Mis on kombaini käigukast?
A kombaini käigukast ei ole üksik komponent, vaid 5–8 spetsiaalsest käigukastist koosnev perekond, mis on jaotatud kogu masina ulatuses ja millest igaüks juhib koristusprotsessi erinevat etappi. Alates heedrist, mis lõikab seisvat saaki, läbi söötmiskambri, mis transpordib selle peksumehhanismi, kuni eraldussüsteemini, mis eraldab vilja, puhastusjala, mis eemaldab aganad, ja tühjendusteoga, mis suunab vilja transpordivahendile – iga funktsioon tugineb oma käigukastile, millel on spetsiifiline kiirus, pöördemoment ja töönõuded, mis on täpselt kohandatud sellele saagi töötlemise etapile.
See kombaini käigukast perekond peab toimima ideaalselt sünkroniseeritud süsteemina. Kui heeder lõikab kiiremini, kui söötekanal suudab edasi anda, ummistab vili sisselaskeava. Kui peksurootor töötab liiga kiiresti, saab vili kahjustada; kui see töötab liiga aeglaselt ja vili ei eraldu õlgedest. Kui tühjendustigu on liiga aeglane, täitub viljapaak enne veoauto tagasitulekut, sundides kombaini koristamise peatama. Iga käigukast Süsteemi ülekandearv kalibreeritakse selle läbilaskevõime tasakaalu säilitamiseks – ja ühe käigukasti rikke korral mis tahes asendis peatatakse kogu koristustöö põllumajandusaasta kõige ajakriitilisemal ajal.
Viis kriitilist käigukasti asendit kombainis
See heedri ajami käigukast on heedri platvormi keskele või küljele paigaldatud täisnurkne kaldlõikur, mis muundab mootori käitatava sisendi horisontaalseks lõikelati edasi-tagasi liikumiseks (läbi võnkekasti või noa ajamimehhanismi) ja rulli pöörlemiseks. 6–12 meetri laiused heedrid vajavad 30–60 hj ajamivõimsust, mis jaotatakse lõikelati, rulli ja kruvi- või drapeerimisseadme vahel. kombaini käigukast Selles asendis töötab lõiketera ülekandearvuga 1:1 kuni 1:1,5, väljundkiirusega 400–600 p/min ning peab vastu pidama niidulati löökkoormusele, mis tekib kivide, mullakamakate või kinni jäänud taimetõrte vastu.
See söötmiskambri käigukast See käigukast juhib kettkonveierit, mis liigutab lõigatud saagi heedrist peksumehhanismi. Töötades kiirusel 300–500 p/min ja mõõduka pöördemomendiga, peab see käigukast hakkama saama muutuva ja sageli nihkega koormusmustriga, mis tekib siis, kui raske ja märg saak siseneb söötmismajja ebaühtlaste lainetena – koormus, mis tekitab 2–3-kordseid pidevaid pöördemomendi hüppeid, kui iga saagitükki kokku surutakse ja söötmiselevaatoris kiirendatakse.
Kombaini käigukast – täisnurkülekanne heedri ja töötlussüsteemide jaoks
See viljapeksu käigukast (või rootori ajam) annab jõudu peamisele eraldusmehhanismile – kas tavapärasele silindri ja nõgusa süsteemile või aksiaalvoolurootorile. See on kombaini suurima võimsusega käigukasti asend (50–150+ hj), mis töötab kiirusel 800–1500 p/min, et tekitada tsentrifugaaljõud, mis eraldab terad õlgedest ja aganatest. teravilja mahalaadimise käigukast Ajab risttigu ja vertikaalset tühjendustoru kiirusel 300–500 p/min, kandes vilja tänapäevastel suure tootlikkusega kombainidel paagist transpordivahendile kiirusega 100–200 liitrit sekundis. Tagumine põhuhakkuri käigukast ajab vastassuunas pöörlevaid labasid kiirusega 2000–3000 p/min, et hakkida väljastatud põhu lühikesteks tükkideks, et tagada ühtlane jaotumine põllul.
