{"id":1138,"date":"2026-05-19T02:58:09","date_gmt":"2026-05-19T02:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-gearbox.net\/?post_type=product&#038;p=1138"},"modified":"2026-06-18T06:57:35","modified_gmt":"2026-06-18T06:57:35","slug":"round-baler-gearbox-replaces-the-comer-code-t-304a","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/product\/round-baler-gearbox-replaces-the-comer-code-t-304a\/","title":{"rendered":"De tandwielkast voor de ronde balenpers vervangt de Comer Code T-304A."},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1100px; margin: 0 auto; padding: 0 20px; box-sizing: border-box; color: #34495e; line-height: 1.72; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Helvetica Neue, Arial, sans-serif; font-size: clamp(14px, 1.6vw + 9px, 16px);\">\n<p><!-- ===== A: PRODUCT OVERVIEW ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 36px 0 16px;\">Vervanging van de Comer T-304A \u2014 Dual-Mode Ronde Balenpers Versnellingsbak<\/h2>\n<p>Het gebruik van een ronde balenpers stelt tegenstrijdige eisen aan een enkele versnellingsbak. Tijdens de eerste invoerfase hebben het opraapmechanisme en de startrollen een hoge rotatiesnelheid nodig om het gewasmateriaal snel te verzamelen en zonder verstopping in de perskamer te voeren. Zodra de kamer gevuld is en de compressiecyclus begint, verschuift de vraag volledig naar koppel: de riemen of kettingen die los hooi tot een compacte cilindrische baal persen, vereisen een constante rotatiekracht bij lagere snelheden. De Comer T-304A pakt deze fundamentele spanning aan met een dual-mode architectuur die zowel een 1:3-verhogende (snelheidsvermenigvuldiging) als een 3:1-verlagende (koppelvermenigvuldiging) configuratie biedt binnen \u00e9\u00e9n gietijzeren behuizing.<\/p>\n<p>Deze vervanging komt in alle cruciale opzichten overeen met de originele Comer T-304A: drie assen van 1-3\/8 inch met 6 spiebanen (X, Y en Z), identieke montagegeometrie en dezelfde dubbele tandwieloverbrenging waarmee gebruikers kunnen kiezen tussen op- en afschakelen door te bepalen welke as als ingang dient. De vierversnellingsbak (tandwielen 25-26-27-28) stuurt de kracht door de assen X en Y, terwijl de tweeversnellingsbak (tandwielen 5-6) as Z als ingang gebruikt. <strong>PTO-versnellingsbak<\/strong> Het ontwerp elimineert het mechanische compromis dat tandwielkasten met \u00e9\u00e9n overbrengingsverhouding voor ronde balenpersen moeten sluiten: kiezen tussen snelheid en koppel in plaats van beide te bieden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1029\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Baler-Gearbox.webp\" alt=\"Balenpersversnellingsbak\" width=\"1254\" height=\"1254\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Baler-Gearbox.webp 1254w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Baler-Gearbox-980x980.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Baler-Gearbox-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1254px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Koreaanse hooi- en voederbedrijven die gebruikmaken van ronde balenpersen van Europese makelij, kampen met een aanhoudend probleem op het gebied van reserveonderdelen. Originele Comer-versnellingsbakken hebben lange levertijden en zijn duurder als ze via Europese distributeurs worden aangeschaft. Deze in eigen land verkrijgbare versnellingsbak is een uitkomst. <strong>landbouwversnellingsbak<\/strong> Deze vervanging biedt Koreaanse balenpersbedrijven, zuivelbedrijven en veehouderijen een direct inzetbaar alternatief dat de dual-mode functionaliteit van de T-304A behoudt zonder de onzekerheid in de toeleveringsketen. Het gewicht van 19 kg, de oliecapaciteit van 1,1 liter en de onderhoudsintervallen van 500 uur voldoen aan het operationele profiel dat ervaren balenpersgebruikers van dit type versnellingsbak verwachten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!-- ===== B: TECHNICAL SPECIFICATIONS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Technische specificaties<\/h2>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Parameter<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Specificatie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Model<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">EP-T304A (Vervanging van Comer-code T-304A)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Verhouding \u2014 Stijgend<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #e67e22;\"><strong>1:3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Verhouding \u2014 Vermindering<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center; color: #e67e22;\"><strong>3:1<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ingangsvermogen \u2014 Toenemend<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>36,8 kW \/ 50 pk<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ingangsvermogen \u2014 Vermindering<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>18,4 kW \/ 25 pk<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Uitgangskoppel \u2014 Toenemend<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">21 daNm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Maximaal uitgangskoppel \u2014 Vermindering<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>94,5 daNm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Tandwielopstelling \u2014 Toenemend<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">25 \u2013 26 \u2013 27 \u2013 28 (trein met 4 versnellingen)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Tandwielopstelling \u2014 Vermindering<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">5 \u2013 6 (2-tands directe vertanding)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ingaande as \u2014 Toenemend<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">As X \u2013 Y<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ingaande as \u2014 Reductie<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Schacht Z<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Schacht X<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1-3\/8\u2033 (6 spiebanen) Type A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Schacht Y<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1-3\/8\u2033 (6 spiebanen) Type A<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Schacht Z<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1-3\/8\u2033 Z6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Behuizingsmateriaal<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Gietijzer GG25<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Gewicht<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>19 kg<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Oliecapaciteit<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1,1 liter<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Oliespecificatie<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">SAE 80W-90<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Interval voor olieverversing<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">500 uur (eerste wisseling na 50 uur)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Schepen met olie<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Nee \u2014 vullen v\u00f3\u00f3r het eerste gebruik<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Toepassingen<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Ronde balenpersen, maaiers, schudders, landbouwmachines<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- ===== 4: SELECTION GUIDE \u2014 CHOOSING YOUR OPERATING MODE (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Selectiegids \u2014 De juiste bedrijfsmodus kiezen<\/h2>\n<p>De dual-mode-functionaliteit van de T-304A betekent dat elke gebruiker een configuratiekeuze moet maken voordat de aftakas wordt aangesloten. De juiste keuze hangt af van de balenpersklus, het gewasmateriaal en de vermogenskarakteristieken van de tractor. Het selecteren van de verkeerde modus beschadigt de versnellingsbak niet, maar vermindert wel de balenperseffici\u00ebntie en kan leiden tot losse, slecht gevormde balen, wat tijd en materiaal verspilt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1018\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox.webp\" alt=\"Ronde balenpers versnellingsbak\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox.webp 1448w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-1280x960.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-980x735.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Wanneer moet je de 1:3 oplopende modus selecteren?<\/h3>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Droog hooi en stro persen, waarbij een hoge snelheid van de opraaprollen de materiaalstroom naar de perskamer verbetert.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Lichte voedergewassen (timotheegras, kweekgras) die snelheid vereisen in plaats van drukkracht<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Tractoren in het vermogensbereik van 40-50 pk die het volledige ingangsvermogen van 36,8 kW probleemloos kunnen leveren.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Werkzaamheden waarbij prioriteit wordt gegeven aan de doorvoer in balen per uur in plaats van aan de maximale baaldichtheid.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Wanneer moet je de 3:1-reductiemodus selecteren?