Какво представлява скоростната кутия на хедера за царевица?
А скоростна кутия на хедера за царевица е компактен коничен редуктор с десен ъгъл, монтиран на всеки редов агрегат на царевичен хедер (наричан още хедер за царевица или хедер за царевица), прикрепен към комбайн. Всеки редов агрегат обработва един ред царевица: чифт противоположно въртящи се ролки за стъбла (наричани още откъсващи ролки) захващат стъблото и го издърпват надолу през откъсващите се плочи, отделяйки кочана от стъблото. Едновременно с това, събирателни вериги насочват отделените кочани странично към централен напречен шнек или събирателен улей, който ги подава към наклонената камера на комбайна за вършитба. скоростна кутия на хедера за царевица задвижва тези ролки за стъбла и събирателни вериги на всяка позиция на реда — а един съвременен хедер за царевица може да има от 4 до 24 редови секции, което означава, че един хедер съдържа от 4 до 24 отделни скоростни кутии, всички от които трябва да функционират безупречно през целия сезон на прибиране на реколтата от царевица.
Инженерното предизвикателство за скоростна кутия на хедера за царевица е изключителна компактност. Скоростната кутия трябва да се побере в тясното разстояние между редовете — обикновено 750 мм (30 инча) или 500 мм (20 инча) — като същевременно осигурява достатъчен въртящ момент, за да издърпва тежки царевични стъбла (всяко стъбло тежи от 0,5 до 1,5 кг) през хващащите плочи със скорост от 3 до 5 стъбла в секунда на ред. Тази комбинация от компактен размер, умерена скорост, продължително натоварване и постоянния риск от увиване на материал от стъбла около изходните валове определя уникалните изисквания към дизайна на скоростна кутия на хедера за царевица.
Как работи системата за задвижване на сеещата машина
Мощността се предава от двигателя на комбайна през карданния вал на хедера към централен скоростна кутия на хедъра който разпределя задвижването към хоризонтален напречен вал, преминаващ по цялата ширина на хедера за царевица. От този напречен вал, отделните скоростна кутия на сепаратора Агрегатите на всяка позиция на реда използват правоъгълни спирални конусни зъбни колела (обикновено съотношение 1:1 до 1:1,5), за да пренасочат въртенето на хоризонталния напречен вал надолу към вертикалните валове на стъблените ролки. Противоположното въртене на двете стъблени ролки във всеки редов агрегат се постига чрез зацепване на изхода на скоростна кутия на хедера за царевица с вторична зъбна двойка на нивото на ролката на дръжката — едната ролка се задвижва директно, а съседната ролка се задвижва чрез празен ход, който обръща посоката ѝ.
Събирателните вериги обикновено се задвижват от едно и също скоростна кутия за ролка на стеблото Изходът се осъществява чрез вторично задвижване с верига или ремък, работещо с по-ниска скорост (200 до 400 об/мин) от ролките за стъбла (800 до 1200 об/мин), за да насочва внимателно отделените кочани към центъра на хедера, без да ги изхвърля или поврежда. Разликата в скоростта между ролките за стъбла (бързо, агресивно дърпане надолу) и събирателните вериги (бавно, нежно странично водене) е прецизно калибрирана чрез предавателните числа на зъбното колело и зъбното колело, за да се постигне чисто отделяне на кочаните с минимална загуба на зърно или увреждане на кочаните.
Скоростна кутия на хедера за царевица — компактно задвижване с десен ъгъл за системи за валцоване на стъбла на изсяващата секция
Компактен дизайн: Инженеринг в рамките на разстояние между редовете 750 мм
Максималният наличен плик за всеки скоростна кутия на хедера за царевица е ограничено от разстоянието между редовете минус физическата ширина на конструкцията на изсяващата секция (отцепващи плочи, събирателни вериги, корпус от ламарина). При стандартно разстояние между редовете от 750 мм (30 инча), корпусът на скоростната кутия трябва да се побере в рамките на приблизително 150 до 200 мм странично пространство — което изисква диаметри на зъбните колела, размери на лагерите и дебелини на стените на корпуса, които са значително по-малки от тези на скоростните кутии с еквивалентна мощност в приложения без ограничения в пространството. При конфигурации с тесни редове (разстояние от 500 мм / 20 инча, използвано в някои системи за производство на царевица с висока популация), ограничението в пространството е още по-сериозно, което изисква най-компактните конструкции на конусни зъбни колела, постижими при необходимите мощност и въртящ момент.
