Mis on maisilõikuri käigukast?
A maisilõikuri käigukast on kompaktne täisnurkne koonusülekanne, mis on paigaldatud igale maisipea (nimetatakse ka maisipeaks või maisipeaks) reaüksusele, mis on kinnitatud kombaini külge. Iga reaüksus töötleb ühte rida seisvat maisi: paar vastassuunas pöörlevaid varrerulli (nimetatakse ka murdmisrullideks) haaravad varrest ja tõmbavad selle murdmisplaatide kaudu allapoole, eraldades tõlviku varrest. Samal ajal juhivad kogumisketid eraldatud tõlvikud külgsuunas tsentraalsesse ristteo või kogumisrenni, mis suunab need kombaini söötmiskambrisse peksmiseks. maisilõikuri käigukast ajab neid varrerulle ja kogumiskette igas reapositsioonis – ja tänapäevasel maisipeal võib olla 4 kuni 24 reaüksust, mis tähendab, et üks heeder sisaldab 4 kuni 24 individuaalset käigukasti, mis kõik peavad kogu maisikoristushooaja jooksul laitmatult töötama.
Inseneritöö väljakutse maisipea käigukast on äärmine kompaktsus. Käigukast peab mahtuma kitsasse reavahesse – tavaliselt 750 mm (30 tolli) või 500 mm (20 tolli) –, pakkudes samal ajal piisavat pöördemomenti, et tõmmata raskeid maisitõrsi (iga vars kaalub 0,5–1,5 kg) läbi murdeplaatide kiirusega 3–5 vart sekundis rea kohta. See kompaktse suuruse, mõõduka kiiruse, pideva koormuse ja pideva varrematerjali väljundvõllide ümber keerdumise ohu kombinatsioon määrab masina ainulaadsed konstruktsiooninõuded. maisilõikuri käigukast.
Kuidas reaüksuse ajamisüsteem töötab
Jõud voolab kombaini mootorist läbi heedri kardaanvõlli keskse kollektori käigukast mis jaotab jõu horisontaalsele ristvõllile, mis kulgeb mööda maisipea kogu laiust. Sellelt ristvõllilt üksikud reaüksuse käigukast Iga reapositsiooni seadmed kasutavad horisontaalse ristvõlli pöörlemise suunamiseks allapoole vertikaalsetele varrerullide võllidele täisnurkseid spiraalseid koonushammasrattaid (tavaliselt suhe 1:1 kuni 1:1,5). Kahe varrerulli vastassuunaline pöörlemine igas reaüksuses saavutatakse väljundi haakimise teel. maisilõikuri käigukast sekundaarse hammasrattapaariga varrerulli tasandil – ühte rulli käitatakse otse, külgnevat rulli käitatakse vahekäigu kaudu, mis pöörab selle suunda vastupidiseks.
Kogumiskette juhitakse tavaliselt samast varrerulli käigukast Väljund keti- või rihmülekande kaudu, mis töötab madalamal kiirusel (200–400 p/min) kui varrerullid (800–1200 p/min), et juhtida eraldatud tõlvi õrnalt heedri keskosa poole, ilma neid lössi ajamata või kahjustamata. Varrerullide (kiire, agressiivne allapoole tõmbamine) ja kogumiskettide (aeglane, õrn külgmine juhtimine) kiiruse erinevus on täpselt kalibreeritud hammasratta ja ketiratta ülekandearvude abil, et tagada puhas tõlvieraldus minimaalse terade kao või tõlvikahjustusega.
Maisipööri käigukast – kompaktne täisnurkne kaldülekanne külvikute varrerullisüsteemidele
Kompaktne disain: Reavahe 750 mm
Iga jaoks saadaolev maksimaalne ümbrik maisilõikuri käigukast on piiratud reavahega, millest on lahutatud reaüksuse struktuuri füüsiline laius (lukustusplaadid, kogumisketid, lehtmetallist korpus). Standardse 750 mm (30-tollise) reavahe korral peab käigukasti korpus mahtuma umbes 150–200 mm külgruumi – see nõuab hammasrataste läbimõõte, laagrite suurusi ja korpuse seina paksusi, mis on oluliselt väiksemad kui sama võimsusega käigukastidel rakendustes, kus ruumipiirangud puuduvad. Kitsarajaliste konfiguratsioonide korral (500 mm / 20-tolline vahe, mida kasutatakse mõnes suure populatsiooniga maisitootmissüsteemis) on ruumipiirang veelgi suurem, nõudes võimalikult kompaktseid koonushammasratta konstruktsioone, mis on nõutava võimsuse ja pöördemomendi nimiväärtuste juures saavutatavad.