<\/h3>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25c8 Natte silage persen, waarbij het vochtgehalte de dichtheid en weerstand van het materiaal verhoogt.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25c8 Zware alfalfa- of klaverpercelen die een hoge perskracht vereisen om tot compacte balen te worden gevormd.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25c8 Kleinere tractoren (20-25 pk) waarbij de ingangslimiet van 18,4 kW beter aansluit op het beschikbare motorvermogen.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25c8 Werkzaamheden waarbij prioriteit wordt gegeven aan baaldichtheid en opslagduur boven snelheid op het veld.<\/p>\n<p>Koreaanse melkveebedrijven die hun eigen voer persen, schakelen vaak seizoensgebonden tussen verschillende persstanden. Zo gebruiken ze de oplopende persstand tijdens de droge hooioogst in juni en juli voor een maximale doorvoer, en schakelen ze over naar de aflopende persstand voor het persen van silage in de herfst, wanneer het vochtgehalte van het gewas de weerstand van het materiaal in de perskamer verdubbelt of verdrievoudigt.<\/p>\n<p><!-- ===== COMPARE: 1:3 INCREASING vs 3:1 REDUCING ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Vergelijking naast elkaar \u2014 Vergroting versus reductie van de configuratie<\/h2>\n<p>Inzicht in de mechanische afwegingen tussen de twee configuraties helpt operators om weloverwogen beslissingen te nemen op basis van hun specifieke balenomstandigheden, in plaats van het hele jaar door voor \u00e9\u00e9n enkele modus te kiezen.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Parameter<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">1:3 Toenemend<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">3:1 Vermindering<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ingaande assen<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">X \u2013 Y<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Z<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Tandwieloverbrenging<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">4 versnellingen (25-26-27-28)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">2 versnellingen (5-6)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Maximaal ingangsvermogen<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>50 pk (36,8 kW)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">25 pk (18,4 kW)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Uitgangskoppel<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">21 daNm<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\"><strong>94,5 daNm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Uitvoersnelheid ten opzichte van de invoer<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">3x sneller<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">3x langzamer<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Koppelvermenigvuldiging<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1\/3 van het ingangskoppel<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">3x ingangskoppel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Mechanisch rendement<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Iets lager (verliezen bij 4 versnellingen)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Hoger (2-versnellingsbak met directe vertanding)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Beste gewastype<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Droog hooi, stro, licht gras<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Natte kuil, dichte alfalfa, zwaar voer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Tractorklasse<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">40-50 pk multifunctionele tractoren<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Compacte tractoren van 20-30 pk<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Primair voordeel<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Hogere doorvoer, snellere balenperscycli<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Maximale compressie, compactere balen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>De vierversnellingsbak met oplopende versnelling produceert iets meer interne wrijving dan de tweeversnellingsbak met reducerende versnelling. Dit betekent dat machinisten die langdurig in de oplopende modus werken, de temperatuur van de versnellingsbak nauwlettender in de gaten moeten houden. In de reducerende configuratie genereert de eenvoudigere tandwieloverbrenging minder warmte, maar brengt aanzienlijk hogere koppelbelastingen over op de uitgaande as en de lagers van de behuizing. Deze afweging vereist meer aandacht voor de conditie van de lagers tijdens gepland onderhoud.<\/p>\n<p><!