Всички редове по хедера за царевица трябва да работят с еднаква скорост на валцоване на стъблата — ако един ред се движи по-бързо или по-бавно от съседите си, скоростта на прибиране варира по ширината на хедера, което води до неравномерна височина на стърнищата, неравномерно отделяне на кочаните и увеличена загуба на зърно. скоростна кутия на хедера за царевица Предавателното съотношение на всяка позиция на реда трябва да бъде идентично в рамките на производствения допуск (плюс или минус 0,5 процента от номиналното предавателно съотношение), за да се поддържа тази синхронизация. Износените скоростни кутии с увеличен луфт или хлабина на лагерите водят до вариации в скоростта, които се влошават прогресивно — 12-редов хедер с една износена скоростна кутия, генерираща 3% отклонение на скоростта на тази позиция, губи синхронизация с 11 правилно функциониращи реда.
Стандартен срещу режещ хедер за царевица: Разлики в скоростната кутия
Проектиране на зъбни колела и лагери за работа на сеитбена машина
Спиралните конусни зъбни колела в скоростна кутия на хедера за царевица използвайте модул от 3 до 4 мм — по-малък от повечето селскостопанска скоростна кутия приложения — защото ограничението на компактния корпус ограничава диаметъра на зъбното колело. Карбуризираните зъбни повърхности (повърхност от 58 до 62 HRC, сърцевина от 30 до 35 HRC) са задължителни въпреки относително скромната мощност на ред (от 3 до 8 к.с.), тъй като действието на издърпване на стъблото произвежда резки пикове на въртящия момент всеки път, когато стъблото се отчупи от корена си — високочестотен модел на удар (от 3 до 5 удара в секунда при типична скорост на жътва), който натрупва умора на материала много по-бързо от непрекъснатото натоварване със същата средна мощност.
The лагер на скоростната кутия на хедера за царевица Конструкцията трябва да бъде изключително компактна, като същевременно осигурява адекватен радиален и аксиален капацитет за силите на зацепване на конусните зъбни колела. Запечатаните сачмени лагери с дълбок канал (серия 6003 до 6006) са стандартният избор - по-малки от лагерите от серия 6200, използвани в по-големите селскостопански скоростни кутии. Конструкцията на лагерите със запечатан доживотен капацитет елиминира изискванията за поддръжка на полето (непрактично е да се гресират 24 отделни скоростни кутии по време на жътва) и предотвратява навлизането на царевичен прах и остатъци от стъбла, които запълват всеки ъгъл на царевичната глава, в отделението за лагери. Животът на лагера L10 трябва да се изчислява за модела на високочестотно ударно натоварване, а не за средното непрекъснато натоварване - стандартните изчисления L10, базирани на средния въртящ момент, надценяват действителния експлоатационен живот с 30 до 50 процента за приложения на хедери за царевица.
Предотвратяване на увиване на стъблото и защита на уплътненията
Материалът от царевичните стъбла — жилав, влакнест и често мокър от сутрешна роса или дъжд — има постоянна склонност да се увива около всеки открит въртящ се вал. Когато материалът от стъбла се увива около скоростна кутия на хедера за царевица изходния вал, той мигрира по повърхността на вала към уплътнението на корпуса, притискайки устната на уплътнението с нарастваща сила, докато обвивката се натрупва. Ако обвивката на стъблото достигне достатъчна дебелина и напрежение, тя може да избута устната на уплътнението навътре, отваряйки път за замърсяване, който позволява на царевичен прах, почвени частици и влага да навлязат в отделението за лагери - инициирайки корозия на лагерите и абразивно износване, което води до преждевременна повреда на скоростната кутия.
