Şeker Pancarı Hasat Makinesi Şanzımanı: Kök Bitki Çıkarma Tahrik Sistemi

Pancar Hasadı Sıralaması: Dört Fonksiyon, Bir PTO Şanzımanı

Tam bir şeker pancarı hasat geçişi, makinenin tek bir ileri hareketinde dört ardışık işlemi gerçekleştirir. İlk olarak, üst kesme mekanizması, her bir ayakta duran pancarın yapraklı tacını kök omuzunun 5 ila 10 mm üzerinde hassas bir yükseklikte keser; çok yüksek kesim, şeker taşıyan taç dokusunu tarlada bırakır (fazla taç için milimetre başına geri kazanılabilir şeker verimini %0,5 ila %1,5 oranında azaltır), çok düşük kesim ise kök gövdesine zarar verir ve iç dokuyu, fabrikada işlenmeden önce 4 ila 12 haftalık depolama süresi boyunca çürümeye neden olan bakteriyel enfeksiyona maruz bırakır. İkinci olarak, kaldırma mekanizması, ters yönde dönen kaldırma tekerlekleri, titreşimli bıçaklar veya her ikisinin bir kombinasyonunu kullanarak kesilmiş kökü topraktan çıkarır. Üçüncü olarak, temizleme sistemi (türbin tekerlekleri, silindir elekler veya yıldız tekerlekli ayırıcılar) pancar yüzeyinden yapışmış toprağı temizler. Dördüncü olarak, elevatör temizlenmiş pancarları hasat makinesinin haznesine veya doğrudan arkadaki bir taşıma aracına taşır. Her işlev, makineden farklı bir çıkış hızı ve tork gerektirir. PTO şanzımanıBu durum, şeker pancarı hasat makinesini tarım ekipmanlarındaki en karmaşık çok çıkışlı dişli kutusu uygulamalarından biri haline getiriyor.

Üst kesme mekanizması, 800 ila 1500 RPM'de çalışan dönen bıçaklar (darbe ile taç kısmını sıyıran kauçuk veya poliüretan parmaklar) veya 400 ila 600 RPM'de çalışan dönen diskler (taç kısmını temiz bir şekilde kesen çelik kesme diskleri) kullanır. 540 RPM'lik bir PTO'dan, bıçaklı üst kesme mekanizmaları 1:1,5 ila 1:2,8 oranında hız artışı gerektirirken, diskli üst kesme mekanizmaları yaklaşık 1:1 oranında çalışır. Kaldırma tekerlekleri 200 ila 400 RPM'de döner (PTO girişinden daha düşük bir hız) ve hasat makinesindeki herhangi bir fonksiyonun en yüksek sürekli torkunu gerektirir, çünkü her tekerlek çifti, topraktaki nem ve kil içeriğine orantılı sürtünme ve yapışma kuvvetleriyle ekstraksiyona direnen topraktan aynı anda birden fazla pancar kökünü kavramalı ve çıkarmalıdır. Temizleme türbini orta torkta 150 ila 300 RPM'de, elevatör ise dört fonksiyonun en düşük torkunda 50 ila 150 RPM'de çalışır.

Pancar Hasat Makineleri için Çok Çıkışlı Şanzıman Mimarisi

O şeker pancarı hasat makinesi şanzımanı Tek bir PTO girişinden dört farklı hızda eş zamanlı çıkış sağlamak gereklidir; bu, diğer çoğu tarımsal dişli kutusunda kullanılan tek çıkışlı veya çift çıkışlı konfigürasyonları aşan bir tasarım zorluğudur. En yaygın mimari, yatay PTO dönüşünü dikey iç tahrike dönüştüren merkezi bir konik giriş kademesi kullanır; bu kademe, her biri kendi işlevi için gerekli çıkış hızını üretmek üzere dişlilenmiş çoklu çıkış noktalarına sahip bir küme dişli düzenini besler. Üst kısım çıkışı genellikle en yüksek hızdadır (hız artışı gerektirir), kaldırıcı çıkışı orta hızdadır (orta düzeyde hız düşürme gerektirir), temizleyici daha düşük hızdadır ve elevatör en yavaş hızdadır (en büyük hız düşürmeyi gerektirir).

