स्क्रू कन्वेयर गियरबॉक्स: ड्राइव अनुपात और टॉर्क आवश्यकताएँ

स्क्रू कन्वेयर (ऑगर) अनाज की ढुलाई का मुख्य उपकरण हैं - ये अनाज को क्षैतिज रूप से, ढलानों पर और लंबवत रूप से जमीन में बने हॉपर से बिन के ऊपरी भाग तक, ट्रक अनलोडिंग पिट से प्रसंस्करण सुविधाओं तक और भंडारण संरचनाओं के बीच स्थानांतरित करते हैं। पीटीओ गियरबॉक्स स्क्रू कन्वेयर को चलाने के लिए ट्रैक्टर या मोटर की इनपुट गति को इष्टतम ऑगर उड़ान गति तक कम करना आवश्यक है, साथ ही घर्षण, गुरुत्वाकर्षण (ढलानों पर) और डिस्चार्ज छोर पर जमा अनाज के बैक-प्रेशर के विरुद्ध गर्त के माध्यम से अनाज को धकेलने के लिए आवश्यक निरंतर टॉर्क प्रदान करना भी आवश्यक है।

स्क्रू कन्वेयर की इष्टतम गति अनाज के प्रकार, कन्वेयर के व्यास और झुकाव कोण पर निर्भर करती है। 200 से 300 मिमी व्यास वाले क्षैतिज गेहूं कन्वेयर के लिए, सामान्य परिचालन गति 400 से 600 आरपीएम होती है। बड़े व्यास वाले कन्वेयर (400 से 500 मिमी) धीमी गति से चलते हैं - 200 से 400 आरपीएम - ताकि किनारों पर अत्यधिक अपकेंद्री बल से अनाज को होने वाले नुकसान को सीमित किया जा सके। झुकाव वाले कन्वेयर के लिए कोण बढ़ने के साथ-साथ गति धीरे-धीरे कम करनी पड़ती है: 45 डिग्री के झुकाव पर कन्वेयर आमतौर पर समान व्यास वाले क्षैतिज कन्वेयर की तुलना में 30 से 50 प्रतिशत धीमी गति से चलता है ताकि आयतन दक्षता बनी रहे, क्योंकि तीव्र झुकाव पर अनाज किनारों के बीच के अंतराल में पीछे की ओर गिरने लगता है।

540 आरपीएम इनपुट प्राप्त करने वाले पीटीओ-चालित पोर्टेबल ऑगर के लिए, 1:1 से 1.3:1 (गति कमी) का विशिष्ट गियरबॉक्स अनुपात मध्यम व्यास वाले क्षैतिज कन्वेयर के लिए उपयुक्त 400 से 540 आरपीएम आउटपुट प्रदान करता है। झुके हुए ऑगर या बड़े व्यास वाले कन्वेयर को पर्याप्त गति कमी के लिए 2:1 से 3:1 के अनुपात की आवश्यकता हो सकती है। टॉर्क की आवश्यकता प्रारंभिक स्थिति पर निर्भर करती है - अनाज में दबे स्क्रू कन्वेयर को घूर्णन शुरू करने के लिए चलने वाले टॉर्क का 2 से 3 गुना टॉर्क चाहिए होता है, और कृषि गियरबॉक्स इस उपकरण को अपनी अधिकतम भार क्षमता से अधिक हुए बिना इस प्रारंभिक टॉर्क के लिए रेट किया जाना चाहिए।

अनाज भंडारण सुविधाओं के लिए बकेट एलिवेटर गियरबॉक्स का आकार निर्धारण

बकेट एलिवेटर अनाज को जमीन से 10 से 40 मीटर या उससे अधिक की ऊंचाई पर स्थित बिन टॉप, ड्रायर इनलेट और सफाई उपकरणों तक लंबवत उठाते हैं। बकेट एलिवेटर को चलाने वाले गियरबॉक्स को हेड शाफ्ट को लगातार कम गति, उच्च टॉर्क आउटपुट प्रदान करना होता है - आमतौर पर एलिवेटर बेल्ट की गति और बकेट के आकार के आधार पर 30 से 80 आरपीएम। इसके लिए मोटर या पीटीओ इनपुट से गति में काफी कमी की आवश्यकता होती है: 50 आरपीएम हेड शाफ्ट को चलाने वाली 1,000 आरपीएम मोटर के लिए 20:1 का कुल अनुपात आवश्यक है, जो आमतौर पर वर्म या हेलिकल गियरबॉक्स को सेकेंडरी चेन या बेल्ट ड्राइव स्टेज के साथ मिलाकर प्राप्त किया जाता है।

