วิธีที่เครื่องกระจายสารแบบแรงเหวี่ยงแปลงการหมุนของเกียร์บ็อกซ์ให้เป็นการใช้งานที่แม่นยำ
เครื่องพ่นปุ๋ยแบบแรงเหวี่ยงจะกระจายวัสดุที่เป็นเม็ด เช่น ปุ๋ยแร่ เมล็ดพืช ปูนขาว ยิปซัม หรือสารปรับปรุงดินที่เป็นเม็ดอื่นๆ โดยการปล่อยจากถังพักลงบนจานหมุนเร็วหนึ่งหรือสองแผ่น ใบพัดของจานหมุนจะเร่งความเร็วของเม็ดปุ๋ยแต่ละเม็ดออกไปด้านนอกในแนวรัศมี ปล่อยเม็ดปุ๋ยที่ขอบจานด้วยความเร็วที่กำหนดโดยความเร็วของจาน รูปทรงของใบพัด และจุดบนใบพัดที่เม็ดปุ๋ยหลุดจากพื้นผิว จากนั้นเม็ดปุ๋ยจะเคลื่อนที่ตามวิถีโค้งในอากาศ และตกลงในระยะห่างจากเครื่องพ่นปุ๋ยซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วในการปล่อย มุมการปล่อย มวลของอนุภาค และแรงต้านอากาศพลศาสตร์ เกียร์ PTO ตัวควบคุมนี้ควบคุมความเร็วของแผ่นดิสก์ และเนื่องจากระยะการขว้างแปรผันตรงกับกำลังสองของความเร็วแผ่นดิสก์ (พลังงานจลน์ = ½mv²) แม้แต่ความคลาดเคลื่อนของความเร็วเพียงเล็กน้อยก็ทำให้รูปแบบการกระจายตัวเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก
เครื่องพ่นปุ๋ยแบบจานคู่ ซึ่งเป็นรูปแบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำสูง ใช้จานหมุนสองแผ่นที่หมุนสวนทางกันเพื่อสร้างรูปแบบการพ่นที่สมมาตร จานด้านซ้ายพ่นวัสดุไปทางซ้าย จานด้านขวาพ่นไปทางขวา และรูปแบบทั้งสองจะซ้อนทับกันตรงกลางเพื่อสร้างการกระจายตัวแบบผสมผสาน ซึ่งโดยอุดมคติแล้วจะมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูหรือสามเหลี่ยมในส่วนตัดขวาง การพ่นในแต่ละครั้งจะซ้อนทับกันประมาณ 50 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของความกว้างในการทำงาน และรูปแบบที่ซ้อนทับกันจะรวมกันเพื่อสร้างอัตราการพ่นที่สม่ำเสมอทั่วทั้งความกว้างของสนาม หลักการปรับเทียบแบบซ้อนทับและรวมกันนี้หมายความว่า แม้แต่รูปแบบการพ่นแบบครั้งเดียวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์แบบก็ยังคงต้องการการจับคู่ที่แม่นยำระหว่างผลลัพธ์ของจานด้านซ้ายและด้านขวา หากจานหนึ่งพ่นได้ไกลกว่าอีกจาน 10 เปอร์เซ็นต์ บริเวณที่ซ้อนทับกันจะเลื่อนไปด้านข้าง ทำให้เกิดแถบการพ่นมากเกินไปและน้อยเกินไปสลับกันที่ระยะห่างครึ่งหนึ่งของความกว้างในการทำงาน
โครงสร้างเกียร์ทดรอบแบบแผ่นดิสก์คู่: การซิงโครไนซ์แบบเอาต์พุตคู่
เดอะ เกียร์ทดกำลังแบบแรงเหวี่ยง การแปลงกำลังส่งในเครื่องจักรแบบจานคู่เป็นหนึ่งในงานที่ต้องการความแม่นยำสูงที่สุดในระบบเกียร์ทางการเกษตร เนื่องจากต้องแปลงกำลังส่งจากเพลา PTO แนวนอนเพียงแกนเดียว ให้เป็นกำลังส่งในแนวตั้งสองแกน โดยแกนหนึ่งหมุนตามเข็มนาฬิกา และอีกแกนหนึ่งหมุนทวนเข็มนาฬิกา ด้วยความเร็วเท่ากัน โครงสร้างมาตรฐานใช้ขั้นตอนอินพุตแบบเฟืองเฉียงมุมฉาก (แปลงกำลังส่งจากเพลา PTO แนวนอนเป็นเพลาตัวกลางตามขวาง) และขั้นตอนเอาต์พุตแบบเฟืองตรงหรือเฟืองเกลียวที่แยกกำลังขับออกเป็นเพลาแนวตั้งสองแกนที่หมุนสวนทางกัน การหมุนสวนทางกันนี้เกิดขึ้นได้โดยเพลาจานหนึ่งขบกับเฟืองตัวกลางโดยตรง (ทำให้เกิดทิศทางการหมุนหนึ่ง) และเพลาจานอีกแกนหนึ่งขบผ่านเฟืองตัวกลาง (เพื่อกลับทิศทางการหมุน)
