Скоростна кутия за разпръсквач на торове — дисково задвижване на ВОМ за разпръскване на торове

Какво е скоростна кутия за разпръсквач на торове?

А скоростна кутия за разпръсквач на торове е редуктор, задвижван от ВОМ под прав ъгъл, който преобразува хоризонталното въртене на ВОМ-а на трактора във високоскоростно вертикално въртене, необходимо за завъртане на един или два разпръскващи диска със 700 до 1000 оборота в минута. Докато гранулите тор падат от бункера върху въртящия се диск, центробежната сила ги ускорява навън по лопатките, изстрелвайки ги в широка дъга, която покрива от 8 до 36 метра ширина на разпръскване в зависимост от скоростта на диска, геометрията на лопатките и плътността на гранулите. скоростна кутия за разпръсквач на торове е това, което контролира целия този процес — скоростта на диска определя разстоянието на хвърляне, а разстоянието на хвърляне определя равномерността на схемата на разпръскване. Дори 5-процентна грешка в скоростта води до измеримо неравномерно разпределение на хранителните вещества по полето.

The скоростна кутия за разпръсквач на торове също работи в една от най-корозивните среди в селското стопанство. Солите на торовете — амониев нитрат, урея, калиев хлорид, диамониев фосфат — са хигроскопични: те абсорбират влагата от въздуха и образуват концентрирани солеви разтвори, които атакуват стомана, алуминий и стандартни уплътнителни материали. Прахът от гранулирани торове покрива всяка повърхност на разпръсквача и когато влагата (дъжд, роса или влажност) активира този прах, полученият солен разтвор прониква във всяка празнина или износено уплътнение. Химически устойчивият дизайн не е по избор за... скоростна кутия за разпръсквач на торове — това е основното изискване, което отличава многосезонната скоростна кутия от такава, която корозира и се поврежда в рамките на два до три сезона.

Еднодисков срещу двудисков: Две архитектури на скоростната кутия

Еднодисковите разпръсквачи използват един въртящ се диск, захранван от една точка на подаване от бункера. Скоростна кутия на ВОМ Задвижва един вертикален изходен вал чрез двойка спирални скосявания под прав ъгъл в съотношение 1:1,5 към 1:1,9 (произвеждайки 810 до 1025 об/мин от 540 ВОМ). Типични са ширините на разпръскване от 8 до 18 метра. Еднодисковите агрегати са по-леки, по-прости и по-евтини, но асиметричната схема на разпръскване (по-широка от едната страна от другата поради единичната точка на подаване) изисква внимателно планиране на припокриването на ширината, за да се постигне равномерно покритие.

Двудисковите разпръсквачи използват два противоположно въртящи се диска, всеки от които се захранва от отделна точка на подаване от централен бункер. скоростна кутия за двудисково разпръскване трябва да задвижва два вертикални изходни вала — или чрез единичен коничен вход с вътрешна двойка зъбни колела, която разделя и обръща въртенето, или чрез два отделни конусни двойки, задвижвани от общ входен вал. Двудисковите агрегати създават симетричен, по-широк модел на разпръскване (от 18 до 36 метра) и са стандартният избор за мащабно земеделие, където точността на разпръскване и ефективността на работната ширина оправдават по-високата цена и сложност на скоростната кутия.

Скоростна кутия за разпръсквач на торове — задвижване с правоъгълно увеличаване на скоростта за приложения с центробежни дискове

Скорост на диска и модел на разпространение: критична връзка

Разстоянието на изхвърляне на торова гранула се определя от скоростта ѝ на излизане от ръба на диска, която е правопропорционална на скоростта на диска и радиуса му. предавателно число на скоростната кутия на разпръсквача на торове трябва да осигури точната скорост на диска, която изстрелва всяка гранула до проектираното разстояние за кацане за целевата ширина на междуредието. Грешка в скоростта от 5% (причинена от износване на скоростната кутия, неправилно предавателно число или вариация на скоростта на ВОМ) измества целия модел на кацане с приблизително 5%, което води до видим ефект на ивици, при който зоните на припокриване между съседни проходи получават твърде много или твърде малко тор.

