Какво е скоростна кутия за транспортиране на зърно?

А скоростна кутия за транспортиране на зърно е предавателна кутия, задвижвана от ВОМ или мотор, която задвижва шнековете, конвейерите, кофовите елеватори и системите за разтоварване на силоси, използвани за преместване на зърно от полето (комбайн, зърновоз) през временно или постоянно съхранение (силози, плоски складове) и нататък до преработка или пазар (камиони, вагони, транспортни терминали). Тези скоростни кутии обхващат цялата логистична верига на зърното след прибиране на реколтата - от преносимия шнек, който зарежда първия силос, до постоянния елеватор, който захранва сушилната система, и шнека за почистване на силоси, който събира зърно за разтоварване.

The скоростна кутия за транспортиране на зърно е изправена пред уникална комбинация от експлоатационни изисквания: удължен непрекъснат работен режим (16 до 20 часа на ден по време на жътва), замърсяване с абразивен зърнен прах, сезонни температурни екстремуми (есенни студени стартирания, последвани от продължителна работа в горещи дни) и абсолютното изискване за нулев непланиран престой по време на критичния за времето период на жътва. Повреда на скоростната кутия по време на жътва не просто забавя задачата - тя може да доведе до неожънато зърно, оставено на полето, изложено на атмосферни повреди, които намаляват качеството и стойността. Това критично за жътвата изискване за надеждност е в основата на всяко инженерно решение в... скоростна кутия за обработка на зърно спецификация.

Четири приложения за обработка на зърно, четири профила на скоростната кутия

Зърнен прах: Заплахата от безшумната скоростна кутия

Зърненият прах е един от най-абразивните и проникващи замърсители, които... скоростна кутия за транспортиране на зърно срещи. Пшеницата, царевицата, ечемикът и оризът произвеждат фини прахови частици, съдържащи силициев диоксид (10 до 100 микрометра), по време на работа – частици, достатъчно малки, за да преминат през стандартни капачки на вентилационните отвори и износени уплътнения на вала, но достатъчно твърди (6 до 7 по скалата на Моос за силициевия компонент), за да изтъркат прецизно шлифовани зъбни повърхности на зъбните колела и пътеките на лагерите. Веднъж попаднал в скоростната кутия, зърненият прах се смесва със смазката, за да образува абразивна паста, която ускорява износването на зъбните колела и лагерите с 5 до 15 пъти в сравнение с работата с чисто масло – превръщайки 10-годишна скоростна кутия в компонент с 2 до 3-годишен живот, ако не се поддържат уплътненията и целостта на вентилационните отвори.

Проектиране на зъбни колела и лагери за продължителен непрекъснат режим на работа

По време на пика на жътвата, a скоростна кутия за обработка на зърно може да работи от 16 до 20 часа на ден в продължение на 2 до 6 седмици — натрупвайки 200 до 600 работни часа в рамките на един сезон на прибиране на реколтата. Тази продължителна непрекъсната работа при умерена до висока мощност изисква конструкции на зъбни колела и лагери с големи граници на умора. Спирално-конусните зъбни колела с карбуризиран корпус (58 до 62 HRC повърхност, 30 до 35 HRC сърцевина) с модул на зъбното колело от 4 до 6 мм осигуряват износоустойчивостта и якостта на умора, необходими за многосезонна жътвена работа. Модулът на зъбното колело се избира за специфичното приложение: 4 мм за преносими шнекове (умерен въртящ момент, компактен корпус), 5 до 6 мм за кофови елеватори и конвейери (по-висок въртящ момент, продължително натоварване).

