Τι είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων αποθήκευσης και μεταφοράς σιτηρών;
ΕΝΑ κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς αποθήκευσης σιτηρών είναι η μονάδα μετάδοσης κίνησης με PTO ή κινητήρα που τροφοδοτεί τους κοχλίες, τους μεταφορικούς ιμάντες, τους ανυψωτήρες κάδων και τα συστήματα εκφόρτωσης κάδων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά σιτηρών από το χωράφι (θεριστική μηχανή, καρότσι σιτηρών) μέσω προσωρινής ή μόνιμης αποθήκευσης (κάδες, σιλό, επίπεδες αποθήκες) και στη συνέχεια προς την επεξεργασία ή την αγορά (φορτηγά, σιδηροδρομικά βαγόνια, τερματικοί σταθμοί αποστολής). Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων καλύπτουν ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού σιτηρών μετά τη συγκομιδή - από τον φορητό περιστρεφόμενο κοχλία που φορτώνει τον πρώτο κάδο έως τον μόνιμο ανυψωτήρα ποδιών που τροφοδοτεί το σύστημα ξήρανσης και τον κοχλία σάρωσης κάδων που ανακτά τους σιτηρούς για εκφόρτωση.
Ο κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς αποθήκευσης σιτηρών αντιμετωπίζει έναν μοναδικό συνδυασμό λειτουργικών απαιτήσεων: εκτεταμένη συνεχή λειτουργία (16 έως 20 ώρες την ημέρα κατά τη διάρκεια της συγκομιδής), μόλυνση από λειαντική σκόνη κόκκων, εποχιακές ακραίες θερμοκρασίες (φθινοπωρινές εκκινήσεις με κρύο αέρα ακολουθούμενες από συνεχή λειτουργία σε θερμές ημέρες) και την απόλυτη απαίτηση για μηδενικό μη προγραμματισμένο χρόνο διακοπής λειτουργίας κατά τη διάρκεια του κρίσιμου χρονικά παραθύρου συγκομιδής. Μια βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη συγκομιδή δεν καθυστερεί απλώς μια εργασία - μπορεί να οδηγήσει σε μη συγκομιδή σιτηρών που παραμένουν στο χωράφι, εκτεθειμένων σε καιρικές ζημιές που μειώνουν την ποιότητα και την αξία. Αυτή η κρίσιμη για τη συγκομιδή απαίτηση αξιοπιστίας καθορίζει κάθε μηχανική απόφαση στο... κιβώτιο ταχυτήτων χειρισμού σιτηρών προσδιορισμός.
Τέσσερις εφαρμογές χειρισμού σιτηρών, τέσσερα προφίλ κιβωτίου ταχυτήτων
Ο Κιβώτιο ταχυτήτων PTO Οι απαιτήσεις ποικίλλουν στους τέσσερις κύριους τύπους εξοπλισμού χειρισμού σιτηρών. Φορητές κεφαλές κοπής σιτηρών (περιστρεφόμενοι, μεταφορικοί κοχλίες) χρησιμοποιούν ένα κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας στην κάτω εισαγωγή για να μετατρέψουν την οριζόντια περιστροφή του δυναμοδότη (PTO) στον άξονα του άξονα του κοχλία, συνήθως σε αναλογία 1:1 έως 1:1,5 που παράγει ταχύτητα κοχλία από 360 έως 540 σ.α.λ. Τρυπάνια εκφόρτωσης κάδων σιτηρών (κοχλιωτές έλικες, κοχλιωτές κεντρικής εκκένωσης) χρησιμοποιούν συμπαγή κιβώτια ταχυτήτων ορθής γωνίας τοποθετημένα μέσα ή κάτω από το δάπεδο του κάδου, τα οποία λειτουργούν σε χαμηλότερη ταχύτητα (180 έως 300 σ.α.λ.) και υψηλότερη ροπή στρέψης για τη μετακίνηση της στήλης βαρέων κόκκων από το δάπεδο του κάδου στο σημείο εκκένωσης.
