Wat is een transportversnellingsbak voor graanopslag?

A graanopslag transport versnellingsbak De tandwielkast is de aftakas- of motoraangedreven tandwielkast die de vijzels, transportbanden, elevatorbanden en losinstallaties aandrijft waarmee graan van het veld (maaidorser, graanwagen) via tijdelijke of permanente opslag (silo's, opslagplaatsen) naar de verwerking of de markt (vrachtwagens, spoorwagons, scheepsterminals) wordt vervoerd. Deze tandwielkasten bestrijken de gehele logistieke keten na de oogst – van de verplaatsbare zwenkvijzel die de eerste silo vult tot de permanente elevator die het droogsysteem voedt en de vijzel die het graan terugwint voor het lossen.

De graanopslag transport versnellingsbak Het systeem staat voor een unieke combinatie van operationele eisen: langdurig continu gebruik (16 tot 20 uur per dag tijdens de oogst), verontreiniging door schurend graanstof, extreme seizoensgebonden temperaturen (koude starts in de herfst gevolgd door langdurig gebruik op hete dagen) en de absolute eis van nul ongeplande stilstand tijdens de cruciale oogstperiode. Een defect aan de versnellingsbak tijdens de oogst leidt niet alleen tot vertraging van een taak, maar kan er ook toe leiden dat ongeoogst graan op het veld achterblijft, blootgesteld aan weersinvloeden die de kwaliteit en waarde verminderen. Deze cruciale betrouwbaarheidseis tijdens de oogst is bepalend voor elke technische beslissing. graanverwerkingsversnellingsbak specificatie.

Vier toepassingen voor graanverwerking, vier versnellingsbakprofielen

Graanstof: de stille bedreiging voor versnellingsbakken

Graanstof is een van de meest schurende en indringende verontreinigingen die er bestaan. graanopslag transport versnellingsbak Tijdens de verwerking van tarwe, maïs, gerst en rijst ontstaan ​​fijne, silica-houdende stofdeeltjes (10 tot 100 micrometer). Deze deeltjes zijn klein genoeg om door standaard ontluchtingsdoppen en versleten asafdichtingen te glippen, maar hard genoeg (hardheid 6 tot 7 op de schaal van Mohs voor het silica-gehalte) om nauwkeurig geslepen tandwieloppervlakken en lagerbanen te beschadigen. Eenmaal in de versnellingsbak vermengt het graanstof zich met het smeermiddel tot een schurende pasta die de slijtage van tandwielen en lagers 5 tot 15 keer versnelt in vergelijking met gebruik van schone olie. Hierdoor kan een versnellingsbak met een levensduur van 10 jaar worden teruggebracht tot een levensduur van 2 tot 3 jaar als de afdichtingen en ontluchtingskleppen niet goed worden onderhouden.

Tandwiel- en lagerontwerp voor langdurig continu gebruik

Tijdens de oogstpiek, een Aftakasversnellingsbak voor graanverwerking De machines kunnen 16 tot 20 uur per dag draaien gedurende 2 tot 6 weken, wat neerkomt op 200 tot 600 bedrijfsuren in één oogstseizoen. Deze aanhoudende, continue belasting bij een matig tot hoog vermogen vereist tandwiel- en lagerconstructies met ruime vermoeiingsmarges. Geharde spiraalvormige kegeltandwielen (58 tot 62 HRC oppervlaktehardheid, 30 tot 35 HRC kernhardheid) met een tandwielmodule van 4 tot 6 mm bieden de slijtvastheid en vermoeiingssterkte die nodig zijn voor oogstwerkzaamheden gedurende meerdere seizoenen. De tandwielmodule wordt gekozen op basis van de specifieke toepassing: 4 mm voor verplaatsbare vijzels (matig koppel, compacte behuizing), 5 tot 6 mm voor emmerliften en transportbanden (hoger koppel, continue belasting).

