เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์คืออะไร?
เอ เกียร์ผสมอาหารสัตว์ คือชุดลดความเร็วสำหรับงานหนักที่แปลงกำลังส่งจาก PTO ที่ความเร็วสูงและแรงบิดต่ำ ให้เป็นความเร็วต่ำมาก (15 ถึง 40 รอบต่อนาที) และแรงบิดสูงมาก (สูงสุด 20,000 นิวตันเมตร) ที่จำเป็นต่อการหมุนของสกรูผสมภายในเครื่องผสมอาหารสัตว์แบบผสมครบส่วน (TMR) โดยพิจารณาจากน้ำหนักและความสามารถในการรับแรงบิดแล้ว นี่คือเกียร์ทดรอบเดี่ยวที่หนักที่สุดที่พบในฟาร์มปศุสัตว์ทั่วไป โดยทั่วไปจะมีน้ำหนัก 150 ถึง 350 กิโลกรัม ขึ้นอยู่กับความจุของเครื่องผสม จำนวนสกรู และโครงสร้างการขับเคลื่อน
เครื่องผสมอาหาร TMR ผสมหญ้าหมัก อาหารเข้มข้น แร่ธาตุ วิตามิน และส่วนผสมอื่นๆ เข้าด้วยกันอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจว่าทุกคำที่สัตว์กินเข้าไปจะได้รับสารอาหารที่สมดุลเท่ากัน คุณภาพการผสมขึ้นอยู่กับความเร็วของเกลียวลำเลียงโดยตรง: เร็วเกินไปจะทำให้เส้นใยหญ้าหมักฉีกขาดและลดความยาวของเส้นใยที่สัตว์เคี้ยวเอื้องดูดซึมได้ ในขณะที่ช้าเกินไปจะทำให้การกระจายตัวไม่สม่ำเสมอภายในเวลาที่กำหนด เกียร์ผสมอาหารสัตว์ ดังนั้นจึงต้องรักษาความเร็วในการส่งออกที่คงที่และแม่นยำภายใต้แรงบิดที่แปรผันสูงซึ่งเกิดจากส่วนผสมของอาหาร ระดับการบรรจุ และขั้นตอนการผสมที่แตกต่างกัน ตั้งแต่การบรรจุหญ้าหมักที่หนักและเปียกในตอนเริ่มต้น ไปจนถึงการผสมพรีมิกซ์แร่ธาตุที่มีน้ำหนักเบาในขั้นตอนสุดท้าย
เหตุใดเครื่องผสมอาหารสัตว์จึงต้องการการลดความเร็วอย่างมาก
จาก 540 รอบต่อนาที เกียร์ PTO อินพุตที่ให้เอาต์พุต 15 ถึง 40 รอบต่อนาที ต้องใช้ อัตราทดเกียร์ของเครื่องผสมอาหาร อัตราส่วนตั้งแต่ 1:13.5 ถึง 1:36 นั้นสูงกว่าที่ระบบเฟืองเฉียงและเฟืองเกลียวสองขั้นตอนแบบทั่วไปจะทำได้มาก อัตราส่วนที่สูงมากนี้ต้องการโครงสร้างหลายขั้นตอนแบบพิเศษ เช่น ชุดเฟืองดาวเคราะห์หลายขั้นตอน (เฟืองเอพิไซคลิกสองหรือสามขั้นตอนเรียงกัน) ตัวลดเกียร์แบบเฟืองตัวหนอน หรือการผสมผสานระหว่างเฟืองเฉียงเป็นอินพุตและเฟืองดาวเคราะห์เป็นเอาต์พุตแบบไฮบริด
แรงบิดเอาต์พุตที่สอดคล้องกันนั้นมหาศาล PTO ขนาด 60 แรงม้า ที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที จะสร้างแรงบิดอินพุต 795 นิวตันเมตร ที่อัตราส่วน 1:27 ด้วยประสิทธิภาพ 92 เปอร์เซ็นต์ แรงบิดเอาต์พุตจะสูงถึงประมาณ 19,700 นิวตันเมตร ซึ่งเกือบยี่สิบเท่าของแรงบิดอินพุต ระดับแรงบิดนี้ต้องการเพลาส่งกำลังที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 ถึง 150 มิลลิเมตร โมดูลเฟืองดาวเคราะห์ขนาด 6 ถึง 10 มิลลิเมตร และโครงสร้างตัวเรือนที่สามารถรับแรงบิดทั้งหมดได้โดยไม่ทำให้แนวแบริ่งเบี่ยงเบน ไม่มีเครื่องมือทางการเกษตรมาตรฐานอื่นใดที่ขับเคลื่อนด้วย PTO ที่สร้างแรงบิดเอาต์พุตเทียบเท่าได้จากชุดเกียร์เดียว