Ανυψωτήρες με κουβά (ανυψωτήρες ποδιών) χρησιμοποιούν κιβώτια ταχυτήτων σε σειρά ή ορθής γωνίας για την κίνηση της τροχαλίας κεφαλής στις 60 έως 120 σ.α.λ. — απαιτώντας αναλογία 1:4,5 έως 1:9 (συχνά μέσω κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων ή διάταξης κιβωτίου ταχυτήτων συν ιμάντα). Μεταφορικοί ιμάντες και αλυσίδες Χρησιμοποιήστε μειωτήρες σε σειρά σε αναλογία 1:2 έως 1:5 για να κινήσετε τον κύλινδρο κεφαλής με την ταχύτητα που ταιριάζει με τον απαιτούμενο ρυθμό διακίνησης κόκκων. Κάθε εφαρμογή θέτει διαφορετικές απαιτήσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς αποθήκευσης σιτηρών όσον αφορά την ταχύτητα, τη ροπή, τον κύκλο λειτουργίας και την περιβαλλοντική έκθεση.
Κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς αποθήκευσης σιτηρών — κίνηση ορθής γωνίας για εφαρμογές τρυπανιών και μεταφορικών ταινιών
Σκόνη σιτηρών: Η απειλή του αθόρυβου κιβωτίου ταχυτήτων
Η σκόνη σιτηρών είναι ένας από τους πιο λειαντικούς και διεισδυτικούς ρύπους που μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε... κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς αποθήκευσης σιτηρών συναντήσεις. Το σιτάρι, το καλαμπόκι, το κριθάρι και το ρύζι παράγουν λεπτά σωματίδια σκόνης που περιέχουν πυρίτιο (10 έως 100 μικρόμετρα) κατά τον χειρισμό — σωματίδια αρκετά μικρά ώστε να περνούν μέσα από τυπικά καπάκια εξαερισμού και φθαρμένες στεγανοποιήσεις άξονα, αλλά αρκετά σκληρά (6 έως 7 στην κλίμακα Mohs για το εξάρτημα πυριτίου) για να τριβούν τις επιφάνειες των δοντιών των γραναζιών και τις αυλακώσεις των ρουλεμάν με ακρίβεια τροχισμένες. Μόλις εισέλθει στο κιβώτιο ταχυτήτων, η σκόνη των κόκκων αναμιγνύεται με το λιπαντικό για να σχηματίσει μια λειαντική πάστα που επιταχύνει τη φθορά των γραναζιών και των ρουλεμάν κατά 5 έως 15 φορές σε σύγκριση με τη λειτουργία με καθαρό λάδι — μετατρέποντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων 10 ετών σε ένα εξάρτημα 2 έως 3 ετών εάν δεν διατηρηθεί η στεγανοποίηση και η ακεραιότητα του εξαερισμού.
Η σκόνη σιτηρών σε αιώρηση αποτελεί κίνδυνο έκρηξης — ένας κίνδυνος που εκτείνεται σε κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς αποθήκευσης σιτηρώνΈνα κιβώτιο ταχυτήτων που υπερθερμαίνεται λόγω βλάβης ρουλεμάν, χαμηλής στάθμης λαδιού ή υπερβολικού φορτίου μπορεί να φτάσει σε θερμοκρασίες επιφάνειας άνω των 200 βαθμών Κελσίου - πολύ πάνω από το όριο ανάφλεξης για τα σύννεφα σκόνης σιτηρών (συνήθως 400 έως 500 βαθμοί Κελσίου για ένα σύννεφο, αλλά η ανάφλεξη θερμής επιφάνειας των συσσωρευμένων στρωμάτων σκόνης μπορεί να συμβεί στους 200 έως 300 βαθμούς). Η διατήρηση της σωστής στάθμης λαδιού, των λειτουργικών στεγανοποιήσεων και της τακτικής παρακολούθησης της θερμοκρασίας δεν είναι απλώς ένα μέτρο προστασίας του κιβωτίου ταχυτήτων - είναι μια απαίτηση ασφάλειας από πυρκαγιά και έκρηξη σε εγκαταστάσεις χειρισμού σιτηρών. Οποιοσδήποτε αξιόπιστος προμηθευτής γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων που εξυπηρετεί τον τομέα των σιτηρών πρέπει να επαληθεύει ότι οι θερμοκρασίες επιφάνειας του κιβωτίου ταχυτήτων παραμένουν κάτω από τα όρια ανάφλεξης υπό όλες τις ονομαστικές συνθήκες λειτουργίας.
