ชุดเกียร์ทดรอบเครื่องพ่นปุ๋ย L-150C — กำลัง 9.9 กิโลวัตต์ อัตราทด 1:1.35 สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยแบบกระจายและแบบแกว่ง

เกียร์ทดรอบเครื่องพ่นปุ๋ย L-150C — ตัวเพิ่มความเร็ว 9.9 กิโลวัตต์

L-150C เป็นอุปกรณ์เพิ่มความเร็วขนาดกะทัดรัด เกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย อุปกรณ์นี้แปลงกำลังขับจากเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ที่ 540 รอบต่อนาที ไปเป็นกำลังขับจากจานหมุนที่ 729 รอบต่อนาที ด้วยอัตราส่วน 1:1.35 มีกำลังสูงสุด 9.9 กิโลวัตต์ (13.3 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 126 นิวตันเมตร เกียร์ PTO กลไกนี้ขับเคลื่อนจานกระจายแรงเหวี่ยงในเครื่องพ่นปุ๋ยแบบกระจายและแบบลูกตุ้ม ซึ่งเป็นกลไกที่รับผิดชอบในการเหวี่ยงปุ๋ยเม็ดออกไปในรูปแบบพัดที่ควบคุมได้ทั่วทั้งแปลง

ออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทน Comer Code L-150C โดยตรง ชุดเกียร์นี้มีขนาดการติดตั้ง รูปทรงเพลา และรูปทรงหน้าแปลนที่ตรงกับของเดิมทุกประการ ผู้ใช้งานสามารถเปลี่ยนชุดเกียร์ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงโครงเครื่องพ่นปุ๋ยหรือชุดจานกระจายปุ๋ย เหมาะสำหรับนาข้าวและแปลงผักในจังหวัดจอลลาและชุงชองของเกาหลีใต้ ซึ่งการกระจายปุ๋ยอย่างแม่นยำส่งผลโดยตรงต่อผลผลิตต่อไร่ เกียร์ PTO ให้ความเร็วรอบจานที่สม่ำเสมอซึ่งจำเป็นสำหรับการปูพื้นผิวอย่างทั่วถึงในความกว้างการทำงานตั้งแต่ 10 ถึง 24 เมตร

ต่างจากเกียร์ทดรอบขนาดใหญ่ที่ใช้ในเครื่องผสมหรือเครื่องไถพรวน เกียร์ทดรอบของเครื่องพ่นปุ๋ยทำงานในช่วงเพิ่มความเร็ว กล่าวคือ เพลาส่งกำลังหมุนเร็วกว่าเพลาป้อนเข้า ซึ่งหมายความว่าภาระภายในของเกียร์ต่อรอบจะต่ำกว่า แต่เกียร์ทดรอบต้องทนต่อการทำงานต่อเนื่องที่ความเร็วรอบสูงขึ้นโดยมีการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด เนื่องจากความผันผวนของความเร็วใดๆ จะส่งผลโดยตรงต่อรูปแบบการพ่นที่ไม่สม่ำเสมอ ทำให้สิ้นเปลืองปุ๋ยและเกิดเป็นริ้วๆ ที่มองเห็นได้ในทรงพุ่มของพืช

ข้อกำหนดทางเทคนิค

พารามิเตอร์หลักสำหรับรุ่น L-150C โปรดตรวจสอบพารามิเตอร์เหล่านี้กับข้อกำหนดของเพลาจานกระจายปุ๋ยและกำลังส่ง PTO ของรถแทรกเตอร์ก่อนสั่งซื้อ

ความเร็วรอบเอาต์พุตที่คำนวณได้: 540 × 1.35 = 729 รอบต่อนาที แรงบิดที่คำนวณได้: (9.9 × 1000) / (729 × 2π/60) × η ≈ 126 นิวตันเมตร ที่ประสิทธิภาพเกียร์ประมาณ 97%