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ — อัตราทดลดต่ำมากสำหรับงาน TMR แบบเกลียวลำเลียงแนวตั้ง
สถาปัตยกรรมเกียร์ของเครื่องผสมแบบแนวตั้งเทียบกับแบบแนวนอน
เครื่องผสม TMR สองประเภทหลักนั้น มีความต้องการทางกลไกที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เกียร์ผสมอาหารสัตว์เอ เกียร์ทดรอบเครื่องผสมแบบเกลียวแนวตั้ง ติดตั้งอยู่ด้านบนสุดของสกรูเกลียวแต่ละตัว (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.0 ถึง 2.5 เมตร) และขับเคลื่อนเกลียวลำเลียงลงด้านล่างผ่านทางเข้ามุมฉากแบบเฉียง ตามด้วยระบบลดเกียร์แบบดาวเคราะห์หลายขั้นตอน ต้องรับน้ำหนักของเกลียวลำเลียงทั้งหมด (200 ถึง 500 กิโลกรัม) บวกกับแรงผลักลงอย่างต่อเนื่องจากการทำงานของสกรูเกลียว ซึ่งเป็นแรงที่อาจสูงถึง 30,000 ถึง 50,000 นิวตัน ในระหว่างการผสมอย่างหนัก ตลับลูกปืนรับแรงผลักที่ตำแหน่งทางออกต้องได้รับการจัดอันดับเฉพาะสำหรับน้ำหนักรวมและแรงผลักนี้
ชุดเกียร์ผสมแนวนอนจะติดตั้งอยู่ที่ปลายเพลาเกลียวหรือใบพัดแนวนอน และขับเคลื่อนผ่านระบบเฟืองเฉียงบวกเฟืองดาวเคราะห์ที่คล้ายกัน แต่แรงที่กระทำส่วนใหญ่จะเป็นแนวรัศมีมากกว่าแนวแกน — น้ำหนักของเกลียวจะถูกรองรับด้วยแบริ่งที่ปลายทั้งสองข้างของราง เกียร์ผสม TMR โดยทั่วไปแล้วเครื่องจักรแบบนี้จะมีน้ำหนักเบากว่าเครื่องจักรแบบแนวตั้งที่มีความจุเท่ากันประมาณ 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากไม่ต้องรับน้ำหนักของเกลียวลำเลียงทั้งหมดผ่านแบริ่งด้านส่งออก
ชุดเฟืองดาวเคราะห์: วิศวกรรมเพื่อแรงบิด 20,000 นิวตันเมตร
หลายขั้นตอน เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ของเครื่องผสมอาหาร ระบบนี้กระจายแรงบิดมหาศาลไปยังเฟืองดาวเคราะห์ 3 ถึง 5 ตัวต่อขั้น โดยแต่ละตัวรับภาระรวมเท่าๆ กัน หลักการแบ่งรับภาระนี้ช่วยให้โครงสร้างเฟืองดาวเคราะห์สามารถส่งแรงบิดได้สูงกว่ามากในขนาดที่กะทัดรัดกว่าการจัดเรียงแบบเพลาขนาน ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อ... เกียร์ PTO ต้องพอดีกับรูปทรงของถังผสมโดยไม่ยื่นออกมามากเกินไปเหนือขอบยึดใบพัด
