Fıstık Hasat Makinesi Şanzımanı: Asma Kaldırma ve Sallama Tahrik Sistemi

İki Aşamalı Yer Fıstığı Hasadı: Kazıcı-Çevirici ve Biçerdöver

Tek seferde hasat edilen çoğu tahıl ve kök bitkisinin aksine, yer fıstığı hasadı, farklı günlerde iki ayrı PTO tahrikli makine kullanılarak gerçekleştirilen iki aşamalı bir işlemdir. 1. Aşamada, kazıcı-ters çevirici tarladan geçer: yatay bir bıçak, bitki sırasının altından 100 ila 150 mm derinlikte keserek tüm bitkiyi (sap, kökler ve kabuklar) topraktan kaldırır. Bir sallama mekanizması, kaldırılan bitkileri titreştirerek gevşek toprağı kök kütlesinden ayırır ve bir ters çevirme konveyörü, kabukların tarlada kurutulması için güneşe bakacak şekilde her bitkiyi ters çevirir. Ters çevrilmiş bitkiler sıralar halinde serilir ve kabuk nem içeriği ila 'den (kazma sırasında) ila 'ye (harmanlamaya uygun) düşene kadar 2 ila 5 gün boyunca tarlada bırakılır. 2. Aşamada, PTO şanzımanı-Çekirdek biçerdöveri, kurutulmuş yığın üzerine çıkarak bitkileri toplar, yaylı parmaklara sahip bir toplama silindiri kullanarak kabukları asmalardan ayırır, temizleme fanları ve salınımlı elekler aracılığıyla kabukları asma kalıntılarından ayırır ve temizlenmiş kabukları arkadaki bir vagona boşaltır.

Her aşama farklı bir şanzıman tasarımı gerektirir. Kazıcı-ters çevirici şanzımanı, sallama mekanizmasını ve ters çevirme konveyörünü nispeten düşük hızlarda ve orta düzeyde torkla çalıştırır; titreşim direncine ve kum sızdırmazlığına odaklanmış kompakt ve sağlam bir ünitedir. Biçerdöver şanzımanı ise toplama silindirini, temizleme fanını, salınımlı elekleri ve kapsül elevatörünü birden fazla hızda çalıştırır; küçük bir harman makinesi şanzımanına daha çok benzeyen daha büyük, çok çıkışlı bir ünitedir. Her iki makine de standart tarım traktörlerinden (40 ila 80 HP) PTO tahrikli olarak çalışır ve her ikisi de dünya çapında yer fıstığı yetiştirilen bölgeleri tanımlayan aynı kumlu, tozlu ve sıcak ortamda faaliyet gösterir.

Titreşim Mekanizması Tahrik Sistemi: Kapsül Koruma Dengesi

Yer fıstığı sökme-ters çevirme makinesindeki sallama mekanizması, 200 ila 400 RPM (3,3 ila 6,7 ​​Hz) hızında ve 20 ila 60 mm strok genliğinde hızlı bir ileri-geri veya dikey titreşim üreten eksantrik bir krank tahriki (salınımlı toprak altı işleme makinesine benzer) kullanır. Bu titreşim, bitki konveyörde asılıyken kök ve bakla kütlesinden kumlu toprağı gevşetir; toprak parçacıkları konveyör açıklıklarından tarlaya geri düşerek ters çevirme işlemi sırasında taşınan toprak miktarını azaltır. fıstık hasat makinesi şanzımanı Bu eksantrik krank milinin hareket ettirilmesi, 540 RPM'lik PTO girişini 1:1.3 ila 1:2.7 hız düşürme oranıyla gerekli titreşim hızına dönüştürürken, eksantrik krank mekanizması da dönme çıkışını titreşim hareketini üreten ileri geri harekete dönüştürür.

Sallama yoğunluğu, tüm kazıcı-ters çevirici sistemindeki en kritik ayardır; toprak kaldırma verimliliği ile kabuk kaybı arasındaki dengeyi doğrudan belirler. Her fıstık kabuğu, kırılmadan önce yalnızca 5 ila 15 N'luk çekme kuvvetine dayanabilen bir pim (dar, sap benzeri bir bağlantı) ile asmaya bağlıdır. Agresif sallama (yüksek frekans, büyük genlik) daha fazla toprak kaldırır ancak pimleri kırar ve kabukları toprakta bırakır; bu kayıp, kazma sırasında görünmez ve ancak hasat zamanında tarla verimi beklentilerin altında kaldığında fark edilir. Muhafazakar sallama (düşük frekans, küçük genlik) kabukları korur ancak ters çevirme işlemi sırasında aşırı toprak taşır, yığına ağırlık ekler ve kuruma süresini 1 ila 2 gün uzatır.

