Asjakohased tööstusharud: majutus, rõivakauplused, ehitusmaterjalide kauplused, masinaehituse töökojad, tootmisüksus, toitlustus- ja joogitöökoda, talud, kohvikud, kodutarbed, jaemüük, toidukauplus, trükikojad, disainitööd, energia ja kaevandamine, toitlustus- ja joogikauplused, muu, reklaami- ja turundusorganisatsioonid
Näitusesaali koht: Egiptus, Kanada, Türgi, Ühendkuningriik, Ameerika Ühendriigid, Itaalia, Prantsusmaa, Saksamaa, Filipiinid, Peruu, Venemaa, Hispaania, Keenia, Argentina, Tšiili, FT250.37.112 õlitihend CZPT Lovol Agricultural Autentsete traktorite varuosade elementide jaoks AÜE-s, Colombias, Alžeerias, Sri Lankal, Rumeenias, Lõuna-Aafrikas, Ukrainas, Usbekistanis, Tadžikistanis, Austraalias, Marokos
Probleem: Uus
Variant: Frontaallaadur, Minilaadur, Minilaadur, Veoautolaadur, Traktorlaadur, Minilaadurid, Palgilaadur
Liikumistüüp: roomiklaadur
Mõõtmed (laiendatud * laius * suur): 1734 * 908 * 2327
Garantii: 1 kalendriaasta
Varustuse kehakaal: 900 kg
Hüdraulilise silindri tootja: Parker
Hüdraulilise pumba kaubamärk: permco
Hüdraulilise klapi mudel: muli-tee
Mootori mudel: Kubota
Eristuv müügietapp: imporditud hüdrauliline meetod
Elekter: seitseteist,2 kW
Kopa maht: viisteist
Seadmete testimise aruanne: kaasas
Väljuva ülevaatuse videoklipp: Esitatud
Reklaami ja turunduse tüüp: Üldine toode
Põhielementide garantii: 1 kalendriaasta
Põhitegurid: PLC, surveanum, muu, mootor, käik, mootor, pump, laager, käigukast
Lahenduse pealkiri: liuglaadur
Märksõna: väikelaadur
Generaatori tüüp: 4×4
Värvus: kliendi soov
Mootor: Kubota
Töötav rasv: 900 kg
Tootja: Mammut
Kopa nimimaht: 300 kg
Kasutamine: kuulsus
Rakendus: Põllumajandus
Pakendi üksikasjad: 3 komplekti / 40 hq
Soovitatav kaup Kauba kirjeldus Lahendustarkvara – minilaadur ratastel SK650SK650 Sequence on tootlikkuse suurendamiseks loodud minilaadur. Selle kasutusmugavus, kompaktsus, mitmekülgsus ja tõhusus muudavad selle ideaalseks seadmeks kompaktsetel teedel või madalates ruumides töötamiseks. SK650-l on nii ratastel kui ka roomikutel versioon, nelikvedu ja libisemisroolimine. Kogemustega ja kokkupandav süsteem pakub mugavust nii kasutamisel kui ka transportimisel, seda saab põhimõtteliselt haagisele või kaubaautosse paigutada, ilma et oleks vaja spetsiaalset varustust. Peamised omadused: ♦Hea efektiivsus ja konkurentsivõimeline hind ♦ Mitmeastmeline kuiva tüüpi õlivaba vaakumpump ♦Suurepärane ulatus ja tõstekõrgus veoauto laadimiseks (radiaalmarsruut) ♦Rohkem kui 20 järjestikust lisaseadet alternatiivseteks valikuteks: kaubaaluste kahvel, hüdrauliline haamer, ekskavaator, tänavapuhastusmasin, nurkhari, 4-ühes kopp, puur, kraavikaevaja, hammaskopp jne. ♦Lisaseadet saab kasutada Bobcat Sort minilaaduriga ♦Maailmakuulus hüdraulikasüsteem Ameerika Ühendriikidest (Saueri pump ja hüdrauliline mootor) ♦Kuulsa kaubamärgi mootor EPA või EURO II või III sertifikaadiga Hiinast ja Jaapanist ♦Multifunktsionaalne, manööverdusvõimeline ja töökindel
| minilaaduri spetsifikatsioon | |||||
| Minilaaduriga juhtimine Tüüp | Roomiktraktor TY-323T | ||||
| Mootori mudel | Valikuline: Honda, Briggs & Stratton Rato | ||||
| Mini lapse rooli nimivõimsus | 23 hj / 17 kW | ||||
| Pöörlemiskiirus | 3600 p/min | ||||
