कॉर्न हेडर गियरबॉक्स क्या होता है?
ए कॉर्न हेडर गियरबॉक्स कॉर्न हेड (जिसे कॉर्न हेडर या मेज़ हेडर भी कहा जाता है) के प्रत्येक पंक्ति इकाई में स्थापित कॉम्पैक्ट समकोण बेवल गियर इकाई, कंबाइन हार्वेस्टर से जुड़ी होती है। प्रत्येक पंक्ति इकाई खड़ी मक्का की एक पंक्ति को संसाधित करती है: विपरीत दिशा में घूमने वाले डंठल रोल (जिन्हें स्नैपिंग रोल भी कहा जाता है) डंठल को पकड़ते हैं और स्नैपिंग प्लेटों के माध्यम से उसे नीचे की ओर खींचते हैं, जिससे भुट्टा डंठल से अलग हो जाता है। साथ ही, एकत्रण श्रृंखलाएं अलग हुए भुट्टों को पार्श्व रूप से एक केंद्रीय क्रॉस ऑगर या एकत्रण गर्त में निर्देशित करती हैं जो उन्हें थ्रेशिंग के लिए कंबाइन फीडरहाउस में पहुंचाता है। कॉर्न हेडर गियरबॉक्स यह मशीन प्रत्येक पंक्ति की स्थिति में इन डंठल रोल और संग्रहण श्रृंखलाओं को चलाती है - और एक आधुनिक मक्का काटने वाली मशीन में 4 से 24 पंक्ति इकाइयाँ हो सकती हैं, जिसका अर्थ है कि एक ही मशीन में 4 से 24 अलग-अलग गियरबॉक्स होते हैं, जिनमें से सभी को मक्का की कटाई के मौसम के दौरान त्रुटिहीन रूप से कार्य करना चाहिए।
इंजीनियरिंग चुनौती कॉर्न हेड गियरबॉक्स इसकी सबसे बड़ी खासियत इसका अत्यधिक सघन आकार है। गियरबॉक्स को संकीर्ण पंक्ति अंतराल (आमतौर पर 750 मिमी (30 इंच) या 500 मिमी (20 इंच)) के भीतर फिट होना चाहिए, साथ ही भारी मक्के के डंठलों (प्रत्येक डंठल का वजन 0.5 से 1.5 किलोग्राम) को स्नैपिंग प्लेटों के माध्यम से प्रति पंक्ति 3 से 5 डंठल प्रति सेकंड की दर से खींचने के लिए पर्याप्त टॉर्क प्रदान करना चाहिए। सघन आकार, मध्यम गति, निरंतर भार और आउटपुट शाफ्ट के चारों ओर डंठल सामग्री के लिपट जाने के लगातार खतरे का यह संयोजन, गियरबॉक्स की अनूठी डिजाइन आवश्यकताओं को परिभाषित करता है। कॉर्न हेडर गियरबॉक्स.
रो यूनिट ड्राइव सिस्टम कैसे काम करता है
कंबाइन इंजन से हेडर ड्राइवशाफ्ट के माध्यम से केंद्रीय चालक दल तक शक्ति प्रवाहित होती है। हेडर गियरबॉक्स जो कॉर्न हेड की पूरी चौड़ाई में चलने वाले एक क्षैतिज क्रॉस-शाफ्ट को ड्राइव वितरित करता है। इस क्रॉस-शाफ्ट से, व्यक्तिगत पंक्ति इकाई गियरबॉक्स प्रत्येक पंक्ति की स्थिति में इकाइयाँ समकोण सर्पिल बेवल गियर (आमतौर पर 1:1 से 1:1.5 अनुपात) का उपयोग क्षैतिज क्रॉस-शाफ्ट रोटेशन को नीचे की ओर ऊर्ध्वाधर स्टॉक रोल शाफ्ट की ओर पुनर्निर्देशित करने के लिए करती हैं। प्रत्येक पंक्ति इकाई में दो स्टॉक रोल का विपरीत-घूर्णन आउटपुट को आपस में जोड़कर प्राप्त किया जाता है। कॉर्न हेडर गियरबॉक्स स्टॉक रोल स्तर पर एक द्वितीयक गियर जोड़ी के साथ - एक रोल सीधे संचालित होता है, जबकि समीपवर्ती रोल एक निष्क्रिय गियर के माध्यम से संचालित होता है जो इसकी दिशा को उलट देता है।