-- ===== 7: LOAD ANALYSIS \u2014 TORQUE AND POWER DEMANDS BY CROP (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Belastingsanalyse \u2014 Koppelvereisten per gewastype<\/h2>\n<p>De belasting bij het persen van balen varieert enorm, afhankelijk van het gewas, het vochtgehalte en de gewenste baaldichtheid. Inzicht in deze belastingprofielen helpt machinisten bij het kiezen van de juiste configuratie en het voorkomen van overbelasting van de versnellingsbak of de tractormotor.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px, 1.4vw + 8px, 14px); margin: 16px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: left;\">Gewasmateriaal<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Vochtigheidsbereik<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Typische belasting<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 14px; text-align: center;\">Aanbevolen modus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Droog timotheehooi<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">12-18%<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Laag-Middel<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1:3 Toenemend<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Tarwestro<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">10-15%<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Laag<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1:3 Toenemend<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Boomgaardgras<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">15-22%<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Medium<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1:3 Toenemend<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Luzerne (gedroogd)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">16-20%<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Middelhoog<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Beide opties zijn afhankelijk van de dichtheidsdoelstelling.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Luzerne (met een hoog vochtgehalte)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">40-60%<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Hoog<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">3:1 Vermindering<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Ma\u00efssilage<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">60-70%<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Zeer hoog<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">3:1 Vermindering<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Grassilage<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">55-65%<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Hoog<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">3:1 Vermindering<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3;\">Biomassa \/ Vingergras<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">15-25%<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">Medium<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #dce1e3; text-align: center;\">1:3 Toenemend<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>De kritische beslissingsgrens ligt rond een vochtgehalte van 35-40%. Onder deze drempel weegt het snelheidsvoordeel van de toenemende configuratie doorgaans zwaarder dan het koppelvoordeel van de afnemende configuratie: het materiaal stroomt gemakkelijk door het opneemmechanisme en de perskamer, en een snellere rotatie vertaalt zich direct in meer balen per uur. Boven deze drempel neemt de weerstand in de perskamer sterk toe, en wordt het maximale uitgangskoppel van 94,5 daNm van de afnemende configuratie essentieel voor het produceren van correct geperste balen die goed fermenteren voor opslag als silage.<\/p>\n<p>Koreaanse bedrijven die rijststro persen \u2013 een veelvoorkomende activiteit na de oogst in de Koreaanse landbouw \u2013 moeten er rekening mee houden dat het vochtgehalte van rijststro doorgaans tussen de 15 en 251 TP3T ligt, afhankelijk van de droogtijd na de oogst. De 1:3 oplopende persmethode is effici\u00ebnt voor dit materiaal, hoewel bedrijven die in het regenachtige najaar werken, te maken kunnen krijgen met vochtgehaltes boven de 301 TP3T, waardoor de aflopende persmethode noodzakelijker wordt.<\/p>\n<p><!-- ===== C: APPLICATION SCENARIOS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Toepassingsscenario's voor Koreaanse landbouwactiviteiten<\/h2>\n<p>De T-304A is geschikt voor een breder scala aan toepassingen dan de naam \"rondebalenpers\" doet vermoeden. Comer ontwierp deze versnellingsbak oorspronkelijk als een veelzijdige aandrijfeenheid voor de landbouw, en veel Koreaanse gebruikers zetten hem in voor andere toepassingen dan de traditionele rondebalenpers.