เกียร์ทดรอบเครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์: วิศวกรรมระบบขับเคลื่อนการสับหญ้าหมัก

ระบบขับเคลื่อนหัวตัด: แหล่งพลังงาน PTO ขนาด 60–701 ตัน

หัวตัด (หรือเรียกว่ากระบอกสับหรือหัวตัดแบบล้อหมุน) เป็นส่วนที่ใช้พลังงานมากที่สุดในเครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์ทุกชนิด ประกอบด้วยดรัมเหล็กหนักที่มีใบมีดติดตั้งในแนวรัศมี 8 ถึง 12 ใบ ซึ่งหมุนด้วยความเร็ว 800 ถึง 1,200 รอบต่อนาที ผ่านแท่งตัดที่อยู่กับที่ พืชที่ถูกอัดแน่นเป็นแผ่นโดยลูกกลิ้งป้อน จะถูกตัดระหว่างใบมีดที่หมุนและแท่งที่อยู่กับที่ เหมือนกับกรรไกร แต่ด้วยความเร็วและขนาดในระดับอุตสาหกรรม ใบมีดแต่ละใบจะตัดหนึ่งครั้งต่อการหมุนหนึ่งรอบ ทำให้ได้ความยาวของการสับที่กำหนดโดยอัตราส่วนระหว่างความเร็วของลูกกลิ้งป้อนและความเร็วรอบของหัวตัด: การป้อนที่ช้าลงที่ความเร็วหัวตัดเท่าเดิมจะทำให้ได้การสับที่สั้นกว่า และการป้อนที่เร็วขึ้นจะทำให้ได้การสับที่ยาวกว่า ความยาวของการสับที่ต้องการโดยทั่วไปคือ 6 ถึง 19 มม. สำหรับข้าวโพดหมัก (ซึ่งการแปรรูปเมล็ดต้องใช้การสับสั้น) และ 19 ถึง 50 มม. สำหรับหญ้าหมัก (ซึ่งเส้นใยที่ยาวกว่าเป็นที่ต้องการทางโภชนาการ)

เดอะ เกียร์ PTO การขับเคลื่อนหัวตัดต้องส่งกำลัง 60 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของกำลังทั้งหมดของเครื่องเก็บเกี่ยว โดยให้เป็นแรงบิดสูงอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วรอบของหัวตัด สำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์แบบลากจูงที่มีกำลัง PTO 150 แรงม้า นั่นหมายความว่ากำลังส่งจากเกียร์ของหัวตัดต้องคงอยู่ที่ 90 ถึง 105 แรงม้า (67 ถึง 78 กิโลวัตต์) อย่างต่อเนื่องที่ 800 ถึง 1,200 รอบต่อนาที โดยมีกำลังสูงสุดชั่วขณะ 200 ถึง 300 เปอร์เซ็นต์ในช่วงที่พืชผลมีปริมาณมากหรือเกิดการอุดตันบางส่วน ฟันเฟืองและตลับลูกปืนของเกียร์ต้องได้รับการออกแบบให้รองรับภาระสูงสุด ไม่ใช่ภาระเฉลี่ย เพราะความเสียหายจากความล้าจะสะสมที่ระดับความเครียดสูงสุด ไม่ว่ามันจะเกิดขึ้นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ก็ตาม

จากการใช้ PTO ที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที การที่จะทำให้หัวตัดหมุนได้ 1,000 รอบต่อนาที ต้องใช้อัตราส่วนการเพิ่มความเร็ว 1:1.85 แต่ถ้าใช้ PTO ที่ความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที อัตราส่วนจะลดลงเหลือ 1:1 ทำให้สามารถใช้ระบบขับตรงหรือเกือบขับตรงได้ นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่เครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์แบบลากจูงขนาดใหญ่เริ่มใช้ PTO ที่ความเร็ว 1,000 รอบต่อนาทีมากขึ้นเรื่อยๆ เพราะอัตราส่วนเกียร์ที่ต่ำกว่าจะช่วยลดการสูญเสียภายใน สร้างความร้อนน้อยลง และช่วยให้การออกแบบเกียร์ง่ายขึ้นและกะทัดรัดขึ้น สำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวที่ต้องใช้งานได้ทั้งจากรถแทรกเตอร์ที่ความเร็ว 540 และ 1,000 รอบต่อนาที เกียร์อินพุตสองความเร็วที่มีอัตราส่วนที่เลือกได้จะช่วยให้ได้ความเร็วหัวตัดที่ถูกต้องจาก PTO ทั้งสองมาตรฐาน

