Biçerdöver Şanzımanı Nedir?
A biçerdöver şanzımanı Bu, tek bir bileşen değil, makine boyunca dağıtılmış, her biri hasat sürecinin farklı bir aşamasını yönlendiren 5 ila 8 özel dişli ünitesinden oluşan bir ailedir. Dik duran mahsulü kesen biçme başlığından, onu harmanlama mekanizmasına taşıyan besleme ünitesine, tahılı ayıran ayırma sistemine, samanı temizleyen temizleme pabucuna ve tahılı nakliyeye aktaran boşaltma helezonuna kadar her fonksiyon, mahsul işlemenin o aşamasına tam olarak uyan belirli hız, tork ve görev gereksinimlerine sahip kendi dişli kutusuna bağlıdır.
O biçerdöver şanzımanı Aile, mükemmel bir şekilde senkronize edilmiş bir sistem olarak işlev görmelidir. Eğer biçerdöver başlığı, besleme ünitesinin taşıyabileceğinden daha hızlı keserse, ürün giriş kısmında tıkanır. Eğer harmanlama rotoru çok hızlı çalışırsa, tahıl zarar görür; çok yavaş çalışırsa, tahıl samandan ayrılamaz. Eğer boşaltma helezonu çok yavaş çalışırsa, kamyon geri dönmeden önce tahıl deposu dolar ve biçerdöverin hasadı durdurmasına neden olur. Her vites kutusu Sistemdeki oran, bu verimlilik dengesini koruyacak şekilde kalibre edilmiştir ve herhangi bir noktadaki tek bir dişli kutusu arızası, tarım yılının en kritik zaman diliminde tüm hasat işlemini durdurur.
Biçerdöverde Şanzımanın Beş Kritik Konumu
O başlık tahrik dişli kutusu Bu, biçerdöver platformunun merkezine veya yanına monte edilmiş, dik açılı bir konik ünitedir ve motor tahrikli girişi yatay kesici çubuk ileri geri hareketine (bir salınım kutusu veya bıçak tahrik mekanizması aracılığıyla) ve makara dönüşüne dönüştürür. 6 ila 12 metre genişliğindeki biçerdöverler, kesici çubuk, makara ve helezon veya besleme mekanizması boyunca dağıtılan 30 ila 60 HP tahrik gücü gerektirir. biçerdöver şanzımanı Bu pozisyonda 1:1 ila 1:1,5 oranında çalışır, çıkış hızları 400 ila 600 RPM arasındadır ve kesici çubuğun taşlara, toprak parçalarına veya devrilmiş mahsul saplarına çarpmasından kaynaklanan darbe yüküne dayanmak zorundadır.
O besleme ünitesi dişli kutusu Bu dişli kutusu, biçerdöverden biçilen mahsulü harmanlama mekanizmasına taşıyan zincir konveyörünü çalıştırır. Orta düzeyde torkla 300 ila 500 RPM'de çalışan bu dişli kutusu, ağır ve ıslak mahsulün besleme ünitesine düzensiz dalgalar halinde girmesiyle oluşan değişken ve genellikle darbeli yük düzenini kaldırmalıdır; bu yükleme, her bir mahsul yığını sıkıştırılıp besleme asansöründen yukarı doğru hızlandırılırken 2 ila 3 kat sürekli tork artışları üretir.
Biçerdöver şanzımanı — biçerdöver başlığı ve işleme sistemleri için dik açılı tahrik sistemi
O harmanlama dişli kutusu (veya rotor tahriki) ana ayırma mekanizmasını çalıştırır; bu ya geleneksel bir silindir ve içbükey sistem ya da eksenel akışlı bir rotordur. Bu, biçerdöverdeki en yüksek güçteki şanzıman konumudur (50 ila 150+ HP) ve tahıl tanelerini saman ve kabuktan ayıran merkezkaç darbe kuvvetini üretmek için 800 ila 1500 RPM'de çalışır. tahıl boşaltma dişli kutusu Modern yüksek kapasiteli biçerdöverlerde, çapraz helezon ve dikey boşaltma borusu 300 ila 500 devir/dakika hızla dönerek, tahılı tanktan taşıma aracına saniyede 100 ila 200 litre hızla aktarır. Arkadaki saman doğrayıcı dişli kutusu, boşaltılan samanı eşit tarla dağılımı için kısa parçalara ayırmak üzere, ters yönde dönen bıçakları 2.000 ila 3.000 devir/dakika hızla çalıştırır.
