Mısır Toplama Makinesi Şanzımanı: Koçan Kırma ve Kabuk Soyma Tahrik Sistemi

Mısır Hasat Sırası: Dik Saptan Temiz Koçana

PTO tahrikli bir mısır toplama makinesi, ayakta duran her mısır sırası makineden geçerken hızlı bir şekilde dört işlemi ardı ardına gerçekleştirir. Toplama zincirleri (tırnaklı veya parmaklı sonsuz halka zincirler), her mısır sapının tabanını kavrar ve onu 2 ila 4 m/s hızla toplama mekanizmasına doğru aşağı çeker; bu hız, sapların girişte kümelenmesini veya çok agresif bir şekilde ileri çekilmesini önlemek için traktörün ileri hareket hızıyla yakından eşleşmelidir. Sap kopma bölgesine girdiğinde, ters yönde dönen kopma silindirleri sapı koçanın altından kavrar ve keskin bir şekilde aşağı çekerken, bir güverte plakası boşluğu koçanın yukarı doğru geçmesine izin verir; diferansiyel hareket, koçanı koçan sapından temiz bir şekilde koparır. Kopan koçan daha sonra, sürtünme yoluyla koçandan kabuk yapraklarını sıyıran kabuk soyma silindirlerine (800 ila 1200 RPM'de çalışan ters yönde dönen kauçuk veya oluklu çelik silindirler) geçer. Son olarak, bir elevatör zinciri, kabukları soyulmuş koçanları arkadaki bir vagona veya toplama makinesinin entegre haznesine taşır. PTO şanzımanı Dört fonksiyonun tamamı, tek bir 540 RPM girişinden aynı anda çalıştırılmalı ve her çıkış, mekanizmanın gerektirdiği hız ve tork profiline uygun olmalıdır.

PTO tahrikli mısır toplama makineleri, Doğu Avrupa, Sahra Altı Afrika, Latin Amerika'nın bazı bölgeleri ve Kuzey Amerika'daki küçük ölçekli işletmelerde, yıllık ekim alanının kendinden tahrikli bir biçerdöverin mısır başlığına yatırımını haklı çıkarmadığı yerlerde, baskın hasat yöntemi olmaya devam etmektedir. Bu 1 ila 4 sıralı PTO tahrikli makineler, mekanik olarak basit olmaları, sahipleri tarafından bakımlarının yapılabilmesi ve değiştirilmeden önce 20 ila 40 yıl veya daha fazla süreyle çalıştırılabilmeleri nedeniyle (biçerdöverlerin 10 ila 15 yıllık değiştirme döngüsünden çok daha uzun) önemli bir yedek parça ve şanzıman pazarı oluşturmaktadır.

Hız Senkronizasyonu: Kritik Zamanlama İlişkisi

Mısır hasadında en önemli performans parametresi, toplama zinciri hızı, koparma silindiri hızı ve traktörün ileri hızı arasındaki ilişkidir ve bu ilişkiyi doğrudan şanzıman oranı belirler. Toplama zincirleri ileri hareketten daha hızlı çalışırsa, koparma bölgesi onları almaya hazır olmadan önce sapları ileri çeker ve sapların topaklanmasına ve dolanmasına neden olur. Zincirler daha yavaş çalışırsa, saplar hasat makinesinin ilerlemesi altında geriye doğru eğilir ve koparma bölgesine, sap parçalarının koçana yapıştığı düzensiz bir kopma açısıyla girer. Optimal zincir-yer hızı oranı yaklaşık 1,15 ila 1,25:1'dir; zincirler her sapı ileri hareketten ila daha hızlı çeker ve koparma bölgesine girerken sap üzerinde pozitif gerilim sağlar.

