पीटीओ स्पीड इंक्रीज़ गियरबॉक्स क्या होता है?
ए पीटीओ स्पीड बढ़ाने वाला गियरबॉक्स इसे स्पीड इंक्रीज़र, ओवरड्राइव गियरबॉक्स या स्टेप-अप गियरबॉक्स भी कहा जाता है। यह एक गियर यूनिट है जो ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट और उपकरण ड्राइवलाइन के बीच लगाई जाती है। यह रोटेशनल स्पीड को बढ़ाती है और उसी अनुपात में टॉर्क को कम करती है। इसका सबसे आम उपयोग स्टैंडर्ड 540 आरपीएम पीटीओ को 1,000 आरपीएम में बदलना है, ताकि उच्च-गति पीटीओ स्टैंडर्ड के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों को चलाया जा सके। इससे पुराने या छोटे ट्रैक्टर, जिनमें केवल 540 आरपीएम पीटीओ क्षमता होती है, इंजन या ट्रांसमिशन में बिना किसी बदलाव के आधुनिक 1,000 आरपीएम उपकरण चला सकते हैं।
540 को 1,000 में बदलने के अलावा, पीटीओ स्पीड बढ़ाने वाला गियरबॉक्स ये इकाइयाँ कई प्रकार की सेवाओं की पेशकश करती हैं। कृषि गति बढ़ाने वाले अनुप्रयोग3,000 से 4,000 आरपीएम पर सेंट्रीफ्यूगल स्प्रे पंप चलाना, 50 या 60 हर्ट्ज़ विद्युत आउटपुट के लिए आवश्यक सटीक गति पर पीटीओ जनरेटर को शक्ति प्रदान करना, 700 से 1,000 आरपीएम पर उर्वरक स्प्रेडर डिस्क को घुमाना और साफ कटाई के लिए आवश्यक उच्च टिप गति पर फिनिश मोवर ब्लेड चलाना। प्रत्येक मामले में, गियरबॉक्स ट्रैक्टर की निश्चित पीटीओ गति को उपकरण की आवश्यकता के अनुसार विशिष्ट उच्च गति में परिवर्तित करता है - इंजन या पीटीओ यांत्रिकी में कोई बदलाव किए बिना ट्रैक्टर की गति में बहुमुखी प्रतिभा जोड़ता है।
गति वृद्धि कैसे काम करती है: टॉर्क-गति का तालमेल
प्रत्येक पीटीओ स्पीड बढ़ाने वाला गियरबॉक्स यह मूलभूत टॉर्क-स्पीड ट्रेड-ऑफ सिद्धांत पर काम करता है: जब गति बढ़ती है, तो टॉर्क उसी अनुपात में कम हो जाता है (दक्षता हानि को छोड़कर)। 1:1.85 पीटीओ गियरबॉक्स 795 एनएम (60 एचपी) पर 540 आरपीएम प्राप्त करने पर, 1,000 आरपीएम पर केवल 408 एनएम (95 प्रतिशत दक्षता के साथ) पर ही टॉर्क मिलता है — जो इनपुट टॉर्क का लगभग आधा है। टॉर्क में इस कमी का मतलब है कि उपकरण को उच्च गति पर कम टॉर्क के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए — जो कि 1,000 आरपीएम संचालन के लिए निर्दिष्ट उपकरणों के मामले में स्वाभाविक रूप से होता है, जहां डिज़ाइन उच्च गति के साथ आने वाले कम टॉर्क को ध्यान में रखता है।
The पीटीओ गति वृद्धि गियरबॉक्स अनुपात उपकरण की सटीक आउटपुट गति प्राप्त करने के लिए अनुपात का चयन किया जाता है। मानक 540 से 1,000 आरपीएम रूपांतरण के लिए, अनुपात 1:1.85 है। 540 पीटीओ से 3,240 आरपीएम पर सेंट्रीफ्यूगल स्प्रे पंप चलाने के लिए, अनुपात 1:6 है। 60 हर्ट्ज बिजली उत्पन्न करने वाले पीटीओ जनरेटर (जिसके लिए 1,800 आरपीएम सिंक्रोनस गति की आवश्यकता होती है) के लिए, अनुपात 1:3.33 है। प्रत्येक अनुप्रयोग के लिए अपने स्वयं के सटीक रूप से परिकलित अनुपात की आवश्यकता होती है - गलत अनुपात का उपयोग करने से उपकरण की गति गलत हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप प्रदर्शन में कमी (घास काटने की मशीन का बहुत धीमा होना) से लेकर यांत्रिक क्षति (पंप या जनरेटर का डिज़ाइन सीमा से अधिक गति से चलना) तक हो सकती है।