O PTO şanzımanı Bu nedenle, eksantrik krank çıkışı ayarlanabilir olmalıdır; bu, ya değiştirilebilir eksantrik atış plakaları (20, 30, 40 ve 60 mm'lik ayrı strok genliği ayarları sağlayan) aracılığıyla ya da operatörün makine çalışırken titreşim yoğunluğunu ayarlamasına olanak tanıyan sürekli değişken bir eksantrik mekanizma aracılığıyla sağlanabilir. Eksantrik çıkış konumundaki şanzıman yatakları, çoğu tarımsal şanzıman çıkışının ağırlıklı olarak tek yönlü yüklenmesinin aksine, saf alternatif yüke (devir başına iki kez yön değiştirme) maruz kalır; bu da sürekli dönme görevi yerine salınımlı çalışma için optimize edilmiş yatak seçimi ve ön yükleme ayarları gerektirir.

Toplama Silindiri ve Temizleme Tahrik Sistemini Birleştirin

Yer fıstığı biçerdöverinin toplama silindiri, tahıl ürünleri için kullanılan harman silindirlerinden (800 ila 1500 RPM) önemli ölçüde daha yavaş olan 300 ila 500 RPM'de çalışır; bunun nedeni yer fıstığı kabuğunun kırılgan olması ve darbe altında kolayca çatlamasıdır. Silindir üzerindeki yaylı toplama parmakları, kurumuş asma kütlesine temas eder ve tahıl harmanında kullanılan sürtünme/darbe hareketi yerine tarama hareketiyle kabukları saplarından ayırır. Bu nazik toplama hareketi, silindir hızının dar bir aralıkta kalmasını gerektirir: Optimal hızın %5 üzerinde bir hız, kabukların çatlamasına (temizlenmiş kabuk örneğini kirleten ve pazarda kalitesi düşürülen parçalar üretmesine) neden olurken, optimal hızın %5 altında bir hız, kabukların asmaya yapışık kalmasına ve toplama verimliliğinin %3 ila %8 oranında azalmasına neden olur. fıstık hasat makinesi şanzımanı Asma besleme hızındaki değişiklikler altında, toplama silindiri hızını nominal değerin ±%2'si içinde tutmalıdır; bu, pamuk toplama işleminde talep edilen mil hızı homojenliğine benzer bir yük stabilitesi gereksinimidir. Kök bitkisi toplama tahrik sistemi gereksinimlerinin daha geniş bir karşılaştırması için mühendislik kılavuzumuza bakın. patates hasat makinesi şanzımanı uygulamalar.

Toplama silindirinin aşağısındaki temizleme sistemi, asma kalıntılarını ve boş kabukları temizlenmiş bakla akışından uzaklaştırmak için 1.500 ila 2.500 RPM'de çalışan bir santrifüj fan ve baklaları kalan bitki materyalinden ayırmak için 100 ila 300 RPM'de çalışan salınımlı elekler kullanır. Fan, 540 RPM'lik PTO'dan 1:2,8 ila 1:4,6 oranında hız artışı gerektirirken, elekler hız düşüşü gerektirir; bu da biçerdöver şanzımanının çok çıkışlı dişli takımı aracılığıyla karşılaması gereken geniş bir oran aralığı oluşturur. Bir yer fıstığı biçerdöverinin toplam PTO güç ihtiyacı, hasat edilen sıra sayısına ve asma yoğunluğuna bağlı olarak 40 ila 80 HP arasındadır.

Ters Çevirme Konveyör Tahrik Sistemi ve Yer Hızı Eşleştirme

Ters çevirme konveyörü, sallama mekanizmasından kaldırılan her bitkiyi 180 derece çevirerek, baklaları tarlada kurutma için maksimum güneş ışığına maruz kalacak şekilde sıraya yerleştirir. Konveyör hızı, traktörün ileri hareket hızıyla yakından eşleşmelidir: çok hızlı olursa bitkiler konveyörde birikir (düzensiz kuruyan kalın sıra bölümleri oluşturur), çok yavaş olursa bitkiler sallama mekanizmasından konveyöre aktarılırken gerilir (bağlantı noktalarına gerilim uygulayarak baklaların asmadan kopmasına neden olur). Optimal konveyör-yer hızı oranı 1,0 ila 1,1:1'dir; konveyör, ileri hareket hızıyla aynı veya biraz daha hızlı hareket ederek, ters çevirme işlemi boyunca nazik bir taşıma sağlar.