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u26a0 Hooi- en voerpersen \u2014 De belangrijkste toepassing. Koreaanse melk- en vleesveebedrijven persen timotheehooi, kweekgras en gemengd gras tot balen voor wintervoeropslag. Dankzij de dual-mode-functionaliteit kan \u00e9\u00e9n versnellingsbak zowel het snelle drooghooiseizoen als het koppelintensieve silageseizoen aan, zonder dat er van machine hoeft te worden gewisseld.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u26a0 Straw Baling After Rice Harvest \u2014 Korea&#8217;s rice paddies produce substantial volumes of straw after harvest. Round baling this material for animal bedding, mushroom cultivation substrate, or composting requires the speed-oriented 1:3 increasing configuration. The relatively low density and moisture content of dried rice straw makes it an ideal application for the increasing mode.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u26a0 Silage Wrapping Operations \u2014 High-moisture silage baling demands the 3:1 reducing configuration&#8217;s torque advantage. Korean livestock operations that produce wrapped silage bales need the compression force to create tight, air-excluding bales that ferment properly. Loose or poorly compressed silage bales lead to spoilage and feed waste.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u26a0 Mower and Shaker Drive Applications \u2014 Beyond baling, the T-304A&#8217;s specifications match several mower and crop shaker drive requirements. Its 1-3\/8 inch 6-spline shaft interface and dual-ratio capability make it suitable as a replacement gearbox in rotary mowers and hay shaker mechanisms where the original gearbox used a similar Comer design.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u26a0 Biomassa-inzameling \u2014 Koreaanse initiatieven voor hernieuwbare energie, waarbij landbouwresten worden ingezameld voor de productie van biomassa-brandstof, gebruiken ronde balenpersen om gewasresten effici\u00ebnt te verzamelen en te comprimeren. De T-304A is geschikt voor het persen van vingergras, miscanthus en ma\u00efsresten met een toenemende configuratie, waardoor compacte balen ontstaan \u200b\u200bdie het transport en de opslag optimaliseren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1140\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-Application-3.webp\" alt=\"Rondebalenpersversnellingsbak Toepassing 3\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-Application-3.webp 1448w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-Application-3-1280x960.webp 1280w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-Application-3-980x735.webp 980w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-Application-3-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1448px, 100vw\" \/><\/p>\n<p><!-- ===== 11: STORAGE AND SEASONAL MAINTENANCE (Diff Module) ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Opslag- en seizoensgebonden onderhoudsprotocol<\/h2>\n<p>Rondebalenpersen worden in de Koreaanse landbouw seizoensgebonden gebruikt, met pieken in juni-juli (droog hooi) en september-oktober (silage). De versnellingsbak staat tussen de seizoenen enkele maanden opgeslagen, en de manier waarop deze wordt opgeslagen heeft direct invloed op de gebruiksvriendelijkheid en levensduur.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1141 aligncenter\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-3.webp\" alt=\"Ronde balenpersversnellingsbak 3\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-3.webp 600w, https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Round-Baler-Gearbox-3-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Voorbereidingsprocedure v\u00f3\u00f3r opslag (einde van het balenseizoen)<\/h3>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Tap alle 80W-90 tandwielolie af terwijl de versnellingsbak nog warm is van gebruik \u2014 warme olie voert verontreinigingen effectiever af dan koude olie.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Controleer de magneet van de aftapplug (indien aanwezig) op metaaldeeltjes die wijzen op abnormale slijtage van de tandwielen.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Vul bij met verse 80W-90 olie tot de aangegeven capaciteit van 1,1 liter \u2014 opslag met verse olie voorkomt corrosie van de interne oppervlakken tijdens de rustperiode.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Draai elke as (X, Y, Z) handmatig een aantal volledige omwentelingen om verse olie over alle tandwieloppervlakken en lagers te verdelen.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Breng een dun laagje vet aan op de blootliggende asvertandingen om oppervlaktecorrosie te voorkomen.