Kesme silindirinin hızı da sap besleme hızıyla eşleşmelidir. Dakikada 600 ila 1000 devirde çalışan silindirler (silindir çapına bağlı olarak çevresel hız 3 ila 7 m/s), her bir sapı güverte plakası aralığından, başağın temiz bir şekilde ayrılmasını sağlayacak bir hızda kavrayıp çeker. mısır toplama makinesi şanzımanı Bir ileri hızda (örneğin, 5 km/sa) doğru zincir ve silindir hızlarını üreten bir sistem, farklı bir hızda (7 km/sa) yanlış zamanlanacaktır; bu durum, şanzıman oranlarının çeşitli ileri hızlara uyum sağlayacak şekilde tasarlanmadığı sürece geçerlidir. Eski PTO tahrikli mısır toplama makineleri, tek bir tasarım ileri hızına (tipik olarak 4 ila 5 km/sa) uygun sabit oranlı şanzımanlar kullanıyordu ve operatörün bu hızı tarlanın tamamında koruması bekleniyordu. Modern tasarımlar, zincir ve silindir hızlarını ileri harekete orantılı olarak ayarlayan ve 3 ila 7 km/sa çalışma hızı aralığının tamamında doğru zamanlama ilişkisini koruyan, yerden tahrikli değişken oranlı şanzıman elemanları içerebilir. Üreticiler gibi Ever-Power PTO Şanzımanı Hem sabit oranlı hem de değişken oranlı şanzıman konfigürasyonları sunarak, mısır toplama makinesinin özel tasarımına ve operatörün tercih ettiği çalışma hızı aralığına uygun çözümler sağlıyoruz.

Sıra Üniteli Dişli Kutuları: Dağıtılmış Tahrik Mimarisi

Çok sıralı mısır toplama makinesinin her sırası, o sıraya ait koparma silindirlerini ve toplama zincirlerini çalıştıran kendi kompakt dik açılı dişli kutusuna sahiptir. Ana PTO dişli kutusu, makinenin genişliği boyunca uzanan bir çapraz şafta güç sağlar ve her sıra ünitesi dişli kutusu, gerekli oranda (genellikle çapraz şafttan koparma silindirlerine 1:1 ila 1:1,5 hız artışı) bir konik dişli çifti aracılığıyla bu çapraz şafttan tahrik alır. Bu dağıtılmış mimari, her sıranın bağımsız olarak çalışmasını sağlar; bir sıradaki sap sıkışması veya dolanması bitişik sıraların çalışmasını etkilemez ve tek bir sıra ünitesi dişli kutusu, ana dişli kutusunu veya çapraz şaft tahrikini sökmeden sahada hızlı bir şekilde değiştirilebilir.

Sıra ünitesi dişli kutuları, mısır toplama makinelerinde en sık değiştirilen dişli kutusu bileşenidir çünkü makinenin en alçak noktasına monte edilirler; yere en yakın, ürüne en yakın ve toprak, nem, sap kalıntıları ve taş darbelerine en çok maruz kalan yerdirler. Tipik bir sıra ünitesi dişli kutusu 8 ila 15 kg ağırlığındadır, 3 ila 5 mm modüllü kompakt dik açılı spiral konik dişli çifti kullanır ve hem toprak hem de lifli sap malzemesini dışarıda tutması gereken çift dudaklı contalarla kapatılmıştır. Değiştirme döngüsü, çalışma koşullarına ve bakım kalitesine bağlı olarak 3 ila 8 sezondur; bu, mısır toplama makinesi pazarına hizmet veren dişli kutusu tedarikçileri için sürekli yıllık talebi temsil eden yüksek ciroya sahip bir yedek parça bileşenidir. Tahıl işleme tahrik sistemlerinin hasat ekipmanıyla nasıl entegre olduğunu daha iyi anlamak için kılavuzumuza bakın. tahıl taşıma şanzımanı uygulamalar.

Kabuk Soyma Ruloları ve Seçici-Kabuk Soyucu Entegrasyonu

Mısır koçanını sapından ayıran ayırma silindirlerinden sonra, kabuk soyma mekanizması koruyucu kabuk yapraklarını çıkararak temiz mısır koçanını ortaya çıkarır. Kabuk soyma silindirleri çiftler halinde düzenlenmiştir; biri düz çelik silindir, diğeri ise tırtıklı veya oluklu silindir olup, 800 ila 1200 RPM arasında ters yönde dönerler. Farklı yüzey dokusu, kabuk yapraklarını (mısır tanelerinden daha yumuşak ve esnektir) kavrar ve koçan silindirler arasından geçerken sürtünme yoluyla koçandan ayırır. tarımsal şanzıman Mısır koçanlarını soyma silindirlerini tahrik eden çıkış, ana tahrikten bir hız artışı gerektirir (tipik olarak 540 RPM PTO çapraz şaftından 1:1,5 ila 1:2,2 oranında) ve her bir koçan koçanının silindir aralığına girip çıkarken oluşan döngüsel tork değişimini karşılamalıdır; bu yükleme modeli, koçan besleme hızına ve ileri hıza bağlı olarak 3 ila 8 Hz'de tork darbeleri üretir.