ความเท่ากันของความเร็วระหว่างเพลาจานทั้งสองเป็นข้อกำหนดทางวิศวกรรมที่สำคัญที่สุดสำหรับชุดเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ยแบบจานคู่ ความแตกต่างของความเร็ว 2 เปอร์เซ็นต์ระหว่างจานซ้ายและขวา ซึ่งแทบจะไม่สามารถตรวจจับได้ด้วยการสัมผัสหรือเสียง จะทำให้เกิดความไม่สมมาตรที่เห็นได้ชัดในรูปแบบการพ่นปุ๋ย ซึ่งปรากฏเป็นริ้วๆ บนพืชหลังจากการงอก ความเท่ากันของความเร็วนี้ขึ้นอยู่กับความแม่นยำในการผลิตเฟือง: จำนวนฟันที่ตรงกันบนเฟืองส่งออกทั้งสอง (เหมือนกัน ไม่ใช่แค่คล้ายกัน) ระยะห่างที่สม่ำเสมอของหน้าสัมผัสส่งออกทั้งสอง (ตั้งค่าระหว่างการประกอบโดยการเสริมแผ่นรองหรือการปรับแรงกดของแบริ่ง) และแรงเสียดทานของแบริ่งที่เท่ากันบนเพลาส่งออกทั้งสอง (ชนิดแบริ่ง เกรด และแรงกดเดียวกัน) ผู้ผลิตที่มีคุณภาพเช่น เกียร์บ็อกซ์ PTO ของ Ever-Power ตรวจสอบความเท่าเทียมกันของความเร็วเอาต์พุตคู่บนแท่นทดสอบก่อนจัดส่ง โดยวัดความเร็วเอาต์พุตทั้งสองพร้อมกันภายใต้ภาระ และยืนยันว่าความแตกต่างอยู่ในช่วง 0.5 เปอร์เซ็นต์ของค่าที่กำหนด
อัตราทดเกียร์ทั่วไปสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยแบบแรงเหวี่ยงคือ 1:1 (PTO 540 รอบต่อนาที ให้ความเร็วจาน 540 รอบต่อนาที) หรือ 1:1 ถึง 1:1.5 สำหรับความกว้างในการพ่นที่มากขึ้น ซึ่งต้องการความเร็วจานที่สูงขึ้น (700 ถึง 810 รอบต่อนาที) เครื่องพ่นปุ๋ยแบบแม่นยำบางรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับความกว้างในการทำงาน 30 ถึง 36 เมตร ต้องการความเร็วจาน 900 ถึง 1,200 รอบต่อนาที ซึ่งจำเป็นต้องใช้อัตราทดเพิ่มความเร็ว 1:1.7 ถึง 1:2.2 จาก PTO 540 รอบต่อนาที เกียร์ที่มีความเร็วสูงกว่าเหล่านี้ต้องรับมือกับแรงเหวี่ยงที่เพิ่มขึ้นบนแบริ่งเอาต์พุต (จากจานหมุนและมวลของวัสดุ) และภาระความร้อนที่สูงขึ้นจากการทำงานของเกียร์ที่เร็วขึ้น ซึ่งความท้าทายเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นตามกำลังสองของอัตราทดเพิ่มความเร็ว
ค่าสัมประสิทธิ์ความแปรผัน: คุณภาพของเกียร์บ็อกซ์ส่งผลต่อความสม่ำเสมอในการกระจายตัวอย่างไร