วัสดุตัวเรือนและการอบชุบความร้อนของเฟือง

การเลือกวัสดุใน เกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย ต้องคำนึงถึงสองปัจจัยที่ไม่เกี่ยวข้องกับกรณีอื่นๆ ส่วนใหญ่ เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม ประเภท: การสัมผัสสารเคมีและการทำงานด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นลักษณะที่แตกต่างออกไป เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม ฝุ่นปุ๋ย โดยเฉพาะแอมโมเนียมไนเตรตและสารประกอบยูเรีย มีฤทธิ์กัดกร่อนเล็กน้อยเมื่อรวมกับความชื้น และตัวเรือนเกียร์อยู่ใต้ถังบรรจุโดยตรง ทำให้สัมผัสกับฝุ่นปุ๋ยอย่างต่อเนื่อง

ตัวเรือน: เหล็กหล่อเทียบกับอลูมิเนียม สำหรับงานกระจายวัสดุ

เครื่อง L-150C ใช้เหล็กหล่อ ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานเครื่องกระจายวัสดุที่ความต้านทานการกัดกร่อน การลดแรงสั่นสะเทือน และต้นทุนมีความสำคัญมากกว่าการลดน้ำหนัก ด้วยกำลังไฟ 9.9 กิโลวัตต์ ภาระความร้อนจึงอยู่ในระดับปานกลาง ทำให้ค่าการนำความร้อนต่ำของเหล็กหล่อไม่ใช่ข้อจำกัด

วัสดุเฟืองและการชุบแข็งผิว

เฟืองเกลียวคู่นี้ใช้เหล็กอัลลอย 20CrMnTi ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนแบบคาร์บูไรซิ่ง การอบชุบด้วยความร้อนแบบคาร์บูไรซิ่งทำให้เกิดชั้นผิวแข็ง (HRC 58–62) บนแกนกลางที่เหนียวและยืดหยุ่น ชั้นผิวแข็งนี้ต้านทานการสึกหรอจากการสัมผัสของฟันเฟืองซ้ำๆ ในขณะที่แกนกลางช่วยดูดซับแรงกระแทกโดยไม่แตกหักง่าย สำหรับการใช้งานที่เพิ่มความเร็ว 1:1.35 ซึ่งเฟืองตัวส่งกำลังหมุนเร็วกว่าเฟืองตัวป้อน ความแข็งของผิวเป็นปัจจัยหลักในการสึกหรอ เนื่องจากฟันเฟืองตัวส่งกำลังแต่ละซี่สัมผัสกับฟันเฟืองคู่ของมันบ่อยกว่าต่อการหมุนหนึ่งรอบ

ชิ้นส่วนซีลใช้วัสดุ NBR (ยางไนไตรล์) ที่ได้รับการรับรองสำหรับการใช้งานต่อเนื่องที่อุณหภูมิ -30°C ถึง +100°C ซึ่งครอบคลุมสภาพอากาศตามฤดูกาลของเกาหลีได้อย่างครบถ้วน ตั้งแต่ฤดูหนาวของจังหวัดคังวอนไปจนถึงฤดูร้อนของจังหวัดคยองซัง

ประเภทของเครื่องพ่นปุ๋ยและสภาพพื้นที่ใช้งานสำหรับรุ่น L-150C

อัตราการหมุนของจานเกียร์ที่ 729 รอบต่อนาที และแรงบิด 126 นิวตันเมตร บ่งบอกถึงจุดแข็งของเกียร์รุ่นนี้ในอุตสาหกรรมการเกษตรของเกาหลี:

• ▸ เครื่องพ่นปุ๋ยแบบจานเดี่ยว (ความจุ 800–1,500 ลิตร) — การใช้งานหลัก ด้วยความเร็วรอบ 729 รอบต่อนาที จานเหวี่ยงจะเหวี่ยงปุ๋ย NPK เม็ดออกไปในระยะการทำงาน 10-18 เมตร ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของจานและรูปแบบการจัดเรียงใบพัด สหกรณ์นาข้าวของเกาหลีในจังหวัดจอลลาและชุงชองใช้เครื่องนี้ เกียร์ PTO จัดเตรียมอุปกรณ์สำหรับการเตรียมดินก่อนปลูกและการใส่ปุ๋ยเพิ่มเติมในนาข้าว
• ▸ เครื่องพ่นปุ๋ยแบบจานคู่ (ความจุ 1,500–3,000 ลิตร) — เครื่องพ่นปุ๋ยขนาดใหญ่บางรุ่นใช้จานหมุนสวนทางกันสองจานเพื่อให้การพ่นปุ๋ยครอบคลุมพื้นที่กว้างขึ้นและสม่ำเสมอยิ่งขึ้น ส่วนรุ่น L-150C สามารถขับเคลื่อนจานเดี่ยวในระบบจานคู่ โดยแต่ละจานจะมีเกียร์ทดรอบของตัวเอง ที่กำลังไฟ 9.9 กิโลวัตต์ต่อหน่วย ระบบสองจานจะใช้กำลังไฟต่ำกว่า 20 กิโลวัตต์ ซึ่งอยู่ในขีดความสามารถของเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ขนาด 50 แรงม้าขึ้นไปส่วนใหญ่ เมื่อใช้งานร่วมกับเกียร์ทดรอบของเครื่องพ่นปุ๋ย
• ▸ เครื่องกระจายลูกตุ้ม — เครื่องพ่นปุ๋ยแบบลูกตุ้ม (ท่อแกว่ง) ใช้เกียร์ทดรอบเพื่อแปลงการหมุนของเพลาส่งกำลัง (PTO) ให้เป็นการเคลื่อนที่แบบแกว่ง อัตราทด 1:1.35 และขนาดกะทัดรัดของรุ่น L-150C เหมาะกับโครงสร้างแคบๆ ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องพ่นปุ๋ยแบบลูกตุ้มที่ใช้ในฟาร์มผักขนาดเล็กในเกาหลี ซึ่งความแม่นยำมีความสำคัญมากกว่าความกว้างในการทำงาน
• ▸ การใช้ปูนขาวและยิปซัม — นอกเหนือจากปุ๋ยเคมีแล้ว เกียร์ชุดเดียวกันนี้ยังใช้ขับเคลื่อนเครื่องพ่นปุ๋ยเพื่อกระจายปูนขาวทางการเกษตร (แคลเซียมคาร์บอเนต) หรือยิปซัมสำหรับปรับค่า pH ของดิน วัสดุเหล่านี้มีความหนาแน่นมากกว่าเม็ดปุ๋ย NPK แต่แรงบิดเอาต์พุต 126 นิวตันเมตรก็เพียงพอสำหรับการพ่นแบบจานหมุนในอัตราการใช้งานทั่วไปที่ 2-4 ตันต่อเฮกตาร์

ขั้นตอนการติดตั้ง — การเปลี่ยนชิ้นส่วน L-150C

การเปลี่ยนแบตเตอรี่ Comer L-150C ที่สึกหรอด้วยแบตเตอรี่ Ever-Power รุ่นเทียบเท่า มีขั้นตอนที่ไม่ซับซ้อน ควรเผื่อเวลาประมาณ 45 นาทีสำหรับการเปลี่ยนครั้งแรก เกียร์ PTO เปลี่ยนชิ้นส่วน; ช่างผู้ชำนาญการจะดำเนินการให้เสร็จภายในเวลาไม่ถึง 30 นาที