ตลับลูกปืนของเฟืองดาวเคราะห์เป็นส่วนประกอบที่จำกัดอายุการใช้งาน เฟืองดาวเคราะห์แต่ละตัวหมุนบนตลับลูกปืนของตัวเอง (โดยทั่วไปจะเป็นลูกกลิ้งเข็มหรือลูกกลิ้งทรงกระบอก) ในขณะเดียวกันก็โคจรรอบเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง ซึ่งเป็นการเคลื่อนที่แบบเอพิไซคลิกที่ซับซ้อน ทำให้เกิดการสัมผัสทั้งแบบกลิ้งและแบบเลื่อนรวมกัน ที่แรงบิดเอาต์พุต 20,000 นิวตันเมตร ความเค้นสัมผัสของตลับลูกปืนเฟืองดาวเคราะห์จะเข้าใกล้ขีดจำกัดความล้าของเหล็กตลับลูกปืนมาตรฐาน (ประมาณ 4,000 เมกะปาสคาลสำหรับเหล็ก 100Cr6 ที่ผ่านการชุบแข็ง) ผู้ผลิตเกียร์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรระดับพรีเมียมกำหนดให้ใช้ตลับลูกปืนที่มีผิวเคลือบแข็ง 60 ถึง 62 HRC และมีอายุการใช้งาน L10 ขั้นต่ำ 15,000 ชั่วโมง ซึ่งเทียบเท่ากับการใช้งานประจำวัน 15 ถึง 20 ปีที่วันละ 2 ถึง 3 ชั่วโมง
ชุดเกียร์ผสมอาหารแบบดาวเคราะห์หลายขั้นตอน — ขนาดกะทัดรัด ให้แรงบิดสูงมาก
ห้ามเทอาหารสัตว์เต็มถังลงบนเกลียวลำเลียงที่หยุดนิ่งเด็ดขาด แรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นอย่างฉับพลันจากการเร่งความเร็วของมวลอาหารสัตว์หนักๆ จากจุดหยุดนิ่ง อาจเกิน 3 ถึง 5 เท่าของแรงบิดต่อเนื่องที่กำหนดไว้ ซึ่งจะทำให้ตลับลูกปืนรับแรงเกินขีดจำกัดความทนทานต่อความล้า และก่อให้เกิดความเสียหายที่ลดประสิทธิภาพการทำงานลง ตลับลูกปืนเกียร์เครื่องผสมอาหาร อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 30 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ควรเริ่มหมุนเกลียวลำเลียงก่อนบรรจุเสมอ และควรเติมวัสดุทีละน้อย แทนที่จะเทลงไปทีเดียวทีเดียว
ทางเลือกแทนเฟืองตัวหนอนสำหรับเครื่องผสมขนาดเล็ก
สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ขนาดเล็ก (5 ถึง 12 ลูกบาศก์เมตร กำลังส่ง 25 ถึง 60 แรงม้า) เครื่องผสมอาหารแบบเฟืองตัวหนอน ชุดลดเกียร์แบบขั้นตอนเดียวนี้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า เฟืองตัวหนอนให้อัตราส่วนตั้งแต่ 1:10 ถึง 1:60 ในขั้นตอนเดียวที่กะทัดรัด ครอบคลุมช่วงอัตราส่วนการผสมทั้งหมดโดยไม่ต้องใช้เฟืองดาวเคราะห์หลายขั้นตอน นอกจากนี้ เฟืองตัวหนอนยังมีการล็อคตัวเองโดยธรรมชาติ: เอาต์พุตไม่สามารถขับย้อนกลับไปยังอินพุตได้เมื่อปลด PTO ทำให้เกลียวลำเลียงหยุดนิ่งระหว่างการโหลดโดยไม่ต้องใช้กลไกเบรกแยกต่างหาก
ประสิทธิภาพ: 90 ถึง 95% กำลังส่ง: 54 ถึง 57 แรงม้าที่ตัวป้อนกำลังจาก 60 แรงม้า ความร้อนที่เกิดขึ้น: 3.1 กิโลวัตต์ที่ประสิทธิภาพ 93% เหมาะสำหรับ: เครื่องผสมขนาดใหญ่ 15 ถึง 30 ลูกบาศก์เมตร ที่ทุกแรงม้ามีความสำคัญต่อเวลาในการผสมและการประหยัดเชื้อเพลิง
