เกียร์บ็อกซ์ของเครื่องเกี่ยวข้าวคืออะไร?
เอ เกียร์เครื่องเกี่ยวข้าว ไม่ใช่เพียงแค่ชิ้นส่วนเดียว แต่เป็นกลุ่มของชุดเกียร์เฉพาะทาง 5 ถึง 8 ชุดที่กระจายอยู่ทั่วเครื่องจักร แต่ละชุดขับเคลื่อนขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการเก็บเกี่ยว ตั้งแต่ส่วนหัวที่ตัดพืชผลที่ยังยืนต้นอยู่ ผ่านห้องป้อนที่ลำเลียงพืชผลไปยังกลไกการนวด ไปจนถึงระบบแยกที่สกัดเมล็ดข้าว อุปกรณ์ทำความสะอาดที่กำจัดแกลบ และสกรูลำเลียงที่ส่งเมล็ดข้าวไปยังรถขนส่ง — ทุกฟังก์ชันอาศัยเกียร์ของตัวเองที่มีความเร็ว แรงบิด และข้อกำหนดด้านการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง ซึ่งตรงกับขั้นตอนต่างๆ ของการแปรรูปพืชผลอย่างแม่นยำ
เดอะ เกียร์เครื่องเกี่ยวข้าว เครื่องเก็บเกี่ยวต้องทำงานประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ หากส่วนหัวตัดเร็วกว่าที่ส่วนป้อนจะลำเลียงได้ พืชผลจะอุดตันที่ช่องรับ หากใบพัดนวดข้าวหมุนเร็วเกินไป เมล็ดข้าวจะเสียหาย หากหมุนช้าเกินไป เมล็ดข้าวจะไม่แยกออกจากฟาง หากเกลียวลำเลียงขนถ่ายช้าเกินไป ถังเก็บเมล็ดข้าวจะเต็มก่อนที่รถบรรทุกจะกลับมา ทำให้เครื่องเก็บเกี่ยวต้องหยุดทำงาน ทุกๆ เกียร์ อัตราส่วนในระบบได้รับการปรับเทียบเพื่อรักษาสมดุลของปริมาณงาน และหากเกียร์เพียงตัวเดียวเสียในตำแหน่งใดก็ตาม จะทำให้การเก็บเกี่ยวทั้งหมดหยุดชะงักในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดของปีการเกษตร
ห้าตำแหน่งสำคัญในระบบเกียร์ของรถเกี่ยวข้าว
เดอะ เกียร์ขับเฮดเดอร์ เป็นชุดปรับมุมฉากที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางหรือด้านข้างของแท่นหัวเกี่ยวข้าว ทำหน้าที่แปลงกำลังขับจากเครื่องยนต์ให้เป็นการเคลื่อนที่แบบไปกลับในแนวนอนของแท่งตัด (ผ่านกล่องโยกหรือกลไกขับใบมีด) และการหมุนของม้วนสาย หัวเกี่ยวข้าวที่มีความกว้าง 6 ถึง 12 เมตร ต้องการกำลังขับ 30 ถึง 60 แรงม้า กระจายไปยังแท่งตัด ม้วนสาย และระบบป้อนแบบเกลียวหรือแบบสายพาน เกียร์เครื่องเกี่ยวข้าว ในตำแหน่งนี้ เครื่องจักรจะทำงานที่อัตราส่วน 1:1 ถึง 1:1.5 ด้วยความเร็วรอบเอาต์พุต 400 ถึง 600 รอบต่อนาที และต้องทนทานต่อแรงกระแทกจากการที่แท่งตัดกระทบกับหิน ก้อนดิน หรือลำต้นพืชที่ล้มลง
