{"id":1145,"date":"2026-05-19T05:55:16","date_gmt":"2026-05-19T05:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&p=1145"},"modified":"2026-06-18T06:55:43","modified_gmt":"2026-06-18T06:55:43","slug":"replacement-of-comer-t-311j-flail-mower-gearbox-with-freewheel","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/product\/replacement-of-comer-t-311j-flail-mower-gearbox-with-freewheel\/","title":{"rendered":"Vervanging van de Comer T-311J \u2014 Klepelmaaierversnellingsbak met vrijloop"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

Vervanging van de Comer T-311J \u2014 1:3 snelheidsverhogende klepelmaaierversnellingsbak met vrijloop<\/h2>\n

De juiste versnellingsbak kiezen voor een klepelmaaier is fundamenteel anders dan het kiezen van een versnellingsbak voor een rotorkopeg of schijvenmaaier. De klepelrotor vereist een hoge snelheid \u2013 doorgaans 1500-1800 tpm \u2013 om de centrifugale kracht te genereren die de klepelhamers naar buiten slingert en ze door dichte begroeiing, struikgewas en houtachtige begroeiing drijft waar lichtere maaisystemen vast zouden lopen. De Comer T-311J bereikt dit door een snelheidsverhogingsverhouding van 1:3, waardoor de standaard aftakas-ingang van 540 tpm wordt verdrievoudigd tot 1620 tpm aan de klepelrotor-as, wat hem tot een van de standaard maakt. PTO-versnellingsbak<\/strong> configuraties in in Europa geproduceerde klepelmaaiers.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Deze vervanging voldoet volledig aan de specificaties van de T-311J: de overbrengingsverhouding van 1:3, het vrijloopmechanisme, de asaansluitingen, het montagepatroon en het vermogen van 50 pk. Het vrijloopmechanisme is een cruciaal veiligheids- en mechanisch beschermingsonderdeel: het zorgt ervoor dat de zware klepelrotor (die een aanzienlijke rotatietraagheid heeft bij 1620 tpm) op natuurlijke wijze kan uitrollen wanneer de bestuurder de aftakas uitschakelt, in plaats van dat er omgekeerd koppel via de versnellingsbak en de aftakas naar de tractor wordt teruggevoerd. Zonder vrijloopmechanisme zou een plotselinge uitschakeling van de aftakas een destructieve koppelomkering veroorzaken die de aandrijflijncomponenten beschadigt en een veiligheidsrisico voor de bestuurder oplevert.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bij het vervangen van defecte of versleten Comer T-311J-versnellingsbakken in Korea is een exacte specificatieafstemming essentieel, omdat de vrijlooprichting, de overbrengingsverhouding en de asafmetingen onderling afhankelijk zijn. Het installeren van een versnellingsbak met de verkeerde vrijlooprichting of een andere overbrengingsverhouding verandert het gedrag van de klepelrotor op uiteenlopende manieren, van verminderde snijprestaties tot gevaarlijke mechanische storingen. landbouwversnellingsbak<\/strong> De vervanging biedt precies de juiste oplossing voor het aanzienlijke aantal met Comer uitgeruste Europese klepelmaaiers dat in gebruik is op Koreaanse boerderijen, in wegenonderhoudsvoertuigen en bij aannemers voor vegetatiebeheer.<\/p>\n

