Versnellingsbak voor kunstmeststrooier L-150C — 9,9 kW snelheidsverhoger met een overbrengingsverhouding van 1:1,35 voor breedstrooiers en pendelstrooiers.

L-150C kunstmeststrooier versnellingsbak — 9,9 kW snelheidsverhoger

De L-150C is een compacte snelheidsverhoger. versnellingsbak van kunstmeststrooier die de 540 tpm aftakasinput van de tractor omzet in 729 tpm output van de draaiende schijf via een overbrengingsverhouding van 1:1,35. Met een nominaal vermogen van 9,9 kW (13,3 pk) en een uitgangskoppel van 126 Nm, aftakasversnellingsbak Het drijft de centrifugaal verdeelschijf aan op strooiwagens en pendelmeststrooiers — het mechanisme dat verantwoordelijk is voor het gecontroleerd verspreiden van korrelmest in een waaierpatroon over het veld.

Deze versnellingsbak is ontworpen als directe vervanging voor de Comer Code L-150C en komt overeen met alle originele montagematen, asprofielen en flensgeometrie. Gebruikers kunnen de unit vervangen zonder aanpassingen aan het strooiframe of de schijfconstructie. Voor Koreaanse rijstvelden en groentevelden in de provincies Jeolla en Chungcheong, waar nauwkeurige kunstmestverdeling een directe invloed heeft op de opbrengst per hectare, is deze versnellingsbak de ideale oplossing. aftakasversnellingsbak Dit zorgt voor de constante schijfsnelheid die nodig is voor een gelijkmatige dekking bij werkbreedtes van 10 tot 24 meter.

In tegenstelling tot de zwaardere reductiekasten die gebruikt worden in mengers of grondfrezen, werkt een strooikast in het snelheidsbereik – de uitgaande as draait sneller dan de ingaande as. Dit betekent dat de interne tandwielbelasting per omwenteling lager is, maar de strooikast moet bestand zijn tegen langdurig continu gebruik bij een hoger uitgaande toerental met minimale trillingen. Elke snelheidsfluctuatie vertaalt zich namelijk direct in ongelijkmatige strooipatronen, wat leidt tot verspilling van kunstmest en zichtbare strepen in het gewas.

Technische specificaties

Kernparameters voor de L-150C. Controleer deze parameters aan de hand van de vereisten voor de schijvenas van uw strooier en het aftakasvermogen van uw tractor voordat u bestelt.

Berekend uitgangstoerental: 540 × 1,35 = 729 RPM. Berekend koppel: (9,9 × 1000) / (729 × 2π/60) × η ≈ 126 Nm bij een tandwielrendement van ongeveer 97%.

Warmtebehandeling van behuizingsmateriaal en tandwielen

Materiaalselectie in een versnellingsbak van kunstmeststrooier moet rekening houden met twee factoren die niet van toepassing zijn op de meeste andere landbouwversnellingsbak typen: blootstelling aan chemicaliën en langdurig gebruik op hoge snelheid die dit onderscheiden landbouwversnellingsbak categorie. Meststof — met name ammoniumnitraat en ureumverbindingen — is licht corrosief in combinatie met vocht, en de behuizing van de versnellingsbak bevindt zich direct onder de trechter waar deze continu aan vocht wordt blootgesteld.

Behuizing: Gietijzer versus aluminium voor strooiertoepassingen

De L-150C is gemaakt van gietijzer – de betere keuze voor strooieromgevingen waar corrosiebestendigheid, trillingsdemping en kosten belangrijker zijn dan gewichtsbesparing. Met een vermogen van 9,9 kW is de warmtebelasting bescheiden genoeg, waardoor de lagere warmtegeleidingscoëfficiënt van gietijzer geen beperking vormt.

Tandwielmateriaal en oppervlakteharding

Het spiraalvormige tandwielpaar is vervaardigd uit 20CrMnTi-gelegeerd staal met een carbonisatiebehandeling. Carbonisatie zorgt voor een harde buitenlaag (HRC 58–62) over een taaie, buigzame kern. De buitenlaag is bestand tegen putcorrosie door herhaald tandcontact, terwijl de kern schokbelastingen absorbeert zonder bros te breken. Bij een overbrengingsverhouding van 1:1,35, waarbij het uitgaande tandwiel sneller draait dan het ingaande, is de oppervlaktehardheid de belangrijkste slijtagefactor, omdat elke uitgaande tand vaker contact maakt met zijn tegenhanger per omwenteling.

De afdichtingselementen zijn gemaakt van NBR (nitrilrubber) dat geschikt is voor continu gebruik bij temperaturen van -30°C tot +100°C, waarmee het volledige scala aan Koreaanse seizoensomstandigheden wordt gedekt, van de winters in Gangwon-do tot de zomers in Gyeongsang-do.