Kõik maisipeal olevad reaüksused peavad töötama sama varre rullumiskiirusega – kui üks rida liigub kiiremini või aeglasemalt kui naabrid, varieerub koristuskiirus heedri laiuse ulatuses, põhjustades ebaühtlast kõrretüügast kõrgust, ebaühtlast peade eraldumist ja suurenenud terade kadu. maisilõikuri käigukast Selle sünkroniseerimise säilitamiseks peab iga rea positsiooni ülekanne olema identne tootmistolerantsi piires (pluss või miinus 0,5 protsenti nimiülekandest). Kulunud käigukastid, millel on suurenenud tagasilöök või laagrite lõtk, põhjustavad kiiruse kõikumist, mis süveneb järk-järgult – 12-realine heeder, mille üks kulunud käigukast tekitab selles positsioonis 3-protsendilise kiirusehälbe, kaotab sünkroniseerimise 11 õigesti toimiva reaga.
Standardne vs. maisilõikuri hakkimispea: käigukasti erinevused
Reaüksuse käitamiseks mõeldud hammasrataste ja laagrite konstruktsioon
Spiraalsed koonilised hammasrattad a maisilõikuri käigukast kasutage moodulit 3–4 mm – see on väiksem kui enamikul põllumajanduslik käigukast rakendused – kuna kompaktne korpus piirab hammasratta läbimõõtu. Kestaga karastatud hambapinnad (58–62 HRC pind, 30–35 HRC südamik) on kohustuslikud vaatamata suhteliselt tagasihoidlikule võimsusele rea kohta (3–8 hj), sest varre tõmbamise toiming tekitab iga kord, kui vars juurest murdub, teravaid pöördemomendi hüppeid – see on kõrgsageduslik löögimuster (3–5 lööki sekundis tüüpilisel koristuskiirusel), mis akumuleerib väsimuskahjustusi palju kiiremini kui sama keskmise võimsusega pidev koormamine.
See maisilõikuri käigukasti laager Paigutus peab olema äärmiselt kompaktne, pakkudes samal ajal piisavat radiaal- ja tõukejõudu koonushammasratta ühendusjõudude jaoks. Standardvalik on suletud süvasoonega kuullaagrid (6003 kuni 6006 seeria) – need on väiksemad kui suuremates põllumajanduslikes käigukastides kasutatavad 6200-seeria laagrid. Suletud elueaga laagrite konstruktsioon välistab põlluhoolduse vajadused (24 individuaalse käigukasti määrimine saagikoristuse ajal on ebapraktiline) ning hoiab ära maisitolmu ja varreprahi, mis täidab maisipea iga nurka, sattumise laagriruumi. Laagri L10 eluiga tuleb arvutada pigem kõrgsagedusliku löökkoormusmustri kui keskmise pideva koormuse järgi – keskmisel pöördemomendil põhinevad standardsed L10 arvutused hindavad maisiheedrite puhul tegelikku kasutusiga 30–50 protsenti üle.
Varre mähkumise ennetamine ja hüljeste kaitse
Maisikõrte materjal – sitke, kiuline ja sageli hommikukastest või vihmast märg – kipub pidevalt ümber paljastunud pöörleva võlli kerima. Kui varte materjal kerib ümber maisilõikuri käigukast väljundvõllil liigub see mööda võlli pinda korpuse tihendi poole, surudes vastu tihendi huult suureneva jõuga, kui mähis kasvab. Kui varre mähis saavutab piisava paksuse ja pinge, võib see tihendi huult sissepoole suruda, avades saastetee, mis laseb maisitolmul, mullaosakestel ja niiskusel laagriruumi siseneda – see käivitab laagri korrosiooni ja abrasiivse kulumise, mis viib käigukasti enneaegse rikkeni.
