{"id":437,"date":"2022-10-26T00:35:08","date_gmt":"2022-10-26T00:35:08","guid":{"rendered":"http:\/\/pto-gearbox.net\/china-best-sales-awon-fmh165-185-205-side-shift-flail-mower-mulcher-for-medium-duty-tractor-50-70hp-with-best-sales\/"},"modified":"2022-10-26T00:35:08","modified_gmt":"2022-10-26T00:35:08","slug":"china-best-sales-awon-fmh165-185-205-side-shift-flail-mower-mulcher-for-medium-duty-tractor-50-70hp-with-best-sales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/pt\/china-best-sales-awon-fmh165-185-205-side-shift-flail-mower-mulcher-for-medium-duty-tractor-50-70hp-with-best-sales\/","title":{"rendered":"Ro\u00e7adeira de martelos AWON FMH165-185-205 com deslocamento lateral para tratores de porte m\u00e9dio de 50 a 70 HP, campe\u00e3 de vendas na China."},"content":{"rendered":"

Setores aplic\u00e1veis: Fazendas, Uso residencial, Obras de constru\u00e7\u00e3o, agricultura
Localiza\u00e7\u00e3o do showroom: Pa\u00edses Baixos
Situa\u00e7\u00e3o: Nova, nova
Classificar: cortador de grama de martelo
Uso: cortar ervas daninhas
Dimens\u00f5es (C*L*A): 1.820 * 1.002 * 836 mm
Gordura: 400 kg
Garantia: 1 ano civil
Fatores cruciais de marketing: Efici\u00eancia substancial com maior amplitude operacional.
Classifica\u00e7\u00e3o de an\u00fancios: Novos produtos 2571
Relat\u00f3rio de Teste de M\u00e1quinas: Apresentado
Inspe\u00e7\u00e3o de sa\u00edda por v\u00eddeo online: Dispon\u00edvel
Garantia das pe\u00e7as principais: 1 ano
Elementos principais: Rolamento, Caixa de engrenagens, Tomada de for\u00e7a (TDF), Correia, Rotor
Velocidade da TDP: 540 rpm
Pot\u00eancia el\u00e9trica necess\u00e1ria: 50-70 HP
Largura de opera\u00e7\u00e3o: 1650 mm
ODM: Apresentado
Articula\u00e7\u00e3o: Montagem traseira. Articula\u00e7\u00e3o de poucos pontos.
Tipo de acionamento: Trator hidr\u00e1ulico
Tipo de l\u00e2mina: L\u00e2minas de martelo
Figuras de l\u00e2mina: dezoito
Servi\u00e7os p\u00f3s-venda oferecidos: Assist\u00eancia t\u00e9cnica em v\u00eddeo, Redutor de velocidade de alta precis\u00e3o com flange circular e suporte online.
Certifica\u00e7\u00e3o: CE
Detalhes da embalagem: amarre cada palete ao cont\u00eainer firmemente por dentro, fixe os pregos no ch\u00e3o e envolva cada palete com cordas cruzadas.<\/p>\n