पीटीओ स्पीड बढ़ाने वाला गियरबॉक्स — उच्च-आरपीएम उपकरण ड्राइव के लिए स्टेप-अप अनुपात
ए पीटीओ स्पीड बढ़ाने वाला गियरबॉक्स गलत अनुपात से उपकरण अपनी यांत्रिक डिज़ाइन सीमा से अधिक गति पर चल सकता है — जिससे पंपों में सेंट्रीफ्यूगल बेयरिंग फेल हो सकती है, जनरेटरों में रोटर टूट सकता है, या घास काटने वाली मशीनों में ब्लेड उखड़ सकता है। हमेशा यह सुनिश्चित करें कि रेटेड पीटीओ आरपीएम पर गियरबॉक्स की आउटपुट गति उपकरण की रेटेड इनपुट गति से मेल खाती हो। यदि ट्रैक्टर पीटीओ 540 आरपीएम उत्पन्न करता है और उपकरण को 1,000 आरपीएम की आवश्यकता है, तो सही अनुपात 1:1.85 है — न कि 1:2 (जो 1,080 आरपीएम उत्पन्न करेगा, जो 8 प्रतिशत अधिक गति है और अधिकांश उपकरणों के सुरक्षा मानकों से अधिक है)।
सामान्य अनुप्रयोग और आवश्यक अनुपात
सीधी रेखा बनाम समकोण गति वर्धक
ए पीटीओ स्पीड बढ़ाने वाला गियरबॉक्स यह दो मूलभूत आर्किटेक्चर में उपलब्ध है। इनलाइन गति बढ़ाने वाला यह सीधे ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब पर लगाया जाता है और हेलिकल या स्पर गियर पेयर का उपयोग करके गति को कई गुना बढ़ाने के लिए इम्प्लीमेंट ड्राइवलाइन को उसी क्षैतिज अक्ष के साथ चलाता है। इनलाइन यूनिट कॉम्पैक्ट होती हैं और ट्रैक्टर और इम्प्लीमेंट के बीच ड्राइवलाइन अलाइनमेंट बनाए रखती हैं, लेकिन इनका अनुपात मध्यम (आमतौर पर 1:1.5 से 1:2) तक सीमित होता है क्योंकि उच्च अनुपात के लिए अधिक गियर स्टेज की आवश्यकता होती है और इससे यूनिट लंबी और भारी हो जाती है जो पीटीओ स्टब से बाहर निकल जाती है और ट्रैक्टर के पीटीओ बेयरिंग पर दबाव डालती है।
ए समकोण गति वर्धक यह स्पाइरल बेवल गियर का उपयोग करके पावर एक्सिस को 90 डिग्री तक रीडायरेक्ट करता है और साथ ही गति भी बढ़ाता है। इस आर्किटेक्चर का उपयोग तब किया जाता है जब उपकरण को वर्टिकल आउटपुट की आवश्यकता होती है (जैसे घास काटने वाली मशीन के ब्लेड स्पिंडल, स्प्रेडर डिस्क) या जब उच्च अनुपात की आवश्यकता होती है (पंप और जनरेटर के लिए 1:3 से 1:6)। राइट-एंगल यूनिट आमतौर पर ट्रैक्टर पीटीओ स्टब के बजाय उपकरण पर माउंट की जाती हैं - जिससे वजन पीटीओ बेयरिंग से कैंटिलीवर करने के बजाय उपकरण फ्रेम पर वितरित होता है। दिशा परिवर्तन और गति वृद्धि दोनों की आवश्यकता वाले उपकरणों के लिए, राइट-एंगल यूनिट उपयुक्त होती हैं। पीटीओ गियरबॉक्स यह एक ही कॉम्पैक्ट यूनिट में दोनों कार्यों को पूरा करता है, इसके लिए अलग से दिशा-परिवर्तन गियरबॉक्स और इनलाइन स्पीड इंक्रीज़र की आवश्यकता नहीं होती है।