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Bedek de asopeningen met plastic doppen of folie om te voorkomen dat stof en vocht binnendringen.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Inspectie v\u00f3\u00f3r het seizoen (v\u00f3\u00f3r het eerste gebruik)<\/h3>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25c8 Controleer het oliepeil en de helderheid \u2014 melkachtige of verkleurde olie wijst op vochtverontreiniging tijdens opslag en moet volledig worden vervangen.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25c8 Controleer alle drie de asafdichtingen op scheuren, verharding of zichtbare schade als gevolg van temperatuurschommelingen tijdens de winterstalling.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25c8 Controleer of de as goed in elkaar grijpt \u2014 duw elke as heen en weer om te controleren of de as soepel in elkaar grijpt zonder vast te lopen of overmatige speling te vertonen.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25c8 Controleer de behuizing op scheuren, met name rond de bevestigingsgaten en de asafdichtingen, waar gietijzer het meest gevoelig is voor thermische spanning.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25c8 Laat de versnellingsbak 5-10 minuten onbelast draaien op een laag aftakas toerental voordat u het balenpersmechanisme inschakelt. Dit zorgt voor een gelijkmatige olieverdeling en warmt de afdichtingen op tot de bedrijfstemperatuur.<\/p>\n<p>Het olieverversingsinterval van 500 uur gaat uit van continu seizoensgebruik. Voor Koreaanse bedrijven die minder dan 500 uur tussen opslagperiodes accumuleren, dient de olie aan het einde van elk seizoen te worden ververst, ongeacht het aantal opgebouwde uren. Verontreinigde olie die in opslag staat, veroorzaakt meer schade dan alleen de bedrijfsuren.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"Assortiment landbouwversnellingsbakken\" src=\"https:\/\/images.hzpt.com\/2022\/12\/WQHGR6dz-Other-Agricultural-Gearboxes.webp\" alt=\"Korea Ever-Power assortiment landbouwversnellingsbakken\" \/><\/p>\n<p><!-- ===== F: RELATED PRODUCTS \u2014 PTO SHAFT AND AGRICULTURAL GEARBOX ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Compatibele componenten en bijbehorende apparatuur<\/h2>\n<p>De T-304A-versnellingsbak functioneert als \u00e9\u00e9n component binnen een groter krachtoverbrengingssysteem. De aftakas die de tractor met de ingang van de versnellingsbak verbindt, en de balenpersmechanismen die de uitgang van de versnellingsbak ontvangen, moeten qua afmetingen en mechanische eigenschappen compatibel zijn voor een betrouwbare werking.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf De <a style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\" href=\"http:\/\/cvjointdriveshaft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PTO-as<\/a> De aansluiting van de tractor op de T-304A moet overeenkomen met de 1-3\/8 inch 6-spline interface op de as (X, Y of Z) die als ingang dient in de gekozen configuratie. Telescopische aftakasassen met breekboutbeveiliging worden aanbevolen voor rondebalenpersen, waar plotselinge piekbelastingen door ongelijkmatige gewasaanvoer koppel kunnen genereren dat de nominale waarde van de versnellingsbak overschrijdt. De lengte van de aftakas moet de afstand tussen de tractor en de balenpers bij alle stuurhoeken kunnen overbruggen zonder vast te lopen of de bodem te raken.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Koreaanse bedrijven die hun balenpersactiviteiten uitbreiden of moderniseren, kunnen het volledige assortiment bekijken. <a style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/product-categorie\/pto-gearbox\/\">PTO-versnellingsbak<\/a> Er zijn diverse opties beschikbaar voor ronde balenpersen, maaiers, harken en andere landbouwwerktuigen. Bij elke versnellingsbak in de catalogus staan \u200b\u200bde volledige asspecificaties, de overbrengingsverhouding en het vermogen vermeld om het vinden van een geschikt vervangingsonderdeel te vereenvoudigen.<\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0; padding-left: 20px;\">\u25cf Voor werkzaamheden waarbij meerdere typen werktuigen worden gebruikt, geldt het volgende: <a style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">landbouwversnellingsbak<\/a> Het assortiment omvat tandwielkasten voor rotorkultivatoren, rotorkultivatoren, klepelmaaiers, voermengers en kunstmeststrooiers die dezelfde 1-3\/8 inch spline-standaard gebruiken als de T-304A. Door deze asinterface te standaardiseren voor het gehele machinepark wordt de voorraad reserveonderdelen verminderd en het onderhoud vereenvoudigd.