Diskli Çim Biçme Makinesi Şanzımanı Nedir?
A diskli çim biçme makinesi şanzımanı Tek bir dişli ünitesi değil, dik açılı bir giriş dişli kutusundan (PTO dönüşünü kesici çubuk eksenine dönüştüren) ve kapalı çok diskli bir dişli sisteminden (tahrik gücünü biçme makinesinin genişliği boyunca 4 ila 9 ayrı kesme diskine dağıtan) oluşan entegre bir tahrik sistemidir. Her disk, ayakta duran mahsulü merkezkaç darbesiyle saniyede 60 ila 90 metre uç hızlarında kesen 2 ila 4 adet serbest salınımlı sertleştirilmiş çelik bıçak taşır; bu, herhangi bir ot biçme aletindeki en hızlı kesme işlemidir. diskli çim biçme makinesi şanzımanı Sistem, tarlada biçme işleminin yol açtığı taş çarpmalarına, toprak temasına ve mahsul kalıntılarının kirlenmesine dayanırken, bu aşırı hızı her diskte eş zamanlı olarak güvenilir bir şekilde sağlamalıdır.
Diskli biçme makineleri, dünya çapında ticari saman ve silaj üretiminde baskın biçme teknolojisidir ve daha yüksek ileri hızları (8 ila 15 km/sa, 5 ila 8 km/sa'e karşı), yatmış veya karışmış ürünlerde daha temiz kesim sağlamaları ve engebeli zemine daha iyi tolerans göstermeleri nedeniyle pistonlu biçme çubuklarına tercih edilirler. diskli çim biçme makinesi şanzımanı Bu performans avantajının ardındaki teknoloji, kapalı dişli sistemi sayesinde tüm kesme genişliği boyunca tutarlı ve senkronize disk hızı sağlarken, serbest salınım yapan bıçak tasarımı da sert, karşılıklı hareket eden bıçakları parçalayacak taş darbelerini emer.
Kesici Çubuk Dişli Sistemi Nasıl Çalışır?
Traktör PTO Bu, giriş dişli kutusunu 540 RPM'de (veya yüksek hızlı modellerde 1000 RPM'de) çalıştırır. Bu dik açılı spiral konik dişli kutusu, yatay PTO dönüşünü, hareket yönüne dik olan yatay kesici çubuk eksenine 1:1 ila 1:1,5 oranında hız artırıcı bir şekilde dönüştürerek, 540 ila 810 RPM arasında bir dişli takımı giriş hızı üretir. Bu giriş noktasından itibaren, sızdırmaz bir şekilde yerleştirilmiş bir dizi birbirine geçen düz dişli çifti devreye girer. kesici çubuk dişli kutusu Muhafaza, çubuk uzunluğu boyunca her disk konumuna tahrik iletimini sağlar.
Her disk, bitişik disk dişlisiyle kenetlenen bir düz dişli çifti tarafından tahrik edilir ve bu da komşu diskler arasında ters dönüşe neden olur. Bu ters dönüş, temiz kesim için çok önemlidir: bitişik ters dönen disklerin örtüşen kesme yayları, kesme genişliği içindeki her bir gövdenin en az bir bıçak geçişiyle kesilmesini sağlar. Düz dişli takımı ayrıca son hız çarpanını da sağlar - 540 ila 810 RPM'lik dişli takımı girişinden her bir disk milinde 2.500 ila 3.000+ RPM'ye. Bu hız çarpanı, takım boyunca birden fazla dişli çifti oranının kümülatif etkisiyle elde edilir; her çift, 4 ila 9 aşamada birleşen küçük bir hız artışına katkıda bulunur.
Diskli çim biçme makinesi kesici çubuk dişli kutusu — birden fazla kesme diskini tahrik eden kapalı düz dişli takımı
Diskli Çim Biçme Makinesi ile Tamburlu Çim Biçme Makinesi: Şanzıman Mimarisi Karşılaştırması
Yüksek Hızlı Dişli ve Rulman Tasarımı
2.500 ila 3.000+ RPM hızında çalışan disk şaft yatakları diskli çim biçme makinesi şanzımanı Diğer tüm biçme uygulamalarından daha hızlı yorulma döngüsü biriktirir; eşdeğer güçte, paletli biçme makinesi rotor yataklarından 3 ila 5 kat, döner biçme makinesi bıçak mili yataklarından ise 6 ila 10 kat daha hızlıdır. diskli çim biçme makinesi şanzıman yatağı Her disk konumunda tipik olarak, termal genleşmeyi karşılamak için C3 iç boşluğa sahip ve yüksek hızlı sentetik gres dolgulu, sızdırmaz derin oluklu bir bilyalı rulman (6004 ila 6008 serisi) bulunur. Ticari saman üretimi işlemlerinde beklenen 5 ila 10 yıllık hizmet ömrünü sağlamak için, 3.000 RPM'de L10 rulman ömrünün 4.000 saati aşması gerekir.