Ефективното предотвратяване на увиване на стъблото на ниво конструкция на скоростната кутия включва вдлъбнати изходи на вала (минимизиране на откритата дължина на вала), дефлекторни екрани на стъблото, монтирани пред позицията на уплътнението, и спираловидни жлебове на вала, които са склонни да избутват влакнестия материал далеч от уплътнението, вместо да го привличат към корпуса. На ниво оператор, ежедневна проверка на всички скоростна кутия на хедера за царевица изходните валове за натрупване на обвивка на стъблото — и отстраняването ѝ, преди тя да достигне уплътнението — е най-ефективното действие по поддръжката за удължаване скоростна кутия на сепаратора експлоатационен живот по време на сезона на прибиране на реколтата от царевица.
Технически спецификации с един поглед
Разпределение между валовете и защита от претоварване
Централният карданен вал на хедера доставя мощността на двигателя към разпределителна скоростна кутия, монтирана в центъра на рамката на хедера за царевица. От този централен модул, хоризонтален напречен вал се простира по цялата ширина на хедера, преминавайки през или в съседство с всеки скоростна кутия на хедера за царевица на всяка позиция на реда. При широките хедери (12 до 24 реда), напречният вал може да се простира на дължина от 9 до 18 метра — значителна торсионна пружина, която съхранява ротационна енергия и може да генерира колебания на скоростта между близките и далечните редове при различни условия на натоварване на културата. Конфигурациите с разделено задвижване (два напречни вала, задвижвани от центъра, всеки обслужващ половината от ширината на хедера) намаляват това торсионно навиване наполовина, подобрявайки равномерността на скоростта в най-външните редове.
Защитата от претоварване на хедерите за царевица обикновено използва срязващи болтове или плъзгащи съединители на централната разпределителна скоростна кутия, а не на отделните изсяващи апарати — защото заклинване на един ред (причинено от голям камък, отломки от тел или масивна коренова корона) предава въртящия момент от претоварване през напречния вал към централното задвижване, преди скоростната кутия на отделния изсяващ апарат да може да го поеме. Срязващият болт на централната скоростна кутия се счупва при 2 до 3 пъти номиналния непрекъснат въртящ момент, като едновременно изключва всички изсяващи апарати и предотвратява повреждането на напречния вал, разпределителните зъбни колела или скоростните кутии на няколко изсяващи апарата от въртящия момент. След подмяна на срязващия болт (полева работа от 3 до 5 минути), операторът отстранява заклинения ред и възобновява жътвата.
Някои първокласни хедери за царевица добавят индивидуални плъзгащи съединители на всеки редов апарат като вторичен защитен слой, позволявайки на заседнал ред да се плъзга независимо, докато останалите редове продължават да работят. Тази изолация на ниво ред предотвратява загубата на производителност от спирането на целия хедер при засядане на един ред. Индивидуалните плъзгащи съединители обаче добавят разходи, тегло и сложност на поддръжката (всеки съединител изисква периодично калибриране) и са оправдани предимно при големи хедери с висока стойност (16 до 24 реда), където производителността на комбайна на час прави дори 5 до 10 минути ненужен престой икономически значими.
Масло и смазване на скоростната кутия на хедера за царевица
Препоръчва се синтетично PAO EP ISO VG 220 масло за скоростна кутия на хедера за царевица за всички скоростни кутии на сеещите агрегати. Много малкият обем масло (0,15 до 0,5 литра на агрегат) означава, че зареждането с масло трябва да осигурява максимална защита на милилитър — а синтетичното базово масло осигурява превъзходна здравина на филма, устойчивост на окисляване и течливост при ниски температури в сравнение с минералното масло в тези компактни, частично запълнени корпуси, където моделите на пръски масло са от решаващо значение за осигуряване на адекватно смазване на всички зъбни колела и лагери.