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin: 24px 0;\"><\/div>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 24px auto;\" title=\"PTO-versnellingsbak en PTO-as\" src=\"https:\/\/pto-gearbox.net\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Gearbox-and-PTO-Shaft.webp\" alt=\"PTO-versnellingsbak en PTO-asconstructie\" \/><\/p>\n<p><!-- ===== D: FAQ ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Veelgestelde vragen<\/h2>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Kan ik in het veld zonder gereedschap schakelen tussen de vergrotende en verkleinende modus?<\/h3>\n<p>Het wisselen van modus vereist het fysiek opnieuw aansluiten van de aftakas van de ene ingaande as op de andere \u2014 van as XY (verhogen) naar as Z (verlagen) of omgekeerd. Dit duurt ongeveer 15-20 minuten en vereist het loskoppelen van de aftakas, het opnieuw positioneren ervan en het controleren van de vertanding. Het is geen snelle handeling, dus de meeste machinisten kiezen voor \u00e9\u00e9n modus voor een volledige balenperssessie, afhankelijk van het gewasmateriaal dat ze die dag verwerken.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">De versnellingsbak wordt zonder olie geleverd \u2014 wat gebeurt er als ik hem per ongeluk leeg laat lopen?<\/h3>\n<p>Als de versnellingsbak, zelfs maar even, zonder olie draait, ontstaat er direct metaal-op-metaalcontact tussen de tandwielen en lagers. De interne temperatuur stijgt binnen enkele minuten, waardoor de tandoppervlakken en lagerbanen beschadigd raken. Als de versnellingsbak per ongeluk droog heeft gedraaid, verwijder dan eventueel vuil, vul bij met verse 80W-90 olie en laat de versnellingsbak onbelast draaien terwijl u controleert op abnormale geluiden, trillingen of warmte. Elk schurend geluid of overmatige warmte duidt op interne schade die een professionele inspectie vereist voordat de versnellingsbak weer onder belasting in gebruik wordt genomen.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Waarom produceert de reduceermodus 94,5 daNm, maar accepteert hij slechts een ingangsvermogen van 25 pk?<\/h3>\n<p>De overbrengingsverhouding van 3:1 vermenigvuldigt het ingangskoppel met een factor drie en deelt de snelheid met dezelfde factor. De ingangslimiet van 25 pk is geen willekeurige beperking, maar weerspiegelt de maximale belasting die de reductie-inrichting met twee versnellingen (versnellingen 5 en 6) kan weerstaan \u200b\u200bzonder de tandspanning te overschrijden. Het uitgangskoppel van 94,5 daNm ligt al dicht bij de materiaal- en afmetingslimieten van deze versnellingsbakklasse. Overschrijding van de 25 pk zou de tandspanning overschrijden, wat zou leiden tot putcorrosie, afbrokkeling en uiteindelijk catastrofale tandbreuk.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Is deze versnellingsbak compatibel met ronde balenpersen van Koreaanse makelij?<\/h3>\n<p>De T-304A maakt gebruik van de internationale standaard 1-3\/8 inch 6-spline asinterface (ASAE S203.4), die gangbaar is voor zowel Europese als Koreaanse landbouwmachines. Compatibiliteit is afhankelijk van de montageafmetingen en de uitlijning van de as ten opzichte van de tandwielkast van de balenpers. Koreaanse balenpersen die oorspronkelijk Comer T-304A-units gebruikten, zijn direct vervangbaar. Voor balenpersen met een ander tandwielkastmodel dient u v\u00f3\u00f3r bestelling het montagepatroon, de hartlijnhoogte van de as en de beschikbare ruimte te meten.<\/p>\n<h3 style=\"color: #1a5276; font-size: clamp(16px, 2.2vw + 8px, 21px); border-bottom: 3px solid #1a5276; padding-bottom: 6px; margin: 24px 0 12px;\">Hoe weet ik wanneer de versnellingsbakolie vervangen moet worden, v\u00f3\u00f3rdat de 500 draaiuren bereikt zijn?<\/h3>\n<p>Controleer het oliepeil via de vulopening met een schone peilstok of door een klein monster af te tappen. Verse 80W-90 tandwielolie is doorgaans amberkleurig of lichtbruin en doorschijnend. Donkerbruine of zwarte olie duidt op thermische degradatie. Melkachtige of troebele olie wijst op waterverontreiniging \u2013 iets wat vaak voorkomt in de Koreaanse landbouw, waar de luchtvochtigheid tijdens het moessonseizoen hoog is. Metaaldeeltjes die zichtbaar zijn op een magneet in de aftapplug duiden op abnormale slijtage van de tandwielen. In al deze gevallen is onmiddellijke olieverversing noodzakelijk, ongeacht het aantal draaiuren.<\/p>\n<p><!