The पीटीओ स्पीड इंक्रीज़र 540 से 1000 कृषि बाजार में सबसे अधिक बिकने वाला स्पीड बढ़ाने वाला गियरबॉक्स, कन्वर्जन, दोनों आर्किटेक्चर में उपलब्ध है। इनलाइन संस्करण तब पसंद किया जाता है जब इसे ट्रैक्टर पीटीओ और मानक उपकरण ड्राइवशाफ्ट के बीच आसानी से लगाया जा सकता है (मूल ड्राइवलाइन ज्यामिति को बनाए रखते हुए)। राइट-एंगल संस्करण तब चुना जाता है जब उपकरण में पहले से ही राइट-एंगल ड्राइव (जैसे घास काटने की मशीन, स्प्रेडर) मौजूद हो और स्पीड बढ़ाने वाले गियरबॉक्स को अलग से जोड़ने के बजाय मौजूदा गियरबॉक्स में ही एकीकृत किया जा सके।
50 एचपी से ऊपर के पावर स्तरों पर मानक 540 से 1,000 रूपांतरण के लिए, पीटीओ ओवरड्राइव गियरबॉक्स इसे मज़बूती से सहारा दिया जाना चाहिए — या तो ट्रैक्टर के ड्रॉबार या निचले लिंक्स से जुड़े एक अलग माउंटिंग ब्रैकेट के माध्यम से, या इम्प्लीमेंट फ्रेम के माध्यम से। 1,000 आरपीएम आउटपुट पर ट्रैक्टर पीटीओ स्टब से भारी गियरबॉक्स (15 से 30 किलोग्राम) को कैंटिलीवर करने से बेयरिंग पर भार और कंपन उत्पन्न होता है जो अपर्याप्त सहारे के कारण गियरबॉक्स आउटपुट बेयरिंग और ट्रैक्टर पीटीओ स्टब बेयरिंग दोनों को नुकसान पहुंचा सकता है।
समकोण पीटीओ गति वृद्धि गियरबॉक्स — ऊर्ध्वाधर आउटपुट उपकरणों के लिए बेवल-गियर ओवरड्राइव
उच्च गति बियरिंग डिजाइन और थर्मल प्रबंधन
एक आउटपुट शाफ्ट पीटीओ स्पीड बढ़ाने वाला गियरबॉक्स यह 1,000 से 3,000+ आरपीएम पर चलता है - जो कि अधिकांश कृषि गियरबॉक्सों के 150 से 540 आरपीएम आउटपुट की तुलना में काफी तेज है। इस निरंतर उच्च गति संचालन के कारण इंजीनियरिंग की मुख्य मांग गियरबॉक्स पर पड़ती है। पीटीओ ओवरड्राइव गियरबॉक्स बेयरिंग आउटपुट स्थिति पर: बेयरिंग L10 का जीवनकाल गति के व्युत्क्रमानुपाती होता है, इसलिए आउटपुट गति को दोगुना करने पर समान भार पर बेयरिंग का सैद्धांतिक जीवनकाल आधा हो जाता है। 1,000 RPM से अधिक गति पर चलने वाली आउटपुट स्थितियों के लिए C3 आंतरिक क्लीयरेंस (परिचालन तापमान पर तापीय विस्तार को ध्यान में रखते हुए) और उच्च गति-रेटेड सिंथेटिक ग्रीस से भरे डीप-ग्रूव बॉल बेयरिंग मानक विकल्प हैं। जब संचालित उपकरण (पंप, घास काटने की मशीन के ब्लेड) से उत्पन्न अक्षीय बल रेडियल गियर मेश भार में जुड़ जाता है, तो एंगुलर कॉन्टैक्ट बेयरिंग का उपयोग किया जा सकता है।
गियर मेश और बेयरिंग पोजीशन पर ऊष्मा उत्पादन गति के वर्ग के अनुपात में बढ़ता है। 