เดอะ เกียร์บ็อกซ์ของโรงป้อนอาหาร เกียร์บ็อกซ์นี้ขับเคลื่อนสายพานลำเลียงที่เคลื่อนย้ายพืชผลที่ตัดแล้วจากส่วนหัวไปยังกลไกการนวด โดยทำงานที่ความเร็วรอบ 300 ถึง 500 รอบต่อนาที ด้วยแรงบิดปานกลาง เกียร์บ็อกซ์นี้ต้องรับมือกับรูปแบบการรับน้ำหนักที่แปรผันและมักจะกระชากเป็นช่วงๆ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อพืชผลหนักและเปียกเข้าสู่ห้องป้อนในลักษณะเป็นคลื่นที่ไม่สม่ำเสมอ — การรับน้ำหนักดังกล่าวทำให้เกิดแรงบิดกระชาก 2 ถึง 3 เท่าอย่างต่อเนื่องในขณะที่พืชผลแต่ละช่วงถูกบีบอัดและเร่งความเร็วขึ้นไปตามสายพานลำเลียง
เกียร์ทดรอบเครื่องเกี่ยวข้าว — ระบบขับเคลื่อนมุมฉากสำหรับหัวเกี่ยวและระบบแปรรูป
เดอะ เกียร์นวดข้าว (หรือระบบขับเคลื่อนโรเตอร์) เป็นตัวขับเคลื่อนกลไกการแยกหลัก ซึ่งอาจเป็นระบบกระบอกสูบและแผ่นโค้งแบบดั้งเดิม หรือโรเตอร์แบบไหลตามแนวแกน นี่คือตำแหน่งเกียร์ที่มีกำลังสูงสุดในเครื่องเกี่ยวข้าว (50 ถึง 150+ แรงม้า) ทำงานที่ความเร็ว 800 ถึง 1,500 รอบต่อนาที เพื่อสร้างแรงกระแทกแบบแรงเหวี่ยงที่แยกเมล็ดข้าวออกจากฟางและแกลบ เกียร์ทดกำลังขนถ่ายเมล็ดพืช ระบบขับเคลื่อนเกลียวลำเลียงขวางและท่อขนถ่ายแนวตั้งด้วยความเร็ว 300 ถึง 500 รอบต่อนาที ถ่ายโอนเมล็ดพืชจากถังไปยังรถขนส่งในอัตรา 100 ถึง 200 ลิตรต่อวินาทีในเครื่องเก็บเกี่ยวรุ่นใหม่ที่มีกำลังการผลิตสูง ส่วนเกียร์สับฟางที่ด้านหลังจะขับเคลื่อนใบมีดหมุนสวนทางกันด้วยความเร็ว 2,000 ถึง 3,000 รอบต่อนาที เพื่อสับฟางที่ปล่อยออกมาให้เป็นชิ้นสั้นๆ สำหรับการกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งแปลง
ตำแหน่งเกียร์ ความเร็ว และกำลังที่ต้องการ
การออกแบบเฟืองและตลับลูกปืนสำหรับงานขนส่งทางการเกษตร
ทั้งหมด เกียร์เครื่องเกี่ยวข้าว เครื่องจักรนี้ทำงานในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดของปีทางการเกษตร ซึ่งโดยทั่วไปแล้วการเก็บเกี่ยวจะใช้เวลา 2 ถึง 6 สัปดาห์ และเครื่องเก็บเกี่ยวจะทำงาน 14 ถึง 20 ชั่วโมงต่อวันตลอดช่วงเวลานี้ ด้วยชั่วโมงการทำงาน 300 ถึง 600 ชั่วโมงต่อฤดูเก็บเกี่ยว เฟืองและตลับลูกปืนจะสะสมรอบความล้าในอัตราที่เทียบได้กับเครื่องจักรในอุตสาหกรรมที่ทำงานหลายกะ เฟืองดอกจอกเกลียวแบบอบชุบแข็งที่มีความแข็งผิว 58 ถึง 62 HRC และความเหนียวแกนกลาง 30 ถึง 38 HRC เป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องจักรทั้งหมด เกียร์รวม ตำแหน่งต่างๆ เหล่านี้ให้ทั้งความทนทานต่อการสึกหรอของพื้นผิวเพื่อการใช้งานความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง และความแข็งแกร่งของแกนกลางเพื่อรับมือกับการกระแทกจากหิน วัตถุแปลกปลอม และทากพืชผล ซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างการเก็บเกี่ยวในไร่