ปรากฏการณ์ฟลายวีล: แรงเฉื่อยจากการหมุนช่วยปกป้องเกียร์ได้อย่างไร

ดรัมหัวตัดถูกออกแบบมาโดยเจตนาให้เป็นล้อช่วยแรงขนาดใหญ่ โดยทั่วไปจะมีมวลเหล็ก 150 ถึง 400 กิโลกรัม กระจุกตัวอยู่ที่รัศมีขนาดใหญ่ มวลนี้จะเก็บพลังงานจลน์จากการหมุนไว้จำนวนมาก: หัวตัดหนัก 250 กิโลกรัมที่หมุนด้วยความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที จะเก็บพลังงานได้ประมาณ 35 กิโลจูล ซึ่งเทียบเท่ากับพลังงานจลน์ของรถยนต์หนัก 1 ตันที่วิ่งด้วยความเร็ว 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พลังงานที่เก็บไว้นี้มีหน้าที่ทางวิศวกรรมที่สำคัญสองประการ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อภาระและการใช้งานของเกียร์

ประการแรก ล้อช่วยแรงจะช่วยลดแรงบิดที่เกิดขึ้นเป็นวัฏจักรจากการตัด ใบมีดแต่ละใบจากทั้งหมด 8 ถึง 12 ใบจะสร้างแรงบิดเป็นจังหวะขณะตัดผ่านพืชผล โดยแรงบิดจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากศูนย์ถึงแรงบิดสูงสุดและกลับมาเป็นศูนย์ภายในไม่กี่มิลลิวินาที หากไม่มีแรงเฉื่อยของล้อช่วยแรง แรงบิดเป็นจังหวะเหล่านี้จะย้อนกลับโดยตรง เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม ส่งกำลังไปยังเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ ทำให้เกิดแรงกระทำเป็นจังหวะที่ความถี่ 130 ถึง 240 เฮิรตซ์ (ความเร็วรอบหัวตัด × จำนวนใบมีด ÷ 60) ล้อช่วยแรงจะดูดซับแรงกระทำเหล่านี้โดยการปล่อยพลังงานจลน์ที่สะสมไว้เพียงเล็กน้อยในแต่ละครั้งของการตัด จากนั้นจึงดึงพลังงานนั้นกลับคืนมาระหว่างการตัดจากแรงบิดคงที่ที่ส่งมาจากเกียร์ ผลลัพธ์ที่ได้คือแรงบิดที่ราบเรียบและเกือบคงที่ที่ส่งไปยังเกียร์ ซึ่งช่วยปกป้องฟันเฟืองและตลับลูกปืนจากการรับแรงกระทำซ้ำๆ ที่มีความถี่สูง ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายจากความล้าอย่างรวดเร็วได้

ประการที่สอง ล้อช่วยแรงให้พลังงานกระแทกสำหรับการตัดผ่านกองพืชที่หนาแน่นและสิ่งแปลกปลอมขนาดเล็กโดยไม่ทำให้เครื่องดับ เมื่อหัวตัดพบกับภาระเกินชั่วขณะ (เช่น ก้อนพืชหนา หรือกิ่งไม้เล็กๆ) ล้อช่วยแรงจะลดความเร็วลงเล็กน้อย ซึ่งเป็นการแปลงพลังงานจลน์เป็นงานตัดในอัตราที่สูงกว่ากำลังส่งจาก PTO ในทันที เกียร์จะได้รับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในระดับปานกลาง แทนที่จะเกิดแรงกระแทกรุนแรงอย่างที่จะเกิดขึ้นหากหัวตัดไม่มีแรงเฉื่อย ผลกระทบจากการลดแรงกระแทกของล้อช่วยแรงนี้เองที่ทำให้เกียร์ของเครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์ทำงานได้อย่างราบรื่นกว่าที่กำลังที่ระบุไว้เพียงอย่างเดียวจะบ่งบอกได้ เพราะล้อช่วยแรงเป็นตัวรับภาระหนักในช่วงเหตุการณ์ชั่วคราว ไม่ใช่เกียร์