Strooiertypes en veldomstandigheden voor de L-150C

Het toerental van de schijf van 729 RPM en het koppel van 126 Nm bepalen de plaats van deze versnellingsbak in het Koreaanse landbouwlandschap:

• ▸ Strooimachines met één schijf (capaciteit 800–1500 liter) — De primaire toepassing. Bij 729 toeren per minuut verspreidt de centrifugaalschijf korrelige NPK-meststof over een werkbreedte van 10 tot 18 meter, afhankelijk van de schijfdiameter en de configuratie van de schoepen. Koreaanse rijstteeltcoöperaties in de provincies Jeolla en Chungcheong gebruiken dit. aftakasversnellingsbak Voorbereiding voor het aanbrengen van meststoffen vóór het planten en als topdressing op rijstvelden.
• ▸ Dubbele schijfstrooiers (capaciteit 1.500–3.000 liter) Sommige grotere strooiers gebruiken twee tegengesteld draaiende schijven voor een bredere en gelijkmatigere strooiing. De L-150C kan een enkele schijf aandrijven in een systeem met twee schijven, waarbij elke schijf een eigen versnellingsbak heeft. Met 9,9 kW per eenheid verbruikt een paar minder dan 20 kW – binnen het aftakasvermogen van de meeste tractoren van 50 pk of meer wanneer ze via een verdeelbak worden aangedreven.
• ▸ Pendelspreiders — Pendelstrooiers (strooiers met een oscillerende buis) gebruiken een versnellingsbak om de rotatie van de aftakas om te zetten in een oscillerende beweging. De L-150C heeft een overbrengingsverhouding van 1:1,35 en compacte afmetingen, waardoor hij past in de smalle behuizing die typisch is voor pendelstrooiers die gebruikt worden op kleinere Koreaanse groentebedrijven, waar precisie belangrijker is dan de werkbreedte.
• ▸ Toepassing van kalk en gips — Naast kunstmeststoffen drijft dezelfde versnellingsbak ook strooiers aan voor landbouwkalk (calciumcarbonaat) of gips voor pH-correctie van de bodem. Deze materialen zijn dichter dan NPK-korrels, maar het uitgaande koppel van 126 Nm is voldoende voor schijfgestuurde verspreiding bij typische toepassingshoeveelheden van 2-4 ton per hectare.

Installatieprocedure — Vervanging van de L-150C

Het vervangen van een versleten Comer L-150C door het Ever-Power equivalent verloopt volgens een eenvoudige procedure. Reken hiervoor ongeveer 45 minuten voor de eerste keer. aftakasversnellingsbak Vervanging; ervaren technici voltooien de klus in minder dan 30 minuten.

1. Koppel de aftakas los en zet de tractor vast. Schakel de aftakas van de tractor uit, zet de motor af, verwijder de contactsleutel en trek de parkeerrem aan. Werk nooit onder of rond een strooier terwijl de aftakas is ingeschakeld.
2. Verwijder de draaiende schijfeenheid. Draai de bouten van de verdeelschijf los van de uitgaande as van de versnellingsbak. Markeer de oriëntatie van de schijf ten opzichte van het spreidframe voor een goede uitlijning bij herinstallatie. Leg de schijf en de bevestigingsmaterialen op een schone ondergrond.
3. Ontkoppel de aftakas. Schuif de spiebaan van de aftakas uit de ingang van de versnellingsbak. Ondersteun de as zodat deze niet aan de aftakas van de tractor hangt; onondersteund gewicht op de afdichting van de aftakas veroorzaakt vroegtijdige lekkages.
4. Schroef de oude versnellingsbak los. Verwijder de flensbouten waarmee de versnellingsbak aan het spreidframe is bevestigd. Let op het boutpatroon, de aanhaalmomenten en eventuele vulringen. Het Ever-Power vervangingsonderdeel heeft dezelfde afmetingen, maar er kunnen tijdens de oorspronkelijke installatie vulringen zijn toegevoegd om de uitlijning te corrigeren.
5. Reinig het montageoppervlak. Verwijder oud pakkingmateriaal, vuil en mestresten van de montageflens van het strooierframe. Zorg voor een schoon, vlak contactoppervlak. aftakasversnellingsbak Voorkomt olielekkages en zorgt voor een nauwkeurige uitlijning van de as.
6. Installeer de nieuwe L-150C versnellingsbak. Plaats de Ever-Power-unit op de frameflens, draai de bevestigingsbouten handvast aan en draai ze vervolgens kruislings vast met het op het spreidframe aangegeven koppel (doorgaans 35-45 Nm voor M10-bouten). Plaats eventuele vulringen terug zoals vermeld in stap 4.
7. Vul met smeermiddel. Voeg de voorgeschreven tandwielolie (doorgaans 80-90W GL-5 of ISO VG 150, zoals vermeld in de handleiding van uw strooier) toe tot aan de vulplug. Vul niet te veel bij; overtollige olie genereert warmte en kan onder druk langs de afdichtingen worden geperst.
8. Sluit de aandrijfas en de koppelingsschijf weer aan. Schuif de spiebaan van de aftakas in de ingang, bevestig de draaischijf weer aan de uitgaande as met behulp van de oriëntatiemarkeringen uit stap 2 en draai de schijfbouten vast volgens de specificaties.
9. Testdraai bij laag toerental. Start de tractor en schakel de aftakas in bij stationair toerental. Luister naar abnormale geluiden, controleer op olielekkages bij de naden van de behuizing en de asafdichtingen, en controleer of de schijven soepel en zonder speling draaien. Verhoog het toerental geleidelijk tot 540 tpm en laat de tractor 2-3 minuten draaien voordat u kunstmest laadt.