ประสิทธิภาพ: 75 ถึง 851 TP3T กำลังส่ง: 45 ถึง 51 แรงม้าที่ตัวป้อนกำลังจาก 60 แรงม้า ความร้อนที่เกิดขึ้น: 8.9 กิโลวัตต์ที่ประสิทธิภาพ 801 TP3T เหมาะสำหรับ: เครื่องผสมขนาดเล็ก 5 ถึง 12 ลูกบาศก์เมตร ที่เน้นระบบล็อคอัตโนมัติและต้นทุนเริ่มต้นต่ำ
ความร้อนเหลือทิ้ง 8.9 กิโลวัตต์จากเกียร์หนอนที่มีประสิทธิภาพ 80 เปอร์เซ็นต์ ทำให้อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น 15 ถึง 25 องศาเซลเซียส เหนือกว่าอุณหภูมิที่เกียร์ดาวเคราะห์จะได้รับภายใต้สภาวะเดียวกัน ซึ่งจะเร่งการเสื่อมสภาพของน้ำมันและลดอายุการใช้งานของแบริ่ง เกียร์หนอน เกียร์ผสมอาหารสัตว์ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบ่อยขึ้น (300 ถึง 400 ชั่วโมง เทียบกับ 500 ชั่วโมงสำหรับระบบเฟืองดาวเคราะห์) และอาจต้องมีระบบระบายความร้อนภายนอก (เช่น ตัวเรือนครีบระบายความร้อนหรือหม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมัน) สำหรับการใช้งานในสภาพอากาศอบอุ่นอย่างต่อเนื่อง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยสังเขป
ขั้นตอนการจับคู่ชุดขับเคลื่อน PTO และขั้นตอนการเริ่มต้นใช้งาน
เพลาส่งกำลัง PTO ที่เชื่อมต่อรถแทรกเตอร์กับเกียร์ของเครื่องผสมอาหารสัตว์ต้องได้รับการออกแบบให้รองรับกำลังไฟฟ้าต่อเนื่องเต็มที่ รวมถึงกำลังไฟฟ้าเกินพิกัดชั่วคราวที่เกิดขึ้นระหว่างการเริ่มป้อนอาหารสัตว์ เพลา PTO ซีรี่ส์ 6 (540 รอบต่อนาที) หรือซีรี่ส์ 8 (1,000 รอบต่อนาที) เป็นข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับเครื่องผสมที่มีขนาดมากกว่า 15 ลูกบาศก์เมตร เนื่องจากแรงบิดคงที่ที่อินพุตของเกียร์ (600 ถึง 1,200 นิวตันเมตร ต่อเนื่องที่ 540 รอบต่อนาที สำหรับกำลัง 40 ถึง 100 แรงม้า) จะเกินขีดความสามารถในการรับแรงล้าของเพลาส่งกำลังซีรี่ส์ 4 ที่มีน้ำหนักเบากว่า ภายในสองถึงสามฤดูกาลของการใช้งานประจำวัน ความยาวของเพลาส่งกำลังต้องมีระยะซ้อนทับที่เพียงพอในท่อสไปลน์แบบยืดหดได้ในทุกตำแหน่งการทำงาน โดยคำนึงถึงการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งของเครื่องผสมแบบลากจูงขณะเคลื่อนผ่านพื้นผิวลานที่ไม่เรียบระหว่างการเติมและการป้อนอาหารสัตว์
ขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องผสมอาหารสัตว์ที่บรรจุเต็มอย่างถูกต้องจะช่วยปกป้องทั้งเกียร์และระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์ ให้ต่อ PTO ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ (รอบเดินเบาหรือสูงกว่าเล็กน้อย โดยทั่วไปอยู่ที่ 800 ถึง 1,000 รอบต่อนาที) และปล่อยให้เกลียวลำเลียงเริ่มหมุนช้าๆ ก่อนที่จะค่อยๆ เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ให้ถึงความเร็ว PTO ที่ใช้งานได้ การเร่งความเร็วอย่างค่อยเป็นค่อยไปนี้จะกระจายแรงเฉื่อยของมวลอาหารสัตว์ในช่วงเวลาหลายวินาที แทนที่จะทำให้เกิดแรงบิดพุ่งสูงขึ้นอย่างฉับพลัน สำหรับเครื่องผสมแนวตั้งขนาดใหญ่ที่มีเกลียวลำเลียงสี่ตัวและบรรจุเต็มความจุ (25 ถึง 30 ลูกบาศก์เมตรของ TMR ที่มีส่วนผสมหลักเป็นหญ้าหมักหนาแน่นที่ 600 ถึง 800 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) มวลอาหารสัตว์ที่หมุนทั้งหมดอาจเกิน 15,000 ถึง 20,000 กิโลกรัม และการเร่งความเร็วของมวลนี้จากหยุดนิ่งไปจนถึงความเร็วในการผสมเต็มที่ในเวลาไม่ถึงหนึ่งวินาทีจะสร้างแรงบิดสูงสุดที่เกินพิกัดของเกียร์และระบบขับเคลื่อน ขั้นตอนการสตาร์ทที่รอบเดินเบาจะช่วยลดแรงบิดสูงสุดนี้ลงสู่ระดับที่คลัตช์ลื่นและลูกปืนเกียร์สามารถรองรับได้อย่างปลอดภัย
ควรตรวจสอบการปรับเทียบคลัตช์ลื่นบนระบบส่งกำลัง PTO ในช่วงเริ่มต้นของฤดูกาลผสมทุกครั้ง คลัตช์ต้องคลายตัวที่แรงบิด PTO ต่อเนื่องที่กำหนดไว้ 1.5 ถึง 2.0 เท่า เพื่อป้องกันเกียร์ของเครื่องผสมอาหารสัตว์จากการติดขัด (วัตถุแปลกปลอมติดอยู่ระหว่างเกลียวลำเลียงและผนังถัง ก้อนอาหารสัตว์แช่แข็งในฤดูหนาว หรือสภาวะเครื่องผสมรับน้ำหนักเกิน) โดยไม่เกิดการทำงานผิดพลาดระหว่างการผสมที่รับน้ำหนักตามปกติ
การปฏิบัติงานในสภาพอากาศหนาวเย็นและ น้ำมันเกียร์เครื่องผสมอาหาร การคัดเลือก
เครื่องผสมอาหารสัตว์ทำงานทุกวันตลอดฤดูหนาว เพราะต้องให้อาหารสัตว์เลี้ยงไม่ว่าอุณหภูมิภายนอกจะเป็นอย่างไรก็ตาม ที่อุณหภูมิ -10 ถึง -25 องศาเซลเซียส (ซึ่งเป็นอุณหภูมิในตอนเช้าของฤดูหนาวทั่วไปในยุโรปเหนือ แคนาดา และสหรัฐอเมริกาตอนเหนือ) น้ำมันเกียร์ ISO VG 320 ชนิดแร่จะกลายเป็นกึ่งแข็ง ทำให้เกิดแรงบิดเริ่มต้นที่อาจเกินขีดจำกัดของคลัตช์ลื่นของ PTO และป้องกันไม่ให้เครื่องผสมเริ่มทำงาน น้ำมัน VG 320 สังเคราะห์ที่ใช้ PAO เป็นส่วนประกอบหลักจะคงสภาพการไหลได้ดีที่อุณหภูมิต่ำถึง -30 องศาเซลเซียส ทำให้การใช้น้ำมันสังเคราะห์เป็นสิ่งจำเป็นพื้นฐานในการใช้งานมากกว่าเป็นเพียงความหรูหราเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในทุกภูมิภาคที่การให้อาหารสัตว์ในฤดูหนาวเป็นส่วนหนึ่งของปฏิทินการจัดการ