За прецизно земеделие, използващо приложение с променлива норма (VRA), Скоростна кутия на ВОМ Стабилността на скоростта трябва да бъде дори по-висока: плюс или минус 1 процент при всички условия. VRA системите променят нормата на приложение, като регулират отварянето на дозиращия клапан на бункера - но това работи правилно само ако скоростта на диска (и следователно разстоянието на хвърляне) остава постоянна. Ако скоростната кутия позволява скоростта да се променя в зависимост от натоварването (повече гранули върху диска при по-високи норми на приложение забавят диска), схемата на хвърляне се променя точно в моментите, когато прецизното дозиране е най-важно, обезсмисляйки целта на технологията с променлива норма.

Устойчивост на корозия: Инженеринг за най-суровата химическа среда

Солите на торовете са сред най-корозивните материали, с които рутинно се работи в селското стопанство. Амониевият нитрат, уреята и калиевият хлорид са хигроскопични – те абсорбират атмосферна влага и образуват концентрирани солни разтвори върху всяка повърхност, където се е утаил прах. Този солен разтвор атакува откритата стомана със скорост от 10 до 50 пъти по-бърза от чистата дъждовна вода и прониква в стандартните NBR уплътнения на вала в рамките на 1 до 2 сезона чрез комбинираните механизми на химическо разграждане на материала на уплътнителния ръб и капилярно просмукване по микроскопични повърхностни несъвършенства на вала.

Дизайн на зъбни колела и лагери за високоскоростно дисково задвижване

The скоростна кутия за разпръсквач на торове действа като ускорител — изходният вал се върти по-бързо от входния, а изходният въртящ момент е съответно по-нисък от входния. Предавателно число 1:1.9, получаващо 540 об/мин при ВОМ-а, осигурява 1026 об/мин на дисковия вал — почти двойно входната скорост. Докато по-ниският изходен въртящ момент (приблизително половината от входния при предавателно число 1:1.9) намалява напрежението върху зъбите на зъбното колело в сравнение с редукторна скоростна кутия, високата изходна скорост поставя доминиращо инженерно изискване върху изходните лагери. При 700 до 1000 об/мин, лагер на скоростната кутия на разпръсквача на тор в позицията на дисковия вал натрупва цикли на умора 1,3 до 1,9 пъти по-бързо от входния лагер — което прави изходния лагер компонентът, ограничаващ живота в по-голямата част от инсталациите на скоростна кутия на разпръсквачите.

Сачмените лагери с дълбок канал и вътрешна хлабина C3 (поемащи термично разширение при работна скорост) са стандартният избор за изходните позиции на скоростната кутия на еднодискови разпръсквачи. За скоростна кутия за двудисково разпръскване За конфигурации, при които всеки вал носи комбинираното радиално натоварване от силите на зацепване на зъбните колела и жироскопичния ефект на тежък диск, натоварен с тор, могат да бъдат специфицирани ъглови контактни лагери или конусни ролкови лагери за допълнителна аксиална товароносимост. Материалът на уплътнението на лагера трябва да е съвместим с корозивната среда — стандартните стоманени екрани корозират бързо; екрани от неръждаема стомана или неметални (PEEK или керамични) екрани са специфицирани за селскостопанска скоростна кутия приложения в средата на торовете.

Технически спецификации с един поглед

Задвижване на ВОМ и стабилност на скоростта

The Задвижване на ВОМ За разпръсквач на торове е необходимо да се поддържа постоянна входна скорост към скоростната кутия при всички работни условия. Задвижващите линии от серия 1 или серия 2 са адекватни за скромните нива на мощност (от 10 до 40 к.с.), но задвижващата линия трябва да бъде правилно фазирана (и двата карданни винта в една и съща равнина на въртене), за да се предотврати пулсация на скоростта два пъти на оборот, която би модулирала скоростта на диска и би създала видими ивици в схемата на разпръскване. При 540 об/мин, неправилно фазирана задвижваща линия с работен ъгъл от 10 градуса произвежда приблизително плюс или минус 3 процента пулсация на скоростта - достатъчно, за да измести схемата на разпръскване на тор с 0,5 до 1,0 метър на всяко оборот, създавайки пулсираща ширина на разпръскване, която влошава равномерността.