Şanzıman Konumu, Hızı ve Güç Gereksinimleri
Hasat Yükü İçin Dişli ve Rulman Tasarımı
Her biçerdöver şanzımanı Bu makine, tarım yılının en kritik döneminde çalışır; hasat genellikle 2 ila 6 hafta sürer ve biçerdöver bu süre boyunca günde 14 ila 20 saat çalışır. Hasat sezonu başına 300 ila 600 çalışma saatiyle, dişliler ve yataklar, birden fazla vardiyada çalışan endüstriyel makinelerle karşılaştırılabilir oranlarda yorulma döngüleri biriktirir. 58 ila 62 HRC yüzey sertliğine ve 30 ila 38 HRC çekirdek tokluğuna sahip, yüzey sertliği 28 ila 62 HRC olan, karbonlanmış spiral konik dişliler tüm modellerde standarttır. kombine şanzıman Bu özellikler, hem sürekli yüksek hızlı çalışma için yüzey aşınma direncini hem de tarla hasadı sırasında kaçınılmaz olan taşlar, yab cisimler ve mahsul sümüklüböcekleri gibi darbelere dayanacak çekirdek sağlamlığını sağlar.
O biçerdöver besleme ünitesi dişli kutusu yatağı Düzenleme, biçerdöver çalışmasına özgü ani yük tork desenini karşılamalıdır. Düzensiz ürün besleme ünitesine girdiğinde, konveyör zinciri gerilimi ortalamanın 2 ila 3 katına çıkarak düzensiz aralıklarla titreşimli bir yatak yükü oluşturur. Kontrollü ön yüklemeli (0,05 ila 0,10 mm eksenel sıkıştırma) konik makaralı rulmanlar, bu tork dalgalanmaları boyunca tutarlı dişli ağı hizalamasını korurken, konik dişli ağının gerektirdiği birleşik radyal ve itme yükü kapasitesini sağlar. Sistemdeki en yüksek hızlı, en yüksek güçlü dişli kutusu olan harmanlama rotor pozisyonu için, çıkış yatakları, harmanlama işleminden kaynaklanan ağır sürekli yükleme altında 800 ila 1500 RPM'de sürekli çalışma için özel olarak derecelendirilmelidir.
Herhangi bir pozisyonda meydana gelen tek bir şanzıman arızası, tüm biçerdöveri durdurur ve hasat sırasında biçerdöverin her bir saatlik arızası, 20 ila 50 hektarlık hasat edilmemiş mahsulün hava koşullarına maruz kalması anlamına gelir. Tipik bir tahıl işletmesinde, şanzıman arızasından kaynaklanan bir günlük hasat gecikmesi, tahıl kalitesindeki düşüş (hava koşullarından zarar görmüş tahılın kalitesi düşürülür) ve hızlandırılmış onarım parçaları ve işçilik maliyetleri nedeniyle binlerce dolara mal olabilir. Hasat başlamadan önce şanzımanın önceden incelenmesi ve aşınmış parçaların proaktif olarak değiştirilmesi, mevcut en uygun maliyetli risk yönetimi önlemidir.
Tarım Kalıntıları Kirliliğinin Önlenmesi ve Yalıtım Stratejisi
Biçerdöverler, her bir parçasını kaplayan saman, toz ve ince mahsul artığı bulutu içinde çalışır. biçerdöver şanzımanı Her bir pozisyondaki ekipman, çalışma saatleri boyunca bu kirliliğe maruz kalır; biçerdöver başlığı ve besleme ünitesi dişli kutuları en yoğun kirliliğe maruz kalır (doğrudan ürün akış yolunda bulunurlar) ve harmanlama ve temizleme sistemi dişli kutuları ise işleme eyleminin oluşturduğu ince taneli toz ve saman kalıntılarına maruz kalır.
Yağla temizlenmiş ara hazneli çift dudaklı mil keçeleri, tüm uygulamalar için minimum sızdırmazlık standardıdır. kombine şanzıman Pozisyonlar. Dış sızdırmazlık dudağı, iri saman ve sap parçalarını saptırır; ara haznedeki basınçlı gres, ince toz parçacıklarını hapseder; ve iç dudak, yağ sızdırmazlık sınırını korur. Ana contanın önündeki V halkası veya labirent toz ayırıcılar, kirlenmeye en çok maruz kalan pozisyonlarda (başlık ve besleme ünitesi) ek bir bariyer sağlar. Sızdırmaz havalandırma valfleri, termal havalandırma döngüsünün saman yüklü havayı şanzımana çekmesini önler - bir biçerdöver şanzımanındaki standart açık bir havalandırma valfi, hasat işleminin ilk saatinde mahsul tozunu içine çeker.