ข้อกำหนดสำหรับชุดขับลูกกลิ้งป้อนและชุดเกียร์ประมวลผลเมล็ดพืช

ชุดลูกกลิ้งป้อนจะบีบอัดและวัดปริมาณพืชผลเข้าสู่หัวตัดในอัตราที่ควบคุมได้ เครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์แบบลากจูงทั่วไปใช้ลูกกลิ้งเหล็ก 4 ถึง 6 ตัวเรียงเป็นคู่ โดยมีลูกกลิ้งด้านบนแบบสปริงที่ปรับตามความหนาของชั้นพืชผล ลูกกลิ้งเหล่านี้ขับเคลื่อนจากเกียร์หลักผ่านระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่หรือเกียร์รอง พร้อมกลไกปรับความเร็วได้ (ตัวปรับความเร็วเชิงกล มอเตอร์ไฮดรอลิก หรือระบบขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์) ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับความเร็วในการป้อนและดังนั้นจึงสามารถปรับความยาวของการสับได้จากห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ในระหว่างการทำงาน

ระบบขับเคลื่อนลูกกลิ้งป้อนอาหารต้องการกำลังปานกลาง (10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ของกำลังส่ง PTO ทั้งหมด) แต่ต้องควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำ การเปลี่ยนแปลงความเร็วของลูกกลิ้งป้อนอาหาร 5 เปอร์เซ็นต์ จะทำให้ความยาวของการสับเปลี่ยนแปลง 5 เปอร์เซ็นต์ และความยาวของการสับส่งผลโดยตรงต่อการอัดแน่นของไซเลจ อัตราการหมัก และพฤติกรรมการกินของสัตว์ สำหรับไซเลจข้าวโพดที่ใช้สำหรับโคนม ความยาวของการสับที่เหมาะสม 10 ถึง 15 มม. ต้องคงไว้ภายใน ±2 มม. ในสภาพพืชที่แตกต่างกัน (เปียกเทียบกับแห้ง ลำต้นบางเทียบกับหนา พืชล้มเทียบกับพืชยืนต้น) ความแม่นยำนี้ต้องการระบบขับเคลื่อนลูกกลิ้งป้อนอาหารที่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วน้อยที่สุดภายใต้ภาระที่เปลี่ยนแปลง ซึ่งหมายถึงการคลายตัวต่ำในเกียร์และระบบขับเคลื่อนโซ่ ความตึงของโซ่ที่สม่ำเสมอ และกลไกควบคุมความเร็วที่ตอบสนองได้ดี ผู้ผลิตเช่น เกียร์บ็อกซ์ PTO ของ Ever-Power นำเสนอชุดเกียร์ที่มีระยะคลอนต่ำซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานที่ความแม่นยำของความเร็วรอบเอาต์พุตส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์

เครื่องแปรรูปเมล็ดข้าวโพด (หรือเรียกว่าเครื่องบดเมล็ดข้าวโพด) คือลูกกลิ้งฟันหรือร่องคู่หนึ่งที่หมุนสวนทางกัน ติดตั้งอยู่หลังหัวตัด ทำหน้าที่บดเมล็ดข้าวโพดทุกเมล็ดในวัสดุที่ถูกสับ เมล็ดที่ไม่แตกจะผ่านระบบย่อยอาหารของสัตว์ไปโดยไม่แตก ทำให้สูญเสียประสิทธิภาพการให้อาหารโดยตรง 5 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ของค่าพลังงานของพืชผล ลูกกลิ้งแปรรูปหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน 15 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ (ลูกกลิ้งหนึ่งหมุนเร็วกว่าอีกลูกกลิ้งหนึ่ง) เพื่อสร้างแรงเฉือนที่บดเมล็ดข้าวโพดระหว่างพื้นผิวลูกกลิ้ง ความเร็วที่แตกต่างกันนี้ต้องใช้เกียร์หรือกลไกขับเคลื่อนแบบดิฟเฟอเรนเชียลโดยเฉพาะ เนื่องจากลูกกลิ้งทั้งสองไม่สามารถขับเคลื่อนด้วยความเร็วเท่ากันจากแหล่งเดียวได้ ระบบขับเคลื่อนของเครื่องแปรรูปใช้กำลัง PTO ทั้งหมด 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ และเกียร์ต้องรับมือกับการรับแรงกระแทกความถี่สูงอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากเมล็ดข้าวโพดหลายพันเมล็ดต่อวินาทีถูกบดระหว่างพื้นผิวลูกกลิ้ง

