Κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής — Συστήματα κίνησης για συλλέκτη και αλώνισμα

Τι είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής;

ΕΝΑ κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής Δεν πρόκειται για ένα μόνο εξάρτημα, αλλά για μια οικογένεια 5 έως 8 εξειδικευμένων μηχανισμών μετάδοσης κίνησης κατανεμημένων σε όλο το μηχάνημα, καθένας από τους οποίους κινεί ένα διαφορετικό στάδιο της διαδικασίας συγκομιδής. Από τον συλλέκτη που κόβει την στάσιμη σοδειά, μέσω του θαλάμου τροφοδοσίας που τη μεταφέρει στον μηχανισμό αλωνίσματος, έως το σύστημα διαχωρισμού που εξάγει τους κόκκους, το πέδιλο καθαρισμού που αφαιρεί την άχυρα και τον κοχλία εκφόρτωσης που μεταφέρει τους κόκκους για μεταφορά — κάθε λειτουργία βασίζεται στο δικό της κιβώτιο ταχυτήτων με συγκεκριμένες απαιτήσεις ταχύτητας, ροπής και λειτουργίας που ταιριάζουν ακριβώς σε αυτό το στάδιο της επεξεργασίας της σοδειάς.

Ο κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής Η οικογένεια πρέπει να λειτουργεί ως ένα τέλεια συγχρονισμένο σύστημα. Εάν ο συλλέκτης κόβει πιο γρήγορα από ό,τι μπορεί να μεταφέρει η μονάδα τροφοδοσίας, η καλλιέργεια βουλώνει στην είσοδο. Εάν ο ρότορας αλωνίσματος λειτουργεί πολύ γρήγορα, τα σιτηρά καταστρέφονται, πολύ αργά και τα σιτηρά δεν διαχωρίζονται από το άχυρο. Εάν ο κοχλίας εκφόρτωσης είναι πολύ αργός, η δεξαμενή σιτηρών γεμίζει πριν επιστρέψει το φορτηγό, αναγκάζοντας τον θεριζοαλωνιστικό να σταματήσει τη συγκομιδή. Κάθε κιβώτιο ταχυτήτων Η αναλογία στο σύστημα βαθμονομείται για να διατηρεί αυτήν την ισορροπία απόδοσης — και μια μόνο βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων σε οποιαδήποτε θέση σταματά ολόκληρη τη λειτουργία συγκομιδής κατά τη διάρκεια του πιο κρίσιμου χρονικά παραθύρου του γεωργικού έτους.

Πέντε κρίσιμες θέσεις κιβωτίου ταχυτήτων στο θεριζοαλωνιστικό

Ο κιβώτιο ταχυτήτων κίνησης κεφαλής είναι μια μονάδα λοξοτομής ορθής γωνίας τοποθετημένη στο κέντρο ή στο πλάι της πλατφόρμας της κεφαλής, μετατρέποντας την κίνηση που κινείται από τον κινητήρα σε οριζόντια παλινδρόμηση της ράβδου κοπής (μέσω ενός μηχανισμού κίνησης ταλάντωσης ή μαχαιριού) και περιστροφή του καρουλιού. Πλάτη κεφαλής από 6 έως 12 μέτρα απαιτούν 30 έως 60 HP κινητήριας ισχύος που κατανέμεται σε όλη τη ράβδο κοπής, το καρούλι και την τροφοδοσία του κοχλία ή του draper. κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής Σε αυτήν τη θέση λειτουργεί με αναλογία 1:1 έως 1:1,5 με ταχύτητες εξόδου 400 έως 600 σ.α.λ. και πρέπει να αντέχει στο φορτίο κρούσης από τη ράβδο κοπής που χτυπά σε πέτρες, σβόλους εδάφους ή σφηνωμένα στελέχη καλλιεργειών.

Ο κιβώτιο ταχυτήτων feederhouse Κινεί τον μεταφορικό ιμάντα αλυσίδας που μετακινεί την κομμένη σοδειά από την κεφαλή στον μηχανισμό αλωνίσματος. Λειτουργώντας στις 300 έως 500 σ.α.λ. με μέτρια ροπή, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να χειρίζεται το μεταβλητό και συχνά εναλλασσόμενο μοτίβο φορτίου που εμφανίζεται όταν βαριά, υγρή σοδειά εισέρχεται στον θάλαμο τροφοδοσίας σε ανώμαλα κύματα — μια φόρτωση που παράγει αιχμές ροπής 2 έως 3 φορές συνεχόμενες καθώς κάθε τεμάχιο σοδειάς συμπιέζεται και επιταχύνεται προς τα πάνω στον ανυψωτήρα της τροφοδότησης.

Κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής — κίνηση ορθής γωνίας για συστήματα συλλογής και επεξεργασίας

Ο κιβώτιο ταχυτήτων αλωνίσματος (ή κίνηση ρότορα) τροφοδοτεί τον κύριο μηχανισμό διαχωρισμού — είτε ένα συμβατικό σύστημα κυλίνδρου και κοίλου είτε έναν ρότορα αξονικής ροής. Αυτή είναι η θέση κιβωτίου ταχυτήτων με την υψηλότερη ισχύ στον θεριζοαλωνιστικό (50 έως 150+ HP), που λειτουργεί στις 800 έως 1.500 σ.α.λ. για να δημιουργήσει τη φυγοκεντρική δύναμη κρούσης που διαχωρίζει τους σπόρους των σιτηρών από το άχυρο και την άχυρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων εκφόρτωσης σιτηρών κινεί το εγκάρσιο τρυπάνι και τον κατακόρυφο σωλήνα εκφόρτωσης στις 300 έως 500 σ.α.λ., μεταφέροντας σιτηρά από τη δεξαμενή στο όχημα μεταφοράς με ρυθμούς 100 έως 200 λίτρα ανά δευτερόλεπτο σε σύγχρονες θεριζοαλωνιστικές μηχανές υψηλής χωρητικότητας. Το κιβώτιο ταχυτήτων του τεμαχιστή άχυρου στο πίσω μέρος κινεί λεπίδες αντίθετης περιστροφής στις 2.000 έως 3.000 σ.α.λ. για να τεμαχίσει το εκκενωμένο άχυρο σε μικρά μήκη για ομοιόμορφη κατανομή στο χωράφι.

Θέση κιβωτίου ταχυτήτων, ταχύτητα και απαιτήσεις ισχύος

Σχεδιασμός γραναζιών και ρουλεμάν για φόρτωση λόγω συγκομιδής

Κάθε κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής λειτουργεί κατά την πιο κρίσιμη χρονικά περίοδο του γεωργικού έτους — η συγκομιδή συνήθως διαρκεί 2 έως 6 εβδομάδες και η θεριζοαλωνιστική μηχανή λειτουργεί 14 έως 20 ώρες την ημέρα σε όλο αυτό το χρονικό διάστημα. Με 300 έως 600 ώρες λειτουργίας ανά περίοδο συγκομιδής, τα γρανάζια και τα ρουλεμάν συσσωρεύουν κύκλους κόπωσης με ρυθμούς συγκρίσιμους με τα βιομηχανικά μηχανήματα που εκτελούν πολλαπλές βάρδιες. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια με κασέτα ενανθράκωσης με σκληρότητα επιφάνειας 58 έως 62 HRC και σκληρότητα πυρήνα 30 έως 38 HRC είναι στάνταρ σε όλα τα κιβώτιο ταχυτήτων συνδυασμού θέσεις — παρέχοντας τόσο την αντοχή στη φθορά της επιφάνειας για συνεχή λειτουργία σε υψηλή ταχύτητα όσο και την ανθεκτικότητα του πυρήνα για να αντέχει σε κρούσεις από πέτρες, ξένα αντικείμενα και γυμνοσάλιαγκες που είναι αναπόφευκτες κατά τη συγκομιδή στο χωράφι.

Ο ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων feederhouse συνδυάστε Η διάταξη πρέπει να προσαρμόζεται στο μοτίβο ροπής φορτίου slug-load, το οποίο είναι μοναδικό για τη λειτουργία του συνδυασμού. Καθώς η ανομοιόμορφη καλλιέργεια εισέρχεται στον θάλαμο τροφοδοσίας, η τάση της αλυσίδας μεταφοράς αυξάνεται κατά 2 έως 3 φορές τον μέσο όρο — παράγοντας ένα παλλόμενο φορτίο ρουλεμάν σε ακανόνιστα διαστήματα. Τα κωνικά ρουλεμάν με ελεγχόμενη προφόρτιση (αξονική συμπίεση 0,05 έως 0,10 mm) διατηρούν συνεπή ευθυγράμμιση του πλέγματος των γραναζιών μέσω αυτών των υπερτάσεων ροπής, παρέχοντας παράλληλα τη συνδυασμένη ακτινική και ωστική ικανότητα φορτίου που απαιτούν οι δυνάμεις του πλέγματος του κωνικού γραναζιού. Για τη θέση του ρότορα αλωνίσματος — το κιβώτιο ταχυτήτων υψηλότερης ταχύτητας και ισχύος στο σύστημα — τα ρουλεμάν εξόδου πρέπει να έχουν ειδική ονομαστική τιμή για συνεχή λειτουργία στις 800 έως 1.500 σ.α.λ. υπό το βαρύ συνεχές φορτίο από τη λειτουργία αλωνίσματος.