The лагер на скоростната кутия на зърнотранспортьора Разположението трябва да е съобразено със специфичното натоварване на всяко приложение за обработка на зърно. Преносимите зърнени шнекове генерират комбинирано радиално натоварване (от скосената мрежа) и аксиално усилие (от хода на шнека, избутващ зърното нагоре през наклонени тръби). Коничните ролкови лагери в изходната позиция се справят с това комбинирано натоварване. Скоростните кутии на кофичните елеватори трябва да издържат на постоянното опъване на ремъка, което дърпа главния вал - постоянно еднопосочно радиално натоварване, което създава различни модели на умора от променливите натоварвания в скоростните кутии за обработка на почвата или косене. За скоростна кутия на кофовия асансьор Приложенията, животът на лагера L10 трябва да се изчислява за продължително непрекъснато натоварване при пълна производителност, а не за средното натоварване, което включва периоди на престой между натоварванията.

Технически спецификации с един поглед

Задвижване на ВОМ и стартиране на товарене

Стартирането на натоварен зърнен шнек или елеватор от покой генерира най-високия въртящ момент в работния цикъл на обработка на зърно. Вертикален шнек, напълнен със зърно (50 до 100 кг на метър дължина на шнека), трябва да ускори целия този зърнен стълб от покой, което води до пик на пусковия въртящ момент от 2 до 4 пъти по-голям от непрекъснатия въртящ момент, който продължава от 3 до 5 секунди, докато зърното започне да тече. Задвижване на ВОМ трябва да е проектиран за този преходен процес при стартиране, а двигателят на трактора трябва да е с достатъчни обороти, за да осигури необходимия въртящ момент без спиране. Включването на ВОМ-а на празен ход (двигател с 800 об/мин) и след това постепенното му увеличаване до работна скорост разпределя натоварването при стартиране за по-дълъг период и намалява пиковия въртящ момент, изискван от скоростната кутия, с 30 до 50 процента в сравнение с включване при пълни работни обороти.

Задвижванията със силоотводен вал от серия 4 са подходящи за преносими шнекове до 25 к.с. Серия 6 се препоръчва за по-големи шнекове и елеваторни системи (от 25 до 50+ к.с.), където преходното стартиране и продължително непрекъснато натоварване се доближават до капацитета на умора на по-леките серии задвижващи линии. Защитата от плъзгащ се съединител на задвижващата линия предпазва... скоростна кутия за транспортиране на зърно от претоварвания, които възникват, когато входът на шнека е запушен с влажно зърно, чужд материал блокира багажника на елеватора или лентов транспортьор се задръсти поради разсипване на зърно върху страничните релси.

Стратегия за масло и смазване на скоростни кутии за съхранение на зърно

Препоръчва се синтетично PAO EP ISO VG 220 масло за скоростна кутия за съхранение на зърно за всички приложения за обработка на зърно. Удълженият непрекъснат режим на работа (16 до 20 часа на ден по време на жътва) води до устойчиви температури на маслото от 55 до 80 градуса по Целзий – умерени, но достатъчно устойчиви, че синтетичното базово масло осигурява значително предимство по отношение на окислителния живот пред минералното масло. По-важното е, че синтетичното масло поддържа вискозитета си по-постоянно в широкия температурен диапазон, срещан по време на жътва – от студени ранни сутрешни стартове (5 до 10 градуса по Целзий на околната среда през есента) до продължителна следобедна работа (30 до 35+ градуса на околната среда).

Интервалите за смяна на маслото за скоростни кутии за обработка на зърно трябва да бъдат по-кратки от стандартните 500 часа за селскостопански цели поради риска от замърсяване със зърнен прах. Дори при използване на абсорбиращи вентилатори и правилно поддържани уплътнения, следи от фин зърнен прах неизбежно попадат в системата. селскостопанска скоростна кутия при продължителни периоди на работа — и абразивният ефект дори на ниски концентрации на силициеви частици ускорява износването на зъбните колела и лагерите. Сменяйте маслото на всеки 250 до 400 часа или в края на всеки сезон на прибиране на реколтата (което настъпи първо). Проверявайте магнитната пробка за източване за метални частици — фината сива паста е нормална; едри стружки или абразивни частици (показващи замърсяване със зърнен прах) изискват проверка на целостта на уплътнението и вентилационния отвор преди напълване с прясно масло.