A s\u00e9rie FMH consiste em ro\u00e7adeiras de martelos montadas na traseira, acionadas pela tomada de for\u00e7a (TDF) de tratores. S\u00e3o 13 modelos no total, com largura de trabalho variando de 1.000 a 3.000 mm e pot\u00eancia el\u00e9trica necess\u00e1ria de 25 a 130 HP. A linha FMH pode ser acoplada a tratores com engate de tr\u00eas pontos de categoria I ou II. O eixo das ro\u00e7adeiras \u00e9 acionado pela TDF, e a mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 feita pelo sistema hidr\u00e1ulico do trator, permitindo a transposi\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos e um ajuste de sobreposi\u00e7\u00e3o mais f\u00e1cil.<\/font><\/font><\/font> Engrenagens comuns <\/font>Eixo com espiral dupla \u2022 Embreagem de roda livre integrada \u00e0 caixa de engrenagens \u2022 Micro caixa de engrenagens planet\u00e1rias de 40 mm para gerador de turbina e\u00f3lica \u2022 Dispositivo de seguran\u00e7a mec\u00e2nico de desengate \u2022 Ajuste da altura de corte com barra de acompanhamento do piso \u2022 Eixo da tomada de for\u00e7a de grande \u00e2ngulo \u2022 Tensionamento autom\u00e1tico das correias \u2022 L\u00e2minas de martelo \u2022 Engate de 3 est\u00e1gios \u2022 Clinder hidr\u00e1ulico<\/font> Principais caracter\u00edsticas<\/font>\u2013 Para tratores de 50 a 70 HP - Inclui l\u00e2minas de martelo com sobreposi\u00e7\u00e3o precisa - Engate de 3 pontos padr\u00e3o Classe I - Eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) com parafuso de cisalhamento para TDF padr\u00e3o de 1-3\/8\u201d com 6 estrias - Transmiss\u00e3o da TDF integrada totalmente gratuita - Topo de corte acabado ajust\u00e1vel (cada rolo traseiro e patins) - Rotor e eixo balanceados - Pintura eletrost\u00e1tica a p\u00f3 completa - Deslocamento hidr\u00e1ulico opcional<\/font> * Para tratores de 50 a 70 HP<\/font><\/font><\/font><\/font> Rolamentos<\/font>Os rolamentos s\u00e3o lubrific\u00e1veis \u200b\u200be substitu\u00edveis. O tamanho \u00e9 padr\u00e3o e podem ser comprados em qualquer loja de rolamentos local. Redu\u00e7\u00e3o da altura de corte: A altura de corte pode ser modificada pelo engate de 3 pontos do trator ou pelo rolo traseiro ajust\u00e1vel do cortador de grama. Deslocamento ajust\u00e1vel: O deslocamento para a direita \u00e9 bastante \u00fatil se voc\u00ea estiver trabalhando perto de cercas, \u00e1rvores ou outros obst\u00e1culos. O comprimento \u00e9 o acr\u00e9scimo \u00e0 largura de corte, do centro da caixa de engrenagens at\u00e9 a l\u00e2mina de corte correspondente. Op\u00e7\u00f5es de deslocamento (bra\u00e7o oscilante)<\/font><\/font>\u2022 