Κιβώτιο ταχυτήτων ψεκασμού με βραχίονα: Μηχανική κίνησης αντλίας ψεκασμού πεδίου

Τύποι αντλιών ψεκασμού με βραχίονα: Φυγοκεντρική έναντι διαφράγματος έναντι εμβόλου

Οι ψεκαστήρες με βραχίονα χρησιμοποιούν τρεις κύριους τύπους αντλιών, ο καθένας με ξεχωριστές απαιτήσεις ταχύτητας που καθορίζουν την Κιβώτιο ταχυτήτων PTO αναλογία. Οι φυγοκεντρικές αντλίες κυριαρχούν στο τμήμα της αγοράς υψηλής ροής και χαμηλής πίεσης — οι ψεκαστήρες με βραχίονα για καλλιέργειες δημητριακών, ψεκασμό βοσκοτόπων και γενική εφαρμογή ζιζανιοκτόνων λειτουργούν συνήθως με πίεση ακροφυσίου 3 έως 8 bar με ρυθμούς ροής 150 έως 500 λίτρα ανά λεπτό, κατανεμημένους σε πλάτη βραχίονα από 12 έως 36 μέτρα. Μια φυγοκεντρική αντλία για αυτήν την εργασία λειτουργεί στις 3.000 έως 4.000 σ.α.λ., απαιτώντας κιβώτιο ταχυτήτων αύξησης ταχύτητας 1:5,5 έως 1:7,5 από δυναμοδότη 540 σ.α.λ. ή αύξηση ταχύτητας 1:3 έως 1:4 από δυναμοδότη 1.000 σ.α.λ. Τα πλεονεκτήματα είναι η υψηλή χωρητικότητα ροής, η ομαλή απόδοση χωρίς παλμούς και η ομαλή συμπεριφορά όταν η εκροή είναι περιορισμένη (η πίεση αυξάνεται αλλά η αντλία δεν σταματά).

Οι αντλίες διαφράγματος είναι η πιο συνηθισμένη επιλογή για ψεκασμό μέσης πίεσης — εφαρμογή μυκητοκτόνων, ζιζανιοκτόνα επαφής και ψεκασμός ρυθμιστή ανάπτυξης που απαιτεί πίεση ακροφυσίου 8 έως 25 bar για την επίτευξη της απαιτούμενης ποιότητας ψεκασμού. Αυτές οι αντλίες θετικής εκτόπισης παρέχουν σταθερή ροή ανεξάρτητα από την πίεση κατάθλιψης (περιοριζόμενη από τη ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης) και μπορούν να χειριστούν λειαντικά χημικά σκευάσματα που θα μπορούσαν να διαβρώσουν τις πτερωτές φυγοκεντρικών αντλιών μέσα σε μια εποχή. Οι αντλίες διαφράγματος λειτουργούν στις 400 έως 900 σ.α.λ. — απαιτώντας αναλογία 1:1 (άμεση κίνηση) ή μέτρια αύξηση ταχύτητας 1:1,5 έως 1:1,7 από ένα PTO 540 σ.α.λ. Το αντάλλαγμα είναι η παλμική έξοδος: μια αντλία διαφράγματος 6 κυλίνδρων παράγει 6 παλμούς πίεσης ανά περιστροφή στα 8 έως 15 Hz, απαιτώντας έναν συσσωρευτή για την απόσβεση του παλμού πριν φτάσει στον βραχίονα ψεκασμού.

Οι εμβολοφόρες αντλίες παρέχουν τις υψηλότερες πιέσεις (25 έως 80 bar) που χρησιμοποιούνται για εξειδικευμένες εφαρμογές: εξαρτήματα υαλοκαθαριστήρα, εφαρμογές ποτίσματος ριζών και συστήματα καθαρισμού υψηλής πίεσης ενσωματωμένα στον ψεκαστήρα. Οι εμβολοφόρες αντλίες λειτουργούν στις 300 έως 700 σ.α.λ. και χρησιμοποιούν είτε άμεση μετάδοση κίνησης (1:1) είτε μέτρια μείωση ταχύτητας (1:0,6 έως 1:0,9) από έναν δυναμοδότη 540 σ.α.λ. Η πολύ υψηλή πίεση εξόδου απαιτεί προσεκτική διαστασιολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων — ακόμη και οι μικροί ρυθμοί ροής στα 50+ bar καταναλώνουν σημαντική ισχύ (1 λίτρο ανά λεπτό στα 50 bar απαιτεί περίπου 0,1 HP σε απόδοση αντλίας 100% ή 0,15 HP σε τυπική απόδοση αντλίας 65%).