ระบบขับเคลื่อนด้วยพัดลมและตัวเร่งความเร็ว: การปล่อยวัสดุที่ถูกสับแล้ว

หลังจากสับและแปรรูปแล้ว ต้องโยนหญ้าหมักขึ้นไปในแนวดิ่งผ่านท่อปล่อยลงในรถพ่วงหรือรถบรรทุก โดยมีระยะการโยนในแนวดิ่ง 3 ถึง 6 เมตร และมักจะมีระยะการโยนในแนวนอน 2 ถึง 5 เมตร เครื่องเป่าลม (หรือเครื่องเร่งความเร็ว) เป็นใบพัดหรือล้อพายความเร็วสูงที่เร่งความเร็วของวัสดุที่สับแล้วให้มีความเร็วที่จำเป็นในการโยนผ่านท่อปล่อยตามวิถีที่ต้องการ ความเร็วของเครื่องเป่าลมมีตั้งแต่ 1,000 ถึง 1,500 รอบต่อนาที และปลายใบพัดมีความเร็วรอบ 30 ถึง 50 เมตรต่อวินาที ซึ่งเร็วพอที่จะโยนวัสดุที่สับแล้วที่มีความหนาแน่นและเปียกชื้นไปได้ในระยะทางที่ต้องการ โดยมีระยะเผื่อสำหรับความชื้นของพืชที่แตกต่างกันและสภาพลมพัดขวาง

โดยทั่วไปแล้ว ระบบขับเคลื่อนพัดลมจะส่งกำลังจากเพลาหัวตัดผ่านสายพานหรือโซ่ โดยทำงานในอัตราส่วนคงที่กับความเร็วของหัวตัด เครื่องเก็บเกี่ยวคุณภาพสูงบางรุ่นใช้พัดลมที่ขับเคลื่อนแยกต่างหากพร้อมการปรับความเร็วอย่างอิสระ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถเพิ่มความเร็วของพัดลม (และระยะการเป่าลม) โดยไม่ต้องเปลี่ยนความเร็วของหัวตัด ซึ่งมีประโยชน์เมื่อบรรทุกบนรถพ่วงที่มีผนังสูงหรือเมื่อเก็บเกี่ยวขึ้นเนิน ชุดเกียร์ของพัดลม (หากใช้ชุดแยกต่างหาก) ต้องรับมือกับความเร็วในการหมุนสูงและการรับแรงกระแทกอย่างต่อเนื่องจากวัสดุที่ถูกสับแล้วที่กระทบกับใบพัดด้วยความเร็วสูง การสึกหรอของใบพัดจากดินที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในพืชผล (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับหญ้าที่ตัดโดยตรงหรือพืชผลที่เก็บเกี่ยวในสภาพเปียกชื้นที่มีดินปนเปื้อน) เป็นปัญหาหลักในการบำรุงรักษาชุดพัดลม

การป้องกันสิ่งแปลกปลอม: เครื่องตรวจจับโลหะและอุปกรณ์ป้องกันเชิงกล

เครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์ดูดกลืนทุกสิ่งทุกอย่างที่ขวางทางพืชผล รวมถึงหิน ลวดรั้ว สลักเกลียว และบางครั้งอาจมีวัตถุโลหะขนาดใหญ่กว่านั้น ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อหัวตัด เครื่องแปรรูปเมล็ด และส่วนประกอบเกียร์ด้านล่าง แม้แต่ลวดรั้วเพียงเส้นเดียวที่ถูกดึงเข้าไปในหัวตัดก็อาจพันรอบดรัม ติดขัดระหว่างใบมีดและแท่งตัด และสร้างแรงบิดกระชากที่เกินขีดจำกัด เกียร์ PTO ความจุที่กำหนดไว้จะเพิ่มขึ้น 5 ถึง 10 เท่าภายในเวลาไม่กี่มิลลิวินาที หากไม่มีการป้องกัน เหตุการณ์นี้จะทำลายฟันเฟือง เพลาหัก และอาจทำให้ตัวเรือนเกียร์แตกได้

เครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์สมัยใหม่ใช้กลยุทธ์การป้องกันแบบหลายชั้น เครื่องตรวจจับโลหะอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งอยู่ในช่องป้อนอาหารจะตรวจจับวัตถุโลหะทั้งที่เป็นเหล็กและไม่ใช่เหล็กก่อนที่จะถึงหัวตัด ทำให้ลูกกลิ้งป้อนอาหารหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ และ (ในบางเครื่อง) ตัดการเชื่อมต่อ PTO ระบบอิเล็กทรอนิกส์นี้เป็นด่านแรกในการป้องกันวัตถุแปลกปลอมที่สร้างความเสียหายมากที่สุด แต่ไม่สามารถตรวจจับหิน ไม้ หรืออันตรายอื่นๆ ที่ไม่ใช่โลหะได้ ชั้นการป้องกันเชิงกลประกอบด้วยคลัตช์ลื่นแรงบิดสูงบนเพลาขับ PTO ซึ่งช่วยให้การขับเคลื่อนลื่นไถลได้ในระหว่างเหตุการณ์โอเวอร์โหลดที่รุนแรง ป้องกันเกียร์จากแรงบิดที่พุ่งสูงเกินความจุสูงสุดที่กำหนดไว้ สำหรับความเข้าใจอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับวิธีการที่เหตุการณ์โอเวอร์โหลดส่งผลกระทบต่อชุดเกียร์และรูปแบบความเสียหายที่เกิดขึ้น โปรดดูคู่มือทางวิศวกรรมของเราเกี่ยวกับ เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ซึ่งมีลักษณะการรับแรงบิดสูงต่อเนื่องที่คล้ายคลึงกัน