เดอะ ตลับลูกปืนเกียร์ของโรงป้อนรวม การจัดเรียงชิ้นส่วนต้องรองรับรูปแบบแรงบิดที่เกิดขึ้นเป็นช่วงๆ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของการทำงานแบบผสมผสาน เมื่อพืชผลที่ไม่สม่ำเสมอเข้าสู่ห้องป้อน แรงดึงของโซ่ลำเลียงจะเพิ่มขึ้น 2 ถึง 3 เท่าของค่าเฉลี่ย ทำให้เกิดภาระที่แบริ่งเป็นช่วงๆ อย่างไม่สม่ำเสมอ แบริ่งลูกกลิ้งเรียวที่มีแรงกดล่วงหน้าที่ควบคุมได้ (การบีบอัดตามแนวแกน 0.05 ถึง 0.10 มม.) ช่วยรักษาการจัดเรียงของเฟืองให้สม่ำเสมอผ่านแรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นเหล่านี้ ในขณะเดียวกันก็ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักทั้งแนวรัศมีและแนวแกนตามที่แรงของเฟืองเอียงต้องการ สำหรับตำแหน่งโรเตอร์นวดข้าว ซึ่งเป็นเกียร์ที่มีความเร็วและกำลังสูงสุดในระบบ แบริ่งเอาต์พุตต้องได้รับการจัดอันดับเฉพาะสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องที่ 800 ถึง 1,500 รอบต่อนาที ภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่องจากการนวดข้าว
ความเสียหายของเกียร์เพียงตำแหน่งเดียวอาจทำให้เครื่องเกี่ยวข้าวหยุดทำงานทั้งหมด และทุกชั่วโมงที่เครื่องเกี่ยวข้าวหยุดทำงานระหว่างการเก็บเกี่ยว หมายถึงพื้นที่เพาะปลูก 20 ถึง 50 เฮกตาร์ที่ยังไม่ได้เก็บเกี่ยวอาจเสี่ยงต่อความเสียหายจากสภาพอากาศ ในการทำฟาร์มธัญพืชทั่วไป การล่าช้าในการเก็บเกี่ยวหนึ่งวันเนื่องจากความเสียหายของเกียร์อาจทำให้สูญเสียเงินหลายพันดอลลาร์จากคุณภาพธัญพืชที่ลดลง (ธัญพืชที่เสียหายจากสภาพอากาศจะถูกลดเกรด) และอีกหลายพันดอลลาร์สำหรับค่าอะไหล่และค่าแรงซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน การตรวจสอบเกียร์ก่อนฤดูกาลและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างทันท่วงทีก่อนเริ่มการเก็บเกี่ยวเป็นมาตรการบริหารความเสี่ยงที่มีประสิทธิภาพคุ้มค่าที่สุด
กลยุทธ์การกำจัดและปิดผนึกการปนเปื้อนจากเศษพืชผลทางการเกษตร