बकेट एलिवेटर की बिजली की आवश्यकता लिफ्ट की ऊंचाई, थ्रूपुट दर और अनाज के घनत्व पर निर्भर करती है। 25 मीटर ऊंचे लिफ्ट से 100 टन गेहूं प्रति घंटे की दर से ले जाने वाले गेहूं एलिवेटर के लिए एक सामान्य गणना के अनुसार, हेड शाफ्ट पर लगभग 15 से 20 किलोवाट (20 से 27 एचपी) बिजली की आवश्यकता होती है - जो पोर्टेबल या कृषि-स्तरीय इंस्टॉलेशन के लिए पीटीओ गियरबॉक्स की क्षमता के भीतर है। हालांकि, गियरबॉक्स का चयन करते समय ड्राइव ट्रेन में होने वाली दक्षता हानियों (गियर मेश, बेल्ट स्लिप, बेयरिंग घर्षण) को ध्यान में रखना आवश्यक है, जो मोटर या पीटीओ इनपुट पावर की तुलना में एलिवेटर हेड शाफ्ट पर उपलब्ध बिजली को कम कर देती हैं।

बकेट एलिवेटर गियरबॉक्स एक विशिष्ट लोडिंग पैटर्न का सामना करते हैं: सामान्य संचालन के दौरान अपेक्षाकृत स्थिर टॉर्क (ऊपर की ओर लोड की गई बाल्टियों का वजन एक स्थिर गुरुत्वाकर्षण भार बनाता है) लेकिन स्टार्टअप के दौरान (बेल्ट, बाल्टियों और अनाज के पूरे द्रव्यमान को स्थिर अवस्था से गति प्रदान करना) और बकेट प्लगिंग की घटनाओं के दौरान (जब अनाज हेड से डिस्चार्ज नहीं हो पाता और बूट में जमा हो जाता है, जिससे बेल्ट का तनाव नाटकीय रूप से बढ़ जाता है) गंभीर क्षणिक भार पड़ता है। गियरबॉक्स को गियर के दांतों को नुकसान पहुंचाए बिना या बेयरिंग को खराब किए बिना इन क्षणिक ओवरलोड को सहन करना होगा। इसी तरह के निरंतर-ड्यूटी कृषि गियरबॉक्स अनुप्रयोगों के लिए जिनमें ये चुनौतीपूर्ण परिचालन विशेषताएं हैं, हमारे तकनीकी संसाधन देखें। खाद फैलाने वाले यंत्रों के लिए गियरबॉक्सजो कि तुलनीय उच्च-टॉर्क ड्राइव आवश्यकताओं को पूरा करता है।

अनाज बिन स्वीप ऑगर: बिन की पूरी सफाई के लिए गियरबॉक्स की आवश्यकताएँ

स्वीप ऑगर कम ऊंचाई वाले स्क्रू कन्वेयर होते हैं जो सपाट तल वाले अनाज के डिब्बों के भीतरी परिधि के चारों ओर घूमते हैं और अनाज को नीचे स्थित अनलोडिंग ऑगर के माध्यम से बाहर निकालने के लिए केंद्रीय नाली की ओर धकेलते हैं। स्वीप ऑगर को चलाने वाले गियरबॉक्स को अनाज को घर्षण के विरुद्ध डिब्बे के फर्श पर धकेलने के लिए मध्यम टॉर्क के साथ बहुत कम आउटपुट गति (स्वीप आर्म रोटेशन के लिए 10 से 30 आरपीएम) प्रदान करनी होती है। इसके लिए या तो उच्च अनुपात वाला गियरबॉक्स (30:1 से 50:1) या गियरबॉक्स और चेन रिडक्शन ड्राइव को संयोजित करने वाला मल्टी-स्टेज ड्राइव आवश्यक होता है।