ล้อช่วยแรงของหัวตัดนั้นทำหน้าที่เป็นระบบป้องกันเชิงกลอีกรูปแบบหนึ่ง เมื่อมีวัตถุแปลกปลอมขนาดใหญ่เข้าไปติดขัดที่หัวตัด พลังงานจลน์ที่สะสมอยู่ในล้อช่วยแรงจะต้องถูกดูดซับโดยสิ่งกีดขวาง ระบบส่งกำลัง หรืออุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด คลัตช์กันลื่นจะต้องทำงานก่อนที่พลังงานจากล้อช่วยแรงจะถูกส่งผ่านไปยังเกียร์ หากแรงบิดในการทำงานของคลัตช์ถูกตั้งไว้สูงเกินไป พลังงานทั้งหมดของล้อช่วยแรง (มากกว่า 35 กิโลจูลในเครื่องจักรขนาดใหญ่) จะถูกดูดซับโดยฟันเฟืองและร่องลิ่มของเพลา ซึ่งจะส่งผลให้เกิดความเสียหายอย่างแน่นอน การปรับเทียบคลัตช์กันลื่นอย่างถูกต้อง — ตรวจสอบเป็นประจำทุกปีและปรับตามการสึกหรอของแผ่นดิสก์ — เป็นการบำรุงรักษาที่สำคัญที่สุดเพียงอย่างเดียวในการปกป้องหัวตัด เกียร์เครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์ จากความเสียหายร้ายแรงที่เกิดจากวัตถุแปลกปลอม

การจัดการความร้อนภายใต้การใช้งานกำลังสูงอย่างต่อเนื่อง

ชุดเกียร์ของเครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์ที่ส่งกำลัง 100 ถึง 200 แรงม้าอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 10 ถึง 14 ชั่วโมงต่อวัน จะสร้างความร้อนภายในจำนวนมาก ที่ประสิทธิภาพการทำงานของเฟือง 96 เปอร์เซ็นต์ ชุดเกียร์ขนาด 150 แรงม้าจะระบายความร้อนประมาณ 6 แรงม้า (4.5 กิโลวัตต์) ออกมาในรูปของความร้อนที่พื้นผิวเฟืองและแบริ่ง ซึ่งเทียบเท่ากับการใช้งานเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในบ้านภายในอ่างน้ำมันขนาด 3 ลิตร หากไม่มีการระบายความร้อนที่เพียงพอ อุณหภูมิของน้ำมันจะสูงขึ้นจนทำให้ความหนืดลดลง เร่งการเกิดออกซิเดชัน และลดอายุการใช้งานของแบริ่ง

แนวทางการจัดการความร้อนสำหรับเกียร์ของเครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์นั้นผสมผสานกลยุทธ์สามประการเข้าด้วยกัน ประการแรกคือการเพิ่มปริมาณน้ำมันภายในตัวเรือนให้มากที่สุด – อ่างเก็บน้ำมันขนาดใหญ่จะดูดซับพลังงานความร้อนได้มากขึ้นก่อนที่จะถึงอุณหภูมิวิกฤต ช่วยยืดเวลาในช่วงที่มีภาระสูงสุด ประการที่สองคือการติดตั้งครีบระบายความร้อนภายนอกหรือพื้นผิวตัวเรือนแบบมีร่องเพื่อเพิ่มพื้นที่การถ่ายเทความร้อนแบบพาความร้อน สำหรับเครื่องจักรที่มีกำลังสูงสุด (200 แรงม้าขึ้นไปอย่างต่อเนื่อง) จะใช้ระบบระบายความร้อนน้ำมันภายนอก (เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ) เพื่อหมุนเวียนน้ำมันร้อนจากเกียร์ผ่านหม้อน้ำที่ติดตั้งอยู่ในกระแสลมของเครื่องเก็บเกี่ยว แล้วส่งน้ำมันที่เย็นแล้วกลับไปยังอ่างน้ำมันที่อุณหภูมิที่ควบคุมได้ น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ EP (ISO VG 220 ที่ใช้ PAO เป็นส่วนประกอบหรือเทียบเท่า) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานในเครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์ – ภาระความร้อนจากการใช้งานต่อเนื่องจะเกินความเสถียรต่อการออกซิเดชันของน้ำมันแร่ภายในไม่กี่สัปดาห์ของการใช้งาน และน้ำมันแร่ที่เสื่อมสภาพจะสูญเสียประสิทธิภาพของสารเติมแต่ง EP ในช่วงเวลาที่เกียร์ต้องการมากที่สุด