1. ถอดสาย PTO ออกและยึดรถแทรกเตอร์ให้แน่น ปลดเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ ดับเครื่องยนต์ ถอดกุญแจสตาร์ท และดึงเบรกมือ ห้ามทำงานใต้หรือรอบๆ เครื่องพ่นปุ๋ยขณะที่เพลาส่งกำลังยังทำงานอยู่
2. ถอดชุดจานหมุนออก คลายสลักยึดจานกระจายแรงออกจากเพลาส่งกำลังของเกียร์ ทำเครื่องหมายตำแหน่งของจานกระจายแรงเทียบกับโครงตัวกระจายแรงเพื่อใช้ในการจัดตำแหน่งการติดตั้งใหม่ วางจานกระจายแรงและอุปกรณ์ต่างๆ ไว้บนพื้นผิวที่สะอาด
3. ถอดเพลาขับ PTO ออก เลื่อนแกนเพลา PTO ออกจากช่องรับเข้าของเกียร์ ค้ำยันเพลาไว้เพื่อไม่ให้ห้อยลงมาจาก PTO ของรถแทรกเตอร์ เพราะน้ำหนักที่ไม่ได้รับการรองรับบนซีลเอาต์พุตของรถแทรกเตอร์จะทำให้เกิดการรั่วซึมก่อนกำหนด
4. ถอดน็อตยึดเกียร์เก่าออก ถอดสลักยึดหน้าแปลนที่ยึดเกียร์บ็อกซ์เข้ากับโครงเครื่องกระจายแรงออก สังเกตรูปแบบของสลัก เครื่องหมายแรงบิด และแหวนรอง (ถ้ามี) – เกียร์บ็อกซ์ทดแทนของ Ever-Power มีขนาดเท่ากัน แต่แหวนรองอาจถูกเพิ่มเข้าไปในระหว่างการติดตั้งครั้งแรกเพื่อแก้ไขการจัดแนว
5. ทำความสะอาดพื้นผิวที่จะติดตั้ง กำจัดวัสดุปะเก็นเก่า สิ่งสกปรก และเศษปุ๋ยที่ตกค้างออกจากหน้าแปลนยึดโครงเครื่องพ่นปุ๋ย เพื่อให้ได้พื้นผิวสัมผัสที่สะอาดและเรียบ เกียร์ PTO ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและรับประกันการจัดแนวเพลาที่แม่นยำ
6. ติดตั้งเกียร์บ็อกซ์ L-150C ตัวใหม่ วางชุด Ever-Power บนหน้าแปลนของโครง ใส่สลักยึดให้แน่นพอประมาณด้วยมือ จากนั้นขันให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุไว้บนโครงกระจายแรง (โดยทั่วไปคือ 35–45 Nm สำหรับสลัก M10) ติดตั้งแหวนรองชิมที่ระบุไว้ในขั้นตอนที่ 4 กลับเข้าไปใหม่
7. เติมสารหล่อลื่นลงไป เติมน้ำมันเกียร์ตามที่กำหนด (โดยทั่วไปคือ 80-90W GL-5 หรือ ISO VG 150 ตามคู่มือเครื่องพ่นปุ๋ยของคุณ) จนถึงระดับที่ระบุไว้ในปลั๊กเติม อย่าเติมมากเกินไป เพราะน้ำมันส่วนเกินจะทำให้เกิดความร้อนและอาจดันผ่านซีลภายใต้แรงดันได้
8. ประกอบเพลาขับและจานเบรกกลับเข้าที่เดิม เลื่อนแกนเพลา PTO เข้าไปในช่องรับเข้า ประกอบจานหมุนกลับเข้ากับเพลาส่งกำลังโดยใช้เครื่องหมายกำหนดตำแหน่งจากขั้นตอนที่ 2 และขันน็อตยึดจานให้แน่นตามข้อกำหนด
9. ทดสอบการทำงานที่รอบต่ำ สตาร์ทรถแทรกเตอร์และเข้าเกียร์ PTO ที่ความเร็วรอบเดินเบา ฟังเสียงผิดปกติ ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันที่รอยต่อของตัวเรือนและซีลเพลา และตรวจสอบว่าจานหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่สั่นคลอน ค่อยๆ เพิ่มความเร็วรอบจนถึง 540 รอบต่อนาที และเดินเครื่องเป็นเวลา 2-3 นาทีก่อนใส่ปุ๋ย

ระบบขับเคลื่อนแบบเฟืองเทียบกับระบบขับเคลื่อนแบบสายพาน — การเปรียบเทียบระบบส่งกำลังของเครื่องพ่นปุ๋ย

เครื่องพ่นปุ๋ยแบบประหยัดบางรุ่นใช้ระบบสายพานและรอกแทนเกียร์ในการขับเคลื่อนจานกระจายปุ๋ย ตารางด้านล่างเปรียบเทียบทั้งสองวิธีในแง่ของปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อผู้ใช้งานชาวเกาหลีในสภาพการใช้งานจริง ไม่ใช่ตามข้อกำหนดในห้องปฏิบัติการ