ค่าสัมประสิทธิ์ความแปรปรวน (CV) เป็นตัวชี้วัดมาตรฐานในอุตสาหกรรมสำหรับความสม่ำเสมอในการกระจายปุ๋ย โดยกำหนดให้เป็นค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานของอัตราการใช้ปุ๋ยตลอดความกว้างของแปลงเพาะปลูก แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของอัตราการใช้ปุ๋ยเฉลี่ย ค่า CV 10 เปอร์เซ็นต์หมายความว่าอัตราการใช้ปุ๋ยมีความแปรปรวน ±10 เปอร์เซ็นต์รอบค่าเป้าหมายทั่วทั้งแปลง สำหรับพืชที่มีมูลค่าสูงซึ่งมีการตอบสนองต่อปุ๋ยสูง (เช่น ข้าวสาลีฤดูหนาว เรพซีด บีทน้ำตาล) ทุกๆ จุดเปอร์เซ็นต์ของค่า CV ที่สูงกว่าระดับที่เหมาะสมจะส่งผลให้ผลผลิตลดลงโดยตรง พื้นที่ที่ใส่ปุ๋ยมากเกินไปจะประสบปัญหาต้นล้ม ความไม่สมดุลของธาตุอาหาร หรือการไหลบ่าของปุ๋ยสู่สิ่งแวดล้อม ในขณะที่พื้นที่ที่ใส่ปุ๋ยน้อยเกินไปจะไม่สามารถให้ผลผลิตได้ตามศักยภาพสูงสุด
ระบบเกียร์มีส่วนทำให้เกิดค่าสัมประสิทธิ์ความแปรผัน (CV) ผ่านกลไกสองอย่าง อย่างแรก ความแม่นยำของความเร็วสัมบูรณ์จะกำหนดว่าความเร็วของจานตรงกับความเร็วที่กำหนดไว้ในการปรับเทียบเครื่องพ่นหรือไม่ หากอัตราส่วนเกียร์คลาดเคลื่อนไป 0.5 เปอร์เซ็นต์จากค่าปกติ (ทำให้ได้ 537 รอบต่อนาทีแทนที่จะเป็น 540 รอบต่อนาที) ระยะการพ่นจะเปลี่ยนไปประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะสะสมไปทั่วความกว้างของการพ่นทั้งหมด ทำให้รูปแบบการพ่นแคบหรือกว้างกว่าที่ตั้งใจไว้เล็กน้อย ข้อผิดพลาดสัมบูรณ์นี้คงที่และสม่ำเสมอ มันจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอและสามารถแก้ไขได้โดยการปรับเทียบใหม่ อย่างที่สอง ความผันผวนของความเร็ว (การเปลี่ยนแปลงแบบวัฏจักรของความเร็วเอาต์พุตที่เกิดจากการกระตุ้นจากการเข้าคู่ของเกียร์ ความผิดปกติของแบริ่ง หรือการสั่นของเพลาขับ PTO) ทำให้เกิดความไม่เสถียรของรูปแบบการพ่น ระยะการพ่นจะแตกต่างกันเล็กน้อยในแต่ละรอบการหมุนของจาน ทำให้เกิดการกระจายแบบสุ่มทับซ้อนบนรูปแบบที่ตั้งใจไว้ ซึ่งไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการปรับเทียบ และจะเพิ่มเข้าไปในการวัดค่า CV โดยตรง
สำหรับการหว่านเมล็ดพืชอย่างแม่นยำโดยมีเป้าหมายค่าสัมประสิทธิ์ความแปรผัน (CV) ต่ำกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ เกียร์ควรมีส่วนทำให้ความเร็วผันผวนน้อยกว่า 1 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งหมายความว่าความเร็วรอบเอาต์พุตจะเปลี่ยนแปลงไม่เกิน ±5 รอบต่อนาที รอบความเร็วรอบปกติ 540 รอบต่อนาที การบรรลุความเสถียรนี้ต้องใช้ความแม่นยำของฟันเฟือง AGMA Quality 10 หรือดีกว่า ตลับลูกปืนที่ได้รับการปรับตั้งอย่างเหมาะสมโดยมีระยะคลอนน้อยที่สุด และเพลาส่งกำลัง PTO ที่อยู่ในสภาพดี (ไม่มีข้อต่อยูที่สึกหรอซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบที่อินพุตของเกียร์) สำหรับความเข้าใจที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับการกำหนดค่าเกียร์ของเครื่องหว่านเมล็ดพืชในการใช้งานหว่านเมล็ดพืชที่แตกต่างกัน โปรดดูคู่มือทางวิศวกรรมของเราเกี่ยวกับ เกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย การออกแบบและการคัดเลือก