60 HP निरंतर शक्ति पर चलने वाला 1:1.85 स्पीड इंक्रीज़र लगभग 1.8 से 3.0 kW अपशिष्ट ऊष्मा (95 से 97 प्रतिशत दक्षता पर) उत्पन्न करता है - यह मात्रा कम है, लेकिन एक कॉम्पैक्ट हाउसिंग में केंद्रित होती है जिसका ऊष्मा अपव्यय के लिए बाहरी सतह क्षेत्र केवल 0.2 से 0.5 वर्ग मीटर हो सकता है। यदि हाउसिंग का तापमान लगातार 90 डिग्री सेल्सियस से ऊपर बना रहता है, तो तेल का क्षरण तेज हो जाता है और बेयरिंग ग्रीस का जीवनकाल तेजी से घट जाता है। सिंथेटिक PAO-आधारित EP गियर तेल (ISO VG 220) इन उच्च तापमानों पर खनिज तेल की तुलना में बेहतर तापीय स्थिरता और ऑक्सीकरण प्रतिरोध प्रदान करता है - यह 300 से 500 घंटे तक अपने सुरक्षात्मक गुणों को बनाए रखता है, जबकि इन तापमानों पर खनिज तेल 100 से 150 घंटे के भीतर ही खराब हो जाता है।
इंजन का तापमान 60 से 80 डिग्री सेल्सियस होना चाहिए। मिनरल या सिंथेटिक VG 220 उपयुक्त है। मानक कास्ट आयरन हाउसिंग पर्याप्त ऊष्मा अपव्यय प्रदान करती है। तेल परिवर्तन: 300 से 500 घंटे।
हाउसिंग का तापमान 80 से 100+ डिग्री सेल्सियस होना चाहिए। सिंथेटिक PAO VG 220 तेल अनिवार्य है। फिन्ड हाउसिंग या सहायक ऑयल कूलर की आवश्यकता हो सकती है। तेल परिवर्तन: 200 से 300 घंटे। तापमान की नियमित निगरानी करें।
तकनीकी विशिष्टताओं का संक्षिप्त विवरण
पीटीओ ड्राइवलाइन एकीकरण और सुरक्षा
एक इनलाइन पीटीओ स्पीड बढ़ाने वाला गियरबॉक्स यह सीधे ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब पर लगाया जाता है — जिससे पीटीओ ओवरहैंग में 150 से 300 मिमी की लंबाई और 8 से 30 किलोग्राम का वजन बढ़ जाता है। पीटीओ ड्राइवलाइन गियरबॉक्स आउटपुट को उपकरण से जोड़ने वाले उपकरण की रेटिंग इनपुट गति और टॉर्क के बजाय उच्च आउटपुट गति और कम टॉर्क के लिए होनी चाहिए। 795 एनएम (60 एचपी) पर 540 आरपीएम के लिए रेटेड ड्राइवलाइन समान शक्ति होने पर भी 408 एनएम पर 1,000 आरपीएम के लिए रेटेड नहीं हो सकती है: यू-जॉइंट बेयरिंग की गति रेटिंग टॉर्क से स्वतंत्र होती है, और बेयरिंग की गति सीमा से अधिक होने पर टॉर्क स्तर की परवाह किए बिना जॉइंट समय से पहले खराब हो जाता है।
स्पीड बढ़ाने वाले उपकरणों के लिए सुरक्षा कवच विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि ट्रैक्टर पीटीओ और गियरबॉक्स इनपुट के बीच तथा गियरबॉक्स आउटपुट और उपकरण ड्राइवलाइन के बीच स्थित खुले घूमने वाले पुर्जे अलग-अलग गति से घूमते हैं। पीटीओ स्टब गार्ड को 540 आरपीएम पर इनपुट शाफ्ट को कवर करना चाहिए, और आउटपुट ड्राइवलाइन गार्ड को उच्च आउटपुट गति के लिए उपयुक्त होना चाहिए। उलझने का खतरा सबसे अधिक गति परिवर्तन बिंदु पर होता है, जहां ऑपरेटर को शायद यह एहसास न हो कि गियरबॉक्स के एक तरफ का खुला शाफ्ट दूसरी तरफ के शाफ्ट की तुलना में लगभग दोगुनी गति से घूमता है।
पीटीओ स्पीड बढ़ाना, गियरबॉक्स ऑयल और लुब्रिकेशन
सही पीटीओ गति बढ़ाने वाला गियरबॉक्स तेल 30 एचपी या 1,500 आरपीएम से अधिक आउटपुट वाले सभी अनुप्रयोगों के लिए सिंथेटिक पीएओ ईपी आईएसओ वीजी 220 उपयुक्त है। उच्च गियर मेश गति से उच्च संपर्क तापमान उत्पन्न होता है जो समतुल्य गति-घटाने वाले उपकरणों की तुलना में खनिज तेल को तेजी से खराब करता है। कृषि गियरबॉक्स हल्के कार्यों के लिए (30 एचपी से कम, 1,500 आरपीएम से कम आउटपुट), मिनरल SAE 80W-90 (ISO VG 220 के समकक्ष) स्वीकार्य है, लेकिन तेल की कम मात्रा (0.5 से 2.0 लीटर) और सिंथेटिक तेल की तुलना में लंबे समय तक चलने वाले परिवर्तन अंतराल को देखते हुए, यह लागत के लिहाज से फायदेमंद नहीं है।