Käigukasti asend, kiirus ja võimsusnõuded
Hammasrataste ja laagrite konstruktsioon koristustöödeks
Iga kombaini käigukast töötab põllumajandusaasta kõige ajakriitilisemal perioodil – saagikoristus kestab tavaliselt 2–6 nädalat ja kombain töötab selle aja jooksul 14–20 tundi päevas. 300–600 töötunni jooksul saagikoristushooaja kohta kogunevad hammasrattad ja laagrid väsimustsüklitele kiirusega, mis on võrreldav mitmes vahetuses töötavate tööstusmasinatega. Kõigil mudelitel on standardvarustuses 58–62 HRC pinnakõvadusega ja 30–38 HRC südamiku sitkusega korpusega karastatud spiraalhammasrattad. kombaini käigukast positsioonid — pakkudes nii pinna kulumiskindlust püsivaks kiireks töötamiseks kui ka südamiku tugevust, et taluda kivide, võõrkehade ja põllukultuuride nälkjate lööke, mis on põllul koristamise ajal vältimatud.
See kombaini söödakambri käigukasti laager Paigutus peab arvestama kombaini töö ainulaadse pöördemomendi mustriga. Kui ebaühtlane saak siseneb söötmiskambrisse, suureneb konveieri keti pinge 2–3 korda keskmisest, tekitades ebaregulaarsete intervallidega pulseeriva laagrikoormuse. Kontrollitud eelkoormusega (0,05–0,10 mm aksiaalne surve) koonilised rull-laagrid säilitavad nende pöördemomendi tõusude ajal ühtlase hammasratta haardejoone, pakkudes samal ajal koonushammasratta haardejõu poolt nõutavat radiaal- ja tõukejõudu. Peksurootori positsiooni puhul – süsteemi kiireima kiiruse ja võimsusega käigukasti puhul – peavad väljundlaagrid olema spetsiaalselt ette nähtud pidevaks tööks kiirusel 800–1500 p/min peksmisprotsessist tuleneva suure pideva koormuse all.
Üksainus käigukasti rike mis tahes asendis seiskab kogu kombaini – ja iga kombaini seisakutund koristusajal tähendab 20–50 hektari koristamata saagi kokkupuudet ilmastikuriskidega. Tüüpilises teraviljakasvatuses võib ühepäevane koristusviivitus käigukasti rikke tõttu maksta tuhandeid dollareid teravilja kvaliteedi languse (ilmastikukahjustatud teravilja kvaliteet langeb) ja veel tuhandeid dollareid kiirendatud remondiosade ja tööjõu arvelt. Käigukasti hooajaeelne kontroll ja kulunud komponentide ennetav asendamine enne koristust on kõige kulutõhusam saadaolev riskijuhtimismeede.
Saagijäätmete saastumise ja tihendamise strateegia
Kombainid töötavad aganate, tolmu ja peenete saagijäätmete pilves, mis katab iga komponenti. kombaini käigukast Igas positsioonis puutub see saaste kokku iga töötunni jooksul – kusjuures heedri ja söötmiskambri käigukastid saavad kõige rohkem prahti (need asuvad otse viljavoo teel) ning peksu- ja puhastussüsteemi käigukastid puutuvad kokku peeneteralise tolmu ja aganatega, mida töötlemistoiming tekitab.
Kahekordse huulega võllitihendid määrdega puhastatud vahekambritega on kõigi tihendisüsteemide minimaalne tihendusstandard. kombaini käigukast asendid. Välimine tihendi huul suunab kõrvale jämedad aganad ja põhutükid; vahekambris olev rõhu all olev määre püüab kinni peened tolmuosakesed; ja sisemine tihend hoiab õlitihendi piiri. Peamise tihendi ees olevad V-rõngas- või labürinttolmutõkked pakuvad täiendavat tõket kõige saastumisele avatud kohtades (heeder ja söötmisruum). Suletud õhutusventiilid takistavad termilise hingamistsükli käigus aganatega koormatud õhu käigukasti tõmbamist – kombaini käigukasti standardne avatud õhutusventiil neelab saagitolmu esimese koristustunni jooksul.
