Κιβώτιο ταχυτήτων επεξεργασίας ενσίρωσης: Μηχανισμός κίνησης φυσητήρα και αποσυμπιεστή

Σύστημα κίνησης ανεμιστήρα φυσητήρα ενσίρωσης: Εκτόξευση χορτονομής στο σιλό

Τα σιλό πύργου (όρθιες κατασκευές από σκυρόδεμα ή χάλυβα με γυάλινη επένδυση ύψους 6 έως 25 μέτρων) γεμίζονται με την εμφύσηση ψιλοκομμένης χορτονομής προς τα πάνω μέσω ενός σωλήνα πλήρωσης χρησιμοποιώντας έναν φυγοκεντρικό ανεμιστήρα με κίνηση από δυναμοδότη (PTO). Ο ανεμιστήρας πρέπει να παράγει επαρκή ταχύτητα αέρα (30 έως 45 m/s στον σωλήνα πλήρωσης) για να αιωρεί και να μεταφέρει τα ψιλοκομμένα σωματίδια χορτονομής — τα οποία ποικίλλουν σε πυκνότητα από 100 kg/m³ (ξηρό χόρτο) έως 350 kg/m³ (υγρό ενσίρωμα καλαμποκιού) — από το επίπεδο του εδάφους στην κορυφή του σιλό ενάντια στη βαρύτητα. Ο ανεμιστήρας λειτουργεί στις 1.500 έως 3.000 σ.α.λ. ανάλογα με το ύψος του σιλό και την πυκνότητα της χορτονομής, απαιτώντας Κιβώτιο ταχυτήτων PTO αύξηση ταχύτητας 1:2,8 σε 1:5,5 από είσοδο 540 σ.α.λ. Αυτό τοποθετεί το κιβώτιο ταχυτήτων του φυσητήρα στο ίδιο εύρος αναλογίας με τις κινήσεις των φυγοκεντρικών αντλιών ψεκασμού με βραχίονα — αλλά σε σημαντικά υψηλότερη συνεχή ισχύ (30 έως 80 HP για έναν φυσητήρα έναντι 15 έως 40 HP για τις περισσότερες αντλίες ψεκασμού) και για μεγαλύτερες περιόδους αδιάλειπτης λειτουργίας (8 έως 14 ώρες την ημέρα κατά τη διάρκεια της περιόδου παραγωγής ενσίρωσης 2 έως 6 εβδομάδων).

Ο ανεμιστήρας του φυσητήρα χειρίζεται υγρό, όξινο υλικό καλλιέργειας που είναι πολύ πιο επιθετικό από τον αέρα ή το καθαρό νερό. Η ψιλοκομμένη χορτονομή με περιεκτικότητα σε ξηρή ουσία 30 έως 40 τοις εκατό (60 έως 70 τοις εκατό υγρασία) απελευθερώνει χυμό φυτού που είναι ελαφρώς όξινος (pH 5,5 έως 6,5 για φρέσκια χορτονομή, που μειώνεται σε pH 3,5 έως 4,5 καθώς ξεκινά η ζύμωση) και περιέχει οργανικά οξέα (γαλακτικό, οξικό και βουτυρικό) που διαβρώνουν τις τυπικές χαλύβδινες επιφάνειες και υποβαθμίζουν τις τυπικές στεγανοποιήσεις άξονα NBR. Τα υγρά σωματίδια χορτονομής επηρεάζουν επίσης τα πτερύγια και το περίβλημα του ανεμιστήρα με υψηλή ταχύτητα, προκαλώντας φθορά από λείανση που αυξάνεται με τον ρυθμό προώθησης. Ο φυσητήρας κιβώτιο ταχυτήτων εξοπλισμού ενσίρωσης πρέπει να είναι στεγανοποιημένο έναντι της όξινης ομίχλης που διαποτίζει τον αέρα γύρω από την εισαγωγή του φυσητήρα — οι στεγανοποιήσεις άξονα FKM και τα περιβλήματα με εποξειδική επίστρωση σκόνης είναι οι ελάχιστες προδιαγραφές για αυτό το χημικά εχθρικό περιβάλλον.