-- ===== E: CUSTOMER REVIEWS ===== --><\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; font-size: clamp(18px, 2.8vw + 8px, 26px); background: linear-gradient(to right, #1a5276, #a9c6d9); padding: 10px 16px; border-radius: 4px; margin: 40px 0 16px;\">Klantenrecensies<\/h2>\n<div style=\"border-left: 4px solid #1a5276; padding: 14px 18px; margin: 18px 0; background: #f8f9fb; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px; font-weight: 600; color: #1a5276;\">Han Seong-ho - Hoengseong-gun, Gangwon-do<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #555;\">Ik gebruik deze machine al meer dan drie jaar op mijn Hanwoo-rundveebedrijf voor het hooien. In de versnellingsmodus van 1:3 perst hij timotheehooi met indrukwekkende snelheid en de balen zijn consistent uniform van vorm. Hij werkt feilloos, zonder merkbaar verschil in prestaties vergeleken met de originele Comer-machine. Ik ben van plan hem opnieuw aan te schaffen wanneer het tijd is voor een vervanging.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #1a5276; padding: 14px 18px; margin: 18px 0; background: #f8f9fb; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px; font-weight: 600; color: #1a5276;\">Park Jin-young - Gochang-gun, Jeollabuk-do<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #555;\">Ik gebruik de reductiestand van 3:1 voornamelijk voor het persen van kuilvoer. Zelfs voer met een hoog vochtgehalte wordt stevig samengeperst, wat resulteert in uitstekende fermentatieomstandigheden na het inpakken. Met een gewicht van slechts 19 kg kan de unit door \u00e9\u00e9n persoon worden gemonteerd of losgekoppeld, en het verversen van de tandwielolie is een eenvoudig proces. Het is een versnellingsbak die een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding biedt.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #1a5276; padding: 14px 18px; margin: 18px 0; background: #f8f9fb; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px; font-weight: 600; color: #1a5276;\">Lee Jae-min - Seosan-si, Chungcheongnam-do<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #555;\">Het wordt gebruikt voor het persen van rijststro na de oogst. Bij het verwerken van droog stro in de hogesnelheidsmodus is de uurlijkse werkoutput aantoonbaar hoger dan die van de vorige versnellingsbak. De specificaties van de spie-as kwamen precies overeen, waardoor onmiddellijke installatie en gebruik mogelijk was zonder dat verdere bewerking nodig was.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #1a5276; padding: 14px 18px; margin: 18px 0; background: #f8f9fb; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px; font-weight: 600; color: #1a5276;\">Choi Yong-seok - Yeongju, Gyeongsangbuk-do<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #555;\">Ik heb dit apparaat gekocht ter vervanging van een Comer T-304A-unit die op een Europese rondebalenpers was gemonteerd. De kwaliteit van de gietijzeren behuizing is uitstekend en het geluid van de tandwieloverbrenging is minimaal. Ik schakel tussen de standen voor het hooi- en het silageseizoen en het apparaat presteert stabiel in beide standen. Het was een zeer bevredigende aankoop.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #1a5276; padding: 14px 18px; margin: 18px 0; background: #f8f9fb; border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px; font-weight: 600; color: #1a5276;\">Yoon Tae-ho \u2014 Jecheon City, Chungcheongbuk-do<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #555;\">Onze veeco\u00f6peratie heeft deze versnellingsbak in gebruik genomen tijdens het gezamenlijk bedienen van een balenpers. Na de eerste olieverversing na 50 uur hebben we hem tot wel 500 uur gebruikt zonder noemenswaardige problemen. Hij heeft een uitstekende duurzaamheid bewezen, zelfs onder de veeleisende omstandigheden van het delen en rouleren tussen vijf aangesloten bedrijven. We zijn van plan om een \u200b\u200bextra exemplaar als reserveonderdeel te bestellen voor het komende seizoen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De EP-T304A rondebalenpersversnellingsbak vervangt de Comer Code T-304A en biedt een dubbele bedrijfsmodus met een oplopende overbrengingsverhouding van 1:3 (50 pk \/ 36,8 kW ingangsvermogen, 21 daNm uitgangsvermogen) en een reducerende overbrengingsverhouding van 3:1 (25 pk \/ 18,4 kW ingangsvermogen, 94,5 daNm uitgangsvermogen) in \u00e9\u00e9n enkele unit. Drie spiebanenassen van 1-3\/8 inch (X, Y en Z) zorgen voor een flexibele in- en uitgang, afhankelijk van de gekozen overbrengingsverhouding.<\/p>","protected":false},"featured_media":1141,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4040,4045],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1138","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-gearbox","7":"product_cat-round-baler-gearbox","9":"first","10":"instock","11":"shipping-taxable","12":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1138"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1138"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-gearbox.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}