กลยุทธ์การบำรุงรักษาเกียร์ในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวหญ้าหมัก

ช่วงเวลาเก็บเกี่ยวหญ้าหมักนั้นค่อนข้างจำกัด โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ที่ 2 ถึง 4 สัปดาห์สำหรับพืชแต่ละชนิด (หญ้าตัดครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิ หญ้าตัดครั้งที่สองในฤดูร้อน ข้าวโพดในฤดูใบไม้ร่วง) ทุกวันในช่วงเวลานี้จะต้องเกิดประโยชน์สูงสุด และการบำรุงรักษาเกียร์จะต้องสอดคล้องกับช่วงเวลาที่เครื่องจักรหยุดทำงานตามธรรมชาติ (ข้ามคืน ความล่าช้าจากสภาพอากาศ) แทนที่จะสร้างเวลาหยุดทำงานเพิ่มเติม

การเตรียมความพร้อมก่อนฤดูกาลควรรวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทั้งหมดในทุกเกียร์ การตรวจสอบการปรับเทียบคลัตช์ (วัดแรงบิดในการทำงานเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตโดยใช้ประแจวัดแรงบิดที่ด้านอินพุต PTO) การตรวจสอบความตึงของโซ่ลูกกลิ้งป้อน และ เพลา PTO การหล่อลื่นข้อต่อยูและการตรวจสอบการสึกหรอ เปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ที่แสดงการสึกหรอซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายระหว่างฤดูกาล เช่น ตลับลูกปืนที่มีการหลวมที่ตรวจพบได้ ซีลที่มีความเสียหายที่ขอบที่เห็นได้ชัด โซ่ที่มีข้อต่อยืด หรือสลักเกลียวที่แสดงการกัดกร่อนที่อ่อนตัวลง ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนก่อนฤดูกาลมักจะต่ำกว่าการซ่อมแซมฉุกเฉินกลางฤดูกาล ซึ่งรวมถึงค่าขนส่งชิ้นส่วนข้ามคืน ค่าแรงล่วงเวลาของผู้รับเหมา และค่าใช้จ่ายสะสมจากการลดลงของคุณภาพอาหารสัตว์เมื่อพืชผลอยู่ในทุ่งนานเกินกว่าวันที่เหมาะสมในการเก็บเกี่ยว

ในระหว่างฤดูกาล การตรวจสอบประจำวันจะจำกัดอยู่เพียงการตรวจสอบระดับน้ำมัน การตรวจสอบรอยรั่วด้วยสายตา และการฟังเสียงเกียร์เป็นเวลา 30 วินาทีในช่วงนาทีแรกของการใช้งานในแต่ละวัน หากมีเสียงผิดปกติใดๆ (เสียงเสียดสี เสียงคลิก เสียงหอน) จะต้องตรวจสอบภายใน 24 ชั่วโมง เพราะความเสียหายของแบริ่งหรือเกียร์ที่ตรวจพบได้ด้วยเสียงในวันนี้ จะกลายเป็นความเสียหายร้ายแรงภายใน 20 ถึง 50 ชั่วโมงการใช้งานหากปล่อยทิ้งไว้ เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม เกียร์สำรอง (รุ่นเดียวกับเกียร์หลักของเครื่องเก็บเกี่ยว เติมน้ำมันไว้แล้ว และจัดเก็บพร้อมใช้งาน) คือการประกันที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการป้องกันการหยุดทำงานกลางฤดูกาล เพราะการเปลี่ยนเกียร์ใช้เวลาเพียง 30 นาที เทียบกับการซ่อมแซมและประกอบใหม่ที่ใช้เวลาหลายวัน

คำถามที่พบบ่อย

บรรณาธิการ: Cxm