Μονάδες Deface και Facer: Διαχείριση ακριβείας ενσιρώματος

Ένας μηχανισμός αποκοπής ενσιρώματος (που ονομάζεται επίσης κοπτήρας όψεων, κοπτήρας όψεων ή κοπτήρας μπλοκ) αφαιρεί ενσίρωση από την εκτεθειμένη επιφάνεια ενός σιλό αποθήκης ή σφιγκτήρα ξύνοντας ένα λεπτό, ομοιόμορφο στρώμα σε όλο το πλάτος της επιφάνειας. Ο μηχανισμός κοπής είναι συνήθως ένα περιστρεφόμενο τύμπανο (διαμέτρου 400 έως 600 mm) εξοπλισμένο με μαχαίρια από σκληρυμένο χάλυβα ή ένα συγκρότημα αλυσίδας-πλάτης, που λειτουργεί στις 400 έως 800 σ.α.λ. Το τύμπανο σαρώνει την επιφάνεια σε ένα υδραυλικό ή μηχανικά κινούμενο πλαίσιο, αφαιρώντας βάθος 50 έως 150 mm ανά πέρασμα. Το κιβώτιο ταχυτήτων που κινεί το τύμπανο κοπής απαιτεί αναλογία κοντά στο 1:1 από ένα δυναμοδότη 540 σ.α.λ. (παράγοντας ταχύτητα τυμπάνου 400 έως 540 σ.α.λ.) ή μια μέτρια αύξηση της αναλογίας 1:1,5 για διαμορφώσεις αλυσίδας-πλάτης υψηλότερης ταχύτητας που λειτουργούν στις 800 σ.α.λ.

Η ποιότητα της επιφάνειας κοπής επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα της ενσίρωσης. Μια λεία, καθαρά και ομοιόμορφα ξυρισμένη επιφάνεια ελαχιστοποιεί την εκτεθειμένη επιφάνεια όπου το οξυγόνο μπορεί να διεισδύσει στη μάζα της ενσίρωσης — περιορίζοντας την αερόβια αλλοίωση σε ένα λεπτό στρώμα (10 έως 20 mm) στην επιφάνεια της ενσίρωσης που αφαιρείται σε κάθε συμβάν τροφοδοσίας. Μια τραχιά, σχισμένη ή διαταραγμένη επιφάνεια (που παράγεται από έναν φορτωτή κουβά, ο οποίος αποτελεί την εναλλακτική λύση σε ένα ειδικό αποχρωματιστή) επιτρέπει στο οξυγόνο να διεισδύσει 100 έως 300 mm στη μάζα της ενσίρωσης, δημιουργώντας μια βαθιά ζώνη αλλοίωσης που σπαταλά το 5 έως 15 τοις εκατό της διαθέσιμης ξηράς ύλης. Το κιβώτιο ταχυτήτων PTO που κινεί το τύμπανο αποχρωματιστή πρέπει να παρέχει ομαλή, σταθερή ταχύτητα εξόδου για να παράγει αυτή την καθαρή κοπή — η διακύμανση της ταχύτητας προκαλεί τα μαχαίρια κοπής να κροταλίζουν στην επιφάνεια της ενσίρωσης, σχίζοντας αντί να ξυρίζουν το υλικό. Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο ο εξοπλισμός τεμαχισμού και επεξεργασίας χορτονομής ανάντη διασυνδέεται με το σύστημα αποθήκευσης ενσίρωσης, ανατρέξτε στον οδηγό μηχανικής μας στο κιβώτιο ταχυτήτων θεριζοαλωνιστικής μηχανής εφαρμογές.

Η χειμερινή λειτουργία προσθέτει μια πρόκληση στην κατεψυγμένη ενσίρωση. Σε ψυχρά κλίματα (Βόρεια Ευρώπη, Καναδάς, βόρειες ΗΠΑ), η εκτεθειμένη επιφάνεια ενσίρωσης παγώνει σε βάθη 50 έως 200 mm κατά τη διάρκεια της νύχτας με θερμοκρασίες από -10 έως -20 βαθμούς Κελσίου. Η κοπή κατεψυγμένης ενσίρωσης απαιτεί 3 έως 5 φορές μεγαλύτερη ροπή από την κοπή μη κατεψυγμένου υλικού με την ίδια ταχύτητα τυμπάνου — μια απότομη αύξηση του φορτίου που πρέπει να απορροφήσει το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς να μπλοκάρει ή να καταστρέψει τα δόντια του γραναζιού. κιβώτιο ταχυτήτων εξοπλισμού ενσίρωσης Για εφαρμογές αποφλοιωτή σε ψυχρό κλίμα θα πρέπει να βαθμονομούνται για τη μέγιστη ροπή στρέψης παγωμένου υλικού (όχι μόνο για τη συνεχή ροπή χωρίς πάγωμα) και ο συμπλέκτης ολίσθησης στη γραμμή μετάδοσης κίνησης PTO θα πρέπει να βαθμονομείται ώστε να απελευθερώνεται σε 2,0 έως 2,5 φορές την ονομαστική συνεχή ροπή αντί για 1,5 φορά που είναι τυπική για εφαρμογές σε εύκρατο κλίμα.

