Mikä on lautasleikkurin vaihdelaatikko?
A lautasleikkurin vaihdelaatikko ei ole yksittäinen vaihdeyksikkö, vaan integroitu käyttöjärjestelmä, joka koostuu suorakulmaisesta sisääntulovaihteistosta (joka muuntaa voimanottoakselin pyörimisen teräpalkin akseliksi) ja suljetusta monilevyisestä vaihdelaatikosta (joka jakaa voiman 4–9 yksittäiselle leikkuulautaselle niittokoneen leveydelle). Jokaisessa lautasessa on 2–4 vapaasti heiluvaa karkaistusta teräksestä valmistettua veistä, jotka leikkaavat pystyssä olevan sadon keskipakoisiskulla 60–90 metrin sekuntinopeudella – nopein niittotoiminto missään heinäntekokoneessa. lautasleikkurin vaihdelaatikko Järjestelmän on tuotettava tämä äärimmäinen nopeus luotettavasti jokaiselle lautaselle samanaikaisesti ja samalla selvittävä pellon niiton aiheuttamista kivien osumista, maaperään kosketuksista ja kasvijätteiden saastumisesta.
Lautasniittokoneet ovat maailmanlaajuisesti hallitseva niittotekniikka kaupallisessa heinän ja säilörehun tuotannossa. Niitä suositaan edestakaisin liikkuviin leikkuupalkkeihin verrattuna suuremman etenemisnopeuden (8–15 km/h verrattuna 5–8 km/h), puhtaamman niittotuloksen painuneessa tai sotkeutuneessa rehussa ja erinomaisen epätasaisen maaston sietokyvyn ansiosta. lautasleikkurin vaihdelaatikko on tämän suorituskykyedun taustalla oleva mahdollistava teknologia – suljettu hammaspyörästö tarjoaa tasaisen, synkronoidun levyn nopeuden koko leikkuuleveydellä, ja vapaasti heiluva veitsirakenne vaimentaa kivien iskuja, jotka voisivat rikkoa jäykät edestakaisin liikkuvat terät.
Leikkuupalkin vaihteiston toimintaperiaate
Traktori Voimanotto käyttää syöttövaihteistoa nopeudella 540 rpm (tai 1 000 rpm suurnopeusmalleissa). Tämä suorakulmainen kierukkavaihteisto muuntaa vaakasuoran voimanottoakselin pyörimisen vaakasuoraan leikkuupalkin akseliin – kohtisuorassa ajosuuntaan nähden – nopeutta lisäävällä suhteella 1:1–1:1,5, jolloin hammaspyörästön syöttönopeudeksi tulee 540–810 rpm. Tästä syöttöpisteestä suljetun kotelon sisällä on sarja toisiinsa kytkeytyviä lieriöpyöräpareja. leikkuupalkin vaihdelaatikko kotelon voimansiirto jokaiseen levyasentoon tangon pituudelta.
Kutakin kiekkoa pyörittää lieriöpyöräpari, joka on kytkeytynyt viereisen kiekon hammaspyörään, jolloin vierekkäisten kiekkojen välille syntyy vastakkaiseen suuntaan pyöriminen. Tämä vastakkainen pyöriminen on välttämätöntä puhtaan leikkauksen kannalta: vierekkäisten vastakkaisiin suuntiin pyörivien kiekkojen päällekkäiset leikkauskaaret varmistavat, että jokainen leikkausleveyden sisällä oleva runko pysähtyy vähintään yhteen terän ylitykseen. Lieriöpyörästö aikaansaa myös lopullisen nopeuden moninkertaistumisen – hammaspyörästön 540–810 rpm:n kierrosnopeudesta kunkin kiekon akselin 2 500–3 000+ rpm:ään. Tämä nopeuden moninkertaistuminen saavutetaan useiden hammaspyöräparien välityssuhteiden kumulatiivisella vaikutuksella junassa, ja jokainen pari lisää hieman nopeutta, joka kertyy 4–9 vaiheeseen.