Käigukasti konstruktsiooni tasemel efektiivne varre ümbermähkimise vältimine hõlmab süvistatud võlli väljundeid (mis minimeerivad avatud võlli pikkust), tihendi ette paigaldatud varre suunajakilpe ja spiraalsoonega võllipindu, mis kipuvad kiulist materjali tihendist eemale lükkama, mitte korpuse poole tõmbama. Operaatori tasandil on oluline iga päev kontrollida kõiki maisipea käigukast väljundvõllide varre mähkumise jälgimine ja eemaldamine enne, kui mähkme jõuab tihendini, on pikendamise kõige tõhusam hooldustoiming reaüksuse käigukast kasutusiga maisi koristushooajal.
Tehnilised andmed lühidalt
Ristvõlli jaotus ja ülekoormuskaitse
Keskne heedri kardaanvõll edastab mootori võimsuse maisipea raami keskele paigaldatud jaotuskäigukastile. Sellest kesküksusest ulatub horisontaalne ristvõll üle kogu heedri laiuse, läbides iga heedriosa või selle kõrval. maisilõikuri käigukast igas reapositsioonis. Laiade heedrite puhul (12–24 rida) võib ristvõlli ulatus olla 9–18 meetrit – see on märkimisväärne väändvedru, mis salvestab pöörlemisenergiat ja võib tekitada kiiruse kõikumisi lähemate ja kaugemate reaüksuste vahel erineva saagikoormuse korral. Jagatud ajami konfiguratsioonid (kaks keskelt käitatavat ristvõlli, millest igaüks teenindab poolt heedri laiust) vähendavad seda väändekeerumist poole võrra, parandades kiiruse ühtlust äärmiste ridade vahel.
Maisikombainide ülekoormuskaitseks kasutatakse tavaliselt lõikepolte või libisemissidureid tsentraalse jaotuskäigukasti juures, mitte üksikute reaüksuste juures – kuna ühe rea kinnikiilumine (põhjustatud suurest kivist, traadijääkidest või massiivsest juurekroonist) edastab ülekoormusmomendi ristvõlli kaudu tsentraalsele ajamile enne, kui üksiku reaüksuse käigukast jõuab selle absorbeerida. Tsentraalse käigukasti lõikepolt puruneb 2–3-kordse nimipöördemomendi juures, ühendades kõik reaüksused samaaegselt lahti ja takistades kinnikiilumismomendil ristvõlli, jaotuskäikude või mitme reaüksuse käigukasti kahjustamist. Pärast lõikepoldi vahetamist (3–5-minutiline põllutöö) puhastab operaator kinnikiilunud rea ja jätkab koristamist.
Mõned esmaklassilised maisipead lisavad igale reaüksusele eraldi libisemislülitid teisese kaitsekihina, mis võimaldab kinni kiilunud real iseseisvalt libiseda, samal ajal kui ülejäänud read jätkavad töötamist. See rea tasemel isolatsioon hoiab ära tootlikkuse languse, mis tekib kogu heedri peatamisel ühe rea ummistuse korral. Üksikud libisemislülitid lisavad aga kulusid, kaalu ja hoolduse keerukust (iga sidur vajab perioodilist kalibreerimist) ning on õigustatud peamiselt suurte ja väärtuslike heedrite (16–24 rida) puhul, kus kombaini tunnitootlikkus muudab isegi 5–10 minutit tarbetut seisakut majanduslikult oluliseks.
Maisipuuri käigukasti õli ja määrimine
Soovitatav on sünteetiline PAO EP ISO VG 220. maisilõikuri käigukastiõli Kõigile ridade kaupa käigukastidele. Väga väike õlimaht (0,15–0,5 liitrit ühiku kohta) tähendab, et õlikogus peab pakkuma maksimaalset kaitset milliliitri kohta – ja sünteetiline baasõli tagab mineraalõliga võrreldes parema õlikile tugevuse, oksüdatsioonikindluse ja madala temperatuuri voolavuse nendes kompaktsetes, osaliselt täidetud korpustes, kus õli pritsimise mustrid on kriitilise tähtsusega, et tagada kõigi hammasrataste hambumuse ja laagrite piisav määrimine.