Her bir çıkış mili, diğer çıkışların hızını veya torkunu etkilemeden bağımsız olarak yüklenmelidir. Bu bağımsızlık, dişli takımının, bir çıkış üzerindeki ağır yüklemenin (örneğin, sıkıştırılmış toprakla karşılaşma sonucu kaldırıcıda oluşan tork artışı gibi) neden olduğu sapmanın, bitişik dişli çiftlerinin ağ hizalamasını değiştirmemesi için yeterli rijitliğe sahip olacak şekilde tasarlanmasını gerektirir. Pratikte bu, daha geniş yüz genişliğine sahip dişliler, daha rijit mil çapları ve birbirine yakın yerleştirilmiş yatak destekleri anlamına gelir; bunların tümü, PTO şanzımanı Eşdeğer toplam güç değerine sahip tek çıkışlı bir üniteye kıyasla gövde boyutu ve ağırlığı.

Dört fonksiyon arasındaki güç dağılımı, toprak koşullarına ve ilerleme hızına bağlı olarak değişmekle birlikte genel bir örüntüyü takip eder: kaldırma mekanizması ila (baskın yük), temizleme ila , üst kesme ila ve elevatör %5 ila . Orta killi toprakta tipik bir ilerleme hızında (4 ila 6 km/sa) çalışan iki sıralı PTO tahrikli bir pancar hasat makinesi, toplam 50 ila 80 HP PTO gücüne ihtiyaç duyarken, ağır toprakta çalışan üç sıralı bir ünite 80 ila 120 HP'ye ihtiyaç duyabilir. Şanzıman, yalnızca ortalama sürekli yüke değil, tüm eş zamanlı tepe yüklerinin toplamına göre derecelendirilmelidir; çünkü kaldırma tekerlekleri, ortalama çalışma torkunun 2 ila 3 katı anlık tork artışları üreten sıkıştırılmış toprak bölgeleri, taşlar ve karışık kök kütleleriyle karşılaşır.

Pancar ve Patates: Kök Geometrisi ve Şanzıman Yükü Farkları

Şeker pancarı ve patates hasat makineleri, kök bitkisini topraktan çıkarma ve depolama için temizleme gibi temel zorlukları paylaşır ve dişli kutusu tasarım prensiplerinin çoğu her iki uygulama için de ortaktır. Bununla birlikte, kök geometrisindeki, toprakla etkileşimdeki ve hasat zamanlamasındaki kritik farklılıklar, bir şeker pancarı hasat makinesi dişli kutusunu diğerinden önemli ölçüde farklı kılan ayrı mühendislik gereksinimleri yaratır. patates hasat makinesi şanzımanı çeşitli önemli boyutlarda.

Şeker pancarı konik bir şekle sahiptir; tipik olarak 200 ila 400 mm uzunluğunda ve omuz kısmında 80 ila 150 mm çapındadır, dar bir kök ucuna doğru incelir. Bu konik şekil, kök topraktan çekilirken çekme kuvvetinin kademeli olarak artması anlamına gelir: kökün en geniş kısmı, çekme bölgesinden geçerken en yüksek toprak direncine maruz kalır ve kaldırma tekerleklerinde artan torklu bir yükleme profili oluşturur. Buna karşılık, patates kabaca küresel veya ovaldir (50 ila 100 mm çapında), toprakta daha sığdır (pancar için 150 ila 350 mm'ye karşılık 100 ila 200 mm derinlikte) ve en geniş çapı çekme hareketinin başlarında karşılaşıldığı için daha düzgün bir çekme kuvveti profili sunar. Sonuç olarak, bir pancar kaldırma mekanizması, benzer toprakta çalışan bir patates kaldırma mekanizmasına göre kök başına ila daha yüksek tepe torku yaşar; bu da daha ağır hizmet tipi dişliler, daha büyük rulmanlar ve kaldırma tekerleklerini çalıştıran şanzıman çıkışlarında daha sağlam bir gövde gerektirir.