Κιβώτιο ταχυτήτων ανάμειξης TMR: Ακραία μείωση ταχύτητας για μετάδοση κίνησης με κοχλία

Οι αναμικτήρες Total Mixed Ration (TMR) αναμειγνύουν ενσίρωση με συμπυκνώματα, μέταλλα και άλλα συστατικά ζωοτροφών σε μια ομοιόμορφη αναλογία που διοχετεύεται σε φράγματα τροφοδοσίας βοοειδών. Οι κοχλίες ανάμειξης (κάθετοι ελικοειδείς κοχλίες σε κάθετους αναμικτήρες, οριζόντια πτερύγια ή συγκροτήματα κοχλία σε οριζόντιους αναμικτήρες) περιστρέφονται στις 15 έως 40 σ.α.λ. — μεταξύ των χαμηλότερων ταχυτήτων εξόδου οποιουδήποτε γεωργικού κιβωτίου ταχυτήτων με κίνηση από δυναμοδότη (PTO). Από είσοδο δυναμοδότη (PTO) 540 σ.α.λ., αυτό απαιτεί λόγο μείωσης ταχύτητας 1:13,5 έως 1:36 — μια ακραία αναλογία που δεν μπορεί να επιτευχθεί σε ένα συμβατικό μονοβάθμιο ή διβάθμιο σχεδιασμό λοξοτομής και έλικα και αντ' αυτού απαιτεί πολυβάθμιους πλανητικούς συρμούς γραναζιών, μειωτήρες ατέρμονα κοχλία ή συνδυασμό εισόδου λοξοτομής με πλανητικά στάδια εξόδου.

Η ροπή στην έξοδο του κοχλία είναι αντίστοιχα ακραία. Μια είσοδος PTO 60 HP στις 540 RPM παράγει 795 Nm ροπής εισόδου. Με λόγο μείωσης 1:27 (παράγοντας έξοδο 20 RPM), η ροπή εξόδου είναι 795 × 27 × 0,92 (που αντιστοιχεί στο 92% της απόδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων) = περίπου 19.700 Nm — σχεδόν 20.000 Nm συνεχούς ροπής στον άξονα του κοχλία. Αυτό το επίπεδο ροπής απαιτεί διαμέτρους άξονα εξόδου 100 έως 150 mm, πλανητικές μονάδες γραναζιών 6 έως 10 mm και δομές περιβλήματος που μπορούν να αντιδράσουν στο πλήρες φορτίο ροπής χωρίς να εκτρέψουν την ευθυγράμμιση των ρουλεμάν. Τα κιβώτια ταχυτήτων ανάμειξης TMR είναι τα βαρύτερα και τα πιο δομικά απαιτητικά. γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων εφαρμογή σε κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις — ένα κιβώτιο ταχυτήτων ανάμειξης με ένα μόνο κάθετο κοχλία μπορεί να ζυγίζει 150 έως 350 kg.

