{"id":1146,"date":"2026-05-19T05:46:59","date_gmt":"2026-05-19T05:46:59","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&p=1146"},"modified":"2026-05-19T05:46:59","modified_gmt":"2026-05-19T05:46:59","slug":"agricultural-gearbox-replacement-of-bondioli-pavesi","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/product\/agricultural-gearbox-replacement-of-bondioli-pavesi\/","title":{"rendered":"Landbouwversnellingsbak \u2014 Vervanging van Bondioli & Pavesi"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

Vervanging van de Bondioli & Pavesi 2155 \u2014 Universele landbouwversnellingsbak met meerdere overbrengingsverhoudingen<\/h2>\n

Dit landbouwversnellingsbak<\/strong> Deze vervangt de Bondioli & Pavesi 2155-serie, een van de meest gebruikte versnellingsbakfamilies in Europese en Aziatische landbouwmachines. Het 2155-platform verzorgt de krachtoverbrenging in tractoren, oogstmachines, voerverwerkingslijnen en materiaalbehandelingssystemen, waardoor het een van de meest vervangen versnellingsbaktypen is in Koreaanse landbouwbedrijven die werktuigen van Europese oorsprong gebruiken.<\/p>\n

Vijf overbrengingsverhoudingen dekken vrijwel elke snelheidsbehoefte, van directe 1:1-aandrijving via progressieve vertraging tot 2,42:1. De universele 1:1-configuratie levert het volledige vermogen van 121 pk (540 tpm in, 540 tpm uit) voor toepassingen die een snelheidsafstemming vereisen zonder reductie. De vier vertragingsverhoudingen (1,25:1, 1,53:1, 1,93:1, 2,42:1) zorgen voor progressief lagere uitgangssnelheden \u2014 respectievelijk 432 tpm, 353 tpm, 280 tpm en 223 tpm \u2014 met een evenredig toenemend koppel voor toepassingen met zware belasting.<\/p>\n

\"Landbouwversnellingsbak<\/p>\n

Alle vijf configuraties maken gebruik van de Gleason-spiraalvormige tandgeometrie, de premium standaard voor tandontwerp. aftakasversnellingsbak<\/strong> Toepassingen waar geluid, trillingen en lastverdeling belangrijk zijn. Koreaanse machinehandelaren, landbouwservicebedrijven en importeurs van landbouwwerktuigen gebruiken deze vervangende versnellingsbak voor het onderhoud van de grote hoeveelheid machines die door Bondioli & Pavesi zijn uitgerust. Zo vermijden ze de lange levertijd van 4-8 weken voor import uit Europa en de hoge prijzen die geautoriseerde Bondioli & Pavesi-distributeurs vragen voor originele vervangingsonderdelen.<\/p>\n

<\/p>\n

Technische specificaties per overbrengingsverhouding<\/h2>\n

Alle configuraties delen dezelfde behuizing, lageropstelling en asaansluitingen. De interne tandwieloverbrenging bepaalt de overbrengingsverhouding, het uitgangstoerental en het vermogen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Verhouding<\/th>\nType<\/th>\nRPM in<\/th>\nRPM-uitgang<\/th>\nkW (pk)<\/th>\nUitgangskoppel (Nm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1 : 1<\/strong><\/td>\nUniverseel<\/td>\n540<\/td>\n540<\/strong><\/td>\n121 pk<\/strong><\/td>\n165<\/td>\n<\/tr>\n
1.25 : 1<\/strong><\/td>\nVertragen<\/td>\n540<\/td>\n432<\/td>\n111 pk<\/td>\n151<\/td>\n<\/tr>\n
1.53 : 1<\/strong><\/td>\nVertragen<\/td>\n540<\/td>\n353<\/td>\n97 pk<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
1.93 : 1<\/strong><\/td>\nVertragen<\/td>\n540<\/td>\n280<\/td>\n81 pk<\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n
2.42 : 1<\/strong><\/td>\nVertragen<\/td>\n540<\/td>\n223<\/td>\n59 pk<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gemeenschappelijke parameter<\/th>\nWaarde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vervangt<\/td>\nVervanging van Bondioli & Pavesi 2155<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tandprofiel<\/td>\nGleason-spiraal<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
PTO-ingangssnelheid<\/td>\n540 toeren per minuut<\/td>\n<\/tr>\n
Behuizingsmateriaal<\/td>\nGietijzer<\/td>\n<\/tr>\n
Aangepaste configuraties<\/td>\nBeschikbaar op aanvraag<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Waarom zou ik deze versnellingsbak monteren in plaats van de originele?<\/h2>\n
\n
\n

\u2605 Levering binnen enkele dagen, niet maanden<\/strong><\/p>\n

Originele Bondioli & Pavesi 2155 vervangingsonderdelen worden vanuit Europese magazijnen verzonden met een levertijd van 4-8 weken naar Koreaanse bestemmingen. Tijdens de piek van het oogst- of plantseizoen betekent 4 weken stilstand van de apparatuur verlies van oogstmogelijkheden. Dit vervangingsonderdeel wordt binnen 2-5 werkdagen vanuit de Koreaanse voorraad verzonden, waardoor een seizoenbedreigende vertraging wordt omgezet in een routinematige serviceonderbreking.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605 Vijf voordelen van \u00e9\u00e9n woning<\/strong><\/p>\n

E\u00e9n behuizingsontwerp dekt het volledige overbrengingsverhoudingsbereik van 1:1 tot 2,42:1. Voor Koreaanse dealers die diverse machineparken onderhouden, betekent dit dat ze \u00e9\u00e9n behuizingstype op voorraad hebben met vijf verwisselbare tandwielsets in plaats van vijf compleet verschillende versnellingsbakmodellen. De gedeelde behuizing vereenvoudigt het voorraadbeheer en vermindert de kapitaalbehoefte voor de opslag van reserveonderdelen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605 Gleason-standaard voor spiraalvormige tanden<\/strong><\/p>\n

Het Gleason-spiraalprofiel is geen goedkoper alternatief, maar dezelfde hoogwaardige vertandingsstandaard die in de oorspronkelijke Bondioli & Pavesi-specificatie werd gebruikt. De Gleason-spiraalgeometrie biedt 30-40% meer contactoppervlak met de tanden dan alternatieven met een rechte kegeltand, waardoor de belasting over een breder tandvlak wordt verdeeld. Dit resulteert in minder geluid, lagere trillingen en een langere levensduur van de tandwielen onder de constante belasting die landbouwmachines genereren.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605 Maximaal 121 pk bij 1:1 directe aandrijving<\/strong><\/p>\n

De universele 1:1-configuratie is geschikt voor 121 pk, het vermogen van de grootste tractoren die veelvuldig in de Koreaanse landbouw worden gebruikt. Dankzij dit hoge vermogensplafond fungeert de versnellingsbak als een universeel platform voor het schakelen tussen versnellingen binnen het volledige tractorassortiment, van compacte modellen van 60 pk tot commerci\u00eble machines van 120 pk, zonder dat er verschillende versnellingsbakken nodig zijn voor verschillende vermogensniveaus.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Toepassingen in Koreaanse landbouwmachines<\/h2>\n

Europese implementatieservice en vervanging<\/h3>\n

Koreaanse boeren die gebruikmaken van ge\u00efmporteerde Europese werktuigen \u2014 Italiaanse rotorkultivatoren, Duitse maai-kneuzers, Franse balenperssystemen \u2014 ondervinden de volgende problemen: aftakasversnellingsbak<\/a> Een vervangingsuitdaging ontstaat wanneer de originele Bondioli & Pavesi 2155 na jarenlang gebruik versleten is. De onderdelen van de oorspronkelijke fabrikant worden via Europese distributeurs geleverd, met minimale bestelhoeveelheden en lange levertijden. Deze vervanging biedt een gelijkwaardige service qua afmetingen en prestaties, zonder de complexiteit van het inkoopproces.<\/p>\n

Vloten van apparatuur voor meerdere toepassingen<\/h3>\n

Koreaanse landbouwco\u00f6peraties die diverse machineparken beheren \u2013 oogstmachines, voerverwerkers, materiaaltransportbanden, sproeiers \u2013 merken vaak dat meerdere machines in hun machinepark gebruikmaken van het 2155-platform met verschillende overbrengingsverhoudingen. Door \u00e9\u00e9n vervangende behuizing met meerdere tandwielsets op voorraad te hebben, kunnen storingen aan de versnellingsbakken in het gehele machinepark worden opgevangen. De 1:1-configuratie is geschikt voor direct aangedreven toepassingen (pompen, generatoren), terwijl de vertragingsverhoudingen (1,25:1 tot en met 2,42:1) worden gebruikt voor werktuigen die snelheidsreductie vereisen (voermaalmachines, transportbanden, mengaandrijvingen).<\/p>\n

Revisie en renovatie van apparatuur<\/h3>\n

Koreaanse handelaren in gebruikte landbouwmachines die ge\u00efmporteerde, tweedehands Europese landbouwmachines opknappen voor wederverkoop op de binnenlandse markt, hebben een betrouwbare vervanging van de versnellingsbak nodig wanneer de originele aandrijflijn slijtage vertoont. landbouwversnellingsbak<\/strong> Het vervangingsprogramma maakt een complete vernieuwing van de versnellingsbak mogelijk als onderdeel van het revisieproces. Hierdoor krijgt het gereviseerde voertuig een gloednieuwe aandrijflijn tegen een fractie van de kosten van de originele onderdelen, wat de winstmarge van de dealer verbetert en de Koreaanse koper vertrouwen geeft in de betrouwbaarheid van de gereviseerde apparatuur.<\/p>\n

\"Type<\/p>\n

Gleason spiraalvormig versus recht afgeschuind tandprofiel<\/h2>\n

Sommige vervangende tandwielkasten gebruiken rechte kegeltanden om kosten te besparen. Inzicht in het prestatieverschil helpt operators de werkelijke waarde van een vervangend exemplaar te beoordelen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Factor<\/th>\nGleason Helical (Deze versnellingsbak)<\/th>\nRechte afschuining (budgetvriendelijk alternatief)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tandcontactpatroon<\/td>\nProgressief (geleidelijke betrokkenheid)<\/strong><\/td>\nPlotselinge impact (over de volledige breedte)<\/td>\n<\/tr>\n
Belastingverdeling<\/td>\n30-40% groter contactoppervlak<\/td>\nPunt-lijn contact<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfsgeluid<\/td>\nLaag (glad gaas)<\/td>\nHoger (tandklap)<\/td>\n<\/tr>\n
Trillingsoverdracht<\/td>\nMinimaal<\/td>\nAanzienlijk bij hoge belastingen<\/td>\n<\/tr>\n
Putcorrosiebestendigheid<\/td>\nSuperieur (gedistribueerd contact)<\/strong><\/td>\nLager (geconcentreerde stress)<\/td>\n<\/tr>\n
Productiekosten<\/td>\nHoger (gespecialiseerd snijden)<\/td>\nLager (eenvoudiger gereedschap)<\/td>\n<\/tr>\n
Levensduur van de versnellingsbak bij nominale belasting<\/td>\n5.000-8.000 uur<\/strong><\/td>\n2.000-4.000 uur<\/td>\n<\/tr>\n
OEM-compatibiliteit<\/td>\nVoldoet aan de originele B&P-specificaties.<\/td>\nOnder de oorspronkelijke specificaties<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

De Gleason-schroefdraadspecificatie in deze vervanging komt overeen met het oorspronkelijke ontwerp van Bondioli & Pavesi. Het installeren van een alternatief met rechte afschuining is in eerste instantie wellicht goedkoper, maar produceert meer lawaai (merkbaar voor de bestuurder en vee in nabijgelegen gebouwen), geeft meer trillingen door aan het werktuigframe (waardoor bouten sneller losraken) en vertoont putcorrosie na ongeveer de helft van het aantal bedrijfsuren. Voor Koreaanse bedrijven met een hoog jaarlijks draaivolume op grote schaal biedt de Gleason-schroefdraadoptie, ondanks de hogere aanschafprijs, de laagste totale eigendomskosten.<\/p>\n

<\/p>\n

Bedrijfsomstandigheden en milieutolerantie<\/h2>\n