De lager van de tandwielkast van de graantransportband De constructie moet rekening houden met de specifieke belasting van elke graanverwerkingstoepassing. Draagbare graanvijzels genereren een gecombineerde radiale belasting (van de kegelvormige vertanding) en axiale stuwkracht (van de vijzelbladen die het graan omhoog duwen door schuine buizen). Kegellagerlagers aan de uitgang vangen deze gecombineerde belasting op. De tandwielkasten van de graanelevator moeten bestand zijn tegen de constante riemspanning die de aandrijfas trekt – een constante, unidirectionele radiale belasting die andere vermoeiingspatronen veroorzaakt dan de wisselende belastingen in tandwielkasten voor grondbewerking of maaien. versnellingsbak van de emmerlift Bij toepassingen moet de L10-levensduur van het lager worden berekend voor de aanhoudende continue belasting bij volledige doorvoer, en niet voor de gemiddelde belasting inclusief de perioden van inactiviteit tussen de belastingen.

Technische specificaties in één oogopslag

PTO-aandrijflijn en startbelasting

Het in beweging brengen van een geladen graanvijzel of -lift vanuit stilstand genereert het hoogste koppelmoment in de graanverwerkingscyclus. Een verticale vijzel gevuld met stilstaand graan (50 tot 100 kg per meter vijzellengte) moet deze hele graankolom vanuit stilstand versnellen, wat een piekkoppel oplevert van 2 tot 4 keer het continue draaimoment. Deze piek duurt 3 tot 5 seconden totdat het graan begint te stromen. PTO-aandrijflijn De motor moet geschikt zijn voor deze opstarttransiënt en het motortoerental van de tractor moet voldoende zijn om het benodigde koppel te leveren zonder af te slaan. Door de aftakas in te schakelen bij stationair toerental (800 tpm) en vervolgens geleidelijk op te voeren tot het bedrijfstoerental, wordt de opstartbelasting over een langere periode verdeeld en wordt de piekkoppelvraag op de versnellingsbak met 30 tot 50 procent verminderd in vergelijking met inschakelen bij het volledige bedrijfstoerental.

De aftakas-aandrijflijnen van serie 4 zijn geschikt voor verplaatsbare vijzels tot 25 pk. Serie 6 wordt aanbevolen voor grotere vijzels en elevatorsystemen (25 tot 50+ pk) waarbij de tijdelijke opstartbelasting en de continue belasting de vermoeiingscapaciteit van de lichtere aandrijflijnseries benaderen. De slipkoppelingbeveiliging op de aandrijflijn beschermt de graanopslag transport versnellingsbak Dit kan komen door overbelasting, bijvoorbeeld wanneer de vijzelinlaat verstopt raakt met vochtig graan, vreemd materiaal de elevatoropening blokkeert of een transportband vastloopt door graan dat over de rails is gemorst.

Strategie voor olie en smering van de tandwielkast van de graanopslag

Synthetische PAO EP ISO VG 220 wordt aanbevolen. graanopslag versnellingsbakolie Voor alle toepassingen in de graanverwerking. De langdurige continue werking (16 tot 20 uur per dag tijdens de oogst) resulteert in constante olietemperaturen van 55 tot 80 graden Celsius – gematigd maar constant genoeg om een ​​aanzienlijk voordeel te bieden ten opzichte van minerale olie wat betreft oxidatiebestendigheid. Belangrijker nog, synthetische olie behoudt zijn viscositeit consistenter over het brede temperatuurbereik dat tijdens de oogst optreedt – van koude ochtendstarts (5 tot 10 graden Celsius omgevingstemperatuur in de herfst) tot langdurige werking in de middag (30 tot 35+ graden omgevingstemperatuur).

De olieverversingsintervallen voor graanverdeelkasten moeten korter zijn dan de standaard 500 uur voor de landbouw, vanwege het risico op verontreiniging door graanstof. Zelfs met droogmiddelfilters en goed onderhouden afdichtingen komen er onvermijdelijk kleine hoeveelheden fijn graanstof in de machine terecht. landbouwversnellingsbak Bij langdurig gebruik versnelt het schurende effect van zelfs lage concentraties silicadeeltjes de slijtage van tandwielen en lagers. Ververs de olie elke 250 tot 400 uur of aan het einde van elk oogstseizoen (afhankelijk van wat zich het eerst voordoet). Controleer de magnetische aftapplug op metaaldeeltjes; fijne grijze pasta is normaal; grove spanen of schurende deeltjes (die wijzen op verontreiniging met graanstof) vereisen onderzoek naar de afdichting en de ontluchter voordat u de olie bijvult.