संग्रहण श्रृंखलाएं आमतौर पर एक ही स्रोत से संचालित होती हैं। स्टॉक रोल गियरबॉक्स एक चेन या बेल्ट सेकेंडरी ड्राइव के माध्यम से आउटपुट प्राप्त होता है, जो डंठल के घूमने (800 से 1,200 आरपीएम) की तुलना में कम गति (200 से 400 आरपीएम) पर चलता है, ताकि अलग हुए भुट्टों को बिना फेंके या नुकसान पहुंचाए धीरे से हेडर के केंद्र की ओर निर्देशित किया जा सके। डंठल के घूमने (तेज़, आक्रामक नीचे की ओर खींचने) और इकट्ठा करने वाली चेन (धीमी, कोमल पार्श्व मार्गदर्शन) के बीच गति का अंतर गियर और स्प्रोकेट अनुपात के माध्यम से सटीक रूप से कैलिब्रेट किया जाता है ताकि कम से कम गिरी के नुकसान या भुट्टों को नुकसान पहुंचाए बिना साफ भुट्टों का पृथक्करण हो सके।
कॉर्न हेडर गियरबॉक्स — रो यूनिट स्टॉक रोल सिस्टम के लिए कॉम्पैक्ट राइट-एंगल बेवल ड्राइव
कॉम्पैक्ट डिज़ाइन: 750 मिमी पंक्ति अंतराल के भीतर इंजीनियरिंग
प्रत्येक के लिए उपलब्ध अधिकतम लिफाफा कॉर्न हेडर गियरबॉक्स यह सीमा पंक्ति अंतराल और पंक्ति इकाई संरचना (स्नैपिंग प्लेट, गैदरिंग चेन, शीट मेटल हाउसिंग) की भौतिक चौड़ाई के बीच के अंतर से निर्धारित होती है। 750 मिमी (30 इंच) के मानक पंक्ति अंतराल पर, गियरबॉक्स हाउसिंग को लगभग 150 से 200 मिमी के पार्श्व स्थान में फिट होना चाहिए - जिसके लिए गियर व्यास, बेयरिंग आकार और हाउसिंग दीवार की मोटाई उन अनुप्रयोगों में समान शक्ति वाले गियरबॉक्स की तुलना में काफी कम होनी चाहिए जिनमें स्थान की कोई बाधा नहीं होती है। संकीर्ण पंक्ति विन्यासों (कुछ उच्च-जनसंख्या वाले मक्का उत्पादन प्रणालियों में उपयोग किए जाने वाले 500 मिमी / 20 इंच अंतराल) में, स्थान की बाधा और भी गंभीर होती है, जिसके लिए आवश्यक शक्ति और टॉर्क रेटिंग पर प्राप्त किए जा सकने वाले सबसे कॉम्पैक्ट बेवल गियर डिज़ाइन की आवश्यकता होती है।
कॉर्न हेड की सभी पंक्ति इकाइयों को एक ही डंठल रोल गति से चलना चाहिए - यदि एक पंक्ति अपने पड़ोसियों की तुलना में तेज या धीमी चलती है, तो हेडर की चौड़ाई में कटाई दर भिन्न होती है, जिससे असमान ठूंठ की ऊंचाई, भुट्टों का असंगत पृथक्करण और दानों की अधिक हानि होती है। कॉर्न हेडर गियरबॉक्स इस सिंक्रोनाइज़ेशन को बनाए रखने के लिए, प्रत्येक पंक्ति की स्थिति पर अनुपात विनिर्माण सहनशीलता (नाममात्र अनुपात के प्लस या माइनस 0.5 प्रतिशत) के भीतर समान होना चाहिए। घिसे हुए गियरबॉक्स जिनमें बैकलैश या बेयरिंग प्ले बढ़ जाता है, गति में भिन्नता उत्पन्न करते हैं जो उत्तरोत्तर बिगड़ती जाती है - एक 12-पंक्ति हेडर जिसमें एक घिसा हुआ गियरबॉक्स उस स्थिति पर 3 प्रतिशत गति विचलन उत्पन्न करता है, वह 11 सही ढंग से काम करने वाली पंक्तियों के साथ सिंक्रोनाइज़ेशन खो देता है।