Σφραγίδες διπλού χείλους με ενδιάμεσο θάλαμο καθαρισμένο με γράσο. Το NBR είναι αποδεκτό (χωρίς έκθεση σε χημικά). Λαβύρινθος ή δακτύλιος V-ring ως εξωτερικό φράγμα. Επαναλιπαίνετε τους ενδιάμεσους θαλάμους κάθε 50 έως 100 ώρες κατά τη συγκομιδή.
Τα φίλτρα αναπνοής με αφυγραντικό (όχι τα τυπικά ανοιχτά καπάκια) είναι υποχρεωτικά για περιβάλλοντα χειρισμού σιτηρών. Ένα τυπικό καπάκι αναπνοής απορροφά σκόνη σιτηρών με κάθε κύκλο θερμικής αναπνοής. Τα αφυγραντικά αναπνοής παγιδεύουν σωματίδια και υγρασία ταυτόχρονα, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του λαδιού κατά 2 έως 3 φορές.
Σχεδιασμός γραναζιών και ρουλεμάν για εκτεταμένη συνεχή λειτουργία
Κατά την περίοδο αιχμής της συγκομιδής, ένα κιβώτιο ταχυτήτων PTO για χειρισμό σιτηρών μπορεί να λειτουργεί 16 έως 20 ώρες την ημέρα για 2 έως 6 εβδομάδες — συσσωρεύοντας 200 έως 600 ώρες λειτουργίας σε μία μόνο περίοδο συγκομιδής. Αυτή η παρατεταμένη συνεχής εργασία σε μέτρια έως υψηλή ισχύ απαιτεί σχεδιασμούς γραναζιών και ρουλεμάν με γενναιόδωρα περιθώρια κόπωσης. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια με ενανθράκωση (επιφάνεια 58 έως 62 HRC, πυρήνας 30 έως 35 HRC) με μονάδα γραναζιών 4 έως 6 mm παρέχουν την αντοχή στη φθορά και την αντοχή στην κόπωση που απαιτούνται για εργασία συγκομιδής πολλαπλών εποχών. Η μονάδα γραναζιών επιλέγεται για τη συγκεκριμένη εφαρμογή: 4 mm για φορητούς κοχλίες (μέτρια ροπή, συμπαγές περίβλημα), 5 έως 6 mm για ανυψωτήρες κάδων και μεταφορικούς ιμάντες (υψηλότερη ροπή, παρατεταμένη φόρτωση).
Ο ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων μεταφορέα σιτηρών Η διάταξη πρέπει να προσαρμόζεται στο συγκεκριμένο φορτίο κάθε εφαρμογής χειρισμού σιτηρών. Οι φορητοί κοχλίες σιτηρών παράγουν συνδυασμένο ακτινικό φορτίο (από το κωνικό πλέγμα) και αξονική ώθηση (από την πτέρυγα του κοχλία που ωθεί τους σιτηρούς προς τα πάνω μέσω κεκλιμένων σωλήνων). Τα κωνικά ρουλεμάν στη θέση εξόδου χειρίζονται αυτό το συνδυασμένο φορτίο. Τα κιβώτια ταχυτήτων με καδοφόρο ανυψωτήρα πρέπει να αντιστέκονται στην παρατεταμένη τάση του ιμάντα που τραβάει τον άξονα της κεφαλής - ένα σταθερό μονοκατευθυντικό ακτινικό φορτίο που παράγει διαφορετικά πρότυπα κόπωσης από τα εναλλασσόμενα φορτία στα κιβώτια ταχυτήτων οργώματος ή κουρέματος γκαζόν. Για κιβώτιο ταχυτήτων ανελκυστήρα κάδου Σε εφαρμογές, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν L10 πρέπει να υπολογίζεται για τη συνεχή φόρτιση σε πλήρη απόδοση — όχι για τη μέση φόρτιση που περιλαμβάνει τις περιόδους αδράνειας μεταξύ των φορτίων.