Hasat mevsimi zamanlaması da önemli ölçüde farklılık gösterir: Patatesler genellikle toprak neminin orta düzeyde ve hava sıcaklıklarının ılıman olduğu geç yazdan erken sonbahara kadar (Kuzey Yarımküre'de Ağustos-Ekim ayları) hasat edilir. Şeker pancarı hasadı ise Eylül sonundan Aralık ayına kadar uzanır; bu da çoğu pancar yetiştirme bölgesinde tarım takviminin en yağışlı ve en soğuk dönemidir. Şanzımanın, eksi 5 ila artı 15 santigrat derece arasındaki ortam sıcaklıklarında (patates hasadı için 10 ila 25 dereceye kıyasla) ve toprak nem seviyelerinin patates mevsimine göre ila daha yüksek olduğu koşullarda güvenilir bir şekilde çalışması gerekir. Bu geç mevsim çalışma ortamı, soğuk çalıştırma yağ viskozitesi yönetimini (iyi düşük sıcaklık akışkanlığına sahip sentetik şanzıman yağı) ve geç sonbahar pancar tarlalarını karakterize eden doymuş toprak ve durgun suya karşı gelişmiş sızdırmazlığı gerektirir.

Sonbahar Hasadı Koşulları: Sızdırmazlık ve Yağlama

Şeker pancarı hasadının sonbaharın sonlarında gerçekleşmesi, benzersiz bir dizi zorluğu beraberinde getiriyor. şeker pancarı hasat makinesi şanzımanı Sızdırmazlık ve yağlama. ila nem içeriğine sahip ıslak kil toprak, hasat makinesinin her açık yüzeyini (dişli kutusu gövdeleri, şaft sızdırmazlık yüzeyleri ve havalandırma kapakları dahil) kaplayan, suyla karışmış ince aşındırıcı parçacıklardan oluşan bir bulamaç oluşturur. Bu aşındırıcı bulamaç, kuru toz veya tek başına temiz sudan daha fazla şaft contalarına zarar verir, çünkü su, aşındırıcı parçacıkları conta dudağı yüzeyiyle yakın temasa taşırken, parçacıkların conta yüzeyi boyunca kaymasına ve sızdırmazlık kenarını aşındırmasına olanak tanıyan yağlamayı da sağlar.

Ara yağlama haznesine sahip çift dudaklı şaft keçeleri, pancar hasat makinelerinin dişli kutuları için minimum özelliktir. Dış dudak, toprak çamurunun büyük kısmını dışarıda tutar, yağlama bariyeri dış dudaktan geçen parçacıkları yakalar ve iç dudak, kirlenmiş yağın içeri girmesini önler. tarımsal şanzıman Ara bölmeleri her 8 ila 10 çalışma saatinde bir yağlayarak, kirlenmiş toprak suyunun içeriye doğru geçişini engelleyen pozitif yağ basıncını koruyun. Kapalı çek valf havalandırma delikleri, termal havalandırma döngüleri sırasında çamurun şanzıman gövdesine çekilmesini önler; pancar hasat makinesi şanzımanındaki standart açık bir havalandırma kapağı, çalışmanın ilk gününde toprakla kirlenmiş suyu içine çekecektir.

Sonbaharın sonlarındaki operasyonlar için yağlayıcı seçimi, soğuk çalıştırma viskozitesi ile yüksek sıcaklık film mukavemeti arasında bir denge kurmalıdır. Sentetik PAO bazlı şanzıman yağı ISO VG 220, sonbahar pancar hasadının orta dereceli çalışma sıcaklıklarında (şanzıman yağı tipik olarak 50 ila 70 santigrat dereceye ulaşır, bu da yaz hasat ekipmanlarından çok daha düşüktür) yeterli film mukavemeti sağlarken, Kuzey Avrupa'da Kasım ve Aralık hasadı sırasında yaygın olan -5 ila +5 santigrat derece arasındaki soğuk sabah çalıştırma sıcaklıklarında kabul edilebilir akışkanlığı korur. Aynı viskozite derecesine sahip mineral şanzıman yağı, 0 santigrat derecenin altında aşırı derecede kalınlaşarak yüksek çalıştırma torkuna, ilk çalışma dakikalarında yatak yağsızlığına ve soğuk şaft keçelerinde artan viskoz sürtünmeden kaynaklanan hızlandırılmış keçe aşınmasına neden olur.