การใช้งานแบบปรับอัตราได้: การบูรณาการเกียร์กับเกษตรกรรมแม่นยำ
เครื่องพ่นปุ๋ยแบบแม่นยำสมัยใหม่สามารถปรับอัตราการพ่นปุ๋ยแบบเรียลไทม์ตามแผนที่ที่กำหนดโดย GPS โดยจะพ่นปุ๋ยมากขึ้นในพื้นที่ที่มีผลผลิตสูงและน้อยลงในพื้นที่ที่มีผลผลิตต่ำ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ธาตุอาหารและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุด ความสามารถในการปรับอัตราการพ่นแบบนี้จำเป็นต้องมีความสามารถในการเปลี่ยนอัตราการไหลของวัสดุ (ควบคุมโดยการเปิดประตูถัง) และในระบบขั้นสูง ยังสามารถเปลี่ยนความเร็วของจานพ่น (เพื่อรักษารูปทรงของรูปแบบการพ่นให้เหมาะสมเมื่ออัตราการไหลเปลี่ยนแปลง) ในขณะที่เครื่องพ่นเคลื่อนที่ไปในแปลงได้
เครื่องพ่นปุ๋ยแบบปรับอัตราใช้กลยุทธ์ควบคุมความเร็วจาน 3 แบบ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการรักษาความเร็วจานให้คงที่ตั้งแต่เริ่มต้น เกียร์ PTO และปรับเฉพาะวาล์วควบคุมการไหลเท่านั้น — ซึ่งจะเปลี่ยนอัตราการใช้งาน แต่จะไม่ปรับรูปแบบการกระจายให้เข้ากับการไหลที่เปลี่ยนไป ทำให้เกิดการบิดเบือนรูปแบบเล็กน้อยที่อัตราที่แตกต่างจากอัตราการสอบเทียบอย่างมาก กลยุทธ์ที่สองใช้มอเตอร์ไฮดรอลิกเพื่อเสริมหรือทดแทนการขับเคลื่อนจานแบบกลไก ทำให้ได้ความเร็วจานที่แปรผันได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ขึ้นอยู่กับความเร็ว PTO — ซึ่งให้การควบคุมรูปแบบที่แม่นยำที่สุด แต่เพิ่มต้นทุน ความซับซ้อน และการพึ่งพาระบบไฮดรอลิก กลยุทธ์ที่สามใช้การควบคุมความเร็ว PTO แบบอิเล็กทรอนิกส์ (มีอยู่ในรถแทรกเตอร์สมัยใหม่บางรุ่น) เพื่อปรับความเร็ว PTO และความเร็วเอาต์พุตของเกียร์ตามการควบคุมแผนที่การกำหนด — ซึ่งให้ความเร็วจานที่แปรผันได้ผ่านเกียร์กลไกที่มีอยู่โดยไม่ต้องเพิ่มส่วนประกอบไฮดรอลิก แต่ยังเปลี่ยนความเร็วของฟังก์ชันที่ขับเคลื่อนด้วย PTO อื่นๆ บนเครื่องจักรด้วย (ซึ่งอาจไม่เป็นที่ยอมรับหากเครื่องพ่นปุ๋ยใช้การขับเคลื่อน PTO ร่วมกับเครื่องกวนหรือส่วนประกอบอื่นๆ ที่ไวต่อความเร็ว)
การป้องกันการกัดกร่อน: ฝุ่นปุ๋ย ปูนขาว และความชื้น
ชุดเกียร์กระจายปุ๋ยแบบแรงเหวี่ยงทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละอองกัดกร่อนซึ่งเกิดจากจานหมุน—อนุภาคปุ๋ยละเอียด ฝุ่นปูนขาว และผลึกเกลือดูดความชื้นที่เกาะติดบนทุกพื้นผิวที่สัมผัสและแทรกซึมเข้าไปในช่องว่างที่ไม่ได้ปิดผนึกทุกแห่งในตัวเรือนและชุดซีลเพลา ปุ๋ยแอมโมเนียมไนเตรตมีฤทธิ์กัดกร่อนเป็นพิเศษ: มันดูดซับความชื้นในอากาศเพื่อสร้างสารละลายกัดกร่อนที่ทำลายเหล็กหล่อเปลือย ทำลายสีมาตรฐาน และตกผลึกภายในรอยแตกที่ไม่ได้ปิดผนึก ทำให้เกิดคราบเกลือที่ขยายตัวซึ่งสามารถดันข้อต่อของตัวเรือนให้แยกออกจากกันได้เมื่อเวลาผ่านไป ปุ๋ยยูเรียมีคุณสมบัติดูดความชื้นคล้ายกัน และปูนขาว (แคลเซียมคาร์บอเนต) สร้างฝุ่นละอองขัดถูละเอียดที่แทรกซึมเข้าไปในซีลเพลาและเร่งการสึกหรอในทุกพื้นผิวที่เคลื่อนที่ซึ่งสัมผัส