स्वीप ऑगर गियरबॉक्स अनाज की हैंडलिंग के सबसे चुनौतीपूर्ण वातावरणों में से एक में काम करते हैं: भंडारण बिन के तल पर अनाज की धूल में पूरी तरह डूबे हुए। अनाज की धूल अत्यंत महीन, घर्षणकारी (सिलिका की मात्रा अनाज के प्रकार के अनुसार भिन्न होती है लेकिन हमेशा मौजूद रहती है) होती है और संचालन के कुछ ही घंटों के भीतर किसी भी खुले छेद में प्रवेश कर जाती है। वेंटेड ब्रीदर कैप वाला एक मानक कृषि गियरबॉक्स अनाज की धूल को तेजी से अंदर ले लेता है, जिससे तेल दूषित हो जाता है और प्रत्येक आंतरिक सतह पर घिसाव बढ़ जाता है। स्वीप ऑगर गियरबॉक्स में सीलबंद (IP65 या उससे अधिक) हाउसिंग का उपयोग किया जाना चाहिए जिसमें दबावयुक्त ब्रीदर सिस्टम हों या पूरी तरह से सीलबंद डिज़ाइन हों जो धूल के प्रवेश के मार्ग को पूरी तरह से समाप्त कर दें।

धूल-रोधी आवरण: अनाज की धूल वाले वातावरण में गियरबॉक्स की सुरक्षा

अधिकांश औद्योगिक सुरक्षा मानकों में अनाज की धूल को ज्वलनशील धूल के खतरे के रूप में वर्गीकृत किया गया है, लेकिन गियरबॉक्स के आंतरिक भागों पर इसके यांत्रिक प्रभाव भी उतने ही विनाशकारी होते हैं। बारीक अनाज की धूल के कण (10 से 100 माइक्रोमीटर) लगातार संचालन के कुछ ही दिनों में मानक सील में प्रवेश कर जाते हैं, गियर तेल के साथ मिलकर एक अपघर्षक घोल बनाते हैं, और गियर के दांतों की सतहों, बेयरिंग रेस और सील के किनारों पर घिसाव को तेज कर देते हैं। अपर्याप्त सीलिंग वाले अनाज की धूल से भरे वातावरण में चलने वाला गियरबॉक्स, स्वच्छ वातावरण में चलने वाले उसी गियरबॉक्स की तुलना में अपनी अपेक्षित सेवा अवधि का 50 से 70 प्रतिशत तक खो सकता है।

अनाज ढोने वाले गियरबॉक्सों के लिए प्रभावी धूल सीलिंग हेतु बहु-बाधा दृष्टिकोण आवश्यक है। ग्रीस से भरे मध्यवर्ती कक्ष वाले डबल-लिप शाफ्ट सील प्राथमिक शाफ्ट सील अवरोध प्रदान करते हैं — बाहरी लिप धूल को बाहर रखता है जबकि लिप्स के बीच का ग्रीस बाहरी सील से गुजरने वाले किसी भी कण को ​​भीतरी लिप और तेल क्षेत्र तक पहुंचने से पहले ही रोक लेता है। सीलबंद ब्रीदर वाल्व (डेसिकेंट ब्रीदर या प्रेशर-रिलीफ चेक वाल्व) खुले ब्रीदर कैप की जगह लेते हैं ताकि हाउसिंग वेंटिलेशन पथ के माध्यम से धूल प्रवेश न हो। गैस्केट या सीलेंट से युक्त मशीनीकृत हाउसिंग जोड़, रफ-कास्ट जोड़ सतहों की जगह लेते हैं जो हाउसिंग पार्टिंग लाइन के माध्यम से धूल के प्रवेश की अनुमति देते हैं।

पीटीओ-चालित पोर्टेबल अनाज ऑगरों के लिए, जो खेत से अनाज उतारने और बिन भरने के कार्यों के बीच चलते हैं, धूल का संपर्क प्रत्येक सेटअप के साथ बदलता रहता है। पीटीओ गियरबॉक्स खेत में अनाज उतारने वाला ऑगर अपेक्षाकृत स्वच्छ परिस्थितियों में काम कर सकता है, जबकि उसी ऑगर को बिन फिलिंग स्टेशन पर स्थानांतरित करने पर गिरते हुए अनाज से उत्पन्न घने धूल के बादल में काम करना पड़ता है। एक गुणवत्तापूर्ण गियरबॉक्स निर्माता जैसे एवर-पावर पीटीओ गियरबॉक्स यह अनाज प्रबंधन अनुप्रयोगों के लिए मानक मॉडलों के धूल-रोधी संस्करण प्रदान करता है। हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें सीलबंद हाउसिंग विकल्पों के विनिर्देशों के लिए। पीटीओ शाफ्ट और कृषि गियरबॉक्स अनाज की ढुलाई संबंधी कार्यों के लिए डिज़ाइन किए गए पैकेजों में, हम सभी ड्राइव घटकों में धूल से बचाव के लिए उपयुक्त एकीकृत समाधान प्रदान करते हैं।