Τα κιβώτια ταχυτήτων ανάμειξης TMR λειτουργούν καθημερινά, όλο το χρόνο — 365 ημέρες το χρόνο, 1 έως 3 ώρες την ημέρα, συσσωρεύοντας 400 έως 1.000+ ώρες λειτουργίας ετησίως. Αυτή η συνεχής ημερήσια εργασία σε ακραία επίπεδα ροπής καθιστά την κόπωση των ρουλεμάν τον περιοριστικό παράγοντα διάρκειας ζωής. Τα πλανητικά ρουλεμάν (τα οποία μεταφέρουν την πλήρη ροπή εξόδου κατανεμημένη σε 3 έως 5 πλανητικά γρανάζια) υφίστανται το υψηλότερο σωρευτικό φορτίο κόπωσης από οποιαδήποτε θέση ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα προφορτωμένα κωνικά ρουλεμάν με διάρκεια ζωής κόπωσης L10 υπολογισμένη για 15.000+ ώρες (15 έως 20 χρόνια καθημερινής χρήσης) αποτελούν την τυπική προδιαγραφή για ποιοτικά κιβώτια ταχυτήτων ανάμειξης TMR — και η πραγματική επιτευχθείσα διάρκεια ζωής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την πειθαρχία αλλαγής λαδιού και τη συνεπή συνήθεια του χειριστή να αποφεύγει προσεκτικά την κραδασμική φόρτιση του αναμικτήρα ρίχνοντας μεγάλες παρτίδες τροφοδοσίας σε ένα σταθερό τρυπάνι.

Μηχανισμός περιτύλιξης δεμάτων και φόρτωσης ενσιρώματος

Η δεματοποιημένη ενσίρωση — στρογγυλά ή τετράγωνα δέματα τυλιγμένα σε ελαστική πλαστική μεμβράνη — αποτελεί μια ολοένα και πιο συνηθισμένη εναλλακτική λύση στην αποθήκευση σε καταφύγια ή πύργους, ιδιαίτερα σε μικρότερες κτηνοτροφικές μονάδες και για εξειδικευμένες ζωοτροφές υψηλής αξίας (μηδική, δημητριακά ολικής άλεσης, πτυχωτά σιτηρά). Η μηχανή περιτύλιξης δεμάτων χρησιμοποιεί έναν βραχίονα περιτύλιξης με κίνηση από δυναμοδότη (PTO) που περιστρέφεται γύρω από τη μπάλα στις 20 έως 40 σ.α.λ., εφαρμόζοντας 4 έως 6 στρώσεις πλαστικής μεμβράνης υπό ελεγχόμενη τάση. Το κιβώτιο ταχυτήτων που κινεί τον βραχίονα περιτύλιξης απαιτεί σημαντική μείωση ταχύτητας (1:13,5 έως 1:27 από δυναμοδότη 540 σ.α.λ.) — τοποθετώντας το σε παρόμοιο εύρος αναλογίας με τα κιβώτια ταχυτήτων ανάμειξης TMR, αλλά με πολύ χαμηλότερη ισχύ (5 έως 15 HP σε σύγκριση με 40 έως 120 HP για έναν ανάμεικτη). Κιβώτιο ταχυτήτων PTO Για έναν μηχανισμό περιτύλιξης δεμάτων, μπορεί επομένως να χρησιμοποιηθεί ένας απλούστερος μειωτήρας με ατέρμονα κοχλία (αντί του πολυβάθμιου πλανητικού σχεδιασμού που απαιτείται για έναν αναμικτήρα υψηλής ροπής), επιτυγχάνοντας την απαιτούμενη αναλογία σε ένα μόνο συμπαγές στάδιο με εγγενή ικανότητα αυτοασφαλίσματος που κρατά τον βραχίονα περιτύλιξης ακίνητο όταν ο δυναμοδότης είναι απενεργοποιημένος.

Η ταχύτητα του βραχίονα περιτύλιξης πρέπει να παραμένει σταθερή σε κάθε κύκλο περιτύλιξης της μπάλας για να διασφαλίζεται ομοιόμορφη επικάλυψη της μεμβράνης. Η μεταβλητή ταχύτητα παράγει ανομοιόμορφα στρώματα μεμβράνης - παχιά στη μία πλευρά και λεπτή στην άλλη - που δημιουργούν αδύναμα σημεία όπου το οξυγόνο διεισδύει στο φράγμα της μεμβράνης κατά την αποθήκευση, ξεκινώντας εντοπισμένη αλλοίωση που εξαπλώνεται σε όλη τη μπάλα. Ένας μειωτήρας ατέρμονα κοχλία με τροχό ακριβείας και χάλκινο τροχό παρέχει την εγγενή σταθερότητα ταχύτητας που απαιτείται για συνεπή περιτύλιξη: ο υψηλός λόγος μείωσης και η γεωμετρία ολισθαίνουσας επαφής των ατέρμονων κοχλία απορροφούν φυσικά τις διακυμάνσεις της ταχύτητας από την είσοδο PTO, παρέχοντας ομαλότερη ταχύτητα εξόδου από ένα σύστημα οδοντωτών τροχών ή ελικοειδών γραναζιών παρόμοιας αναλογίας.

Ο εξοπλισμός φόρτωσης ενσιρώματος (πιρούνες αρπάγης, κοπτικά μπλοκ τοποθετημένα σε τηλεσκοπικούς χειριστές και φορτωτές με ιμάντα μεταφοράς) μπορεί επίσης να ενσωματώνει υδραυλικά συγκροτήματα ισχύος με κίνηση από δυναμοδότη (PTO) που παρέχουν την υδραυλική ροή και την πίεση που απαιτείται για τον μηχανισμό φόρτωσης. Αυτά τα συγκροτήματα ισχύος χρησιμοποιούν μια υδραυλική γραναζωτή αντλία με κιβώτιο ταχυτήτων που λειτουργεί στις 1.500 έως 2.500 σ.α.λ. (αύξηση ταχύτητας 1:2,8 έως 1:4,6 από 540 σ.α.λ. δυναμοδότη) με ισχύ 15 έως 30 HP. Το κιβώτιο ταχυτήτων για ένα συγκρότημα ισχύος φόρτωσης ενσιρώματος λειτουργεί στο ίδιο διαβρωτικό, όξινο, υγρό περιβάλλον λειτουργίας με τα κιβώτια ταχυτήτων defacer και TMR, απαιτώντας την ίδια προδιαγραφή στεγανοποίησης FKM και επίστρωσης ανθεκτικής στα οξέα. Ο διαλείπων κύκλος λειτουργίας του εξοπλισμού φόρτωσης (λειτουργία 1 έως 2 ώρες την ημέρα με συχνούς κύκλους εκκίνησης-διακοπής) δημιουργεί θερμικούς κύκλους που επιταχύνουν τη συμπύκνωση μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων — οι σφραγισμένοι αναπνευστήρες βαλβίδας ελέγχου και η τακτική παρακολούθηση του λαδιού είναι απαραίτητα για την πρόληψη της συσσώρευσης υγρασίας που προκαλεί εσωτερική διάβρωση κατά τις μεγάλες περιόδους αδράνειας μεταξύ των συμβάντων φόρτωσης.

Σχεδιασμός ανθεκτικός στα οξέα για επαφή με ζυμωμένη ενσίρωση

Το καλά ζυμωμένο ενσίρωμα έχει pH 3,5 έως 4,5 — πιο όξινο από τον χυμό πορτοκαλιού και συγκρίσιμο με το ξίδι. Τα οργανικά οξέα που ευθύνονται για αυτήν την οξύτητα (γαλακτικό οξύ σε συγκέντρωση 60 έως 80 g/kg ξηράς ουσίας, οξικό οξύ σε συγκέντρωση 10 έως 30 g/kg και μικρότερες ποσότητες βουτυρικού και προπιονικού οξέος) διαβρώνουν τον τυπικό ανθρακούχο χάλυβα, υποβαθμίζουν τις ελαστικές σφραγίδες NBR και προσβάλλουν τα τυπικά επιψευδαργυρωμένα συνδετικά στοιχεία. Κάθε εξάρτημα του κιβωτίου ταχυτήτων που έρχεται σε άμεση επαφή με το ενσίρωμα ή το χυμό ενσίρωσης (εσωτερικό του περιβλήματος του φυσητήρα, περίβλημα του τυμπάνου defacer) πρέπει να αντέχει σε αυτό το χημικό περιβάλλον για 5 έως 15 χρόνια εποχιακής ή ημερήσιας έκθεσης.