Teknik Özelliklere Genel Bakış
Geri Vites Kutusu ve Değişken Hızlı Uygulamalar
Birçok biçerdöver şanzımanı Bazı pozisyonlar, tahrik mekanizmasının hem ileri hem de geri yönde çalıştırılabilmesi anlamına gelen geri dönüş kabiliyetini gerektirir. Besleme ünitesi zinciri, ürün sıkışmalarını (herhangi bir biçerdöverde en yaygın tarla durması) gidermek için geri dönmelidir ve bazı biçerdöver tasarımları, belirli ürün koşulları için geri dönüş makarası kabiliyetini gerektirir. Geri dönüş dişli kutuları, ya kayar dişli mekanizması (çıkış yönünü tersine çevirmek için ara bir avara dişlisinin devreye alındığı veya devreden çıkarıldığı) ya da seçici mekanizmalı özel bir ileri/geri dişli seti kullanır. Geri dönüş hareketi hızlı (ileriden geri yöne 3 saniyeden az) ve yük altında güvenilir olmalıdır; çünkü besleme ünitesi tıkanmaları genellikle zincirin zaten önemli bir gerilim altında olduğu ağır ürün koşullarında meydana gelir.
Modern yüksek kapasiteli biçerdöverler, işleme hızlarını gerçek zamanlı olarak ürün koşullarına uyacak şekilde ayarlamak için giderek daha fazla değişken hızlı dişli kutuları veya dişli kutusu artı varyatör kombinasyonları kullanmaktadır. Islak ve ağır bir buğday mahsulü, tane hasarını önlemek için daha düşük rotor hızı ve daha yüksek konkav boşluğuna ihtiyaç duyabilirken, kuru ve kırılgan bir kanola mahsulü, iyice harmanlamak için daha yüksek rotor hızı ve daha dar boşluğa ihtiyaç duyabilir. Mekanik varyatörler (kayış ve kasnak) veya sabit oranlı dişli kutularıyla birlikte hidrostatik tahrikler kullanan değişken hızlı tarımsal dişli kutusu sistemleri, operatörün hasat mevsimi boyunca karşılaşılan her ürün türü ve nem koşulu için harmanlama, temizleme ve boşaltma işlevlerini bağımsız olarak optimize etmesine olanak tanır.
O tahıl boşaltma dişli kutusu Modern biçerdöverler, büyük kapasiteli tahıl tanklarının (güncel üst düzey modellerde 10.000 ila 14.000 litre) artan verim taleplerini karşılamak zorundadır. Saniyede 100 ila 200 litre boşaltma hızı, çapraz helezonun ve dikey boşaltma borusunun yüksek hızda (400 ila 500 RPM) ve önemli miktarda tahıl kolonu ağırlığıyla çalışmasını gerektirir; bu da sistemi çalıştıran dik açılı konik dişli kutusunun sürekli nominal değerine yaklaşan sürekli tork yükleri üretir. Her boşaltma döngüsünün başlangıcında ve sonunda meydana gelen dur-kalk yüklemesi, özellikle hasat vardiyası boyunca boşaltma dişli kutusunun her 5 ila 10 dakikada bir döngü yaptığı, hareket halindeyken (durmadan) boşaltma yapan biçerdöverler için, rulman ömrü hesaplamasında dikkate alınması gereken yorulma döngüsü ekler.
Temizleme fanı dişli kutusu, temizleme pabucunda tahılı samandan ayırmak için hava akışı üreten yüksek hızlı santrifüj fanı (800 ila 1200 RPM) çalıştırır. Bu dişli kutusu konumu hassas hız kontrolü gerektirir çünkü fan hızı doğrudan elekten geçen hava hızını belirler ve yanlış hava hızı ya tahılı samanla birlikte dışarı atar (çok yüksek) ya da tahıl örneğinden samanı ayırmayı başaramaz (çok düşük), bunların her ikisi de hasat edilen tahılın kalitesini ve sınıfını düşürür.
Biçerdöver Şanzıman Yağı ve Yağlaması
Sentetik PAO EP ISO VG 220 tavsiye edilen yağdır. biçerdöver şanzıman yağı Tüm pozisyonlar için geçerlidir. Uzun hasat çalışma döngüsü (2 ila 6 hafta boyunca günde 14 ila 20 saat), biçerdöver başlığı ve besleme ünitesi pozisyonlarında 60 ila 85 santigrat derece, harmanlama rotoru pozisyonunda ise 70 ila 95 santigrat derece arasında sürekli yağ sıcaklıkları üretir; bu sıcaklıklarda sentetik baz yağ, mineral yağa kıyasla üstün oksidasyon direnci ve viskozite kararlılığı sağlar. Sistemdeki en yüksek güç ve en yüksek hıza sahip ünite olan harmanlama rotoru dişli kutusu, sentetik yağdan en çok fayda görür çünkü yüksek sıcaklık ve sürekli ağır yükleme, mineral yağı 150 ila 200 saat içinde bozarken, sentetik yağ koruyucu özelliklerini 300 ila 500 saat boyunca korur.