Dişli çarklar kesici çubuk dişli kutusu 2,5 ila 4 mm arasında değişen, sığ kesici çubuk muhafazasına (tipik olarak toplam 50 ila 80 mm yükseklik) sığacak şekilde kompakt bir modül kullanılır. Küçük modüle rağmen, yüksek dönüş hızı, dişli çifti başına saniyede 3.000 ila 15.000 diş teması frekansı ürettiğinden, diş yüzeylerinin (58 ila 62 HRC yüzey, 30 ila 35 HRC çekirdek) sertleştirilmesi zorunludur; bu, sertleştirilmiş veya sertleştirilmemiş dişli dişlerini hızla tahrip edecek bir yorulma yükleme oranıdır. Bu hızlarda dişli teması gürültüsü oldukça fazladır; diş yan yüzeylerinin hassas taşlanması (AGMA kalite 10 veya üzeri), hem gürültüyü hem de yüksek hızda pürüzlü diş yüzeylerinin ürettiği dinamik diş yükünü en aza indirir.
Kesme çubuğundaki her diskin aynı hızda dönmesi, üst üste binen kesme yaylarının tüm biçme genişliği boyunca eksiksiz ve temiz bir kesim oluşturması için gereklidir. Komşularından %5 daha yavaş dönen bir disk, bitişik diskle üst üste binme bölgesinde dar bir kesilmemiş şerit bırakır; bu da biçilen tarlanın görsel kalitesini düşüren ve kesilmemiş saplarda zararlı böcek ve hastalık organizmalarına ev sahipliği yapabilen, görünür bir sıra ayakta duran sap oluşmasına neden olur. Tek bir disk konumundaki aşınmış dişliler veya hasarlı yataklar bu hız düşüşüne neden olur; bu nedenle tüm disk konumlarındaki dişli takımının durum izlemesi önemli bir bakım disiplinidir.
Taş Çarpmasına Karşı Koruma ve Bıçak Tasarımı
Diskli biçme makineleri, kesme disklerini toprak yüzeyine çok yakın (15 ila 25 mm sap yüksekliği) bir şekilde çalıştırır; bu, diğer tüm biçme makinesi türlerinden daha yakındır. Bu düşük kesim yüksekliği, hızlı yeniden büyümeyi teşvik eden ve yem verimini en üst düzeye çıkaran kısa ve temiz sap üretir, ancak aynı zamanda taş ve toprak topaklarıyla temas sıklığını da artırır. Her diskin üzerindeki her bıçak, serbestçe dönen bir pivot cıvatasına monte edilmiştir; bıçak bir taşa çarptığında, darbenin tamamını disk şaftı ve dişli takımı üzerinden iletmek yerine, merkezkaç kuvvetine karşı geriye doğru sapar. Bu pivot mekanizması, taş çarpma enerjisinin ila 'ini her bir bıçak seviyesinde emer.
Çarpma enerjisinin geriye kalan %5 ila 'si hedefe ulaşır. diskli çim biçme makinesi şanzımanı Dişli takımının darbeleri, düz dişli çark dişleri ve disk yatakları tarafından emilmelidir. 3000 RPM'de, küçük bir artık darbe bile yüksek dinamik yüke neden olur çünkü dişli çark dişleri zaten maksimum tasarım hızlarında çalışmaktadır. PTO tahrik hattı Kaymalı kavrama, son bir aşırı yük koruma katmanı sağlar; bıçak pivotunun emme kapasitesini ve dişli takımının darbe kapasitesini aşan büyük darbe olaylarında (büyük gömülü kayalar, çelik parçaları) nominal torkun 1,5 ila 2,0 katı değerde serbest bırakma yapar. Daha yüksek mukavemetli kesme cıvataları kullanmayın veya kaymalı kavramayı üretici kalibrasyonunun ötesinde sıkmayın; dişli takımı belirli bir maksimum iletilen darbe için tasarlanmıştır ve bunun aşılması, diş kırılmasına ve felaketle sonuçlanan dişli takımı arızasına yol açan dişli yorulma çatlamasını hızlandırır.