Στρατηγική για τη Μόλυνση και τη Σφράγιση από Υπολείμματα Καλλιέργειας

Οι θεριζοαλωνιστικές μηχανές λειτουργούν μέσα σε ένα σύννεφο από άχυρο, σκόνη και λεπτά υπολείμματα καλλιεργειών που καλύπτουν κάθε εξάρτημα. κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής σε κάθε θέση εκτίθεται σε αυτή τη μόλυνση καθ' όλη τη διάρκεια κάθε ώρας λειτουργίας — με τα κιβώτια ταχυτήτων της κεφαλής και του θαλάμου τροφοδοσίας να δέχονται τη μεγαλύτερη έκθεση σε υπολείμματα (βρίσκονται ακριβώς στη διαδρομή ροής της καλλιέργειας) και τα κιβώτια ταχυτήτων του συστήματος αλωνίσματος και καθαρισμού να εκτίθενται στη λεπτή σκόνη και το χόρτο που παράγει η διαδικασία επεξεργασίας.

Οι στεγανοποιήσεις άξονα διπλού χείλους με ενδιάμεσους θαλάμους καθαρισμένους με γράσο είναι το ελάχιστο πρότυπο στεγανοποίησης για όλα τα κιβώτιο ταχυτήτων συνδυασμού θέσεις. Το εξωτερικό χείλος στεγανοποίησης εκτρέπει τα χονδρά θραύσματα άχυρου και χόρτου. Το γράσο υπό πίεση στον ενδιάμεσο θάλαμο παγιδεύει λεπτά σωματίδια σκόνης. και το εσωτερικό χείλος διατηρεί το όριο της στεγανοποίησης λαδιού. Δακτύλιοι V ή λαβυρινθώδεις δακτύλιοι αποκλεισμού σκόνης μπροστά από την κύρια στεγανοποίηση παρέχουν ένα πρόσθετο φράγμα στις θέσεις που είναι πιο εκτεθειμένες σε μόλυνση (κεφαλή και θάλαμος τροφοδοσίας). Οι σφραγισμένες βαλβίδες εξαέρωσης εμποδίζουν τον κύκλο θερμικής αναπνοής να τραβάει αέρα φορτωμένο με άχυρο στο κιβώτιο ταχυτήτων — ένας τυπικός ανοιχτός εξαεριστήρας σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής θα καταπιεί σκόνη καλλιέργειας εντός της πρώτης ώρας από τη λειτουργία συγκομιδής.

Τεχνικές προδιαγραφές με μια ματιά

Εφαρμογές κιβωτίου ταχυτήτων οπισθοπορείας και μεταβλητής ταχύτητας

Διάφοροι κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής Οι θέσεις απαιτούν δυνατότητα αντιστροφής — την ικανότητα λειτουργίας του κινούμενου μηχανισμού τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω. Η αλυσίδα τροφοδοσίας πρέπει να αντιστρέφει για να αποκαταστήσει τις εμπλοκές της καλλιέργειας (η πιο συνηθισμένη διακοπή του χωραφιού σε οποιαδήποτε θεριζοαλωνιστική μηχανή) και ορισμένα σχέδια συλλεκτών απαιτούν δυνατότητα αντίστροφης περιτύλιξης για συγκεκριμένες συνθήκες καλλιέργειας. Τα κιβώτια ταχυτήτων αντιστροφής χρησιμοποιούν είτε μηχανισμό ολίσθησης (όπου ένα ενδιάμεσο γρανάζι ρελαντί εμπλέκεται ή αποσυνδέεται για να αντιστρέψει την κατεύθυνση εξόδου) είτε ένα ειδικό σετ ταχυτήτων εμπρόσθιας/οπίσθιας κίνησης με μηχανισμό επιλογής. Η δράση αντιστροφής πρέπει να είναι γρήγορη (λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα από εμπρός προς τα πίσω) και αξιόπιστη υπό φορτίο — επειδή τα μπλοκαρίσματα της τροφοδοσίας συνήθως συμβαίνουν υπό συνθήκες βαριάς καλλιέργειας όπου η αλυσίδα βρίσκεται ήδη υπό σημαντική τάση.