Επιλογή λόγου αύξησης ταχύτητας για κίνηση φυγοκεντρικής αντλίας

Οι φυγοκεντρικές αντλίες ψεκασμού ακολουθούν τους ίδιους νόμους συγγένειας με τις αντλίες άρδευσης: ροή ανάλογη προς την ταχύτητα, πίεση ανάλογη προς το τετράγωνο της ταχύτητας και ισχύς ανάλογη προς τον κύβο της ταχύτητας. Ένα σφάλμα 5% στην ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων στην είσοδο γίνεται σφάλμα 5% στην ταχύτητα της αντλίας στην έξοδο, το οποίο γίνεται σφάλμα πίεσης 10% στο ακροφύσιο και σφάλμα ισχύος 16% στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η σχέση κύβου σημαίνει ότι η λειτουργία μιας φυγοκεντρικής αντλίας ψεκασμού 10% πάνω από την ονομαστική της ταχύτητα (μια προσπάθεια αύξησης του ρυθμού ροής) απαιτεί 33% περισσότερη ισχύ — πιθανώς υπερφορτώνοντας τόσο το κιβώτιο ταχυτήτων όσο και το δυναμοδότη του τρακτέρ.

Από έναν δυναμοδότη 540 σ.α.λ., η επίτευξη ταχύτητας αντλίας 3.000 σ.α.λ. απαιτεί αναλογία 1:5,56 — κοντά στο πρακτικό ανώτατο όριο για τον σχεδιασμό μονοβάθμιων σπειροειδών κωνικών γραναζιών. Για ταχύτητες αντλίας από 3.500 έως 4.000 σ.α.λ. (τυπικές για φυγοκεντρικούς ψεκαστήρες υψηλότερης πίεσης), η απαιτούμενη αναλογία 1:6,5 έως 1:7,4 υπερβαίνει την ικανότητα μονοβάθμιας βαθμίδας και απαιτεί διβάθμια βαθμίδα. κιβώτιο ταχυτήτων ψεκαστήρα βραχίονα Σχεδιασμός. Μια διαμόρφωση δύο σταδίων συνδυάζει ένα στάδιο εισόδου με κλίση (1:2,5 έως 1:3) με ένα ελικοειδές στάδιο εξόδου (1:2,5 έως 1:3), κατανέμοντας τη συνολική αναλογία σε δύο πλέγματα γραναζιών και διατηρώντας κάθε στάδιο εντός του εύρους απόδοσης. Η σωρευτική απόδοση δύο σταδίων είναι 91 έως 95 τοις εκατό - ελαφρώς χαμηλότερη από το 96 έως 98 τοις εκατό που επιτυγχάνεται σε μια μονοβάθμια μονάδα, αλλά μια αξιόλογη αντιστάθμιση για το δομικό περιθώριο που παρέχει στην υψηλή ταχύτητα εξόδου.

Από ένα δυναμοδότη 1.000 σ.α.λ., η απαιτούμενη συνολική αναλογία μειώνεται σε 1:3 έως 1:4 για τις ίδιες ταχύτητες αντλίας — άνετα εντός της δυνατότητας ενός σταδίου. Αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα της λειτουργίας δυναμοδότη 1.000 σ.α.λ. για ψεκασμό υψηλής πίεσης: απλούστερο κιβώτιο ταχυτήτων, υψηλότερη απόδοση, χαμηλότερο κόστος και χαμηλότερος θόρυβος. Οι κατασκευαστές λύσεων γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων όπως Κιβώτιο ταχυτήτων PTO Ever-Power Προσφέρουν διαμορφώσεις τόσο σε ένα όσο και σε δύο στάδια, επιτρέποντας στον ολοκληρωτή ψεκαστήρων να επιλέξει τη βέλτιστη μηχανική ισορροπία για τον συγκεκριμένο συνδυασμό ταχύτητας δυναμοδότη και ταχύτητας αντλίας.