Lautasleikkurin teräpalkin vaihteisto — suljettu lieriöhammaspyörästö, joka käyttää useita leikkuulevyjä
Lautasleikkuri vs. rumpuleikkuri: Vaihteiston rakenteen vertailu
Suurnopeusvaihteiden ja -laakerien suunnittelu
Levyakselin laakerit toimivat 2 500–3 000+ rpm:n nopeudella lautasleikkurin vaihdelaatikko keräävät väsymisjaksoja nopeammin kuin missään muussa niittosovelluksessa – 3–5 kertaa nopeammin kuin murskaimen roottorin laakerit ja 6–10 kertaa nopeammin kuin pyöröleikkurin terän karalaakerit vastaavalla teholla. lautasleikkurin vaihdelaatikon laakeri Jokaisessa kiekkokohdassa on tyypillisesti suljettu syväurainen kuulalaakeri (6004–6008-sarja), jonka sisäinen välys on C3 lämpölaajenemisen mahdollistamiseksi ja jossa on suurnopeuskelpoinen synteettinen rasvatäyttö. Laakerin L10 käyttöiän 3 000 rpm:n nopeudella on oltava yli 4 000 tuntia, jotta kaupallisissa heinänteoissa odotettu 5–10 vuoden käyttöikä saavutetaan.
Lieriöpyörät leikkuupalkin vaihdelaatikko Junan käyttömoduuli 2,5–4 mm – kompakti mahtuakseen matalaan teräpalkin koteloon (kokonaiskorkeus tyypillisesti 50–80 mm). Pienestä moduulista huolimatta hiiletetyt hammaspinnat (58–62 HRC -pinta, 30–35 HRC -ydin) ovat pakollisia, koska suuri pyörimisnopeus tuottaa 3 000–15 000 hampaan kytkentätaajuuksia sekunnissa hammasparia kohden – väsymiskuormitusnopeus, joka tuhoaisi nopeasti läpikarkaistut tai karkaisemattomat hammaspyörän hampaat. Hammaspyörän kytkentämelu näillä nopeuksilla on huomattava; hampaan kylkien tarkkuushionta (AGMA-laatu 10 tai korkeampi) minimoi sekä melun että dynaamisen hampaiden kuormituksen, jota karkeat hammaspinnat aiheuttavat suurilla nopeuksilla.
Jokaisen teräpalkin lautasen on pyörittävä samalla nopeudella, jotta päällekkäiset leikkuukaaret tuottavat täydellisen ja siistin niiton koko niittoleveydeltä. Viisi prosenttia naapuriaita hitaammin pyörivä lautanen jättää kapean leikkaamattoman kaistaleen viereisen lautasen päällekkäisalueelle, jolloin sänkeen muodostuu näkyvä rivi pystyssä olevia varsia, mikä heikentää niitetyn pellon visuaalista laatua ja voi pesiä tuholaisille ja taudinaiheuttajille leikkaamattomissa varsissa. Kuluneet hammaspyörän hampaat tai vaurioituneet laakerit yhdessä lautasen asennossa aiheuttavat tämän nopeuden hidastumisen, joten vaihteiston kunnonvalvonta kaikissa lautasen asennoissa on tärkeä huoltotoimenpide.
Kivisuojaus ja veitsen muotoilu
Lautasniittokoneet toimivat siten, että niittolautaset ovat hyvin lähellä maanpintaa (15–25 mm sängen korkeus) – lähempänä kuin mikään muu niittokonetyyppi. Tämä matala niittokorkeus tuottaa lyhyen ja puhtaan sängen, joka edistää nopeaa uudelleenkasvua ja maksimoi rehun sadon, mutta se myös lisää kivien ja maanpaakkujen kosketustiheyttä. Kunkin lautasen jokainen terä on asennettu vapaasti liikkuvaan nivelpulttiin – kun terä osuu kiveen, se taipuu taaksepäin keskipakovoimaa vastaan sen sijaan, että välittäisi täyden iskuvoiman lautasakselin ja hammaspyörästön kautta. Tämä nivelmekanismi absorboi 80–95 prosenttia kivien iskuenergiasta yksittäisen terän tasolla.
Jäljelle jäävä 5–20 prosenttia iskuenergiasta, joka saavuttaa lautasleikkurin vaihdelaatikko Hammaspyörän hampaiden ja kiekkolaakereiden on vaimennettava vaihteiston iskuvoima. 3 000 rpm:n nopeudella jo pienikin jäännösisku aiheuttaa suuren dynaamisen kuormituksen, koska hammaspyörän hampaat toimivat jo suurimmalla suunnitellulla nopeudellaan. voimanottoakseli Liukukytkin tarjoaa viimeisen ylikuormitussuojakerroksen – se laukeaa 1,5–2,0-kertaisella nimellismomentilla massiivisissa iskutilanteissa (suuret hautautuneet kivet, teräsromu), jotka ylittävät sekä terän nivelen vaimennuksen että hammaspyörästön iskunkestokyvyn. Älä koskaan korvaa suurempilujuuksisia murtopultteja äläkä kiristä liukukytkintä valmistajan kalibroinnin yli – hammaspyörästö on suunniteltu tiettyä suurinta välittyvää iskuvoimaa varten, ja sen ylittäminen kiihdyttää hammaspyörän väsymismurtumaa, joka johtaa hampaiden katkeamiseen ja katastrofaaliseen hammaspyörästön vikaantumiseen.