รถเกี่ยวข้าวทำงานท่ามกลางฝุ่นละออง แกลบ และเศษพืชผลขนาดเล็กที่ฟุ้งกระจายไปทั่วทุกชิ้นส่วน เกียร์เครื่องเกี่ยวข้าว ชิ้นส่วนต่างๆ ในทุกตำแหน่งจะสัมผัสกับสิ่งปนเปื้อนนี้ตลอดทุกชั่วโมงการทำงาน โดยเกียร์บ็อกซ์ของส่วนหัวและส่วนป้อนเมล็ดจะสัมผัสกับเศษฝุ่นมากที่สุด (เนื่องจากตั้งอยู่ตรงทางเดินของพืชผล) และเกียร์บ็อกซ์ของระบบนวดและทำความสะอาดจะสัมผัสกับฝุ่นละอองเมล็ดข้าวและแกลบละเอียดที่เกิดจากกระบวนการแปรรูป
ซีลเพลาแบบสองชั้นพร้อมห้องกลางที่อัดจาระบีเป็นมาตรฐานการซีลขั้นต่ำสำหรับทุกกรณี เกียร์รวม ตำแหน่งต่างๆ ขอบซีลด้านนอกจะเบี่ยงเบนเศษฟางและเศษแกลบขนาดใหญ่ จาระบีอัดแรงดันในห้องกลางจะดักจับฝุ่นละอองขนาดเล็ก และขอบด้านในจะรักษาขอบเขตของซีลน้ำมัน ตัวกันฝุ่นแบบวงแหวนรูปตัววีหรือแบบเขาวงกตที่อยู่ด้านหน้าซีลหลักจะทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันเพิ่มเติมในตำแหน่งที่เสี่ยงต่อการปนเปื้อนมากที่สุด (ส่วนหัวและส่วนป้อน) วาล์วระบายอากาศแบบปิดสนิทจะป้องกันไม่ให้วงจรการระบายอากาศตามอุณหภูมิดูดอากาศที่มีเศษแกลบเข้าไปในเกียร์ — วาล์วระบายอากาศแบบเปิดมาตรฐานในเกียร์ของเครื่องเกี่ยวข้าวจะดูดฝุ่นพืชเข้าไปภายในชั่วโมงแรกของการเก็บเกี่ยว
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยสังเขป
เกียร์ถอยหลังและการใช้งานแบบปรับความเร็วได้
หลาย เกียร์เครื่องเกี่ยวข้าว ตำแหน่งต่างๆ จำเป็นต้องมีคุณสมบัติในการกลับทิศทาง — คือความสามารถในการใช้งานกลไกขับเคลื่อนทั้งในทิศทางเดินหน้าและถอยหลัง โซ่ของชุดป้อนต้องกลับทิศทางเพื่อแก้ไขปัญหาการติดขัดของพืชผล (ซึ่งเป็นปัญหาการหยุดทำงานที่พบบ่อยที่สุดในเครื่องเกี่ยวข้าวทุกชนิด) และการออกแบบหัวเกี่ยวบางแบบจำเป็นต้องมีคุณสมบัติการหมุนกลับทิศทางสำหรับสภาพพืชผลเฉพาะ เกียร์กลับทิศทางใช้กลไกเกียร์เลื่อน (โดยมีเกียร์ตัวกลางที่เชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อเพื่อกลับทิศทางการส่งออก) หรือชุดเกียร์เดินหน้า/ถอยหลังโดยเฉพาะพร้อมกลไกเลือก เกียร์กลับทิศทางต้องรวดเร็ว (ไม่เกิน 3 วินาทีจากเดินหน้าเป็นถอยหลัง) และเชื่อถือได้ภายใต้ภาระ — เนื่องจากปัญหาการอุดตันของชุดป้อนมักเกิดขึ้นในสภาพพืชผลหนาแน่นซึ่งโซ่จะอยู่ภายใต้แรงตึงสูงอยู่แล้ว