Tandwielaandrijving versus riemaandrijving — Vergelijking van de transmissie van een strooier

Sommige budgetstrooiers gebruiken riem- en katrolsystemen in plaats van een versnellingsbak om de verdeelschijf aan te drijven. De onderstaande tabel vergelijkt beide benaderingen op basis van de factoren die van invloed zijn op Koreaanse gebruikers in de praktijk – niet op laboratoriumspecificaties.

Onder Koreaanse omstandigheden – waar moessonvochtigheid, blootstelling aan kunstmeststof en de behoefte aan nauwkeurige, gelijkmatige verspreiding belangrijke factoren zijn – levert de tandwielaangedreven aanpak meetbaar betere resultaten op gedurende de levensduur van de strooier. landbouwversnellingsbak Voor kopers is de tandwielaandrijving de duidelijke keuze voor breedbandverspreiding. De hogere aanschafkosten van een aftakas aandrijfversnellingsbak De investering wordt binnen twee tot drie seizoenen terugverdiend door lagere kosten voor het vervangen van de transportbanden en een gelijkmatigere verdeling van de meststoffen, waardoor verspilling door overbemesting wordt voorkomen.

Combineer met de juiste aftakas en accessoires.

De L-150C wordt via een verbinding met de tractor aangesloten. aftakas geschikt voor een vermogen van 9,9 kW. Voor strooitoepassingen dient u een aftakas van categorie 1 met een frictiekoppeling (geen breekbout) te selecteren voor overbelastingsbeveiliging. Strooiers worden zelden blootgesteld aan plotselinge schokbelastingen zoals maaiers, maar een frictiekoppeling voorkomt schade aan de aandrijving als de strooischijf vastloopt door een vreemd voorwerp in de trechter.

 

Ons complete landbouwversnellingsbak Het assortiment omvat extra modellen strooiversnellingsbakken voor dubbele schijfsystemen, meststrooiers en zaai-kunstmestcombinatiemachines – allemaal leverbaar vanuit ons magazijn in Incheon.

Veelgestelde vragen

Waarom is de L-150C een snelheidsverhoger in plaats van een snelheidsverlager?
De verhouding van 1:1,35 betekent dat de uitgaande as 351 ton per minuut sneller draait dan de ingaande as — 540 toeren per minuut in, 729 toeren per minuut uit. Strooischijven hebben deze hogere snelheid nodig om de centrifugale kracht te genereren die de kunstmestkorrels naar buiten slingert. De meeste andere strooischijven doen dat niet. tractor aftakas versnellingsbak Dit zijn snelheidsreductoren die het vermogen verlagen voor toepassingen met een hoog koppel, zoals mixers en grondfrezen.

Past deze versnellingsbak zonder aanpassingen op mijn bestaande Comer-strooier?
Ja. De Ever-Power L-150C vervanging komt qua alle belangrijke afmetingen overeen met het originele Comer-model: boutpatroon van de montageflens, asvertandingsprofiel en behuizingsafmetingen. Er is geen frameboring, adapterplaten of asbussen nodig.

Kan ik dit gebruiken op een tractor met een aftakas van 1000 toeren per minuut?
De L-150C is alleen geschikt voor een ingangstoerental van 540 RPM. Bij 1000 RPM zou het uitgangstoerental 1350 RPM bereiken – ver boven de veilige bedrijfssnelheid voor standaard strooischijven en boven de maximale lagersnelheid van deze behuizing. Neem contact op met ons team voor alternatieven voor strooischijven met een toerental van 1000 RPM.