Sabit oranlı şanzımanlarda, ters çevirme konveyörünün çıkışı tipik olarak PTO'dan, istenen ileri hız aralığına uyacak şekilde ayarlanabilen (dişli veya kasnak boyutları değiştirilerek) bir zincir veya kayış son tahrik sistemi aracılığıyla tahrik edilir. Daha gelişmiş kazıcı-ters çeviricilerde, konveyör, traktörün zemin hızından bağımsız olarak konveyör hızını ileri harekete uyacak şekilde otomatik olarak ayarlayan, zemin tekerleği oranlı bir mekanizma aracılığıyla tahrik edilir; bu da operatörün tarla boyunca sabit bir ileri hızı koruma ihtiyacını ortadan kaldırır. fıstık hasat makinesi şanzımanı Bu zemin hızına orantılı makinelerde, yer fıstığı kazma işleminde tipik 3 ila 6 km/sa çalışma hızı aralığında doğru konveyör-zemin ilişkisini korumak için, değişken oranlı bir iletim elemanına beslenen zemin tekerleği girişi için mekanik bir çıkış sağlanır.

Sıcak İklim Termal Yönetimi

Tropikal ve subtropikal bölgelerde (ABD'nin güneyi (Georgia, Teksas, Alabama), Hindistan (Gujarat, Andhra Pradesh), Çin (Shandong, Henan) ve Batı Afrika (Nijerya, Senegal)) yer fıstığı hasadı yaz sonundan sonbahar başına kadar gerçekleşir ve hasat sırasında gündüz ortam sıcaklıkları 28 ila 42 derece Celsius arasında değişir. Bu ortam sıcaklıklarında, şanzıman yağı sıcaklıkları sürekli çalışma sırasında 75 ila 95 derece Celsius'a ulaşarak standart mineral şanzıman yağının üst çalışma sınırına yaklaşır ve yağ viskozitesini, dişli temas bölgesinde yeterli film kalınlığını koruyamayacak seviyelere düşürür. Sentetik PAO bazlı EP şanzıman yağı ISO VG 220, bu sıcaklık aralığında viskozite indeksini mineral yağa göre daha iyi koruyarak, serin sabah başlangıcından (20 ila 25 derece Celsius ortam sıcaklığı) öğleden sonraki en yüksek sıcağa (38 ila 42 derece) kadar tutarlı şanzıman ve yatak koruması sağlar. Şanzıman gövdesi, konvektif ısı atılımı için kullanılabilir yüzey alanını artıran dış kanatçıklar veya nervürlerle tasarlanmalıdır; düz bir gövdeye kıyasla kanatçıklı yüzey alanında ila 'lık bir artış, durgun hava koşullarında denge yağ sıcaklığını 8 ila 12 derece Celsius düşürebilir ve hasat gününün en sıcak saatlerinde yağı termal bozulma eşiğinin altında güvenli bir şekilde tutabilir.

Kumla Kaplı Muhafaza: Aşındırıcı Topraklar İçin Mühendislik

Yer fıstığı yetiştirilen topraklar karakteristik olarak kumlu olup, ağırlıkça ila oranında kum içerir. Bu durum, hasat sırasında havada uçuşan toz ortamının, tahıl veya kök bitkisi hasadı sırasında oluşan kil veya tınlı toprak tozundan çok daha aşındırıcı olmasına neden olur. Kum parçacıkları (çoğunlukla silika, SiO₂, Mohs ölçeğinde 7 sertlik) 50 ila 500 mikrometre çapındadır ve 200 ila 400 saatlik maruz kalma süresi içinde sertleştirilmiş çelik şaft yüzeylerini ve standart NBR şaft conta dudaklarını delecek kadar serttir. tarımsal şanzıman Genel amaçlı toz tutmama için tasarlanmış conta, kumlu topraklarda tek bir yer fıstığı hasat sezonu içinde arızalanır; aşındırıcı parçacıklar conta dudağında bir oluk oluşturarak, şanzıman yağına giderek daha fazla kum girmesine neden olur ve bu parçacıklar, dişli ve yatak yüzeylerini içeriden aşındıran bir aşındırıcı madde görevi görür.

Fıstık hasat makinelerinin dişli kutuları için kum geçirmez sızdırmazlık, çok katmanlı bir yaklaşım gerektirir: birincil dışlama bariyeri (kumun sızdırmazlık yüzeyine ulaşmadan önce şafttan uzaklaştırılmasını sağlayan labirent ön sızdırmazlık veya V halkalı fırlatıcı), ikincil sızdırmazlık bariyeri (gres basınçlı ara bölmeli çift dudaklı sızdırmazlık) ve üçüncül filtreleme bariyeri (ilk iki bariyeri geçen parçacıkları dişli ağından geçmeden önce yakalayan manyetik tahliye tapası ve harici yağ filtresi). Birincil sızdırmazlığın altındaki şaft yüzeyinin Ra 0,2 ila 0,4 mikrometreye kadar taşlanması gerekir (genel tarım dişli kutuları için standart olan Ra 0,4 ila 0,8'den daha ince) — daha pürüzsüz bir şaft yüzeyi, ince kum parçacıklarının sızdırmazlık dudağından geçebileceği mikro kanalları azaltır.

Kumlu Koşullarda Hasat Sezonu Bakımı

Fıstık hasadı dişli kutuları için yağ değişim aralıkları, kum kirlenme oranı nedeniyle tarımsal uygulamalardaki en kısa aralıklardan biri olan 100 ila 150 çalışma saati arasında olmalıdır. Çok katmanlı sızdırmazlık düzgün bir şekilde bakımı yapılmış olsa bile, eser miktarda ince kum contalardan geçerek yağ karterinde birikir. Manyetik tahliye tapası, demir içeren aşınma parçacıklarını (dişli veya yatak arızasını gösterir) yakalar, ancak birincil kirletici olan manyetik olmayan silika kumunu yakalamaz; biriken kumu sistemden yalnızca yağ değişimi ve yıkama ile uzaklaştırılabilir. Yağ değişimi zamanı geldiğinde, her çalışma gününün sonunda yağı ılık olarak boşaltın; ılık yağ, soğuk yağa göre akışta daha fazla kum parçacığını tutar ve bu da kumun iç yüzeylere yerleşmesine olanak tanır.

PTO şaftı Fıstık hasadı koşullarında bakım özellikle zordur. Tahrik hattındaki üniversal mafsal yatakları, şanzıman contalarıyla aynı aşındırıcı kum ortamına maruz kalır ve iğneli yataklara kum girmesinin sonuçları hızlı ve şiddetlidir: kum parçacıkları yatak kafesine gömülür, iğne yüzeylerini çizer ve 6 ila 8 saatte bir taze gresle temizlenmediği takdirde 100 ila 200 saat içinde düzensiz çalışmaya neden olur. (Dış borunun, tahrik hattı uzunluğu değişikliklerini karşılamak için iç boru üzerinde kaydığı) kamalı boru bağlantısı da aynı aralıklarla yağlanmalıdır; kamalı yüzeyler arasındaki kum, sıkışmaya ve düzensiz tork iletimine neden olarak tüm tahrik sisteminde titreşimi artırır.

Sarmaşıkların birbirine dolanması, ikincil ancak sürekli bir bakım sorunudur. Fıstık sarmaşıkları ince (3 ila 8 mm çapında), esnektir ve açıkta kalan dönen şaftların etrafına sıkıca sarılır. Mısır saplarının aksine (konik koruyucular tarafından saptırılabilecek kadar serttirler), fıstık sarmaşıkları basit saptırıcılar için çok esnektir; şaft yüzeyine uyum sağlarlar ve sürtünme ısısı üreten ve hem şaftı hem de bitişik contayı aşındıran çok sayıda sıkı sarmaşık halinde birikirler. Kum girişine ve dişli kutusu kirlenmesine yol açan ilerleyici conta hasarını önlemek için, açıkta kalan tüm şaftlardan, saptırıcılardan ve conta yüzeylerinden sarmaşık birikiminin günlük olarak temizlenmesi şarttır.

Sıkça Sorulan Sorular

Editör: Cxm