Παλμός πίεσης: Σταθερότητα εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων και ομοιομορφία ψεκασμού

Ο παλμός πίεσης στο ακροφύσιο ψεκασμού έχει δύο ξεχωριστές πηγές: τον εγγενή παλμό των αντλιών θετικής εκτόπισης (κάθε διαδρομή εμβόλου ή διαφράγματος παράγει έναν παλμό πίεσης) και τον παλμό ταχύτητας που εισάγεται από τη δυναμική του κιβωτίου ταχυτήτων και της γραμμής μετάδοσης κίνησης. Η πρώτη πηγή αντιμετωπίζεται μέσω των αποσβεστήρων συσσωρευτών στις σωληνώσεις κατάθλιψης της αντλίας. Η δεύτερη πηγή — ο παλμός που προκαλείται από το κιβώτιο ταχυτήτων — είναι αυτό που οι προδιαγραφές του κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να ελέγξουν άμεσα μέσω επιλογών σχεδιασμού που επηρεάζουν τη σταθερότητα της ταχύτητας εξόδου.

Η παλμική κίνηση που προκαλείται από το κιβώτιο ταχυτήτων έχει τρεις κύριες αιτίες. Η πρώτη είναι η διακύμανση ταχύτητας της άρθρωσης Hooke του συστήματος μετάδοσης κίνησης PTO: μια τυπική άρθρωση U που λειτουργεί υπό γωνία παράγει διπλάσια διακύμανση ταχύτητας ανά περιστροφή στην είσοδο του κιβωτίου ταχυτήτων. Για ένα PTO 540 RPM σε γωνία 10 μοιρών, αυτή η διακύμανση είναι περίπου ±3 τοις εκατό — και το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει αυτήν την διακύμανση ταχύτητας απευθείας στην αντλία, παράγοντας διακύμανση ταχύτητας αντλίας ±3 τοις εκατό, διακύμανση πίεσης ±6 τοις εκατό και ορατή διακύμανση στο μέγεθος και το μοτίβο των σταγονιδίων ψεκασμού. Μια άρθρωση σταθερής ταχύτητας (CV) εξαλείφει αυτήν την πηγή αφαιρώντας την εγγενή γεωμετρία της άρθρωσης Hooke — αλλά σπάνια ορίζεται σε ψεκαστήρες με βραχίονα, επειδή η γεωμετρία της ράβδου έλξης συνήθως διατηρεί γωνίες άρθρωσης κάτω από 5 μοίρες, όπου είναι αποδεκτές οι τυπικές άρθρωση U. Η δεύτερη αιτία είναι η διέγερση του πλέγματος των γραναζιών — μικρές περιοδικές διακυμάνσεις στη γεωμετρία των δοντιών των γραναζιών που παράγουν παλμούς ταχύτητας στη συχνότητα εμπλοκής των δοντιών (RPM γραναζιών × αριθμός δοντιών). Για ένα σετ γραναζιών AGMA Quality 10 που λειτουργεί στις 540 σ.α.λ. με 18 δόντια, η συχνότητα εμπλοκής των δοντιών είναι 162 Hz με διακύμανση ταχύτητας μικρότερη από 0,1 τοις εκατό — αμελητέα για σκοπούς εφαρμογής ψεκασμού. Η τρίτη αιτία είναι η ανωμαλία των ρουλεμάν — παλμοί από ελαττώματα δακτυλίου ή σφαίρας ρουλεμάν που μπορούν να φτάσουν σε διακύμανση ταχύτητας από 0,5 έως 1 τοις εκατό καθώς τα ρουλεμάν φθείρονται προς αστοχία.