स्टैंडर्ड बनाम चॉपिंग कॉर्न हेड: गियरबॉक्स में अंतर
पंक्ति इकाई कार्य के लिए गियर और बेयरिंग डिजाइन
एक सर्पिल बेवल गियर में कॉर्न हेडर गियरबॉक्स 3 से 4 मिमी के मॉड्यूल का उपयोग करें — जो अधिकांश से छोटा है कृषि गियरबॉक्स अनुप्रयोगों में, कॉम्पैक्ट हाउसिंग की सीमा के कारण गियर का व्यास सीमित हो जाता है। अपेक्षाकृत कम प्रति पंक्ति शक्ति (3 से 8 एचपी) के बावजूद, केस-कार्ब्यूराइज्ड दांत की सतहें (58 से 62 एचआरसी सतह, 30 से 35 एचआरसी कोर) अनिवार्य हैं, क्योंकि तने को जड़ से खींचने की क्रिया से हर बार तने के टूटने पर तीव्र टॉर्क स्पाइक उत्पन्न होते हैं - एक उच्च-आवृत्ति प्रभाव पैटर्न (सामान्य कटाई गति पर 3 से 5 प्रभाव प्रति सेकंड) जो समान औसत शक्ति के निरंतर भार की तुलना में कहीं अधिक तेजी से थकान क्षति का संचय करता है।
The कॉर्न हेडर गियरबॉक्स बेयरिंग बेवल गियर मेश बलों के लिए पर्याप्त रेडियल और थ्रस्ट क्षमता प्रदान करते हुए व्यवस्था अत्यंत सघन होनी चाहिए। सीलबंद डीप-ग्रूव बॉल बेयरिंग (6003 से 6006 श्रृंखला) मानक विकल्प हैं - ये बड़े कृषि गियरबॉक्स में उपयोग होने वाले 6200 श्रृंखला के बेयरिंग से छोटे होते हैं। सीलबंद बेयरिंग डिज़ाइन से फील्ड मेंटेनेंस की आवश्यकता समाप्त हो जाती है (कटाई के दौरान 24 अलग-अलग गियरबॉक्स में ग्रीस लगाना अव्यावहारिक है) और कॉर्न हेड के हर कोने में जमा होने वाली मक्के की धूल और डंठल के मलबे को बेयरिंग कम्पार्टमेंट में प्रवेश करने से रोकता है। बेयरिंग L10 जीवन की गणना औसत निरंतर भार के बजाय उच्च-आवृत्ति प्रभाव लोडिंग पैटर्न के लिए की जानी चाहिए - औसत टॉर्क पर आधारित मानक L10 गणनाएं कॉर्न हेडर अनुप्रयोगों के लिए वास्तविक सेवा जीवन को 30 से 50 प्रतिशत तक अधिक आंकती हैं।
डंठल के उलझने की रोकथाम और सील सुरक्षा
मक्के के डंठल की सामग्री—जो सख्त, रेशेदार और अक्सर सुबह की ओस या बारिश से गीली होती है—किसी भी खुले घूमने वाले शाफ्ट के चारों ओर लिपट जाने की लगातार प्रवृत्ति रखती है। जब डंठल की सामग्री शाफ्ट के चारों ओर लिपट जाती है... कॉर्न हेडर गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट पर, यह शाफ्ट की सतह के साथ हाउसिंग सील की ओर बढ़ता है, और जैसे-जैसे परत मोटी होती जाती है, सील के किनारे पर दबाव बढ़ता जाता है। यदि परत पर्याप्त मोटी और तनावपूर्ण हो जाती है, तो यह सील के किनारे को अंदर की ओर धकेल सकती है, जिससे गंदगी का रास्ता खुल जाता है और मक्के की धूल, मिट्टी के कण और नमी बेयरिंग कंपार्टमेंट में प्रवेश कर जाते हैं - जिससे बेयरिंग में जंग लग जाती है और घिसावट शुरू हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप गियरबॉक्स समय से पहले खराब हो जाता है।