VG 220 sentetik yağ. Çalışma sıcaklığı 60 ila 85 derece. Yağ değişimi: Hasattan önce yılda bir kez ve hasat 400 saati aşarsa sezon ortasında. Şanzıman başına yağ hacmi 0,5 ila 1,5 litre. Manyetik tahliye tapasında taş çarpması sonucu oluşan kalıntıları kontrol edin.
VG 220 sentetik yağ zorunludur. Çalışma sıcaklığı 70 ila 95 derece arasındadır. Yağ değişimi: hasattan önce yılda bir kez. Daha yüksek güçlü rotor dişli kutuları (100 HP üzeri), yüksek temas basınçlarında üstün film mukavemeti için VG 320 gerektirebilir. Yoğun ürün koşullarında sıcaklığı izleyin.
Hasat Öncesi ve Hasat Sonrası Bakım
Her şanzıman konumunda yeni sentetik VG 220 yağı ile yağ değişimi yapın. Tüm şaft keçelerini ve toz ayırıcılarını kontrol edin; aşınma gösterenleri değiştirin. Her tahrik milini elle döndürerek yatakların düzgün çalıştığını doğrulayın. Önceki sezondan kalma taş çarpması hasarı olup olmadığını kontrol edin. Biçerdöveri 10 dakika boyunca yüksüz çalıştırın ve her şanzımanın gürültüsünü, titreşimini ve sıcaklığını izleyin.
Her vardiyadan önce, erişilebilir şanzıman noktalarındaki yağ seviyesini kontrol edin. İlk 5 dakika boyunca rulman sesindeki değişiklikleri dinleyin. Vardiya aralarında şanzıman sıcaklığını dokunarak kontrol edin. Şanzıman contaları ve havalandırma deliklerinin etrafındaki birikmiş talaşları temizleyin. Ara conta odacıklarını her 100 saatte bir yeniden yağlayın.
Tüm biçerdöverden, şanzıman bölgeleri de dahil olmak üzere, tüm ürün artıklarını temizleyin. Her pozisyondaki yağı tamamlayın. Açıkta kalan millere gres yağı uygulayın. Toplam hasat saatini kaydedin. Bir sonraki hasattan önce sezon öncesi değiştirme için sıcaklık artışı, gürültü değişikliği veya yağ kirlenmesi gösteren şanzımanları not edin.
Yedek Parça Biçerdöver Şanzıman Değişimi
Kombine şanzıman değişimi Uzun hasat çalışma döngüsünden kaynaklanan yatak yorgunluğu ve mahsul kalıntılarının kirlenmesi nedeniyle oluşur. İyi bakımlı bir biçerdöver şanzımanı Genellikle, şanzımanın konumuna, ürün türüne ve tarla koşullarına bağlı olarak 5 ila 15 hasat sezonu (1.500 ila 6.000 çalışma saati) dayanır. Biçerdöver başlığı şanzımanları (sık sık taş çarpmasına maruz kalanlar) daha kısa ömürlü olma eğilimindedir; harmanlama ve boşaltma şanzımanları (sürekli ağır yüklemeye maruz kalan ancak daha az darbe alan) ise daha uzun ömürlü olma eğilimindedir. Çapraz referans parametreleri arasında giriş/çıkış mili konfigürasyonu, dişli oranı, montaj cıvata deseni ve güç derecesi bulunur; ayrıca biçerdöver üzerindeki özel konum da önemlidir, çünkü biçerdöver başlığı şanzımanları besleme ünitesi veya harmanlama şanzımanlarıyla değiştirilemez.
Mühendislik ekibimiz, başlıca biçerdöver markaları için çapraz referans verilerini muhafaza etmekte ve her bir tarımsal şanzıman pozisyonu için boyut ve performans uyumluluğu doğrulanmış satış sonrası şanzımanlar sağlayabilmektedir. Hem komple montajlar hem de ayrı ayrı dişli, rulman ve conta kitleri mevcuttur. Hasat için kritik öneme sahip yedek parçalar için, yaygın olarak belirtilen biçerdöver başlığı ve besleme ünitesi şanzımanlarının stok envanteri, hızlı teslimatı mümkün kılar; çünkü hasat sırasında biçerdöverin her bir saatlik arıza süresi, şanzımanın maliyetini çok aşan doğrudan ürün değeri kaybını temsil eder.
Sıkça Sorulan Sorular
Tereddüt etmeden hasat edin.
Biçerdöverimizin şanzımanları, biçerdöver başlığından boşaltma helezonuna kadar, kesintisiz tahıl hasadının gerektirdiği hasat görevi dayanıklılığını, mahsul kalıntılarına karşı direnci ve konuma özgü performansı sunar.
Editör: Cxm