Για ένα κιβώτιο ταχυτήτων ψεκαστήρα βραχίονα Κατά την κίνηση μιας φυγοκεντρικής αντλίας, η σταθερότητα της επιθυμητής ταχύτητας είναι ±1 τοις εκατό υπό όλες τις συνθήκες λειτουργίας — μεταβολή φορτίου, μεταβολή θερμοκρασίας και μεταβολή ταχύτητας PTO. Αυτή η σταθερότητα επιτρέπει στο σύστημα ρύθμισης πίεσης ψεκασμού να διατηρεί ακρίβεια πίεσης ±2 τοις εκατό στα ακροφύσια, η οποία μεταφράζεται σε ακρίβεια ρυθμού εφαρμογής ±1 τοις εκατό — εντός των αγρονομικών ορίων ανοχής για χημική εφαρμογή. Για λεπτομερέστερη μελέτη των σχέσεων μετάδοσης κίνησης της αντλίας που αυξάνουν την ταχύτητα σε διάφορες εφαρμογές γεωργικών αντλιών, ανατρέξτε στον τεχνικό μας οδηγό σχετικά με γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων ψεκαστήρα επιλογή και αντιστοίχιση.

Χημική αντοχή: Σφραγίδες και επιστρώσεις για περιβάλλον ψεκασμού

Τα γεωργικά χημικά σκευάσματα περιλαμβάνουν οργανικούς διαλύτες (ξυλόλιο, φορείς υδρογονανθράκων σε σκευάσματα EC), όξινους ενεργοποιητές (θειικά ανοσοενισχυτικά), αλκαλικά συμπυκνώματα γλυφοσάτης και παράγοντες διαβροχής υψηλού φορτίου που προσβάλλουν επιθετικά τις τυπικές στεγανοποιήσεις άξονα NBR (νιτρίλιο) και τα τυπικά επιψευδαργυρωμένα συνδετικά στοιχεία. Ενώ το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων δεν περιέχει χημική ουσία (το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει ροπή στην αντλία, η οποία περιέχει τη χημική ουσία), η διασπορά ψεκασμού και η διαρροή ξαναγεμίσματος συνήθως εναποθέτουν χημική ουσία στο εξωτερικό του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων — και οποιαδήποτε χημική ουσία που έρχεται σε επαφή με έναν φθαρμένο ή ακατάλληλα σφραγισμένο άξονα μπορεί να μεταναστεύσει στο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων κατά μήκος της επιφάνειας του άξονα.

Η προδιαγραφή στεγανοποίησης άξονα για ένα κιβώτιο ταχυτήτων ψεκασμού ανθεκτικό σε χημικά θα πρέπει να είναι FKM (φθοροελαστομερές, εμπορική ονομασία Viton) και όχι το προεπιλεγμένο NBR (καουτσούκ νιτριλίου). Το FKM αντέχει σε οργανικούς διαλύτες, οξέα, αλκάλια και διαβρεκτικά μέσα σε συγκεντρώσεις που καταστρέφουν το NBR μέσα σε λίγους μήνες. Οι διπλές στεγανοποιήσεις με ενδιάμεσο θάλαμο καθαρισμένο με γράσο παρέχουν πρόσθετη προστασία — το εξωτερικό χείλος αποκλείει το μεγαλύτερο μέρος οποιασδήποτε χημικής επαφής, το φράγμα λίπους παγιδεύει οποιαδήποτε χημική ουσία που διέρχεται από το εξωτερικό χείλος και το εσωτερικό χείλος εμποδίζει τη μετανάστευση του μολυσμένου γράσου στο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι σφραγισμένες βαλβίδες εξαέρωσης εμποδίζουν την εισροή χημικής ομίχλης στο περίβλημα κατά τη διάρκεια του κύκλου θερμικής αναπνοής που συμβαίνει καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων ψύχεται μετά από κάθε συνεδρία ψεκασμού.