गियरबॉक्स डिज़ाइन स्तर पर स्टॉक-रैप की प्रभावी रोकथाम में धंसे हुए शाफ्ट निकास (खुली शाफ्ट की लंबाई को कम करना), सील की स्थिति से आगे लगे स्टॉक डिफ्लेक्टर शील्ड और सर्पिल-ग्रूव शाफ्ट सतहें शामिल हैं जो रेशेदार सामग्री को सील से दूर धकेलती हैं, न कि उसे हाउसिंग की ओर खींचती हैं। ऑपरेटर स्तर पर, सभी का दैनिक निरीक्षण आवश्यक है। कॉर्न हेड गियरबॉक्स डंठल पर लिपटे हुए पदार्थ के जमाव को रोकने और सील तक पहुंचने से पहले उसे हटाने के लिए आउटपुट शाफ्ट का उपयोग करना, जीवनकाल बढ़ाने के लिए सबसे प्रभावी रखरखाव उपाय है। पंक्ति इकाई गियरबॉक्स मक्का की कटाई के मौसम के दौरान सेवा अवधि।
तकनीकी विशिष्टताओं का संक्षिप्त विवरण
क्रॉस-शाफ़्ट वितरण और ओवरलोड सुरक्षा
सेंट्रल हेडर ड्राइवशाफ्ट इंजन की शक्ति को कॉर्न हेड फ्रेम के केंद्र में स्थित वितरण गियरबॉक्स तक पहुंचाता है। इस केंद्रीय इकाई से, एक क्षैतिज क्रॉस-शाफ्ट पूरे हेडर की चौड़ाई में फैला होता है, जो प्रत्येक भाग से होकर या उसके समीप से गुजरता है। कॉर्न हेडर गियरबॉक्स प्रत्येक पंक्ति की स्थिति में। चौड़े हेडर (12 से 24 पंक्तियाँ) पर, क्रॉस-शाफ़्ट 9 से 18 मीटर तक फैला हो सकता है - एक महत्वपूर्ण मरोड़ स्प्रिंग जो घूर्णी ऊर्जा को संग्रहित करता है और फसल के भार की विभिन्न स्थितियों में निकट और दूर की पंक्ति इकाइयों के बीच गति दोलन उत्पन्न कर सकता है। स्प्लिट-ड्राइव विन्यास (केंद्र से संचालित दो क्रॉस-शाफ़्ट, प्रत्येक हेडर की आधी चौड़ाई को नियंत्रित करता है) इस मरोड़ को आधा कर देता है, जिससे सबसे बाहरी पंक्तियों में गति की एकरूपता में सुधार होता है।
कॉर्न हेडर में ओवरलोड सुरक्षा के लिए आमतौर पर केंद्रीय वितरण गियरबॉक्स पर शियर बोल्ट या स्लिप क्लच का उपयोग किया जाता है, न कि अलग-अलग पंक्ति इकाइयों पर। ऐसा इसलिए है क्योंकि किसी एक पंक्ति में रुकावट (बड़े पत्थर, तार के मलबे या जड़ के बड़े तने के कारण) होने पर, क्रॉस-शाफ्ट के माध्यम से केंद्रीय ड्राइव पर ओवरलोड टॉर्क तब तक पहुंच जाता है जब तक कि अलग-अलग पंक्ति इकाई का गियरबॉक्स इसे अवशोषित नहीं कर लेता। केंद्रीय गियरबॉक्स पर लगा शियर बोल्ट निर्धारित निरंतर टॉर्क के 2 से 3 गुना पर टूट जाता है, जिससे सभी पंक्ति इकाइयां एक साथ डिस्कनेक्ट हो जाती हैं और रुकावट के कारण उत्पन्न टॉर्क क्रॉस-शाफ्ट, वितरण गियर या कई पंक्ति इकाई गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचाने से रोकता है। शियर बोल्ट को बदलने के बाद (जिसमें 3 से 5 मिनट का समय लगता है), ऑपरेटर रुकी हुई पंक्ति को साफ करता है और कटाई फिर से शुरू करता है।