Tekniset tiedot yhdellä silmäyksellä
Lautasleikkurin vaihteiston öljy ja öljykylpyvoitelu
Suljettu lautasleikkurin vaihdelaatikko Teräpalkki toimii öljykylpyjärjestelmänä – jokaisen hammaspyöräparin alaosa on öljyn peitossa, ja pyöriminen roiskuttaa öljyä ylöspäin voidellen ylempien hammaspyörien kytköksiä ja kiekkojen laakereita. Tämä öljykylpyarkkitehtuuri on kriittinen 3 000 rpm:llä: näillä nopeuksilla pyörimisliike tuottaa jatkuvan öljysumun teräpalkin kotelon sisään, joka peittää jokaisen sisäpinnan suojaavalla voitelukalvolla. Suositeltu öljy on synteettinen EP ISO VG 150 - VG 220. lautasleikkurin vaihteistoöljy — kevyempi viskositeetti kuin useimmilla maatalouden vaihdelaatikko sovelluksissa, koska suuri vaihteiston nopeus aiheuttaa merkittävää pyörimisvastusta, ja raskaampi öljy (VG 320) tuhlaa tehoa pyörimislämpönä ja voi aiheuttaa öljyn lämpötilan nousun yli turvallisen käyttöalueen.
Öljytaso on kriittinen teräpalkin hammaspyörästölle – liian alhainen öljytaso aiheuttaa sen, että alemmat vaihteet eivät uppoa riittävästi tehokkaaseen roiskevoiteluun, mikä kuluttaa ylempiä laakereita. Liian korkea öljymäärä lisää pyörimisvastusta, nostaa käyttölämpötilaa ja voi aiheuttaa tiivisteen puhkeamisen sisäisen paineen nousun vuoksi. Pidä öljytaso valmistajan tarkalleen ...
Erillinen öljykammio teräpalkista. VG 220 synteettinen vakioöljy. Öljyn tilavuus 0,3–0,8 litraa. Käyttölämpötila 55–75 celsiusastetta. Vakiovaihtoväli 500 tuntia. Spiraalikartiopyörät nopeudella 540–810 rpm – kohtalainen nopeus, kohtalainen kuormitus.
Öljykylpyvoitelu nopeudella 3 000+ rpm. VG 150 - VG 220 synteettinen öljy (kevyempi, vähentää tahnaa). Öljytilavuus 1,5 - 4,0 litraa. Käyttölämpötila 65 - 90 astetta. Vaihda 200 - 400 käyttötunnin välein. Öljytason tarkkuus on ratkaisevan tärkeää roiskekuvion kannalta.
Kausittainen huolto-ohjelma
Täydellinen öljynvaihto sekä syöttövaihteistossa että teräpalkin hammaspyörästössä. Pyöritä jokaista kiekkoa käsin — tarkista laakerin karheus tai vaihdeäänet jokaisessa asennossa. Tarkista kaikki terät kulumisen, halkeamien tai vaurioituneiden nivelpulttien varalta. Tarkista voimanulosoton liukukytkimen kalibrointi. Tarkista teräpalkin kotelo halkeamien varalta, erityisesti kiekkojen laakeripesien ympärillä.
Teräpalkin öljytason tarkistus (tarkista tarkastuslasin tai täyttöaukon kautta). Vaihda kuluneet tai lohjenneet terät – epätasapainoiset levyt lisäävät laakerien tärinää. Tarkista terien nivelpulttien kireys ja kuluminen. Poista kertyneet kasvijätteet levyakselin tiivisteiden ja teräpalkin kotelon nivelten ympäriltä. Voitele voimanulosoton ristinivelet.
Puhdista koko teräpalkki — poista kaikki kasvijätteet ja multa. Vaihda teräpalkin öljy, jos 400 käyttötuntia on lähes täynnä. Lisää öljyä sekä vaihteistoon että teräpalkkiin. Levitä rasvaa paljaille akselipinnoille. Säilytä suojan alla — UV-altistus heikentää teräpalkin kotelon tiivisteitä. Huomioi kaikki meluisat tai tärisevät levyt laakerien vaihtoa varten ennen käyttökautta.