สำหรับสภาพแวดล้อมของเกาหลี ซึ่งความชื้นจากมรสุม การสัมผัสกับฝุ่นปุ๋ย และความต้องการความสม่ำเสมอในการกระจายปุ๋ยอย่างแม่นยำ ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญ ระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดตลอดอายุการใช้งานของเครื่องพ่นปุ๋ย เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม สำหรับผู้ซื้อแล้ว ระบบขับเคลื่อนด้วยเกียร์เป็นตัวเลือกที่ชัดเจนสำหรับการหว่านเมล็ดพืชแบบกระจาย แม้ว่าต้นทุนเริ่มต้นจะสูงกว่าก็ตาม เกียร์ขับ PTO สามารถคืนทุนได้ภายในสองถึงสามฤดูกาล ผ่านการลดต้นทุนการเปลี่ยนสายพาน และการกระจายปุ๋ยที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองปุ๋ยเกินความจำเป็น

เลือกใช้ให้เหมาะสมกับเพลา PTO และอุปกรณ์เสริมที่ถูกต้อง

L-150C เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ผ่านทาง เพลา PTO ออกแบบมาเพื่อรองรับกำลังส่ง 9.9 กิโลวัตต์ สำหรับการใช้งานกับเครื่องพ่นปุ๋ย ควรเลือกเพลา PTO ประเภท 1 ที่มีคลัตช์แรงเสียดทาน (ไม่ใช่สลักนิรภัย) เพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลด — เครื่องพ่นปุ๋ยไม่ค่อยเจอกับแรงกระแทกฉับพลันเหมือนเครื่องตัด แต่คลัตช์แรงเสียดทานจะช่วยป้องกันความเสียหายของระบบส่งกำลังหากจานหมุนติดขัดจากสิ่งแปลกปลอมในถังพัก

 

ของเราทั้งหมด เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยเกียร์ทดรอบเพิ่มเติมสำหรับระบบจานคู่ เครื่องพ่นปุ๋ยคอก และเครื่องหว่านปุ๋ยแบบผสมผสาน ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถจัดส่งภายในประเทศเกาหลีได้จากคลังสินค้าของเราในเมืองอินชอน

คำถามที่พบบ่อย

อะไรทำให้ L-150C เป็นอุปกรณ์เพิ่มความเร็ว ไม่ใช่อุปกรณ์ลดความเร็ว?
อัตราส่วน 1:1.35 หมายความว่าจานหมุนออกหมุนเร็วกว่าจานหมุนเข้า 35% — 540 รอบต่อนาทีเข้า 729 รอบต่อนาทีออก จานกระจายปุ๋ยต้องการความเร็วที่เพิ่มขึ้นนี้เพื่อสร้างแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่เหวี่ยงเม็ดปุ๋ยออกไปด้านนอก จานกระจายปุ๋ยส่วนใหญ่ต้องการความเร็วที่เพิ่มขึ้นนี้เพื่อสร้างแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่ผลักเม็ดปุ๋ยออกไปด้านนอก เกียร์ PTO ของรถแทรกเตอร์ อุปกรณ์เหล่านี้เป็นตัวลดความเร็วที่ช่วยลดกำลังส่งสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูง เช่น เครื่องผสมและเครื่องไถพรวน

เกียร์ตัวนี้สามารถใช้กับเครื่องพ่นปุ๋ย Comer ที่มีอยู่แล้วได้โดยไม่ต้องดัดแปลงหรือไม่?
ใช่แล้ว ตัวแปลง Ever-Power L-150C ตรงกับชิ้นส่วนเดิมของ Comer ในทุกมิติที่สำคัญ ได้แก่ รูปแบบรูยึดหน้าแปลน โปรไฟล์ร่องเพลา และรูปทรงโดยรวมของตัวเรือน ไม่จำเป็นต้องเจาะเฟรม ติดตั้งแผ่นอะแดปเตอร์ หรือปลอกเพลาเพิ่มเติม