Интервали за смяна на маслото за скоростна кутия на хедера за царевица Обикновено се извършват смени на маслото на всеки 300 до 500 часа или годишно (стандартната практика е смяната му преди жътва). Като се има предвид, че 12-редов хедер за царевица има 12 скоростни кутии, всяка от които изисква индивидуална смяна на маслото, общото време за поддръжка за пълна смяна на маслото на хедера е от 30 до 60 минути – скромна инвестиция, която предпазва 12-те прецизни скоростни кутии от повреди, свързани със замърсяване, които доминират при връщането на маслото по гаранцията на скоростните кутии на хедера за царевица. Проверявайте нивото на маслото на всеки хедер преди началото на жътвата – скоростна кутия, която е загубила масло поради износено уплътнение или хлабава пробка за източване, ще се повреди в рамките на часове работа на празен ход.
График за поддръжка по време на жътва
Сменете маслото на всяка скоростна кутия на сепаратора със синтетично VG 220. Завъртете всеки ролер на стъбла на ръка — проверете за грапавост на лагерите или шум от зъбното колело. Проверете всички уплътнения на вала за повреди по обвиването на стъблата от предишния сезон. Проверете предпазителите на дефлекторите на стъблата за повреди. Проверете опъването на веригата за събиране и състоянието на зъбното колело.
Проверете всеки изходен вал на сепаратора за натрупване на обвивка на стъблата — отстранете я, преди обвивката да достигне уплътнението. Визуално проверете за течове на масло от всяка скоростна кутия. Слушайте за шум от лагери на всеки ред през първите 5 минути работа. Почистете натрупаните остатъци от царевица около корпусите на скоростната кутия и зоните на уплътненията.
Отстранете всички защитни фолиа от стъблата от всеки вал. Почистете всички остатъци от царевица от зоните на скоростната кутия. Долейте масло на всеки сепаратор. Нанесете грес върху откритите повърхности на вала. Съхранявайте хедера под капак. Обърнете внимание на всички сепаратори, които са показали шум, вибрации или загуба на масло, за предсезонна подмяна преди следващата реколта.
Смяна на скоростна кутия за хедер за царевица
Смяна на скоростна кутия на хедера за царевица е най-интензивният по обем заместител на скоростната кутия на пазара за резервни части за комбайни, тъй като всеки хедер съдържа множество агрегати, а високочестотните удари от счупване на стъблата ускоряват умората на лагерите по-бързо, отколкото в повечето други селскостопанска скоростна кутия приложения. Добре поддържаната скоростна кутия на изсяващата секция обикновено издържа от 5 до 12 сезона на прибиране на реколтата (от 1500 до 4000 работни часа). Когато сменяте скоростни кутии на многоредов хедер, помислете за едновременна подмяна на всички изсяващи секции или от една и съща производствена партида – смесването на скоростни кутии с различни нива на износване води до вариации в скоростта между редовете, което влошава равномерността на прибирането на реколтата и увеличава загубата на зърно на несъответстващите позиции.
Параметрите за кръстосана препратка включват конфигурацията на входящия вал (шлицов или шпонков от напречния вал), размера на изходния вал и типа на съединението на ролката на стеблото, схемата на монтажните болтове, съотношението на скосяване и размерите на корпуса (от решаващо значение за съвместимостта с разстоянието между редовете). Нашият инженерен екип поддържа данни за кръстосана препратка за основните марки хедери за царевица и може да предостави проверени с размери резервни части. Ценообразуването на едро за пълни комплекти хедери (скоростни кутии с 8, 12, 16 или 24 редови секции) осигурява рентабилна подмяна в цялата система от съответстващи производствени партиди.
Често задавани въпроси
Оберете всеки ред, всяко зърно
От 4-редови компактни хедери до 24-редови системи с висок капацитет — нашите скоростни кутии за хедери за царевица осигуряват компактната прецизност, синхронизираната скорост и устойчивостта на увиване на стъблата, които са необходими за ефикасното прибиране на царевицата.
Редактор: Cxm
