ve dişli kutusu titreşimini azaltmak için aşınmış bıçaklar değiştirilmelidir.
Şanzıman ve zincir kutusunu iyice temizleyin; kir, depolama sırasında nemi hapseder. Yağ seviyesini tamamlayın. Sezon dışında paslanmayı önlemek için zincir yağı uygulayın. Açıkta kalan şaft yüzeylerine gres yağı sürün. Kapalı bir yerde saklayın. Bir sonraki sezon bakım planlaması için çalışma saatlerini kaydedin.
Yedek Döner Çapa Makinesi Şanzıman Değişimi
Döner tırmık şanzımanı değişimi Toprak işleme ekipmanları yedek parça pazarında en sık değiştirilen şanzımanlardan biri, sürekli ağır yükleme nedeniyle dişli ve yatak aşınmasının eşdeğer güçteki aralıklı çalışma şanzımanlarına göre daha hızlı artmasıdır. İyi bakımlı bir toprak işleme şanzımanı, toprak koşullarına ve işleme derinliğine bağlı olarak genellikle 3 ila 10 sezon (1.000 ila 3.000 çalışma saati) dayanır. Sık taş darbeleri olan kayalık zemin, dişli yorulma çatlamasını hızlandırır ve şanzıman ömrünü 2 ila 5 sezona kadar düşürebilir. Çapraz referans parametreleri arasında giriş mili spline profili (6 spline 1-3/8 inç standarttır), çıkış mili boyutu ve dişli konfigürasyonu, montaj cıvata deseni, konik oran ve zincir adım uyumluluğu bulunur.
Mühendislik ekibimiz, başlıca döner tırmık ve kültivatör markaları için çapraz referans verileri tutmaktadır. Hem komple şanzıman tertibatları (uyumlu çıkış dişlisi ile birlikte) hem de ayrı ayrı dişli, rulman ve conta kitleri, değiştirme yerine yeniden inşa etmeyi tercih eden operatörler için mevcuttur. Doğru özellik eşleştirmesi ve şanzıman seçimi için tırmık modelinizi, çalışma genişliğinizi ve toprak koşullarınızı bize bildirin.
Sıkça Sorulan Sorular
Daha Derine, Daha Zora
Bahçe tipi toprak işleme makinelerinden ağır hizmet tipi tarla rotovatörlerine kadar, döner tırmalama makinelerimizin dişli kutuları, verimli toprak hazırlığının gerektirdiği sürekli yük dayanıklılığını, darbe direncini ve zincir tahrik entegrasyonunu sunar.
Editör: Cxm