Mısır koçanındaki kabuk soyma silindirinin hızı hem temizleme kalitesini hem de tane hasarını etkiler. Çok hızlı olursa, silindirler taneleri kabukla birlikte koçandan ayırır; bu da tane verimini %2 ila %5 oranında azaltır ve tahıl deposu sisteminde yakalanması zor olan gevşek taneler oluşturur. Çok yavaş olursa, kabuklar kısmen bağlı kalır ve depolama sorunlarına neden olur (eksik kabukların altında hapsolan nem, tane kalitesini düşüren küf oluşumunu teşvik eder). Optimum hız, %1'den az tane kaybıyla tam bir kabuk soyma sağlar; bu, dişli kutusunun mahsul nemindeki değişikliklerden bağımsız olarak tutarlı ve doğru çıkış hızı sağlamasını gerektiren dar bir çalışma aralığıdır (hasat zamanında mısırın tane nemi ila arasında değişir ve daha nemli mısırda tanelerin soyulmasını önlemek için biraz daha düşük kabuk soyma silindiri hızı gerekir).

Mısır koçanı ayıklama makineleri, tahıl vagona yüklenmeden önce koçandan taneleri ayıran bir ayıklama silindiri ekler. Ayırma silindiri, koçan ayıklama silindirinin çıkış hızına göre daha düşük bir hızda, 400 ila 600 RPM'de çalışır ve her koçanın, tanelerin çatlamasını en aza indirirken taneleri yerinden çıkarmak için içbükey yüzeye agresif bir şekilde sürtülmesi gerektiğinden, ayıklama tahrik sisteminde (kırma silindirlerinden sonra) en yüksek ikinci tork talebini üretir. mısır toplama makinesi şanzımanı Bu nedenle, bir toplama-kabuk soyma makinesi, yalnızca toplama işlevi gören bir makineye göre farklı bir hızda ek bir çıktı ve önemli ölçüde daha yüksek bir tork sağlamalıdır; bu da, sapma kaynaklı yanlış hizalama olmadan birleşik kırma, kabuk soyma ve kabuk çıkarma yüklerini karşılamak için daha büyük bir gövde, daha ağır dişliler ve daha geniş yatak açıklıkları gerektirir.

Mısır koçanının kabuk soyma silindiri boşluğu (silindir ile içbükey kısım arasındaki boşluk), tanelerin ayrılması ile tane hasarı arasında denge kurmak için kritik öneme sahiptir. Dar boşluk, kabuk soyma verimliliğini en üst düzeye çıkarır ancak çatlamayı artırır (kırık taneler piyasa değerinde düşüşe neden olur ve depolamada daha hızlı bozulur), gevşek boşluk ise koçanda kabuksuz taneler bırakır; bu da doğrudan verim kaybını temsil eden israf edilmiş tahıldır. Dişli kutusu, kabuk soyma işlemini dar kalite aralığında tutmak için değişen yük altında (tork talebi, her koçan grubu silindire girdiğinde artar) tutarlı silindir hızını korumalıdır. Tepe yük altında %3'ten fazla hız düşüşü, silindir-içbükey kısım temas kuvvetinde anlık artışlara neden olarak, tanelerin kararlı durum çatlama yüzdesinin çok üzerinde oranlarda çatlamasına yol açar.

Sapın Sarılmasını Önleme: Şanzıman Tahrik Sistemini Koruma

Mısır sapları 15 ila 30 mm çapındadır, sert silika içeren liflerle güçlendirilmiştir ve hasat sırasında kök sistemine bağlı kalır; bu da hasat mekanizmasındaki her dönen bileşenin yanından sürekli bir sert, lifli malzeme akışı oluşturur. Gevşek sap parçaları ve kabuk yaprakları açıkta kalan milleri sarar, sızdırmazlık yüzeylerinde birikir ve dişli kutusu gövdelerinde birikir. Dönen bir mile takılan bir mısır sapından kaynaklanan sarma kuvveti 500 ila 1500 N'ye ulaşabilir; bu da küçük bir tahrik milini durdurmaya, mil contasını hasar vermeye veya bir sap parçasını labirent ön contasından geçirerek dişli kutusu yağına itmeye yeterlidir.

Sap saptırıcıları (açıkta kalan tüm şaftlarda konik veya disk koruyucular), sapların dişli kutusuna doğru yana kaymasını önleyen dar aralıklı güverte plakaları ve döküntülerin birikebileceği yarık veya düz yüzeyler içermeyen pürüzsüz gövde profilleri, standart koruma önlemleridir. mısır toplama makinesi şanzımanı Kurulumlar. Sıra ünitesi dişli kutularını birbirine bağlayan çapraz şaft, makinenin tüm genişliği boyunca yatay olarak ve gelen sap akışıyla aynı yükseklikte uzandığı için özellikle sarılmaya karşı hassastır. Kapalı şaft koruyucuları (sadece sıra ünitesi çıkış noktaları açıkta kalacak şekilde çapraz şaftı çevreleyen tam uzunlukta boru koruyucuları) en etkili çözümdür - ancak bakım erişimi için çıkarılabilir olmaları gerekir, bu da koruma kalitesi ve servis erişilebilirliği arasında bir tasarım gerilimi yaratır.

Hasat Sezonu Bakımı ve Güç Boyutlandırması

PTO tahrikli mısır toplama makinelerinin güç tüketimi, sıra sayısıyla doğrusal olarak artar: tek sıralı bir toplama makinesi 15 ila 25 HP, iki sıralı bir ünite 25 ila 45 HP ve dört sıralı bir makine 45 ila 80 HP gerektirir. Toplama ve kabuk soyma makineleri (boşaltmadan önce taneleri koçanlardan ayırmak için makineye entegre edilmiş bir kabuk soyma silindiri ekler), kabuk soyma mekanizması için 15 ila 25 HP daha ekler. Ana tarımsal şanzıman, tüm sıra ünitelerinin toplam sürekli yüküne ek olarak kabuk soyma ve elevatör fonksiyonları için derecelendirilmelidir; ayrıca sap sıkışmalarından, yeşil koçanların kırılmasından (yeşil koçanlar, olgun kuru koçanlara göre ila daha fazla kırılma kuvveti gerektirir) ve normal tarla operasyonu sırasında kırma silindirlerine taş çarpmasından kaynaklanan tork artışları için ila 'luk bir güvenlik payı da bulunmalıdır.

Ana şanzıman için yağ değişim aralıkları 200 ila 300 saattir; sonbahar hasat koşulları (ıslak toprak, sap kalıntıları, soğuk sabahlardan sıcak öğle saatlerine kadar sıcaklık değişimleri) yağın bozulmasını ve su kirlenmesini hızlandırır. Sıra ünitesi şanzımanları, biriken saat sayısına bakılmaksızın her hasat sezonunun başında boşaltılmalı ve taze sentetik şanzıman yağı (PAO bazlı ISO VG 220) ile yeniden doldurulmalıdır, çünkü kompakt yağ hacimleri (tipik olarak 200 ila 500 mL) küçük miktarlarda su veya kalıntı kirlenmesinin bile yağın koruyucu özelliklerini önemli ölçüde bozmasına neden olur. PTO şaftı Her 8 ila 10 saatte bir mafsal yağlaması, tahrik sistemini sonbahar mısır tarlalarına özgü nem ve döküntülere karşı korur ve sezon öncesi kaymalı kavrama kalibrasyonu, aşırı yük korumasının doğru eşikte devreye girmesini sağlayarak, normal ağır ürün işleme sırasında yanlış tetikleme olmaksızın şanzımanı sap sıkışması tork artışlarından korur.

Sıkça Sorulan Sorular

Editör: Cxm