เครื่องเกี่ยวข้าวขนาดใหญ่สมัยใหม่ใช้เกียร์ปรับความเร็วได้ หรือชุดเกียร์ร่วมกับตัวปรับความเร็ว เพื่อปรับความเร็วในการทำงานให้เหมาะสมกับสภาพพืชผลแบบเรียลไทม์ เช่น ข้าวสาลีที่เปียกและหนัก อาจต้องการความเร็วรอบโรเตอร์ที่ช้าลงและระยะห่างระหว่างจานเกี่ยวที่มากขึ้นเพื่อป้องกันความเสียหายของเมล็ด ในขณะที่คาโนลาที่แห้งและเปราะ อาจต้องการความเร็วรอบโรเตอร์ที่เร็วขึ้นและระยะห่างที่แคบลงเพื่อการนวดที่ทั่วถึง ระบบเกียร์ปรับความเร็วได้สำหรับงานเกษตรกรรม—ไม่ว่าจะใช้ตัวปรับความเร็วเชิงกล (สายพานและรอก) หรือระบบขับเคลื่อนไฮโดรสแตติกควบคู่กับเกียร์อัตราส่วนคงที่—ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับการนวด การทำความสะอาด และการขนถ่ายได้อย่างอิสระสำหรับพืชผลแต่ละชนิดและสภาพความชื้นที่พบในระหว่างฤดูเก็บเกี่ยว
เดอะ เกียร์ทดกำลังขนถ่ายเมล็ดพืช รถเกี่ยวข้าวสมัยใหม่ต้องรับมือกับความต้องการปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นของถังเก็บเมล็ดข้าวขนาดใหญ่ (10,000 ถึง 14,000 ลิตรในรุ่นระดับสูงปัจจุบัน) อัตราการขนถ่าย 100 ถึง 200 ลิตรต่อวินาที ต้องใช้สกรูลำเลียงขวางและท่อขนถ่ายแนวตั้งทำงานด้วยความเร็วสูง (400 ถึง 500 รอบต่อนาที) พร้อมกับน้ำหนักของเมล็ดข้าวจำนวนมาก ซึ่งทำให้เกิดแรงบิดต่อเนื่องที่ใกล้เคียงกับพิกัดการทำงานต่อเนื่องของเกียร์เฟืองเฉียงมุมฉากที่ขับเคลื่อนระบบ การเริ่มและหยุดการโหลดตั้งแต่ต้นจนจบแต่ละรอบการขนถ่ายจะเพิ่มรอบการทำงานที่ต้องนำมาพิจารณาในการคำนวณอายุการใช้งานของแบริ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถเกี่ยวข้าวที่ขนถ่ายขณะทำงาน (โดยไม่หยุด) ซึ่งเกียร์ขนถ่ายจะทำงานทุกๆ 5 ถึง 10 นาทีตลอดช่วงการเก็บเกี่ยว
ชุดเกียร์ของพัดลมทำความสะอาดจะขับเคลื่อนพัดลมแบบแรงเหวี่ยงความเร็วสูง (800 ถึง 1,200 รอบต่อนาที) ซึ่งสร้างกระแสลมสำหรับแยกเมล็ดข้าวออกจากเปลือกบนตะแกรงทำความสะอาด ตำแหน่งของชุดเกียร์นี้ต้องการการควบคุมความเร็วที่แม่นยำ เนื่องจากความเร็วของพัดลมเป็นตัวกำหนดความเร็วของอากาศที่ไหลผ่านตะแกรงโดยตรง และความเร็วของอากาศที่ไม่ถูกต้องจะทำให้เมล็ดข้าวปลิวไปพร้อมกับเปลือก (สูงเกินไป) หรือไม่สามารถกำจัดเปลือกออกจากตัวอย่างเมล็ดข้าวได้ (ต่ำเกินไป) ซึ่งทั้งสองกรณีจะลดคุณภาพและเกรดของเมล็ดข้าวที่เก็บเกี่ยวได้
น้ำมันเกียร์และระบบหล่อลื่นสำหรับรถเกี่ยวข้าว