ฉันสามารถใช้สิ่งนี้กับรถแทรกเตอร์ที่มี PTO 1000 รอบต่อนาทีได้หรือไม่?
L-150C ออกแบบมาสำหรับความเร็วรอบขาเข้า 540 รอบต่อนาทีเท่านั้น หากใช้ความเร็วรอบขาเข้า 1000 รอบต่อนาที ความเร็วรอบขาออกจะสูงถึง 1,350 รอบต่อนาที ซึ่งสูงกว่าความเร็วในการทำงานที่ปลอดภัยสำหรับจานกระจายปุ๋ยมาตรฐาน และเกินกว่าพิกัดความเร็วของแบริ่งในตัวเรือนนี้ โปรดติดต่อทีมงานของเราสำหรับทางเลือกอื่น ๆ ของเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องกระจายปุ๋ยที่ความเร็วรอบ 1000 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ L-150C ต้องการสารหล่อลื่นชนิดใด และควรเปลี่ยนถ่ายสารหล่อลื่นเมื่อใด?
ใช้น้ำมันเกียร์ GL-5 80-90W หรือ ISO VG 150 (ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะดั้งเดิมในคู่มือเครื่องพ่นปุ๋ยของคุณ) เปลี่ยนครั้งแรกที่ 50 ชั่วโมงเพื่อชะล้างคราบตกค้างจากการผลิต เปลี่ยนครั้งต่อไปทุก 500–1,000 ชั่วโมง หรือปีละครั้ง เนื่องจากกำลังไฟที่ใช้ต่ำ การเสื่อมสภาพจากความร้อนจึงน้อยมาก การเปลี่ยนปีละครั้งจึงเพียงพอสำหรับฟาร์มส่วนใหญ่ในเกาหลี

ฝุ่นปุ๋ยจะส่งผลกระทบต่อเกียร์อย่างไรเมื่อเวลาผ่านไป?
ตัวเรือนเหล็กหล่อแบบปิดสนิทช่วยป้องกันการปนเปื้อนภายใน ส่วนภายนอกนั้น เศษปุ๋ยที่ตกค้างบนพื้นผิวตัวเรือนอาจเร่งการกัดกร่อนได้หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ทำความสะอาด ควรล้างภายนอกกล่องเกียร์ด้วยน้ำหลังจากการใช้งานแต่ละครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ปุ๋ยที่มีแอมโมเนียมเป็นส่วนประกอบ ซึ่งดูดความชื้นและมีฤทธิ์เป็นกรดอ่อนๆ เมื่อเปียก

รูปแบบการกระจายตัวได้รับผลกระทบจากสภาพของเกียร์หรือไม่?
ใช่แล้ว ตลับลูกปืนสึกหรอหรือเฟืองเสียหายทำให้ความเร็วของจานกระจายปุ๋ยผันผวนและเกิดการสั่นสะเทือน ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จะทำให้รูปแบบการกระจายปุ๋ยผิดเพี้ยนไป หากคุณสังเกตเห็นรอยริ้วที่เห็นได้ชัดในแปลงหลังจากใส่ปุ๋ยแล้ว ให้ตรวจสอบกระปุกเกียร์ว่ามีการหลวมของตลับลูกปืนและการสึกหรอของเฟืองหรือไม่ ก่อนที่จะปรับการตั้งค่าใบพัดกระจายปุ๋ย — กระปุกเกียร์เป็นสาเหตุทางกลไกที่พบได้บ่อยที่สุดของปัญหา เกียร์ทดรอบเพิ่มความเร็ว PTO ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบการแพร่กระจาย