การปนเปื้อนจากความชื้นที่เกิดจากการควบแน่นเป็นอีกหนึ่งปัญหาที่พบได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างภายในเกียร์ที่อุ่น (เนื่องจากความร้อนจากการทำงานผสม) กับอากาศภายนอกที่เย็นในระหว่างการจอดรถข้ามคืน จะผลักดันความชื้นเข้าไปในตัวเรือนผ่านช่องระบายอากาศ ความชื้นที่สะสมนี้จะก่อให้เกิดการกัดกร่อนบนพื้นผิวแบริ่งและฟันเฟือง วาล์วตรวจสอบแบบปิดสนิท (ที่ช่วยให้อากาศอุ่นระบายออกได้ แต่ป้องกันไม่ให้อากาศเย็นที่มีความชื้นเข้าไป) และตัวกรองระบายอากาศแบบดูดความชื้นจะช่วยป้องกันการปนเปื้อนที่เกิดจากการควบแน่นได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างวงจรความร้อนประจำวันของการใช้งานในฤดูหนาว
ที่อยู่อาศัยและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
ชุดเกียร์ของเครื่องผสมอาหารสัตว์นั้นสัมผัสกับการกัดกร่อนจากน้ำหมักหญ้าและน้ำชะล้างที่เป็นกรดจากส่วนผสมแร่ธาตุ แม้ว่าตัวเรือนเกียร์จะไม่สัมผัสกับวัสดุเหล่านี้โดยตรง แต่การกระเด็นและการหกขณะบรรจุจะทำให้พื้นผิวภายนอกถูกเคลือบด้วยสารเหล่านี้ จึงจำเป็นต้องเคลือบด้วยผงอีพ็อกซี่ทนกรด (อย่างน้อย 80 ถึง 100 ไมโครเมตร) และใช้ตัวยึดภายนอกที่เป็นสแตนเลส (ปลั๊กถ่ายน้ำ, ฝาปิดตรวจสอบ, สลักยึด) เพื่อป้องกันการกัดกร่อนภายนอกที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งานที่คาดไว้ 15 ถึง 20 ปี ซีลเพลาแบบสองชั้นที่มีห้องกลางที่อัดจาระบีจะป้องกันทั้งอนุภาคอาหารและของเหลวที่กัดกร่อนไม่ให้เข้าไปในช่องแบริ่ง และควรเติมจาระบีใหม่ทุกๆ 100 ชั่วโมงการทำงานเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของเกราะป้องกันแรงดันบวก สำหรับเครื่องผสมแนวตั้งแบบหลายเกลียวที่แต่ละเกลียวมีชุดเกียร์ผสมอาหารสัตว์ของตัวเอง ตำแหน่งซีลทั้งหมดในทุกชุดเกียร์จะต้องได้รับการตรวจสอบและบำรุงรักษาพร้อมกันเพื่อป้องกันการปนเปื้อนที่ไม่สม่ำเสมอ
ตารางการบำรุงรักษาตลอดทั้งปี
ตรวจระดับน้ำมันผ่านกระจกมองระดับน้ำมันหรือก้านวัดระดับน้ำมัน ฟังเสียงผิดปกติของแบริ่งในช่วง 30 วินาทีแรก ตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมันบริเวณซีลเพลา อัดจาระบี เพลา PTO ควรเปลี่ยนข้อต่อยู (U-joints) ทุกๆ 8-10 ชั่วโมงของการใช้งานเครื่องผสม
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดด้วยน้ำมันสังเคราะห์ PAO ISO VG 320 ตรวจสอบปลั๊กถ่ายน้ำมันแบบแม่เหล็กว่ามีเศษโลหะหรือไม่ — หากพบคราบสีเทาละเอียดถือเป็นเรื่องปกติ หากพบเศษโลหะขนาดใหญ่แสดงว่าเฟืองหรือแบริ่งมีปัญหา ตรวจสอบสภาพซีลเพลาส่งกำลัง ตรวจสอบแรงบิดของโบลต์ยึดใบพัดเกลียว ทดสอบการปรับเทียบคลัตช์กันลื่น