แนะนำให้ใช้ Synthetic PAO EP ISO VG 220 น้ำมันเกียร์เครื่องเกี่ยวข้าว สำหรับทุกตำแหน่ง วงจรการทำงานเก็บเกี่ยวที่ยาวนาน (14 ถึง 20 ชั่วโมงต่อวัน เป็นเวลา 2 ถึง 6 สัปดาห์) ทำให้เกิดอุณหภูมิน้ำมันที่คงที่ 60 ถึง 85 องศาเซลเซียส ในตำแหน่งหัวเกี่ยวและห้องป้อน และ 70 ถึง 95 องศาเซลเซียส ในตำแหน่งโรเตอร์นวดข้าว ซึ่งเป็นอุณหภูมิที่น้ำมันสังเคราะห์ให้ความต้านทานต่อการออกซิเดชันและความเสถียรของความหนืดที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันแร่ ชุดเกียร์โรเตอร์นวดข้าว ซึ่งเป็นหน่วยที่มีกำลังและอัตความเร็วสูงสุดในระบบ จะได้รับประโยชน์จากน้ำมันสังเคราะห์มากที่สุด เนื่องจากอุณหภูมิที่สูงและการรับน้ำหนักมากอย่างต่อเนื่องจะทำให้น้ำมันแร่เสื่อมสภาพภายใน 150 ถึง 200 ชั่วโมง ในขณะที่น้ำมันสังเคราะห์ยังคงคุณสมบัติในการปกป้องได้นานถึง 300 ถึง 500 ชั่วโมง
น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ VG 220 อุณหภูมิใช้งาน 60 ถึง 85 องศาเซลเซียส การเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน: ก่อนเก็บเกี่ยวทุกปี และเปลี่ยนอีกครั้งกลางฤดูหากการเก็บเกี่ยวเกิน 400 ชั่วโมง ปริมาณน้ำมัน 0.5 ถึง 1.5 ลิตรต่อเกียร์ ตรวจสอบปลั๊กถ่ายน้ำมันแม่เหล็กว่ามีเศษหินหรือสิ่งสกปรกติดอยู่หรือไม่
ต้องใช้น้ำมันสังเคราะห์ VG 220 อุณหภูมิใช้งาน 70 ถึง 95 องศาเซลเซียส เปลี่ยนถ่ายน้ำมัน: ก่อนเก็บเกี่ยวทุกปี เกียร์บ็อกซ์โรเตอร์กำลังสูง (มากกว่า 100 แรงม้า) อาจต้องใช้น้ำมัน VG 320 เพื่อความแข็งแรงของฟิล์มน้ำมันที่เหนือกว่าภายใต้แรงกดสัมผัสที่สูงขึ้น ตรวจสอบอุณหภูมิในระหว่างที่พืชผลมีปริมาณมาก
การบำรุงรักษาก่อนและหลังการเก็บเกี่ยว
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกตำแหน่งด้วยน้ำมันสังเคราะห์ VG 220 ใหม่ ตรวจสอบซีลเพลาและตัวกันฝุ่นทั้งหมด เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ หมุนเพลาขับแต่ละอันด้วยมือเพื่อตรวจสอบการทำงานของแบริ่งที่ราบรื่น ตรวจสอบเกียร์หัวเกี่ยวข้าวว่ามีร่องรอยความเสียหายจากการกระแทกหินจากฤดูกาลก่อนหรือไม่ เดินเครื่องเกี่ยวข้าวโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุกเป็นเวลา 10 นาที ตรวจสอบเสียง การสั่นสะเทือน และอุณหภูมิของเกียร์ทุกตำแหน่ง
ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ก่อนการเปลี่ยนเกียร์ทุกครั้ง ฟังเสียงการเปลี่ยนแปลงของลูกปืนในช่วง 5 นาทีแรก ทดสอบอุณหภูมิเกียร์ด้วยการสัมผัสระหว่างพักระหว่างเปลี่ยนเกียร์ ทำความสะอาดเศษฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่รอบซีลและช่องระบายอากาศของเกียร์ อัดจาระบีใหม่ในช่องกลางของซีลทุกๆ 100 ชั่วโมง