Ruohonleikkurin ja murskaimen integrointi ja lisäkäyttövaatimukset
Monissa nykyaikaisissa lautasniittokoneissa on integroitu murskain – leikkuupalkin taakse asennettu sarja kumi- tai terästeloja (tai lomittuneita piikkiroottoreita), jotka murskaavat tai puristavat vastaleikattuja varsia kuivumisen nopeuttamiseksi. Murskainta käytetään tyypillisesti samasta lautasleikkurin vaihdelaatikko syöttö toissijaisen hihna- tai hammaspyöräkäytön kautta, mikä lisää vaihteistojärjestelmän tehontarvetta 10–25 hv. Tämä yhdistetty niittomurskaimen tehontarve on katettava syöttökulmavaihteiston avulla – alun perin 20–40 hv:n pelkästään niittoteholle suunniteltu yksikkö saattaa joutua päivittämään 30–60 hv:iin, kun murskain lisätään.
Murskaimen käyttö tuo myös erilaisia kuormitusominaisuuksia vaihteistojärjestelmään. Kumitelamurskaimet tuottavat suhteellisen tasaisen ja vakion vääntömomentin, kun kasvusto kulkee telojen välistä. Teräspiikkimurskaimet (joita kutsutaan myös siipipyöriksi) tuottavat aggressiivisemman, sykkivän vääntömomentin, kun yksittäiset piikkiryhmät tarttuvat kasvustoon ja vapauttavat sen. lautasleikkurin vaihdelaatikko on käsiteltävä samanaikaisesti sekä suuren nopeuden ja pienen vääntömomentin omaavan katkaisulaikan kuormitusta että kohtalaisen nopeuden ja suuremman vääntömomentin omaavan murskaimen kuormitusta – yhdistetty kuormitusmalli, joka tuottaa suuremman kokonaistehon ja korkeammat käyttölämpötilat verrattuna pelkällä lautasella leikkaamiseen. Öljynvaihtoväliä tulisi lyhentää 20–30 prosenttia, kun murskain on asennettu, voiteluaineen lisääntyneen lämpökuormituksen huomioon ottamiseksi.
Jälkimarkkinoilla myytävänä olevan lautasleikkurin vaihdelaatikon vaihto
Lautasleikkurin vaihdelaatikon vaihto Yleisimmin kyseessä on joko sisäänmenovaihteisto (joka vaurioituu hammaspyörästön kautta välittyvien kivien iskujen seurauksena) tai yksittäiset teräpalkin lautasen laakeri- ja hammaspyöräkokoonpanot (kuluneet erittäin suurella nopeudella ajettaessa). Koko teräpalkin vaihto on harvinaisempaa, mutta se voi olla tarpeen, jos kotelon halkeamat leviävät lautasen laakeripesistä tai jos useissa hammaspyörissä näkyy samanaikaista kulumista. Hyvin huollettu lautasniittokoneen teräpalkin hammaspyörästö kestää tyypillisesti 5–12 käyttökautta (1 500–5 000 käyttötuntia); sisäänmenovaihteisto kestää tyypillisesti 8–15 käyttökautta asianmukaisella ylikuormitussuojauksella.
Sisääntulovaihteiston ristiviiteparametreihin kuuluvat voimanoton sisääntuloakselin ura-akseli, teräpalkin käyttöakselin ulostuloakselin kokoonpano, viistesuhde ja kotelon kiinnitysjärjestely. Teräpalkin lautaskokoonpanoissa lautasakselin halkaisijan, hammaspyörän hammasluvun, laakerisarjan ja kotelon reiän mittojen on vastattava tarkasti toisiaan – hammaspyörän kytkeytymiskuvio koko ketjussa riippuu yhdenmukaisesta hammasgeometriasta jokaisessa kohdassa. Maatalousvaihteistojen suunnittelutiimimme ylläpitää ristiviitetietoja tärkeimmistä lautasniittokonemerkeistä ja voi toimittaa sekä sisääntulovaihteistoja että yksittäisiä lautasvaihteisto- ja laakerikokoonpanoja, joilla on varmistettu mitta- ja metallurginen yhteensopivuus.
Usein kysytyt kysymykset
Leikkaa puhtaammin, leikkaa nopeammin
Kompakteista 4-levyisistä yksiköistä leveisiin 9-levyisiin leikkuupalkkeihin – lautasniittokoneidemme vaihteistot tarjoavat nopean tarkkuuden, kivien iskujen kestävyyden ja kestävyyden kaudesta toiseen, joita tuottava heinänteko vaatii.
Toimittaja: Cxm