| Mini liuglaaduriga hinnatud koormus | 280 kg / 616 naela | ||||
| Minilaaduri maksimaalne tõstekõrgus | 350 kg / 770 naela | ||||
| Ämbri mahutavus | 0,15 m³ | ||||
| Maksimaalne sõidukiirus | 6 km/h 3,7 m/h | ||||
| Liuguriga sõitev liigne kaal | 900 kg / 1980 naela | ||||
| Süsteemi koormus | 17 MPa | ||||
| Liugroolivarda kandeaeg | 4 sekundit | ||||
| Liuguriga kallutamise kopa aeg | 1,2 sekundit | ||||
| Maandumisaeg | 3 sekundit | ||||
| Kütusepaagi maht | 25L | ||||
| Mootori töömaht | 625 ml | ||||
| Maksimaalne töökõrgus | 2435 mm / 96 tolli | ||||
| Hingetihvti max kõrgus | 1897 mm / 75 tolli | ||||
| Suurim mahalaadimispiik | 1498 mm / 59 tolli | ||||
| Dumpingu saavutamine | 612 mm / 24 tolli | ||||
| Kopa tagasirullumine põrandal (°) | 26 | ||||
| Kopa täieliku tipu tagasipööramine (°) | 114 | ||||
| Lahkumisnurk (°) | 25 | ||||
| Mahalaadimisnurk maksimaalsel kõrgusel (°) | 33.7 | ||||
| Minilaadur Total Top | 1355 mm / 53 tolli | ||||
| Kliirens | 92 mm / 3,6 tolli | ||||
| Ratta vundament | 720 mm / 28,3 tolli | ||||
| Kogukestus koos ämbriga | 2170 mm / kaheksakümmend viis,4 tolli | ||||
| Pikkus ilma ämbrita | 1740 mm / 68,5 tolli | ||||
| Minilaaduri kogulaius | 830 mm / 32,6 tolli | ||||
Tuuleturbiinides kasutatavate käigukastide tüübid
Paljud tuulikute tootjad on valinud turbiinide ajami jaoks erinevaid lahendusi. Enamik eelistab käigukaste nende vastupidavuse tõttu. Neil on mitu konstruktsioonilist omadust, mis muudavad need hästi vastupidavaks löökidele, pingetele ja kulumisele. Sõltumata kasutatava käigukasti tüübist võib pidev hooldus ja jälgimine pikendada nende masinate eluiga. Nende ülesannete regulaarne täitmine aitab tuvastada ja lahendada probleeme enne, kui need tõsiseks muutuvad. Siin on mõned käigukastidega seotud probleemid.
Koaksiaalne spiraalne käigukast
R-seeria spiraalkäigukast on kvaliteetne kiiruse reduktor raskete tööstusrakenduste jaoks. Need seadmed on konstrueeritud suuremat võimsustihedust silmas pidades ja varustatud erinevate jahutusvõimalustega. Kvaliteetsed tihendid ja määrdeained aitavad suurendada efektiivsust ja minimeerida termilist koormust. Need on ATEX-nõuetele vastavad. Nende pööratavad moodulid on suurepärane valik kiirete rakenduste, näiteks kompressorite, kompressorpuhurite ja pumpade jaoks.
Tavalise kaldhammasülekande moodulkomplekti valmistamisel kasutatakse samu hammaste lõikamise tehnikaid nagu silinderhammasülekandeid. See võimaldab toota kvaliteetsemaid, ökonoomsemaid ja kompaktsemaid kaldhammasülekandeid. Kuigi kaldhammasülekannete jõudlus on silinderhammasülekannetest madalam, on nad vastupidavad ning suudavad liikumist ja jõudu kahe võlli vahel üle kanda. Ja kuna nad suudavad taluda palju suuremat koormust, eelistatakse neid rasketes rakendustes.
Kaldkäigukasti põhihamba kuju näitab fikseeritud kiiruste suhtarvusid isegi siis, kui keskmiste hammaste vahe pole täielikult paigas. Seda nõuet nimetatakse mõnikord hammasülekande põhireegliks. Kaldkäigukast sarnaneb paberist silinderhammasrataste komplektiga, välja arvatud see, et sektsioonid peavad olema vastassuundades nihkes. Paralleelsete võllide jaoks on kahte tüüpi kaldhammasrattaid: vasakukäelised ja paremakäelised.