Tehnilised andmed lühidalt
Pöördkäigukast ja muutuva kiirusega rakendused
Mitmed kombaini käigukast Positsioonid nõuavad tagurpidi liikumise võimalust – võimalust käitada ajamit nii edasi- kui ka tagasisuunas. Söödakäru kett peab tagurpidi liikuma, et kõrvaldada saagi ummistused (kõige levinum põllul seisak iga kombaini puhul) ja mõned heedri konstruktsioonid nõuavad konkreetsete saagitingimuste korral tagurpidi liikumise võimalust haspelrullil. Pööratavates käigukastides kasutatakse kas libisevat käigumehhanismi (kus vahepealne tühikäiguratas lülitatakse sisse või välja, et väljundsuunda muuta) või spetsiaalset edasi-/tagasikäigu komplekti koos valikumehhanismiga. Tagurpidi liikumine peab olema kiire (alla 3 sekundi edasiliikumisest tagurpidi liikumiseni) ja koormuse all usaldusväärne – sest sööakäru ummistused tekivad tavaliselt raske saagi korral, kus kett on juba märkimisväärse pinge all.
Kaasaegsed suure tootlikkusega kombainid kasutavad üha enam muutuva kiirusega käigukaste või käigukasti ja variaatori kombinatsioone, et kohandada töötlemiskiirust reaalajas saagitingimustega. Märg ja raske nisukultuur võib vajada aeglasemat rootori kiirust ja suuremat nõgusa vahet, et vältida terade kahjustamist, samas kui kuiv ja rabe rapsisaak võib põhjaliku peksmise jaoks vajada kiiremat rootori kiirust ja väiksemat vahet. Muutuva kiirusega põllumajanduslikud käigukastisüsteemid – mis kasutavad kas mehaanilisi variaatoreid (rihm- ja rihmaratas) või hüdrostaatilisi ajameid koos fikseeritud ülekandearvuga käigukastidega – võimaldavad operaatoril optimeerida peksmise, puhastamise ja mahalaadimise funktsioone iga saagitüübi ja niiskustingimuse jaoks eraldi koristushooajal.
See teravilja mahalaadimise käigukast Tänapäevastel kombainidel peavad need hakkama saama suurte teraviljatsisternide kasvavate läbilaskevõimevajadustega (praegustel tippmudelitel 10 000–14 000 liitrit). Tühjenduskiirus 100–200 liitrit sekundis nõuab ristteo ja vertikaalse tühjendustoru töötamist suurel kiirusel (400–500 p/min) märkimisväärse teraviljasamba raskusega – tekitades püsivaid pöördemomente, mis lähenevad süsteemi käitava täisnurkse koonuskäigukasti pidevale nimivõimsusele. Iga tühjendustsükli alguses ja lõpus toimuv käivitus-peatumine lisab väsimustsükleid, mida tuleb laagri eluea arvutamisel arvesse võtta, eriti kombainide puhul, mis tühjendavad liikvel olles (peatumata), kus tühjenduskäigukast tsüklib iga 5–10 minuti järel kogu koristusvahetuse vältel.
Puhastusventilaatori käigukast paneb tööle kiire tsentrifugaalventilaatori (800–1200 p/min), mis tekitab puhastuskingal õhuvoolu terade eraldamiseks sõkaldest. See käigukasti asend nõuab täpset kiiruse reguleerimist, kuna ventilaatori kiirus määrab otseselt õhu kiiruse läbi sõela – ja vale õhukiirus kas puhub terad koos sõkaldega välja (liiga kõrge) või ei eemalda sõkalsid viljaproovist (liiga madal), mis mõlemad vähendavad koristatud teravilja kvaliteeti ja klassi.
Kombaini käigukasti õli ja määrimine
Soovitatav on sünteetiline PAO EP ISO VG 220. kombaini käigukastiõli Kõigile positsioonidele. Pikendatud koristustsükkel (14–20 tundi päevas 2–6 nädala jooksul) tagab püsiva õlitemperatuuri 60–85 kraadi Celsiuse järgi heedris ja söötmiskambris ning 70–95 kraadi peksurootori asendis – temperatuurid, kus sünteetiline baasõli tagab mineraalõliga võrreldes parema oksüdatsioonikindluse ja viskoossuse stabiilsuse. Peksurootori käigukast – süsteemi kõige võimsam ja kiireim seade – saab sünteetilisest õlist kõige rohkem kasu, kuna kõrge temperatuur ja pidev suur koormus lagundavad mineraalõli 150–200 tunni jooksul, samas kui sünteetiline õli säilitab oma kaitsvad omadused 300–500 tundi.