Welke smeerolie en welk verversingsinterval heeft de L-150C nodig?
Gebruik 80-90W GL-5 tandwielolie of ISO VG 150 (raadpleeg de handleiding van uw strooier voor de originele specificatie). Ververs de olie voor het eerst na 50 uur om productieresten te verwijderen; daarna elke 500-1000 uur of jaarlijks. Door het lage vermogen is de thermische slijtage minimaal – jaarlijkse verversing is voldoende voor de meeste Koreaanse boerderijen.

Welke invloed heeft kunstmeststof op de versnellingsbak na verloop van tijd?
De afgedichte gietijzeren behuizing voorkomt interne vervuiling. Aan de buitenkant kan mestresten op het oppervlak van de behuizing corrosie versnellen als deze niet worden schoongemaakt. Spoel de buitenkant van de versnellingsbak na elke bemestingsbeurt af met water, vooral bij gebruik van meststoffen op basis van ammonium, die hygroscopisch en licht zuur zijn wanneer ze nat zijn.

Wordt het spreidingspatroon beïnvloed door de staat van de versnellingsbak?
Ja. Versleten lagers of beschadigde tandwielen veroorzaken schommelingen in de schijfsnelheid en trillingen, die beide het strooipatroon verstoren. Als u na het strooien van kunstmest zichtbare strepen in het veld ziet, controleer dan de versnellingsbak op speling in de lagers en slijtage van de tandwielen voordat u de instellingen van de strooierschoepen aanpast. De versnellingsbak is namelijk de meest voorkomende mechanische oorzaak van strepen. aftakas snelheidsverhogende versnellingsbakken gerelateerde spreidingspatroonproblemen.

Wat Koreaanse boeren melden

---

Shin Tae-ho, manager rijstcoöperatie – Iksan, Jeollabuk-do, april 2025

"Onze coöperatie gebruikt zes Comer-strooimachines op 180 hectare rijstvelden. Twee versnellingsbakken begaven het tijdens de voorjaarsbemesting – het slechtst denkbare moment. We hebben beide vervangen door de Ever-Power L-150C en het seizoen zonder verdere problemen afgesloten. Uit een test van het strooipatroon bleek geen meetbaar verschil met de originele Comer-machines. De prijs was ongeveer 401 TP3T lager met levering de volgende dag."

---

Oh Mi-kyung, eigenaar van een groenteboerderij – Naju, Jeollanam-do, januari 2025

"Kleine boerderij, 12 hectare paprika en knoflook. De L-150C op onze 30 pk Daedong-tractor draait al twee volle seizoenen – misschien in totaal 200 uur. De versnellingsbak is stil, lekt niet en de schijfsnelheid voelt stabiel aan. Ik spoel hem na elk gebruik af omdat de mestresten corrosief zijn. Tot nu toe ziet de behuizing er schoon uit. Een degelijk klein apparaatje." versnellingsbak van kunstmeststrooier voor die prijs."

---

Ryu Chang-su, Technicus Landbouwmachines — Asan, Chungcheongnam-do, november 2024

"Ik heb het afgelopen jaar zo'n 30 van deze L-150C-vervangingen geïnstalleerd bij verschillende klanten. Het boutpatroon komt elke keer overeen met het originele Comer-onderdeel – er was bij geen enkele installatie een vulplaatje nodig. De enige klacht betrof een klant die te veel olie had bijgevuld, waardoor een lekkende keerring ontstond. Dit probleem loste zichzelf op nadat de olie tot het juiste niveau was afgetapt."

---

Lim Hyun-soo, aannemer voor kalktoepassingen — Andong, Gyeongsangbuk-do, augustus 2024

"We strooien landbouwkalk voor bodemverbetering – 3 tot 4 ton per hectare, wat meer is dan NPK-korrels. Het vermogen van 126 Nm kan de schijveneg zonder problemen aan. Na 400 uur in stoffige kalksteenomstandigheden bleef de interne werking dankzij de afgedichte behuizing schoon. Een goede prijs-kwaliteitverhouding voor deze toepassing."

---

Ahn Soo-yeon, Vereniging voor Biologische Landbouw — Goesan, Chungcheongbuk-do, juni 2024

"We gebruiken deze op onze installatie voor het verspreiden van organische compost – we hebben een strooier aangepast om korrelcompost te verspreiden. De constante schijfsnelheid van 729 toeren per minuut zorgt voor een gelijkmatige verdeling zonder de hotspots die we met ons oude riemaangedreven systeem hadden. Overstappen op tandwielaandrijving was de juiste beslissing voor ons bedrijf."