Tööstuslike käigukastide turg on segmenteeritud tootetüübi, rakenduse ja geograafia alusel. Aruandes analüüsitakse konkurentsiolukorda, segmenteerides turgu piirkonna, ettevõtte ja tüübi järgi. Selle teabe põhjal hinnatakse turu suurust, tulu ja tarbimist. Aruanne sisaldab ka olulist teavet COVID-19 ja selle mõju kohta kogu tööstusharule. Samuti pakub see konkurentsimaastikku koos valdkonna juhtivate tegijatega.
Tööstuslikud käigukastid on integreeritud seadmetega ning muudavad automatiseerimisprotsessid tõhusamaks ja usaldusväärsemaks. Kasvavad tööjõukulud, oskustööjõu puudus ja vananev tööjõud suurendavad nõudlust automatiseerimistehnoloogiate järele. Tööstusharu vajab globaalsel turul konkureerimiseks uuemaid ja arenenumaid mudeleid ja tehnoloogiaid. Koaksiaalset spiraalkäigukasti saab kasutada mitmesugustes rakendustes. Selle eelised on lõputud. Kui otsite usaldusväärset ja suure jõudlusega tööstuslikku käigukasti, saab CZPT teid selle leidmisel aidata.
Ussireduktorkäigukast
Üldreeglina on suurema keskpunktikaugusega ussreduktorid väiksematest efektiivsemad. 2,6-tollise keskpunktikaugusega ussreduktorid hakkavad efektiivsust kaotama ülekandearvu suurenedes. Suurema keskpunktikaugusega ussreduktorid on tavaliselt efektiivsemad kui väiksemad. See erinevus ei pruugi aga alati olla piisav, et õigustada suuremat investeeringut. Ussreduktorid maksavad tavaliselt vähem kui samaväärsed kaldhammasrattad.
Alumiiniumi kasutamine ussreduktorite puhul on pakendamisseadmete tootmisega tegelevate seas populaarne valik. Lisaks kergele kaalule on alumiiniumist ussreduktoritel ka suur tugevus ja jäikus. Tootjad soovitavad seda valikut selle suure jäikuse ja vastupidavuse tõttu. Alumiiniumist ussreduktorite ostmisel pidage meeles, et need on terasest versioonidest kallimad. Siiski on neil pikem eluiga ja nad on väga kulumiskindlad.
Ussi keerdnurk on suurem kui kaldhammasrattal, mis võimaldab palju suuremat ülekandearvu. Lisaks on ussi keha aksiaalsuunas tavaliselt pikem kui kaldhammasratastel. Ussreduktorid on sageli vasakukäelised ja tavaliselt järgitakse Briti või India standardeid. Ussiratas on valmistatud karastatud legeerterasest PB2-C, käigukasti korpus aga karastatud legeerterasest FG 220 või FG 250res.
Ohvrisüsteemi ussid on kulumise eest suhteliselt ohutud. Selle asemel on pehmem ratas suurema osa kulumise põhjuseks. Ohvrisüsteemi õlianalüüsi aruanne näitab madalat rauasisaldust ja kõrget vase kontsentratsiooni. Kui ussiülekandega käigukastil on aga halb maine, peaksite kaaluma uue ostmist. Kui ussiülekanded on heas seisukorras, on käigukast siiski sobiv valik uue või asendussõiduki jaoks.
Ussülekandega käigukasti eelised on arvukad. Ussülekannet kasutatakse laialdaselt tööstuskeskkonnas, kus see vähendab toodete liigutamiseks pöördemomenti ja kiirust. Ussülekandeid kasutatakse tavaliselt ka automaatsetes turvaväravates, mis ei tööta tagurpidi. Enamik turvaväravaid kasutab värava suletud asendis hoidmiseks kahte eraldi ussülekandet. Ussülekandeid on ka palju muid kasutusvõimalusi. Ussülekannete eeliste kohta saate lisateavet allpool.
Roostevabast terasest käigukast
Roostevabast terasest käigukastid pakuvad standardsete käigukastide ees mitmeid eeliseid. Need vastavad olemasolevale roostevabast terasest mootori konstruktsioonile ja maksavad keskmiselt 50 protsenti rohkem. Neil on roostevabast terasest väljundvõllid ja korpused, samuti korrosioonikindlad riistvarad ja toiduainetetööstusele sobiv määrdeaine. Roostevabast terasest käigukastidel on IP 65 tihend, sisend- ja väljundvõllidel Viton võllitihendid ning korpuste vahel Buna o-rõngas. Roostevabast terasest käigukastid välistavad ka lamedad pinnad ja võimaldavad silindrilist disaini.