कटाई उत्पादन दरों पर निरंतर कार्य

अनाज प्रबंधन प्रणालियाँ कटाई के मौसम में प्रतिदिन 10 से 16 घंटे चलती हैं - जो कि अधिकांश कृषि गियरबॉक्स अनुप्रयोगों के रुक-रुक कर चलने वाले कार्य चक्रों की तुलना में कहीं अधिक है। एक रोटरी कटर कुछ मिनटों के अंतराल में काम करता है और फिर अपनी स्थिति बदलता है। एक अनाज ऑगर घंटों तक लगातार चलता रहता है, ट्रक से बिन तक लगातार लोड पहुँचाता रहता है। इस निरंतर कार्य से लगातार ऊष्मीय दबाव उत्पन्न होता है, जिससे गियरबॉक्स के ऊष्मीय प्रबंधन डिज़ाइन में कोई भी खामी उजागर हो जाती है।

एक गियरबॉक्स जो 30 मिनट के कार्य चक्र के दौरान 60 डिग्री सेल्सियस के तेल तापमान पर आराम से काम करता है, उसी भार पर लगातार 8 घंटे चलने के बाद 90 से 100 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो सकता है। इतने अधिक तापमान पर, मिनरल गियर ऑयल तेजी से खराब होने लगता है - इसकी चिपचिपाहट कम हो जाती है, ऑक्सीकरण तेजी से होता है, और आंतरिक सतहों पर वार्निश जमा हो जाता है जो हाउसिंग को इन्सुलेट करता है और ऊष्मा अपव्यय को और कम कर देता है। यदि इसका प्रबंधन न किया जाए तो यह तापीय चक्र कुछ ही दिनों में बेयरिंग की खराबी का कारण बन सकता है। अनाज की कटाई के दौरान प्रतिदिन 10 घंटे से अधिक चलने वाले अनाज हैंडलिंग गियरबॉक्स के लिए, सिंथेटिक गियर ऑयल (PAO-आधारित EP 220 या समकक्ष) न्यूनतम अनुशंसित है। सिंथेटिक तेल उन तापमानों पर भी अपनी चिपचिपाहट और ऑक्सीकरण प्रतिरोध बनाए रखता है जहां मिनरल ऑयल विफल हो जाता है, जिससे तेल का सेवा जीवन और गियरबॉक्स के पुर्जों की सुरक्षा दोनों बढ़ जाती हैं।

गियरबॉक्स का डिज़ाइन निरंतर कार्य के दौरान तापीय प्रदर्शन को भी प्रभावित करता है। बड़े बाहरी सतह क्षेत्र और फिन्ड सतहों वाला गियरबॉक्स, समान आंतरिक आयतन वाले कॉम्पैक्ट, चिकनी दीवारों वाले गियरबॉक्स की तुलना में परिवेशी वायु में ऊष्मा को अधिक प्रभावी ढंग से फैलाता है। कन्वेयर हेड शाफ्ट पर सीधे लगे शाफ्ट-माउंटेड गियरबॉक्स में अक्सर प्राकृतिक संवहन सीमित होता है क्योंकि माउंटिंग व्यवस्था गियरबॉक्स के चारों ओर वायु प्रवाह को प्रतिबंधित करती है। इन इंस्टॉलेशन में, तेल क्षमता प्राथमिक तापीय बफर का काम करती है - अधिक तेल की मात्रा महत्वपूर्ण तापमान तक पहुँचने से पहले अधिक ऊष्मा ऊर्जा को अवशोषित करती है, जिससे तापीय संतुलन प्राप्त होने से पहले समय मिल जाता है। न्यूनतम आवश्यक तेल क्षमता से 20 से 30 प्रतिशत अधिक तेल क्षमता वाला गियरबॉक्स निर्दिष्ट करने से कटाई के दिन के लंबे संचालन के लिए पर्याप्त तापीय मार्जिन मिलता है।