Caixa de engrenagens helicoidais de \u00e2ngulo fixo tamanho 30, rela\u00e7\u00e3o 601, motor de 1500 RPM, tipo NMRV. Quando a prote\u00e7\u00e3o de borracha do bra\u00e7o oscilante SD toca o obst\u00e1culo, a roda gira e desvia o bra\u00e7o oscilante e sua l\u00e2mina de corte, afastando-os. Ele retorna imediatamente \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o original ap\u00f3s passar pelo obst\u00e1culo. \u2022 O bra\u00e7o oscilante HD pode detectar obst\u00e1culos sem toc\u00e1-los.<\/font> SD Offset (Bra\u00e7o Oscilante) Offset de alta defini\u00e7\u00e3o (Bra\u00e7o Oscilante)
Modelo<\/td>LWH<\/td>Largura de trabalho<\/td>Desvio<\/td>HP<\/td>RPM<\/td>KG<\/td>L\u00e2mina<\/td><\/tr>
FMH cento e sessenta e cinco<\/td>1820-1002-836<\/td>1650<\/td>1571(L)-1040(R)<\/td>50-70<\/td>540<\/td>393<\/td>18<\/td><\/tr>
FMH 185<\/td>2571-1002-836<\/td>1850<\/td>1571(L)-1240(R)<\/td>50-70<\/td>540<\/td>426<\/td>22<\/td><\/tr>
FMH 205<\/td>2220-1002-836<\/td>2050<\/td>1571(L)-1040(R)<\/td>50-70<\/td>540<\/td>443<\/td>24<\/td><\/tr><\/table> O Grupo AWON, fundado em 2006 e com sede na Holanda, \u00e9 um fornecedor integrado de solu\u00e7\u00f5es para aplica\u00e7\u00f5es modernas na agricultura, pomares e jardinagem. H\u00e1 alguns anos, a AWON Equipment projeta e fabrica uma ampla gama de equipamentos, como cortadores de grama, trituradores de palha, trituradores de madeira, enfardadeiras de algod\u00e3o e muito mais. A cobertura morta \u00e9 um elemento crucial da agricultura moderna e contribui para um ambiente de cultivo mais saud\u00e1vel. A aplica\u00e7\u00e3o uniforme da cobertura morta previne a eros\u00e3o do solo e a a\u00e7\u00e3o de pesticidas, auxilia na decomposi\u00e7\u00e3o dos restos de culturas e na r\u00e1pida absor\u00e7\u00e3o de nutrientes, aumentando, em \u00faltima an\u00e1lise, a fertilidade do solo. O Grupo AWON atribuiu especial import\u00e2ncia ao mercado chin\u00eas. A f\u00e1brica da AWON foi fundada em Hangzhou em 2012 para atender ao mercado interno da China e iniciou a produ\u00e7\u00e3o no mesmo ano. Uma equipe especializada em design, dedicada a desenvolver produtos com base nos atributos da caixa de engrenagens do motor de escavadeira da s\u00e9rie NRV NMRV, fabricante original chinesa, foi criada em 2015. Desde ent\u00e3o, cada vez mais produtos inovadores s\u00e3o introduzidos e adaptados ao mercado local, e nos dedicamos a impulsionar a mecaniza\u00e7\u00e3o agr\u00edcola na China. Nossa rede de distribui\u00e7\u00e3o em toda a China est\u00e1 pronta para oferecer a voc\u00ea nossos melhores servi\u00e7os.<\/font> <\/p>\n

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C\u00e1lculo da deflex\u00e3o de um eixo sem-fim<\/h2>\n

Neste artigo, discutiremos como calcular a deflex\u00e3o do eixo sem-fim de uma engrenagem helicoidal. Tamb\u00e9m abordaremos as caracter\u00edsticas de uma engrenagem helicoidal, incluindo as for\u00e7as nos dentes. E discutiremos as caracter\u00edsticas importantes de uma engrenagem helicoidal. Continue lendo para saber mais! Aqui est\u00e3o alguns pontos a considerar antes de comprar uma engrenagem helicoidal. Esperamos que voc\u00ea goste de aprender! Ap\u00f3s a leitura deste artigo, voc\u00ea estar\u00e1 bem preparado para escolher uma engrenagem helicoidal que atenda \u00e0s suas necessidades.
\"eixo<\/p>\n

C\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo do parafuso sem-fim<\/h2>\n

O objetivo principal dos c\u00e1lculos \u00e9 determinar a deflex\u00e3o de uma rosca sem-fim. Roscas sem-fim s\u00e3o usadas para girar engrenagens e dispositivos mec\u00e2nicos. Este tipo de transmiss\u00e3o utiliza uma rosca sem-fim. O di\u00e2metro da rosca sem-fim e o n\u00famero de dentes s\u00e3o inseridos gradualmente no c\u00e1lculo. Em seguida, uma tabela com as solu\u00e7\u00f5es adequadas \u00e9 exibida na tela. Ap\u00f3s preencher a tabela, voc\u00ea pode prosseguir para o c\u00e1lculo principal. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode alterar os par\u00e2metros de resist\u00eancia.
A deflex\u00e3o m\u00e1xima do eixo sem-fim \u00e9 calculada utilizando o m\u00e9todo dos elementos finitos (MEF). O modelo possui diversos par\u00e2metros, incluindo o tamanho dos elementos e as condi\u00e7\u00f5es de contorno. Os resultados dessas simula\u00e7\u00f5es s\u00e3o comparados aos valores anal\u00edticos correspondentes para calcular a deflex\u00e3o m\u00e1xima. O resultado \u00e9 uma tabela que exibe a deflex\u00e3o m\u00e1xima do eixo sem-fim. As tabelas podem ser baixadas abaixo. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode encontrar mais informa\u00e7\u00f5es sobre as diferentes f\u00f3rmulas de deflex\u00e3o e suas aplica\u00e7\u00f5es.
O m\u00e9todo de c\u00e1lculo utilizado pela norma DIN EN 10084 baseia-se na rosca sem-fim cementada e endurecida de 16MnCr5. Assim, voc\u00ea pode utilizar as normas DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) e DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). Em seguida, voc\u00ea pode inserir a largura da face da rosca sem-fim, manualmente ou utilizando a op\u00e7\u00e3o de sugest\u00e3o autom\u00e1tica.
Os m\u00e9todos comuns para o c\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo sem-fim fornecem uma boa aproxima\u00e7\u00e3o da deflex\u00e3o, mas n\u00e3o consideram as modifica\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas no sem-fim. Embora a abordagem de Norgauer (2021) aborde essas quest\u00f5es, ela n\u00e3o leva em conta o enrolamento helicoidal dos dentes do sem-fim e superestima o efeito de enrijecimento da engrenagem. Abordagens mais sofisticadas s\u00e3o necess\u00e1rias para o projeto eficiente de eixos sem-fim de paredes finas.
As engrenagens helicoidais apresentam baixo n\u00edvel de ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com outros tipos de dispositivos mec\u00e2nicos. No entanto, seu desempenho \u00e9 frequentemente limitado pelo desgaste que ocorre na roda helicoidal, que \u00e9 mais macia. A deflex\u00e3o do eixo helicoidal \u00e9 um fator que influencia significativamente o ru\u00eddo e o desgaste. O m\u00e9todo de c\u00e1lculo da deflex\u00e3o da engrenagem helicoidal est\u00e1 dispon\u00edvel nas normas ISO\/TR 14521, DIN 3996 e AGMA 6022.
A engrenagem sem-fim pode ser projetada com uma rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o precisa. O c\u00e1lculo envolve dividir a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o entre v\u00e1rios est\u00e1gios em uma caixa de engrenagens. Os par\u00e2metros de entrada da transmiss\u00e3o de pot\u00eancia afetam as propriedades da engrenagem, assim como o material do sem-fim\/engrenagem. Para obter uma melhor efici\u00eancia, o material do sem-fim\/engrenagem deve ser adequado \u00e0s condi\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o enfrentadas. A engrenagem sem-fim pode ser uma transmiss\u00e3o autoblocante.
A caixa de engrenagens helicoidais cont\u00e9m diversos elementos mec\u00e2nicos. Os principais contribuintes para a perda total de pot\u00eancia s\u00e3o as cargas axiais e as perdas nos mancais do eixo helicoidal. Portanto, diferentes configura\u00e7\u00f5es de mancais s\u00e3o estudadas. Um tipo inclui arranjos de mancais fixos\/n\u00e3o fixos. Outro tipo utiliza mancais de rolos c\u00f4nicos. As transmiss\u00f5es por engrenagens helicoidais s\u00e3o consideradas considerando mancais fixos versus n\u00e3o fixos. A an\u00e1lise das transmiss\u00f5es por engrenagens helicoidais tamb\u00e9m investiga o arranjo em X e os mancais de contato em quatro pontos.
\"eixo<\/p>\n

Influ\u00eancia das for\u00e7as nos dentes na rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem sem-fim.<\/h2>\n

A rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem sem-fim depende das for\u00e7as nos dentes. Essas for\u00e7as aumentam com o aumento da densidade de pot\u00eancia, mas isso tamb\u00e9m leva a um aumento na deflex\u00e3o do eixo da engrenagem sem-fim. A deflex\u00e3o resultante pode afetar a efici\u00eancia, a capacidade de carga de desgaste e o comportamento NVH (ru\u00eddo, vibra\u00e7\u00e3o e aspereza). As melhorias cont\u00ednuas nos materiais de bronze, lubrificantes e qualidade de fabrica\u00e7\u00e3o permitiram que os fabricantes de engrenagens sem-fim produzissem densidades de pot\u00eancia cada vez maiores.
Os m\u00e9todos de c\u00e1lculo padronizados levam em considera\u00e7\u00e3o o efeito de suporte da denti\u00e7\u00e3o no eixo sem-fim. No entanto, engrenagens sem-fim com dentes salientes n\u00e3o s\u00e3o inclu\u00eddas no c\u00e1lculo. Al\u00e9m disso, a \u00e1rea de contato dos dentes n\u00e3o \u00e9 considerada, a menos que o eixo seja projetado pr\u00f3ximo \u00e0 engrenagem sem-fim. Da mesma forma, o di\u00e2metro da raiz \u00e9 tratado como o di\u00e2metro de flex\u00e3o equivalente, mas isso ignora o efeito de suporte da denti\u00e7\u00e3o do sem-fim.
\u00c9 apresentada uma f\u00f3rmula generalizada para estimar a contribui\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o superficial do dente (STE, na sigla em ingl\u00eas) \u00e0 excita\u00e7\u00e3o vibrat\u00f3ria. Os resultados s\u00e3o aplic\u00e1veis \u200b\u200ba qualquer engrenagem com um padr\u00e3o de engrenamento. Recomenda-se que os engenheiros testem diferentes m\u00e9todos de engrenamento para obter resultados mais precisos. Uma maneira de testar superf\u00edcies de engrenamento dos dentes \u00e9 usar um subprograma de tens\u00e3o e malha de elementos finitos. Este software medir\u00e1 as tens\u00f5es de flex\u00e3o dos dentes sob cargas din\u00e2micas.
O efeito da escova\u00e7\u00e3o dos dentes e da lubrifica\u00e7\u00e3o na rigidez \u00e0 flex\u00e3o pode ser obtido aumentando o \u00e2ngulo de press\u00e3o do par de roscas sem-fim. Isso pode reduzir as tens\u00f5es de flex\u00e3o nos dentes da engrenagem sem-fim. Outro m\u00e9todo consiste em adicionar uma an\u00e1lise de contato dent\u00e1rio sob carga (CCTA). Essa t\u00e9cnica tamb\u00e9m \u00e9 utilizada para analisar engrenagens sem-fim ZC1 com desalinhamento. Os resultados obtidos com essa t\u00e9cnica t\u00eam sido amplamente aplicados a diversos tipos de engrenagens.
Neste estudo, descobrimos que a rigidez \u00e0 flex\u00e3o da engrenagem anular \u00e9 fortemente influenciada pelos dentes. A raiz chanfrada da engrenagem anular \u00e9 maior que a largura da ranhura. Assim, a rigidez \u00e0 flex\u00e3o da engrenagem anular varia com a largura do dente, que aumenta com a espessura da parede do anel. Al\u00e9m disso, uma varia\u00e7\u00e3o na espessura da parede do anel da engrenagem helicoidal causa um desvio maior em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 especifica\u00e7\u00e3o de projeto.
Para entender o impacto dos dentes na rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem sem-fim, \u00e9 importante conhecer o formato da raiz. Dentes com perfil involuto s\u00e3o suscet\u00edveis a tens\u00f5es de flex\u00e3o e podem quebrar em condi\u00e7\u00f5es extremas. Uma an\u00e1lise de quebra de dentes pode controlar esse problema, determinando o formato da raiz e a rigidez \u00e0 flex\u00e3o. A otimiza\u00e7\u00e3o do formato da raiz diretamente na engrenagem final minimiza a tens\u00e3o de flex\u00e3o nos dentes com perfil involuto.
A influ\u00eancia das for\u00e7as nos dentes sobre a rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem helicoidal foi investigada utilizando a Instala\u00e7\u00e3o de Teste de Engrenagens C\u00f4nicas Espirais do CZPT. Neste estudo, m\u00faltiplos dentes de um pinh\u00e3o c\u00f4nico espiral foram instrumentados com extens\u00f4metros e testados em velocidades que variam de est\u00e1tica a 14400 RPM. Os testes foram realizados com n\u00edveis de pot\u00eancia de at\u00e9 540 kW. Os resultados obtidos foram comparados com a an\u00e1lise de um modelo tridimensional de elementos finitos.
\"eixo<\/p>\n

Caracter\u00edsticas das engrenagens helicoidais<\/h2>\n

Engrenagens sem-fim s\u00e3o tipos \u00fanicos de engrenagens. Elas apresentam uma variedade de caracter\u00edsticas e aplica\u00e7\u00f5es. Este artigo examinar\u00e1 as caracter\u00edsticas e os benef\u00edcios das engrenagens sem-fim. Em seguida, analisaremos as aplica\u00e7\u00f5es comuns das engrenagens sem-fim. Vamos dar uma olhada! Antes de nos aprofundarmos nas engrenagens sem-fim, vamos revisar suas capacidades. Esperamos que voc\u00ea perceba o qu\u00e3o vers\u00e1teis essas engrenagens s\u00e3o.
Uma engrenagem sem-fim pode atingir rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o enormes com pouco esfor\u00e7o. Ao aumentar a circunfer\u00eancia da roda, o sem-fim pode aumentar consideravelmente seu torque e diminuir sua velocidade. Os conjuntos de engrenagens convencionais exigem m\u00faltiplas redu\u00e7\u00f5es para atingir a mesma rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o. As engrenagens sem-fim t\u00eam menos pe\u00e7as m\u00f3veis, portanto, menos pontos de falha. No entanto, elas n\u00e3o podem inverter a dire\u00e7\u00e3o da for\u00e7a. Isso ocorre porque o atrito entre o sem-fim e a roda torna imposs\u00edvel o movimento do sem-fim para tr\u00e1s.
As engrenagens helicoidais s\u00e3o amplamente utilizadas em elevadores, guindastes e monta-cargas. S\u00e3o particularmente \u00fateis em aplica\u00e7\u00f5es onde a velocidade de frenagem \u00e9 crucial. Podem ser incorporadas a freios menores para garantir a seguran\u00e7a, mas n\u00e3o devem ser consideradas o sistema de frenagem principal. Geralmente, possuem travamento autom\u00e1tico, sendo uma boa op\u00e7\u00e3o para diversas aplica\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, oferecem muitas vantagens, incluindo maior efici\u00eancia e seguran\u00e7a.
As engrenagens helicoidais s\u00e3o projetadas para atingir uma rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Elas s\u00e3o normalmente instaladas entre os eixos de entrada e sa\u00edda de um motor e uma carga. Os dois eixos s\u00e3o frequentemente posicionados em um \u00e2ngulo que garante o alinhamento correto. As engrenagens helicoidais t\u00eam um espa\u00e7amento entre centros de acordo com o tamanho da carca\u00e7a. O espa\u00e7amento entre os centros da engrenagem e do eixo helicoidal determina o passo axial. Por exemplo, se os conjuntos de engrenagens forem instalados a uma dist\u00e2ncia radial, um di\u00e2metro externo menor ser\u00e1 necess\u00e1rio.
O contato deslizante das engrenagens helicoidais reduz a efici\u00eancia, mas tamb\u00e9m garante uma opera\u00e7\u00e3o silenciosa. Essa a\u00e7\u00e3o deslizante limita a efici\u00eancia das engrenagens helicoidais de 30% a 50%. Algumas t\u00e9cnicas s\u00e3o apresentadas aqui para minimizar o atrito e produzir folgas de entrada e sa\u00edda adequadas. Voc\u00ea logo perceber\u00e1 por que elas s\u00e3o uma escolha t\u00e3o vers\u00e1til para suas necessidades! Portanto, se voc\u00ea est\u00e1 pensando em adquirir uma engrenagem helicoidal, certifique-se de ler este artigo para saber mais sobre suas caracter\u00edsticas!
Uma configura\u00e7\u00e3o de engrenagem helicoidal \u00e9 descrita nas Figuras 19 e 20. Uma configura\u00e7\u00e3o alternativa do sistema utiliza um \u00fanico motor e um \u00fanico parafuso sem-fim 153. O parafuso sem-fim 153 gira uma engrenagem que aciona um bra\u00e7o 152. O bra\u00e7o 152, por sua vez, move o conjunto lente\/espelho 10 variando o \u00e2ngulo de eleva\u00e7\u00e3o. A unidade de controle do motor 114 ent\u00e3o rastreia o \u00e2ngulo de eleva\u00e7\u00e3o do conjunto lente\/espelho 10 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia.
A engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim s\u00e3o ambos feitos de metal. No entanto, a engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim de lat\u00e3o s\u00e3o feitos de lat\u00e3o, que \u00e9 um metal amarelo. As op\u00e7\u00f5es de lubrificantes para esses componentes s\u00e3o mais flex\u00edveis, mas s\u00e3o limitadas pelas restri\u00e7\u00f5es de aditivos devido \u00e0 cor amarela do metal. Engrenagens sem-fim de pl\u00e1stico sobre metal s\u00e3o geralmente encontradas em aplica\u00e7\u00f5es com cargas leves. O lubrificante utilizado depende do tipo de pl\u00e1stico, pois muitos tipos de pl\u00e1stico reagem aos hidrocarbonetos presentes em lubrificantes comuns. Por esse motivo, \u00e9 necess\u00e1rio um lubrificante n\u00e3o reativo.<\/p>\n

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