ตัวเรือนเกียร์ต้องเคลือบด้วยผงอีพ็อกซี่อย่างน้อยที่สุดสำหรับการใช้งานกับเครื่องพ่นปุ๋ย สีอะคริลิกหรืออัลคิดมาตรฐานจะเสื่อมสภาพภายในหนึ่งถึงสองฤดูกาลภายใต้การโจมตีร่วมกันของสารเคมีในปุ๋ย ความชื้น และรังสียูวี ขอบยึดจานและพื้นผิวเพลาที่สัมผัสกับปุ๋ยโดยตรงควรทำจากสแตนเลสหรือชุบโครมแข็งเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนและสึกหรอ ซีลเพลาต้องป้องกันฝุ่นละอองขนาดเล็กที่เกิดขึ้นระหว่างการพ่นปุ๋ยในขณะที่ต้องทนต่อสภาพแวดล้อมทางเคมี ซีลแบบสองชั้นที่มีห้องอัดจาระบีเป็นข้อกำหนดขั้นต่ำ โดยใช้วัสดุ FKM (Viton) สำหรับซีลของเครื่องพ่นปุ๋ยที่ใช้กับปุ๋ยแอมโมเนียม วาล์วระบายอากาศแบบปิดสนิทจะป้องกันไม่ให้ฝุ่นปุ๋ยที่ดูดความชื้นถูกดูดเข้าไปในตัวเรือนเกียร์ระหว่างรอบการระบายความร้อนที่เกิดขึ้นเมื่อเกียร์เย็นลงหลังจากการพ่นปุ๋ยแต่ละครั้ง
การทำความสะอาดหลังการผ่าตัดเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม อายุการใช้งานของเครื่องพ่นปุ๋ย การล้างเครื่องพ่นปุ๋ยทันทีหลังการใช้งานแต่ละครั้ง รวมถึงภายนอกตัวเรือนเกียร์ พื้นผิวติดตั้งจาน และตัวยึดที่สัมผัสทั้งหมด จะช่วยขจัดคราบปุ๋ยที่ดูดซับความชื้นออกไปก่อนที่จะเริ่มกัดกร่อน เครื่องพ่นปุ๋ยที่ทิ้งไว้โดยไม่ล้างข้ามคืนในสภาพอากาศชื้น อาจเกิดการกัดกร่อนที่มองเห็นได้บนพื้นผิวเหล็กที่ไม่มีการป้องกันในตอนเช้า สำหรับการพ่นปูนขาว การทำความสะอาดมีความสำคัญยิ่งกว่า เพราะฝุ่นปูนขาวที่ผสมกับความชื้นจะก่อตัวเป็นแคลเซียมไฮดรอกไซด์ ซึ่งเป็นสารที่มีฤทธิ์เป็นด่างปานกลาง (pH 12 ขึ้นไป) ที่จะกัดกร่อนชิ้นส่วนอะลูมิเนียมและเร่งการกัดกร่อนของตัวยึดชุบสังกะสี
การบำรุงรักษาและการปรับเทียบสำหรับเกียร์บ็อกซ์เครื่องกระจายวัสดุ
โดยทั่วไปแล้ว ระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยแบบแรงเหวี่ยงจะอยู่ที่ 300 ถึง 500 ชั่วโมง – เนื่องจากการใช้งานในระดับปานกลาง (เครื่องพ่นปุ๋ยทำงานน้อยกว่าปั๊มน้ำชลประทานหรือเครื่องเก็บเกี่ยว แต่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละอองกัดกร่อนและทำให้สารเติมแต่งในน้ำมันเสื่อมสภาพเร็วกว่าการใช้งานในอากาศสะอาด) จึงจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาที่สมดุลระหว่างการบำรุงรักษาตามชั่วโมงการใช้งานและการบำรุงรักษาตามสภาพ ควรตรวจสอบสีและความข้นของน้ำมันอย่างน้อยสองครั้งต่อฤดูกาล: สีเหลืองอำพันใสแสดงว่าอยู่ในสภาพที่น่าพอใจ; สีคล้ำขึ้นแสดงว่าเกิดการเสื่อมสภาพจากความร้อน; ลักษณะขุ่นมัวแสดงว่ามีความชื้นเข้าไป (พบได้บ่อยในเครื่องพ่นปุ๋ยที่ล้างบ่อย); และลักษณะเป็นเม็ดหยาบแสดงว่ามีการปนเปื้อนของอนุภาคจากซีลชำรุด ควรเปลี่ยนน้ำมันทันทีเมื่อตรวจพบการปนเปื้อน แทนที่จะรอจนถึงระยะเวลาตามชั่วโมงการใช้งาน