Οι σύγχρονοι συνδυασμοί υψηλής χωρητικότητας χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο κιβώτια ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας ή συνδυασμούς κιβωτίου ταχυτήτων και μεταβλητή για να προσαρμόζουν τις ταχύτητες επεξεργασίας ώστε να ταιριάζουν με τις συνθήκες της καλλιέργειας σε πραγματικό χρόνο. Μια υγρή, βαριά καλλιέργεια σιταριού μπορεί να χρειάζεται χαμηλότερη ταχύτητα ρότορα και μεγαλύτερη κοίλη απόσταση για να αποφευχθεί η ζημιά στους κόκκους, ενώ μια ξηρή, εύθραυστη καλλιέργεια canola μπορεί να χρειάζεται μεγαλύτερη ταχύτητα ρότορα και μικρότερη απόσταση για σχολαστικό αλώνισμα. Τα συστήματα γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας — χρησιμοποιώντας είτε μηχανικούς μεταβλητές (ιμάντα και τροχαλία) είτε υδροστατικές κινήσεις σε συνδυασμό με κιβώτια ταχυτήτων σταθερής αναλογίας — επιτρέπουν στον χειριστή να βελτιστοποιεί ανεξάρτητα τις λειτουργίες αλωνίσματος, καθαρισμού και εκφόρτωσης για κάθε τύπο καλλιέργειας και κατάσταση υγρασίας που αντιμετωπίζεται κατά την περίοδο συγκομιδής.

Ο κιβώτιο ταχυτήτων εκφόρτωσης σιτηρών Στις σύγχρονες θεριζοαλωνιστικές μηχανές πρέπει να ανταποκρίνονται στις αυξανόμενες απαιτήσεις απόδοσης των δεξαμενών σιτηρών μεγάλης χωρητικότητας (10.000 έως 14.000 λίτρα στα τρέχοντα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας). Οι ρυθμοί εκφόρτωσης από 100 έως 200 λίτρα ανά δευτερόλεπτο απαιτούν τη λειτουργία του εγκάρσιου κοχλία και του κάθετου σωλήνα εκφόρτωσης σε υψηλή ταχύτητα (400 έως 500 σ.α.λ.) με σημαντικό βάρος στήλης σιτηρών — παράγοντας σταθερά φορτία ροπής που πλησιάζουν τη συνεχή ονομαστική τιμή του κωνικού κιβωτίου ταχυτήτων ορθής γωνίας που κινεί το σύστημα. Η φόρτωση έναρξης-διακοπής από την αρχή και το τέλος κάθε κύκλου εκφόρτωσης προσθέτει κύκλους κόπωσης που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη στον υπολογισμό της διάρκειας ζωής των ρουλεμάν, ιδιαίτερα για θεριζοαλωνιστικές μηχανές που εκφορτώνουν εν κινήσει (χωρίς διακοπή) όπου το κιβώτιο ταχυτήτων εκφόρτωσης κάνει κύκλους κάθε 5 έως 10 λεπτά καθ' όλη τη διάρκεια της βάρδιας συγκομιδής.

Το κιβώτιο ταχυτήτων του ανεμιστήρα καθαρισμού κινεί τον φυγοκεντρικό ανεμιστήρα υψηλής ταχύτητας (800 έως 1.200 σ.α.λ.) που παράγει τη ροή αέρα για τον διαχωρισμό των κόκκων από την άχυρα στο πέδιλο καθαρισμού. Αυτή η θέση του κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί ακριβή έλεγχο ταχύτητας, επειδή η ταχύτητα του ανεμιστήρα καθορίζει άμεσα την ταχύτητα του αέρα μέσω του κόσκινου — και η λανθασμένη ταχύτητα αέρα είτε εκτοξεύει τους κόκκους μαζί με την άχυρα (πολύ υψηλή) είτε δεν αφαιρεί την άχυρα από το δείγμα κόκκων (πολύ χαμηλή), και τα δύο αυτά στοιχεία μειώνουν την ποιότητα και την ποιότητα των συλλεγόμενων κόκκων.