फसल कटाई के मौसम में गियरबॉक्स रखरखाव रणनीति

कटाई का समय गियरबॉक्स की बड़ी मरम्मत का समय नहीं है — यह तैयारी का समय है, जिसका लाभ मिलता है। कटाई से पहले की जांच में प्रत्येक अनाज हैंडलिंग गियरबॉक्स से गियर तेल निकालना और बदलना शामिल होना चाहिए (प्रत्येक कटाई की शुरुआत ताजे तेल से करने से सबसे कठिन समय में अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित होती है), प्रत्येक यूनिट में तेल का स्तर और सील की स्थिति की जांच करना, सभी बाहरी बेयरिंग और पीटीओ ड्राइवलाइन यू-जॉइंट्स में ग्रीस लगाना और यह सुनिश्चित करना कि सभी माउंटिंग फास्टनर निर्धारित टॉर्क पर कसे हुए हैं। पिछले कटाई के दौरान किसी भी गियरबॉक्स में खराबी के लक्षण (असामान्य शोर, उच्च तापमान, तेल का दूषित होना या सील का रिसाव) दिखाई देने पर, नई कटाई शुरू होने से पहले उसकी मरम्मत या उसे बदल देना चाहिए — न कि अनाज की पहली खेप के बाद, जब पता चले कि पिछले मौसम का मामूली गियरबॉक्स इस मौसम में पूरी तरह से खराब हो गया है।

कटाई के दौरान, दैनिक रखरखाव केवल उन्हीं कार्यों तक सीमित रहता है जिन्हें उत्पादन में बाधा डाले बिना शीघ्रता से किया जा सकता है: पहले ट्रक के आने से पहले हर सुबह तेल के स्तर की जाँच करना, हर दिन संचालन के पहले कुछ मिनटों के दौरान गियरबॉक्स की आवाज़ में होने वाले बदलावों पर ध्यान देना (आवाज़ की पिच में बदलाव या नई घिसने या क्लिक करने की आवाज़ें आंतरिक क्षति के बढ़ने का संकेत देती हैं), और स्पर्श द्वारा हाउसिंग के तापमान की निगरानी करना (जो गियरबॉक्स कल गर्म था लेकिन आज बहुत गर्म है, वह बताता है कि कुछ बदल गया है)। यदि कटाई के दौरान गियरबॉक्स में कोई पुष्ट समस्या उत्पन्न होती है, तो निर्णय लेने का तरीका सरल है: यदि आपके पास स्टॉक में कोई अतिरिक्त गियरबॉक्स है, तो उसे तुरंत बदल दें और ऑफ-सीज़न के दौरान खराब यूनिट की मरम्मत करें। यदि आपके पास कोई अतिरिक्त गियरबॉक्स नहीं है, तो प्रतिस्थापन के लिए आपातकालीन ओवरनाइट शिपिंग हेतु अपने आपूर्तिकर्ता से संपर्क करें - कटाई के दौरान अनाज संभालने की क्षमता में एक दिन की हानि की तुलना में शीघ्र शिपिंग की लागत नगण्य है।

फसल कटाई के बाद, सभी अनाज संभालने वाले गियरबॉक्स से तेल निकाल दें और उसमें किसी भी प्रकार की संदूषण (अनाज की धूल, पानी, धातु के कण) की जांच करें। ताज़ा तेल भरें और भंडारण की लंबी अवधि से पहले प्रत्येक गियरबॉक्स को थोड़ी देर के लिए चलाकर उसकी सभी आंतरिक सतहों पर सुरक्षात्मक तेल की परत चढ़ा दें। फसल कटाई के बाद तेल बदलने से कटाई के दौरान जमा हुई संदूषण दूर हो जाती है और यह सुनिश्चित होता है कि गियरबॉक्स साफ तेल के साथ भंडारण में जाए, जिससे निष्क्रियता के महीनों के दौरान प्रत्येक आंतरिक सतह को जंग से बचाया जा सके।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों