एंगुलर गियरबॉक्स T-19A — 28 HP मल्टी-एप्लिकेशन राइट-एंगल ड्राइव, 1.46:1 अनुपात के साथ, टिलर, मोवर और स्प्रेडर के लिए उपयुक्त।

टी-19ए एंगुलर गियरबॉक्स — 28 एचपी राइट-एंगल मल्टी-एप्लिकेशन ड्राइव

टी-19ए एक समकोण कोणीय गियरबॉक्स यह गियरबॉक्स 1.46:1 के बेवल गियर अनुपात के माध्यम से पीटीओ पावर को पुनर्निर्देशित करता है, जो कृषि उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए सार्वभौमिक ड्राइवट्रेन बिल्डिंग ब्लॉक के रूप में कार्य करता है। जहां हमारे कैटलॉग में अधिकांश गियरबॉक्स एक ही प्रकार की मशीन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं - घास काटने की मशीनों के लिए एक अनुपात, बेलर के लिए दूसरा - वहीं टी-19ए का समकोण आउटपुट, मध्यम अनुपात और तीन विनिमेय शाफ्ट पोजीशन का संयोजन इसे उन उपकरण निर्माताओं के लिए मानक विकल्प बनाता है जिन्हें मल्टी-रो रोटरी टिलर से लेकर उर्वरक स्प्रेडर और वर्कशॉप बैंड सॉ तक की मशीनों के लिए एक कॉम्पैक्ट, सिद्ध समकोण ड्राइव की आवश्यकता होती है।

कॉमर कोड T-19A, T-19B और T-19G सीरीज़ के सीधे प्रतिस्थापन के रूप में निर्मित, यह गियरबॉक्स मूल गियरबॉक्स के सभी माउंटिंग आयामों, शाफ्ट प्रोफाइल और आंतरिक गियर कॉन्फ़िगरेशन को हूबहू दोहराता है। शाफ्ट की तीनों स्थितियाँ — X, Y और Z — 1-3/8 इंच के 6-स्प्लाइन कनेक्शन को स्वीकार करती हैं। Z स्थिति C-प्रकार के प्रोफाइल का उपयोग करती है, जबकि X और Y स्थितियाँ A-प्रकार के प्रोफाइल का उपयोग करती हैं, जिससे उपकरण डिज़ाइनरों को अपनी विशिष्ट मशीन लेआउट के लिए सबसे सुविधाजनक कोण से पावर पाथ को रूट करने की क्षमता मिलती है।

कोरियाई कृषि उपकरण निर्माता, औजार विक्रेता और देश भर के किसान इस तकनीक का उपयोग करते हैं। पीटीओ गियरबॉक्स जहां भी 28 एचपी (20.6 किलोवाट) क्षमता वाले समकोण ड्राइव की आवश्यकता होती है, वहां इसका उपयोग किया जा सकता है। कास्ट आयरन से बना GG25 हाउसिंग 14 किलोग्राम का है, इसमें 0.9 लीटर 80W-90 गियर ऑयल आता है और सामान्य कृषि कार्यों के तहत इसे 500 घंटे के अंतराल पर तेल बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

तकनीकी निर्देश

T-19A/B/G रिप्लेसमेंट एंगुलर गियरबॉक्स के लिए संपूर्ण पैरामीटर। बढ़ाने और घटाने दोनों कॉन्फ़िगरेशन में एक ही हाउसिंग और बेयरिंग का उपयोग किया जाता है।

इंप्लीमेंट बिल्डर्स T-19A को क्यों चुनते हैं?

कोरियाई कृषि में बहु-उपकरण अनुप्रयोग

बहु-पंक्ति रोटरी टिलर

चुंगचेओंग, जेओला और ग्योंगसांग प्रांतों में कोरियाई सब्जी और धान की खेती में 2-4 जुताई रोटर वाले बहु-पंक्ति रोटरी टिलर का उपयोग किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक को अपने कोणीय गियरबॉक्स द्वारा संचालित किया जाता है। T-19A प्रत्येक रोटर स्थिति पर समकोण ड्राइव प्रदान करता है, जो केंद्रीय PTO शाफ्ट के क्षैतिज घूर्णन को ऊर्ध्वाधर टिलर ब्लेड घूर्णन में बदल देता है। बढ़ते मोड में 540 RPM इनपुट पर, 788 RPM आउटपुट टिलर ब्लेड को चिकनी-दोमट और बलुई-दोमट मिट्टी में कोरियाई धान की तैयारी के लिए इष्टतम गहराई-प्रति-पास दर पर चलाता है।

घास काटने की मशीन के डेक ब्लेड ड्राइव

रोटरी मोवर निर्माता प्रत्येक ब्लेड स्पिंडल पर एंगुलर गियरबॉक्स का उपयोग करते हैं ताकि क्षैतिज ड्राइवशाफ्ट की शक्ति को ऊर्ध्वाधर ब्लेड रोटेशन में परिवर्तित किया जा सके। T-19A की 28 HP रेटिंग 1.5 मीटर तक के मोवर डेक पर एक ब्लेड को संभालने में सक्षम है। कोरियाई लैंडस्केपिंग टीमें और पार्क रखरखाव विभाग सियोल, डेजॉन और बुसान के शहरी हरित क्षेत्रों में घास काटने के लिए 40-50 HP के ट्रैक्टरों पर इस कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करते हैं।

उर्वरक फैलाने वाले तंत्र को संचालित करता है

डिस्क प्रकार कृषि स्प्रेडर गियरबॉक्स इस तकनीक में रिड्यूसिंग कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग किया जाता है, जो 540 RPM PTO इनपुट को स्पिनिंग डिस्क पर लगभग 370 RPM में परिवर्तित करता है। यह आउटपुट गति कोरियाई अनाज और सब्जी के खेतों में दानेदार उर्वरक वितरण के लिए आवश्यक 4-8 मीटर का फैलाव पैटर्न बनाती है। एंगुलर ड्राइव PTO शाफ्ट की दिशा को पीछे लगे डिस्क के ओरिएंटेशन से मेल खाने के लिए बदल देता है।

कार्यशाला बैंड आरी और औद्योगिक उपयोग

कृषि कार्यशालाओं और लकड़ी प्रसंस्करण कार्यों में T-19A का उपयोग बैंड आरी और बेल्ट कन्वेयर चलाने के लिए किया जाता है, जहाँ PTO या इलेक्ट्रिक मोटर और कटिंग या कन्वेयर तंत्र के बीच समकोण अक्ष परिवर्तन की आवश्यकता होती है। 28 HP से कम की रेटिंग कोरियाई खेतों में पाए जाने वाले अधिकांश कार्यशाला-स्तरीय आरी और कन्वेयर अनुप्रयोगों को कवर करती है, जहाँ बाड़ के खंभों, खलिहान की मरम्मत और जलाऊ लकड़ी उत्पादन के लिए लकड़ी का प्रसंस्करण किया जाता है।

एंगुलर बनाम पैरेलल गियरबॉक्स — सही ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन का चयन

कृषि उपकरणों में आउटपुट शाफ्ट की आवश्यक दिशा के आधार पर एंगुलर (समकोण बेवल) या पैरेलल (इन-लाइन स्पर/हेलिकल) गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है। इन दोनों के बीच के अंतर को समझना ऑपरेटरों और उपकरण निर्माताओं को सही चयन करने में सहायक होता है।

जब उपकरण को ड्राइव अक्ष की दिशा में बदलाव की आवश्यकता होती है — उदाहरण के लिए, क्षैतिज पीटीओ शाफ्ट से ऊर्ध्वाधर ब्लेड स्पिंडल तक — तो कोणीय गियरबॉक्स ही एकमात्र विकल्प होता है। जब इनपुट और आउटपुट शाफ्ट एक ही अक्ष पर होते हैं, तो समानांतर गियरबॉक्स थोड़ी अधिक दक्षता और सरल बेयरिंग व्यवस्था प्रदान करते हैं। टी-19ए उन अनुप्रयोगों में प्रमुखता से उपयोग किया जाता है जहां कई ड्राइव बिंदु एक केंद्रीय पीटीओ शाफ्ट से समकोण पर शाखाओं में बंटते हैं, यही कारण है कि यह बहु-पंक्ति वाले टिलर, बहु-स्पिंडल वाले घास काटने की मशीन और संयोजन उपकरण प्रणालियों में दिखाई देता है जहां प्रत्येक कार्यशील तत्व को अपने स्वयं के समकोण टेकऑफ़ की आवश्यकता होती है।

परिचालन स्थितियाँ और स्थायित्व कारक

• ◆ निरंतर जुताई का कार्य — बहु-पंक्ति रोटरी टिलर पर, टी-19ए वसंत ऋतु में धान की तैयारी के दौरान 6-8 घंटे प्रतिदिन लगभग अधिकतम भार पर चलता है। कच्चा लोहा GG25 आवरण एल्यूमीनियम विकल्पों की तुलना में अधिक प्रभावी ढंग से गर्मी को फैलाता है, जिससे तेल का तापमान उस सीमा के भीतर बना रहता है जो लंबे समय तक जुताई के दौरान उचित चिपचिपाहट और चिकनाई फिल्म की मोटाई बनाए रखता है।
• ◆ अपघर्षक मिट्टी संपर्क — जुताई मशीन पर लगे कोणीय गियरबॉक्स आंशिक रूप से जमीन के नीचे काम करते हैं, जिससे हाउसिंग और आउटपुट शाफ्ट सील सीधे मिट्टी के संपर्क में आते हैं। कोरियाई धान की मिट्टी में महीन रेत के कण होते हैं जो सील के किनारों को घिस देते हैं और शाफ्ट की खुली सतहों पर जमा हो जाते हैं। T-19A की दोहरी परत वाली आउटपुट सील एकल परत वाली सील की तुलना में घर्षण के प्रभाव को बेहतर ढंग से रोकती हैं, लेकिन जुताई के लिए 1,500 घंटे के अंतराल पर सील बदलने की सलाह दी जाती है।
• ◆ पत्थर के संपर्क से उत्पन्न प्रभाव भार जुताई करने वाले ब्लेड जब मिट्टी में दबे पत्थरों से टकराते हैं, तो झटके आउटपुट शाफ्ट के माध्यम से गियरबॉक्स तक वापस पहुँचते हैं। GG25 कच्चा लोहा का आवरण इन झटकों को बिना दरार पड़े अवशोषित कर लेता है। GG25 की तन्यता शक्ति और झटके सहने की क्षमता मानक भूरे लोहे से अधिक होती है। कोरिया के कृषि क्षेत्रों, विशेष रूप से चुंगचेओंग और ग्योंगसांग में धान की खेती के लिए तैयार की गई भूमि में, सतह के नीचे बजरी पाई जाती है, जिससे अक्सर मध्यम तीव्रता के झटके लगते रहते हैं।
• ◆ मल्टी-गियरबॉक्स ड्राइव ट्रेन जब तीन या चार T-19A इकाइयाँ एक बहु-पंक्ति वाले टिलर पर श्रृंखला में चलती हैं, तो केंद्रीय ड्राइवशाफ्ट पर संयुक्त मरोड़ भार 80-100 HP तक पहुँच जाता है। प्रत्येक गियरबॉक्स अपनी 28 HP रेटिंग के भीतर काम करता है, लेकिन संचयी प्रभाव का मतलब है कि PTO शाफ्ट और ड्राइवलाइन घटकों का आकार कुल सिस्टम भार के अनुसार होना चाहिए, न कि प्रति गियरबॉक्स रेटिंग के अनुसार।

फील्ड रिपोर्ट: गिम्जे में मल्टी-रो टिलर गियरबॉक्स का प्रतिस्थापन

2016 से ही दोनों जुताई मशीनों में मूल कॉमर टी-19ए गियरबॉक्स का उपयोग किया जा रहा था। 8 साल और लगभग 5,000 परिचालन घंटों के बाद, छह गियरबॉक्स में से चार के आउटपुट शाफ्ट बेयरिंग में स्पष्ट ढीलापन दिखाई देने लगा, और दो यूनिटों के आउटपुट सील से तेल का रिसाव साफ तौर पर दिख रहा था। सभी छह गियरबॉक्स को कॉमर के मूल गियरबॉक्स से बदलने के लिए यूरोप से 8 सप्ताह का आयात ऑर्डर देना पड़ता, जो अप्रैल में धान की तैयारी के समय के लिए बहुत देर हो जाती।

फार्म मैनेजर ने जियोंजू स्थित एक डीलर के माध्यम से छह एवर-पावर टी-19ए रिप्लेसमेंट यूनिट मंगवाईं। सभी छह यूनिट एक ही दोपहर में स्थापित कर दी गईं - बोल्ट पैटर्न, शाफ्ट स्प्लाइन और हाउसिंग एनवेलप 2016 की कॉमर यूनिट से बिल्कुल मेल खाते थे। वसंत ऋतु 2025 में धान की तैयारी के मौसम में छह नए गियरबॉक्सों को 280 घंटे की गहन जुताई (प्रति दिन 6-8 घंटे, प्रति सप्ताह 5 दिन, 7 सप्ताह तक) में चलाया गया। 280 घंटे के बाद तेल विश्लेषण में सामान्य लौह कण स्तर और कोई बेयरिंग संबंधी खराबी नहीं पाई गई। इस प्रक्रिया से कॉमर की मूल कीमत की तुलना में गियरबॉक्स की लागत पर लगभग 45% की बचत हुई और 6 सप्ताह की देरी से बचा जा सका, जिससे उनकी बुवाई का कार्यक्रम प्रभावित हो सकता था।

संगत ड्राइव घटकों के साथ युग्मित करें

टी-19ए ट्रैक्टर से एक माध्यम से जुड़ता है। पीटीओ शाफ्ट कुल सिस्टम पावर मांग के लिए उपयुक्त रेटिंग। मल्टी-गियरबॉक्स टिलर के लिए, ड्राइव ट्रेन में सभी एंगुलर गियरबॉक्स के संयुक्त भार के लिए पीटीओ शाफ्ट का आकार निर्धारित करें - न कि केवल एक यूनिट के लिए। पीटीओ शाफ्ट पर शियर-बोल्ट या फ्रिक्शन क्लच, टिलर ब्लेड द्वारा दबी हुई वस्तुओं से टकराने पर गियर ट्रेन को ओवरलोड से बचाता है।

हमारा कृषि गियरबॉक्स कैटलॉग में पैरेलल गियरबॉक्स, स्पीड इंक्रीज़र और उन अनुप्रयोगों के लिए विशेष इम्प्लीमेंट ड्राइव शामिल हैं जहाँ समकोण विन्यास की आवश्यकता नहीं होती है। पूरा कैटलॉग देखें। पीटीओ गियरबॉक्स बिक्री के लिए उपलब्ध है संग्रह।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

T-19A, T-19B और T-19G वेरिएंट में क्या अंतर है?
तीन अक्षर (A, B, G) कॉमर द्वारा पेश किए गए विभिन्न शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों को दर्शाते हैं — प्रत्येक में इनपुट और आउटपुट हाउसिंग माउंटिंग फेस के सापेक्ष थोड़े अलग कोणों पर स्थित होते हैं। एवर-पावर रिप्लेसमेंट एक ही आंतरिक गियर सेट और तीन-स्थिति शाफ्ट सिस्टम के माध्यम से तीनों वेरिएंट को कवर करता है। सही शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन प्राप्त करने के लिए ऑर्डर करते समय अपने मूल कॉमर मॉडल का अक्षर निर्दिष्ट करें।

क्या मैं इनपुट शाफ्ट को बदलकर एक ही गियरबॉक्स को स्पीड बढ़ाने और घटाने दोनों के लिए उपयोग कर सकता हूँ?
मोड का निर्धारण इस बात से होता है कि कौन सा शाफ्ट इनपुट के रूप में कार्य करता है और कौन सा आउटपुट के रूप में। बढ़ते मोड से घटते मोड में बदलने के लिए आंतरिक गियर व्यवस्था को पुनः कॉन्फ़िगर करना आवश्यक है - यह एक कार्यशाला प्रक्रिया है, न कि फील्ड एडजस्टमेंट। अपने उपयोग के लिए सही कॉन्फ़िगरेशन का ऑर्डर करें।

एक ही पीटीओ शाफ्ट पर कितने टी-19ए गियरबॉक्स श्रृंखला में चल सकते हैं?
यह सीमा प्रत्येक गियरबॉक्स के लिए 20.6 kW (28 HP) से विभाजित ट्रैक्टर के PTO पावर आउटपुट द्वारा निर्धारित की जाती है। सैद्धांतिक रूप से, एक 90 HP का ट्रैक्टर चार यूनिट चला सकता है। व्यवहार में, ड्राइवलाइन घर्षण और पावर रिजर्व की आवश्यकता के कारण अधिकांश इंस्टॉलेशन तीन या चार यूनिट तक ही सीमित रहते हैं। सुनिश्चित करें कि गियरबॉक्स के बीच का मध्यवर्ती ड्राइव शाफ्ट सभी डाउनस्ट्रीम यूनिटों के संचयी टॉर्क के लिए उपयुक्त हो।

टी-19ए एल्युमीनियम के बजाय जीजी25 कच्चा लोहा क्यों इस्तेमाल करता है?
समान मोटाई वाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु की हाउसिंग की तुलना में GG25 बेहतर कंपन अवशोषक क्षमता, ऊष्मा अपव्यय और प्रभाव प्रतिरोध प्रदान करता है। कृषि अनुप्रयोगों में, जहाँ पत्थर का प्रभाव, निरंतर ऊष्मीय भार और संक्षारक मिट्टी के संपर्क जैसी समस्याएं आम हैं, वहाँ कच्चा लोहा अपने अधिक वजन के बावजूद अधिक टिकाऊ होता है। इसका कुल वजन 14 किलोग्राम है, जो 3-पॉइंट हिच उपकरणों के लिए पर्याप्त हल्का है।

आउटपुट शाफ्ट में किस प्रकार की सील का उपयोग किया जाता है, और इसे कितनी बार बदला जाना चाहिए?
स्प्रिंग-लोडेड आंतरिक लिप वाली डबल-लिप नाइट्राइल रबर सील। जुताई के लिए हर 1,500 घंटे में बदलें (मिट्टी के संपर्क से घिसाव बढ़ जाता है) या स्वच्छ वातावरण में घास काटने और फैलाने के लिए हर 2,000 घंटे में बदलें। बदलने के संकेत शाफ्ट निकास पर तेल का रिसाव और लिप का सख्त होना या उसमें दरार पड़ना हैं।

कार्यान्वयन उपयोगकर्ता क्या रिपोर्ट करते हैं

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जियोंग हे-वोन, चावल फार्म प्रबंधक — गिम्जे, जियोलाबुक-डो, अप्रैल 2025

हमने अपने दो तीन-पंक्ति वाले टिलर के सभी छह टी-19ए गियरबॉक्स बदल दिए। बोल्ट पैटर्न कोमर के मूल गियरबॉक्स से बिल्कुल मेल खाता था - इंस्टॉलेशन बहुत आसान था, बस पुराने गियरबॉक्स को खोलकर नया लगा दिया। वसंत ऋतु में 280 घंटे की जुताई बिना किसी समस्या के पूरी हुई। कोमर के मूल गियरबॉक्स की तुलना में 45% गियरबॉक्स की लागत में बचत हुई, जिससे हमें आपातकालीन स्थिति में बीच मौसम में बदलने के लिए दो अतिरिक्त यूनिट रखने की सुविधा मिली।

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किम ब्योंग-चेओल, औजार निर्माता — इक्सान, जियोलाबुक-डो, फरवरी 2025

"हम कोरियाई बाज़ार के लिए रोटरी टिलर बनाते हैं। हमने कोमर टी-19ए यूनिट्स के आयात से हटकर एवर-पावर के रिप्लेसमेंट यूनिट्स का इस्तेमाल करना शुरू कर दिया है। डाइमेंशन मैच की पुष्टि हो चुकी है - हमारी क्वालिटी टीम ने कोमर सीएडी ड्राइंग के आधार पर 50 यूनिट्स के बैच पर सभी महत्वपूर्ण डाइमेंशन मापे। कोई भी विचलन निर्धारित सीमा से बाहर नहीं था। लीड टाइम 12 सप्ताह से घटकर 5 दिन हो गया है।"

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सोंग जिन-वू, लैंडस्केपिंग कंपनी — डेजॉन, चुंगचेओंगनाम-डो, नवंबर 2024

"हमारे लॉन मोवर डेक पर तीन टी-19ए यूनिट लगे हैं - प्रत्येक ब्लेड स्पिंडल पर एक। दो सीज़न तक पार्क और स्कूल के मैदानों की देखभाल बिना गियरबॉक्स की समस्या के की गई। जीजी25 हाउसिंग कभी-कभार लगने वाले पत्थरों के धक्कों को आसानी से झेल लेती है, जिन्हें हमारे कर्मचारी पार्क की असमान सतहों पर हमेशा नहीं रोक पाते।"

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यु सेओन-मी, कृषि सहकारी समिति — नोनसान, चुंगचेओंगनाम-डो, सितंबर 2024

"हमारी सहकारी समिति के 8 सदस्य फार्म धान की तैयारी के दौरान दो रोटरी टिलर साझा करते हैं। टी-19ए गियरबॉक्स का भारी उपयोग होता है - अनुमानित 500-600 घंटे प्रति मौसम। 500 घंटे पर तेल बदलने से वे सुचारू रूप से चलते रहते हैं। वसंत ऋतु में बुवाई के व्यस्त समय के दौरान यदि कोई यूनिट खराब हो जाती है, तो उसी दिन बदलने के लिए हम सहकारी गोदाम में 4 अतिरिक्त यूनिट रखते हैं।"

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हा सेउंग-मिन, उपकरण डीलर - जोंजू, जिओलाबुक-डो, जुलाई 2024

"टी-19ए मेरा सबसे अधिक बिकने वाला कृषि गियरबॉक्स है। इस क्षेत्र में हर टिलर, मोवर और स्प्रेडर निर्माता को इसकी आवश्यकता है। स्टॉक करने के पहले वर्ष में ही 200 से अधिक यूनिट्स बिक ​​गईं। वारंटी के तहत कोई रिटर्न नहीं आया। तीन वेरिएंट (ए, बी, जी) की अनुकूलता का मतलब है कि एक ही SKU मेरे क्षेत्र में कॉमर गियरबॉक्स से लैस सभी उपकरणों के लिए उपयुक्त है।"