รายงานจากเกษตรกรเกาหลี

---

ชิน แท-โฮ ผู้จัดการสหกรณ์ข้าว — อิกซาน จอลลาบุกโด เมษายน 2025

"สหกรณ์ของเราใช้เครื่องพ่นปุ๋ยแบบ Comer จำนวน 6 เครื่อง ในนาข้าวพื้นที่ 180 เฮกตาร์ เกียร์บ็อกซ์ 2 เครื่องเสียระหว่างการพ่นปุ๋ยเสริมในฤดูใบไม้ผลิ ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่แย่ที่สุด เราจึงเปลี่ยนทั้งสองเครื่องเป็น Ever-Power L-150C และใช้งานจนจบฤดูกาลโดยไม่มีปัญหาเพิ่มเติม การทดสอบรูปแบบการพ่นปุ๋ยแสดงให้เห็นว่าไม่มีความแตกต่างที่วัดได้จากเครื่อง Comer เดิม ราคาถูกกว่าประมาณ 401 ตัน (TP3T) พร้อมจัดส่งในวันถัดไป"

---

Oh Mi-kyung เจ้าของฟาร์มผัก — นาจู จอลลานัมโด มกราคม 2025

"ฟาร์มเล็กๆ 12 เฮกตาร์ ปลูกพริกและกระเทียม เครื่องไถพรวนรุ่น L-150C ที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ Daedong 30 แรงม้าของเราใช้งานมาแล้วสองฤดูกาลเต็มๆ รวมๆ แล้วประมาณ 200 ชั่วโมง เกียร์เงียบ ไม่มีรอยรั่ว และความเร็วของจานไถก็คงที่ ผมล้างทำความสะอาดหลังการใช้งานทุกครั้ง เพราะเศษปุ๋ยที่ตกค้างมีฤทธิ์กัดกร่อน ตัวเครื่องยังดูสะอาดดี เป็นเครื่องมือขนาดเล็กที่แข็งแรงทนทานดี" เกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย ในราคาเท่านี้"

---

ริว ชางซู ช่างเทคนิคเครื่องจักรกลการเกษตร — อาซาน จังหวัดชุงชองนัมโด พฤศจิกายน 2024

"ติดตั้งชุดเปลี่ยนทดแทน L-150C ประมาณ 30 ชุดให้กับลูกค้าหลายรายในปีที่ผ่านมา รูปแบบรูยึดตรงกับของเดิมจาก Comer ทุกครั้ง ไม่จำเป็นต้องใช้แผ่นรองใดๆ ในการติดตั้งเลย มีลูกค้าเพียงรายเดียวที่ต้องเรียกกลับมาแก้ไข เนื่องจากเติมน้ำมันมากเกินไปจนซีลรั่วซึม ซึ่งก็แก้ไขได้เองหลังจากถ่ายน้ำมันออกให้เหลือระดับที่ถูกต้อง"

---

ลิม ฮยอน-ซู ผู้รับเหมาติดตั้งปูนขาว — อันดง จังหวัดคยองซังบุกโด สิงหาคม 2567

"เราใช้ปูนขาวทางการเกษตรเพื่อปรับปรุงคุณภาพดิน โดยใช้ประมาณ 3-4 ตันต่อเฮกตาร์ ซึ่งหนักกว่าปุ๋ย NPK เม็ด แรงบิด 126 นิวตันเมตร สามารถรับน้ำหนักของจานไถได้โดยไม่สะดุด หลังจากใช้งาน 400 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหินปูน ตัวเรือนที่ปิดสนิทช่วยรักษาความสะอาดภายใน ถือว่าคุ้มค่ากับการใช้งาน"

---

อัน ซู-ยอน, สมาคมเกษตรอินทรีย์ — โกซาน, จังหวัดชุงชองบุกโด, มิถุนายน 2024

"เราใช้เฟืองเหล่านี้กับระบบกระจายปุ๋ยหมักอินทรีย์ของเรา โดยดัดแปลงเครื่องกระจายปุ๋ยแบบหว่านเพื่อกระจายปุ๋ยหมักเม็ด ความเร็วรอบของจานหมุนที่ 729 รอบต่อนาทีอย่างสม่ำเสมอช่วยให้เรากระจายปุ๋ยได้อย่างทั่วถึงโดยไม่มีจุดร้อนเหมือนระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานแบบเก่า การเปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องสำหรับการดำเนินงานของเรา"