Τεχνικές προδιαγραφές με μια ματιά
Σύστημα μετάδοσης κίνησης PTO και φόρτωση εκκίνησης
Η εκκίνηση ενός φορτωμένου κοχλία ή ανυψωτήρα κόκκων από την κατάσταση ηρεμίας παράγει το υψηλότερο συμβάν ροπής στον κύκλο εργασίας χειρισμού κόκκων. Ένας κατακόρυφος κοχλίας γεμάτος με όρθιους κόκκους (50 έως 100 kg ανά μέτρο μήκους κοχλία) πρέπει να επιταχύνει ολόκληρη αυτή τη στήλη κόκκων από την κατάσταση ηρεμίας — παράγοντας μια αιχμή ροπής εκκίνησης 2 έως 4 φορές τη ροπή συνεχούς λειτουργίας που διαρκεί 3 έως 5 δευτερόλεπτα μέχρι να αρχίσει να ρέει ο κόκκος. Σύστημα μετάδοσης κίνησης PTO πρέπει να έχει ονομαστική τιμή για αυτήν τη μεταβατική περίοδο εκκίνησης και ο κινητήρας του τρακτέρ πρέπει να βρίσκεται σε επαρκείς στροφές/λεπτό για να παρέχει την απαιτούμενη ροπή χωρίς να σβήνει. Η ενεργοποίηση του δυναμοδότη (PTO) στο ρελαντί (κινητήρας 800 σ.α.λ.) και στη συνέχεια η σταδιακή αύξηση στις στροφές λειτουργίας κατανέμει το φορτίο εκκίνησης σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και μειώνει τη μέγιστη ζήτηση ροπής στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά 30 έως 50 τοις εκατό σε σύγκριση με την ενεργοποίηση στις πλήρεις στροφές/λεπτό λειτουργίας.
Οι κινητήρες PTO Σειράς 4 είναι κατάλληλοι για φορητούς κοχλίες έως 25 HP. Η Σειρά 6 συνιστάται για μεγαλύτερους κοχλίες και συστήματα ανύψωσης (25 έως 50+ HP) όπου η παροδική και η παρατεταμένη συνεχής φόρτιση κατά την εκκίνηση προσεγγίζουν την ικανότητα κόπωσης των ελαφρύτερων σειρών κινητήρων. Η προστασία συμπλέκτη ολίσθησης στο σύστημα μετάδοσης κίνησης προστατεύει το κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς αποθήκευσης σιτηρών από τα συμβάντα υπερφόρτωσης που συμβαίνουν όταν η είσοδος του κοχλία είναι φραγμένη με υγρούς κόκκους, ξένο υλικό μπλοκάρει το πορτμπαγκάζ του ανελκυστήρα ή ένας ιμάντας μεταφοράς μπλοκάρει από διαρροή κόκκων πάνω από τις πλευρικές ράγες.