Η επίστρωση του περιβλήματος θα πρέπει να είναι εποξειδική ή πολυεστερική πούδρα σε ελάχιστο πάχος 80 μικρομέτρων — η τυπική ακρυλική βαφή φθείρεται γρήγορα υπό επαναλαμβανόμενη έκθεση σε χημικά και τους εναλλασσόμενους κύκλους υγρής-ξηρής λειτουργίας ψεκασμού και ξεβγάλματος. Τα εξωτερικά στοιχεία στερέωσης (βίδες περιβλήματος, πώματα αποστράγγισης, καλύμματα επιθεώρησης) θα πρέπει να είναι από ανοξείδωτο χάλυβα ή επιψευδαργυρωμένο με νικέλιο αντί για τυπικό επιψευδαργυρωμένο μαλακό χάλυβα, ο οποίος διαβρώνεται υπό χημική προσβολή και κολλάει στα σπειρώματα του περιβλήματος. Μια ποιοτική γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων Ο προμηθευτής προσφέρει πακέτα προδιαγραφών ανθεκτικών σε χημικά για εφαρμογές ψεκαστήρων που ενσωματώνουν αυτές τις αναβαθμίσεις σε ένα προϊόν που έχει διαμορφωθεί εργοστασιακά αντί να απαιτείται αναβάθμιση στο πεδίο. Η συμβατότητα με το μείγμα δεξαμενής είναι μια άλλη παράμετρος που επηρεάζει έμμεσα τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων: όταν πολλαπλές χημικές ουσίες αναμειγνύονται στη δεξαμενή στο διάλυμα ψεκασμού, η συνδυασμένη χημική τους δράση μπορεί να είναι πιο επιθετική από οποιοδήποτε μεμονωμένο προϊόν μόνο του, επιταχύνοντας την υποβάθμιση των τυπικών στεγανοποιήσεων και επιστρώσεων πέρα ​​από αυτό που θα προέβλεπαν οι μεμονωμένες αξιολογήσεις έκθεσης σε χημικά.

Ενσωμάτωση υδραυλικού συστήματος βραχίονα: Προαιρετική έξοδος βοηθητικού κιβωτίου ταχυτήτων

Τα σύγχρονα φαρδιά μπουμ (24 έως 36+ μέτρα) χρησιμοποιούν υδραυλικούς ενεργοποιητές για την αναδίπλωση του μπουμ, τον έλεγχο του ύψους και την αυτοεπιπεδοποίηση — λειτουργίες που τροφοδοτούνται από υδραυλική ροή σε πίεση 100 έως 200 bar. Τα περισσότερα ψεκαστικά αντλούν αυτήν την υδραυλική ροή από το ίδιο το υδραυλικό σύστημα του ελκυστήρα, εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετη κίνηση αντλίας από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, τα ψεκαστικά που λειτουργούν με ελκυστήρες που έχουν περιορισμένη υδραυλική χωρητικότητα ροής (παλαιότερα ελκυστήρες, συμπαγή ελκυστήρες που χρησιμοποιούνται για μικρότερους εξειδικευμένους ψεκαστήρες) ενδέχεται να ενσωματώνουν μια ειδική υδραυλική αντλία που κινείται από μια δευτερεύουσα έξοδο στο κιβώτιο ταχυτήτων της αντλίας ψεκασμού.

Ένα κιβώτιο ταχυτήτων ψεκαστήρα πολλαπλών εξόδων παρέχει την κύρια φυγοκεντρική ή διαφραγματική αντλία στην απαιτούμενη ταχύτητα συν μια δευτερεύουσα έξοδο (συνήθως σε ταχύτητα PTO 540 RPM ή ελαφρώς μειωμένη) για την κίνηση της υδραυλικής αντλίας. Η ζήτηση δευτερεύουσας ισχύος εξόδου είναι μέτρια - συνήθως 3 έως 8 HP για λειτουργίες αναδίπλωσης και ισοπέδωσης του βραχίονα - αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ανταποκρίνεται σε αυτό το πρόσθετο φορτίο χωρίς να διακυβεύεται η σταθερότητα της κύριας εξόδου της αντλίας. Οι διαμορφώσεις πολλαπλών εξόδων είναι πιο ακριβές από τις μονάδες μίας εξόδου ισοδύναμης χωρητικότητας κύριας αντλίας, αλλά εξαλείφουν την εξάρτηση από το υδραυλικό σύστημα του τρακτέρ και επιτρέπουν στον ψεκαστήρα να λειτουργεί με συνέπεια σε ένα ευρύ φάσμα μοντέλων τρακτέρ σε έναν τυπικό στόλο εργολάβων.