При разпръсквачи, монтирани на триточковата навесна система на трактора, ъгълът на задвижващата линия се променя с регулирането на височината на навеса. Настройването на навеса да поддържа почти хоризонтална задвижваща линия (работен ъгъл под 8 градуса) минимизира ефекта на пулсациите на скоростта. Прикачните разпръсквачи с по-дълги задвижващи линии и потенциално по-големи работни ъгли се възползват от шарнири с постоянна скорост на силоотводния вал, които елиминират изцяло пулсациите на скоростта - скромно допълнение към разходите, което директно подобрява точността на картината на разпръскване върху неравен терен.

Масло и смазване на скоростната кутия на разпръсквач на торове

Стандартът масло за скоростна кутия на разпръсквач на торове Спецификацията е EP трансмисионно масло SAE 80W-90 (ISO VG 220) — същата многофункционална спецификация, използвана в повечето селскостопански скоростни кутии. Капацитетът на маслото е скромен (от 0,35 до 1,5 литра в зависимост от размера на скоростната кутия), а работните температури по време на разпръскване са умерени (от 45 до 65 градуса по Целзий), тъй като нивото на мощност е сравнително ниско. Първото пълнене с масло трябва винаги да се сменя след първите 50 работни часа, за да се отстранят частиците от износване; последващите смени следват интервал от 500 часа или годишен интервал.

Основният проблем, свързан със смазването на скоростните кутии на разпръсквачите, не е термичното разграждане, а замърсяването с влага. Прахът от тор, който прониква през вентилационния отвор или износено уплътнение, се разтваря в маслото, образувайки корозивен солен разтвор, който атакува лагерните повърхности и зъбите на зъбните колела от вътрешността на скоростната кутия. Тази вътрешна корозия е коварна, защото се появява дори когато скоростната кутия изглежда външно чиста и запечатана. Годишната смяна на маслото с прясно масло - в комбинация с проверка на магнитната пробка за източване за корозионни частици (оранжево-кафяви люспи от ръжда, а не сива метална паста от нормалното износване на зъбните колела) - е от съществено значение за откриване и предотвратяване на вътрешни корозионни повреди, преди те да достигнат до повърхностите на лагерите, подложени на умора.

График за сезонна поддръжка

Смяна на скоростна кутия за разпръсквач на торове

Смяна на скоростна кутия на разпръсквач на торове се дължи предимно на корозия - както на външния корпус, така и на вътрешните лагери и зъбните колела от замърсяване със соли. Добре поддържаната скоростна кутия (измита след всяка употреба, маслото се сменя ежегодно, уплътненията се проверяват редовно) може да издържи от 8 до 15 години. Пренебрегвана скоростна кутия (прах от тор, оставен неизмит, масло, замърсено с разтворени соли, износени уплътнения, които не са били третирани) може да се повреди след 2 до 4 години - което прави дисциплината на измиване най-големия определящ фактор за експлоатационния живот на скоростната кутия. Параметрите за кръстосана препратка включват профила на шлиците на входящия вал, конфигурацията на изходящия вал (единичен или двоен, диаметър и тип съединител), схемата на монтажните болтове и предавателното число.

Нашият инженерен екип поддържа данни за съвместимост с основните марки разпръсквачи (включително еквиваленти по код на Comer) и може да достави резервни скоростни кутии с проверена размерна и производителност. Всички скоростни кутии със спецификация на разпръсквач включват стандартно устойчив на корозия пакет: FKM уплътнения, неръждаеми крепежни елементи, епоксидно покритие с дебелина над 100 микрометра и запечатан вентилатор — тъй като работната среда не позволява компонентите със стандартна спецификация да оцелеят повече от един или два сезона.

При подмяна на скоростна кутия на двудискова разпръсквачка, в идеалния случай и двата изходни вала трябва да бъдат сменени или ремонтирани едновременно. Скоростна кутия с един нов и един износен изходен лагер произвежда различни скорости на дисковете от двете страни - износеният лагер генерира по-високо триене и малко по-ниска скорост - което създава асиметричен модел на разпръскване, който обезсмисля основното предимство на двудисковата конструкция. Съвпадащото състояние на лагерите и на двата изхода осигурява симетричния, равномерен модел на разпръскване, който се изисква за прецизно приложение на хранителни вещества. Нашата услуга за кръстосани справки проверява съвпадението на спецификациите на лагерите за двата изхода при доставка на двудискови резервни части, като гарантира, че резервната скоростна кутия осигурява същата симетрия на модела на разпръскване като оригиналния OEM агрегат.

Често задавани въпроси

Редактор: Cxm