เป่าเศษพืชทั้งหมดออกจากเครื่องเกี่ยวข้าว รวมถึงบริเวณเกียร์ด้วย เติมน้ำมันในทุกจุด ทาจาระบีที่เพลาที่โผล่ออกมา บันทึกชั่วโมงการเก็บเกี่ยวทั้งหมด สังเกตเกียร์ใดๆ ที่แสดงอุณหภูมิสูงขึ้น เสียงเปลี่ยนไป หรือมีการปนเปื้อนของน้ำมัน เพื่อเปลี่ยนก่อนการเก็บเกี่ยวครั้งต่อไป
เกียร์ทดรอบสำหรับรถเกี่ยวข้าว (อะไหล่ทดแทน)
การเปลี่ยนเกียร์รวม สาเหตุหลักมาจากความล้าของตลับลูกปืนจากการใช้งานต่อเนื่องยาวนานในฤเก็บเกี่ยว และการปนเปื้อนของเศษพืชผล การบำรุงรักษาอย่างดี เกียร์เครื่องเกี่ยวข้าว โดยทั่วไปแล้วจะมีอายุการใช้งาน 5 ถึง 15 ฤดูกาลเก็บเกี่ยว (1,500 ถึง 6,000 ชั่วโมงการทำงาน) ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเกียร์บ็อกซ์ ชนิดของพืช และสภาพของแปลง เกียร์บ็อกซ์ของส่วนหัวเกี่ยวข้าว (มีการกระแทกจากหินบ่อย) มักจะมีอายุการใช้งานสั้นกว่า ในขณะที่เกียร์บ็อกซ์ของส่วนนวดและขนถ่าย (รับน้ำหนักมากอย่างต่อเนื่อง แต่มีการกระแทกน้อยกว่า) มักจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า พารามิเตอร์อ้างอิง ได้แก่ การกำหนดค่าเพลาอินพุต/เอาต์พุต อัตราทดเกียร์ รูปแบบการติดตั้งสลัก และกำลังไฟฟ้า — รวมถึงตำแหน่งเฉพาะบนเครื่องเกี่ยวข้าว เนื่องจากเกียร์บ็อกซ์ของส่วนหัวเกี่ยวข้าวไม่สามารถใช้แทนกันได้กับเกียร์บ็อกซ์ของส่วนป้อนข้าวหรือส่วนนวดข้าว
ทีมวิศวกรรมของเราดูแลรักษาข้อมูลอ้างอิงสำหรับยี่ห้อรถเกี่ยวข้าวชั้นนำต่างๆ และสามารถจัดหาเกียร์ทดแทนที่มีการตรวจสอบความเข้ากันได้ด้านขนาดและประสิทธิภาพสำหรับตำแหน่งเกียร์แต่ละตำแหน่งในงานเกษตรกรรมได้ เรามีทั้งชุดประกอบที่สมบูรณ์และชุดเกียร์ ตลับลูกปืน และซีลแยกชิ้น สำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สำคัญในช่วงเก็บเกี่ยว เรามีสต็อกเกียร์ส่วนหัวและส่วนป้อนที่ใช้กันทั่วไป ทำให้สามารถจัดส่งได้อย่างรวดเร็ว เพราะทุกชั่วโมงที่รถเกี่ยวข้าวหยุดทำงานระหว่างการเก็บเกี่ยว หมายถึงการสูญเสียมูลค่าพืชผลโดยตรง ซึ่งมีมูลค่าสูงกว่าราคาของเกียร์เองมาก
คำถามที่พบบ่อย
เก็บเกี่ยวโดยไม่ต้องลังเล
ตั้งแต่ส่วนหัวเกี่ยวไปจนถึงส่วนลำเลียงขนถ่าย — ชุดเกียร์ของเครื่องเกี่ยวข้าวของเรามอบความทนทานต่อการใช้งานหนัก ความต้านทานต่อเศษพืช และประสิทธิภาพเฉพาะตำแหน่งที่จำเป็นสำหรับการเก็บเกี่ยวเมล็ดพืชอย่างต่อเนื่อง
บรรณาธิการ: Cxm