Õlivahetuse intervallid maisilõikuri käigukast Seadmete õlivahetus on tavaliselt 300–500 töötundi või kord aastas (standardne on õlivahetus enne koristust). Arvestades, et 12-realisel maisipeal on 12 käigukasti, millest igaüks vajab eraldi õlivahetust, on kogu heedriõli hoolduse koguaeg 30–60 minutit – see on tagasihoidlik investeering, mis kaitseb 12 täppiskäigukasti saastumisega seotud rikete eest, mis on maisipea käigukasti garantiitagastuste puhul valdavad. Enne koristustöö algust kontrollige iga reaüksuse õlitaset – käigukast, mis on kulunud tihendi või lahtise tühjenduskorgi kaudu õli kaotanud, lakkab tühjalt töötamast mõne tunni jooksul.
Saagikoristuse hooldusgraafik
Vahetage iga reaüksuse käigukasti õli sünteetilise VG 220 õliga. Pöörake iga varrerulli käsitsi – kontrollige laagri karedust või käigukasti müra. Kontrollige kõiki võllitihendeid eelmisest hooajast pärit varre mähkumiskahjustuste suhtes. Kontrollige varre suunaja kaitseid kahjustuste suhtes. Kontrollige kogumisketi pinget ja ketiratta seisukorda.
Kontrollige iga reaüksuse väljundvõlli varre mähkumise suhtes – eemaldage see enne, kui see tihendini jõuab. Kontrollige visuaalselt iga käigukasti õlilekete suhtes. Kuulake esimese 5 tööminuti jooksul iga rea laagrimüra. Eemaldage käigukasti korpuste ja tihendite ümbrusest kogunenud maisijäätmed.
Eemaldage igalt võllilt kõik varreümbrised. Puhastage käigukasti piirkond maisijäätmetest. Lisage õli igale reaüksusele. Kandke määrdeainet võllide avatud pindadele. Hoidke heedrit katte all. Pange tähele kõiki reaüksuseid, mis näitasid müra, vibratsiooni või õlilekke, et need enne järgmist saagikoristust hooajaeelselt välja vahetada.
Järelturu maisilõikuri käigukasti vahetus
Maisipuuri käigukasti vahetus on kombainide järelturul kõige mahukam käigukasti vahetus, kuna iga heeder sisaldab mitut üksust ja kõrgsageduslikud varre murdmise löögid kiirendavad laagrite väsimust kiiremini kui enamikus teistes. põllumajanduslik käigukast rakendused. Hästi hooldatud reaüksuse käigukast kestab tavaliselt 5 kuni 12 koristushooaega (1500 kuni 4000 töötundi). Mitmerealise heedri käigukastide vahetamisel kaaluge kõigi reaüksuste samaaegset või samast tootmispartiist väljavahetamist – erineva kulumisastmega käigukastide segamine põhjustab ridade vahel kiiruse varieerumist, mis halvendab koristamise ühtlust ja suurendab terade kadu mittevastavates asendites.
Ristviidete parameetrite hulka kuuluvad sisendvõlli konfiguratsioon (hammastega või ristvõllilt kiiluga), väljundvõlli suurus ja varrerulli siduri tüüp, kinnituspoltide muster, kaldsuhe ja korpuse ümbrise mõõtmed (olulised reavahe ühilduvuse jaoks). Meie insenerimeeskond haldab ristviidete andmeid peamiste maisipeade kaubamärkide kohta ja saab pakkuda mõõtmetega kontrollitud järelturu asendusdetaile. Täielike heedrikomplektide (8, 12, 16 või 24 reaga käigukastid) hulgihinnakujundus tagab kulutõhusa süsteemiülese asendamise sobivatest tootmispartiidest.
Korduma kippuvad küsimused
Korista iga rida, iga tera
Alates 4-realistest kompaktheedritest kuni 24-realiste suure mahutavusega süsteemideni – meie maisiheedri käigukastid pakuvad kompaktset täpsust, sünkroniseeritud kiirust ja varte mähkumiskindlust, mida efektiivne maisikoristus nõuab.
Toimetaja: Cxm