ควรตรวจสอบการปรับเทียบความเร็วของจานกระจายปุ๋ยในช่วงเริ่มต้นของฤดูกาลกระจายปุ๋ยแต่ละครั้ง โดยใช้เครื่องวัดความเร็วแบบออปติคอลแบบพกพาที่เพลาจานแต่ละอัน เปรียบเทียบความเร็วที่วัดได้กับความเร็วเอาต์พุตของเกียร์ (ความเร็ว PTO × อัตราทดเกียร์) — หากมีความคลาดเคลื่อนมากกว่า 2 เปอร์เซ็นต์ แสดงว่าอาจมีข้อผิดพลาดที่ความเร็ว PTO (ตรวจสอบรอบต่อนาทีของรถแทรกเตอร์ที่ความเร็ว PTO ที่กำหนด) ข้อผิดพลาดที่อัตราทดเกียร์ (ไม่น่าเป็นไปได้เว้นแต่เกียร์จะถูกเปลี่ยนเป็นของที่ไม่ใช่ของเดิม) หรือข้อผิดพลาดในการวัด สำหรับเกียร์แบบสองจาน การตรวจสอบที่สำคัญคือความแตกต่างของความเร็วระหว่างจานทั้งสอง: วัดทั้งสองพร้อมกันที่ความเร็ว PTO เดียวกัน และตรวจสอบว่าความแตกต่างน้อยกว่า 1 เปอร์เซ็นต์ของค่าที่กำหนด ความแตกต่างที่เกิน 1 เปอร์เซ็นต์จะทำให้เกิดความไม่สมมาตรของรูปแบบที่มองเห็นได้ ซึ่งจะลดค่าสัมประสิทธิ์ความแปรปรวนรวม (CV) หลังจากที่จานซ้อนทับกัน
เพลา PTO สภาพของข้อต่อยู (U-joint) ส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรของความเร็วจาน ข้อต่อยูที่สึกหรอจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วเป็นรอบๆ ที่ความถี่เป็นสองเท่าของความถี่การหมุนของ PTO ซึ่งเป็นการสั่นสะเทือนที่เกียร์ส่งผ่านไปยังจานทั้งสองโดยตรง ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเป็นจังหวะในระยะการพ่น ซึ่งจะลดค่าสัมประสิทธิ์ความแปรปรวน (CV) ลง 2 ถึง 5 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการสึกหรอของข้อต่อยู ตรวจสอบและหล่อลื่นข้อต่อยูของเพลาขับ PTO ก่อนฤดูกาลพ่นทุกครั้ง และเปลี่ยนข้อต่อใดๆ ที่แสดงให้เห็นถึงการเล่นตัวของแบริ่ง สำหรับการพ่นที่แม่นยำโดยมีเป้าหมาย CV ต่ำกว่า 8 เปอร์เซ็นต์ เพลาขับ PTO มีความสำคัญต่อคุณภาพของรูปแบบการพ่นพอๆ กับการปรับเทียบเครื่องพ่นเอง
คำถามที่พบบ่อย
การหว่านเมล็ดพืชอย่างแม่นยำเริ่มต้นที่นี่
ตั้งแต่เครื่องหว่านปุ๋ยแบบจานเดี่ยวไปจนถึงเครื่องหว่านปุ๋ยแบบจานคู่ที่มีความแม่นยำสูง — ชุดเกียร์ของเราได้รับการตรวจสอบจากโรงงานแล้วในเรื่องความแม่นยำของความเร็วและความเท่าเทียมกันของเอาต์พุตคู่ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อค่าสัมประสิทธิ์ความแปรผัน (CV) ที่ต่ำลงและการบำรุงพืชที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้น มีชุดป้องกันการกัดกร่อนที่ได้มาตรฐานสำหรับปุ๋ยให้เลือกในทุกรุ่น
บรรณาธิการ: Cxm