कुछ प्रीमियम कॉर्न हेड्स में प्रत्येक पंक्ति इकाई पर अलग-अलग स्लिप क्लच लगे होते हैं, जो एक द्वितीयक सुरक्षा परत का काम करते हैं। इससे जाम हुई पंक्ति स्वतंत्र रूप से खिसक सकती है, जबकि बाकी पंक्तियाँ चलती रहती हैं। पंक्ति-स्तर पर यह अलगाव एक पंक्ति के जाम होने पर पूरे हेडर को रोकने से होने वाले उत्पादकता नुकसान को रोकता है। हालांकि, अलग-अलग स्लिप क्लच लागत, वजन और रखरखाव की जटिलता को बढ़ाते हैं (प्रत्येक क्लच को समय-समय पर कैलिब्रेशन की आवश्यकता होती है), और ये मुख्य रूप से बड़े और उच्च मूल्य वाले हेडर्स (16 से 24 पंक्तियों वाले) के लिए ही उपयुक्त हैं, जहाँ कंबाइन की प्रति घंटे उत्पादकता इतनी अधिक होती है कि 5 से 10 मिनट का अनावश्यक डाउनटाइम भी आर्थिक रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है।
कॉर्न हेडर गियरबॉक्स तेल और स्नेहन
सिंथेटिक PAO EP ISO VG 220 अनुशंसित है। कॉर्न हेडर गियरबॉक्स तेल सभी रो यूनिट गियरबॉक्स के लिए। तेल की बहुत कम मात्रा (0.15 से 0.5 लीटर प्रति यूनिट) का मतलब है कि तेल की मात्रा प्रति मिलीलीटर अधिकतम सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए - और सिंथेटिक बेस स्टॉक इन कॉम्पैक्ट, आंशिक रूप से भरे हाउसिंग में खनिज तेल की तुलना में बेहतर फिल्म मजबूती, ऑक्सीकरण प्रतिरोध और कम तापमान पर तरलता प्रदान करता है, जहां तेल के छींटे पड़ने का पैटर्न यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है कि सभी गियर मेश और बेयरिंग पोजीशन को पर्याप्त स्नेहन मिले।
तेल बदलने का अंतराल कॉर्न हेडर गियरबॉक्स आम तौर पर, 12 पंक्तियों वाली कॉर्न हेड मशीन में 300 से 500 घंटे या सालाना तेल बदला जाता है (कटाई से पहले तेल बदलना मानक प्रक्रिया है)। चूंकि 12 पंक्तियों वाली कॉर्न हेड मशीन में 12 गियरबॉक्स होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में अलग-अलग तेल बदलने की आवश्यकता होती है, इसलिए पूरी हेडर मशीन के तेल बदलने में कुल 30 से 60 मिनट का समय लगता है। यह एक मामूली निवेश है जो 12 सटीक गियरबॉक्स को उन संदूषण-संबंधी खराबी से बचाता है जो कॉर्न हेड मशीन के गियरबॉक्स की वारंटी में अक्सर पाई जाती हैं। कटाई शुरू होने से पहले प्रत्येक पंक्ति इकाई में तेल का स्तर जांच लें - घिसी हुई सील या ढीले ड्रेन प्लग के कारण तेल लीक होने वाला गियरबॉक्स खाली चलने पर कुछ ही घंटों में खराब हो जाएगा।
फसल कटाई के मौसम के रखरखाव का कार्यक्रम
प्रत्येक पंक्ति इकाई गियरबॉक्स में सिंथेटिक VG 220 तेल डालें। प्रत्येक डंठल रोल को हाथ से घुमाकर देखें और बेयरिंग की खुरदराहट या गियर की आवाज़ की जाँच करें। पिछले सीज़न में डंठल के लिपट जाने से शाफ्ट सील को हुए नुकसान की जाँच करें। डंठल डिफ्लेक्टर शील्ड में किसी भी प्रकार की क्षति की जाँच करें। गैदरिंग चेन के तनाव और स्प्रोकेट की स्थिति की जाँच करें।
प्रत्येक पंक्ति इकाई के आउटपुट शाफ्ट की जांच करें और डंठल के जमाव की जांच करें — सील तक पहुंचने से पहले ही उसे हटा दें। प्रत्येक गियरबॉक्स पर तेल रिसाव की जांच करें। संचालन के पहले 5 मिनट के दौरान प्रत्येक पंक्ति में बेयरिंग की आवाज़ सुनें। गियरबॉक्स हाउसिंग और सील क्षेत्रों के आसपास जमा हुए मक्के के मलबे को साफ करें।
प्रत्येक शाफ्ट से डंठल का सारा आवरण हटा दें। गियरबॉक्स के सभी हिस्सों से मक्के का सारा कचरा साफ कर दें। प्रत्येक पंक्ति इकाई में तेल भरें। शाफ्ट की खुली सतहों पर ग्रीस लगाएं। हेडर को ढककर रखें। अगली कटाई से पहले शोर, कंपन या तेल रिसाव दिखाने वाली किसी भी पंक्ति इकाई को नोट कर लें ताकि उन्हें पहले ही बदला जा सके।
आफ्टरमार्केट कॉर्न हेडर गियरबॉक्स रिप्लेसमेंट
कॉर्न हेडर गियरबॉक्स प्रतिस्थापन कंबाइन आफ्टरमार्केट में गियरबॉक्स का यह प्रतिस्थापन सबसे अधिक मात्रा में उपयोग किया जाता है क्योंकि प्रत्येक हेडर में कई इकाइयाँ होती हैं और उच्च आवृत्ति वाले स्टॉक-स्नैपिंग प्रभाव अन्य अधिकांश गियरबॉक्स की तुलना में बेयरिंग की थकान को तेजी से बढ़ाते हैं। कृषि गियरबॉक्स उपयोग। अच्छी तरह से रखरखाव किया गया रो यूनिट गियरबॉक्स आमतौर पर 5 से 12 कटाई के मौसम (1,500 से 4,000 परिचालन घंटे) तक चलता है। मल्टी-रो हेडर पर गियरबॉक्स बदलते समय, सभी रो यूनिटों को एक साथ या एक ही उत्पादन बैच से बदलने पर विचार करें - अलग-अलग घिसाव स्तर वाले गियरबॉक्सों को मिलाने से पंक्तियों के बीच गति में भिन्नता उत्पन्न होती है जो कटाई की एकरूपता को कम करती है और बेमेल स्थानों पर दानों की हानि को बढ़ाती है।
क्रॉस-रेफरेंस पैरामीटर में इनपुट शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन (स्प्लाइन या क्रॉस-शाफ्ट से कीड), आउटपुट शाफ्ट का आकार और स्टॉक रोल कपलिंग का प्रकार, माउंटिंग बोल्ट पैटर्न, बेवल अनुपात और हाउसिंग एनवेलप आयाम (पंक्ति-अंतराल अनुकूलता के लिए महत्वपूर्ण) शामिल हैं। हमारी इंजीनियरिंग टीम प्रमुख कॉर्न हेड ब्रांडों के लिए क्रॉस-रेफरेंस डेटा बनाए रखती है और आयामों की पुष्टि के साथ आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट प्रदान कर सकती है। संपूर्ण हेडर सेट (8, 12, 16 या 24 पंक्ति इकाई गियरबॉक्स) के लिए वॉल्यूम मूल्य निर्धारण, एक समान उत्पादन बैचों से लागत प्रभावी सिस्टम-व्यापी प्रतिस्थापन सुनिश्चित करता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
हर पंक्ति, हर दाने की कटाई करें
4-पंक्ति वाले कॉम्पैक्ट हेडर से लेकर 24-पंक्ति वाले उच्च क्षमता वाले सिस्टम तक - हमारे कॉर्न हेडर गियरबॉक्स कॉम्पैक्ट परिशुद्धता, सिंक्रनाइज़्ड गति और डंठल-लिपटने के प्रतिरोध को प्रदान करते हैं जो कुशल मक्का कटाई की मांग करते हैं।
संपादक: सीएक्सएम