Συντήρηση και Προαγωνιστική Βαθμονόμηση

Η εφαρμογή ψεκασμού βασίζεται στο ημερολόγιο — μόλις μια ασθένεια καλλιέργειας ή ένας πληθυσμός ζιζανίων φτάσει στο όριο θεραπείας, το παράθυρο εφαρμογής κλείνει εντός ημερών. Η βλάβη του εξοπλισμού κατά τη διάρκεια αυτού του παραθύρου έχει άμεσες συνέπειες στην απόδοση, τις οποίες καμία επισκευή μετά το συμβάν δεν μπορεί να ανακτήσει. Η προετοιμασία πριν από την περίοδο λειτουργίας θα πρέπει να περιλαμβάνει αλλαγή λαδιού (φρέσκο ​​λάδι με πλήρη ισχύ προσθέτου για την απαιτητική λειτουργία αύξησης ταχύτητας), έλεγχο ρουλεμάν, επαλήθευση συμπλέκτη ολίσθησης στη γραμμή μετάδοσης κίνησης PTO και Άξονας PTO Λίπανση και έλεγχος φθοράς σύνδεσης σχήματος U. Ελέγξτε την πίεση και τη ροή της αντλίας υπό συνθήκες λειτουργίας πριν από την πρώτη εφαρμογή στο πεδίο για να επιβεβαιώσετε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει την ονομαστική ταχύτητα αντλίας και ότι η αντλία πληροί την ονομαστική της ισχύ.

Κατά τη διάρκεια της περιόδου ψεκασμού, οι καθημερινοί έλεγχοι περιλαμβάνουν επαλήθευση στάθμης λαδιού, οπτική επιθεώρηση διαρροών σε όλες τις θέσεις της στεγανοποίησης άξονα (η φθορά της στεγανοποίησης που προκαλείται από χημικά είναι η πιο συνηθισμένη κατάσταση αστοχίας και ανιχνεύεται από το διαρροή λαδιού πριν από την καταστροφική αστοχία της στεγανοποίησης) και επαλήθευση πίεσης αντλίας χρησιμοποιώντας το μανόμετρο του ψεκαστήρα. Η πτώση της πίεσης της αντλίας σε σταθερή ροή υποδηλώνει είτε φθορά της αντλίας (διάβρωση της πτερωτής σε φυγοκεντρικές αντλίες ή φθορά της έδρας βαλβίδας σε αντλίες διαφράγματος) είτε απώλεια ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων από προοδευτική φθορά των ρουλεμάν ή των γραναζιών (φθορά της γραμμής μετάδοσης κίνησης, ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων από τον συμπλέκτη ή φθορά των ρουλεμάν). Και οι δύο αιτίες απαιτούν διάγνωση και διόρθωση πριν από την επόμενη εφαρμογή - η λειτουργία σε μειωμένη πίεση παράγει υπερμεγέθεις σταγόνες, μειωμένη κάλυψη και ανεπαρκή έλεγχο ζιζανίων ή παρασίτων.

Μετά την περίοδο αποθήκευσης, είναι απαραίτητο να ξεπλυθεί καλά ολόκληρος ο ψεκαστήρας, συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα χημικά υπολείμματα στο περίβλημα επιταχύνουν τη διάβρωση κατά την περίοδο αποθήκευσης εκτός εποχής και οποιοδήποτε χημικό υπόλειμμα παραμένει στις σωληνώσεις ψεκασμού κατά τη χειμερινή αποθήκευση μπορεί να διαβρώσει τα εξαρτήματα της αντλίας και τα υλικά στεγανοποίησης και να μολύνει την πρώτη εφαρμογή της επόμενης περιόδου. Συνιστάται συνθετικό λάδι κιβωτίων ταχυτήτων (με βάση το PAO ISO VG 220) για εφαρμογές κιβωτίων ταχυτήτων γεωργικών ψεκαστήρων - η ανώτερη θερμική σταθερότητα και η αντοχή του στην οξείδωση προσαρμόζονται στον κύκλο λειτουργίας αύξησης της ταχύτητας καλύτερα από το ορυκτέλαιο και τα καλύτερα χαρακτηριστικά αποστράγγισης νερού που αντιστέκονται στην εισχώρηση υγρασίας που συμβαίνει κατά τη χειμερινή αποθήκευση σε μη θερμαινόμενα υπόστεγα εξοπλισμού.

Συχνές ερωτήσεις

Επιμέλεια: Cxm