Teknik Özelliklere Genel Bakış
Diskli Çim Biçme Makinesi Şanzıman Yağı ve Yağ Banyosu Yağlaması
Ekli diskli çim biçme makinesi şanzımanı Kesici çubuk, yağ banyosu sistemi olarak çalışır; her dişli çiftinin alt kısmı yağa batırılmış halde çalışır ve dönüş, yağı yukarı doğru sıçratarak üst dişli ağlarını ve disk yataklarını yağlar. Bu yağ banyosu mimarisi, 3000 RPM'de kritik öneme sahiptir: bu hızlarda, çalkalama hareketi, kesici çubuk muhafazasının içinde sürekli bir yağ buharı oluşturarak her iç yüzeyi koruyucu bir yağlayıcı filmle kaplar. Sentetik EP ISO VG 150 ila VG 220 önerilen yağdır. diskli çim biçme makinesi şanzıman yağı — çoğu üründen daha hafif viskoziteye sahip tarımsal şanzıman Yüksek vites hızı önemli miktarda çalkalama direnci oluşturduğundan ve daha ağır bir yağ (VG 320) çalkalama ısısı olarak güç kaybına neden olabileceğinden ve yağ sıcaklığının güvenli çalışma aralığını aşmasına yol açabileceğinden, bu tür uygulamalar uygun değildir.
Kesici çubuk dişli takımı için yağ seviyesi çok önemlidir; çok düşükse alt dişliler etkili sıçrama yağlaması için yeterince suya batmaz ve üst yataklar yağsız kalır; çok yüksekse aşırı yağ hacmi çalkalama direncini artırır, çalışma sıcaklığını yükseltir ve iç basınç birikmesinden dolayı conta patlamasına neden olabilir. Yağ seviyesini üreticinin gösterge camı veya doldurma tapası tarafından belirtilen tam konumda tutun. Yağ değişim aralıkları sentetik yağ için 200 ila 400 saat, mineral yağ için 100 ila 200 saattir. İlk dolum, yüksek hızlı dişli ağlarından alıştırma parçacıklarını uzaklaştırmak için 50 saat sonra değiştirilmelidir; 3000 RPM'de, ilk alıştırma, daha düşük hızlı şanzımanlara göre saatte daha fazla ince metalik parçacık üretir.
Kesici çubuktan ayrı yağ haznesi. Standart VG 220 sentetik yağ. Yağ hacmi 0,3 ila 0,8 litre. Çalışma sıcaklığı 55 ila 75 santigrat derece. Standart 500 saatlik değişim aralığı. 540 ila 810 RPM'de spiral konik dişliler — orta hız, orta yük çalışma prensibi.
3000+ RPM'de yağ banyosu yağlaması. VG 150 ila VG 220 sentetik yağ (daha hafif olanı daha az çalkalanma sağlar). Yağ hacmi 1,5 ila 4,0 litre. Çalışma sıcaklığı 65 ila 90 derece. 200 ila 400 saatte bir değiştirin. Sıçrama deseni için yağ seviyesi hassasiyeti çok önemlidir.
Mevsimlik Bakım Programı
Hem giriş dişli kutusunda hem de kesici çubuk dişli takımında tam yağ değişimi yapın. Her diski elle döndürün ve her pozisyonda yatak pürüzlülüğünü veya dişli gürültüsünü kontrol edin. Tüm bıçakları aşınma, çatlama veya hasarlı pivot cıvataları açısından inceleyin. PTO tahrik mili kayma kavramasının kalibrasyonunu doğrulayın. Kesici çubuk gövdesini, özellikle disk yatak yuvalarının etrafında çatlaklar açısından kontrol edin.
Kesici bıçak yağ seviyesini kontrol edin (gözetleme camından veya doldurma tapasından doğrulayın). Aşınmış veya kırılmış bıçakları değiştirin — dengesiz diskler yatak titreşimini artırır. Bıçak pivot cıvatalarının sıkılığını ve aşınmasını kontrol edin. Disk mili contaları ve kesici bıçak gövdesi bağlantı yerlerinin etrafındaki birikmiş ürün kalıntılarını temizleyin. PTO tahrik mili U-eklemlerini yağlayın.
Kesme çubuğunun tamamını temizleyin — tüm mahsul kalıntılarını ve toprağı temizleyin. 400 saate yaklaşıldığında kesme çubuğu yağını değiştirin. Hem giriş dişli kutusuna hem de kesme çubuğuna yağ ekleyin. Açıkta kalan şaft yüzeylerine gres sürün. Kapalı bir yerde saklayın — UV ışınlarına maruz kalma kesme çubuğu gövde contalarını bozar. Sezon öncesi rulman değişimi için gürültü veya titreşim olan diskleri not edin.