Elektrische motoraandrijving: Vaste installatie voor graanverwerking

Hoewel verplaatsbare graanvijzels doorgaans aftakas-aangedreven zijn, worden permanente graanverwerkingsinstallaties (liftpoten, losinstallaties voor silo's, vaste transportbanden) vaker aangedreven door elektromotoren via inline spiraal- of wormwielreductoren. graanopslag transport versnellingsbak Bij een motoraangedreven installatie ontvangt de aandrijving een ingangssignaal van 1450 tpm (50 Hz) of 1750 tpm (60 Hz) van de motor – aanzienlijk hoger dan de 540 tpm van de aftakas – en moet dit teruggebracht worden tot de door de aangedreven apparatuur vereiste uitgangssnelheid van 60 tot 300 tpm. De hogere ingangssnelheid betekent dat de lagers in de versnellingsbak 2,7 tot 3,2 keer sneller slijten dan bij een aftakas-aangedreven equivalent met hetzelfde vermogen – waardoor lagers met een hogere snelheidsclassificatie en frequentere onderhoudsintervallen nodig zijn.

Motorisch aangedreven installaties draaien ook langer dan seizoensgebonden, aftakas-aangedreven apparatuur. Een elevator in een commerciële graanterminal kan 3.000 tot 5.000 uur per jaar draaien – 5 tot 10 keer zoveel als een verplaatsbare vijzel op een boerderij. versnellingsbak van de graanelevator Voor deze zware installaties zijn industriële specificaties voor tandwielen en lagers vereist (minimale L10-levensduur van meer dan 25.000 uur bij nominale belasting), in plaats van de seizoensgebonden specificaties voor landbouwmachines. Oliekoeling (koelhuis met koelvinnen of circulerende oliekoeler) kan nodig zijn voor installaties die continu meer dan 30 kW leveren bij omgevingstemperaturen boven de 30 graden Celsius.

Bij de overgang van handmatige, aftakas-aangedreven graanverwerking naar geautomatiseerde, motoraangedreven systemen, is de landbouwversnellingsbak die oorspronkelijk op de verplaatsbare apparatuur was gemonteerd, doorgaans niet geschikt voor de hogere ingangssnelheid en de langere jaarlijkse belasting van de vaste installatie. Een speciaal ontworpen motorreductor – gedimensioneerd voor de specifieke motorsnelheid, het vermogen en de jaarlijkse bedrijfsuren – biedt de lagerlevensduur en thermische capaciteit die nodig zijn voor continue, industriële graanverwerking. Ons engineeringteam kan motoraangedreven graanverwerkingsversnellingsbakken specificeren die geschikt zijn voor elke standaard IEC- of NEMA-frame motor voor permanente installaties.

Onderhoudsschema voor het oogstseizoen

Vervangende versnellingsbak voor graantransport (aftermarket)

Vervanging van de versnellingsbak voor graantransport De levensduur wordt beïnvloed door lagervermoeidheid als gevolg van langdurig continu gebruik en slijtage door verontreiniging met graanstof. Een goed onderhouden versnellingsbak met een functionerende droogmiddelontluchter en schone afdichtingen gaat doorgaans 5 tot 15 jaar mee (2.000 tot 6.000 bedrijfsuren). Verwaarloosde afdichtingen of standaard open ontluchters kunnen de levensduur verkorten tot 2 tot 5 jaar. Referentieparameters zijn onder andere de configuratie van de ingaande as (PTO-vertanding of motorflens), de grootte en het type koppeling van de uitgaande as, de montage, de overbrengingsverhouding en het vermogen.

Ons engineeringteam beheert kruisverwijzingsgegevens voor de belangrijkste merken graanverwerkingsmachines. Zowel complete versnellingsbakken als afzonderlijke tandwiel-, lager- en afdichtingssets zijn beschikbaar. Voor oogstkritische vervangingen hebben we een voorraad van de meest gangbare specificaties. graanvijzel versnellingsbak Verhoudingen en afmetingen om de levertijd te minimaliseren tijdens de cruciale oogstperiode, waarin elk uur stilstand het risico op kwaliteitsverlies van de gewassen met zich meebrengt. Neem contact met ons op en deel uw machinemodel, doorvoercapaciteit en toepassingsvereisten voor een nauwkeurige afstemming van de specificaties en een optimale leveringsplanning.

Veelgestelde vragen

Redacteur: Cxm