Στρατηγική λαδιού και λίπανσης κιβωτίου ταχυτήτων αποθήκευσης σιτηρών
Συνιστάται το συνθετικό PAO EP ISO VG 220 λάδι κιβωτίου ταχυτήτων αποθήκευσης σιτηρών για όλες τις εφαρμογές χειρισμού σιτηρών. Η εκτεταμένη συνεχής λειτουργία (16 έως 20 ώρες την ημέρα κατά τη συγκομιδή) παράγει σταθερές θερμοκρασίες λαδιού από 55 έως 80 βαθμούς Κελσίου — μέτριες αλλά αρκετά επίμονες ώστε το συνθετικό βασικό λάδι να παρέχει σημαντικό πλεονέκτημα διάρκειας οξείδωσης σε σχέση με το ορυκτέλαιο. Το πιο σημαντικό είναι ότι το συνθετικό λάδι διατηρεί το ιξώδες του πιο σταθερά σε όλο το ευρύ φάσμα θερμοκρασιών που συναντάται κατά τη συγκομιδή — από κρύες εκκινήσεις νωρίς το πρωί (5 έως 10 βαθμοί Κελσίου περιβάλλοντος το φθινόπωρο) έως συνεχιζόμενη απογευματινή λειτουργία (30 έως 35+ βαθμοί περιβάλλοντος).
Τα διαστήματα αλλαγής λαδιού για τα κιβώτια ταχυτήτων χειρισμού σιτηρών θα πρέπει να είναι μικρότερα από τις τυπικές γεωργικές προδιαγραφές των 500 ωρών λόγω του κινδύνου μόλυνσης από σκόνη σιτηρών. Ακόμα και με αεραγωγούς αφυγραντικού και σωστά συντηρημένες στεγανοποιήσεις, ίχνη λεπτής σκόνης εισέρχονται αναπόφευκτα στο γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων σε παρατεταμένες περιόδους λειτουργίας — και η λειαντική επίδραση ακόμη και χαμηλών συγκεντρώσεων σωματιδίων πυριτίας επιταχύνει τη φθορά των γραναζιών και των ρουλεμάν. Αλλάζετε το λάδι κάθε 250 έως 400 ώρες ή στο τέλος κάθε περιόδου συγκομιδής (όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο). Επιθεωρήστε το μαγνητικό πώμα αποστράγγισης για μεταλλικά σωματίδια — η λεπτή γκρίζα πάστα είναι φυσιολογική. τα χοντρά θραύσματα ή τα λειαντικά σωματίδια (που υποδεικνύουν μόλυνση από σκόνη κόκκων) απαιτούν έλεγχο της ακεραιότητας της στεγανοποίησης και του αεραγωγού πριν από την επαναπλήρωση με φρέσκο λάδι.
Ηλεκτροκίνηση: Χειρισμός σιτηρών σταθερής εγκατάστασης
Ενώ οι φορητοί κοχλίες σιτηρών συνήθως κινούνται με δυναμοδότη (PTO), οι μόνιμες εγκαταστάσεις χειρισμού σιτηρών (πόδια ανελκυστήρα, συστήματα εκφόρτωσης κάδων, σταθερές γραμμές μεταφοράς) κινούνται συχνότερα από ηλεκτροκινητήρες μέσω εν σειρά ελικοειδών ή μειωτήρων με κοχλία. κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς αποθήκευσης σιτηρών Σε μια εγκατάσταση με κινητήρα, λαμβάνει είσοδο στις 1.450 σ.α.λ. (50 Hz) ή 1.750 σ.α.λ. (60 Hz) από τον κινητήρα — σημαντικά υψηλότερη από την είσοδο δυναμοδότη (PTO) των 540 σ.α.λ. — και πρέπει να τη μειώσει στην ταχύτητα εξόδου των 60 έως 300 σ.α.λ. που απαιτείται από τον κινούμενο εξοπλισμό. Η υψηλότερη ταχύτητα εισόδου σημαίνει ότι τα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων συσσωρεύουν κύκλους κόπωσης 2,7 έως 3,2 φορές ταχύτερα από ένα αντίστοιχο που κινείται με δυναμοδότη (PTO) στην ίδια ισχύ — απαιτώντας ρουλεμάν υψηλότερης ονομαστικής ταχύτητας και συχνότερα διαστήματα συντήρησης.