Οι προδιαγραφές επίστρωσης περιβλήματος για κιβώτια ταχυτήτων που έρχονται σε επαφή με ενσίρωση θα πρέπει να είναι εποξειδική ή πολυεστερική επίστρωση σκόνης δύο συστατικών σε πάχος 100+ μικρομέτρων — παχύτερη και πιο χημικά ανθεκτική από την επίστρωση 60 έως 80 μικρομέτρων που χρησιμοποιείται σε γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων γενικής χρήσης. Τα εξωτερικά στοιχεία στερέωσης (βίδες, πώματα αποστράγγισης, καλύμματα επιθεώρησης) θα πρέπει να είναι από ανοξείδωτο χάλυβα (βαθμού A2 ή A4) αντί για επιψευδαργυρωμένο μαλακό χάλυβα. Οι στεγανοποιήσεις άξονα θα πρέπει να είναι FKM (φθοροελαστομερές) αντί για NBR — το FKM αντέχει στα οργανικά οξέα στις συγκεντρώσεις που υπάρχουν στο υγρό ενσίρωσης, ενώ το NBR μαλακώνει και διογκώνεται εντός 6 έως 12 μηνών συνεχούς έκθεσης σε οξύ. Άξονας PTO Ο εξοπλισμός επεξεργασίας ενσιρώματος που εξυπηρετεί τη γραμμή μετάδοσης κίνησης θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιεί ανοξείδωτα ή επιψευδαργυρωμένα με νικέλιο εξαρτήματα για τον ζυγό και το εγκάρσιο στροφείο, επειδή η καθημερινή έκθεση σε οξύ επιταχύνει τη διάβρωση της τυπικής επιψευδαργύρωσης σε επιφάνειες γραμμής μετάδοσης κίνησης που είναι δύσκολο να επιθεωρηθούν και να συντηρηθούν.

Συντήρηση σε τρεις κύκλους λειτουργίας εξοπλισμού

Οι τρεις κύριοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων επεξεργασίας ενσίρωσης έχουν θεμελιωδώς διαφορετικούς ρυθμούς λειτουργίας συντήρησης και απαιτήσεις σέρβις. Το κιβώτιο ταχυτήτων φυσητήρα λειτουργεί εντατικά για 2 έως 6 εβδομάδες κατά τη διάρκεια της περιόδου ενσίρωσης (200 έως 500 ώρες) και στη συνέχεια παραμένει αδρανές για 10 έως 11 μήνες — απαιτώντας αλλαγή λαδιού πριν από την περίοδο ενσίρωσης και καθαρισμό μετά την περίοδο και προστασία από τη διάβρωση. Το κιβώτιο ταχυτήτων defacer λειτουργεί καθημερινά κατά τη διάρκεια της περιόδου τροφοδοσίας 6 έως 9 μηνών (200 έως 600 ώρες), με αλλαγή λαδιού στα μέσα της περιόδου και προετοιμασία αποθήκευσης μετά την περίοδο. Το κιβώτιο ταχυτήτων ανάμειξης TMR λειτουργεί καθημερινά όλο το χρόνο (400 έως 1.000+ ώρες ετησίως), απαιτώντας αλλαγές λαδιού κάθε 500 ώρες ή ετησίως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο — και συνεχή παρακολούθηση για τον θόρυβο των ρουλεμάν που υποδεικνύει την έναρξη κόπωσης των πλανητικών ρουλεμάν.

Συνιστάται συνθετικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων EP με βάση το PAO (ISO VG 220 για φυσητήρα και αποχρωματιστή, ISO VG 320 για αναμικτήρα TMR) και στις τρεις εφαρμογές. Ο φυσητήρας επωφελείται από τη θερμική σταθερότητα του συνθετικού λαδιού κατά τη διάρκεια της υψηλής ταχύτητας καλοκαιρινής λειτουργίας. Ο αποχρωματιστής επωφελείται από τη ρευστότητα του συνθετικού λαδιού σε χαμηλές θερμοκρασίες κατά τις χειμερινές πρωινές εκκινήσεις από μείον 10 έως μείον 20 βαθμούς Κελσίου. Ο αναμικτήρας TMR επωφελείται από την ανώτερη αντοχή του φιλμ του συνθετικού λαδιού στις ακραίες πιέσεις επαφής που δημιουργούνται από το πλέγμα πλανητικών γραναζιών χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής. Και στις τρεις περιπτώσεις, τα καλύτερα χαρακτηριστικά διαχωρισμού νερού του συνθετικού λαδιού βοηθούν στη διαχείριση της μόλυνσης από την υγρασία που είναι αναπόφευκτη στο περιβάλλον επεξεργασίας ενσίρωσης.

Συχνές ερωτήσεις

Επιμέλεια: Cxm