पावर लेवल और ऑपरेटिंग तापमान के आधार पर ऑयल बदलने का अंतराल 200 से 500 घंटे होता है। हाई-स्पीड गियर मेश से ब्रेक-इन कणों को हटाने के लिए पहली बार 50 घंटे बाद ऑयल बदलना चाहिए। हर बार ऑयल बदलते समय मैग्नेटिक ड्रेन प्लग की जांच करें - धातु के कण गियर घिसाव या बेयरिंग की थकान का संकेत देते हैं। लगातार हाई-पावर वाले अनुप्रयोगों (75 HP से ऊपर, 1,000 RPM से ऊपर आउटपुट) के लिए, ऑयल तापमान की निगरानी की सलाह दी जाती है: यदि हाउसिंग की सतह का तापमान 90 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो जाता है (एक सेकंड से अधिक समय तक छूने पर बहुत गर्म), तो कारण की जांच करें - संभावित समस्याओं में कम ऑयल लेवल, गलत विस्कोसिटी ग्रेड, गियरबॉक्स रेटिंग से अधिक लोड, या बेयरिंग की खराबी के कारण असामान्य घर्षण ऊष्मा शामिल हो सकती है।
गति कम करना: रिवर्स एप्लिकेशन
पीटीओ स्पीड चेंज गियरबॉक्स का प्राथमिक बाजार स्पीड बढ़ाने (540 से 1,000 आरपीएम) की दिशा में है, लेकिन स्पीड कम करने का भी एक उतना ही महत्वपूर्ण लेकिन कम दिखाई देने वाला बाजार मौजूद है - यानी 1,000 आरपीएम पीटीओ को 540 आरपीएम में परिवर्तित करना ताकि कम स्पीड मानक के लिए डिज़ाइन किए गए पुराने उपकरणों को चलाया जा सके। कई आधुनिक उच्च-हॉर्सपावर वाले ट्रैक्टर (100 एचपी से ऊपर) मानक के रूप में 1,000 आरपीएम पीटीओ से सुसज्जित होते हैं, लेकिन खेत अक्सर पुराने 540 आरपीएम उपकरणों (रोटरी मोवर, हे टेडर, खाद स्प्रेडर) को बनाए रखते हैं जो एक महत्वपूर्ण पूंजी निवेश का प्रतिनिधित्व करते हैं और अभी भी कई वर्षों तक उपयोगी जीवन शेष रखते हैं। 1.85:1 स्पीड-रिड्यूसिंग पीटीओ स्पीड बढ़ाने वाला गियरबॉक्स (बस उसी यूनिट को विपरीत दिशा में स्थापित करके) ट्रैक्टर के 1,000 आरपीएम आउटपुट को इन पुराने उपकरणों के लिए 540 आरपीएम में परिवर्तित कर देता है - जिससे मौजूदा उपकरणों का उपयोगी जीवन बढ़ जाता है, बजाय इसके कि उन्हें समय से पहले बदलने की आवश्यकता पड़े।
गति कम करने के लिए इंजीनियरिंग संबंधी विचार, गति बढ़ाने के ठीक विपरीत हैं: आउटपुट शाफ्ट धीमी गति से चलता है (बेयरिंग की थकान कम होती है) लेकिन उस पर अधिक टॉर्क लगता है (गियर के दांतों पर तनाव बढ़ता है)। 1.85:1 के अनुपात में टॉर्क में वृद्धि का मतलब है कि आउटपुट शाफ्ट और बेयरिंग को इनपुट टॉर्क का 1.85 गुना टॉर्क सहन करना होगा - यह एक महत्वपूर्ण वृद्धि है जिसकी पुष्टि गियरबॉक्स की निरंतर टॉर्क रेटिंग के अनुसार की जानी चाहिए। गियरबॉक्स की निर्धारित क्षमता से अधिक HP वाले ट्रैक्टर पर स्पीड रिड्यूसर का उपयोग करके कभी भी निर्धारित निरंतर टॉर्क से अधिक टॉर्क का उपयोग न करें - अधिक टॉर्क गियर और बेयरिंग के घिसाव को बढ़ा देगा, भले ही गति निर्धारित सीमा के भीतर हो।