Roostevabast terasest käigukastid on vastupidavamad kui traditsioonilised malmist või epoksüüdvärvitud käigukastid. Need käigukastid taluvad korduvaid pesemisoperatsioone ilma kahjustusteta. Samuti ei kogune neisse osakesi ega baktereid. Ja kuna roostevaba teras ei korrodeeru, peavad roostevabast terasest käigukastid vastu karmidele keskkondadele, näiteks õlisele või rasvasele keskkonnale. Kuna roostevabast terasest käigukastid on korrosioonikindlad, vajavad nad vähe hooldust. Neid on ka lihtsam puhastada ja hooldada, mille tulemuseks on vähem vahetusi ja käigukasti pikem eluiga.
Roostevabast terasest käigukastid on suurepärane valik toidu- ja muudele tööstusharudele, mis nõuavad kõrgeid hügieenistandardeid. Lisaks vastupidavusele sobivad roostevabast terasest käigukastid ideaalselt rakendusteks keskkondades, kus on vaja kõrget õhuniiskust ja vett. Need on ka eluaegse määrimisega ning neid saab varustada toiduõli või veega. CZPT Gearsi roostevabast terasest käigukast on mitmekülgne valik mitmesugusteks rakendusteks.
Roostevabast terasest käigukastid pakuvad suurepärast korrosioonikaitset ja taluvad karme keskkondi. Roostevabast terasest kate, korpus ja välised kinnitusdetailid tagavad suurepärase korrosioonikaitse. Kui teil on küsimusi roostevabast terasest käigukastide erinevate eeliste kohta, võtke ühendust CZPT Geari müügiesindajaga, et saada lisateavet oma valikute kohta. Ja kui te pole kindel, milline tüüp teie vajadustele sobib, võtke ühendust CZPT Geari müügiesindajaga, et leida oma ettevõtte jaoks ideaalne lahendus.
1-käiguline käigukast
Volkswagen Group Components toodab ühekäigulist käigukasti. Käigukastil on suure jõudlusega elektrimootor, mis toodab laias kiirusvahemikus 310 Nm pöördemomenti. Maksimaalse ulatuse jaoks loodud käigukast kasutab kõigis sõiduolukordades ühte käiku. See on ka äärmiselt vaikne ja nõuab täpset tootmist. Volkswagen on selle saadaval ka tagurpidikäigu konfiguratsioonis koos jõuelektroonikaga. Volkswageni ID.3 EV elektrimootor on selle suurepärane näide.
Käigukasti esimene osa vastab paaris- ja paaritutele käikudele, samas kui teisel osal on sirgemad käigud. Mõlema režiimi vahel saab vahetada üks käigukomplekt. Võimalik on ka vahepealne käigukomplekt. Viimase riiuli käigu saab moodustada hüdrauliliselt lamellekuplungeni abil. Mõlemat tüüpi käike saab osaülekannete vahel vahetada. Leiutis võib lisaks hõlmata käigukasti, millel on samad ülekandearvud kui käigukasti esimesel osal.
Teine ühekäigulise käigukasti variatsioon on CVT. Seda tüüpi käigukastil on ainult üks ajam, mis tähendab, et see ei vaja sidurit ega pidurit. Selle võimsus tuleb sisepõlemismootori tekitatud pöördemomendist teatud kiirusel. Mootor ei suuda säilitada nii suurt pöördemomenti üle 5500 p/min, mis vähendab kütusekulu. Samuti vähendab pöörete arvu tõstmine kiirendust ja rasketel juhtudel võib see põhjustada mootori krahhi.
Kuna ühekäigulise käigukasti rakenduste arv suureneb, arenevad selle disain ja funktsionaalsus pidevalt. Bosch Rexroth on oma eGFZ käigukasti välja töötanud klientide tagasiside põhjal. Praegu töötavad nad mitmete pilootprojektide kallal ja loodavad selle järgmise paari aasta jooksul tootmisse viia. Kui aga soovite kohe ühekäigulist käigukasti osta, kaaluge esmaklassilise disaini eeliseid.
toimetaja czh 2023-02-15