Задвижване с електродвигател: Фиксирана инсталация за обработка на зърно

Докато преносимите зърнени шнекове обикновено се задвижват от ВОМ, постоянните инсталации за обработка на зърно (елеваторни крака, системи за разтоварване на силоси, фиксирани конвейерни линии) по-често се задвижват от електрически двигатели чрез вградени спирални или червячни редуктори. скоростна кутия за транспортиране на зърно В инсталация, задвижвана от двигател, получава входна скорост от 1450 об/мин (50 Hz) или 1750 об/мин (60 Hz) от двигателя - значително по-висока от входната скорост от 540 об/мин на ВОМ - и трябва да я намали до изходната скорост от 60 до 300 об/мин, изисквана от задвижваното оборудване. По-високата входна скорост означава, че лагерите на скоростната кутия натрупват цикли на умора 2,7 до 3,2 пъти по-бързо от еквивалент, задвижван от ВОМ, със същата мощност - което изисква лагери с по-висока скорост и по-чести интервали на поддръжка.

Моторните инсталации също работят с по-дълъг общ годишен брой часове в сравнение със сезонното оборудване, задвижвано от ВОМ. Кофов елеватор в търговски зърнен терминал може да работи от 3000 до 5000 часа годишно - 5 до 10 пъти повече от годишните часове на преносим шнек за ферма. скоростна кутия на зърнен елеватор За тези високонатоварени инсталации се изискват спецификации за зъбни колела и лагери от индустриален клас (минимален живот на лагерите L10 от 25 000+ часа при номинално натоварване), а не сезонните селскостопански спецификации, подходящи за селскостопанско оборудване. За инсталации, работещи с мощност над 30 kW непрекъснато при температури на околната среда над 30 градуса по Целзий, може да са необходими мерки за охлаждане на маслото (оребрена ламарина или циркулационен маслен охладител).

За операции, преминаващи от ръчно задвижване от ВОМ към автоматизирани системи, задвижвани от двигател, селскостопанската скоростна кутия, първоначално монтирана на преносимото оборудване, обикновено не е подходяща за по-високата входна скорост и удължения годишен режим на работа на неподвижната инсталация. Специално проектиран редуктор за монтаж на двигател – оразмерен за специфичната скорост на двигателя, номинална мощност и годишни работни часове – осигурява експлоатационния живот на лагера и термичния капацитет, които се изискват за непрекъсната индустриална обработка на зърно. Нашият инженерен екип може да специфицира моторни скоростни кутии за обработка на зърно, съответстващи на всеки стандартен IEC или NEMA двигател, за приложения с постоянен монтаж.

График за поддръжка по време на жътва

Подмяна на скоростна кутия за транспорт на зърно

Смяна на скоростна кутия за транспорт на зърно се дължи на умора на лагерите от продължителна непрекъсната работа и абразивно износване от замърсяване със зърнен прах. Добре поддържана скоростна кутия с функциониращ абсорбатор и чисти уплътнения обикновено издържа от 5 до 15 години (2000 до 6000 работни часа). Пренебрегнатото уплътнение или стандартните отворени вентилатори могат да намалят живота до 2 до 5 години. Параметрите за кръстосана препратка включват конфигурацията на входящия вал (шлиц на ВОМ или фланец на двигателя), размера на изходния вал и вида на съединителя, монтажното разположение, предавателното число и номиналната мощност.

Нашият инженерен екип поддържа сравнителни данни за основните марки оборудване за обработка на зърно. Предлагат се както пълни сглобки на скоростни кутии, така и отделни комплекти зъбни колела, лагери и уплътнения. За резервни части, необходими за прибиране на реколтата, поддържаме на склад най-често специфицираните продукти. скоростна кутия на зърнен шнек съотношения и размери, за да се сведе до минимум времето за доставка по време на чувствителния към времето период на жътва, когато всеки час престой рискува загуба на качество на реколтата. Свържете се с нас, като ни кажете модела на вашето оборудване, пропускателната способност и изискванията за приложение, за точно съпоставяне на спецификациите и планиране на доставката.

Често задавани въпроси

Редактор: Cxm