VG 220 sünteetiline. Töötemperatuur 60–85 kraadi Fahrenheiti. Õlivahetus: igal aastal enne saagikoristust ja hooaja keskel, kui saagikoristus ületab 400 tundi. Õlikogus 0,5–1,5 liitrit käigukasti kohta. Kontrollige magnetilist tühjenduskorki kivide poolt tekitatud prahi suhtes.
VG 220 sünteetiline õli on kohustuslik. Töötemperatuur 70–95 kraadi Fahrenheiti. Õlivahetus: enne koristust igal aastal. Võimsamate rootori käigukastide (üle 100 hj) puhul võib kõrgendatud kontaktrõhu korral olla vaja VG 320 õli, et saavutada parem kiletugevus. Raske saagikoristuse korral jälgige temperatuuri.
Koristuseelne ja -järgne hooldus
Vaheta õli igas käigukasti asendis värske sünteetilise VG 220 õliga. Kontrolli kõiki võlli tihendeid ja tolmukaitseid – vaheta kõik kulumisjäljed välja. Pööra iga veetavat võlli käsitsi, et veenduda laagrite sujuvas toimimises. Kontrolli heedri käigukasti eelmisest hooajast pärit kivikahjustuste suhtes. Käita kombaini koormuseta 10 minutit, jälgides iga käigukasti müra, vibratsiooni ja temperatuuri.
Kontrollige enne iga vahetust ligipääsetavates käigukasti kohtades õlitaset. Kuulake laagrite müra muutusi esimese 5 minuti jooksul. Kontrollige käigukasti temperatuuri vahetuse keskel tehtavate pauside ajal. Puhastage käigukasti tihendite ja õhutusavade ümbrusest kogunenud aganad. Määrige tihendite vahekambreid iga 100 tunni järel.
Puhuge kogu kombain, kaasa arvatud käigukasti ümbrus, puhtaks. Lisage õli igasse asendisse. Kandke määret paljastunud võllidele. Pange kirja koristustundide koguarv. Pange kirja kõik käigukastid, mille temperatuuri tõus, müra muutus või õli saastumine on näidanud, et need enne järgmist saagikoristust hooajaeelselt välja vahetada.
Järelturu kombaini käigukasti vahetus
Kombaini käigukasti vahetus on tingitud laagrite väsimusest pika koristustsükli ja saastumise tõttu. Hästi hooldatud kombaini käigukast Tavaliselt kestab see 5 kuni 15 koristushooaega (1500 kuni 6000 töötundi), olenevalt käigukasti asendist, saagi tüübist ja põllutingimustest. Heedri käigukastid (sagedased kividega kokkupõrked) kalduvad lühema otsa poole; peksu- ja tühjenduskäigukastid (pidev raske koormus, kuid vähem lööke) kalduvad pikema otsa poole. Ristviidete parameetrite hulka kuuluvad sisend-/väljundvõlli konfiguratsioon, ülekandearv, kinnituspoltide muster ja võimsus – lisaks konkreetne asukoht kombainil, kuna heedri käigukastid ei ole söötmiskambri ega peksumasinate käigukastidega vahetatavad.
Meie insenerimeeskond haldab peamiste kombainide kaubamärkide ristviidete andmeid ja suudab tarnida järelturu käigukaste, millel on iga põllumajandusliku käigukasti positsiooni jaoks kontrollitud mõõtmete ja jõudluse ühilduvus. Saadaval on nii tervikkomplektid kui ka individuaalsed hammasrataste, laagrite ja tihendite komplektid. Koristuskriitiliste asenduste jaoks võimaldab üldkasutatavate heedri- ja söötmiskambri käigukastide laoseis kiiret tarnimist – sest iga kombaini seisakutund koristusajal kujutab endast otsest saagi väärtuse langust, mis ületab kaugelt käigukasti enda maksumuse.
Korduma kippuvad küsimused
Korista kõhklemata
Heedrist kuni tühjendusteoni – meie kombainide käigukastid pakuvad koristustöödeks vajalikku vastupidavust, vastupidavust koristusprahile ja positsioonipõhist jõudlust, mida katkematu teraviljakoristus nõuab.
Toimetaja: Cxm