Çim Biçme Makinesi-Kondisyoner Entegrasyonu ve Ek Tahrik Gereksinimleri
Birçok modern diskli biçme makinesi, entegre bir kondisyoner ile donatılmıştır; bu kondisyoner, biçme çubuğunun arkasına monte edilmiş, yeni biçilmiş sapları ezerek veya kıvırarak kuruma sürecini hızlandıran bir dizi kauçuk veya çelik silindirden (veya birbirine kenetlenen tırmık rotorundan) oluşur. Kondisyoner genellikle aynı motordan tahrik edilir. diskli çim biçme makinesi şanzımanı İkinci bir kayış veya dişli tahrik sistemi aracılığıyla giriş sağlanır ve bu da şanzıman sistemine 10 ila 25 HP arasında ek güç talebi getirir. Bu birleşik biçme-kurutma makinesi güç gereksinimi, giriş konik dişli kutusu tarafından karşılanmalıdır; başlangıçta yalnızca biçme için 20 ila 40 HP güç sağlayacak şekilde tasarlanmış bir ünite, bir kurutma makinesi eklendiğinde 30 ila 60 HP'ye yükseltilmesi gerekebilir.
Kondisyoner tahrik sistemi, şanzıman sistemine farklı yükleme özellikleri de getirir. Kauçuk silindirli kondisyonerler, ürün silindirler arasından geçerken nispeten düzgün ve sabit bir tork talebi üretir. Çelik tırmıklı kondisyonerler (aynı zamanda pervane olarak da adlandırılır), tek tek tırmık grupları ürün malzemesini temas ettirip bırakırken daha agresif, titreşimli bir tork üretir. diskli çim biçme makinesi şanzımanı Yüksek hızlı, düşük torklu kesme diski yükünü ve orta hızlı, yüksek torklu kondisyoner yükünü aynı anda idare etmelidir; bu birleşik yükleme modeli, yalnızca diskle biçmeye kıyasla daha yüksek toplam güç verimi ve daha yüksek çalışma sıcaklıkları üretir. Kondisyoner takıldığında, yağlayıcı üzerindeki artan termal yükü hesaba katmak için yağ değişim aralığı ila oranında kısaltılmalıdır.
Yedek Parça Diskli Çim Biçme Makinesi Şanzımanı
Diskli çim biçme makinesi şanzıman değişimi En sık karşılaşılan sorun, ya giriş konik dişli kutusunun (dişli takımına iletilen taş çarpmalarının birikmesiyle hasar görmesi) ya da kesici çubuk içindeki disk yatak ve dişli aksamlarının (aşırı yüksek hızda çalışma nedeniyle aşınması) hasar görmesidir. Kesici çubuğun tamamen değiştirilmesi daha az yaygındır, ancak disk yatak yuvalarından çatlaklar yayılırsa veya birden fazla dişli konumunda eş zamanlı aşınma görülürse gerekli olabilir. İyi bakımlı bir diskli çim biçme makinesi kesici çubuk dişli takımı genellikle 5 ila 12 sezon (1.500 ila 5.000 çalışma saati) dayanır; giriş konik dişli kutusu ise uygun aşırı yük korumasıyla genellikle 8 ila 15 sezon dayanır.
Giriş dişli kutusu için çapraz referans parametreleri arasında PTO giriş mili, kesici çubuk tahrik çıkış konfigürasyonu, konik oran ve gövde montaj düzeni bulunur. Kesici çubuk disk tertibatları için, disk şaft çapı, dişli sayısı, rulman serisi ve gövde delik boyutları tam olarak eşleşmelidir; tüm dişli takımı boyunca dişli ağ deseni, her pozisyonda tutarlı diş geometrisine bağlıdır. Tarımsal dişli kutusu mühendisliği ekibimiz, başlıca diskli biçme makinesi markaları için çapraz referans verilerini muhafaza eder ve hem giriş dişli kutuları hem de doğrulanmış boyutsal ve metalurjik uyumluluğa sahip ayrı disk dişli ve rulman tertibatları sağlayabilir.
Sıkça Sorulan Sorular
Daha Temiz Kesim, Daha Hızlı Biçme
Kompakt 4 diskli ünitelerden geniş 9 diskli kesme çubuklarına kadar, diskli biçme makinesi şanzımanlarımız, verimli ot biçme işlemlerinin gerektirdiği yüksek hızlı hassasiyeti, taş darbelerine karşı dayanıklılığı ve sezonlar boyunca süren uzun ömrü sunar.
Editör: Cxm