Οι εγκαταστάσεις με κινητήρα λειτουργούν επίσης για μεγαλύτερες συνολικές ετήσιες ώρες από τον εποχιακό εξοπλισμό που κινείται με δυναμοδότη (PTO). Ένας καδοφόρος ανυψωτήρας σε έναν εμπορικό τερματικό σταθμό σιτηρών μπορεί να λειτουργεί από 3.000 έως 5.000 ώρες ετησίως — 5 έως 10 φορές τις ετήσιες ώρες ενός φορητού τρυπανιού αγροτικού εξοπλισμού. κιβώτιο ταχυτήτων ανελκυστήρα σιτηρών Για αυτές τις εγκαταστάσεις υψηλής απόδοσης απαιτούνται προδιαγραφές γραναζιών και ρουλεμάν βιομηχανικής ποιότητας (ελάχιστη διάρκεια ζωής ρουλεμάν L10 25.000+ ώρες σε ονομαστικό φορτίο) αντί για τις εποχιακές γεωργικές προδιαγραφές που είναι κατάλληλες για γεωργικό εξοπλισμό. Ενδέχεται να χρειαστούν διατάξεις ψύξης λαδιού (περίβλημα με πτερύγια ή ψύκτης κυκλοφορίας λαδιού) για εγκαταστάσεις που λειτουργούν άνω των 30 kW συνεχώς σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος που υπερβαίνουν τους 30 βαθμούς Κελσίου.
Για λειτουργίες που μεταβαίνουν από χειροκίνητο χειρισμό σιτηρών με δυναμοδότη (PTO) σε αυτοματοποιημένα συστήματα με κινητήρα, το γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων που ήταν αρχικά τοποθετημένο στον φορητό εξοπλισμό συνήθως δεν είναι κατάλληλο για την υψηλότερη ταχύτητα εισόδου και την εκτεταμένη ετήσια λειτουργία της σταθερής εγκατάστασης. Ένας ειδικά σχεδιασμένος μειωτήρας στήριξης κινητήρα — με μέγεθος για την συγκεκριμένη ταχύτητα του κινητήρα, την ονομαστική ισχύ και τις ετήσιες ώρες λειτουργίας — παρέχει τη διάρκεια ζωής κόπωσης των ρουλεμάν και τη θερμική χωρητικότητα που απαιτεί η συνεχής διαχείριση σιτηρών βιομηχανικής ποιότητας. Η ομάδα μηχανικών μας μπορεί να καθορίσει κιβώτια ταχυτήτων χειρισμού σιτηρών με κινητήρα που ταιριάζουν με οποιοδήποτε τυπικό κινητήρα πλαισίου IEC ή NEMA για εφαρμογές μόνιμης εγκατάστασης.
Πρόγραμμα Συντήρησης για την Περίοδο Συγκομιδής
Πλήρης αλλαγή λαδιού με συνθετικό VG 220. Αντικαταστήστε το στοιχείο αναπνοής του ξηραντικού. Επιθεωρήστε όλες τις στεγανοποιήσεις άξονα και τα προστατευτικά σκόνης — αντικαταστήστε τυχόν εμφανή φθορά. Λιπάνετε τις αρθρώσεις σχήματος U του συστήματος μετάδοσης κίνησης PTO. Επαληθεύστε τη βαθμονόμηση του συμπλέκτη ολίσθησης. Λειτουργήστε κάθε κοχλία και ανυψωτήρα χωρίς φορτίο για 5 λεπτά, ακούγοντας για θόρυβο ρουλεμάν.
Έλεγχος στάθμης λαδιού πριν από κάθε βάρδια. Οπτικός έλεγχος για διαρροές. Έλεγχος θερμοκρασίας κιβωτίου ταχυτήτων με αφή κατά τη λειτουργία (πρέπει να είναι ζεστή αλλά ανεκτή με το χέρι). Καθαρισμός της συσσωρευμένης σκόνης από το εξωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων και τις περιοχές στεγανοποίησης. Επαναλιπάνετε τις αρθρώσεις σχήματος U του συστήματος μετάδοσης κίνησης PTO κάθε 8 έως 10 ώρες λειτουργίας.