Taş Darbesine Karşı Koruma ve Şeker Kalitesinin Korunması

Taşlar, sertleşmiş toprak parçaları ve metal artıkları (çit teli, kayıp aletler, kırık pulluk uçları) pancar akışıyla karışarak temizleme sistemine girer. Temizleme sisteminin en yüksek hızlı bileşeni olan temizleme türbininde, bu yabancı cisimler türbin kanatlarına ve dişli kutusu tahrikli yıldız tekerleklerine, normal çalışma yükünün 5 ila 10 katı anlık kuvvet artışları üreten hızlarda çarpar. Yeterli aşırı yük koruması olmadan, tek bir büyük taş çarpması türbin kanadı bağlantı noktasını çatlatabilir, yıldız tekerlek milini bükebilir veya temizleme çıkış tahrikindeki bir dişli kökünü kırabilir. şeker pancarı hasat makinesi şanzımanıHer bir temizleme elemanında emniyet cıvatası koruması standart yaklaşımdır: emniyet cıvatası kalibre edilmiş bir tork eşiğinde kırılır, darbe kuvveti şanzımana ulaşmadan önce temizleme elemanını tahrikten ayırır ve yedek bir cıvata 5 dakikadan kısa sürede tahriki eski haline getirir.

Dişli kutusu performansı ile şeker kalitesi arasındaki etkileşim genellikle göz ardı edilir. Kaldırma tekerleğinin hızı, kök hasarını doğrudan etkiler; çok hızlı olursa tekerlekler pancar köklerini ezer veya kırar (iç dokuyu bakteriyel kontaminasyona maruz bırakarak depolama sırasında şeker içeriğini haftada %0,1 ila %0,3 oranında azaltır), çok yavaş olursa ise eksik ekstraksiyon riski oluşur (kök ucu toprakta kalır, bu da geri kazanılabilir şekeri azaltır). Temizleme türbininin hızı da benzer şekilde toprak uzaklaştırma verimliliği ile kök yüzey hasarı arasındaki dengeyi etkiler; yüksek türbin hızında agresif temizleme daha fazla toprak uzaklaştırır (nakliye ağırlığını ve fabrika işleme maliyetlerini azaltır) ancak kök kabuğunu soyar ve depolama sırasında şeker inversiyonunu hızlandıran hücre hasarına neden olur. Bu kalite etkileşimleri, dişli kutusu çıkış hızlarının sadece mühendislik özellikleri değil, hasat edilen ürünün ekonomik değerine doğrudan katkıda bulunan faktörler olduğu anlamına gelir.

Sezon İçi Bakım ve Hasat Sonrası Depolama

Pancar hasat sezonu, tarım yılının en kısa, en yağışlı ve en soğuk dönemine denk gelen 6 ila 12 haftalık kesintisiz günlük çalışma süresi (300 ila 600 çalışma saati) içerir. Yağ değişim aralıkları 150 ila 200 saat olmalıdır (400 saatten fazla süren sezonlarda sezon ortasında değişim önerilir), yağda süt rengi değişimi (su kirlenmesi) veya tahliye tapasında görünür toprak parçacığı tortusu görülmesi durumunda derhal değiştirilmelidir. PTO şaftı U-ekleminin günlük olarak yağlanması gerekir; ıslak toprak ortamı, sürekli olarak taze yağlayıcı ile doldurulmayan iğneli rulmanlarda korozyon çukurlaşmasını hızlandırır.

Hasat sonrası temizlik çok önemlidir. Pancar toprağı genellikle yüksek kil içeriğine sahiptir ve kış depolaması sırasında şanzıman gövdesinde kuruduğunda beton benzeri bir kütleye dönüşür. Son hasat gününden hemen sonra (toprak hala ıslak ve çıkarılabilirken) tüm şanzımanı basınçlı suyla yıkayın, yağı boşaltın ve değiştirin (biriken suyu ve toprak tortusunu temizleyin), tüm dış conta haznelerine yeni gres sürün ve hasat makinesini kapalı bir yerde saklayın. Kış depolamasına temiz ve kuru olarak giren bir şanzıman, bir sonraki sonbaharda potansiyel hizmet ömrünün 'ini koruyarak ortaya çıkar; gövdeye yapışmış ıslak kil ile depolanan bir şanzıman, 9-10 aylık sezon dışı dönemde conta bozulması ve yüzey korozyonu nedeniyle -25 oranında ömrünü kaybedebilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Editör: Cxm