<\/p>\n

Volledige technische specificaties<\/h2>\n

\"Klepelmaaier<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpecificatie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vervangt<\/td>\nVervanging van Comer Code T-311J (1:3)<\/td>\n<\/tr>\n
Overbrengingsverhouding<\/td>\n1 : 3 (Snelheidsverhoging)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Versnellingsbakconfiguratie<\/td>\nTanden 21-22 (spiraalvormige afschuining)<\/td>\n<\/tr>\n
Ingangsvermogen (max.)<\/td>\n36,8 kW \/ 50 pk<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Invoersnelheid<\/td>\n540 toeren per minuut (standaard aftakas)<\/td>\n<\/tr>\n
Uitgangssnelheid<\/td>\n1.620 toeren per minuut<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Uitgangskoppel<\/td>\n21 daNm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ingaande as (X)<\/td>\n1-3\/8\u2033 Z6 (6-spline)<\/td>\n<\/tr>\n
Uitgaande as (Z)<\/td>\n33H7 (precisieboring)<\/td>\n<\/tr>\n
Vrijloop<\/td>\nJa \u2014 gaspedaal alleen in de aangegeven richting<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Behuizingsmateriaal<\/td>\nGietijzer<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n20,5 kg<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Oliecapaciteit<\/td>\n1,2 liter (schepen zonder olie)<\/td>\n<\/tr>\n
Oliespecificatie<\/td>\nSAE 80W-90<\/td>\n<\/tr>\n
Toepassingsgebied<\/td>\nKlepelmaaiers, rotorkultivatoren, diverse landbouwmachines<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Hoe te bepalen of de T-311J de juiste vervanging is<\/h2>\n

Het monteren van de verkeerde versnellingsbak op een klepelmaaier leidt tot gevaarlijke werkomstandigheden. De T-311J heeft specifieke eigenschappen \u2013 een overbrengingsverhouding van 1:3, een richtingsvrijloop en specifieke asaansluitingen \u2013 die exact moeten aansluiten op de eisen van de maaier. Gebruik de volgende selectiecriteria om de compatibiliteit te controleren voordat u tot aankoop overgaat.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Stap 1: Controleer de originele versnellingsbakcode<\/h3>\n

Zoek het identificatieplaatje op de bestaande versnellingsbak. De Comer-code T-311J moet op de behuizing gestempeld of gedrukt zijn. Als het plaatje beschadigd of onleesbaar is, meet dan de asafmetingen: de ingaande as X moet 1-3\/8 inch zijn met 6 spiebanen (Z6-profiel) en de uitgaande as Z moet 33 mm zijn met H7-tolerantie. Deze afmetingen identificeren de T-311J uniek binnen het Comer-productassortiment. Als uw bestaande versnellingsbak andere asafmetingen heeft, betreft het een ander Comer-model waarvoor een andere vervanging nodig is.<\/p>\n

Stap 2: Controleer de draairichting van de vrijloop<\/h3>\n

De T-311J vrijloopkoppeling grijpt slechts in \u00e9\u00e9n draairichting aan: hij fungeert als gaspedaal (snelheidsverhoging) wanneer de ingaande as in de aangegeven richting draait en schakelt uit (ontkoppelt) wanneer de draairichting omkeert. Controleer v\u00f3\u00f3r installatie of de aangrijprichting van de vrijloopkoppeling overeenkomt met de draairichting van de rotor van uw maaier. Een onjuiste aangrijprichting van de vrijloopkoppeling betekent dat de versnellingsbak geen vermogen naar de rotor overbrengt. De aangrijprichting van de vrijloopkoppeling is in de fabriek ingesteld en kan niet in het veld worden gewijzigd.<\/p>\n

Stap 3: Stem de benodigde energie af op de gewenste waarde.<\/h3>\n

De T-311J kan een maximaal ingangsvermogen van 50 pk (36,8 kW) aan. Bereken het werkelijke aftakasvermogen van uw tractor bij het bedrijfstoerental \u2013 niet het motorvermogen, dat door aandrijfverliezen altijd hoger is dan het aftakasvermogen. Koreaanse tractoren in de klasse van 60-70 pk leveren doorgaans 45-55 pk aan de aftakas, waardoor ze binnen het werkingsbereik van de T-311J vallen. Tractoren met meer dan 50 pk aan de aftakas vereisen een klepelmaaier met een grotere capaciteit.<\/p>\n

Stap 4: Controleer de montagecompatibiliteit<\/h3>\n

Meet het bevestigingsboutpatroon op de zitting van de versnellingsbakbehuizing van de maaier. De T-311J gebruikt een specifieke boutcirkeldiameter en een specifiek aantal bouten dat overeenkomt met de standaard bevestigingsinterface van Comer voor klepelmaaiers. Als het boutpatroon niet overeenkomt, is de versnellingsbak voor een ander maaiermodel, ongeacht de compatibiliteit van de as. Controleer ook de diepte van de versnellingsbakbehuizing: het maaierframe heeft een specifieke uitsparing voor de versnellingsbak, en een niet-overeenkomende diepte van de behuizing voorkomt een goede montage of veroorzaakt problemen met de speling ten opzichte van de rotoras.<\/p>\n

\n

Selectiewaarschuwing:<\/strong> Gebruik geen standaard 1:3 kegelwieloverbrenging zonder vrijloop voor de T-311J. De vrijloop is een essentieel onderdeel voor de veiligheid. Zonder vrijloop wordt bij het ontkoppelen van de aftakas de opgeslagen kinetische energie van de rotor via de aandrijflijn naar achteren gestuurd, waardoor de aftakas kan afbreken, de aftakaskoppeling van de tractor beschadigd kan raken of de aandrijfas gevaarlijk kan gaan zwiepen. Gebruik altijd een vervangend exemplaar m\u00e9t vrijloop.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Versnellingsbak voor klepelmaaiers versus versnellingsbak voor roterende maaiers: het juiste systeem kiezen.<\/h2>\n

In Korea staan \u200b\u200bmachinisten vaak voor de keuze tussen klepelmaaiers en roterende maaiers bij de aanschaf van machines voor vegetatiebeheer. De verschillen in de versnellingsbakken van deze systemen weerspiegelen fundamentele verschillen in maaifilosofie, materiaalverwerking en operationele eisen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Prestatiefactor<\/th>\nVersnellingsbak voor klepelmaaier (T-311J)<\/th>\nVersnellingsbak van een roterende maaier<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vermogen in pk<\/td>\nHoger (50 pk voor deze klasse)<\/strong><\/td>\nLager (doorgaans 30-40 pk)<\/td>\n<\/tr>\n
Koppelwaarde<\/td>\nHoger (21 daNm)<\/strong><\/td>\nLager<\/td>\n<\/tr>\n
Uitgangssnelheid<\/td>\nLager rotortoerental (1620)<\/td>\nHoger toerental van de bladen (2000+)<\/td>\n<\/tr>\n
Duurzaamheid<\/td>\nHoger (zwaardere constructie)<\/strong><\/td>\nLager<\/td>\n<\/tr>\n
Apparatuurkosten<\/td>\nHoger<\/td>\nLager<\/td>\n<\/tr>\n
Vrijloop vereist<\/td>\nJa (hoge rotortraagheid)<\/td>\nOptioneel<\/td>\n<\/tr>\n
Vegetatietype<\/td>\nStruikgewas, houtachtige begroeiing, dicht onkruid<\/td>\nGras, lichte begroeiing<\/td>\n<\/tr>\n
Snijkwaliteit<\/td>\nFijn versnipperd (mulchkwaliteit)<\/td>\nGrof gehakt<\/td>\n<\/tr>\n
Projectielrisico<\/td>\nOnderste (ingesloten rotor)<\/td>\nHoger (blootliggend blad)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

De fundamentele beslissing: als de vegetatie voornamelijk bestaat uit gras en licht onkruid, is een roterende maaier goedkoper en maait hij sneller. Als de vegetatie bestaat uit struikgewas, houtachtige begroeiing, dichte onkruidstanden of materiaal met een stengeldiameter van meer dan 15 mm, levert de klepelmaaier \u2013 aangedreven door een versnellingsbak met een hoger koppel en vrijloop zoals de T-311J \u2013 de versnipperkracht die nodig is om taai materiaal tot fijne mulch te verwerken. Koreaanse wegbeheerders, bedrijven die verlaten landbouwgrond saneren en bedrijven die boomgaarden onderhouden, geven steevast de voorkeur aan klepelmaaiers vanwege hun vermogen om gemengde vegetatie te verwerken zonder de problemen met verstoppingen en het wegslingeren van maaisel die roterende maaiers onder dezelfde omstandigheden ondervinden.<\/p>\n

<\/p>\n

Energie-effici\u00ebntie en prestatieanalyse<\/h2>\n

\"Tandwielkast<\/p>\n

De snelheidsvermenigvuldiging van 1:3 en de impact daarvan op de effici\u00ebntie.<\/h3>\n

De verhouding van 1:3 is de hoogste snelheidsvermenigvuldiging die doorgaans wordt gebruikt in aftakasoverbrengingen voor landbouwvoertuigen. Bij deze verhouding werkt het spiraalvormige kegeltandwielpaar met een tandverhouding van 3:1, waarbij het kleinere tandwiel (rondsel) met een hoger toerental van 1620 tpm draait en het volledige vermogen van 50 pk verwerkt. Het mechanisch rendement van de spiraalvormige kegeltandwielset van de T-311J bij deze verhouding is ongeveer 95-96%, wat betekent dat van het ingangsvermogen van 36,8 kW ongeveer 35-35,3 kW de klepelrotor bereikt. Het verlies van 1,5-1,8 kW wordt omgezet in warmte in de tandwieloverbrenging en lagers, die effectief wordt afgevoerd door het olievolume van 1,2 liter en de gietijzeren behuizing tijdens normale bedrijfscycli.<\/p>\n

Waarom spiraalvormige kegeltandwielen belangrijk zijn bij hoge snelheidsverhoudingen<\/h3>\n

Bij een uitgangstoerental van 1620 tpm is de frequentie waarmee de tandwielen in elkaar grijpen aanzienlijk hoger dan bij tandwielkasten met een overbrengingsverhouding van 1:1 of 1:1,5. Spiraalvormige kegeltandwielen grijpen geleidelijk in \u2013 elk tandpaar komt in contact langs een gebogen pad in plaats van de plotselinge, volledige aangrijping van rechte kegeltandwielen. Deze geleidelijke aangrijping vermindert de impactbelasting per tandcontact, verdeelt de belasting over een groter tandwieloppervlak en produceert minder lawaai en trillingen bij de hoge rotatiesnelheden waarmee de T-311J werkt. Voor Koreaanse klepelmaaiers die 4 tot 8 uur per dag werken, verbetert de verminderde trilling door de spiraalvormige kegeltandwielen het comfort aanzienlijk en vermindert het de vermoeidheid.<\/p>\n

Bijdrage van de vrijloopeffici\u00ebntie<\/h3>\n

Het vrijloopmechanisme zorgt voor een klein extra wrijvingsverlies tijdens de krachtoverbrenging \u2013 ongeveer 0,5-1% \u2013 doordat de rol- of spragelementen onder koppelbelasting ingeschakeld blijven. Deze geringe effici\u00ebntievermindering wordt echter ruimschoots gecompenseerd door de mechanische bescherming die het vrijloopmechanisme biedt. Zonder het vrijloopmechanisme zouden de tandwielen, lagers en assen bij elke ontkoppeling van de aftakas worden blootgesteld aan een omgekeerde koppelpuls die evenredig is aan de kinetische energie van de rotor. Gedurende de levensduur van de versnellingsbak zou de cumulatieve schade door deze omgekeerde pulsen de energiekosten van de wrijving van het vrijloopmechanisme ruimschoots overtreffen, waardoor het vrijloopmechanisme per saldo zowel de veiligheid als de levensduur van de versnellingsbak ten goede komt.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vermogensstroomfase<\/th>\nInvoer<\/th>\nVerlies<\/th>\nUitvoer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
PTO-as naar ingang<\/td>\n36,8 kW<\/td>\n~0,2 kW (afdichting, lager)<\/td>\n36,6 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Vrijloopkoppeling<\/td>\n36,6 kW<\/td>\n~0,3 kW (rolwrijving)<\/td>\n36,3 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Spiraalvormige kegeltandwieloverbrenging (1:3)<\/td>\n36,3 kW<\/td>\n~1,3 kW (tandwieloverbrenging)<\/td>\n35,0 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Uitgang naar rotoras<\/td>\n35,0 kW<\/td>\n~0,2 kW (uitgangslager)<\/td>\n34,8 kW (94,6%)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Koreaanse klepelmaaiertoepassingen<\/h2>\n