Καθαρίστε σχολαστικά όλη τη σκόνη σιτηρών από το κιβώτιο ταχυτήτων και τον εξοπλισμό — η υπολειμματική σκόνη απορροφά την υγρασία και επιταχύνει τη διάβρωση εκτός εποχής. Αλλάξτε λάδι εάν πλησιάζετε τις 400 ώρες. Συμπληρώστε λάδι στο μέγιστο. Εφαρμόστε γράσο στους εκτεθειμένους άξονες. Φυλάξτε το υπόστεγο. Καταγράψτε τις συνολικές ώρες συγκομιδής για τον προγραμματισμό της επόμενης σεζόν.
Αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων μεταφοράς σιτηρών μετά την αγορά
Αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων μεταφοράς σιτηρών Οδηγείται από την κόπωση των ρουλεμάν από την παρατεταμένη συνεχή λειτουργία και τη φθορά από λειαντικά από τη μόλυνση από σκόνη κόκκων. Ένα καλά συντηρημένο κιβώτιο ταχυτήτων με λειτουργικό αναπνευστήρα ξηραντικού και καθαρές στεγανοποιήσεις διαρκεί συνήθως 5 έως 15 χρόνια (2.000 έως 6.000 ώρες λειτουργίας). Η παραμελημένη στεγανοποίηση ή οι τυπικοί ανοιχτοί αναπνευστήρες μπορούν να μειώσουν τη διάρκεια ζωής σε 2 έως 5 χρόνια. Οι παράμετροι διασταύρωσης περιλαμβάνουν τη διαμόρφωση του άξονα εισόδου (σφήνα PTO ή φλάντζα κινητήρα), το μέγεθος του άξονα εξόδου και τον τύπο σύνδεσης, τη διάταξη τοποθέτησης, τη σχέση μετάδοσης και την ονομαστική ισχύ.
Η ομάδα μηχανικών μας διατηρεί δεδομένα διασταύρωσης για τις μεγαλύτερες μάρκες εξοπλισμού χειρισμού σιτηρών. Διατίθενται τόσο ολοκληρωμένα συγκροτήματα κιβωτίων ταχυτήτων όσο και μεμονωμένα κιτ γραναζιών, ρουλεμάν και στεγανοποιήσεων. Για αντικαταστάσεις κρίσιμες για τη συγκομιδή, διατηρούμε σε απόθεμα τα πιο συχνά καθορισμένα. κιβώτιο ταχυτήτων τρυπανιού σιτηρών αναλογίες και μεγέθη για την ελαχιστοποίηση του χρόνου παράδοσης κατά τη διάρκεια του χρονικά ευαίσθητου παραθύρου συγκομιδής, όταν κάθε ώρα διακοπής λειτουργίας ενέχει τον κίνδυνο απώλειας ποιότητας της καλλιέργειας. Επικοινωνήστε μαζί μας σχετικά με το μοντέλο του εξοπλισμού σας, την ικανότητα παραγωγής και τις απαιτήσεις εφαρμογής σας για ακριβή αντιστοίχιση προδιαγραφών και προγραμματισμό παράδοσης.
Συχνές ερωτήσεις
Μετακινήστε περισσότερα σιτηρά, μην χάνετε χρόνο
Από φορητά τρυπάνια πεδίου έως μόνιμα συστήματα ανύψωσης — τα κιβώτια ταχυτήτων μεταφοράς αποθήκευσης σιτηρών μας προσφέρουν την αντοχή της περιόδου συγκομιδής, την αξιοπιστία στεγανοποίησης από τη σκόνη και την ικανότητα διακίνησης που απαιτεί η αποτελεσματική εφοδιαστική αλυσίδα σιτηρών.
Επιμέλεια: Cxm