रखरखाव कार्यक्रम
गियरबॉक्स अनुपात उपकरण की आवश्यकता के अनुरूप है या नहीं, इसकी जाँच करें। सही ग्रेड और मात्रा का तेल भरें। इनपुट/आउटपुट शाफ्ट संरेखण और कपलिंग की मजबूती की जाँच करें। आउटपुट आरपीएम के लिए ड्राइवलाइन स्पीड रेटिंग की जाँच करें। सभी सुरक्षा शील्ड की पूर्णता और स्थिति की जाँच करें।
ताज़ा सिंथेटिक VG 220 तेल डालें। मैग्नेटिक ड्रेन प्लग में घिसावट के कणों की जाँच करें। आउटपुट बेयरिंग में शोर या तापमान वृद्धि की जाँच करें। माउंटिंग ब्रैकेट की मज़बूती सुनिश्चित करें (इनलाइन यूनिट PTO स्टब माउंटिंग पर दबाव डालती हैं)। PTO ड्राइवलाइन U-जॉइंट्स में ग्रीस लगाएँ।
तेल को अधिकतम स्तर तक भरें। शाफ्ट की खुली सतहों पर ग्रीस लगाएं। गियरबॉक्स (या गियरबॉक्स सहित उपकरण) को सुरक्षित स्थान पर रखें। अगले सीज़न में तेल बदलने की योजना बनाने के लिए परिचालन घंटों का रिकॉर्ड रखें।
आफ्टरमार्केट पीटीओ स्पीड बढ़ाने वाले गियरबॉक्स का प्रतिस्थापन
पीटीओ स्पीड बढ़ाने के लिए गियरबॉक्स रिप्लेसमेंट यह मुख्य रूप से लगातार उच्च गति संचालन के कारण आउटपुट बेयरिंग की थकान से संचालित होता है। एक अच्छी तरह से रखरखाव किया गया स्पीड इंक्रीज़र आमतौर पर 3,000 से 8,000 ऑपरेटिंग घंटे (वार्षिक उपयोग के आधार पर 5 से 15 वर्ष) तक चलता है। क्रॉस-रेफरेंस पैरामीटर में इनपुट स्प्लाइन प्रोफ़ाइल (6-स्प्लाइन या 21-स्प्लाइन), आउटपुट शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन (शाफ्ट का आकार, स्प्लाइन या कपलिंग प्रकार), गति अनुपात, पावर रेटिंग और माउंटिंग व्यवस्था (इनलाइन पीटीओ स्टब माउंट बनाम इम्प्लीमेंट ब्रैकेट माउंट) शामिल हैं। एक गलत अनुपात, भले ही थोड़ा सा ही क्यों न हो (उदाहरण के लिए 1:1.85 बनाम 1:2), इम्प्लीमेंट की गति को बढ़ा सकता है - प्रतिस्थापन का ऑर्डर देने से पहले हमेशा सटीक अनुपात की पुष्टि करें।
हमारी इंजीनियरिंग टीम प्रमुख स्पीड इंक्रीज़र ब्रांडों के लिए क्रॉस-रेफरेंस डेटा बनाए रखती है और सत्यापित अनुपात, शक्ति और आयामी सटीकता के साथ आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट पार्ट्स उपलब्ध करा सकती है। इनलाइन और राइट-एंगल दोनों कॉन्फ़िगरेशन पूरे अनुपात रेंज (1:1.5 से 1:6) में उपलब्ध हैं। सटीक स्पेसिफिकेशन मिलान के लिए, अपने मौजूदा गियरबॉक्स पार्ट नंबर, या अपने ट्रैक्टर पीटीओ स्पीड और इम्प्लीमेंट स्पीड की आवश्यकता के साथ हमारी टीम से संपर्क करें।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
एक गियरबॉक्स से सभी उपकरणों को अनलॉक करें
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संपादक: सीएक्सएम