Λάδι και λίπανση κιβωτίου ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής

Συνιστάται το συνθετικό PAO EP ISO VG 220 λάδι κιβωτίου ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής για όλες τις θέσεις. Ο εκτεταμένος κύκλος λειτουργίας συγκομιδής (14 έως 20 ώρες την ημέρα για 2 έως 6 εβδομάδες) παράγει σταθερές θερμοκρασίες λαδιού από 60 έως 85 βαθμούς Κελσίου στις θέσεις της κεφαλής και του θαλάμου τροφοδοσίας, και από 70 έως 95 βαθμούς στη θέση του ρότορα αλωνίσματος — θερμοκρασίες όπου το συνθετικό βασικό υλικό παρέχει ανώτερη αντοχή στην οξείδωση και σταθερότητα ιξώδους σε σύγκριση με το ορυκτέλαιο. Το κιβώτιο ταχυτήτων του ρότορα αλωνίσματος — η μονάδα υψηλότερης ισχύος και υψηλότερης ταχύτητας στο σύστημα — επωφελείται περισσότερο από το συνθετικό λάδι επειδή η αυξημένη θερμοκρασία και η παρατεταμένη βαριά φόρτωση θα υποβάθμιζαν το ορυκτέλαιο εντός 150 έως 200 ωρών, ενώ το συνθετικό διατηρεί τις προστατευτικές του ιδιότητες για 300 έως 500 ώρες.

Συντήρηση πριν και μετά τη συγκομιδή

Αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων aftermarket Combine

Αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων συνδυασμού οφείλεται στην κόπωση των ρουλεμάν από τον εκτεταμένο κύκλο λειτουργίας της συγκομιδής και τη μόλυνση από τα υπολείμματα των καλλιεργειών. Ένα καλά συντηρημένο κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής Συνήθως διαρκεί 5 έως 15 περιόδους συγκομιδής (1.500 έως 6.000 ώρες λειτουργίας) ανάλογα με τη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων, τον τύπο της καλλιέργειας και τις συνθήκες του αγρού. Τα κιβώτια ταχυτήτων συλλέκτη (συχνές κρούσεις με πέτρες) τείνουν προς το μικρότερο άκρο. Τα κιβώτια ταχυτήτων αλωνίσματος και εκφόρτωσης (συνεχές βαρύ φορτίο αλλά λιγότερες κρούσεις) τείνουν προς το μεγαλύτερο άκρο. Οι παράμετροι διασταύρωσης περιλαμβάνουν τη διαμόρφωση του άξονα εισόδου/εξόδου, την σχέση μετάδοσης, το μοτίβο βίδας στήριξης και την ονομαστική ισχύ — καθώς και τη συγκεκριμένη θέση στο θεριζοαλωνιστικό μηχάνημα, καθώς τα κιβώτια ταχυτήτων συλλέκτη δεν είναι εναλλάξιμα με τα κιβώτια ταχυτήτων τροφοδοσίας ή αλωνίσματος.

Η ομάδα μηχανικών μας διατηρεί δεδομένα διασταύρωσης για τις μεγάλες μάρκες θεριζοαλωνιστικών μηχανημάτων και μπορεί να προμηθεύσει κιβώτια ταχυτήτων aftermarket με επαληθευμένη συμβατότητα διαστάσεων και απόδοσης για κάθε θέση γεωργικού κιβωτίου ταχυτήτων. Διατίθενται τόσο πλήρη συγκροτήματα όσο και μεμονωμένα κιτ γραναζιών, ρουλεμάν και στεγανοποίησης. Για αντικαταστάσεις κρίσιμων για τη συγκομιδή, το απόθεμα κοινώς προδιαγραφόμενων κιβωτίων ταχυτήτων κεφαλής και τροφοδοσίας επιτρέπει την ταχεία παράδοση — επειδή κάθε ώρα διακοπής λειτουργίας του θεριζοαλωνιστικού μηχανήματος κατά τη συγκομιδή αντιπροσωπεύει άμεση απώλεια αξίας καλλιέργειας που υπερβαίνει κατά πολύ το κόστος του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Συχνές ερωτήσεις

Επιμέλεια: Cxm