ตรวจสอบตลับลูกปืนอย่างมืออาชีพโดยใช้การวิเคราะห์การสั่นสะเทือน ตรวจสอบแรงกดล่วงหน้าของตลับลูกปืนแบบดาวเคราะห์ วัดระยะคลายตัวของเฟืองที่ขั้นตอนเอาต์พุต เปลี่ยนตลับลูกปืนหากสัญญาณการสั่นสะเทือนเกินค่าพื้นฐานมากกว่า 6 dB ในช่วงความถี่ที่บ่งชี้ความผิดปกติของตลับลูกปืน
เกียร์บ็อกซ์มิกเซอร์ TMR สำหรับเปลี่ยนอะไหล่หลังการขาย
การเปลี่ยนเกียร์ของเครื่องผสม TMR ระบบนี้ทำงานภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีแรงบิดสูงมาก ความล้าของแบริ่งเฟืองดาวเคราะห์และการสึกหรอของเฟืองวงแหวนจะทำให้ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนในที่สุดหลังจากใช้งานทุกวันเป็นเวลา 10 ถึง 20 ปี พารามิเตอร์อ้างอิงประกอบด้วย รูปทรงของร่องฟันด้านขาเข้า (6 ร่องฟันหรือ 21 ร่องฟันสำหรับ 540 รอบต่อนาที) ขนาดหน้าแปลนเพลาส่งกำลังและรูปแบบการยึด อัตราส่วนเฟืองดาวเคราะห์ และความสามารถในการรับแรงกดของแบริ่ง (เครื่องผสมแนวตั้ง) ขนาดภายนอกของตัวเรือนอาจแตกต่างกันระหว่างชิ้นส่วน OEM และชิ้นส่วนหลังการขาย ตราบใดที่ส่วนต่อประสานการติดตั้งมีขนาดเท่ากัน แต่รูปทรงเรขาคณิตของเฟืองภายใน — โมดูล จำนวนฟัน และความแข็ง — ต้องจำลองความเร็วและแรงบิดเอาต์พุตดั้งเดิม
สำหรับเครื่องผสมแนวตั้งแบบหลายเกลียว (สอง สาม หรือสี่เกลียว) ควรเปลี่ยนเกียร์ทั้งหมดในเครื่องเดียวกันพร้อมกัน หรือจากล็อตการผลิตเดียวกัน เกียร์ผสมที่มีระดับการสึกหรอต่างกัน (และด้วยเหตุนี้จึงทำให้ความเร็วรอบเอาต์พุตต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากระยะห่างของเฟืองที่สะสม) จะทำให้ความเร็วในการหมุนของเกลียวไม่สม่ำเสมอ ซึ่งจะลดความสม่ำเสมอในการผสมและสร้างภาระที่ไม่เท่ากันให้กับเกียร์กระจายกำลัง PTO ทีมวิศวกรของเราที่ เกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตร Ever-Power รักษาข้อมูลความเข้ากันได้ของการอ้างอิงข้ามแบรนด์หลัก ๆ และตรวจสอบความตรงกันของขนาดและประสิทธิภาพก่อนการจัดส่ง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการติดตั้งภาคสนามในช่วงเวลาที่สำคัญต่อเวลาในตารางการป้อนวัสดุประจำวัน
คำถามที่พบบ่อย
ป้อนด้วยความแม่นยำ ผสมด้วยพลัง
ชุดเกียร์ผสมอาหารสัตว์แบบดาวเคราะห์ของเรามอบแรงบิดมหาศาลและอายุการใช้งานของแบริ่งที่ยาวนานนับทศวรรษ ซึ่งตอบสนองความต้องการของการให้อาหารสัตว์ทุกวันตลอดทั้งปี ตั้งแต่เครื่องผสมขนาดกะทัดรัดแบบเกลียวเดี่ยวไปจนถึงระบบ TMR ความจุสูงแบบสี่เกลียว
บรรณาธิการ: Cxm
